有砟軌道鋪設(shè)的施工講解

1、 鐵路軌道鋪軌施工鐵路軌道鋪軌施工 第七組第七組 徐興禮徐興禮 孫方方孫方方 吳繼祥吳繼祥 賴薈先賴薈先 人工鋪軌的主要內(nèi)容人工鋪軌的主要內(nèi)容 一、施工工藝和步驟一、施工工藝和步驟 二、二、 機(jī)具設(shè)備配備機(jī)具設(shè)備配備 三、人員配備三、人員配備 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 視頻視頻 一、施工工藝和步驟一、施工工藝和步驟 、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 1、復(fù)核路基斷面尺寸、平整度、高程，核實(shí)線路 中線測設(shè)貫通情況，合格后釘設(shè)線路中樁。 2、確定道碴供應(yīng)的碴場。 3、計算各種鋼軌配件與鋼軌配套，連接鋼軌所需 的接頭夾板按需要的規(guī)格和數(shù)量備齊。 4、落實(shí)施工所需勞力、材料和機(jī)具，檢查施工機(jī) 具和設(shè)備的完好狀態(tài)。

2、 、人工鋪軌、人工鋪軌 1、散布軌枕、鋼軌 所用砼枕及軌料卸車后，軌枕進(jìn)行硫磺錨固，平板 車倒運(yùn)，人工擺枕，按設(shè)計數(shù)量散布均勻。采取人工撬 拉的辦法使軌枕中心位置對準(zhǔn)線路中線，并使軌枕與線 路中線垂直，在定位枕端拉上麻繩，其余軌枕用撬棍按 軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。 2、硫磺錨固 硫磺錨固是組裝軌節(jié)最重要工序之一，常用材料為硫 磺、水泥、砂子、石蠟。硫磺錨固配合比為：硫磺：砂 子：水泥：石蠟1：（11.5）：（0.30.6）：（ 0.010.03）。 3、人工鋪軌 根據(jù)配軌計算表，開始鋪設(shè)鋼軌，根據(jù)設(shè)計要求確 定非標(biāo)軌長度，鋪軌時要預(yù)留軌縫。一般新鋪軌道的高 低不平，方向不順，經(jīng)整道順直后，軌縫將

3、縮小，所以 鋪軌時預(yù)留軌縫要大于設(shè)計軌縫，一般加大值為2mm左 右。 4、整道 整道作業(yè)內(nèi)容有放起道樁、方正軌枕、串入道碴、起 撥軌道、全面搗固，調(diào)勻軌縫、填滿軌枕盒道碴，清除 散落的道碴，修整道床邊坡等。 起道：采用人工起道時，以直線左股、曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股，按 要求的高度起好，并在軌下串實(shí)道碴。 撥道：撥道一般施用68個撥道器，均勻分布在兩根鋼軌的同 側(cè)，每臺撥道器相距3個枕木空。 搗固：為保持道床的穩(wěn)定和軌枕水平，必須搗實(shí)軌枕下的道碴， 使其緊密。 二、機(jī)具設(shè)備配備二、機(jī)具設(shè)備配備 撬棍、道鎬、起道機(jī)、液壓搗固機(jī)、道碴叉、鈀鎬、 軌縫調(diào)整器、道尺、撥道器及扳手。 撬棍撬棍 道鎬道鎬 起道機(jī)

4、起道機(jī) 液壓搗固機(jī)液壓搗固機(jī) 道碴叉道碴叉 道尺道尺 軌縫調(diào)整器軌縫調(diào)整器 撥道器撥道器 三、人員配備三、人員配備 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、線路上鋪設(shè)的鋼軌，軌枕及扣配件必須有產(chǎn)品出 廠合格證，并應(yīng)符合本線設(shè)計要求，無合格證或經(jīng)檢驗 不合格的軌道材料不得上線使用。 2、軌縫預(yù)留應(yīng)符合鐵路軌道施工及驗收規(guī)范附 錄下的規(guī)定，當(dāng)軌溫低于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有 連續(xù)3個及以上的瞎縫。 任何情況下，不得大于構(gòu)造軌縫，軌縫實(shí)際平均值與任何情況下，不得大于構(gòu)造軌縫，軌縫實(shí)際平均值與 檢算平均值差檢算平均值差2mm2mm接頭錯牙接頭錯牙1mm1mm，接頭相錯量直線，接頭相錯量直線 40mm40mm，

