電大物流設(shè)施與設(shè)備考試題目小抄參考

1、練習(xí)與思考一、基本概念1世界上第一個(gè)立體化倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)在美國(guó)。中型貨車是指其最大總質(zhì)量在6-14t。3海運(yùn)集裝箱是集裝箱的主體。4反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)是工作級(jí)別。5集裝箱龍門起重機(jī)專門用于集裝箱貨場(chǎng)的堆碼和裝卸作業(yè)。6.在散裝水泥的裝卸作業(yè)中應(yīng)用較多的是壓送式氣力輸送機(jī)。7.移動(dòng)式貨架式貨架平時(shí)可以密集相連排列，存取貨物時(shí)貨架沿軌道滑出，這樣可以將倉(cāng)庫(kù)面積利用率提高到80，主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。8我國(guó)港口使用的輪胎式龍門起重機(jī)的跨距是22.5。9.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的核心是分揀系統(tǒng)。10年月，關(guān)于物流的第一個(gè)基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)正式頒布。11公路集裝箱運(yùn)

2、輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括裝載貨物不受限制。12集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)600mm*400mm，也是最小幾種尺寸，它是其他物流模數(shù)推導(dǎo)的基礎(chǔ)。13我國(guó)鐵路集裝箱主要有5t和10t兩種。14使用范圍最廣，約占全部集裝箱總數(shù)的70-80的一類集裝箱是雜貨集裝箱。15托盤中使用量最大的是平托盤。16目前集裝箱起重機(jī)使用最廣泛的一類吊具是伸縮式。17物流基礎(chǔ)性設(shè)施包括物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線路、物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)。18設(shè)備壽命周期費(fèi)用一般由兩部分構(gòu)成購(gòu)置費(fèi)用、維持費(fèi)。19汽車貨運(yùn)站場(chǎng)按貨運(yùn)形式可分為三種類型整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)、集裝箱貨運(yùn)站。20評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有三個(gè)方面，它們是最高車速、加速能力、爬

3、坡能力。21管道運(yùn)輸設(shè)施由線路設(shè)施、管道、站庫(kù)設(shè)施、附屬設(shè)施三部分構(gòu)成。22集裝方式分為貨盤、集裝箱、集裝容器、集裝貨捆四類。24帶式輸送機(jī)布置形式有水平式、傾斜式、帶凸弧曲線式、帶凹弧曲線式、帶凸凹弧曲線式。23起重機(jī)械按重量及運(yùn)動(dòng)方式分為輕小型起重設(shè)備、橋式起重機(jī)、臂架類起重機(jī)三類。24屬于新型（輸送機(jī)）輸送帶的是鋼絲芯膠帶、花紋膠帶。25.貨架的基本功能是有效保護(hù)貨物、提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率。26物流機(jī)械設(shè)備正確使用的三個(gè)衡量指標(biāo)是指高效率、經(jīng)濟(jì)性能、故障率。27配置和和選擇物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)遵循技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理化、生產(chǎn)作業(yè)上適用、安全可靠的原則。28貨運(yùn)汽車的選用應(yīng)遵循的原則包括技術(shù)上

4、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、維修上方便。29國(guó)際集裝箱尺寸是最常用于國(guó)際運(yùn)輸?shù)膬煞N規(guī)格是1、1。30現(xiàn)代集裝化應(yīng)該具備通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化三個(gè)條件。31我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸主要有800mmxl000mm、800mmxl200mm 、1000mmxl200mm。32選擇起重機(jī)機(jī)械類型應(yīng)參考的依據(jù)包括裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所、貨物種類與特點(diǎn)、作業(yè)性質(zhì)、貨物的重量與體積。33帶式輸送機(jī)、埋刮板式輸送機(jī)是可用于中短距離需傾斜給料的機(jī)械。34. 倉(cāng)庫(kù)中常用的叉車有平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面是叉車、窄通道叉車。35.物流機(jī)械設(shè)備管理的任務(wù)包括制定設(shè)備綜合管理規(guī)劃；正確選購(gòu)設(shè)備；用好、管好、修好設(shè)備；對(duì)現(xiàn)有設(shè)

