鍋爐干式排渣設(shè)備

1、鍋爐干排渣設(shè)備 2009年4月 內(nèi)容 1概述 2設(shè)備組成 3主要技術(shù)指標(biāo) 4工作原理 5關(guān)鍵設(shè)備 6干式排渣設(shè)備的啟動與停止 * 1 概述 n燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)由GPZ型干式排渣設(shè)備和集中輸 送系統(tǒng)組成。用空氣做冷卻介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)燃煤鍋爐爐底灰 渣的輸出與冷卻，達(dá)到節(jié)水、節(jié)能的效果。 典型干除渣系統(tǒng)布置圖 干式排渣設(shè)備型號說明： 2 設(shè)備組成 電站燃煤鍋爐干式排渣設(shè)備的組成和流程 如下： 另外還包括一套液壓控制設(shè)備和電氣控制系統(tǒng)。 3 干式排渣設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo) 1)系統(tǒng)額定輸送能力：420t/h 2)灰渣最高溫度：850 3)中間渣倉出口最高溫度：150 4)運(yùn)行中系統(tǒng)達(dá)到熱平衡，設(shè)備表面溫度：

2、低于60 干式排渣設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)的選擇，需要根據(jù)電廠 的機(jī)組參數(shù)、燃料參數(shù)等技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)確定，以 保證系統(tǒng)達(dá)到經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。 4 干排渣設(shè)備結(jié)構(gòu)原理 1.集中輸送系統(tǒng)、2.中間渣倉、3.破碎分選裝置、4.輸送鋼帶、5.清掃鏈、6.鋼帶張緊液壓缸、7.清掃 鏈張緊液壓缸、8.尾部張緊滾筒、9.擠壓頭驅(qū)動液壓缸、10.隔柵、11.擠壓頭、12.鍋爐渣斗、13.爐底 排渣裝置、14.鋼帶式輸渣機(jī)、15.鋼梯、16.可調(diào)主進(jìn)風(fēng)口、17.配房、18.頭部驅(qū)動滾筒 鋼帶輸渣機(jī)、爐底排渣裝置及液壓控制系統(tǒng)均由電氣自動控制系統(tǒng)集中監(jiān)測和控制。自 動控制系統(tǒng)采用最先進(jìn)的上位機(jī)PLC現(xiàn)場總線技術(shù)。在鋼帶機(jī)

3、、配房、液壓泵站等設(shè)備 處均設(shè)有控制子站。整套系統(tǒng)由上位機(jī)（工業(yè)計(jì)算機(jī)）自動控制，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理、過 程控制，對監(jiān)測到的故障信息進(jìn)行保存、報(bào)警并自動處置，保證其設(shè)備的安全運(yùn)行，自動 化程度高、維護(hù)方便。 5 關(guān)鍵設(shè)備 5.15.1 爐底排渣裝置爐底排渣裝置 5.1.1 概述 爐底排渣裝置又稱液壓破碎機(jī)，是燃燒后的灰渣進(jìn)入干 式排渣系統(tǒng)的入口，它既可以通過打開、合攏擠壓頭，達(dá) 到控制灰渣進(jìn)入干式排渣系統(tǒng)或?qū)⒒以鼤簳r(shí)儲存在鍋爐渣 斗內(nèi)的目的；又可在排渣過程中出現(xiàn)大塊結(jié)焦時(shí)，對其進(jìn) 行擠壓破碎。爐底排渣裝置是GPZ型干式排渣設(shè)備具有自 主知識產(chǎn)權(quán)的特有的裝置。 爐底排渣裝置的安裝數(shù)量對應(yīng)于鍋爐渣斗

4、的數(shù)量，它上 部通過膨脹節(jié)與鍋爐渣斗下出口相連，下部直接座在留有 上開口的鋼帶輸渣機(jī)上。 5.1.2 爐底排渣裝置主要主要技術(shù)指標(biāo) 工作溫度：850C。 最大碎渣擠壓力：80 kN 最大出渣粒度為：200 mm * 5.1.3 爐底排渣裝置的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 1.液壓動力組件 2.隔柵 3.圍板 4.擠壓頭 5.攝像監(jiān)視器 6.檢查窗 7.膨脹節(jié) 8.箱體 9.支承組件 爐底排渣裝置的功能主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)： 1) 實(shí)現(xiàn)灰渣的臨時(shí)存貯或排放； 2) 實(shí)現(xiàn)對大渣塊的預(yù)破碎和預(yù)冷卻； 3) 通過設(shè)置擠壓頭的開啟位置，來滿足鍋爐的正常排 渣需要，同時(shí)降低鍋爐爐膛輻射熱對輸渣機(jī)輸送鋼 帶的影響。當(dāng)出

5、現(xiàn)特大渣塊或特殊情況，液壓缸可 以操作擠壓頭繼續(xù)打開，直到大渣可以落到兩擠壓 頭中間；然后進(jìn)行擠壓碎渣。 4) 由于2)、3)兩點(diǎn)，降低了輸送鋼帶的熱負(fù)荷、提高 了冷卻效率；同時(shí)釋放出的熱量返回鍋爐，有利于 提高鍋爐的燃燒效率。 5）隔柵的設(shè)置有效地防止較大結(jié)焦渣塊對輸送鋼帶的 沖擊、確保其安全運(yùn)行。 5.1.4爐底排渣裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（一） 1） 爐底排渣裝置的上開口尺寸鍋爐渣斗的開口尺寸，只要能夠穿過 鍋爐渣斗的渣塊，爐底排渣裝置均能夠處理。 2） 膨脹節(jié)的設(shè)置即可以吸收鍋爐渣斗向下產(chǎn)生的熱膨脹，也可以吸收 干式排渣設(shè)備向上產(chǎn)生的熱膨脹。確保設(shè)備運(yùn)行安全可靠。 3） 爐底排渣裝置由獨(dú)立的支承

