鄭州市三環(huán)線快速化工程北三環(huán)第一、二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（完整版）

1、目 錄、編制依據(jù)1、工程概況2項(xiàng)目概況2結(jié)構(gòu)形式3地質(zhì)及氣候條件4主要工程量4施工總體方案6施工組織機(jī)構(gòu)6施工總體部署5路基工程16排水工程施工183.5橋梁工程203.6照明工程46 -、施工計(jì)劃安排48、施工資源配備50主要施工機(jī)械設(shè)備配備50主要現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備 48、橋梁工程施工方案 53橋梁工程施工方案53支架具體布置形式53支架預(yù)壓57交通門洞及護(hù)面擋墻布置 57、施工工藝及方法 58橋梁施工工藝流程58支架安裝59門洞搭設(shè)60模板工程61支座、支座板安裝63鋼筋制作與綁扎64預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)及穿束65混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 68張拉、壓漿71管道施工中的注意事項(xiàng) 73模板和支架的拆除 7

2、4附屬結(jié)構(gòu)施工748、 安全施工保證措施 788安全管理機(jī)構(gòu)788安全技術(shù)措施798安全防護(hù)措施828安全交底848安全事故處理預(yù)案859、 環(huán)境保護(hù)措施900、進(jìn)度保證措施9001、交通疏導(dǎo)措施91實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、編制依據(jù)(1) 、鄭州市三環(huán)路快速化工程 北三環(huán)(南陽路-黃家庵路)初步設(shè)計(jì)。(2) 、BT招投標(biāo)結(jié)果及標(biāo)段劃分。(3) 、本單位人員到現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查所獲資料。(4) 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公 路、市政工程部分)。(5) 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)。(6) 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行 公路工

3、程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土 建工程)(JTG F80 /12004)。(7) 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95)。(8) 、中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范(CJJ1-2008)。(9) 、中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范(CJJ2-2008)。(10) 、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2000)。(11) 、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008(12) 、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T14370-2000)(13) 、預(yù)應(yīng)力混凝土采用鋼絞線(GB/T5224-20

4、03)(14) 、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范。(15) 、本單位現(xiàn)有的管理人員、技術(shù)人員，機(jī)械設(shè)備、經(jīng)濟(jì)能力等綜合實(shí) 力。(16) 、本單位的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等。、工程概況項(xiàng)目概況北三環(huán)快速化工程位于鄭州市中心城區(qū)北部，西起規(guī)劃路東側(cè)、經(jīng)文化路、 渠西路、渠東路、鶴壁路，路段全長(zhǎng)約 1058.5米。本管段從規(guī)劃路東側(cè)開始修建高架橋，沿北三環(huán)道路邊綠化帶中心線呈雙幅 布置，與街坊路西側(cè)相接。(1) 橋梁工程本管段高架橋采用雙幅形式，單幅橋梁寬度13米，兩橋之間間距16.75米, 北幅橋長(zhǎng)1042米，南幅橋長(zhǎng)1075米。上部結(jié)構(gòu)以采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等

5、截面連續(xù)箱梁為主，跨越大路口或條件受限路段(文化路、東風(fēng)渠)采用連續(xù)鋼箱梁。本管段設(shè)置2處上下橋匝道，匝道橋上部結(jié)構(gòu)以采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等截 面連續(xù)箱梁為主，條件受限路段(鶴壁路)采用鋼箱梁，匝道寬8米，為單向匝道。文化路部分互通式立交，設(shè)置四條匝道，分別為東向北右轉(zhuǎn)匝道，北向西右 轉(zhuǎn)匝道，北向東左轉(zhuǎn)匝道，西向北左轉(zhuǎn)匝道。下部結(jié)構(gòu)均采用花瓶墩，基礎(chǔ)樁為鉆孔灌注樁。橋梁引坡采用鋼筋混凝土擋土墻。(2) 道路工程將現(xiàn)狀北三環(huán)道路紅線60米加寬至65米，每側(cè)各加寬2.5米，在上下橋匝 道及互通式立交處將紅線進(jìn)行拓寬。(3) 工程中還包括配套的雨水工程、污水工程、照明工程、綠化工程、交 通工程等，按

6、照?qǐng)D紙及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。(4) 道路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度根據(jù)道路功能定位、服務(wù)對(duì)象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城市 化的發(fā)展趨勢(shì)，本工程確定標(biāo)準(zhǔn)如下：道路等級(jí)：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路；地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路，地面輔道：城市支路。設(shè)計(jì)速度：北三環(huán)高架橋：80km/h北三環(huán)匝道：40km/h （文化路匝道：30km/h）,北三環(huán)地面主線道路：50km/h，北三環(huán)輔道：40km/h。結(jié)構(gòu)形式（1）北三環(huán)路（北）:道路橫斷面為60m=3m（人）+10m（混）+4.25m（綠）+11.7 5m（機(jī)）+2m（隔）+11.75m（機(jī)）+4.25m（綠）+10m（混）+3m（人），機(jī)動(dòng)車雙向

7、六車道，設(shè) 計(jì)車速80km/h。北三環(huán)路（南）：道路橫斷面寬度80m匝道：均采用單向雙車道：9.5m=0.5m（防撞護(hù)欄）+0.75m（路緣帶）+2 X3.5m（行車道）+0.75m（路緣帶）+ 0.5m（防撞護(hù)欄）。單向雙車道橫斷面圖根據(jù)立交通車的凈高要求、梁體建筑高度、現(xiàn)狀路面高程、最大縱坡要求等 條件確定立交各層高程，并進(jìn)行縱坡立面設(shè)計(jì)。整個(gè)立交的縱坡坡度控制在3.5% 以內(nèi)。地質(zhì)及氣候條件管段位于鄭州市北郊北三環(huán)路與文化路交叉口及其以東位置，場(chǎng)地地形平 坦，地面高程8790米(85國(guó)家高程基準(zhǔn))。場(chǎng)區(qū)中州大道是呈北北西向穿過。 道路兩旁房屋林立，建筑較密集，零星分布水塘。規(guī)劃范圍的大地

