沖擊鉆鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

1、中鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)技術(shù)交底書單位/部門：工程部（章）第1頁/共16頁主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日一工區(qū)沖擊鉆鉆孔樁施工技術(shù)交底1、工程簡介：成綿樂機(jī)場隧道與既有DK168+075.43處人行天橋及成雅高速公路立交橋橋墩 發(fā)生干擾，需進(jìn)行托換處理，分別需要施工 4根1000和2000的托換樁。由于 橋面距離地面實(shí)際凈空不能滿足旋挖鉆機(jī)的施工需求，因此該段的托換樁及相應(yīng)的 主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁需要沖擊鉆鉆孔施工。2、施工萬案：2.1施工準(zhǔn)備清理場地：清除雜物、換填軟土并平整夯實(shí)

2、。探樁：要求對樁位進(jìn)行100淋樁。辦法是：人工挖坑,在樁位位置開挖比樁徑大 40cm深 1.5m的坑，探明地下有無管線。如果有,則必須報(bào)項(xiàng)目部及地方相關(guān)部門協(xié)商 解決。既有線施工時，要事先與成都鐵路局各站段分別簽訂施工安全配合協(xié)議書 后方可施工。2.2施工放樣全橋的測量控制采用閉合導(dǎo)線，施工放樣采用極坐標(biāo)法。樁位的測量定位工作 使用全站儀，用鋼尺采用相對距離法復(fù)核，樁頂標(biāo)高通過護(hù)筒頂標(biāo)高來控制。2.3施工平臺與護(hù)筒埋設(shè)a、施工平臺鉆機(jī)就位前清除雜物、換除軟土、夯打密實(shí)，平整場地，使鉆機(jī)底座置于堅(jiān)實(shí) 的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷造成鉆機(jī)傾斜。申DQ協(xié)鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)技術(shù)交

3、底書主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部（章）第2頁/共16頁b、護(hù)筒埋設(shè)要求 護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大300mm護(hù)筒平面位置允許誤差為20mm傾斜度不大于0.5%。（3）護(hù)筒采用挖埋法，周圍1.0m范圍內(nèi)挖土換填，夯填粘質(zhì)土至護(hù)筒底以上 0.5m，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。（4）護(hù)筒長度為2.0m，埋置深度為1.51.7m，護(hù)筒頂高出地面0.30.5m。c、樁位對中樁位中心點(diǎn)的測量對中誤差小于10mm護(hù)筒外圍3m安全范圍內(nèi)設(shè)置四個指示樁 （護(hù)樁），以便施工過程中隨時核對護(hù)筒及

4、樁孔中心位置，施工過程中出現(xiàn)觸動護(hù)樁時測量班進(jìn)行復(fù)測。指示樁采用混凝土加固，在鉆孔施工過程中派專人負(fù)責(zé)保護(hù)。 2.4泥漿的調(diào)制和使用技術(shù)要求鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）組成，不同鉆機(jī)的泥漿性能指標(biāo)會稍有不同， 如使用正循環(huán)鉆機(jī)施工，其性能指標(biāo)參照下表使用：泥漿性能指標(biāo)表鉆孑L 方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度含砂率膠體率酸堿度(S)(%(%PH7沖擊鉆孔硬塑粘性土、粗 砂礫石1.1-1.301422956.5鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)申BQ鍥單位/部門：工程部(章)技術(shù)交底書主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及

5、圍護(hù)樁日期2010年10月1日第3頁/共16頁2.5鉆孔施工a、一般規(guī)定(1) 鉆機(jī)就位前，會同監(jiān)理工程師對施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆孔時，根據(jù)鉆渣、設(shè)計(jì)資料繪制地質(zhì)剖面圖。地質(zhì)變化處撈取鉆渣，存 放于指定的容器中保存，和設(shè)計(jì)有出入時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。(3) 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行；認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進(jìn)情況 及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)；經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測，不合要求時，及時調(diào)整；在地層 變化處均撈取渣樣，判明后記入記錄表。b、鉆孔順序樁基施工，如有縱向坡度，應(yīng)遵循“先下后上”的原則。由于承臺樁基數(shù)量較 多，且樁間距較小。嚴(yán)禁隨意擺放鉆機(jī)，按照現(xiàn)場施工技術(shù)人員安排就位。本標(biāo)段 一

