山嶺重丘區(qū)高速公路T梁安裝施工技術(shù)方案范本

1、第一章T梁安裝施工技術(shù)方案 一、工程概況：1簡述A3合同段處在南平鎮(zhèn)-南川境內(nèi),自南平鎮(zhèn)水豐龍?zhí)磷?過紅峰村郭家灣、周家山、蠶房,沿萬南鐵路左側(cè),經(jīng)石慶村新田灣,萬隆村、萬壽村,上跨鐵路,經(jīng)萬龍村,跨木渡河、石鐘溪、在跨鐵路,順南城街道辦左側(cè)坡腳,至石朝門跨鐵路和風嘴江,沿線向右沿嘉南水泥廠西南挺進,終點接入渝湘高速公路南川互通,路線全長14.234437千米(不計互通接線).本合同段起止樁號為K16000-K30+234.437全長14.234437千米,設(shè)計行車速度 80千米/h,路基寬度 24.5米,雙向四車道,最大 縱坡2.55%,平曲線最小 半徑800米,平曲線最小 長度 706.1

2、92米,橋涵設(shè)計汽車荷載公路-I級.2主要技術(shù)指標公路等級：山嶺重丘區(qū)高速公路;計算行車速度 ：80千米/h;設(shè)計荷載：汽車-I級;路基寬度 ：24.5米;3主要工程數(shù)量第一梁場主要負責石朝門大 橋T梁預(yù)制及安裝,需預(yù)制及安裝T梁235片,其中包括20米T梁175片,30米T梁60片.第二梁場主要負責鳳嘴江大 橋、木渡河中橋、蘇家灣大 橋、南平互通主線橋,需預(yù)制及安裝T梁317片,其中包括30米T梁277片,40米T梁40片.4T梁安裝吊裝重量：跨徑20米30米40米備注吊裝重量(KN)邊梁427KN中梁415KN邊梁765KN中梁756KN邊梁1340KN中梁1340KN二、資源配備：1人員

3、：為了 保證現(xiàn)場科學管理,保質(zhì)量促進度 ,根據(jù)工程需要人員配備如下：、第一梁場項目負責人：1人、施工隊長1人、施工員2人、技術(shù)員2人 、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工5人、修理工、4人.、第二梁場項目負責人：1人、施工隊長1人、施工員2人、技術(shù)員2人 、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工6人、修理工、4人.2施工機械設(shè)備：每梁場均配備：LBQJ140/40架橋機1臺,運梁炮車1臺,BX5001焊機兩臺,氣割工具一套、大 錘、扳手、繩套等按需配齊.三、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案 的 編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、采動影響區(qū)

4、專項變更設(shè)計(2011年2月下發(fā))2、招標文件(技術(shù)規(guī)范部分)3、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)四、施工方案 1、架橋機簡介：、我部所使用桁架式架橋機由鄭州力博橋梁機械有限公司生產(chǎn),適用于平原、山區(qū)修筑坡度 大 、大 半徑彎橋.同時該型號架橋機具有自重輕、安裝拆卸和運輸便利的 特點.作為一種簡便有效的 施工機具被廣泛應(yīng)用.、主要參數(shù)：型號：LBQJ140/40、主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸： 跨徑： 41米 橋機總長： 66米 總寬度 ： 7.8米 總高： 6米 尾部處伸長：

5、17.5米 支腿中心寬度 ： 5米、起重天車2臺;最大 起重量：70t2 電機功率：11KW2; 提升速度 ：0.56米/分鐘; 橫移速度 ：3米/分鐘; 功率：0.75kw; 縱移速度 ：3米/分鐘; 功率：2.2kw4;、中支腿橫移輪箱組及反托輪箱組橫移速度 ：3米/分鐘;電機功率：1.5kw2;縱移速度 ：3米/分鐘;電機功率：2.2kw2;、前支腿橫移輪箱電機功率：2.2kw2;橫移速度 ：3米/分鐘;后支腿縱移輪箱電機功率：2.2kw2;縱移速度 ：3米/分鐘;、橋機特點：、架橋機的 前支輪箱和中支腿反托輪箱可旋轉(zhuǎn),以滿足大 半徑彎橋的 架設(shè)要求.、架橋機的 主梁梁節(jié)之間由銷板連接,

6、架橋機的 總長度 可以通過減少主梁梁節(jié)以滿足該橋機的 小 跨徑架設(shè)條件下的 過孔和架梁要求.、架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的 兩對輪箱組,即縱移輪箱組和橫移輪箱組,該縱移輪箱(反托輪箱組)與主梁下弦接觸,以實現(xiàn)橋機過孔;當架梁時反托輪箱組不工作,橫移輪箱組橫移,實現(xiàn)架梁要求.、架橋機的 起重小 車可以橫移偏一側(cè)起吊,架邊梁時,先將邊梁放在中梁橋墩上,然后將起重小 車橫移到待架邊梁的 一側(cè),起吊邊梁并使架橋機整體橫移到位;采用天車吊架邊梁可以最大 限度 的 減少前、中橫移軌道懸臂部分的 彎矩,使架橋機架設(shè)邊梁既安全又方便.、架橋機采用三個支撐點過孔,前支撐點為反托輪箱組,中支撐點為帶有伸縮缸的

7、后支腿,后支撐點為帶配重梁的 運梁小 車,中支撐點可緩沖主梁在過孔時過中托輪箱組的 壓力.2、架橋機拼裝：步驟一：安放中橫移軌道、枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木,兩根枕木間距約為半米,盡可能水平,擺成一條直線且與前橋墩平行;、橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上;、連接：用米2480螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體,且盡可能與前橋墩平行;、超平：用水平儀超平橫移軌道;、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的 地方,用鋼板支墊實落,特別注意橫移軌道懸臂端.步驟二：安放中托輪組、中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方,把中托下輪組擺放在中橫移軌道上,盡可能與運梁平車