8、構(gòu)造位置屬華北塊區(qū)南部，預(yù)皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對(duì)規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動(dòng)斷裂構(gòu)造帶主要有三條： 即太行山前斷裂帶、聊城一蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構(gòu)造帶，強(qiáng)地震大部分發(fā) 生在這三個(gè)構(gòu)造帶上；北西向的區(qū)域活動(dòng)斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng)一商丘斷裂 帶和封門口一五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強(qiáng)度地震。 它們對(duì)本區(qū)發(fā) 生不同強(qiáng)度地震起嚴(yán)格的控制作用?？偟膩碚f，本區(qū)北緯35以北主要受北東向 斷裂構(gòu)造控制，而北緯35以南主要受近東西向的秦嶺緯向構(gòu)造所支配。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001，本地區(qū)地震基本烈度為度，地震動(dòng)峰值加速度 0.15g。鄭州

9、市地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風(fēng)， 年均降雨量640.9mm, 24小時(shí)降雨量多年平均值 90mm百年一遇 H24 ( 1%) =245mm ,7、8、9三個(gè)月的降雨量占全年降雨量的55%本地區(qū)多年平均氣溫14.8 C15.8 C,極端最高氣溫43C，極端最低氣溫-15.8 C,七月最熱，平均 溫度27.3 C, 一月最冷，平均溫度0.2 C,最大凍結(jié)深度18cm鄭州市多年最大風(fēng)速：18m/s。主要工程量主要工程量見表。表主體工程數(shù)量表編號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位北三環(huán)備注1土方開挖3 m425362土方回填3 m392103M10漿砌石擋墻3 m4舊路拆除3 m208215

10、橋梁拆除2 m6垃圾清運(yùn)3 m121287建筑回填3 m161708水泥石灰土3 m148999水泥穩(wěn)定碎石3 m2950810玻纖網(wǎng)土工格柵2 m8521811瀝青混凝土3 m1309812C30混凝土（灌 注樁）3 m3669513掛籃混凝土 C553 m14C50混凝土3 m3115715其他混凝土3 m2615216H型鋼梁t1154717樁基檢測(cè)管t30518鋼筋t1322519鋼絞線(?s15.2 )t960施工總體方案施工組織機(jī)構(gòu)以 確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期為施工組織部署的總原則，投入足夠施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開工；針對(duì)工期 緊、質(zhì)量要求高的特

11、點(diǎn)，加強(qiáng)施工過程控制、合理組織，力求均衡生產(chǎn)，實(shí)行 全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。為加強(qiáng)管理，更好地優(yōu)質(zhì)地完成該工程 的施工任務(wù)，根據(jù)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容，施工組織機(jī)構(gòu)框圖見圖3-1。職能部門：設(shè)置五部一室五隊(duì)，分別為：綜合管理部、質(zhì)量技術(shù)部、安全環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù) 部、物資設(shè)備部、調(diào)度室，一個(gè)綜合隊(duì)和四個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理1總工程師副經(jīng)理總經(jīng)濟(jì)師安全總監(jiān)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖施工總體部署由于路基、路面施工對(duì)交通影響較大，本段主要為新建高架橋段。本項(xiàng)目 路基、路面實(shí)施方案為：先分兩幅封閉高架橋及輔道人行道區(qū)域，一期施工高 架橋主體、輔道、人行道等工程，高架橋快速道路面完成后開放交通，再進(jìn)行 二期施工機(jī)動(dòng)

12、車道路基路面、兩側(cè)輔道排水、路基路面工程。一期施工封閉高架橋區(qū)域后，交通轉(zhuǎn)移至機(jī)動(dòng)車道中間兩車道及兩側(cè)臨時(shí)保通道路，實(shí)行雙向 車道限速行駛，施工區(qū)域車輛隔離后，對(duì)各施工區(qū)段的高 架橋樁基、墩柱、路基、路面、中分段以及相應(yīng)的地下管線等工程進(jìn)行施工。待高架橋施工完成后，將交通轉(zhuǎn)移至高架橋后，實(shí)行對(duì)向車道行駛，對(duì)中間機(jī)動(dòng)車道路面各施工區(qū)段路基、路面等工程進(jìn)行施工。各施工區(qū)段的道路完成 后恢復(fù)正常交通。3.2.1施工總布置(1) 施工工區(qū)布置本工程工區(qū)基本設(shè)在靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的位置， 便于現(xiàn)場(chǎng)施工的管理，工區(qū)用房 為臨時(shí)性用房，所以主要考慮租賃當(dāng)?shù)氐姆课葑鳛檗k公及住房。工區(qū)辦公區(qū)設(shè)辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)組、

13、測(cè)量組、公共廁所等；生活區(qū)主要 設(shè)置宿舍樓、餐廳、公共廁所等。見施工總平面布置圖。(2) 交通道路、施工便道在三環(huán)路施工期間要滿足社會(huì)交通通行要求， 按照規(guī)劃先施工兩側(cè)規(guī)劃的臨 時(shí)保通路，完工驗(yàn)收后開放交通。一期工程，現(xiàn)狀道路先封閉快車道靠近隔離帶 的部分道路、兩側(cè)輔道及人行道，進(jìn)行隔離帶和人行道的拆除并進(jìn)行局部硬化， 達(dá)到施工通行條件，作為本工程的施工便道；進(jìn)行封閉區(qū)域的橋梁工程施工， 橋 梁工程主體完成的路段，進(jìn)行地面道路及人行道的施工，完工并驗(yàn)收后，開放交 通，進(jìn)行二期工程的施工；二期工程主要進(jìn)行現(xiàn)狀快車道的主線地面道路施工。橋梁工程施工過路口時(shí)，設(shè)臨時(shí)安全通道，并在兩側(cè)設(shè)安全指示標(biāo)志、

14、警示 標(biāo)志等確保交通安全。交通道路在開放前，按照交通要求設(shè)置各種安全標(biāo)志、指示標(biāo)志、警示標(biāo)志， 并在鄭州市外環(huán)、進(jìn)入鄭州高速公路的位置設(shè)置告示電子牌，告訴司機(jī)盡量避開 三環(huán)路通行。施工便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路， 盡量繞避村莊、居民區(qū)，減少干擾，方便施工運(yùn)輸。橋梁、路基、站場(chǎng)等根據(jù)施 工組織需要設(shè)置新修、改建便道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，充分利用既有道路作為施工道 路。施工區(qū)內(nèi)的新修道路，盡量控制在征地范圍內(nèi)，減少占用紅線外用地面積。(3) 施工用水施工用水主要考慮城市供水管道，施工前與自來水公司聯(lián)系，在文化路立交 至管段終點(diǎn)1.058公里范圍內(nèi)設(shè)置三個(gè)接入點(diǎn)，另外配