6、般都為群樁基礎(chǔ)，樁間距較小，為防止兩相鄰鉆機(jī)作業(yè)時由于振動或相互間水頭 作用影響，而使下部的地質(zhì)發(fā)生擾動，嚴(yán)禁同時施工相鄰兩根樁，在實(shí)際鉆進(jìn)時至 少保持隔一根施工一根原則。(1) 由于本橋?yàn)槿簶痘A(chǔ)，樁間距較小，為防止兩相鄰鉆機(jī)作業(yè)時由于振動或 相互間水頭作用影響，而使下部的地質(zhì)發(fā)生擾動，嚴(yán)禁同時施工相鄰兩根樁，在實(shí) 際鉆進(jìn)時至少保持隔一根施工一根原則。施工中注意相互協(xié)調(diào)，避免互相干擾，根據(jù)后臺澆注砼的能力，分批次安 排鉆機(jī)按順序開鉆。c、鉆進(jìn)注意事項(xiàng)(1) 開始鉆進(jìn)時保持小沖程鉆進(jìn)，使泥漿比重取泥漿性能指標(biāo)表中控制的上限， 使之起到護(hù)壁的作用；剛開鉆時泥漿比重有一個相對穩(wěn)定的時期， 每隔20

7、分鐘檢測 泥漿指標(biāo)并及時調(diào)整；根據(jù)進(jìn)尺，當(dāng)鉆頭接近護(hù)筒底部時，要特別注意小沖程鉆鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)BQ t* 單位/部門：工程部(章)技術(shù)交底書第4頁/共16頁主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日進(jìn)且調(diào)整泥漿比重至最大，使護(hù)筒底部有足夠的泥漿護(hù)壁，防止護(hù)筒底部薄弱環(huán)節(jié) 出現(xiàn)坍孔、涌砂現(xiàn)象。(2) 鉆進(jìn)中不得隨意提動鉆具，孔壁不穩(wěn)定地層提升作業(yè)時要采取回灌措施， 以防坍孔。定時檢查樁孔傾斜度，超標(biāo)時及時掃孔，嚴(yán)重時回填并經(jīng)過沉積密實(shí)后 重鉆。d、成孔檢查(1) 在成孔后用檢孔器對

8、孔徑、孔深進(jìn)行檢查；用鋼絲繩吊鉆頭測其傾斜度，具體辦法是在孔口沿孔直徑方向設(shè)一標(biāo)尺，標(biāo)尺中點(diǎn)與樁孔中心吻合，量出鉆頭中心到標(biāo)尺中點(diǎn)的距離H,將鉆頭慢慢放入孔底，待鋼絲繩靜止不動后，讀得鋼絲繩 在標(biāo)尺上得偏距e,根據(jù)e/H求得傾斜度，小于1 %者合格。檢查合格后才可拆除鉆 頭，并做好記錄。(2) 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師停鉆，準(zhǔn)備清孔。停止鉆進(jìn)時 要邊提鉆，邊向孔中灌注一定量的泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度不變。(3) 檢孔器 凈長L=5E 5X 1 = 5米(D為孔徑，檢孔器外徑等于鉆孔樁的設(shè)計(jì)直徑)。 必須有足夠的剛度，確保不變形，防碰、防摔、防拖。變形的檢孔器不得使用。e、清孔(1)

9、 清孔目的： 減小沉淀層厚度使?jié)M足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求； 減小孔壁泥皮厚度，保證孔壁對樁身有足夠摩擦力。(2) 清孔要求終7L經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員、監(jiān)理工程師檢查孑孔深、孑L徑、傾斜率合格后，立即清孔。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第5頁/共16頁 采用換漿法清孔。 吊入鋼筋骨架后、灌注水下砼之前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀 厚度，如超過規(guī)定，進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。 允許沉渣厚度：小于50mm(3) 清孔時應(yīng)注意事

