棉蘭高速公路測量方案教材

1、新建棉蘭高速公路工程項目測量施工方案編 制：復核：審批：聯合體項目部二O 二年 月目錄1.編制依據12.工程總體概括13.控制的重難點及總體流程13.1重、難點及應對方法13.2 總體流程34.測量組組成34.1測量組人員34.2測量組職責34.3測量組人員崗位分工45.測量工作基本原則和準備45.1基本原則55.2 準備工作56.施工測量工作內容56.1平面控制網、高程復核測量 66.2施工過程測量控制 76.3位移監(jiān)控觀測測量 137. 竣工測量148. 測量管理專項制度148.1測量儀器管理制度 148.2測量過程控制管理制度 158.3測量內業(yè)管理制度 169. 安全質量保證措施及注意

2、事項 1710. 主要測量儀器表181. 編制依據（1）施工標段的施工圖設計（2）標段施工組織設計（3）工程施工涉及的規(guī)范（）2. 工程總體概括我項目部承建的棉蘭高速公路為印尼路橋基礎設施建設工程，共2段高速公路。其中棉蘭帕巴蘭勒（STA32+000- STA43+645全長 11645米；帕巴蘭勒瓜那拉是姆（STAO+OOSTA6+155.349全長 6155米，全路共長17.8Km。工程內容主要有路基、橋涵、互通立交 以及收費站等。其中 路基長度為17.3 Km，路基以填方為主，主線 路面寬度為25.9m,匝道路基寬度為1119.8m; 4座互通式立交， 中心里程分別為 STA32+812

3、 STA42+750 STA3+850 STA6+088 匝 道總共19條，總長度14 Km,其中最長的匝道為1.36 Km;主線橋9 座，共472延長米（雙幅）、匝道橋6座，共2370延長米（雙幅）、 跨線橋1座、涵洞56座（含聯絡線24座），其涵洞結構為箱涵和圓 管涵；同時全路還設置了收費站3處，里程分別為 STA39+650STA0+600以及匝道上0+000 （米利立交）處。3. 控制的重難點及總體流程3.1重、難點及應對方法難點一：本工程范圍內道路兩側建筑物與棕櫚樹林較多，通視條件差，阻礙交接樁點復核，控制網加密和施工測量。解決辦法：1. 交接樁全不通視的情況下，控制點的復核和加密可

4、采用 GPS測 量復核和加密。2. 交樁點有兩個點或兩個點以上通視的條件下， 控制點復核和加 密可采用全站儀進行附合、閉合導線測量加密。3. 在可通視點的情況下，采用極坐標法在已知點建站放樣。4. 在無任何2個已知點通視，則采用建站于可同時觀測到至少兩 個已知點的未知點上，采用后方交會法進行測量放樣。5. 個別部位待放樣點和已知點中間無任何公共通視區(qū)，則臨時轉點測量，但必須與已施工構件進行平面距離和角度復核。6. 如若大面積施工區(qū)域和已知點之間無法通視， 且不適合GPS測 量或無法滿足精度要求的情況下，可采用就近建筑物上設置 加密點，與其它加密點和放樣點通視。難點二：本標段全長17.8km,互

5、通立交周邊環(huán)境復雜，施工干擾 大，工程要求精度高，如何確保本工程精度即本工程的難點，也是本 工程測量控制的重中之重。重點一：PC管樁、鉆孔樁和承臺數量多，測量工作量大。解決方法：橋梁處控制點布設加密，布設承臺測量控制樁，使用 前必須復核控制樁位置，測量采用全站儀放樣測量。重點二：高墩柱的垂直度控制解決方法：采用墩臺上測量放樣出墩柱軸線控制坐標，從墩中心 沿軸線往外延伸至墩柱頂部結構線外出 20cm設置垂直度控制點，進 行吊垂線控制，并加以墩頂中心坐標測量復核檢驗， 確保垂直度偏差 3000L 500二等2000W L 3000300w L 500-三-等1000W L 2000150w L 3

6、00四等500w L 1000L 150一級L 3000Lk 500二等1000 w L 3000150 w Lk 300-三-等L 1000Lk 150高架橋四等高程控制測量精度技術要求測量等級每公路咼差中數中誤差（mr）附和或環(huán)線水準路線長度（km）偶然中誤差Mb全中誤差Mw二等 1 2100-三-等 3 610四等 5 1046.1平面控制網、高程復核測量（1）樁位交接時，執(zhí)行現場交接樁制度，在接收測量資料后，會 同業(yè)主與測量監(jiān)理，交接雙方在現場對每一樁位進行確認， 檢查樁點 的現場標注與所交資料是否一致，檢查樁點的牢固性。（2）項目部及時對設計院提供的坐標控制點和水準點進行復核測 量，