15、置2臺(tái)灑水車用于道路降 塵和零星用水運(yùn)輸。供水管路采用枝壯式布置，主供水管采用鋼管，法蘭盤連接， 施工現(xiàn)場(chǎng)采用膠管。初擬供水點(diǎn)包括高架橋、道路改擴(kuò)建工程沿線，需要接水點(diǎn) 3個(gè)，引水主管采用D108鋼管，支管采用D50鋼管，施工點(diǎn)用水管采用膠管。(4) 施工用電施工用電主要考慮城市供電線路，施工前向供電部門申請(qǐng)，批準(zhǔn)后在文化路 立交東北角的家樂福超市門前設(shè)置一臺(tái) 800KVA的變壓器。主要綜合加工廠、文 化路立交及東風(fēng)渠橋現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)。在本管段中間位置(擬定在鶴壁路與文化路交叉口)北環(huán)路南側(cè)設(shè)置一臺(tái) 500KVA的變壓器，供東風(fēng)渠橋至管段終點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)施工點(diǎn)用電。事故備用電源考慮施工區(qū)域內(nèi)，擬選用2臺(tái)

16、200KW柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)供電線路 發(fā)生電網(wǎng)停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場(chǎng)供電。(5) 臨時(shí)通訊本合同的工地范圍內(nèi)均被當(dāng)?shù)仉娦啪值耐ㄓ嵕W(wǎng)覆蓋，通過當(dāng)?shù)仉娦啪职惭b程控電話、傳真機(jī)等。(6) 工地消防本項(xiàng)目按消防有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在各生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)配置消防器材。(7) 綜合加工廠為了便于管理，鋼筋、模板加工規(guī)劃設(shè)置為綜合加工廠， 綜合加工廠設(shè)置在 工區(qū)互通立交和高架橋的附近，綜合加工廠占地面積3000m，建房50nl(8) 混凝土拌和站自建一座2X HZ120拌合站，拌合站未建成前采用商品混凝土，建成后使用 自拌混凝土。(9) 棄土場(chǎng)、臨時(shí)存土場(chǎng)及取土場(chǎng)本工程需棄土的項(xiàng)目有路基路面改擴(kuò)建工

17、程的舊路挖除( 2.08萬m)橋梁 樁基鉆孔的棄渣及淤泥(3.67萬m)其他建筑垃圾(1.21萬用)等棄方，棄方 總量約：7萬m，需征地15000吊。(10) 環(huán)保設(shè)施在有樁基礎(chǔ)施工的橋梁橋位處設(shè)置泥漿沉淀池，泥漿經(jīng)沉淀后排放。在瀝青 拌合站、混凝土拌和站等作業(yè)場(chǎng)地設(shè)置污水處理池；各種生活垃圾及棄碴運(yùn)至指定場(chǎng)地， 并對(duì)棄碴場(chǎng)地進(jìn)行防護(hù)，防止造成環(huán)境 污染。(11) 臨時(shí)工程用地計(jì)劃根據(jù)標(biāo)段施工需要，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃大中型臨時(shí)設(shè)施，主要包括施工貫通便道、混 凝土攪拌站、級(jí)配碎石拌和站、制梁場(chǎng)、工程材料臨時(shí)堆放場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備修理停 放場(chǎng)、臨時(shí)房屋等。3.2.2橋梁工程施工方案(1) 樁基橋梁樁基鉆孔樁成孔采

18、用旋挖鉆機(jī)成孔， 垂直導(dǎo)管法灌注水下砼，殘碴經(jīng)沉 淀后運(yùn)至指定地點(diǎn)棄放。(2) 承臺(tái)承臺(tái)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，模板采用組合大塊鋼模，分層澆筑混凝土。承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)按照大體積混凝土施工要求分層澆筑，控制混凝土澆筑速度以 及在混凝土中埋設(shè)冷卻管、摻入粉煤灰等以降低水化熱。(3) 墩柱(臺(tái))墩臺(tái)采用廠制定型整體鋼模，并根據(jù)墩身高度的不同配備一定的調(diào)節(jié)模板拼裝。橋墩模板采用大塊定型鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)制作拼裝，不設(shè)對(duì)拉栓，以保證表面整 潔。墩臺(tái)工程緊跟基礎(chǔ)工程展開施工， 墩高普遍在16m以內(nèi)，采用一次澆筑的方 法施工。墩臺(tái)身采用在墩臺(tái)身旁搭設(shè)碗扣式腳手架支撐鋼模板施工；鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。(4

19、) 橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用滿堂支架法施工；在鋼箱梁施工時(shí)，采用工廠制作， 現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝。拼接時(shí)搭設(shè)臨時(shí)支架。(5) 混凝土砼采用商品混凝土或由自建拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土泵車或 混凝土輸送泵泵送入模，當(dāng)砼灌注高度大于 1.5m時(shí)，使用串筒以防止砼下落過 程中離析。橋面附屬系1）、水泥砼鋪裝采用人工攤鋪，滿足最小厚度，并保證上層面層攤鋪的標(biāo)高，平整度要求。2）、防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。支架采用型鋼制作的懸挑三角架，并兼作操作腳手。3）、瀝青砼采用攤鋪機(jī)攤鋪。3.2.3排水管道工程施工方案（1）雨水管施工內(nèi)容本段雨水管雙側(cè)布置，雨水由西向東排放，以東風(fēng)渠為界，共分兩個(gè)系統(tǒng)：系

20、統(tǒng) 管渠規(guī)格依次為 d600d1200、BX H=1400X 1200、BX H=1600X 1200、B X H=1800X 1400、BX H=2000X 1400雨水管涵；系統(tǒng) 管渠規(guī)格依次為 d600 d1000、BX H=1000X 1000BX H=1600X 1200雨水管涵。砼管道d三1200時(shí)采用U級(jí)鋼筋砼承插管，滑（滾）動(dòng)膠圈接口，砂石基礎(chǔ)； 道d 1300時(shí)采用U級(jí)鋼筋砼平口管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，120砼帶型（下設(shè)14液土墊層，d1000d1200墊層厚250mm d 1350墊層厚300mm有 地下水時(shí)改用干砌片石墊層） 墊層，不超過2030m管段考慮柔性接口設(shè)置

