第四章__貿(mào)易術(shù)語的選用41

1、第四章第四章 貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的選用 t第一節(jié)第一節(jié) 選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 t第二節(jié)第二節(jié) 各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點(diǎn)各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點(diǎn) t第三節(jié)第三節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語的變形常用貿(mào)易術(shù)語的變形 t第四節(jié)第四節(jié) 與交貨有關(guān)的其他問題與交貨有關(guān)的其他問題 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)2 為了順利執(zhí)行合同和提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，選 用貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意考慮以下幾個(gè)因素： 貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯的原則 考慮貨物特性及運(yùn)輸條件 考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài) 考慮運(yùn)輸方式 考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易 通常，出口業(yè)務(wù)中使用CIF及CFR術(shù)語，目前，

2、買方要 求采用FOB術(shù)語成交日益增多。 進(jìn)口業(yè)務(wù)中，大多采用FOB術(shù)語。 目前，集裝箱船、多式聯(lián)運(yùn)被廣泛采用，有必要擴(kuò)大選 用FCA、CPT、CIP術(shù)語，以替代僅適用于水上運(yùn)輸?shù)?FOB、CFR、CIF術(shù)語。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)3 一、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素一、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素 1 1貨物在市場上的銷售狀態(tài)；貨物在市場上的銷售狀態(tài)； 2 2自身的運(yùn)輸條件；自身的運(yùn)輸條件； 3 3運(yùn)價(jià)的變動(dòng)情況；運(yùn)價(jià)的變動(dòng)情況； 4 4貨物本身的特點(diǎn)；貨物本身的特點(diǎn)； 5 5運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)程度；運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)程度； 6 6裝卸港口的情況；裝卸港口的情況； 7 7辦理海關(guān)手續(xù)的難易程度；辦理

3、海關(guān)手續(xù)的難易程度； 8 8使用的支付方式；使用的支付方式； 9 9政府間關(guān)于保險(xiǎn)的協(xié)議。政府間關(guān)于保險(xiǎn)的協(xié)議。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)4 二、我國對外貿(mào)易中關(guān)于貿(mào)易術(shù)語選擇應(yīng)注意的問題二、我國對外貿(mào)易中關(guān)于貿(mào)易術(shù)語選擇應(yīng)注意的問題 1 1出口業(yè)務(wù)中使用出口業(yè)務(wù)中使用CIFCIF及及CFRCFR貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 有利于我方銜接船貨，按時(shí)完成出口任務(wù)有利于我方銜接船貨，按時(shí)完成出口任務(wù) 有利于促進(jìn)我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展有利于促進(jìn)我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展 有利于我國保險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展和增加保險(xiǎn)費(fèi)收入有利于我國保險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展和增加保險(xiǎn)費(fèi)收入 2 2在進(jìn)口業(yè)務(wù)中采用在進(jìn)口業(yè)務(wù)中采用FOBFOB貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)

4、語 節(jié)省外匯運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用支出節(jié)省外匯運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用支出 促進(jìn)我國航運(yùn)、保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)我國航運(yùn)、保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展 注意啦注意啦 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)5 3 3根據(jù)不同情況加注裝運(yùn)港或目的港根據(jù)不同情況加注裝運(yùn)港或目的港 如果在世界港口存在相同名字的，須加注國別、地區(qū)名稱如果在世界港口存在相同名字的，須加注國別、地區(qū)名稱 利比亞和黎巴嫩的利比亞和黎巴嫩的“的黎波里港的黎波里港”；英國與美國的；英國與美國的“伯明翰伯明翰” 4 4價(jià)格條款中在總值項(xiàng)下列明貿(mào)易術(shù)語價(jià)格條款中在總值項(xiàng)下列明貿(mào)易術(shù)語 總值使用貨幣必須與單價(jià)使用貨幣相一致?？傊凳褂秘泿疟仨毰c單價(jià)使用貨幣相一致。 5 5關(guān)注國際

5、貿(mào)易慣例發(fā)展，研究對外貿(mào)易與貿(mào)易術(shù)語聯(lián)系關(guān)注國際貿(mào)易慣例發(fā)展，研究對外貿(mào)易與貿(mào)易術(shù)語聯(lián)系 總結(jié) 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)7 第二節(jié)第二節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)常用貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn) 1、FOB CFR CIF 的異同點(diǎn)的異同點(diǎn) 相同點(diǎn)相同點(diǎn)： o 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 o 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷 o 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 o 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù) 由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn)不同點(diǎn): o 即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)8 o 因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言：因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FOB=CFR=CIF