7、并報驗監(jiān)理認可后，進行加密測量。根據驗收規(guī)范要求，平面控 制網采用三角測量方法進行，高程測量控制采用水準測量方法進行。 根據項目現有技術條件和測量設備情況，擬定平面控制點加密方法采 用三角測量方法進行加密，高程控制點加密方法采用附合水準高程測 量法進行加密，檢查精度是否合格，并將成果及時報驗監(jiān)理，經監(jiān)理 認可后使用，開展下一步工作。（3）附合導線水準測量需要滿足的各項技術指標和要求如下圖標 所示：水準測量的觀測方法要求測量等級觀測方法觀測順序二等光學觀測法往返后-刖-刖-后中絲讀數法-三-等光學觀測法中絲讀數法四等中絲讀數法往后-后-刖-刖水準測量主要技術要求等級每公里咼差中數中誤差（mr）水

8、準 儀的 型號水準尺觀測次數往返較差、 附合或環(huán)線 閉合差（mm偶然中誤差W全中誤差Mw與已知點的 聯測附合或環(huán)線二等 1 2DS1銦瓦往返各一次往返各一次 4 aL三等 3 6DS1銦瓦往返各一次P往一次 12vLDS3雙面往返各一次四等 5 10DS3雙面往返各一次往一次 20vL五等 8 16DS3雙面往返各一次往一次 30vL注：L為往返測段，附合或環(huán)線的水準中線長度（km）6.2施工過程測量控制施工過中的測量控制應制定嚴格的施工放樣實施制度、放樣成果 檢核制度、放樣成果交底制度、測量成果報審制度和測量竣工資料收 集整理制度?？刂茰y量統一由測量組進行測設，嚴格按照制度的工作 流程和步驟

9、方法進行操作。621施工測量控制的主要內容（1）鉆孔樁施工測量：樁的平面布置、樁頂標高；（2）基礎、承臺施工測量：承臺的外形尺寸、縱橫向軸線位置中 心坐標及底、頂面高程；（3）墩柱、墩臺施工測量：墩中心坐標、外形尺寸、垂直度、支 座墊石的位置、外形尺寸及標高；（4）涵洞施工測量：涵洞軸線坐標、外形尺寸、線性、細部尺寸，、 頂面標高，以及孔徑和凈高；（5）橋面系施工測量：沿線路中線的縱斷面設計圖，根據橋面設 計橫斷面圖，確定橋梁上部各部分的平面位置及標高。（6）道路路基施工測量：沿線路中線的縱斷面設計圖，根據橋面 設計橫斷面圖，確定道路中軸線、邊線和路面布置線，確定道路各施 工層頂底面及路面上各

10、功能結構標高。（7）收費站施工測量：收費站設施的各軸線、結構物尺寸及高 程。6.2.2步驟和主要方法及技術要求（1）橋梁測量按照以下工作流程和步驟進行橋梁控制加密網的建立、復測報施工測u量報驗單樁位放樣樁位自檢、復核、報驗測量護J筒頂高程、垂直度、檢校鋼絲繩承臺基坑、承臺模板放樣可測設承臺十字線或直接測放承臺II的四角控制點、便于模板拼裝和檢查承臺模板驗收、承臺頂部標高放樣承臺” 承臺檢查驗收、設置沉降觀測點、墩臺身放樣可測設墩臺十字線或墩身輪廓墩臺身模板檢杳可按墩臺身尺寸加寬2cm測放中心線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸墩臺身模板檢查墩臺身檢查驗收，設置沉降觀測點，墊石放樣根據中心線鋼彳|尺檢

11、查墩臺身支座中心線放樣，檢杳壬墊石標高、預留孔位置根據中心線鋼J,尺檢查預留孔位置橋墩、梁面中心線放樣，設置沉降觀測點梁烝模板位置、測量觀高程測量1測檢查橋面尺寸、高程驗收（2）鉆孔樁測量a. 根據設計圖紙計算各樁位中心點坐標，采用全站儀坐標法準 確測量出樁位中心點，樁撅截面尺寸不小于3cm*3cm,在樁面釘鐵釘做為標志點。b. 每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設置 4護樁，便于樁基施工過程中進行檢校C.每次樁位放樣應根據現場實際施工情況進行，避開施工干擾 每個墩位每次放樣1個樁位或隔樁放樣，放樣時應記錄原始地面高程 和護筒高程。樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認無誤后以書面技術交