21、。當(dāng) 管道穿越粉砂、細(xì)砂層并在最高地下水位以下時(shí)雨水管全部采用柔性接口。柔性接口管道先用中粗砂將管底腋角部位填充密實(shí)后，再用中粗砂分層回填至管（接口）外皮以上50mm其上采取現(xiàn)澆150mm厚 C25砼帶進(jìn)行加固，砼中 間布？8鋼筋網(wǎng)，d三500時(shí)鋼筋砼帶寬1000mm d三700時(shí)鋼筋砼帶寬1200mm d 三900時(shí)鋼筋砼帶寬1500mm d三1100管道鋼筋砼帶寬1600mm鋼筋網(wǎng)間距分別 為130 125 120 115鋼筋砼加固層進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，加固層兩側(cè)上邊 緣各加鋪一道玻纖格柵。管頂在道路路床以下5080cm范圍內(nèi)者應(yīng)采取管道保 護(hù)措施，具體可將管道強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)，并結(jié)合路面修

22、筑相應(yīng)采取其他保護(hù)措 施。1000X100（2000 X 1400雨水涵：采用現(xiàn)澆砼地溝，磚砌體采用實(shí)芯非粘土 磚；渠道變形縫設(shè)置間距不大于 30米；基礎(chǔ)墊層均采用100mn厚 C15砼。（2）污水施工內(nèi)容1、d500、d600、d800污水管選用U級(jí)鋼筋混凝土承插口管，120砂石基 礎(chǔ)，橡膠膠圈接口。d800、d900、d1000、d1100、d1350、d1400、d1500、d1600 污水管采用川級(jí)F型接口鋼筋混凝土排水管，F(xiàn)型鋼承口接口，內(nèi)縫處理采用 SGJL-851雙組份聚硫密封膠嵌縫，嵌縫深不小于 3cm2、檢查井：依據(jù)排水檢查井06MS201-4選型，選用混凝土污水檢查井。3、

23、沿路向路兩側(cè)預(yù)留污水支管，管徑為 d400或d500。(3) 排水溝槽開挖方法雨水管涵除花園路段埋深超過7米外，其余埋深最大值為4.95米。污水管 道平均埋深約56米。采用開槽施工法。1、埋深不足3.5米,有開闊的場(chǎng)地，采用梯形槽斷面放坡大開挖。2、埋深大于3.5米的，采用支槽開挖，鋼板樁支護(hù)。3.2.4電氣工程施工方案(1) 施工內(nèi)容電氣工程施工的主要內(nèi)容有：供電、照明、接地、防雷。(2) 施工要求和方法變壓器安裝：采用鄭州市10K V專門開關(guān)站供電，舊路燈箱式變壓器全部廢 除，安裝新型箱式變壓器供電。首先設(shè)備材料采購(gòu)，變壓器運(yùn)輸安裝采用8t汽車25t汽車吊，其他安裝工序?yàn)椋航拥鼐W(wǎng)安裝，電纜

24、敷設(shè)，系統(tǒng)調(diào)試，送電調(diào)試， 驗(yàn)收。正常段高架橋，在橋上內(nèi)側(cè)防撞墻上安裝單臂路燈， 拓寬段在橋上兩側(cè)防撞 墻上交錯(cuò)(對(duì)稱)安裝單臂路燈，上下橋匝道外側(cè)設(shè)單臂路燈及橋下輔道照明在 兩側(cè)人行道上安裝單臂路燈，燈桿和安裝基礎(chǔ)按照設(shè)計(jì)圖紙澆筑混凝土安裝埋 件。用16t汽車吊安裝燈桿。橋上路燈下方的擋墻上每隔50米設(shè)置均設(shè)鋼制接線手孔箱。橋梁的擋墻內(nèi) 同時(shí)預(yù)埋2根SC50景觀照明電纜穿線管，人工穿鋁合金 TC90-1-5X25作為干線 電纜。橋板下LED吸頂燈具的供電干線采用電纜 TC90-1-5X16敷設(shè)在橋板內(nèi)，LED 燈出線回路采用導(dǎo)線BV-500-2X2.5穿SC20鋼管暗敷。每個(gè)出線回路連接燈具

25、不 超過20盞，出線回路設(shè)熔斷器保護(hù)，熔斷器整定電流為16安，設(shè)在接線盒內(nèi)。地面段路燈低壓電纜埋設(shè)于距側(cè)石 0.5米處，采用VLV-1-4X35電纜穿D65波紋 管敷設(shè)。低壓電纜過市政道路改穿 CGCF 100/5電纜保護(hù)管保護(hù)。電纜穿管敷設(shè) 采用管內(nèi)預(yù)留鐵絲人工拉拽。接地：工程采用TN-S低壓接地系統(tǒng)，在箱式變電站四周打一圈接地極，要 求接地電阻不大于4歐姆。地面道路采用熱鍍鋅圓鋼做接地帶，沿照明管路一同 埋地敷設(shè)，形成地下接地網(wǎng)，燈柱基礎(chǔ)預(yù)埋板與接地帶可靠焊接，做等電位聯(lián)結(jié)。 地面道路路燈基礎(chǔ)下打一根 L75x75x8x2500角鋼做接地極，接地電阻不大于 10 歐姆。所有燈柱、燈具、電纜

26、金屬外皮、穿線鋼管、支架、接線盒、各配電終端、 金屬欄桿、防撞墻金屬護(hù)欄、各設(shè)備金屬外殼等所有正常情況不帶電的電氣裝置 的金屬外殼等，均應(yīng)與接地裝置可靠連接，形成電氣通路。防雷：所有戶外箱式變電站的10kV高壓進(jìn)線側(cè)母排上裝設(shè)避雷器作為過電 壓保護(hù)。所有220/380V低壓線路出線處，安裝相應(yīng)等級(jí)的電源 SPD部分安置位置較高的燈具，在桿頂設(shè)置避雷裝置，通過橋梁結(jié)構(gòu)筋引致地下 接地。3.2.5交通工程施工方案交通標(biāo)志采用高強(qiáng)級(jí)反光標(biāo)志，指路指示標(biāo)志尺寸大小見設(shè)計(jì)平面圖。 其余 標(biāo)志按其放置和對(duì)應(yīng)車速遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB 5768-2009）選取。標(biāo)志牌及交通信號(hào)燈采用單柱（懸臂）形式安裝