8、軌道相對;、電機減速機總成的 安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道,輪齒上涂抹適量的 潤滑脂,用米1650螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上,添加齒輪油;、旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上,安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及米42螺母、墊片;、反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上,安裝鞍座銷軸并插上8開口銷;、電機減速機總成的 安裝：輪齒上涂抹適量的 潤滑脂,用米1650螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上;、中托連桿：用40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接,安裝8開口銷.步驟三：拼裝主梁、一樣高的 枕木垛,用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上;、一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛,用40銷軸把梁節(jié)與前

9、節(jié)梁連接,安裝8開口銷,然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛,重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)(如果有起重量足夠大 的 起重設(shè)備,可按編號依次組拼各梁節(jié),再放在中托上).步驟四：拼裝前框架、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架,對正主梁前端的 鞍座;、連接：插上40銷軸,插上8開口銷.、步驟五：拼裝后上橫梁、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁,擺放在末端梁節(jié)的 橫梁固定座上;、連接：用米2480螺栓進行拼接并緊固.步驟六：拼裝前支腿、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的 主梁桁架內(nèi)作為工作平臺,把油泵安放在工作平臺上,用鐵絲固定在工作平臺上,在油泵離添加46號液壓油;、千斤頂安裝：

10、把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的 吊耳上,插上開口銷,連接高壓油管;、電機減速機總成的 安裝：前支輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的 潤滑脂,用米1650螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油;、支腿安裝：用米2490螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體;、托架安裝：把托架套在伸縮管上,插上銷軸,然后用米2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上,伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接,插上開口銷;、前支連桿：用40銷軸把前支輪組與前支連桿連接,插上8開口銷.步驟七：拼裝后支腿、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的 主梁桁架內(nèi)作為工作平臺,把油泵安放在工作平臺上,用鐵絲固定在主梁

11、上,在油泵里添加46號液壓油;、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用45銷軸固定在主梁上的 吊耳上,插上8開口銷,連接高壓油管;、電機減速機總成的 安裝：后支輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的 潤滑脂,用米1650螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上,添加齒輪油;、托架安裝：把托架套在后支伸縮管上,插上90銷軸,然后用米2770螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上,伸縮管用45銷軸與千斤頂活塞端連接,插上8開口銷;、后支輪組的 安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的 運梁軌道上,且在后支正下方,然后把后支連接梁吊放在后支輪組上,對正法蘭板,用米2480螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體;、后支連

12、接梁的 安裝：后支伸縮管下落,對正法蘭盤,用米2480螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來.步驟八：拼裝天車、電機減速機總成的 安裝：天車輪組有齒輪邊向上,輪齒上涂抹適量的 潤滑脂,用米1650螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上,添加齒輪油;、天車輪組的 安裝：用50銷軸和100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來.、定滑輪組、起重小 車的 安裝：把定滑輪組、起重小 車安放在天車梁上,起重小 車在定滑輪組的 正上方,安放板簧,用螺桿連接定滑輪組和板簧,調(diào)節(jié)螺桿,讓定滑輪組脫離天車梁,且米16螺桿有一定的 預(yù)緊力;、小 卷揚的 安裝：把小 卷揚擺放在座板上,用米1835螺栓連接,安裝天車梁另

13、一端的 導(dǎo)向滑輪,纏繞鋼絲繩;、卷揚機的 安裝：把卷揚機擺放在起重小 車上,添加齒輪油;、安放天車：把組裝好的 天車吊放在主梁軌道上;、動滑輪,吊具的 安裝：卷揚機松繩,纏繞鋼絲繩,用繩扣固定鋼絲繩,把吊具與動滑輪連接.步驟九：電器系統(tǒng)安裝、線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架,在天車端頭、起重小 車側(cè)面合適位置焊上挑線架,穿滑線輪,用花籃螺栓張緊滑線;、電控柜的 安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺,然后把電控柜安放在工作臺上并固定;、附件的 安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān),在定滑輪處安裝重錘開關(guān),在卷揚機上安裝電阻切除器;、線路的 鋪設(shè)和

14、捆扎：鋪設(shè)卷揚機主線、電阻切除器信號線,鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線,鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線,鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線,鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線,鋪設(shè)前、后泵站主線,鋪設(shè)后支輪組主線;、各機構(gòu)的 調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向,使其和控制面板表示一致,調(diào)整各運行電機的 剎車達到使用要求.步驟十：全面安檢、對有開口銷的 地方進行全面檢查,補上遺漏的 ,修改錯誤的 ;、對橋機上的 全部螺栓進行緊固,補上遺漏的 螺栓;、對有齒輪的 地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂;、檢查卷揚機是否有足夠的 齒輪油;、檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫.3、梁板運輸：梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導(dǎo)梁前端,垂直落放

15、在路基上的 運輸平車上,采用輪式運輸車將梁板推運至架橋機位置,架橋機天車開至尾端,前端天車將梁板一端提升,下部平車移出,用前端天車和尾端平車同時將梁板完全運送至架橋機內(nèi),尾端天車提升梁板另一端,尾端平車移出,兩部天車同時行走,將梁板抬運過孔至安裝位置.梁板吊運過程中,要注意起吊的 平穩(wěn);在運輸中構(gòu)件要平衡放正,作用特制的 固定架,防止傾覆,并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大 負彎矩的 措施,以免斷裂.為了 安全起見,門架移動,起吊大 梁,橫向就位等均需緩慢進行.4、T梁安裝：、施工準備在T梁未安裝前,首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復(fù)核測量,如不符合設(shè)計要求,必須進行鑿平或鑿除重新澆筑,直至符合設(shè)計要