10、項(xiàng) 清孔后從孔底、孔中間分別提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)。 不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。(4) 清孔后泥漿的指標(biāo)成孔后，停止進(jìn)尺，保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度1.05的純泥漿壓入。 清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17S20S,相對密度1.031.1，且孔底 沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定50mm清孔后灌注水下混凝土之前，泥漿性能指標(biāo)等試驗(yàn) 檢測項(xiàng)目須由項(xiàng)目隊(duì)派試驗(yàn)工程師專人檢測，合格后由橋梁專業(yè)工程師及監(jiān)理工程師同意后才可灌注水下混凝土。(5) 沉淀厚度的檢測方法 沉淀厚度的測算基準(zhǔn)面沉淀厚度從鉆頭底部所到達(dá)的孔底平面算起。 檢測方法將測錘慢慢地沉入孔內(nèi)，憑手感探測沉渣頂面的位置

11、，其施工孔深和測量孔深 之差，即為沉淀土厚度。測量沉淀時的測點(diǎn)和孔深時的測點(diǎn)保持同一位置，測點(diǎn)五 個，取平均值，施測由施工技術(shù)人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同(分別)進(jìn)行，互相驗(yàn)證，防 止誤判。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第6頁/共16頁(6) 鉆渣廢漿的處理鉆渣首先排放到泥漿池中，鉆渣在沉淀后用挖掘機(jī)裝到翻斗車上外運(yùn)，上部稀 泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。2.6制作、安裝鋼筋骨架a、鋼筋籠加工鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在砼硬化平臺上進(jìn)行，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要

12、求控制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠制作時，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距， 根據(jù)鋼筋骨架設(shè)計(jì)長度的不同，鋼筋籠分多節(jié)制作與安裝，每一節(jié)籠長根據(jù)現(xiàn)場實(shí) 際情況確定。樁身主筋采用閃光對焊接長，焊接接頭的抗拉強(qiáng)度不低于鋼筋本身的 強(qiáng)度，樁身主筋接頭同一截面內(nèi)不得大于 50%。有關(guān)要求：(1) 鋼筋焊工上崗必須是經(jīng)考核準(zhǔn)許的人員；(2) 為保證樁基保護(hù)層厚度，需在鋼筋主筋上焊接耳朵筋。(3) 將制作好的鋼筋籠存放與指定位置，存放時骨架底部墊上方木或其它物品， 以免粘上泥土。每節(jié)骨架的各階段按次序排好，便于使用時按順序裝車運(yùn)至樁位處， 在骨架的每個階段上掛上標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、樁號、節(jié)號等。(

13、4) 施焊時將鋼筋置于單獨(dú)加工的作業(yè)平臺上，保證兩根鋼筋焊接后的軸線位于同一直線上。b、骨架安裝(1) 為防止加工好的鋼筋籠在運(yùn)輸過程中變形或損壞，利用龍門吊配合起吊，按編號裝于自行加工的炮車上運(yùn)至樁位處；鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第7頁/共16頁(2) 鋼筋籠安裝時為保證不變形，采用兩點(diǎn)起吊，25T吊車大鉤在距兩端3m位置 處水平吊起，然后小鉤吊起鋼筋籠的起吊端，使鋼筋籠吊起。吊裝時頂部及底部起 吊時必須輔以方木或型鋼，以免