5、曲線地段，曲線地段40mm40mm加縮短軌縮短量的一半，軌距加縮短軌縮短量的一半，軌距 允許誤差允許誤差+6 mm -2mm+6 mm -2mm；軌道中心與設(shè)計中線差；軌道中心與設(shè)計中線差20mm20mm。 3、各種扣配件應(yīng)安裝齊全，位置正確，錨固時，道 釘凹臺底面與軌枕承軌槽面距離不得超過2mm，橡膠墊 板凸出邊緣應(yīng)扣住軌枕承軌臺，防止墊板移動錯位，軌 距擋板落槽前端與軌底保持密貼，擋板鄂部不得離開軌 底或爬上軌底。 扣件擰緊力矩不符規(guī)定或彈條扣件前端下頦離逢者不 得大于12%。 4、 彈條I型扣件擋板和擋板座號碼如下： 5、軌枕間距布置： 6、硫磺錨固工作按照硫磺錨固作業(yè)指導(dǎo)書的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6、要求去做。 7、軌端及夾板與鋼軌接觸面、接頭螺栓、螺旋道釘 扣件、均應(yīng)涂油防銹。 8、軌道大方向遠(yuǎn)視直線順直，無硬彎，曲線圓順， 無反彎或鵝頭，無反超高和三角坑。 安全注意事項安全注意事項 1、翻軌用撬棍抽眼時，要叫號兩人一致迅速抽出防 止撬棍飛出傷人。 2、安裝夾板時，應(yīng)使用板手的一端或小撬棍倒孔禁 止用手指對準(zhǔn)螺栓孔。 3、撥道時，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度 不小于45插入深度不得小于20mm，以免滑撬傷人。 4、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時，工作人員應(yīng)聽從號 子一起撥動，并隨時注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。 5、上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間，撥 動扣件和鋼筋混凝土枕時用手推

7、棍棍，防止手拉撬棍碰 傷頭。 6、開工前對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，本著安全第一， 預(yù)防為主的原則，上班前每天進(jìn)行安全講話；在保證安 全的同時，保證工程質(zhì)量，樹立職工的安全、質(zhì)量、環(huán) 保意識，優(yōu)質(zhì)、高效的完成人工鋪軌任務(wù)。 機(jī)械鋪軌的主要內(nèi)容機(jī)械鋪軌的主要內(nèi)容 一、施工工藝一、施工工藝 和步驟和步驟 二、二、 機(jī)具設(shè)備配備機(jī)具設(shè)備配備 三、人員配備三、人員配備 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 視頻 總述總述 線路軌道鋪設(shè)主要采用兩種方法，即散枕鋪設(shè)法和 長軌排鋪設(shè)法，散枕鋪設(shè)法又可分為單枕鋪設(shè)法和群枕 鋪設(shè)法。 散枕鋪設(shè)法就是先將長鋼軌運(yùn)輸并布放到待鋪線路 的兩側(cè)，然后將軌枕單根或成組鋪放在已鋪底碴的線