5、備進(jìn)行挖潛、改造和更新；做好設(shè)備管理和維修人員的培訓(xùn)工作。36.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格為1100mm*1100mm。 37.倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械被稱為“物流的支柱”的設(shè)備。38.內(nèi)燃搬運(yùn)車輛的最高行駛速度為2027km/h。39.叉車的前傾角為6和后傾角為12。40.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外部尺寸系列中，a系列集裝箱長(zhǎng)度為40ft，寬度為8 ft，由于高度不同可以分為四種：1aaa，高度為9ft6in；1aa，其高度為8ft6in；1a，其高度為8ft；1ax，其高度小于8ft。二、基本裝備圖1：（1） 參數(shù)hmax最大起升高度；m標(biāo)準(zhǔn)貨物重心作用線；c載荷中心距；l叉車軸距；a前傾角；b后傾角。（2）作用前傾角的

6、作用是為了叉取貨物方便；后傾角的作用是保證叉車載貨運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。圖2：前移式叉車 跨運(yùn)叉車 平衡重式叉車 插腿式叉車 側(cè)面式叉車圖3：三、原理、方法1、物流裝備的發(fā)展趨勢(shì)。1）大型化、高速化；2）實(shí)用化、輕型化；3）專用化、通用化；4）自動(dòng)化、智能化；5）集成化、系統(tǒng)化；6）安全、環(huán)保化2、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能的主要技術(shù)指標(biāo)。1）最高車速：汽車在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下能達(dá)到的最高速度；2）爬坡能力：汽車滿載時(shí)各檔所能爬過(guò)的最大坡度；3）加速能力：汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。3、全掛汽車列車及其質(zhì)量的確定。（1）由一輛汽車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的汽車列車。（2）合理確定

7、拖掛質(zhì)量應(yīng)該考慮的因素包括以下四個(gè)方面：1）滿足汽車列車比功率要求2）在最大坡道上能用頭檔起步3)能用二檔直接通過(guò)最大坡道4)大部分時(shí)間能用直接檔行駛根據(jù)滿足以上條件分別計(jì)算汽車的拖掛質(zhì)量，取最小值。4、港口能力的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。（1）港口貨物裝卸量：進(jìn)、出港區(qū)范圍、并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)量。在一定程度上反映港口的裝卸工作量。（2）港口通過(guò)能力：反映在一定的技術(shù)裝備和勞動(dòng)組織條件下，一定時(shí)間內(nèi)港口為船舶裝卸貨物的數(shù)量，以噸數(shù)來(lái)表示。（3）泊位能力：一個(gè)泊位在一年中能夠裝卸貨物的最大吞吐量。（4）庫(kù)（場(chǎng)）通過(guò)能力 ：港區(qū)倉(cāng)庫(kù)或貨場(chǎng)在一年中能夠通過(guò)的最大貨物數(shù)量。（5）集疏運(yùn)能力：將貨物疏散或集中的能力

8、，稱為集疏運(yùn)能力。5貨架選用應(yīng)遵循哪些原則。（1） 貨架系統(tǒng)與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備匹配；（2） 既與堆垛機(jī)系統(tǒng)、輸送機(jī)系統(tǒng)、托盤及料箱、搬運(yùn)系統(tǒng)、存取系統(tǒng)、控制系統(tǒng)匹配；（3） 與貨物特性匹配。6自動(dòng)分揀機(jī)的總體結(jié)構(gòu)組成及各組成部分的基本作用。1）自動(dòng)分揀機(jī)是在大型倉(cāng)庫(kù)、配送中心內(nèi)完成揀選、分貨作業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備。它一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。2）各部分的作用：控制裝置識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)。分類裝置執(zhí)行控制系統(tǒng)發(fā)來(lái)的分揀指令，使商品進(jìn)入相應(yīng)的分揀道口。輸送裝置將已分揀好的商品輸送到相應(yīng)的分揀道口，以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是將商品脫離輸送裝置并進(jìn)入相應(yīng)集貨區(qū)域的通道。 上控制

9、器控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使導(dǎo)向輪回位，這樣，就會(huì)使agv的導(dǎo)向輪始終跟蹤預(yù)定的導(dǎo)引路徑。7裝卸搬運(yùn)車輛進(jìn)行合理配置和選擇。（1）根據(jù)指標(biāo)體系進(jìn)行配置選擇a技術(shù)指標(biāo)b經(jīng)濟(jì)指標(biāo)c組織性指標(biāo)d適用性指標(biāo)e人機(jī)關(guān)系指標(biāo)（2）根據(jù)使用條件進(jìn)行配置選擇a作業(yè)場(chǎng)合b作業(yè)性質(zhì)c作業(yè)的配置性d搬運(yùn)距離e搬運(yùn)作業(yè)量8.選擇集裝箱時(shí)應(yīng)考的問(wèn)題。（1）在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，在經(jīng)過(guò)歐洲大陸，集裝箱如從卸貨港口經(jīng)過(guò)陸上運(yùn)輸?shù)竭_(dá)另外的國(guó)家時(shí)，必須滿足“國(guó)際公路運(yùn)輸海關(guān)公約”(tir條約)的規(guī)定。 （2）澳大利亞政府有關(guān)部門規(guī)定，集裝箱上所使用的木材，如未經(jīng)防蟲處理不得使用。（3）集裝箱在多式聯(lián)運(yùn)中，有時(shí)其溫濕度相差較大，對(duì)于運(yùn)輸某些溫濕