16、求為止;在聯(lián)端或伸縮縫處注意預(yù)埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓,完成鑿平處理以及螺栓預(yù)埋后,墊石表面及螺栓孔用環(huán)氧砂漿填塞找平,然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好.采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及T梁的 安裝中心線.、架橋機過孔步驟一：過孔準備、啟動后泵站,操作手輪送油,同時頂起后液壓千斤頂,讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離;、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處;、啟動前泵站,操作手輪送油,同時頂起前液壓千斤頂,將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端,中橫移軌道盡可能與前橋墩平行;、操作前泵站手輪回油,收回液壓千斤頂,橋機主梁落在反托輪箱上;、用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道

17、,前液壓千斤頂繼續(xù)回油,收起前支腿并提起前橫移軌道;、將兩臺天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁,準備架橋機過孔;步驟二：自平衡過孔、架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的 輪組共同驅(qū)動,向前自行米.、操作后泵站手輪回油,收回液壓千斤頂,主梁后端下落,前端翹起一定高度 (抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜);、隨后用運梁平車將配重梁運至起升小 車下方,并用起重小 車上的 吊具吊接好配重梁,讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力,完成橋機自平衡過孔,使用時間約為分鐘.步驟三：架橋機配重過孔、架橋機繼續(xù)過孔時,架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的 輪組共同驅(qū)動向前過孔,同時,主梁頂部的 兩臺起重小 車同步向主梁相反的 方向

18、運行并保持起重小 車的 吊具與配重梁吊點的 相對位置不變.隨著橋機過孔主梁外伸長度 的 增加,后起重小 車鋼絲繩的 張力會逐漸增大 ,待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時,橋機前行米.、后起重小 車松繩,待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時,安放、支墊橫移軌道,讓其與中橫移軌道平行、水平.、啟動前泵站,操作手輪送油,同時頂起前液壓千斤頂,調(diào)整主梁前端高度 ,讓主梁盡可能水平或前端略高.完成配重過孔.、架橋機架梁公路架梁作業(yè),應(yīng)先架設(shè)外邊梁,由內(nèi)向外逐片架設(shè).架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴格按要求進行,不得擅自改變作業(yè)要求.順序：在架設(shè)外邊梁時,應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點20厘米以上時停止落梁;驅(qū)動整機橫

19、移動力,使梁體對位于支座墊石上,支護好梁體,撤除吊梁鋼絲繩.考慮到T梁安裝工作的 安全性和可操作性,一般說來,每一跨T梁安裝,首先安裝一片中梁,然后安裝一側(cè)邊梁.安裝順序31254. (如現(xiàn)架設(shè)1號梁會引起蓋梁偏心受壓)步驟一：喂梁、運梁平車運梁：啟動運梁平車,把預(yù)制梁運到后支位置,讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車正下方;、前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具,必須加護鋼瓦再行起吊,如果用鋼帶作吊具,可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊,起吊高度 以預(yù)制梁隔板能過運梁平車為準;、喂梁：同時啟動后運梁平車和前天車,以同一速度 吊梁前行,直到后天車到后支位置,讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車正下方;、后天車起吊梁

20、片：如果用鋼絲繩作吊具,必須加護鋼瓦再行起吊,如果用鋼帶作吊具,可在橫擔梁上放置竹膠板再行起吊,起吊高度 以預(yù)制梁隔板能過運梁平車為準.步驟二：天車吊運、吊梁前行;同時啟動前、后天車以同一速度 吊梁前行,直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上方;、落梁：卷揚機動作松繩,如果已有架好的 梁片,落梁讓鋼絲繩或橫擔梁距預(yù)制梁頂面100米米,如果橋機喂梁位置橋墩上沒有梁片,落梁讓梁地面距臨時支座100米米.步驟三：橫移架梁、橋機橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時同向同速動作,驅(qū)動整個橋機連帶梁片橫向移動;、落梁：橋機橫移到次邊梁位置,把預(yù)制梁放置在臨時支座上,卷揚機繼續(xù)松繩;、起重小 車橫移：啟動小 卷揚,把

21、兩臺起重小 車橫移到天車梁上的 架邊梁位置;、橋機橫移：橋機與起重小 車反向橫移,直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜;、起梁：前、后天車同時起吊梁片,起升高度 為100米米;、橋機橫移：橫移橋機至邊梁位置;、落梁：擺放好橡膠墊板,卷揚機松繩,調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置,安放好預(yù)制梁.步驟四：橋機返回、起重小 車橫移：拆掉吊具,收起鋼絲繩,兩起重小 車橫移到天車梁中間;、橋機橫移：橫移橋機到喂梁梁位置;、天車返回：天車返回到后支位置,作好架下一片梁的 準備.5施工注意事項：、電機運行前必須在減速機中加32號輕型機油;、檢查電氣開關(guān),使開關(guān)指令與輪箱的 運行方向一致;、檢查各螺栓連接處是否有松動的

22、 現(xiàn)象,高強度 螺栓必須用扭矩扳手,達到預(yù)緊力;、變換輪箱運動方向時,必須讓機構(gòu)完全停止時,再反向啟動;、架橋機喂梁時,切記將90的 支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力.、主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板間的 鋼筋連接和濕接縫混凝土的 澆筑.只有其設(shè)計強度 達到85并采取壓力擴散措施后,方可在其上運梁.運梁設(shè)備在橋上行駛時必須使設(shè)備重量落在梁肋上.五、質(zhì)量檢驗標準表8.7.1-2梁(板)安裝實測項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1支座中心 偏位(米米)梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度 (%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁(板)頂面縱向高程(米米

23、)+8,-5水準儀：抽查每孔2片,每片3點24相鄰梁(板)頂面高差(米米)8尺量：每相鄰梁(板)1六、T梁安裝施工工藝流程測量放樣支座安裝 橋頭位置組裝架橋機架設(shè)第一跨T梁 翼板及橫隔板間鋼筋連接架橋機架設(shè)下一跨T梁 驗收合格下道工序施工 七、質(zhì)量保證措施(一)、加強教育,提高全員質(zhì)量意識1、加強全員質(zhì)量意識教育,樹立“百年大 計,質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的 生命”的 思想,提高全員質(zhì)量意識.施工前,分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育,做到人人明白質(zhì)量要求,個個清楚質(zhì)量標準和目標要求.2、認真學習設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、招標文件技術(shù)規(guī)范,樹立按圖施工,按規(guī)范施工的