27、（視現(xiàn)場(chǎng)情況標(biāo)志牌可附設(shè)在附近 的電桿或信號(hào)桿上）。獨(dú)立設(shè)置的標(biāo)志牌在按設(shè)計(jì)位置或其附近栽設(shè)。標(biāo)志牌及 信號(hào)燈均須作專用基礎(chǔ)?，F(xiàn)澆筑混凝土，標(biāo)志及信號(hào)燈安裝采用16t汽車吊安裝。路面標(biāo)線采用熱熔型涂料，車道外側(cè)采用白色實(shí)線，車道分車線采用白色虛 線，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔線采用白色實(shí)線。橋下行車段路面中心線采用雙黃線，車行道邊緣線及機(jī)非車道分隔線用白實(shí) 線，機(jī)動(dòng)車道及跨線橋、橋下行車道、出入口處變速車道線采用實(shí)線、虛線交替 設(shè)置；公交?？空咎帢?biāo)線線寬 0.45m,進(jìn)出段按照實(shí)線1m虛線1m設(shè)置。人行 橫道寬度均為5m,畫線寬40cm,間隔60cm；停止線距人行橫道2m標(biāo)線施工噴底油采用高壓無氣噴

28、涂放法噴涂。熱熔涂料敷設(shè)采用機(jī)械熔融， 人工手推劃線。綠化景觀施工范圍：行道樹、中央分隔帶、主線與輔道隔離綠化帶、高架橋 下綠化帶。綠化帶植被施工采用人工栽植。3.3路基工程根據(jù)本合同段路基土方及地基處理數(shù)量，路基施工計(jì)劃安排一個(gè)施工隊(duì)伍 分多個(gè)工作面同時(shí)施工。由于本段路基開挖深度不大、路塹較長(zhǎng)，開挖時(shí)，采用 縱挖法。先將表層舊路面沿路塹縱向破除，然后再開挖下層路基至標(biāo)高。無論上層開挖還是下層開挖，均需設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。機(jī)械開 挖路塹同時(shí)，邊坡配以挖掘機(jī)或人工分層修刮平整。現(xiàn)狀北三環(huán)路面路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動(dòng)，用1.0反鏟挖掘機(jī)拆除打堆，15t自卸汽車運(yùn)到指

29、定地點(diǎn)。基底用人工配合反鏟和 裝載機(jī)清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路基施工流程：場(chǎng)地清理f舊路面鑿除f路基處理f路基填筑f路基防護(hù)3.3.1場(chǎng)地清理(1) 對(duì)線路進(jìn)行貫通復(fù)測(cè)及測(cè)量放線，繪出路基填筑、路塹開挖的縱橫斷 面，核對(duì)工程數(shù)量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地范圍。(2) 場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、經(jīng)濟(jì)作物、竹林、 石頭、廢料、表土、草皮的鏟除與開挖與清運(yùn)；砍伐樹木中砍伐后的截鋸、移運(yùn)、 堆放；挖除樹根中挖除、移運(yùn)、堆放等工作。(3) 場(chǎng)地清理后進(jìn)行全面碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后， 應(yīng)回填土石方至原地面標(biāo)高。3.3.2舊路面鑿除處理(1) 拆除

30、老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有 高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。(2) 首先用銑刨機(jī)對(duì)路基段瀝青路面層進(jìn)行銑刨，再用液壓破碎錘拆除路面結(jié)構(gòu)層，采人工配合挖機(jī)拆除兩側(cè)擋墻，老路基礎(chǔ)填土采用挖掘機(jī)開挖、 裝載 機(jī)打堆裝運(yùn)。對(duì)拆除的路面棄碴、舊塊石、片石、路基棄土，用15t自卸車對(duì)運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按鄭州市城管辦的有關(guān)規(guī)定 辦理手續(xù)。(3) 施工時(shí)注意防噪、降塵措施。3.3.3路基處理對(duì)不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位，將按照設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換30cm填，換填土石從就近的料場(chǎng)購(gòu)買，換填路基分層壓實(shí)，分層厚度不大于

31、路基壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。3.3.4路基填筑(1) 路基所用填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料 應(yīng)均勻、密實(shí)。泥炭、淤泥、凍土強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)及易溶鹽含量超過允許含量 的土等，不得直接用于填筑路基，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，填方高度小于 80cm及不填不挖路段，原地面以下 030cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖 方要求。(2) 路基填土必須分層碾壓，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。要求如下：表3-3路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度()填料最小強(qiáng)度(CBR %填料最大粒徑(cm)填 方 路 基上路床030 96810下路床30 80

32、96510上路堤80 150 94415下路堤150以下 93315零填及挖方路基030 9681030 80 96510(3)攤鋪平整自卸汽車將填料運(yùn)至路基指定位置后， 用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。在 攤鋪平整時(shí)，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。(4) 碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合 要求后才能進(jìn)行碾壓。對(duì)于填方高度大于 30c m的路段，必須分層壓實(shí)。地下水 位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用晾曬、換土、石灰處 理等措施；對(duì)于層厚、平整度不符合要求的，應(yīng)重新平整。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始用慢速， 由兩邊向

33、中間，縱向進(jìn)退式進(jìn) 行?？v向輪跡重疊0.40.5m，橫向接頭重疊1.01.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊 不小于2.0m。(5) 結(jié)構(gòu)物處回填通道頂部填土厚度必須大于50c m方能上壓路機(jī)。管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填人工壓實(shí)。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。 車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物如埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定數(shù)值的，可摻灰處理。(6) 路基整修路基按設(shè)計(jì)完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、 邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。土質(zhì)路基用人工配合機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型，路堤邊坡壓實(shí)用邊坡 夯實(shí)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。土質(zhì)路基表面做