10、度十分敏感的貨物，要盡量選用絕熱性能良好的集裝箱，或在箱內(nèi)鋪設(shè)具有吸濕性的襯墊材料，保證貨物不受侵害。（4）根據(jù)貨物的特性，必須用木材來(lái)固定貨物時(shí)，應(yīng)盡量避免選用玻璃鋼集裝箱和箱底無(wú)木制底板的金屬底集裝箱，以免釘釘子后破壞集裝箱的水密性。（5）有些重貨只能使用機(jī)械裝卸，而在拆箱地點(diǎn)又無(wú)裝貨平臺(tái)時(shí)，就需要使用開(kāi)頂集裝箱利用吊車進(jìn)行裝載，但必須注意開(kāi)頂集裝箱無(wú)水密性。同時(shí)盡可能降低回空。9.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的要求。（1）合理采用物流機(jī)械設(shè)備（2）保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)運(yùn)送貨物（3）盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化器具和設(shè)備（4）靈活、具有較強(qiáng)適應(yīng)性（5）充分利用空間（6）減少人力搬運(yùn)10.物流機(jī)械

11、設(shè)備的技術(shù)狀況指標(biāo)。 （1）設(shè)備完好率（2）設(shè)備故障率（3）設(shè)備的新都（4）設(shè)備更新率（5）設(shè)備役齡（6）設(shè)備可利用率（7）設(shè)備的綜合效益11.agv地面控制系統(tǒng)的主要功能。（1）任務(wù)管理（2）車輛管理（3）交通管理（4）通信管理（5）車輛驅(qū)動(dòng)12配送中心機(jī)械設(shè)備配置的原則。（1）配置的配送機(jī)械應(yīng)適應(yīng)配送中心處理貨物的特性（2）配置的配送機(jī)械設(shè)備應(yīng)能滿足顧客的服務(wù)要求（3）配置的配送機(jī)械設(shè)備應(yīng)盡量標(biāo)準(zhǔn)化、系列化（4）配置的配送機(jī)械設(shè)備應(yīng)形成特色（5）配置的配送機(jī)械設(shè)備應(yīng)具備較高的生產(chǎn)率、較高耐用性和較好經(jīng)濟(jì)性（6）配置的配送機(jī)械設(shè)備應(yīng)量力而行，逐步到位13. 我國(guó)目前配送中心機(jī)械系統(tǒng)主要的構(gòu)成

12、部分。（1）裝卸機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（2）連續(xù)輸送機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（3）裝卸搬運(yùn)車輛系統(tǒng)（4）檢測(cè)計(jì)量機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（5）分貨、揀貨機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（6）儲(chǔ)存機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（7）流通加工機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（8）包裝機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（9）配裝送貨機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)（9）信息處理機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)14.物流信息與電子設(shè)備選用考慮的因素。1） 使用要求 a) 物流信息系統(tǒng)需求的確定程度b) 體制設(shè)管理模式的確定程度c) 用戶的理解程度d) 現(xiàn)有的條件和環(huán)境狀況2） 可行性 a) 經(jīng)濟(jì)可行性b) 技術(shù)可行性c) 管理可行性物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位。p6n 它是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)n 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)n 涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)n

13、是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志物流設(shè)施與設(shè)備的分類（參考ppt） 掌握物流設(shè)備與設(shè)施的類別體系，是從總體上把握物流設(shè)備與設(shè)施的關(guān)鍵。 根據(jù)不同的需要，從不同的角度可將物流設(shè)施設(shè)備分為不同的種類?？偲饋?lái)看可由兩大部分構(gòu)成：一是物流機(jī)械設(shè)備；二是物流基礎(chǔ)設(shè)施，如圖11所示。agv的工作原理固定路徑導(dǎo)引方式和自由路徑導(dǎo)引方式。（1）固定路徑導(dǎo)引：在行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物，agv通過(guò)檢測(cè)出它的信息而得到導(dǎo)引的一種方式，如電磁導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引、磁帶導(dǎo)引等。（2）自由路徑導(dǎo)引：在agv控制系統(tǒng)中儲(chǔ)存著搬運(yùn)區(qū)域布置的尺寸坐標(biāo)，通過(guò)不同方式實(shí)時(shí)識(shí)別出agv的當(dāng)前方位，并自動(dòng)控制其按選擇的行駛路徑運(yùn)行的一