24、 思想.(二)、抓好施工技術(shù)管理,確保工程施工質(zhì)量1、做好施工前的 技術(shù)交底工作,對參與施工的 人員,要進行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的 技術(shù)交底,做到施工時人人心中有數(shù),各個環(huán)節(jié)緊密配合,秩序井然,以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù).2、配備完善的 試驗和檢測設(shè)備及充足的 試驗工程師和技術(shù)工人,加強施工試驗和質(zhì)檢并接受監(jiān)理工程師的 指導(dǎo)監(jiān)督.3、配備完善的 施工測量儀器和精干的 測量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人,定期對測量控制網(wǎng)點和加密控制網(wǎng)點進行復(fù)測校核,在施工過程中保護測量控制點不被破壞.自覺接受監(jiān)理工程師的 指導(dǎo).4、定期對測量及試驗儀器進行檢校,保證測量及試驗檢測數(shù)據(jù)

25、的 準確可靠.5、認真如實地做好施工原始記錄,抓好施工技術(shù)檔案管理,促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學化.6、加強職工技術(shù)培訓,提高技術(shù)水平和操作技能.(三)、加強施工工序控制,消除質(zhì)量隱患1、T梁安裝、T梁縱橫軸線控制,縱向采用全站儀.首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線,并在T梁兩端上測放中心線,兩條中心線相對應(yīng)來控制,橫向采用拉線控制.、橋梁支座要按照測放的 中心線放置準確,支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸.2、支座上下支承面的 施工控制在支座安裝前應(yīng)在實地精確確定好各支座的 中心線及擺放位置,測定標高誤差,必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平(而非調(diào)高).支座底面標高不足時,可在抹平后墊相應(yīng)厚度 的 一塊鋼

26、板(鋼板應(yīng)作防銹處理,尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3厘米以上)來調(diào)整,但不得由2塊以上的 鋼板疊加調(diào)整,嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座.支座安裝后,要求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細檢查,確保支座安裝密貼.(四)、規(guī)范質(zhì)量管理程序,堅持質(zhì)量檢查制度 施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度 ,堅持“三不交接”與“三不施工”的 制度 ,即無自檢記錄不交接,未經(jīng)專檢不交接,施工記錄不全不交接;以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工,材料無合格證或?qū)嶒灢缓细癫皇┕?無分項工程開工報告不施工,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài).八、完成工期保證措施1、加強施工管理,建立健全獎罰制度 ,充分調(diào)動員工的 勞動

27、積極性.2、制定周密的 施工計劃和工期安排,分解至月、旬、周,并根椐實際完成情況,及時做出調(diào)整,確保實現(xiàn)月度 目標.在施工方法上,要結(jié)合具體情況,充分考慮到工程細目的 具體細節(jié),換言之,必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動組織及機具配備,確保生產(chǎn)計劃順利進行.3、做好后勤保障工作,讓員工以飽滿的 熱情,充沛的 精力投入生產(chǎn).4、保證有精干穩(wěn)定的 施工隊伍,數(shù)量充足、質(zhì)量完好的 機械設(shè)備,是保證工期的 基本條件,必要時,加大 人員、設(shè)備的 投入,保證各種原材料的 供應(yīng).5、各班組實行分項工程承包制度 ,以充分調(diào)動各班組的 勞動積極性,切實保證工程質(zhì)量和施工安全.6、在進行原材料采購時,充分考

28、慮各種可能出現(xiàn)的 情況,采取靈活機動的 采購方式,既要保證材料的 及時供應(yīng),又要保證材料的 質(zhì)量,確保工程順利進展.九、安全生產(chǎn)措施(一)、建立安全生產(chǎn)管理體系施工過程中,制定由項目經(jīng)理負責的 安全管理體系,成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小 組,專職檢查施工安全.施工中定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議,研究項目安全生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理.實行逐級簽訂安全承包合同,使各級明確自已的 安全管理目標,制定好各施工場所的 安全規(guī)劃,達到全員參加、全面管理的 目的 ,充分體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的 方針.(二)、加強安全教育,提高安全生產(chǎn)意識1、施工期間加強安全生產(chǎn)教育工作,嚴格實行三級安全教育制度 ,使全體

29、施工人員熟悉本崗位的 安全操作規(guī)程;新上崗人員必須經(jīng)過專門培訓.2、廣泛開展反“三違”教育,嚴格遵守安全操作規(guī)程,杜絕違章指揮,違章作業(yè).3、施工期間定期召開安全生產(chǎn)專項會議,分析安全生產(chǎn)狀況,研究安全防范措施,做到會議有記錄、措施有落實.4、制定安全作業(yè)指導(dǎo)書,并對各工班進行安全技術(shù)交底.(三)、抓好安全產(chǎn)管理1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護的 法律、法規(guī)、規(guī)章,嚴格遵守施工安全操作規(guī)程,建立健全安全生產(chǎn)責任及防范措施,制定安全生產(chǎn)管理目標,將責任分解并定期考核,做到職責明確,責任到人.2、施工現(xiàn)場配備專職安全員1人,各工序班組設(shè)兼職安全員1人,負責日常安全生產(chǎn)管理工作.3、施工現(xiàn)場設(shè)

30、立明顯安全生產(chǎn)標志牌.4、嚴格執(zhí)行“三要”安全規(guī)定及有關(guān)機械設(shè)備安全操作規(guī)程.5、對現(xiàn)場臨時供電線路和供電裝置進行設(shè)計計算,供電線路采用三相四線制.所有配電箱必須裝有漏電保護器,并定期對電器設(shè)備進行檢查,保證供電線路良好,防止發(fā)生觸電事故.6、嚴禁違章操作、違章指揮.7、所有特殊工種必須持證上崗.8、抓好軌道平車運輸安全管理軌道路基要有足夠的 寬度 、平整度 、強度 .鋪設(shè)軌道要平直、圓順,軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi),軌道半徑不得小 于25米,坡度 不大 于2%.軌道平車運輸T梁時,平車的 轉(zhuǎn)向托盤支撐制動器等應(yīng)進行檢查.T梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的 穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有