12、底交予現場施工員。d.樁位測量放樣資料必須進行報驗并經監(jiān)理工程師校驗合格 后方可進行施工。樁基測量允許偏差及驗收標準序號項目允許偏差驗收標準1護筒頂面位置50mm傾斜度1%2樁位基礎樁樁位40mm群樁100mm排樁50mm傾斜度v 1%和 500mm排架樁縱橋向20mm橫橋向40mm（3）承臺測量a. 樁基施工完畢后，在原地面測出承臺基坑四個角點及高程以 指導基坑開挖的平面位置和深度。b. 開挖基坑過程中，跟蹤測量基底高程和平面尺寸至開挖結 束，確保不超挖。c. 基坑檢查無誤后，根據設計圖紙尺寸采用全站儀坐標法測放承臺十字中心線或承臺角點控制點10d. 測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線

13、距離，確認無 誤后以書面技術交底交予現場施工員。e. 承臺模板立模后，對承臺模板進行檢查，根據設計圖紙尺寸 采用坐標測設法測量各承臺角點控制點，在模板上做好標記，根據各 點拉鋼尺檢查模板各部位幾何尺寸，或采用線錘控制，確認無誤后再 以書面技術交底交予現場施工員。承臺測量允許偏差和驗收標準序號項目測量允許偏差驗收標準1軸線6mm15mm平面尺寸士 20mm2頂標高士 8mm士 10mm墩臺身及臺帽測量a. 墩臺身放樣采用全站儀坐標法放樣，先計算出各墩臺橋梁工 作線的交點的坐標。測量并記錄現場放樣點的坐標和高程， 與理論坐 標比較檢核，確認無誤后在標志旁加注記。全部放樣點放樣完后，隨 機抽查放樣點

14、并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。b. 作業(yè)結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。c. 測量放樣負責人逐一將標注數據與記錄結果對比，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，已驗證標注數據和所放樣點位無誤。確認準確無誤后再以書面技術交底 交予現場施工員。ii墩臺身臺帽測量允許偏差和驗收標準序號項目測量允許偏差驗收標準1軸線5mm8mm平面尺寸士 5mm2頂咼程士 10mm士 10mm3斜度0.2%H 且15mm(5)支座及墊石測量a. 在支座施工前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂 高程復測，并要與相鄰標段聯測平面和高程控制點。b. 采用全站儀坐標放樣法在

15、墩頂放出支座墊石的角點準確位 置，支座墊石頂面高程通過轉點至各墩頂， 并復核測量后進行水準高 程測設。c. 全站儀坐標法測量放出支座墊石的平面位置， 采用棱鏡支架 桿，平面測量誤差小于3mm并使用全站儀或鋼尺復核相鄰墊石的間 距；支座墊石頂部高程使用精密水準測量法控制，將平整度相對誤差 控制在2mm以內。確認無誤后，經測量監(jiān)理確認后再以書面技術交底 交予現場施工員。支座及墊石測量允許偏差和驗收標準序號項目測量允許偏差驗收標準1軸線2mm3mm2頂咼程士 2mm士 5mm3頂面偏差2mm2mm(6)涵洞測量a. 根據圖紙計算出涵洞底板邊線坐標或涵洞十字線坐標及高 程，調整好底板標高后，報監(jiān)理復核

16、，無誤后進入下道工序。b. 根據圖紙計算出涵洞八字墻邊線坐標及高程放樣出八字墻 邊線，調整好八字墻標高后，報監(jiān)理復核，無誤后進入下道工序。涵洞結構測量允許偏差和驗收標準序號項目測量允許偏差驗收標準1軸線10mm20mm2涵底鋪設厚道+20mm,-5mm+40mm,-10mm3孔徑士 10mm士 20mm4長度+ 50mm 20mm+ 100mm 50mm5凈高士 10mm士 20mm(7)道路測量a. 道路測量前根據道路縱向設計和路寬計算出道路中軸線和 邊樁里程坐標，同時根據道路橫向設計計算出道路各里程橫向斷面各 施工層標咼，并上報監(jiān)理，審批后使用。b. 路基底基礎、灰土層施工過程中為了減輕測