14、單根鋼筋受力，使其變形。此時解除 25T吊車大鉤 起吊點(diǎn)，檢查鋼筋骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。(3) 骨架入口后，設(shè)專人離遠(yuǎn)處觀察鋼筋籠的豎直度，指揮將其扶正徐徐下放， 下放過程中應(yīng)有專人扶住鋼筋籠并適當(dāng)調(diào)整方向，嚴(yán)禁碰撞孔壁。骨架下降到最后 一道加強(qiáng)箍筋時，用2根型鋼穿過加強(qiáng)箍筋的下方，使骨架位于統(tǒng)一豎直線上，進(jìn) 行連接。 孔口鋼筋籠焊接采用綁條焊， 焊條采用E422、E4313 E4303 E4301、E4320 的電焊條，焊縫表面無砂眼、焊渣，鋼筋表面及根部無灼燒現(xiàn)象。連接過程中要嚴(yán) 格控制焊接質(zhì)量及焊縫長度。連接結(jié)束后稍提起鋼筋骨架抽取臨時支托，將骨架徐 徐下放，如此循環(huán)，直到設(shè)計(jì)標(biāo)

15、高位置。(5) 為防止鋼筋籠在施工過程中墜落，其焊接時固定鋼筋籠的箍筋一定要焊接 牢固，吊車的鋼絲繩及吊環(huán)施工前一定要認(rèn)真檢查。(6) 在安放骨架前合理組織好勞動力、相應(yīng)的焊接工具，焊機(jī)不少于3臺，并保證其性能良好，力求在最短的時間內(nèi)將其完成。鋼筋頂部定位方法：根據(jù)現(xiàn)場測量的護(hù)筒頂標(biāo)高計(jì)算鋼筋籠頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼 筋籠最后一節(jié)按計(jì)算設(shè)計(jì)標(biāo)高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形， 下部焊接與N1主筋上，灌注完砼后即切除定位鋼筋。c、鋼筋籠安裝注意事項(xiàng)(1)起吊時嚴(yán)防變形，不得由任一端在地面拖行。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)申BQ鍥單位/部門：工程部(章)技術(shù)交底書主送單位沖擊鉆

16、工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日第8頁/共16頁(2) 對接時保持上端鋼筋豎直，采用鐵扁擔(dān)吊裝。(3) 鋼筋焊接需對稱施焊，防止焊接變形，形成鋼筋籠折角(4) 對接口全部焊完并檢查合格，待焊口基本冷卻后，鋼筋籠方可下落，防止高 溫焊口鋼筋遇水產(chǎn)生冷淬。(5) 骨架最上端定位，由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位筋。然后在定位筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰蓚€平行的槽鋼； 在鋼 筋籠四周對稱放兩根導(dǎo)向鋼管，底部卡于鋼筋籠加強(qiáng)箍筋，上部焊接到槽鋼上，通 過壓于鉆機(jī)下的槽鋼控制鋼筋籠上浮。2.7

17、導(dǎo)管安裝(1) 采用絲扣導(dǎo)管，具有以下優(yōu)點(diǎn)：每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度2.85m,并有1.5m、0.5m、3.78m調(diào)節(jié)管。具有密圭寸好、不易漏水、 漏漿、接管時間短、樁中心線處砼不易出蜂窩的優(yōu)點(diǎn)?？啥豆?，有利于保證樁中心 處混凝土的灌注質(zhì)量。料斗料斗要有足夠容積。初灌料斗容量(2.5m3)滿足首批灌注砼的要求。正常灌 注時，換用容量較小的漏斗，有利于灌注時的操作。(3) 隔水塞(緩降器)導(dǎo)管內(nèi)上口處必須配置隔水塞，否則不得開灌砼。用籃排球膽，其直徑可比導(dǎo) 管內(nèi)徑小1cm受砼擠壓后球膽可變形擠往導(dǎo)管內(nèi)壁，并可向下滑行，排擠管中的 泥漿。(4) 鋼筋籠就位經(jīng)檢查合格后，立即下導(dǎo)管，導(dǎo)管底部離孔底 0.4m。儲