31、無變形.運輸時,速度 要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度 ,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進.當縱坡度 較大 時,必須有相應(yīng)的 安全措施,方可運輸.(四)、移梁安全措施1、移梁前召開全體施工人員工作會議,并進行全面安全技術(shù)交底.2、移梁作業(yè)前,預(yù)制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等,加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷.并確認軌道地基無沉陷,軌道上無障礙物.行走時應(yīng)確認兩側(cè)驅(qū)動同步,發(fā)現(xiàn)偏移,必須停車檢查、調(diào)整.空車行駛時,吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上.3、機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備,認真檢查電力電纜線路.4、加固處理存梁地基,備好枕木、方木、墊

32、板、大 頭尖等材料.5、吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹,防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩.6、開始起吊前,運行線路的 地面有人或落放吊裝物時,應(yīng)鈴示警.嚴禁吊裝物從人員上方越過.吊車行駛時,吊物離周圍障礙物的 距離必須大 于50厘米.停歇作業(yè)時,必須將吊裝物放至地面,不得將吊裝物懸在空中.7、移梁作業(yè)時,必須統(tǒng)一指揮,每臺起重機的 起重量不得超過其額定起重量的 80.兩臺龍門吊機在同一軌道上作業(yè)時,兩機之間距離應(yīng)大 于3米,嚴禁用一臺吊機頂推另一臺吊機.8、運行時,不同層高軌道上的 吊機錯車時,上層吊機應(yīng)主動避讓.9、龍門吊機吊裝的 重物重量接近額定荷載時,應(yīng)先吊離地面進行試吊,確認吊掛平衡時,制動

33、良好、機構(gòu)正常后,再緩慢提升、運行.嚴禁同時操作三個控制手柄.10、龍門吊機運行時,嚴禁人員上下和檢修設(shè)備.11、龍門吊機運行中突然停電時,必須將開關(guān)手柄放置到“0”位.吊物未放至地面或索具未脫鉤前,操作人員不得離開操作室.12、嚴禁擅自拆卸起重機的 限位器等安全防護裝置.13、當?shù)跹b的 重物接近限位器,大 、小 車臨近終端,大 車臨近其它起重機時,應(yīng)減速慢行.嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作.嚴禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān).14、操作人員應(yīng)在規(guī)定的 安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下.大 車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走.嚴禁在小 車軌道上行走.嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上.15、

34、龍門吊機的 步道及機構(gòu)上不得堆放物品和工具.16、停止作業(yè)后,必須切斷電源,鎖緊夾軌器,鎖好門窗.第二章 S303及S303支路安全防護方案 石朝門大 橋工程為南川至萬盛高速公路大 橋,位于南川區(qū)南城街道大 星居委會3組,橋梁上跨S303萬南公路(上跨該線架梁施工)、鳳嘴江、萬南S303公路.為確保公路運行安全,在施工中對公路影響的 范圍內(nèi)設(shè)置門型支架防護,支架支墩采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè),工字鋼I20a橫梁跨S303線成門洞支架.該橋采用30米T梁跨越S303省道,與S303路線之間與S303省道成斜交,夾角60.5;S303公路路面頂至公路梁底凈高8.64米;左幅23號墩位于S303公路左

35、側(cè),墩身邊緣與S303凈距3.63米,承臺底比S303低約4.82米;左幅22號墩位于S303右側(cè),墩身邊緣與S303公路線凈距6.68米,承臺底比S303公路低約4.82米;右幅24號墩位于S303公路左側(cè),墩身邊緣與S303凈距2.12米,承臺底比S303低約4.31米;右幅23號墩位于S303右側(cè),墩身邊緣與S303公路線凈距10.23米,承臺底比S303公路低約2.0米;2 確保S303線行車安全的 防護設(shè)計 根據(jù)設(shè)計要求,該梁采用架橋機架設(shè)30米T梁的 施工方法,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,該橋跨越省道S303公路線部位,采用門洞支架防護,該門洞支架作為跨公路防護棚.施工時嚴格按公路橋涵施工規(guī)

36、范等有關(guān)規(guī)定,提報施工要點計劃,進行線路防護工作. 2.1跨S303公路門洞支架設(shè)置 根據(jù)該跨施工空間高度 以及S303公路限寬要求,該處跨S303公路門洞支架凈寬按照原路面寬度 搭設(shè),凈高按5.5米設(shè)置.根據(jù)我部架橋的 施工作業(yè)流程,先搭設(shè)半幅防護門洞,S303公路白天車流比較大 的 情況,施工門洞支架安排在夜間進行占道施工,在兩側(cè)路肩位置搭設(shè)支架,橫向間距40厘米,縱向間距90厘米,水平間距100厘米;縱向需要設(shè)剪刀撐,順公路縱向每6米設(shè)置一道剪力撐,臨時支墩橫橋向設(shè)置2道,使支架成為整體. 在鋼管頂上鋪設(shè)I20a工字鋼橫梁,間距2.0米;橫梁工字鋼焊與兩側(cè)支架采用鋼筋焊接牢固,并縱向采用