8、路 上，最后再將布放在線路兩側(cè)的長鋼軌收到軌枕的承軌 槽內(nèi)與軌枕聯(lián)結(jié)。 長枕鋪設(shè)法是將長鋼軌和軌枕組裝成長軌排，用專 用的運(yùn)輸機(jī)械將長軌排運(yùn)送到工地，再用多臺龍門吊將 長軌排吊放在底層道床上，構(gòu)成浮放在道床上的長鋼軌 軌道。 一、施工工藝一、施工工藝 和步驟和步驟 （一）、配軌 根據(jù)線路施工圖及有關(guān)技術(shù)設(shè)計 規(guī)定在基地焊軌中心進(jìn)行配軌，由 配軌計算定出線路位移觀測樁埋設(shè) 位置。 (二）、長鋼軌裝車 1、根據(jù)配軌表對焊接中心已焊好的250m長鋼軌的軌 頭幾何尺寸（高度、寬度等）進(jìn)行檢查，確保前后兩根 鋼軌的接頭斷面符合設(shè)計要求后，再對其進(jìn)行編號。 2、軌枕雙層運(yùn)輸車開到長軌存放區(qū)，停位須準(zhǔn)確，

9、保證長軌裝車順利進(jìn)行。 3、安排2人在鎖緊車上取下鎖緊裝置的T型螺栓和壓 板器，放在縱梁上擺好，然后在鎖緊裝置的鎖緊底座上 各擺好12塊橡膠板。 4、完成上述工作后，即可開始吊裝長軌。待運(yùn)輸車 與長軌對位準(zhǔn)確后，將長軌緩慢置放在平板車上的支撐 滾輪上。 5 、長軌吊裝完畢后，應(yīng)及時將長軌鎖定牢固。 （三）、軌枕裝車 1、長軌裝車完畢后，把軌枕運(yùn)輸車開到基地軌枕存 放區(qū)處準(zhǔn)備吊裝軌枕。 2、 軌枕的吊裝采用10T龍門吊2臺，按每組28根軌枕 吊裝到雙層支架上方。 3 、軌枕在平板車上布置共分五層。每裝完一層后， 須在軌枕承軌槽的正中央位置上放置兩根108cm的通 長木條，之后再裝上層的軌枕。 （

10、四）、長軌鋪設(shè) 1、松開長軌的鎖緊裝置，啟動龍門吊，走行至第1 列枕軌運(yùn)輸車，分別操作左右夾軌臂夾住待牽引鋼軌。 2、在鋼軌端部穿上導(dǎo)向靴，龍門吊將鋼軌牽引至 伸展車。 3、龍門吊后退，夾住鋼軌，調(diào)整牽引臂高度及左 右位置，使軌頭依次準(zhǔn)確進(jìn)入鋪軌機(jī)兩側(cè)各導(dǎo)向滾輪。 4、重復(fù)上述3步驟，直到拖拉機(jī)能開始拖拉鋼軌， 鋼軌與拖拉機(jī)連接前先取下導(dǎo)向靴。 5、在底碴上每隔10米左右設(shè)置一支撐滾輪，支撐滾 輪設(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確、平穩(wěn)。 6、拖拉機(jī)牽引長軌按約3m的軌距布設(shè)，應(yīng)使鋼軌支 撐在支撐滾輪上。 7、左右兩根長軌同時鋪設(shè)，接頭位置應(yīng)相對，且根 據(jù)施工圖規(guī)定,左右兩股鋼軌相錯量不得大于40mm。 （五）、軌枕

11、轉(zhuǎn)運(yùn) 1、妥當(dāng)連接每列運(yùn)輸車之間龍門吊走行軌橋。 2、由兩人協(xié)助吊起軌枕（每組28根），并取走通 長木條，在起吊時動作應(yīng)緩慢，以保證起吊可靠。 3、軌枕應(yīng)起吊到位，自鎖后龍門吊開始運(yùn)輸。 4、運(yùn)輸?shù)杰壵磙D(zhuǎn)運(yùn)平 臺后，龍門吊開始下降，落 放時，位置應(yīng)準(zhǔn)確，并要小 心輕放。 5、龍門吊開回，開始 下一次運(yùn)輸。 （六）、鋪設(shè)軌枕 1、軌枕由傳送帶送到作業(yè)梁底部的軌枕鋪設(shè)裝置， 然后由鋪設(shè)裝置在間距控制信號控制下將軌枕推到道床 上，最后由間距調(diào)整裝置在測距輪的觸發(fā)下自動完成軌 距調(diào)整，同時保證軌枕與軌道中心線垂直。 2、在軌枕鋪放到道床上的同時，從鋪軌機(jī)上存放配 件的地方向軌枕上放置橡膠墊板。 （七）