6、組件支撐。結(jié)焦渣塊的沖擊載荷和擠壓 頭運(yùn)動產(chǎn)生的外力不會影響到鍋爐渣斗和鋼帶輸渣機(jī)。 4） 水平伸縮式擠壓關(guān)斷結(jié)構(gòu)，可以在任一位置可靠停留，既可以擠壓 碎渣，又可以關(guān)斷鍋爐出渣。不但增加了功能，而且有效避免了對 開式關(guān)斷門因液壓缸支撐失效，導(dǎo)致其自動開啟造成事故的情況發(fā) 生。 5） 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于擠壓頭和隔柵的檢修。 6） 隔柵用于支撐擠壓頭和阻止大渣通過。其材料為特殊耐熱鑄鋼，具 有良好的抗氧化性和抗蠕變性，完全可以滿足在1000高溫下仍保 持良好的剛性和耐磨性的要求，因此擠壓頭可以順暢地在其上滑動。 7） 箱體、支承組件和隔柵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有很好的剛性和抗彎能力，完 全可以滿足60m高空

7、落下的大渣塊的沖擊。 5.1.4爐底排渣裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（二） 式，且工作時(shí)二個(gè)擠壓體的側(cè)面凸式，且工作時(shí)二個(gè)擠壓體的側(cè)面凸 齒交錯(cuò)布置，便于切割和擠壓渣塊。齒交錯(cuò)布置，便于切割和擠壓渣塊。 擠壓頭合攏后，頂板上部正對鍋爐擠壓頭合攏后，頂板上部正對鍋爐 渣斗，直接承受爐膛的熱輻射；一渣斗，直接承受爐膛的熱輻射；一 對擠壓體擠壓碎渣時(shí)，也承受高溫，對擠壓體擠壓碎渣時(shí)，也承受高溫， 而且在擠壓碎渣時(shí)，受灰渣磨損比而且在擠壓碎渣時(shí)，受灰渣磨損比 較嚴(yán)重較嚴(yán)重. . 擠壓頭結(jié)構(gòu)簡圖 8) )擠壓頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)擠壓頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 液壓缸通過導(dǎo)向管驅(qū)動擠壓頭。擠壓體底液壓缸通過導(dǎo)向管驅(qū)動擠壓頭。擠壓體底 面為齒

8、狀結(jié)構(gòu)，在隔柵的每一間隔內(nèi)都設(shè)面為齒狀結(jié)構(gòu)，在隔柵的每一間隔內(nèi)都設(shè) 有一齒，以便刮移位于隔柵上面的大塊灰有一齒，以便刮移位于隔柵上面的大塊灰 渣；擠壓體擠壓側(cè)面也設(shè)計(jì)成圓弧齒狀形渣；擠壓體擠壓側(cè)面也設(shè)計(jì)成圓弧齒狀形 9 9）攝像監(jiān)視系統(tǒng)）攝像監(jiān)視系統(tǒng) 可實(shí)時(shí)監(jiān)控爐底排渣狀況。一旦可實(shí)時(shí)監(jiān)控爐底排渣狀況。一旦 發(fā)現(xiàn)隔柵上存在大結(jié)焦渣塊，擱置發(fā)現(xiàn)隔柵上存在大結(jié)焦渣塊，擱置 一段時(shí)間，待渣塊冷卻后，在上位一段時(shí)間，待渣塊冷卻后，在上位 機(jī)上操作擠壓頭進(jìn)行擠壓碎渣，保機(jī)上操作擠壓頭進(jìn)行擠壓碎渣，保 證系統(tǒng)安全運(yùn)行。證系統(tǒng)安全運(yùn)行。 10)10)檢查窗的功能檢查窗的功能 一方面便于現(xiàn)場檢查出渣情況；一方

9、面便于現(xiàn)場檢查出渣情況； 另一方面，還可以處理特殊的突發(fā)另一方面，還可以處理特殊的突發(fā) 情況情況. . 。 5.1.5 爐底排渣裝置抗沖擊性能（一） 煤粉在鍋爐內(nèi)部燃燒，因煤質(zhì)或燃燒變化，有時(shí)會產(chǎn)生大塊的結(jié)焦現(xiàn)象。當(dāng)大 的結(jié)焦渣塊從鍋爐頂部垂直下落時(shí)，會對鍋爐的底部設(shè)備產(chǎn)生很大的沖擊，因此， 鍋爐底部的爐底排渣裝置的直接承力部件隔柵、箱體和支承組件的設(shè)計(jì)必須有夠 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止大渣塊下落對設(shè)備造成沖擊損壞。 在爐底排渣裝置的直接承力部件中，隔柵最薄弱，承力也最直接，因此以它作 為沖擊強(qiáng)度驗(yàn)算的對象。 進(jìn)行沖擊強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，取沖擊渣塊體積為 1m1m 2m，重量約為1t；落渣最 大高度取 H=6