37、483.5米米鋼管3道把整個工字鋼焊接在一起形成整體;橫梁工字鋼架設(shè)結(jié)束后,在工字鋼橫梁上依次鋪設(shè)間距100厘米的 ,1015厘米木方形成防護門洞;木方上鋪設(shè)鋪設(shè)1.5厘米厚的 木板形成整個上空面的 防護,為了 防止施工過程墜落的 電焊火花引燃木板,在木板上鋪設(shè)一層彩鋼瓦;形成有效的 門架防護,以防空中機具物體墜落擊打行車.支架布設(shè)在S303公路路肩上,該支架施工時在S303公路交通管制維修“天窗”時間施工.2.2防墜物侵線措施為了 防止高空墜物,在跨S303公路的 上空搭設(shè)門洞防護架,為防止橋面施工時物品掉落到支架頂部和避免材料的 滑移,在門洞搭設(shè)寬度 上比橋面寬2米,門架邊角設(shè)置120厘米

38、高的 角圍欄防護欄桿,欄桿上滿布密布安全網(wǎng).2.3跨S303公路門架安裝跨S303公路門洞架安裝總的 工作量：15米長鋼管支墩2道,8根橫梁(I20a工字鋼),135根縱梁(1515厘米木方),需要二次S303公路施工“天窗”時間.2.3.1第一次S303公路施工“天窗”時間的 施工任務(wù)： 完成路線臨時支墩的 施工.施工方法：首先對公路左幅進行占道封閉,對行車進行交通管制,實行右幅單向間斷上下分流,限速5千米/h,并由專人指揮交通,在公路左幅路肩直接搭設(shè)支架,采用施工車輛把材料運送至施工位置,分班分組進行臨時支墩的 安裝,為防止鋼管支架傾倒時侵入S303公路,在鋼管支架外側(cè)設(shè)置纜風繩.完成左幅

39、支架的 搭設(shè).公路右幅進行占道封閉,對行車進行交通管制,實行左幅單向間斷上下分流,限速5千米/h,并由專人指揮交通,在公路右幅路肩直接搭設(shè)支架,采用施工車輛把材料運送至施工位置,分班分組進行臨時支墩的 安裝,為防止鋼管支架傾倒時侵入S303公路,在鋼管支架外側(cè)設(shè)置纜風繩.完成支架的 搭設(shè).2.3.2第二次S303公路施工“天窗”時間的 施工任務(wù)：在施工現(xiàn)場將橫梁直接吊裝到位,橫梁鋪設(shè)時采用8號鐵絲及時與鋼管支架固定,做到鋪設(shè)一道固定一道,依次鋪設(shè)1015厘米木方;1.5厘米厚的 木板和一層彩鋼瓦形成整個上空面的 防護. 在上述施工天窗時間內(nèi),公路進行占道、封閉施工,對行車進行交通管制,實行左幅

40、單向間斷上下分流,限速5千米/h,并由專人指揮交通,同時完成門洞架兩端頭與橋面齊平的 立面防護網(wǎng)的 施工,門洞安全防護架兩端頭防護網(wǎng)采用483.5米米鋼管安全網(wǎng)搭設(shè).施工簡圖如下：2.4 施工安全防護組織：2.4.1施工時間,由專人進行監(jiān)控指揮,在天窗時間結(jié)束時,及時清理侵線材料、物品以及機械設(shè)備.2.4.2設(shè)跨線施工專用通信聯(lián)絡(luò)電話,并安排防護指揮員3人,將施工和交通情況及時與施工現(xiàn)場管理人員進行溝通.同時經(jīng)常向S303公路管理部門介紹施工情況.2.4.3遇有危及行車安全情況時,要采取封閉禁行處理,待危險解除后及時放行. 2.4.4施工人員嚴禁在既有線上坐臥、休息及行走,以防發(fā)生交通意外.2

41、.4.5施工機具、施工物資材料在跨S303公路搬移,搬運時,應(yīng)注意交通安全,上下瞭望后確認無車輛行駛時方可通過,嚴禁搶道搬運.3 施工進度 計劃 該跨橋計劃于2012年2月28日開始,預(yù)計2012年5月15日結(jié)束鋼管支墩及縱橫梁施工擬于2012年2月17日開始,2012年2月25日結(jié)束防護板及防護網(wǎng)施工擬于2012年2月19日開始,2012年2月27日結(jié)束T梁架設(shè)施工擬于2012年3月6日開始,2012年5月10日結(jié)束4 施工組織機構(gòu)和人員配置4.1施工管理組織機構(gòu)和人員配置由于此段與S303公路線交叉施工,工序復(fù)雜多樣,聯(lián)系緊密,鋼管支墩搭設(shè)、縱橫梁安裝,為了 保證S303公路暢通和安全通行

42、,項目經(jīng)理部組建了 字質(zhì)環(huán)保部、工程技術(shù)部、綜合辦公室等部門.明確了 各部門的 責任、任務(wù)、施工時間等. 施工過程中嚴格貫徹執(zhí)行iso9002質(zhì)量體系標準中的 有關(guān)規(guī)定,精心組織,嚴密施工,全面接受業(yè)主、質(zhì)檢部門、現(xiàn)場監(jiān)理工程師,確保工程質(zhì)量和工期. 門架防護施工隊進場84人,工種齊全,搭配合理,滿足目前施工需要;施工人員配備齊全.勞動力計劃一覽表序 號名 稱人 數(shù)序 號名 稱人 數(shù)1生產(chǎn)經(jīng)理18協(xié)調(diào)員42現(xiàn)場負責19電工23施工員410基礎(chǔ)工104安全員611架子工155材料員112雜工106設(shè)備員113安裝工157測量員2144.2主要施工機械設(shè)備根據(jù)本工程量,場地及工期施工因素,安排擬投

43、入機械設(shè)備,目前施工設(shè)備已進入施工現(xiàn)場,并由專業(yè)負責人組織,進入現(xiàn)場的 設(shè)備符合ISO9002質(zhì)量體系標準鐘有關(guān)設(shè)備管理規(guī)定,能夠確保施工機械滿足工程需要.主要施工設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量設(shè)備狀態(tài)到場時間架橋機4016臺1完好運梁車-臺1完好2011-7-23混凝土拌合站JS1000座2完好2010-7-1龍門吊70t臺2完好2011-7-23電焊機BX1-500臺10完好2011-7-23發(fā)電機70KW臺1完好2011-7-234.3工程材料 根具施工組織設(shè)計中的 施工進度 計劃和施工預(yù)算中的 工料分析, 編制工程所需的 材料用量計劃,作好備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運