34、到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，局部凹陷采用與路 基表面相同的土填平夯實(shí)。填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除， 邊坡缺土?xí)r將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填 補(bǔ)夯實(shí)。路基填方路段的邊坡整形與路基施工并行， 路基整修完畢后，堆于路基范圍 內(nèi)的廢棄料予以清除。(7) 壓實(shí)度控制和檢測(cè) 路基土的壓實(shí)應(yīng)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控 制，及時(shí)測(cè)定，隨時(shí)調(diào)整。 在施工過程中每層填土每2000m取樣4點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，采用灌砂法(或環(huán)刀法)對(duì)壓實(shí)土的含水量和 壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層填筑。3.3.5路基防護(hù)路基防護(hù)施工遵循填筑或開挖一段， 成型一段，防護(hù)

35、緊跟一段的原則進(jìn)行施 工，確保路基邊坡穩(wěn)定。路基邊坡防護(hù)主要為主線高架混凝土擋墻引坡、匝道漿 砌片石擋墻引坡。3.3.5.1 主線高架引坡混凝土擋墻施工(1) 測(cè)量放樣：用全站儀放出擋土墻邊線，劃出開挖范圍，釘好樁位，在 施工場(chǎng)地附近布置控制樁。(2) 清理基坑及基底處理：根據(jù)測(cè)量放樣的基坑施工范圍和設(shè)計(jì)深度進(jìn)行 開挖。(3) 模板安裝1）模板制作：鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn) 行國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各種螺栓連接應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鋼模板及其配件應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的加 工圖加工，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。2）模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝

36、。安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和變形?；A(chǔ)側(cè)?？稍谀?板外設(shè)立支撐固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿拔出的要求，采取相應(yīng)的 措施。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性 進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r，若發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。（4）混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸1）混凝土攪拌：自拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水 率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨季施工時(shí)，應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)此調(diào)整骨料和水的用量。 混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)不得有離析泌水現(xiàn)象?；炷敛?用罐車進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸，使?jié)仓?/p>

37、工作不間斷。并使混凝土運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)時(shí)仍 保持均勻性和規(guī)定的坍落度。因運(yùn)距較遠(yuǎn)混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后應(yīng)在罐車內(nèi)再次 攪拌12分鐘后，再進(jìn)行混凝土施工。嚴(yán)禁使用不合格的混凝土進(jìn)行施工。2）混凝土的澆筑：凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)及 施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫 隙，應(yīng)用海棉條或雙面膠填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑（不得使用廢機(jī)油等油 料）?；炷翝仓r(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振?；炷翝仓?應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完 成上層混凝土。混凝土分層澆筑厚度不宜超過 3

38、0 cm。砼從高處直接傾卸時(shí)，其 自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過 2m時(shí)，應(yīng)通過 串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m.澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝 時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定， 宜留置在結(jié)構(gòu)受 剪力和彎矩較小且便于施工的部位?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn) 行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛， 當(dāng)裸露面面積較大或氣候不 良時(shí)，應(yīng)加毛氈進(jìn)行防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。(5) 混凝土的養(yǎng)生及模板拆除澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑

39、水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝 土的表面，混凝土在有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。 養(yǎng)護(hù)標(biāo) 準(zhǔn)以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)為主， 養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于7天。模板拆除：模板拆除 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序， 拆時(shí)嚴(yán)禁拋仍。拆除模板不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后， 應(yīng)維修整理，分類妥善存放。(6) 沉降縫設(shè)置沉降縫按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置，擋土墻施工時(shí)，按沉降縫位置分段施工，擋土墻 施工完成后，沉降縫按設(shè)計(jì)要求施工。3.4排水工程施工3.4.1資源配備管道施工按一個(gè)施工隊(duì)三區(qū)段考慮配置設(shè)備人員：表3-4人員配置計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1測(cè)量工6

40、2施工員63安全員64試驗(yàn)檢測(cè)人員95機(jī)械司機(jī)126管道安裝工707檢杳井砌筑工518運(yùn)輸司機(jī)309雜工5010管服人員12總?cè)藬?shù)252表3-5機(jī)械配置計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1反鏟挖掘機(jī)PC-22032裝載機(jī)5033自卸汽車15t304氣夯63.4.2溝槽開挖及防護(hù)雨水管道普遍埋深較淺，污水管道平均埋深約3.5米左右，根據(jù)排管深度及周圍施工環(huán)境的情況確定不同的開挖及支護(hù)方式。(1) 埋深不足3.5米,有開闊的場(chǎng)地,采用梯形槽斷面放坡大開挖。(2) 埋深大于3.5米的，采用支槽開挖，鋼板樁支護(hù)。溝槽開挖采用機(jī)械和人工相結(jié)合的挖土方法。先用機(jī)械開挖，在溝底以上20cm的土由人工開挖。挖土過程中

41、及時(shí)測(cè)定標(biāo)高，防止超挖。開挖的土方原則上就地堆置，但堆放高度不超過1.5m堆置點(diǎn)離坑邊距離不 小于2m。開挖中要嚴(yán)格遵守“先支護(hù)、后開挖”的施工工序。污水管道施工完畢后需 做磅水試驗(yàn)，合格后再回填。3.4.3溝槽排水地下水穩(wěn)定埋深7.0m12.5m,近五年最高水位埋深約 2.0m7.0m。遇地下 水段溝槽排水根據(jù)實(shí)際情況采用井點(diǎn)降水降低地下水位及結(jié)合明排水的方法。施工排水經(jīng)沉淀后，排入就近下水道。3.4.4鋪設(shè)管道在施工完墊層，并平基以后，進(jìn)行管道鋪設(shè)。鋪管施工以二個(gè)檢查井之間為 一個(gè)施工節(jié)段，由低向高順序排管。鋪管時(shí)以管底標(biāo)高為準(zhǔn)，控制好軸線、間距 等。采用吊車下管至基坑底，利用移動(dòng)性葫蘆吊

42、就位，葫蘆吊套在橫置在溝槽面 上的工字鋼上，工字鋼比溝槽兩側(cè)各寬1m3.4.5管道接口管道接口的類型依設(shè)計(jì)文件規(guī)定采用。為確保接口的良好，嚴(yán)格按規(guī)范施工。 對(duì)橡膠圈的長(zhǎng)度，搭接處強(qiáng)度，表面有無受油類和堿類腐蝕等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，同時(shí)表面應(yīng)光滑平直無氣泡。接口施工前先將管子二端清洗干凈，并測(cè)定好軸線標(biāo) 高，采用卷揚(yáng)機(jī)拉緊，鋼絲繩穿過需鋪管中心，連接托板，靠在另一面，然后裝 好橡膠圈，拉緊托板保證接口的密閉。3.4.6沖水檢驗(yàn)管道應(yīng)沖水檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)在管道兩側(cè)回填前進(jìn)行。(1) 沖水前，接縫砂漿或混凝土應(yīng)達(dá)到一定強(qiáng)度，管道內(nèi)應(yīng)先灌水24小時(shí)， 使管道充分浸透，先加水灌滿20分鐘，觀測(cè)水位下降值，計(jì)算30