6、o 就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIFCFRFOB 2 2、E E 組：組：啟運(yùn)（啟運(yùn)（departuredeparture）術(shù)語）術(shù)語 EXWEXW t賣方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)、賣方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)、 費(fèi)用截止在貨物啟運(yùn)費(fèi)用截止在貨物啟運(yùn) tEXWEXW是所有術(shù)語中賣方責(zé)任最小的是所有術(shù)語中賣方責(zé)任最小的 3 3、F F 組：組：主運(yùn)費(fèi)未付（主運(yùn)費(fèi)未付（main carriage unpamain carriage unpa） FCAFCA、FASFAS、FOBFOB t賣方不負(fù)責(zé)支付主運(yùn)費(fèi)賣方不負(fù)責(zé)支付主運(yùn)費(fèi) t買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)租用運(yùn)輸工具，訂立運(yùn)

7、輸租用運(yùn)輸工具，訂立運(yùn)輸 合同，合同，支付主運(yùn)費(fèi)支付主運(yùn)費(fèi) t賣方在出口國境內(nèi)完成交貨賣方在出口國境內(nèi)完成交貨 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)11 l不同點(diǎn)：不同點(diǎn)： 交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、運(yùn)輸方式交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、運(yùn)輸方式 共同點(diǎn)共同點(diǎn)： 1、按約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方式完成交貨、按約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方式完成交貨 2、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸事項(xiàng)并支付運(yùn)費(fèi)、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸事項(xiàng)并支付運(yùn)費(fèi) 3、賣方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)、賣方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用，買方負(fù)責(zé) 進(jìn)口手續(xù)進(jìn)口手續(xù) 4、都要注意船貨的銜接、都要注意船貨的銜接 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)12 4 4、C C 組：組：主運(yùn)

8、費(fèi)已付（主運(yùn)費(fèi)已付（main carriage paidmain carriage paid） CFRCFR、CIFCIF、CPTCPT、CIPCIP n賣方賣方負(fù)責(zé)租用運(yùn)輸工具，訂立運(yùn)輸合負(fù)責(zé)租用運(yùn)輸工具，訂立運(yùn)輸合 同，同，支付主運(yùn)費(fèi)支付主運(yùn)費(fèi) n賣方在出口國境內(nèi)完成交貨賣方在出口國境內(nèi)完成交貨 t不同點(diǎn)：不同點(diǎn)： tCFR、CIF：裝運(yùn)港：裝運(yùn)港/船舷船舷/水運(yùn)水運(yùn) CPTCPT、CIPCIP：承運(yùn)人承運(yùn)人/第一承運(yùn)人第一承運(yùn)人/各種運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式 相同點(diǎn)：主要運(yùn)費(fèi)已付相同點(diǎn)：主要運(yùn)費(fèi)已付 CIF、CIP下，保險(xiǎn)下，保險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分再裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分則是在目的風(fēng)險(xiǎn)劃分再裝運(yùn)港（

9、地），費(fèi)用劃分則是在目的 港（地）港（地） 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)14 5 5、D D 組：組：到達(dá)（到達(dá)（ArrivalArrival）術(shù)語）術(shù)語 DAF DAF、DESDES、DEQDEQ、DDUDDU、DDPDDP 賣方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)、賣方所承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、手續(xù)、 費(fèi)用要一直延續(xù)到貨物到達(dá)指定目費(fèi)用要一直延續(xù)到貨物到達(dá)指定目 的地的地 DDPDDP是所有術(shù)語中賣方責(zé)任最大的是所有術(shù)語中賣方責(zé)任最大的 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)15 海運(yùn)時(shí)海運(yùn)時(shí)FOB、CFR、CIF最常用最常用 出口：出口：CFR、CIF 進(jìn)口進(jìn)口:FOB 其他運(yùn)輸方式多用其他運(yùn)輸方式多用FCA、

10、CPT、CIP 內(nèi)陸省市內(nèi)陸省市進(jìn)出口要注意使用進(jìn)出口要注意使用FCA、CPT、CIP 無論采用何種術(shù)語，均需根據(jù)不同情況加注裝無論采用何種術(shù)語，均需根據(jù)不同情況加注裝 運(yùn)港運(yùn)港/地或目的港地或目的港/地。地。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)16 一、為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，買賣雙方往一、為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，買賣雙方往 往在往在FOBFOB價(jià)格術(shù)語加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了以下價(jià)格術(shù)語加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了以下 幾種幾種FOBFOB變形：變形： A B A B C C 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)17 1 1、FOB LINER TERMSFOB LINER