10、0m。 其下落的沖擊動量為： 由于渣塊為較松散的泡沫狀的塊狀結(jié)構(gòu)，且在高溫狀態(tài)下具有一定的粘彈性， 因此設(shè)渣塊與隔柵的沖擊接觸時(shí)間t=0.1s，則隔柵所承受的最大沖擊力： Fmax=P/t=34300/0.1=343000(N) )(34300608 . 9210002sNgHmmvP 5.1.5 爐底排渣裝置抗沖擊性能（二） 建立隔柵梁有限元模型 設(shè)沖擊部位在梁的中部 隔柵材料為耐熱鋼管，采用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行分析 分析結(jié)果圖： 梁界面所受的最大應(yīng)力： max=116.153MPa小于材料的許用應(yīng)力 許用= s/K=247/2=123.5MPa 其中K為材料的安全系數(shù)，取1.62

11、因此，隔柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全、可靠，完全可以承 受從60m高空落下的大結(jié)焦渣塊的沖擊。 5.1.5 爐底排渣裝置抗沖擊性能（三） 由此可見，爐底排渣裝置隔柵的結(jié)構(gòu)完全可以保證 應(yīng)用干排渣系統(tǒng)的電廠在大渣塊下落的最惡劣的工況 下，設(shè)備不會產(chǎn)生破壞，系統(tǒng)仍可以安全運(yùn)行。 * 5.1.6 鍋爐渣斗支撐結(jié)構(gòu)對爐底排渣裝置的影響 1) 新建電廠 由于新建電廠在鍋爐渣斗設(shè)計(jì)時(shí)就可以考慮到干式排渣設(shè)備的安裝， 因此液壓缸安裝梁和鍋爐渣斗可以共用支撐立柱。 另外，支撐立柱的位置設(shè)計(jì)也可以避開擠壓頭導(dǎo)向桿的行走通道。 2) 老電廠 老電廠的渣斗支撐立柱位置無法改變，有可能需要重新設(shè)置液壓缸 安裝梁的支撐立柱。 渣斗支

12、撐立柱位置可能阻礙擠壓頭動作，此時(shí)，應(yīng)重新設(shè)計(jì)擠壓頭 或重新排列擠壓頭的位置。 * 5.2 鋼帶式輸渣機(jī) 5.2.1 5.2.1 概述概述 鋼帶式輸渣機(jī)為干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其功能是連續(xù)的接受和 送出高溫灰渣，并在輸送過程中使灰渣進(jìn)一步燃燒和冷卻。輸送灰渣 的速度根據(jù)爐底渣量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。 輸渣機(jī)安裝于爐底排渣裝置底部，它以耐高溫鋼帶作為牽引部件， 同時(shí)又作為承載部件。工作時(shí)，輸渣機(jī)尾部張緊系統(tǒng)對鋼帶進(jìn)行張緊， 使鋼帶在頭部驅(qū)動滾筒上形成正壓力，當(dāng)驅(qū)動裝置帶動頭部驅(qū)動滾筒 轉(zhuǎn)動時(shí)，通過驅(qū)動滾筒與鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運(yùn)行。從鍋爐渣 斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運(yùn)動，連續(xù)的接受和送出高溫

13、灰渣， 實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸。 輸渣機(jī)兩側(cè)和頂部設(shè)有可控進(jìn)風(fēng)口，使灰渣在鋼帶輸送的過程中逐 漸被冷空氣冷卻、并逐漸完成燃燒。這一冷卻與繼續(xù)燃燒過程，使冷 空氣與高溫爐渣間完成熱交換，便于最后集中輸送出廠，并使?fàn)t渣更 加符合綜合利用的要求。同時(shí)，空氣與爐渣熱交換升溫后進(jìn)入爐膛， 有利于提高鍋爐的燃燒效率。 5.2.2 GPZ型鋼帶輸渣機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 鋼帶輸渣機(jī)輸送能力： 316 t/h 輸送鋼帶走行速度范圍： 0.44 m/min 鋼帶驅(qū)動電機(jī)功率: 11 kW 清掃鏈運(yùn)行速度： 1.7 m/min 清掃鏈驅(qū)動電機(jī)功率: 2.2 kW 5.2.3鋼帶輸渣機(jī)的總體結(jié)構(gòu)(一) 鋼帶輸渣機(jī)由頭部動力

14、段、上升部分、過渡段和水平部 分（含尾部張緊段）組成。為便于加工制造和現(xiàn)場組裝， 上升部分和水平部分由若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段或調(diào)整段拼接而成， 拼接數(shù)量由系統(tǒng)設(shè)計(jì)確定。 5.2.3 鋼帶輸渣機(jī)的總體結(jié)構(gòu)(二) 鋼帶輸渣機(jī)的各段設(shè)有兩層傳動 機(jī)構(gòu)，上層布置輸送鋼帶，用于輸 送從爐底排渣裝置落下的灰渣；下 層布置刮板清掃鏈，收集因冷卻灰 渣的氣流擾動而散落在鋼帶輸渣機(jī) 底部的灰渣。在輸送鋼帶承載分支 （上分支）和回程分支（下分支） 之間安裝了防塵板，確?；爻谭种?上無任何物料，輸送鋼帶得以正常 運(yùn)行。工作時(shí)輸送鋼帶連續(xù)運(yùn)行， 刮板清掃鏈間斷運(yùn)行。 整個(gè)鋼帶輸渣機(jī)輸送帶上方設(shè)置 有導(dǎo)料板，將灰渣全部導(dǎo)入輸送帶