43、分鐘水位下降 平均值。(2) 各種管徑管道的沖水龍頭，應(yīng)為檢驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2米，若檢 查井口至管頂深度小于2米，則沖水水頭高度至檢查井為止。3.4.7管道兩側(cè)回填管道回填材料選用粗黃砂滿溝槽進(jìn)行回填，回填高度與管子中心齊平，回填 時(shí)，應(yīng)在管道兩側(cè)同時(shí)均勻下料回填， 每層回填厚度約在250mm左右，并逐層灑 水搗實(shí)，嚴(yán)禁單側(cè)回填以防管子移動(dòng)。對(duì)有沖水檢驗(yàn)要求的管道，回填分兩次進(jìn)行，即近管子中間部位先回填，管 子接口左右各留約0.5m，待沖水試驗(yàn)完成后，再按設(shè)計(jì)要求完成全部的回填工 作，對(duì)無沖水檢驗(yàn)要求的管道，可在管道鋪設(shè)完成后一次完成回填工作。3.4.8溝槽回砂、覆土溝槽回填完成后，即可進(jìn)

44、行溝槽回填土，覆土?xí)r，溝槽內(nèi)不得積水，嚴(yán)禁帶 水覆土。管道兩側(cè)應(yīng)同時(shí)均勻回填，兩邊高差不得超過30cm,回砂時(shí)，不得將砂直接卸在管道口中，溝管兩側(cè)及管頂以上 50cm范圍內(nèi)的回砂必須分層整平。管、 涵頂部填土厚度必須大于50cm方能上壓路機(jī)。管道溝槽、檢查井、雨水口周圍 的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填人工壓實(shí)。填土材料宜采用砂 礫等透水性材料或石灰土。3.5橋梁工程3.5.1鉆孔樁施工橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)橋梁跨徑的不同采用單排樁、雙 排樁或三排樁，摩擦樁基礎(chǔ)，主線共有樁徑為 2.0米樁基8根、1.8米樁基54 根和1.5米樁基224根，匝道1.5米樁基172根，

45、合計(jì)458根。鉆孔樁采用旋挖 鉆機(jī)成孔。平均樁長(zhǎng)以50m計(jì)，鉆機(jī)施工進(jìn)度指標(biāo)見下表。表3-6旋挖鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工進(jìn)度指標(biāo)表分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次 清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次 清孔灌注 水下混凝土合計(jì)單樁作業(yè)時(shí)間(h)286314630旋挖鉆機(jī)的綜合成樁能力為1.5天/1根樁基458根，安排3個(gè)月完成樁基施工。共需9臺(tái)旋挖鉆分段同時(shí)施工，裝載機(jī)10臺(tái)，220挖掘機(jī)5臺(tái)。施工人員240人。3.5.1.1 工藝流程測(cè)量放線及定樁位一配置泥漿一開挖地表面土埋設(shè)護(hù)筒一檢查樁中心軸線 f 鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)f成孔檢查f清孔f吊放鋼筋籠f安裝混凝土導(dǎo)管f灌注水下混凝土一樁成品檢測(cè)、驗(yàn)收。3.5.1.2施

46、工工藝說明(1) 測(cè)量放線及定位樁依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核樁位軸線控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。 確定樁位中心，以中心 為圓心以大于樁身半徑在四周設(shè)立十字護(hù)樁，做好標(biāo)記并固定好。經(jīng)監(jiān)理工程師 核查、批準(zhǔn)后開鉆。(2) 泥漿制備因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、 抑制地下水等作用，為此泥漿是保證 孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于地基土中夾有粉砂土層，地面水位較高的特點(diǎn)，調(diào)制 泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)尤為重要。根據(jù)旋挖鉆鉆速快的特點(diǎn)泥漿原材料采用優(yōu)質(zhì)膨 潤(rùn)土造漿。制備泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土及外加劑。其配比為水：膨潤(rùn)土：粘土： NaOH=1000 100: 60： 1.5.泥漿可循環(huán)使用，必要時(shí)作凈化處理。膨潤(rùn)土泥漿采用圓筒式

47、攪拌機(jī)拌制，機(jī)體安裝堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)。攪拌機(jī)應(yīng)搭有防雨操作棚，各類離合器、制動(dòng)器、鋼絲繩、防護(hù)罩必須安全、可靠有效。攪拌機(jī)必須有良好的單獨(dú)接地。(3) 泥漿循環(huán)系統(tǒng)的布置施工現(xiàn)場(chǎng)1個(gè)墩設(shè)一個(gè)泥漿池，容積不小于150 m3確保制備泥漿滿足鉆孔需要。泥漿中廢棄部分要及時(shí)排放，沉淀物要及時(shí)清理表3-7泥漿性能指標(biāo)表泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度(Pa.s )含砂率(%膠體率(%失水率(ml/30min )泥皮厚度(mm/30min)酸堿度(pH1.10-1.1520-35 95w 20w 38-10施工過程中隨時(shí)檢測(cè)清孔后灌注砼時(shí)泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保泥漿對(duì)孔壁 的撐護(hù)作用，避免發(fā)生施工事故。(4) 機(jī)械就位、

48、護(hù)筒埋設(shè)施工場(chǎng)地平整夯實(shí)，保證旋挖鉆機(jī)底座場(chǎng)地應(yīng)平整，避免在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī) 產(chǎn)生沉陷。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒由厚度6mni岡板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大 200mm護(hù)筒 長(zhǎng)度3.0m。護(hù)筒埋設(shè)至少高出地面 30cm以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過十字護(hù)樁放樣， 把鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護(hù) 筒吊進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng) 鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺、垂球檢查，使 鋼護(hù)筒豎直。檢查合格后即在鋼護(hù)筒周圍和底腳對(duì)稱、均勻回填最佳含水率的黏土，要分層夯實(shí)，達(dá)到最佳密實(shí)度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉 落。如護(hù)筒底