12、、收軌作業(yè) 1、將軌頭插放入鋪軌主機(jī)的收軌滾輪中，在鋪軌主 機(jī)前行過程中，依次將鋼軌置入各收軌滾輪中。 2、操作人員操作液壓夾鉗滾輪，最終將鋼軌收到軌 枕承軌槽中。 3、鋼軌落入承枕槽后及時散布扣件，每隔10根軌枕 釘聯(lián)一根。 4、隨著鋪軌向前進(jìn)行，補(bǔ)齊配件并緊固牢靠，并將 前后軌條接頭用臨時連接器連接，以保證運(yùn)輸安全。 （八）、收尾作業(yè) 枕軌雙層運(yùn)輸車所帶軌料用完后，龍門吊停放在布 枕機(jī)作業(yè)車上，作業(yè)車與枕軌運(yùn)輸車摘鉤并取掉龍門吊 走行軌過橋，枕軌運(yùn)輸車返回基地裝取軌料。 視頻 機(jī)械鋪軌施工工藝流程圖機(jī)械鋪軌施工工藝流程圖 二、二、 機(jī)具設(shè)備配備機(jī)具設(shè)備配備 1、鋪軌主機(jī)鋪軌主機(jī)：主要包括走

13、 行導(dǎo)向履帶、布枕裝置、收 軌裝置、主車體、發(fā)動機(jī) 組、液壓機(jī)械裝置等。 2、軌枕輸送吊車軌枕輸送吊車：龍門吊走行 在枕軌運(yùn)輸車、伸展車及主機(jī) 車體兩側(cè)的走行軌道上，主要 由柴油發(fā)動機(jī)(動力為130kw)、 液壓泵、液壓馬達(dá)、傳動機(jī)構(gòu)、 鋼軌抽拉吊臂、操作控制室及 鋼結(jié)構(gòu)組成。 3、枕軌運(yùn)輸車枕軌運(yùn)輸車：整車由18個 N17鐵路平車組成，上部軌枕 支架梁上擱置軌枕，下部存入 鋪設(shè)的長鋼軌。上部安裝支架 及軌枕運(yùn)輸?shù)踯囎咝熊壍馈?4、鋼軌伸展車鋼軌伸展車：配備有兩輛鋼 軌伸展車（SUW和SUW），縱 向可固定12根鋼軌，將鋼軌從中 間向兩邊伸展，保證鋼軌在需要 的條件下平穩(wěn)彎曲，使得內(nèi)部應(yīng) 力最

14、小。 5、鋼軌導(dǎo)向牽引車鋼軌導(dǎo)向牽引車：采用TY220 推土機(jī)，主要用來拖拉長鋼軌。 6、附屬裝置附屬裝置：包括連接鋼軌的夾板、鋼軌滾輪、線 路導(dǎo)向拉線和導(dǎo)向線裝置等。鋼軌滾輪放置在路基上， 每1015米放置一個；導(dǎo)向拉線為鋼線，在軌道兩邊拉 伸以便引導(dǎo)鋪軌機(jī)準(zhǔn)確布枕。 三、人員配置三、人員配置 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工作溫度：-2040 鋪設(shè)軌枕類型：中國軌枕標(biāo)準(zhǔn)型和型 作業(yè)模式：單枕作業(yè) 作業(yè)半徑：R400m 運(yùn)輸時通過半徑：R250m 最大布枕速度：15根軌枕/分鐘 平均布枕速度：11根軌枕/分鐘 平均工作效率：2000m/8h 平均枕間距誤差：10mm 軌道偏離線路中心線距離誤差為10mm 履帶接地比壓：1.2kg/ cm2 安全注意事項安全注意事項 1、斷路器的