15、 槽內(nèi)。導(dǎo)料板上方除與爐底排渣裝 置連接處外全部用蓋板封閉，隔絕 灰塵，保證清潔的工作環(huán)境；另外 也形成了冷卻風(fēng)的流動通道。 GPZ型鋼帶輸渣機(jī)橫斷面結(jié)構(gòu)簡圖 1.罩體 2.導(dǎo)料板 3.承載鋼板 4.網(wǎng)帶 5.鋼帶托 輥組件 6.側(cè)向風(fēng)門 7.限位輪組件 8.清掃鏈托 輪組件 9.刮板清掃鏈 10. 鋼帶托輪組件 5.2.3.1 輸送鋼帶傳動機(jī)構(gòu)（一） 鋼帶式輸渣機(jī)傳動系統(tǒng)主要由輸 送鋼帶、驅(qū)動滾筒、張緊滾筒、托 輥、托輪和側(cè)向限位輪構(gòu)成。張緊 滾筒和張緊油缸構(gòu)成了尾部張緊機(jī) 構(gòu)，為輸送鋼帶提供了一個(gè)可調(diào)的 張緊力，保證網(wǎng)帶和驅(qū)動滾筒在運(yùn) 行過程中不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。托輪和 托輥與鋼帶之間摩擦傳動

16、，起到支 撐承載鋼帶的作用。 在鋼帶承載面和返程非承載面兩 側(cè)安裝的限位輪，可以實(shí)現(xiàn)輸送鋼 帶的強(qiáng)制糾偏。 3.承載鋼板 4.網(wǎng)帶 5.鋼帶托輥組件 6.側(cè)向風(fēng) 門 7.限位輪組件 10. 鋼帶托輪組件 5.2.3.1 輸送鋼帶傳動機(jī)構(gòu)（二） 輸送鋼帶由位于頭部驅(qū)動滾筒上的動力裝置帶動，同時(shí)在鋼帶機(jī)尾部改向滾 筒處設(shè)有張緊裝置對鋼帶進(jìn)行張緊，使鋼帶在驅(qū)動滾筒上形成正壓力，在足夠 的摩擦力作用下驅(qū)動滾筒才可帶動鋼帶運(yùn)行。同時(shí)，鋼帶承載面沿長度方向靠 幾十個(gè)托輥支撐；由于鋼帶承載板的結(jié)構(gòu)限制，非承載面沿長度方向靠幾十個(gè) 托輪支撐；在輸送鋼帶上升起始的圓弧過渡處，為防止張緊的鋼帶蹦起，還在 承載面上

17、端設(shè)置了壓輪、非承載面上端設(shè)置了壓輥。 鋼帶輸渣機(jī)傳動系統(tǒng)運(yùn)行簡圖 工作時(shí)，上層鋼帶承載灰渣物 料向輸渣機(jī)頭部運(yùn)行，其運(yùn)行方 向?yàn)?4321，網(wǎng)帶的驅(qū) 動力靠驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動提供，其中 運(yùn)行阻力主要來自物料與鋼帶水 平和上升的阻力、滾筒、托輪、 托輥與鋼帶之間摩擦阻力等等， 網(wǎng)帶的驅(qū)動力要克服各種運(yùn)行阻 力才能保證網(wǎng)帶運(yùn)行而不打滑。 5.2.3.1 輸送鋼帶傳動機(jī)構(gòu)（三） 1) 1) 驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置設(shè)置在鋼帶機(jī)頭部。由于被輸送的物料粒度大、易滾動、磨琢性 強(qiáng)，因此選用了較低帶速（0.44m/min）。行走速度采用變頻調(diào)速改變輸渣 能力和調(diào)整渣層厚度，適應(yīng)排渣量的變化。 電動機(jī)為變頻電機(jī)

18、，選擇其防護(hù)等級為IP55（即防塵、防水電機(jī)）。同時(shí) 為防止工作時(shí)意外超載，在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，隨時(shí)讀取電動機(jī)的電流值，一 旦發(fā)現(xiàn)電流超值，說明傳動系統(tǒng)超載，會自動停止鋼帶運(yùn)行并報(bào)警，尋找超 載原因。 由于鋼帶長期連續(xù)運(yùn)行，因此選擇了性能可靠、體積小的進(jìn)口電動機(jī)和減 速機(jī)。 2)2) 張緊裝置張緊裝置 設(shè)置在鋼帶機(jī)尾部的改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向。其直徑 應(yīng)與傳動滾筒相匹配。張緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張力， 保證輸送帶和傳動滾筒間產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶 在各托輥間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。改向滾筒安裝于沿鋼帶機(jī)水 平方向可滑動的臺車上，由1對張緊液壓缸推動自動控制其

19、張緊和放 松。鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液壓系統(tǒng)應(yīng)將液壓缸的張緊力持續(xù)保持在確定的范 圍內(nèi)。此時(shí)，改向滾筒的位置始終處于以保持恒定的張緊力為原則的 相對運(yùn)動狀態(tài)，這種結(jié)構(gòu)可以補(bǔ)償鋼帶的彈性伸長量。不會造成鋼帶 超載或松弛。采用液壓張緊，可以保持張緊力基本恒定，不會因?yàn)檩?送帶突然卡死，造成張緊力升高，損壞設(shè)備。 GPZ型鋼帶機(jī)還設(shè)有備用的機(jī)械張緊裝置絲杠組件.正常工 作時(shí)，將絲杠螺母旋松一定距離，一旦液壓缸故障，或液壓系統(tǒng)突然 失壓，鋼帶會將液壓缸活塞拉回，形成鋼帶松弛的趨勢時(shí)，絲杠螺母 會支撐住即將滑動的臺車，保持鋼帶正常運(yùn)行，待液壓故障處理完畢 再恢復(fù)到備用狀態(tài)。 3) 3) 輸送鋼帶（一）輸送鋼帶（一