11、TERMS（班輪條件）（班輪條件） 費(fèi)用按照班輪的做法辦理，船方承擔(dān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理，船方承擔(dān)-買方運(yùn)費(fèi)買方運(yùn)費(fèi) 中中 2 2、FOB UNDER TACKLEFOB UNDER TACKLE（吊鉤下交貨）（吊鉤下交貨） 賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之 處，即吊裝開始的其他各項(xiàng)裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。處，即吊裝開始的其他各項(xiàng)裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。 3 3、FOB STOWEDFOB STOWED（理艙費(fèi)在內(nèi)）（理艙費(fèi)在內(nèi)） 賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙及理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙及理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 2021-6-2

12、2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)18 4、FOB TRIMMED（平艙費(fèi)在內(nèi)）（平艙費(fèi)在內(nèi)） 賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)在賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)在 內(nèi)的裝船費(fèi)用。內(nèi)的裝船費(fèi)用。 5、在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中、在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中,為表明由賣方承擔(dān)為表明由賣方承擔(dān) 包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用, 常采用常采用FOBST(FOB STOWED AND TRIMMED)來表示。來表示。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)19 二、同樣，為了明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的方法二、同樣，為了明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的方法 是在、是在、CFRCFR、CIFCIF貿(mào)易術(shù)語后面加列各種附加貿(mào)

13、易術(shù)語后面加列各種附加 條件，這樣，就形成了如下幾種變形：條件，這樣，就形成了如下幾種變形： A BA B 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)20 (1)CIF LINER TERMS( (1)CIF LINER TERMS(班輪條件班輪條件) ) 卸貨費(fèi)用按照班輪，船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用按照班輪，船方負(fù)擔(dān) （2 2）CIF LANDEDCIF LANDED（CIFCIF卸至碼頭）卸至碼頭） 賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān) 費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)21 （ 3 3）CIF EX TACKLECIF EX T

14、ACKLE（吊鉤下交接）（吊鉤下交接） 賣方負(fù)責(zé)將貨物從賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起船艙吊起卸到卸到船舶吊鉤船舶吊鉤所及所及 之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能 靠岸的情況下，靠岸的情況下，租用駁船費(fèi)用租用駁船費(fèi)用和和貨物從駁船卸貨物從駁船卸 至岸上至岸上的費(fèi)用，概由的費(fèi)用，概由買方買方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。 （4 4）CIF EX SHIPS HOLDCIF EX SHIPS HOLD（CIFCIF艙底交接）艙底交接） 按此條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交按此條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交 接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，接后，自船艙底起吊

15、直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用， 均由買方負(fù)擔(dān)。均由買方負(fù)擔(dān)。賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用賣方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用 第四節(jié)第四節(jié) 與交貨有關(guān)的其他問題與交貨有關(guān)的其他問題 t貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 t風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題 t包裝和檢驗(yàn)問題包裝和檢驗(yàn)問題 一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 t貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因 素。素。一般情況下二者是相吻合的，一般情況下二者是相吻合的，F(xiàn)組與組與C組組 術(shù)語就是裝運(yùn)合同，術(shù)語就是裝運(yùn)合同，D組術(shù)語就是到達(dá)合同。組術(shù)語就是到達(dá)合同。 t貿(mào)易術(shù)語絕不是決定合同性質(zhì)

16、的唯一因素。貿(mào)易術(shù)語絕不是決定合同性質(zhì)的唯一因素。 如：使用了如：使用了CIF術(shù)語的合同又約定術(shù)語的合同又約定“以貨物到以貨物到 達(dá)目的港作為支付貨款的提前條件達(dá)目的港作為支付貨款的提前條件”，這就，這就 演變成了到達(dá)合同，支付條件成了構(gòu)成了確演變成了到達(dá)合同，支付條件成了構(gòu)成了確 定合同性質(zhì)的決定因素，因此買賣合同中其定合同性質(zhì)的決定因素，因此買賣合同中其 他條款如何規(guī)定也可以確定合同的性質(zhì)。他條款如何規(guī)定也可以確定合同的性質(zhì)。 案例分析 1996年某出口公司以年某出口公司以CIF條件向加拿大某進(jìn)口條件向加拿大某進(jìn)口 商出口一批貨物，價(jià)值商出口一批貨物，價(jià)值2，400，000加元，合同加元，