44、輸?shù)?依據(jù).根據(jù)材料需要用量計劃,做好材料的 申請、訂貨和采購工作,使計劃得到落實.組織材料按計劃進場,并做好保管工作.門架防護材料用鋼管、工字鋼、木方、木板和彩鋼瓦,材料已經(jīng)進場,并進行了 抽樣自檢、自檢合格,可以用于本工程門架防護措施.門架防護工程數(shù)量表序號工程項目單 位數(shù) 量備 注1鋼管支架米10002木板米21503彩鋼瓦米21504工字鋼米1045安全保證體系及措施 安全保證是工程施工的 首要目標,跨既有S303公路線施工對安全的 要求尤其嚴格,需提前做好各項準備工作,確保安全萬無一失.5.1安全保證體系建立項目經(jīng)理全面負責,各部門負責人全力配合,全體參戰(zhàn)人員具體操作落實的 全員安全

45、網(wǎng)路體系.具體見安全保證體系組織框圖安全保障體系5.2施工組織機構(gòu) 安全組織機構(gòu)人員組成：總負責人： 支鳳武 施工負責人： 張洪利 施工現(xiàn)場負責人： 陳紅軍安全負責人： 任延山安全員： 王 平 孫景江 防護指揮員： 祁國文 李泰平 陳紅健 5.3各崗位職責總負責人：對施工地段的 行車、人身安全、施工質(zhì)量總體負責.堅決執(zhí)行并督促施工隊伍執(zhí)行施工組織文件及營業(yè)線施工安全管理規(guī)定中有關(guān)規(guī)定制度 ;組織參與對施工隊人員進行安全教育.施工負責人：對施工地段的 行車、人身安全、施工質(zhì)量總體負責;按施工組織文件、安全措施組織日常施工;對技工及所有參建員工進行安全思想教育,堅持技工特征上崗,民工記名培訓的 規(guī)

46、定;在支(門)架作業(yè)時應(yīng)組織S303公路跨線施工協(xié)調(diào)會;施工期間督促現(xiàn)場施工員堅守崗位,與施工隊同時上、下班.施工安全負責人：具體負責施工隊伍及有關(guān)單位簽訂安全協(xié)議;按施工組織文件監(jiān)督、指導(dǎo)施工中安全方面的 要求;指導(dǎo)工地安全監(jiān)督員現(xiàn)場開展安全監(jiān)督工作;必須參加開工安全教育;按施工組織、技術(shù)交底文件對施工中的 質(zhì)量要求進行監(jiān)督、指導(dǎo);指導(dǎo)工地安全質(zhì)量監(jiān)督員現(xiàn)場開展質(zhì)量監(jiān)督崗位工作.安全員：根據(jù)施工組織措施,檢查施工前各項準備、施工程序和負責人到位情況.檢查施工防護落實情況,監(jiān)控施工過程中的 關(guān)鍵環(huán)節(jié),抽查巡養(yǎng)工作落實情況,檢查施工未交驗地段的 設(shè)備檢查、整修情況,認真填寫施工安全檢查表.防護指

47、揮員職責：堅守崗位,不準擅自離崗.防護指揮員上崗時要認真執(zhí)行防護制度 ,要集中精力,思想敏銳,處理問題要果斷,要時刻聽觀察施工與交通情況及時向工地負責人發(fā)出交通管理信號.5.3安全保證措施5.3.1一般安全規(guī)定(1) 經(jīng)理部設(shè)安全部,項目隊設(shè)專職安全員,施工作業(yè)班組設(shè)青年安全責任崗,形成一個系統(tǒng)的 安全管理網(wǎng)絡(luò).(2) 項目經(jīng)理作為施工安全的 第一責任人,首先在施工生產(chǎn)中樹立“安全第一”的 指導(dǎo)思想,認真執(zhí)行國家、部門及行業(yè)的 各項安全技術(shù)規(guī)章制度 ,保障職工人身安全及歸家財產(chǎn)不受損失.(3) 認真學習國家及公路既有線施工的 安全技術(shù)規(guī)章制度 ,讓全體參戰(zhàn)人員從思想根源上認識到“安全生產(chǎn)”的

48、重要意義及內(nèi)容.(4) 建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),落實安全生產(chǎn)責任制,建立安全體系,把各項安全員職責落實到人,做到分工到位、責任明確.(5) 堅持每月不少于一次的 安全教育課,由主管安全的 人員或項目主管工程技術(shù)人員針對當時的 施工項目,結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程上好安全技術(shù)教育課.(6) 項目隊、班組,利用每天點名分工的 時間,對所安排的 工作要進行有關(guān)安全技術(shù)的 口頭或書面教育交底及注意事項.(7) 安全教育須持之以恒,除上好安全教育課及技術(shù)交底外,同時采用其他各種形式進行安全生產(chǎn)教育,如工地宣傳牌、安全標志、五型班組、平安工地建設(shè)活動進行宣傳,在搞好安全教育的 同時,建立有關(guān)安全方面的 各種內(nèi)業(yè)資料

49、.(8) 對于特殊工種培訓合格后,方可持證上崗.(9) 在制定施工方案 和下達施工計劃時,同時制定和下達施工安全技術(shù)措施,對于特殊工程項目,制定專項的 安全技術(shù)措施.(10) 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋及易滑的 硬底鞋.(11)在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、道路交叉口,懸掛安全宣傳標語或安全警示牌.(12)由于本工程上跨既有萬南S303公路支線,因此在開工前與S303公路管理部門就施工中的 有關(guān)安全問題共同協(xié)商確定安全施工方案 ,以確保某S303公路的 安全運行.(13)夜間施工時保證足夠完善的 照明設(shè)施.(14)加強對汽車司機的 安全教育,嚴禁無證、無照及酒后開車,遵守交