20、） 輸送鋼帶是輸渣機(jī)中的牽引構(gòu)件和承載構(gòu)件，是輸渣機(jī)的核心部件。其結(jié)構(gòu)形式為雙向自 平衡鋼網(wǎng)被覆承載鋼板。 承載鋼板的作用是承接灰渣， 為防止灰渣外流，將其設(shè)計(jì)成 槽形結(jié)構(gòu)。 鋼網(wǎng)是輸送鋼帶的主要受力 部件，由雙股以一定螺距和規(guī) 則繞制的網(wǎng)條1和波形串條5組 成。 鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖 輸送鋼帶結(jié)構(gòu)示意圖 3) 3) 輸送鋼帶（二）輸送鋼帶（二） 耐熱網(wǎng)帶不銹鋼絲的材料要滿足以下特點(diǎn)： 材料具備優(yōu)異的熱強(qiáng)性和抗蠕變性能以及較好的機(jī)械加工性。 網(wǎng)帶材料有較好的耐磨損性能。 網(wǎng)帶材料有較好的焊接性能，且焊接強(qiáng)度好。 網(wǎng)帶材料有優(yōu)良的持久塑性和組織穩(wěn)定性。（持久強(qiáng)度：持久強(qiáng)度是 高溫受 力零件的主要設(shè)計(jì)依

21、據(jù)，要求材料具有一定的持久塑性和組織穩(wěn)定 性。） 網(wǎng)帶在交變溫度作用下，因此要考慮熱疲勞的影響。選擇高溫持久極 限高、 韌性好的材料。 目前GPZ型設(shè)備鋼帶的使用壽命保證值為3萬小時(shí)，實(shí)際可應(yīng)用值在 5.5萬小時(shí)左右。 總之，在電廠干排渣系統(tǒng)復(fù)雜的工況條件下，為了保證耐熱鋼帶的 疲勞壽命，應(yīng)選擇耐磨、耐熱、高溫強(qiáng)度、焊接性能好的材料。為此， 整個(gè)輸送鋼帶的所有部件均采用進(jìn)口耐熱不銹鋼材料。確保熱渣在其上 冷卻，并可靠地向外輸送。 4) 4) 托輥和托輪托輥和托輪 托輥是用于支承輸送帶及 輸送帶上所承載的物料，保 證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。 托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件： 滿足支撐軸承的承載能力及 保證

22、輸送帶的下垂度在允許 范圍內(nèi)，下垂度還應(yīng)與張緊 力統(tǒng)一考慮。 托輪支承在回程空載鋼帶 承載板的兩端。 3.承載鋼板 4.網(wǎng)帶 5.鋼帶托輥組件 6.側(cè)向風(fēng)門 7.限位輪組件 10. 鋼帶托輪組件 5.2.3.2 刮板清掃鏈傳動機(jī)構(gòu) 刮板清掃鏈設(shè)置在鋼帶機(jī)下層，它由安裝在頭部動力段的驅(qū)動鏈輪（驅(qū)動鏈輪 與電機(jī)減速機(jī)用聯(lián)軸器聯(lián)接為一體）驅(qū)動，在尾部張緊段由改向鏈輪支承并張緊， 張緊機(jī)構(gòu)的形式與鋼帶張緊機(jī)構(gòu)類似。刮板清掃鏈結(jié)構(gòu)見下圖。拖鏈帶動刮板清 掃鋼帶機(jī)底部的灰渣。 清掃鏈回程分支（上層松邊） 兩側(cè)的拖鏈沿上升段、過渡段和 水平段方向由若干個(gè)托輪支承； 清掃鏈承載分支（下層緊邊）直 接拖在底部墊

23、板上，在上升起始 的圓弧過渡處，為防止清掃鏈繃 起，在進(jìn)程清掃鏈上端設(shè)置了壓 輪。 清掃鏈驅(qū)動電動機(jī)、減速機(jī)也 選用質(zhì)量優(yōu)越的進(jìn)口產(chǎn)品。防護(hù) 等級也為IP55。同樣采取了電流 保護(hù)防止超載的設(shè)計(jì)。 1.拖鏈 2.刮板 3.開口環(huán) 刮板清掃鏈結(jié)構(gòu)簡圖刮板清掃鏈結(jié)構(gòu)簡圖 5.2.3.3 支撐轉(zhuǎn)動軸承 鋼帶輸渣機(jī)上所有滾筒、鏈 輪、托輥和托輪軸的支撐轉(zhuǎn)動 軸承均布置在鋼帶機(jī)箱體外， 箱體外的溫度接近于環(huán)境溫度， 軸承受箱體傳熱影響小，而且 易于更換。 5.2.3.4 冷卻風(fēng)門（一） 鋼帶機(jī)上布置有側(cè)向進(jìn)風(fēng)口、頭部進(jìn)風(fēng)口和隨時(shí)可調(diào)的自動風(fēng)門， 用以冷卻高溫爐渣。冷卻風(fēng)門的進(jìn)風(fēng)量根據(jù)鍋爐負(fù)荷、鍋爐渣量、