17、合同 中規(guī)定裝運(yùn)期不得晚于中規(guī)定裝運(yùn)期不得晚于10月月31日，貨物應(yīng)于日，貨物應(yīng)于11月月 30日前到達(dá)目的地魁北克，如晚于日前到達(dá)目的地魁北克，如晚于11月月30日到達(dá)日到達(dá) ，買方有權(quán)拒收貨物。我方于，買方有權(quán)拒收貨物。我方于10月月5日裝船完畢日裝船完畢 ，到達(dá)魁北克已是，到達(dá)魁北克已是11月月25日，此時(shí)魁北克開始結(jié)日，此時(shí)魁北克開始結(jié) 冰，承運(yùn)人擔(dān)心船進(jìn)港后開不出來，便指示船長冰，承運(yùn)人擔(dān)心船進(jìn)港后開不出來，便指示船長 將貨物全部改卸哈利法克斯港，再裝火車運(yùn)往魁將貨物全部改卸哈利法克斯港，再裝火車運(yùn)往魁 北克，到達(dá)時(shí)已是北克，到達(dá)時(shí)已是12月月2日，進(jìn)口商以貨物晚到日，進(jìn)口商以貨物晚

18、到 為由拒收貨物。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)為由拒收貨物。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15% ，損失，損失38萬加元了結(jié)此案。萬加元了結(jié)此案。 t問：問：1.進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物 的理由充分不充分？的理由充分不充分？ t2.本合同出口商能不能以象征交貨為由本合同出口商能不能以象征交貨為由 不承擔(dān)貨物晚到的責(zé)任？不承擔(dān)貨物晚到的責(zé)任？ t3.這還是象征性交貨的這還是象征性交貨的CIF合同嗎？合同嗎？ t4.這個(gè)案例對你有何啟示？這個(gè)案例對你有何啟示？ 二、風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題二、風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移問題 t 風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的前提條件，就是貨物必風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的前提條件，就是貨物

19、必 須已正式劃歸合同項(xiàng)下，須已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以即清楚地劃出或以 其他方式確定為該合同項(xiàng)下的貨物，也就是其他方式確定為該合同項(xiàng)下的貨物，也就是 通常所說的特定化問題，如果貨物尚未特定通常所說的特定化問題，如果貨物尚未特定 化，風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移?；?，風(fēng)險(xiǎn)就不能提前轉(zhuǎn)移。 三、包裝和檢驗(yàn)問題三、包裝和檢驗(yàn)問題 t2000通則通則規(guī)定，賣方必須自負(fù)費(fèi)規(guī)定，賣方必須自負(fù)費(fèi) 用提供按照用提供按照賣方在訂立合同前已知的有賣方在訂立合同前已知的有 關(guān)該貨物運(yùn)輸關(guān)該貨物運(yùn)輸（如運(yùn)輸方式、目的地）（如運(yùn)輸方式、目的地） 所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例 ，合

20、同項(xiàng)下的貨物通常無須包裝）。包，合同項(xiàng)下的貨物通常無須包裝）。包 裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。 t關(guān)于貨物的檢驗(yàn)問題，關(guān)于貨物的檢驗(yàn)問題，2000通則通則 中也規(guī)定，貨物在中也規(guī)定，貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由由 買方買方負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買方的利益而負(fù)擔(dān)，因?yàn)檫@是為了買方的利益而 進(jìn)行的。但如果是進(jìn)行的。但如果是出口國的有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)出口國的有關(guān)當(dāng)局強(qiáng) 制進(jìn)行的檢驗(yàn)，制進(jìn)行的檢驗(yàn)，那么那么除在除在EXW條件下條件下 ，仍有買方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用，仍有買方承擔(dān)檢驗(yàn)費(fèi)用，在其他術(shù)語在其他術(shù)語 下，則由賣方負(fù)擔(dān)。下，則由賣方負(fù)擔(dān)。 裝運(yùn)須知裝運(yùn)須知Shipping Instruction t