18、料斗的 容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度的要求 (不小于1米)，首批砼方量要通 過計(jì)算確定。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)申BQ鍥單位/部門：工程部(章)技術(shù)交底書主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日第9頁/共16頁(5) 導(dǎo)管質(zhì)量：要求管身圓順，不得破損或凹陷。(6) 在導(dǎo)管使用前和使用一段時期后除對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行檢查外, 還要做拼接、水密、承壓、接頭試驗(yàn)。2.8二次清孔鋼筋籠就位、導(dǎo)管下設(shè)后要立即檢查泥漿指標(biāo)，達(dá)不到要求時要二次清孔。二 次清孔的泥漿指標(biāo)要符合設(shè)計(jì)及規(guī)

19、范要求，且沉淀厚度不大于100mm6.2.9 灌注水下砼a首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度 ( 1.0m)和填充導(dǎo)管底部需要, b、澆筑混凝土過程中注意事項(xiàng)：(1) 灌注水下砼的攪拌機(jī)能力，能保證在首盤混凝土初凝前灌注完畢。(2) 拌制好的砼采用砼罐車運(yùn)至灌注地點(diǎn)時，灌注前檢查其和易性、含氣量、 泌水率、入模溫度和坍落度，若不符合相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá) 不到要求，不得使用。(3) 成孔及鋼筋籠安裝后的各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后立即開始 灌注砼，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。砼采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑250mm首批灌注砼的數(shù)量能滿足導(dǎo)管初次埋 置深度大于1.0m。在整個

20、灌注砼的時間內(nèi)，導(dǎo)管埋深至少1m,以防止泥漿及水沖入 管內(nèi)。經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面層的高程，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo) 管應(yīng)在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。灌注到樁中的砼，一次連續(xù)操作。(5) 灌注砼時，溢出的泥漿引流至泥漿沉淀池中，以防止污染環(huán)境或堵塞河道 和交通。(6) 砼灌注完畢，護(hù)筒初凝前拔出。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第10頁/共16頁灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出0.5m左右，以保證砼強(qiáng)度(8) 砼灌注過程中，若發(fā)生故障

21、及時查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請監(jiān)理工 程師經(jīng)研究后，進(jìn)行處理。(9) 在鉆孔、清孔及水下混凝土灌注等工序的施工過程中，施工隊(duì)質(zhì)檢員必須 全過程旁站。發(fā)生異常情況現(xiàn)場技術(shù)人員、 監(jiān)理工程師及時組織工人進(jìn)行處理； 項(xiàng) 目隊(duì)分段負(fù)責(zé)工程師全過程旁站并且詳細(xì)記錄灌注過程中的的具體細(xì)節(jié)、具體情況，并把每根樁的原始記錄資料整理好以備查找。(10) 灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔；當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng) 徐徐地灌注，禁止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。(11) 在灌注將近結(jié)束時，核對混凝土的灌入方量，確定所測混凝土的灌注高度 是否正確。c、水下混凝土灌注注意事項(xiàng)(1)孔深及砼面深度測量 測量方法：采用二

22、點(diǎn)或三點(diǎn)測量法(至少兩人分別測)，測深取平均值作為 計(jì)算深度，以防誤測、誤判。測點(diǎn)位置盡量靠邊，不得以錐面深度作為孔深。 測繩：不得使用斷繩，不得用長度標(biāo)注不清(磨損)的測繩。終孔及清孔檢 測時測繩的測長必須以鋼尺復(fù)量值為準(zhǔn)。 測錘：用短鋼筋焊成圓錐形的測錘，重4kg以上，防止誤判孔底及砼面深度。d、終澆時段注意以下幾點(diǎn)：(1) 提高漏斗高度，保證有足夠的壓力，確保樁頭段砼密實(shí)。(2) 以長竹竿或粗鋼筋插試比較，防止錯將浮渣面當(dāng)作砼面。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)技術(shù)交底書第11頁/共16頁主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程4號人行天橋、成雅高速公路橋單位/部

23、門：工程部（章）2010年10月1日名稱/部位托換樁及圍護(hù)樁3、質(zhì)量保證措施3. 1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3.1的規(guī)定。表3.1鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3.2的規(guī)定。表3.2 鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度 100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑 20mm3主鋼筋間距 0.5d4加強(qiáng)筋間距 20mm尺量檢查不少于 5處5箍筋間距或螺旋筋間距 20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺

24、量檢查注：d為鋼筋直徑，單位： mm3.2質(zhì)量保證措施嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，尤其是對樁基沉降和樁基摩擦力影響較大的沉渣厚度和泥漿護(hù)壁厚度的控制，確保鉆孔樁各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。制定嚴(yán)密的試樁方案，通過對樁基礎(chǔ)單樁靜載試驗(yàn)和群樁持荷沉降試驗(yàn)研究，獲取樁基的極限承載力和荷載傳遞規(guī)律， 了解樁基沉降隨荷載與時間的變化規(guī)律；通過不同地質(zhì)、樁徑、樁長、不同鉆孔樁施工設(shè)備下的鉆孔樁工藝試驗(yàn)，以指導(dǎo)并規(guī)范全橋鉆孔樁施工工藝以及橋梁各部分工程沉降差調(diào)整。鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期201

25、0年10月1日單位/部門：工程部(章)第12頁/共16頁因地表水與地下水對樁基有腐蝕性時，要采用抗腐蝕性混凝土。混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后， 導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m 并不宜大于3m當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。 漏斗底口處 設(shè)置嚴(yán)密可靠的隔水裝置，有良好的隔水性能并能順利排出。水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓，并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間， 每根樁的灌注時間不應(yīng)過長?；炷凉嘧⑼戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù) 筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。鋼筋加工和綁扎采用工廠流水線作業(yè)，保證鋼筋籠的標(biāo)高、長度、垂直度等 達(dá)到規(guī)范要求。4、安全保證措施樁基施工現(xiàn)場完善安全

26、生產(chǎn)設(shè)施，認(rèn)真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機(jī) 械傷害、防觸電為主要內(nèi)容的安全防范措施。所有吊裝設(shè)備，鋼絲繩定期檢查。在泥漿池醒目位置樹立安全標(biāo)示牌， 以警示 施工和其他人員。各種裝吊設(shè)備使用前，安排試運(yùn)行，合格后方可進(jìn)行裝吊作業(yè)， 裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。8.2.1樁基工程施工安全防護(hù)措施(1) 泥漿池開挖過程中應(yīng)注意按照“泥漿池施工技術(shù)交底”放坡開挖，杜絕垂 直開挖以防邊坡坍塌。(2) 鉆機(jī)安裝前應(yīng)檢查地基情況、禁止鉆機(jī)安裝在松軟地面上。安裝就位應(yīng)位置準(zhǔn)確、平穩(wěn)、牢固；鉆機(jī)移動時應(yīng)首先切斷電源、固定樁架、鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-0

27、05工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第13頁/共16頁因地表水與地下水對樁基有腐蝕性時，要采用抗腐蝕性混凝土?；炷恋某醮媪繚M足首批混凝土入孔后， 導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m 并不宜大于3m當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。 漏斗底口處 設(shè)置嚴(yán)密可靠的隔水裝置，有良好的隔水性能并能順利排出。水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓，并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間， 每根樁的灌注時間不應(yīng)過長?；炷凉嘧⑼戤?，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù) 筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。鋼筋加工和綁扎采用工廠流水線作業(yè)，保證鋼筋籠的標(biāo)

28、高、長度、垂直度等 達(dá)到規(guī)范要求。4、安全保證措施樁基施工現(xiàn)場完善安全生產(chǎn)設(shè)施，認(rèn)真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機(jī) 械傷害、防觸電為主要內(nèi)容的安全防范措施。所有吊裝設(shè)備，鋼絲繩定期檢查。在泥漿池醒目位置樹立安全標(biāo)示牌， 以警示 施工和其他人員。各種裝吊設(shè)備使用前，安排試運(yùn)行，合格后方可進(jìn)行裝吊作業(yè)， 裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。8.2.1樁基工程施工安全防護(hù)措施(1) 泥漿池開挖過程中應(yīng)注意按照“泥漿池施工技術(shù)交底”放坡開挖，杜絕垂 直開挖以防邊坡坍塌。(2) 鉆機(jī)安裝前應(yīng)檢查地基情況、禁止鉆機(jī)安裝在松軟地面上。安裝就位應(yīng)位置準(zhǔn)確、平穩(wěn)、牢固；鉆機(jī)移動時應(yīng)首先切斷電源、固定樁架、鐵十四局集團(tuán)成綿樂