24、環(huán) 境溫度、鋼帶機(jī)長度和鍋爐渣斗開口尺寸等綜合因素考慮。進(jìn)風(fēng)量過 少，灰渣無法完成冷卻；進(jìn)風(fēng)量過大，又會降低鍋爐燃燒效率。因此 應(yīng)隨鍋爐負(fù)荷變化合理地控制進(jìn)風(fēng)量，達(dá)到節(jié)能的效果。 1) 1) 側(cè)向進(jìn)風(fēng)口側(cè)向進(jìn)風(fēng)口 沿鋼帶機(jī)長度方向的箱體兩側(cè)板上， 安裝有若干個(gè)側(cè)向進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè) 有單向開啟的擋風(fēng)板，在鍋爐負(fù)壓的作 用下，擋風(fēng)板被吸起，冷空氣進(jìn)入鋼帶 機(jī)。當(dāng)鍋爐維修或出現(xiàn)瞬時(shí)正壓時(shí)，擋 風(fēng)板自動關(guān)閉，設(shè)備內(nèi)的灰塵無法擴(kuò)散 到周圍環(huán)境。 鋼帶機(jī)側(cè)風(fēng)門的安裝數(shù)量可按照季節(jié) 調(diào)整，夏季側(cè)風(fēng)門需全部安裝；冬季渣 量少時(shí)，可適當(dāng)減少側(cè)風(fēng)門的數(shù)量 將數(shù)個(gè)側(cè)風(fēng)門取下，裝上側(cè)風(fēng)門蓋板。 側(cè)向進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu)簡圖

25、5.2.3.4 冷卻風(fēng)門（二） 2) 2) 頭部固定進(jìn)風(fēng)頭部固定進(jìn)風(fēng) 口口 頭部固定進(jìn)風(fēng)口 安裝在鋼帶機(jī)頭部 罩體上。如圖所示。 3) 3) 自動風(fēng)門自動風(fēng)門 鍋爐負(fù)荷較低時(shí)， 側(cè)風(fēng)門和頭部固定 風(fēng)門已可以滿足灰 渣的冷卻要求；負(fù) 荷升高后，應(yīng)根據(jù) 爐底溫度打開自動 風(fēng)門。 頭部冷卻風(fēng)門示意圖 5.2.3.5 鋼帶機(jī)的安全、監(jiān)測和維護(hù)裝置（一） 1) 1) 鋼帶和清掃鏈零速檢測開關(guān)鋼帶和清掃鏈零速檢測開關(guān) 位于鋼帶機(jī)尾部 鋼帶打滑時(shí)、鋼帶或清掃鏈軸不轉(zhuǎn)動時(shí)的報(bào)警信號， 依此判斷輸送鋼帶或清掃鏈?zhǔn)欠襁\(yùn)行良好。 2) 2) 鋼帶和清掃鏈斷帶開關(guān)鋼帶和清掃鏈斷帶開關(guān) 鋼帶機(jī)尾部箱體的后殼體上裝有2個(gè)

26、接近開關(guān)，分別用于傳遞鋼帶和清掃 鏈斷帶信號。 3) 3) 驅(qū)動電動機(jī)的保護(hù)驅(qū)動電動機(jī)的保護(hù) 鋼帶和清掃鏈電動機(jī)的防護(hù)等級都為IP55。同時(shí)，分別將兩電動機(jī)的電 流信號引到上位機(jī)，隨時(shí)監(jiān)控電動機(jī)的負(fù)荷情況，并進(jìn)行超值報(bào)警。 5.2.3.5 鋼帶機(jī)的安全、監(jiān)測和維護(hù)裝置（二） 4) 4) 鋼帶防跑偏裝置鋼帶防跑偏裝置 在輸送鋼帶工作層和返程層兩側(cè)安裝有限位輪實(shí)現(xiàn)輸送鋼帶的強(qiáng)制糾偏。確保 輸送鋼帶安全、可靠地運(yùn)行。 5) 5) 各觀察孔、檢查口各觀察孔、檢查口 鋼帶機(jī)各段罩體兩側(cè)、清掃鏈箱體兩側(cè)和過渡段頂部都開有檢查門、尾部后蓋 和頭部前蓋分別設(shè)有可對開的大檢修門、頭部有出料觀察窗，可實(shí)際了解渣量

27、情 況和隨時(shí)檢查排渣情況和設(shè)備運(yùn)行情況。 6) 6) 鍋爐出口溫度監(jiān)測鍋爐出口溫度監(jiān)測 鋼帶機(jī)中部接近爐底排渣裝置處安裝一溫度傳感器，隨時(shí)監(jiān)測鍋爐爐底進(jìn)風(fēng)溫 度。以此確定自動風(fēng)門的開啟狀態(tài)。 7) 7) 鋼帶機(jī)出口料位報(bào)警裝置鋼帶機(jī)出口料位報(bào)警裝置 鋼帶機(jī)頭部出口處安裝一阻旋料位計(jì)，當(dāng)破碎分選裝置發(fā)生故障，造成灰渣存 積時(shí)，該料位計(jì)發(fā)出報(bào)警信號。防止灰渣倒流進(jìn)鋼帶機(jī)清掃鏈層時(shí)對鋼帶運(yùn)行造 成影響。 8) 8) 鋼帶機(jī)殼體溫度不會對人身造成傷害鋼帶機(jī)殼體溫度不會對人身造成傷害 高溫爐渣在鋼帶機(jī)的輸送帶上冷卻和向外輸送。而輸送帶平鋪在托輥上，離箱 體側(cè)板存在一定間隙，熱渣無法直接與殼體接觸。而且殼