21、尊敬的先生：尊敬的先生： t 關(guān)于關(guān)于XX號(hào)合同號(hào)合同XXX信用證項(xiàng)下的信用證項(xiàng)下的1X40集集 裝箱系列運(yùn)動(dòng)用品，我們擬裝運(yùn)以后立即將裝箱系列運(yùn)動(dòng)用品，我們擬裝運(yùn)以后立即將 有關(guān)裝運(yùn)的詳情用傳真通知我們。承運(yùn)人代有關(guān)裝運(yùn)的詳情用傳真通知我們。承運(yùn)人代 理的詳細(xì)資料如下：理的詳細(xì)資料如下： t 公司名稱：公司名稱： t 地址：地址： t郵政編碼：郵政編碼： t聯(lián)系人：聯(lián)系人： t電話電話 t傳真：傳真： t. 裝運(yùn)通知Shipping Advice t尊敬的先生：尊敬的先生： t關(guān)于關(guān)于XX號(hào)合同號(hào)合同XXX信用證項(xiàng)下的信用證項(xiàng)下的1X40集裝箱系列運(yùn)動(dòng)用品，我們已按規(guī)定于集裝箱系列運(yùn)動(dòng)用品，

22、我們已按規(guī)定于X年年9 月月8日通過中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在上海裝運(yùn)，請速辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。詳細(xì)資料如下：日通過中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司在上海裝運(yùn)，請速辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。詳細(xì)資料如下： t合同號(hào)碼：合同號(hào)碼： t信用證號(hào)碼：信用證號(hào)碼： t商業(yè)發(fā)票號(hào)碼：商業(yè)發(fā)票號(hào)碼： t金額：金額： t提單號(hào)碼提單號(hào)碼 t集裝箱號(hào)碼集裝箱號(hào)碼 t載貨船名：載貨船名： t承運(yùn)人：承運(yùn)人： t目的港：目的港： t裝船日期：裝船日期： X年年9月月8日日 t預(yù)計(jì)開航時(shí)間（上海）預(yù)計(jì)開航時(shí)間（上海） X年年9月月9日日 t預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（溫哥華）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（溫哥華）： X年年9月月30日日 t. t注：注：ETD：Estimated T

23、ime of Departure 預(yù)計(jì)開航時(shí)間預(yù)計(jì)開航時(shí)間 tETA： Estimated Time of Arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)31 1、下列術(shù)語中只能適用于水上運(yùn)輸方式的有（、下列術(shù)語中只能適用于水上運(yùn)輸方式的有（ ） A、FCA B、CIF C、FOB D、DDU E、DDP 貿(mào)易術(shù)語選用練習(xí)示例貿(mào)易術(shù)語選用練習(xí)示例 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)32 2、根據(jù)、根據(jù)2000通則通則的解釋，在下列貿(mào)易術(shù)的解釋，在下列貿(mào)易術(shù) 語中適用于各種運(yùn)輸方式的是（語中適用于各種運(yùn)輸方式的是（ ） A、EXW B、FCA C、FAS D、DAF E、D

24、EQ 3、成都進(jìn)口一批貨物，從日本東京空運(yùn)成都進(jìn)口一批貨物，從日本東京空運(yùn) 至成都，日方支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)并承擔(dān)至成都，日方支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)并承擔(dān) 貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任至成都，日方辦理出關(guān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任至成都，日方辦理出關(guān) 手續(xù)，中方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)。按以上交易手續(xù)，中方辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)。按以上交易 條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是（條件，應(yīng)選用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） ADEQ成都成都 BCIP成都成都 CDDP成都成都 DDDU成都成都 4、我某進(jìn)口公司按、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一條件進(jìn)口一 批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn) 口方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用口方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用

25、 （ ） A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed E、FOBST 5.下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是（下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是（ ） tA.FAS tB.FCA tC.DAF tD.CPT t E.DDP 我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日 本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱， 每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共 54000美元，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物 必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦 事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津， 由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 案 例1:內(nèi)陸地

26、區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇 不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天， 倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草 膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司 總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按 期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)， 只好要求日商將裝運(yùn)期延長15天，日商 同意但提出價(jià)格下降5%，經(jīng)雙方協(xié)商， 最終降價(jià)3%。 我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何 種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣 用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾 裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無 實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出 口。 分分 析析 案例中出口公司所在地正處在鐵路交通 的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站， 既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如 當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公 司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將 整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給 買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的 貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該 公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出 口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。 2021-6-22國際貿(mào)易實(shí)務(wù)40 2007-10-3