29、鐵路工程指揮部第三工區(qū)主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日單位/部門：工程部(章)第14頁/共16頁警示無關(guān)人員遠(yuǎn)離、移動過程中專人指揮；同時觀察道路情況，及時采取加固 措施，防止碰撞結(jié)構(gòu)物、翻車等事故發(fā)生。鉆機(jī)就位后，對鉆機(jī)及配套設(shè)施進(jìn)行全 面安全檢查。(3) 鉆機(jī)鉆進(jìn)時緊密監(jiān)視鉆進(jìn)情況，觀察孔內(nèi)有無異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆，有情況立即糾正。鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常 檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩是否在卷筒上有序排列、是否整齊；經(jīng)常檢查維修鋼絲繩，如斷絲超過百分之五時，必須更換新品

30、，繩卡應(yīng)按相等強(qiáng)度安裝；卷繞鋼絲繩時，禁止 人員在其正上方跨越，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行整改。 鉆機(jī)鉆進(jìn)時，卷揚(yáng)機(jī) 變速器的換檔應(yīng)事先停車，掛上檔后，方可開車。(4) 如突然停電、停機(jī)，應(yīng)首先關(guān)閉電源，然后查找原因排除故障?，F(xiàn)場施工 人員、技術(shù)人員量測成孔深度時應(yīng)穿防滑鞋。 清孔過程中試驗(yàn)員泥漿取樣應(yīng)注意加 工方便取樣的工具，禁止直接彎腰伸手到鉆孔中取樣泥漿，防止不慎跌入鉆孔中。(5) 水下混凝土灌注過程中混凝土罐車應(yīng)有專人指揮倒車于混凝土灌注漏斗位 置。罐車到來時施工人員應(yīng)注意避讓。灌注混凝土?xí)r，漏斗的掉具、漏斗、串角掛 鉤和吊環(huán)均要穩(wěn)固可靠。4.2鋼筋工程安全防護(hù)措施(1) 工作前要檢

31、查設(shè)備、工具的絕緣層有無破損，接地是否良好；事先檢查設(shè) 備各部件是否安全可靠。(2) 焊工的手及身體的某一部位不能接觸導(dǎo)電體，對于具有較高空載電壓的焊 機(jī)，以及在潮濕地點(diǎn)操作時，在操作臺附近地面應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料(如木板、橡膠板 等)；焊接過程中，要注意防爆、防火，遠(yuǎn)離可燃物體及危險物品；在金屬容器內(nèi)，鐵十四局集團(tuán)成綿樂鐵路工程指揮部第三工區(qū)技術(shù)交底書單位/部門：工程部(章)第15頁/共16頁主送單位沖擊鉆工班編號CMLZQ4-3-JD-005工程名稱/部位4號人行天橋、成雅高速公路橋托換樁及圍護(hù)樁日期2010年10月1日金屬結(jié)構(gòu)物上或其他狹小工作場所焊接時， 導(dǎo)致觸電的可能性增加，要加強(qiáng)防 護(hù)措施，不允許采用簡單的無絕緣外殼的焊鉗， 要設(shè)監(jiān)護(hù)人，隨時注意焊工的安全 動態(tài)，且發(fā)現(xiàn)危險征兆，立即拉閘斷電；施工過程中禁止使用老化電纜線，禁止亂 拉、亂接電線。(3) 調(diào)直、切斷、彎制、對焊時，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩旁嚴(yán)禁閑 人站立觀看。(4) 進(jìn)行鋼筋除銹和焊接時，施