28、體內(nèi)還有自然風(fēng)流動， 致使鋼帶機(jī)殼體溫度不會超過50，因此不會對人身造成傷害。 5.2.4 鋼帶式輸渣機(jī)的選型 在進(jìn)行干式排渣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)灰渣輸送量、輸送距離要 求，確定輸送帶的有效寬度。 由于鋼帶輸渣機(jī)的換熱效果既與輸送鋼帶的有效寬度有關(guān)，又 與輸送鋼帶的長度和運(yùn)行速度有關(guān)，同時(shí)還與鍋爐渣斗的開口數(shù) 量和開口尺寸有關(guān)。鋼帶長、鋼帶有效寬度寬有利于提高換熱效 果，但由此也加大了成本。因此，應(yīng)綜合考慮各種因素，在滿足 灰渣散熱的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地確定輸送帶的有效寬度。 當(dāng)一個(gè)電廠確定采用干式排渣系統(tǒng)后，可首先根據(jù)電廠鍋爐的 渣斗寬度（或鍋爐喉部寬度）選定鋼帶輸渣機(jī)的有效寬度范圍。 然后，再

29、根據(jù)實(shí)際渣量、電廠的運(yùn)行場地和空間要求，粗選鋼帶 輸渣機(jī)的長度。最后，進(jìn)行進(jìn)一步的換熱計(jì)算，最終確定鋼帶輸 渣機(jī)的長度和鋼帶有效寬度。一般新建電廠的設(shè)備安裝場地可以 比較大，鋼帶機(jī)的長度可以稍長。老電廠改造場地比較緊張。 為進(jìn)行換熱計(jì)算，我們設(shè)計(jì)了專門的爐底渣冷卻系統(tǒng)渣溫和風(fēng) 溫計(jì)算的理論模型，建立爐底渣溫和風(fēng)溫設(shè)計(jì)分析程序，并通過 計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)值求解。應(yīng)用該程序?qū)讉€(gè)已有試驗(yàn)結(jié)果的典型運(yùn) 行工況進(jìn)行了計(jì)算分析，與試驗(yàn)進(jìn)行了比較，取得了比較滿意的 效果。程序通過分析、計(jì)算渣的沿程溫度分布和空氣沿程溫度分 布、通過進(jìn)行改變進(jìn)風(fēng)量和鋼帶運(yùn)動速度對渣溫和風(fēng)溫分布的優(yōu) 化分析，得出風(fēng)口數(shù)量和鋼帶運(yùn)行速

30、度、鋼帶的長度和有效寬度 等參數(shù)的優(yōu)化值。 換熱計(jì)算主程序流程圖 5.3 破碎分選裝置（一） 5.3.1 5.3.1 基本結(jié)構(gòu)及功能基本結(jié)構(gòu)及功能 破碎分選裝置的功能是根據(jù)集中輸送系統(tǒng)的輸送要求，將大塊爐渣破 碎分選到適當(dāng)?shù)牧６?，同時(shí)使?fàn)t渣進(jìn)一步冷卻。 破碎分選裝置的粗 細(xì)渣篩分與破碎機(jī)構(gòu) 設(shè)置在鋼帶式輸渣機(jī) 頭部卸料端。經(jīng)分選 后，細(xì)渣直接進(jìn)入中 間渣倉，粗渣進(jìn)入破 碎機(jī)構(gòu)破碎后再進(jìn)入 中間渣倉，等待集中 輸送。 5.3 破碎分選裝置（二） 5.3.2 5.3.2 采用國產(chǎn)碎渣機(jī)存在的問題采用國產(chǎn)碎渣機(jī)存在的問題 采用國產(chǎn)碎渣機(jī)與干式排渣系統(tǒng)配套，存在著眾多的技術(shù)問題，這些問題直接導(dǎo)致了 后

31、續(xù)的負(fù)壓輸送系統(tǒng)運(yùn)行不暢，降低了干式排渣系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。特別是電廠出渣出 現(xiàn)大渣量、結(jié)焦的問題時(shí)，這些問題將直接導(dǎo)致爐渣不能有效輸送。國產(chǎn)碎渣機(jī)在運(yùn)行 過程中的主要問題如下： 1)碎渣機(jī)破碎大渣塊的能力不夠。當(dāng)鍋爐出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象時(shí)，導(dǎo)致大渣塊不能有效的破損 和輸送，最終堆積到鋼帶機(jī)上導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)。 2)碎渣機(jī)重要破碎部件材質(zhì)的高溫?zé)釓?qiáng)性和耐磨性能無法滿足現(xiàn)有的、連續(xù)運(yùn)行的工況 條件，致使破碎部件的磨損程度加劇，增加了維護(hù)成本。 3)碎渣機(jī)不具備排除金屬異物的功能，當(dāng)電廠鍋爐在一個(gè)大修期后重新使用時(shí)，鍋爐內(nèi) 部會出現(xiàn)一些金屬物掉下，卡堵碎渣機(jī)，導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警停機(jī)。 4)由于滾齒板、顎板等關(guān)鍵部

32、件為易損件，這就要求碎渣機(jī)本體具有較好的拆裝和便于 維護(hù)等特性，而現(xiàn)有的碎渣機(jī)難以滿足這一要求。 5) 碎渣機(jī)的破碎粒徑不夠。這導(dǎo)致了破碎后的渣塊粒徑較大，有些粒徑大于50mm，渣塊 雖然能被負(fù)壓系統(tǒng)輸送，但在輸送過程中渣塊難于有效冷卻，對管路的磨損增大，降 低了負(fù)壓輸送系統(tǒng)的可靠性。 5.3 破碎分選裝置（三） 5.3.35.3.3GPZGPZ型破碎分選裝置的性能特點(diǎn)（專有技術(shù)）型破碎分選裝置的性能特點(diǎn)（專有技術(shù)） 在消化吸收國內(nèi)外碎渣機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，為滿足電站燃煤鍋爐干式排渣設(shè)備 的特殊要求，國電電力建設(shè)研究所開發(fā)了高溫干渣破碎專用設(shè)備。在破碎大的 高溫渣塊方面具備以下特點(diǎn)： a) 增大了