49、土層不是黏土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實(shí)30cm-50cm厚的黏 土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方。夯實(shí)時(shí)要防止鋼護(hù)筒偏斜，護(hù)筒 上口應(yīng)綁扎方木對(duì)稱吊緊，防止下竄。旋挖鉆機(jī)在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒埋設(shè)利用旋挖機(jī)的鉆斗擠壓作用做相應(yīng)的調(diào) 整。(5) 鉆孔施工旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿， 然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗 內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施 工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部， 保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、 削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。

50、（6）孔渣、廢棄泥漿處理旋挖鉆在開鉆前應(yīng)在施工場(chǎng)外提前聯(lián)系鉆渣、廢棄泥漿堆積場(chǎng)地，旋挖鉆在 鉆進(jìn)過程中帶出的孔渣用挖土機(jī)裝車，15t自卸汽車運(yùn)往堆積場(chǎng)地。運(yùn)抵堆積場(chǎng) 地后用裝載機(jī)推平。廢棄的泥漿在處理時(shí)確保不影響環(huán)境及居民生活。（7）成孔檢查成孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進(jìn)行檢查， 不合格時(shí)采取措施處理。用測(cè)繩測(cè)量孔深并做記錄，鉆孔完成后應(yīng)采用探孔器檢 測(cè)孔徑，合格后方可清孔。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，鉆孔傾斜度誤差不大于1%沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求，樁位誤差不大于 100mm（8）鋼筋籠加工及下放鋼筋籠均在經(jīng)過地基處理的鋼筋棚內(nèi)采用支架成型法集中制作，用平板

51、拖車通過便道運(yùn)至墩位處，利用25T汽車吊下放鋼筋籠。1）鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)制作，允許偏差為：主筋間距土 10mm,箍筋間距土 20mm骨架外徑土 10mm骨架傾斜度土 0.5%， 骨架保護(hù)層厚度土 20mm,骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程土 20mm骨架 底面高程土 50mm2）鋼筋籠按9m節(jié)進(jìn)行制作，分段制作的鋼筋籠，其主筋采用焊接并應(yīng)遵 守混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002及相關(guān)規(guī)范。3）搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)安放時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即 固定。4）樁基鋼筋籠制作，主筋采用焊接連接，同一截面內(nèi)縱筋接頭面積不得超過50%，相鄰接頭錯(cuò)開35d。

52、5）鋼筋籠安裝入孔后，應(yīng)保持垂直狀態(tài)。避免碰撞孔壁，緩慢下放，若中 途遇阻不得強(qiáng)行下放（可適當(dāng)轉(zhuǎn)向再下放）。如果仍無效果，則應(yīng)起籠掃孔后重新下放。6）鋼筋保護(hù)層厚度為60mm鋼筋籠焊接完后，要在箍筋外加鋼筋籠定位鋼 筋，等距離焊接在鋼筋籠主筋上，其沿樁長(zhǎng)每 2.0m設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱地 設(shè)置4根。7）超聲波檢測(cè)管安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每根樁內(nèi)埋設(shè)三根，具體施工措施如下： 聲測(cè)管與鋼筋籠一起預(yù)制，分段吊裝，現(xiàn)場(chǎng)擠壓套管對(duì)接； 擠壓時(shí)注意擠壓密實(shí)，防止水泥漿流入管內(nèi)堵塞管道； 聲測(cè)管底端應(yīng)采用封口鋼底蓋進(jìn)行擠壓封堵； 注意保持聲測(cè)管間的平行和距離關(guān)系。（9）導(dǎo)管安裝1）導(dǎo)管采用直徑300mm壁厚3

53、.5mm導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度視工藝要求確定，接 頭采用雙螺紋絲扣快速接頭。2） 導(dǎo)管安放前應(yīng)測(cè)量樁基的孔深和計(jì)算導(dǎo)管的總長(zhǎng)度，底節(jié)導(dǎo)管一般為4 6m長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般為23m，上部可放置23根1.0m的短節(jié)，用于調(diào)節(jié)導(dǎo)管的 總長(zhǎng)度。3）導(dǎo)管對(duì)接過程中要加密封圈，防止漏水，并上緊絲扣；導(dǎo)管安放時(shí)應(yīng)保 證導(dǎo)管在孔中的位置居中，防止碰撞鋼筋籠骨架。首斗灌注必須加隔水塞，未加 隔水塞不得灌注。4）導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)防掛住鋼筋籠，所以下放過程中必須保證導(dǎo)管從成孔中心 線豎直下放。5）導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，試水壓力為 0.61.0MPa（10）清孔采用正循環(huán)排渣法清孔。若是下鋼筋籠后出現(xiàn)孔底沉淀厚度超標(biāo)， 則安裝好 導(dǎo)

54、管后施行二次清孔作業(yè)。（11）水下灌注砼1）做好清孔工作，在測(cè)得沉渣厚度滿足要求后半小時(shí)內(nèi)必須澆筑混凝土， 并一次性灌注完畢。2）開始澆砼時(shí)，為保證隔水栓能順利排出，導(dǎo)管底部距孔底距離宜為300500mm3） 有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，初灌量應(yīng)使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下1.0m 以上，首批混凝土灌注方量的確數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要， 首批混 凝土的數(shù)量為：V n d2h1/4+ n DHc/4式中：v首批混凝土所需數(shù)量，m ；h1樁孔混凝土面高度達(dá)到He時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外水（或泥 漿）壓所需要的高度，即h1 Hwy w/re ;He灌注首批砼時(shí)所需樁孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3 m。其中h2為導(dǎo)管初次埋置深度，h2 1.0m； h3為導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m， 貝U He=1.4mHw樁孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度，md導(dǎo)管內(nèi)徑（取0.3m）;D樁孔直徑；re 混凝土拌和物的容重（取24KN/m）;Y w泥漿的容重（取11KN/m）。樁基深度按50米計(jì)，樁徑1500mm經(jīng)計(jì)算，V4.05m3，故首批混凝土灌注 漏斗容量取4.0m3，灌注過程必須連續(xù)。4）水下砼必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定；塌落度宜為 180220mm每車混凝土檢查。5）導(dǎo)管埋深宜為26m嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，設(shè)專人測(cè)