50、通規(guī)則,經(jīng)過交通道口時,執(zhí)行“一停二看三通過”的 原則.(15)對吊車等重型機械和各種施工機械使用前認真檢查,確認完好,符合安全要求,掛牌使用.5.3.2 施工用電(1) 加強現(xiàn)場臨時用電的 管理,臨時電線路統(tǒng)一專項設(shè)計,電線路的 布局合理、簡潔、實用,各種接線盒統(tǒng)一配置,堅持“一箱、一間、一漏?！敝贫?,嚴禁亂拉接線現(xiàn)象發(fā)生.(2) 變配電設(shè)備設(shè)為圍欄,圍欄符合電力規(guī)范要求,圍欄外部懸掛“高壓危險”等警告牌.(3) 配電室派專人負責,配齊各種安全工具及消防用品.(4) 線桿架設(shè)安全穩(wěn)定,并符合電力線路的 布置要求,線桿的 架設(shè)安全距離按標準施工.(5) 對于可能產(chǎn)生大 量蒸汽、氣體、粉塵等工

51、作場所使用密閉式電力設(shè)備.發(fā)電、變配電站內(nèi)保持通風良好,配設(shè)防爆設(shè)備,電器設(shè)備的 金屬外殼及支架配電盤等,均配備可靠的 接地裝置.(6) 凡施工現(xiàn)場內(nèi)使用的 手持電動工具均配備合格的 漏電保護裝置,漏電保護裝置定期檢驗,保持動作靈敏、性能可靠.(7) 特殊工種持證上崗,防護用品齊全有效,非專業(yè)電氣工作人員嚴禁亂動電氣設(shè)備.(8) 安消防規(guī)定設(shè)置一定的 防火、滅火裝置及用品.5.3.3施工機械(1) 嚴禁酒后操作,嚴禁超勞,嚴禁在患病和精神失常時操作機械.(2) 無證、無照、非工作人員不得進入操作臺,嚴禁機械超荷載作業(yè),不得隨意擴大 機械標定的 使用范圍.(3) 夜間作業(yè)時,機械上配備有足夠的

52、照明設(shè)施,作業(yè)場地配備輔助照明設(shè)備、工作視線不清時不得作業(yè).(4) 機械在危險地段作業(yè)時,設(shè)置明顯的 安全警示標志,并派專人在安全地帶指揮,操作人員只能接受一個人的 指揮.(5) 對于各種機械設(shè)備的 喇叭、雨刮器、轉(zhuǎn)向指示燈、倒車警示器和其他警報裝置保持正常工作.(6) 在使用吊機作業(yè)時,按起重作業(yè)安全規(guī)定辦理,使用前認真檢查,確認良好,并經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常后,方可使用.(7) 張拉用的 千斤頂、油泵等設(shè)備進入工地前要進行壓力試驗,確認合格后方可使用.5.3.4高空作業(yè)(1) 凡從事高空作業(yè)人員,定期進行體格檢查,凡不適宜高空作業(yè)的 人員不得從事本項工作,高空作業(yè)人員戴安全帽,穿防滑鞋.(2) 進行

53、高空作業(yè)時,使用符合要求的 腳手架,腳手板吊架、梯子、跳板、安全帶等,臨空處設(shè)置欄干活安全網(wǎng)等. (3) 在S303公路附近作業(yè)時,設(shè)置隔離設(shè)施.(4) 腳手架專項設(shè)計,不能單靠經(jīng)驗組織施工,對腳手架的 地面進行專項處理,符合要求后方能進行腳手架施工、腳手架牢固穩(wěn)定,按設(shè)計要求施工,用于梁體施工的 滿堂架,按設(shè)計要求進行預(yù)壓檢查,發(fā)現(xiàn)情況,重新計算或進行加固處理.(5) 高處作業(yè)中所帶的 工具袋、小 型材料放入袋內(nèi),較大 的 工具用繩拴好,防止落下傷人,冬季隨時清掃冰雪,在過道上設(shè)置防護設(shè)施.(6) 懸掛的 梯子掛在牢固處,掛鉤與承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠.(7) 安全帶試驗合格方可使用,一般每隔6個

54、月進行下一次負荷試驗,安裝前進行檢查,合格后方可安裝,安裝時要栓在操作人員垂直上方牢固處.(8) 高處作業(yè)附近區(qū)域的 風力達6級以上停止工作.(9) 高處作業(yè)附近有高壓線時,采取防護措施并設(shè)警告標志或限高設(shè)施后再行施工.(10) 腳手架拆除,按規(guī)定自上而下進行,嚴禁拋扔.5.3.5跨S303公路施工安全措施在S303公路既有線從事施工的 所有工作人員,必須認真落實下列勞動安全措施：(1) 嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,認真執(zhí)行保修制度 ,班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒;串崗、私自替班或換班,不得作于工作無關(guān)的 事情.(2) 新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行項目部、工區(qū)施工隊、班組三級安全教育及其

55、他規(guī)定的 安全教育,經(jīng)培訓考試合格后,方準單獨作業(yè).學徒工、實習人員在參加勞動、學習期間,不準單獨頂崗.(3) 行車,特種作業(yè)人員,機械設(shè)備、機具操作人員,須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓考試合格后.方準持證上崗.(4) 作業(yè)中必須按照規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具,嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)定.(5) 橫越線路時,必須做到“一站、二看、三通過”,嚴禁搶越.5.3.6具體控制措施(1) 防護指揮人員必須攜帶齊全防護用品,認真履行職責,集中精力,站在便于眺望的 地點認真防護及時聯(lián)系和掌握交通運行情況,不允許做與防護無關(guān)的 任何事情.(2) 與S303公路管理部門簽訂安全協(xié)議,施工過程中通知交通管理部門派人現(xiàn)場配合,對提出的 問題立即整改,消除一切安