33、碎渣機(jī)內(nèi)部的有效容積，提高了單位時(shí)間內(nèi)的碎渣能力。 b)改善了輥齒板和壓板齒型以及顎板和輥齒的配合關(guān)系，提高了大渣塊的破碎 能力。 c) 顎板與輥齒板的間距可調(diào)，能夠較為有效地防止金屬異物和硬結(jié)焦渣塊堵。 d)安裝有限力矩液力偶合器，對電機(jī)有保護(hù)作用，還安裝有卡堵報(bào)警裝置。 e)采用特殊耐熱耐磨合金鋼材料，具備較高地耐磨性能和高溫?zé)釓?qiáng)性，并保持 一定的金屬韌性。使用壽命長。 f)除安裝有力矩限制器對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行保護(hù)外，還設(shè)有卡阻報(bào)警裝置。一旦出 現(xiàn)卡阻、輥齒停止轉(zhuǎn)動后，自動控制系統(tǒng)報(bào)警，并令輥齒進(jìn)行正反轉(zhuǎn)交替動 作，排除卡阻，或令輥齒停止轉(zhuǎn)動，打開鋼帶機(jī)頭部人孔，檢查碎渣機(jī)齒輥 ，排除異物。

34、5.3 破碎分選裝置（四） 5.3.45.3.4主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo) 額定出力：20t/h 電機(jī)功率：11kW 電機(jī)防護(hù)等級：IP54 單輥碎渣機(jī)與電機(jī)可采用聯(lián)軸器傳動、也可采用鏈傳動 出料粒徑：小于25mm 最大使用溫度：550 5.4 中間渣倉 中間渣倉為灰渣進(jìn)入集中輸送系統(tǒng)前的過渡容器。在倉體上裝有熱電偶溫度傳 感器，隨時(shí)采集渣倉內(nèi)灰渣溫度；還裝有2個(gè)高料位計(jì)和一個(gè)低料位計(jì)，灰渣一旦 到達(dá)高料位立即啟動集中輸送系統(tǒng)，將灰渣輸出。所有測量數(shù)據(jù)均在上位機(jī)上實(shí)時(shí) 顯示。 5.5 二級碎渣裝置 如果集中輸送系統(tǒng)采用氣力輸送，需要設(shè)置二 級碎渣或其它破碎設(shè)備，將灰渣進(jìn)一步破碎到氣 力輸送要求的

35、粒徑。二級碎渣裝置應(yīng)設(shè)置2個(gè)（互 為備用），輸渣管道數(shù)量與其一致，輪流間斷工 作，確保氣力輸送系統(tǒng)可靠運(yùn)行。 5.6 支撐部分 支撐部分包括配房和鋼梯。 配房支撐鋼帶機(jī)頭部和中間渣倉，配房頂部設(shè)有 起重設(shè)備，用于設(shè)備安裝和維修。 鋼梯支撐鋼帶機(jī)上升段，并供人員行走。 * 5.7 液壓控制設(shè)備（一） 5.7.15.7.1功能功能 1)控制爐底排渣裝置擠壓頭的合攏、碎渣和開啟動作， 每對擠壓頭最大碎渣擠壓力為80kN。每一個(gè)擠壓頭由一對 液壓缸驅(qū)動。 2)控制鋼帶機(jī)輸送鋼帶的張緊、保壓和放松動作，改向 滾筒軸兩端各設(shè)置一臺液壓缸。 3)控制鋼帶機(jī)刮板清掃鏈的張緊和放松動作，改向鏈輪 軸兩端各設(shè)置一

36、臺液壓缸。 5.7 液壓控制設(shè)備（二） 1)根據(jù)液壓破碎機(jī)和鋼帶輸送機(jī)相關(guān)構(gòu)件的作用力、運(yùn)動速度和動作要求，確定執(zhí)行 機(jī)構(gòu)液壓缸的規(guī)格形式。 2)在干式排渣設(shè)備正常工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中具有一臺液壓泵已完全可以滿足工作要 求。另增設(shè)一臺備用液壓泵，是為了避免由于液壓泵故障，影響鍋爐出渣。但是，當(dāng)干 式排渣設(shè)備突然出現(xiàn)故障，擠壓頭需要緊急合攏時(shí)二臺液壓泵可以同時(shí)工作，從而加快 擠壓頭的合攏速度，將灰渣盡快與干式排渣設(shè)備隔絕。 3)兩臺液壓泵公共出口處設(shè)有壓力變送器，通過檢測已啟動的液壓泵出口壓力是否 升高確定該液壓泵是否完好；如果發(fā)現(xiàn)故障，則啟動另一臺液壓泵。 4)每個(gè)擠壓頭的合攏和半開工作位置均設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)，并將信號引入控制室， 以便對所有擠壓頭進(jìn)行集中自動控制。 5)在鋼帶和清掃鏈的張緊回路中各裝有一個(gè)壓力變送器，即可實(shí)時(shí)監(jiān)控各張緊壓力、 隨時(shí)發(fā)現(xiàn)各張緊系統(tǒng)故障，又可實(shí)現(xiàn)張緊保壓（當(dāng)壓力升至某一值時(shí)停泵，壓力降至某 一值時(shí)再啟泵，張緊壓力始