14、種導(dǎo)引方式。電磁導(dǎo)引的基本原理：在agv的運(yùn)行路線下面埋設(shè)導(dǎo)向電線1，通以310khz的低壓、低頻電流，該交流電信號(hào)沿電線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，agv上裝設(shè)的信號(hào)檢測(cè)器3可以檢測(cè)到磁場(chǎng)的強(qiáng)弱并通過(guò)檢測(cè)回路以電壓的形式表示出來(lái)。當(dāng)導(dǎo)向輪2偏離導(dǎo)向電線后，則信號(hào)檢測(cè)器測(cè)出電壓差信號(hào)，此信號(hào)通過(guò)放大器4放大后控制導(dǎo)向電機(jī)5工作,然后導(dǎo)向電機(jī)再通過(guò)減速器控制導(dǎo)向輪回位，這樣，就會(huì)使agv的導(dǎo)向輪始終跟蹤預(yù)定的導(dǎo)引路徑。光學(xué)導(dǎo)引的基本原理：當(dāng)agv在反光帶的上方運(yùn)行時(shí)，小車下方的光源照射到反光帶后，被反光帶反射回來(lái)的光線由車上的感光元件接受，經(jīng)過(guò)檢測(cè)和運(yùn)算回路進(jìn)行計(jì)算后，對(duì)小車的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，得出小車是否

15、偏離軌道的結(jié)論。agv沒(méi)有偏離導(dǎo)引路徑時(shí)，如圖所示位置，處于中間位置的信號(hào)孔打開(kāi)，如果agv偏離導(dǎo)引路徑時(shí)，偏離中間位置的信號(hào)孔被打開(kāi)，檢測(cè)回路根據(jù)檢測(cè)到的不同感光信號(hào)就可判斷出agv是否偏離，并且判斷出向哪個(gè)方向偏離了，偏離值是多少。根據(jù)這個(gè)結(jié)論，由控制系統(tǒng)對(duì)agv的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)修正，使其及時(shí)回到導(dǎo)引路徑上來(lái)。因此，agv能夠始終沿著反光帶的導(dǎo)引軌跡運(yùn)行。 自由路徑導(dǎo)引：在導(dǎo)引車頂部裝置一個(gè)沿360方向按一定頻率發(fā)射激光的裝置。同時(shí)在agv四周的一些固定位置上放置反射鏡片。當(dāng)agv運(yùn)行時(shí)，不斷接受到從三個(gè)已知位置反射來(lái)的激光束，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的幾何運(yùn)算，就可以確定agv的準(zhǔn)確位置，控制系統(tǒng)根據(jù)

16、的準(zhǔn)確位置對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向控制 地面式堆垛機(jī)（有軌巷道堆垛機(jī)）的主要參數(shù)：額定載重量，運(yùn)行速度，起升速度，貨叉伸縮速度，尺寸參數(shù)：長(zhǎng)，寬，高，載重平臺(tái) 按照金屬結(jié)構(gòu)的形式可分為：?jiǎn)瘟⒅碗p立柱兩種。（1）單立柱有軌巷道堆垛機(jī)的性能參數(shù)（2）雙立柱巷道式堆垛機(jī)主要技術(shù)性能與參數(shù) winger tuivasa-sheck, who scored two tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been name

17、d at full-back but is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the c

18、ompetitions top try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has th

19、e chance of becoming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, th

20、e head of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt

21、and i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into t

22、he referees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an

23、important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day w

24、eather lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the tropopause),e can expect a lot of

25、turbulence.the balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( then, i would assume, he will slowly step out onto something resembling an olympic diving platform.they blew it in 2008 when they got caught cold in the final and they will not make the same mistake against the kiwis in

26、manchester.five years ago they cruised through to the final and so far history has repeated itself here - the last try they conceded was scored by englands josh charnley in the opening game of the tournament.that could be classed as a weakness, a team under-cooked - but i have been impressed by the kangaroos focus in their games since then.they