17、量壓力， 采用邊 樁輔助中樁，進行控制。樁位點布置間距為 10m或20m特殊變化地 段必須進行加密。d. 道路施工測量控制精度在滿足規(guī)范要求的前提下，將放樣控制在10mn范圍內，標高控制在士 5mm范圍內。6.3 位移監(jiān)控觀測測量為提高位移監(jiān)測測量精度，減少監(jiān)測過程中得讀數誤差，采用定人、定儀器原則，進行位移監(jiān)測，并建立監(jiān)測記錄手冊a. 橋梁墩、臺位移觀測通過墩、臺中心點位的位移變動測量進 行，主要目的是確保墩、臺中心點處于平面的正確位置。b. 墩、臺頂面中心標建立以后，通過中心坐標的不同時期觀測， 以了解墩臺縱橫向的變異。并建立專門的位移觀測記錄。觀測頻率：橋梁墩臺的觀測頻次按設計要求執(zhí)行，

18、設計無明確 要求時，正常按每周一次標準執(zhí)行，荷載變化前后各加測一次。墩臺 沉降觀測時，應同時記錄結構荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度和天氣日照情況。7. 竣工測量竣工測量所采用的坐標系統、高程系統及圖式等應與原施工測量 相同，其測量的基本方法和精度要求要于施工測量相同。如發(fā)現竣工測量成果超出設計及規(guī)范限差時， 在實體上作出明顯標識，并上報監(jiān) 理，及時于設計、業(yè)主協調，提出整改和出來方案。測定橋梁中線，丈量跨距：墩臺各部尺寸應在施工過程中注意收 集，并作好記錄。墩心坐標、外形尺寸、垂直度；墊石及支座中心坐 標、頂高程。每一分部工程竣工測量完成后，應及時編制竣工測量成果表，編 繪竣工圖和單項工程測量報告。8.

19、測量管理專項制度8.1測量儀器管理制度（1）測量儀器保管及維護。測量儀器應指定專人負責保管和維護， 在潮濕和粉塵環(huán)境作業(yè)過后，要把儀器清理干凈，并置通風干燥處； 為保持測量儀器的精度指標和穩(wěn)定性不下降， 或損壞儀器，在測量過 程中儀器操作者不得遠離儀器，使儀器的安全處于受控狀態(tài)。（2）測量儀器的檢校。用于測量生產的儀器設備必須按計量法 規(guī)的要求進行定期送檢，檢定合格后方可使用，用于工程的測量設備 應建立臺帳，儀器型號、精度坐標、使用狀態(tài)、檢校情況應作好記錄。（3）儀器使用過程中建立外出作業(yè)臺帳，并簽字確認，作業(yè)過 程中誰使用誰保管原則?；舆吅推渌R邊處放樣時，要確保架設儀 器的穩(wěn)定性，操作儀

20、器時，同一垂直面上其它工作要注意盡量避開。（4）施測人員在施測中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。 儀器架設好，必須專人看護，不得只顧彈線或其它事情，忘記儀器不 管。（5）儀器的使用嚴格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)，避免一切會 對儀器造成損壞的行為，以免影響精度。8.2測量過程控制管理制度（1）測前控制，每次測量作業(yè)前必須制定測量作業(yè)方案，明確 測量方法，確保測量成果達到精度要求。（2）樁點的復測，進行復核測量或放樣時，必須對作為已知控 制點進行復核測量，平面控制點應進行角度和距離的檢測， 水準點應 檢測相鄰兩點間的高差，當檢測結果表明樁點準確可靠時，方可進行 后續(xù)測量工作。（3）儀器對中整平，

21、確保測站點、后視點和測站處儀器的對中整平正確，防止對點錯誤的發(fā)生（4）放樣測量作業(yè)后及時利用測距、測角、測坐標、測平面尺 寸、測與相鄰結構物距離等方式復核，做到步步有復核。（5）野外數據的記錄，記錄采用雙記錄復測制，記錄放樣方位 角、距離和復測坐標進行復核；記錄員必須在記錄本上清楚的記錄測 量人員、測量時間，以便對測量事故責任進行分析和認定。8.3測量內業(yè)管理制度（1）原始記錄復核a. 復核原始記錄時，應對記錄本上的所有記錄數據進行復核， 包括點的名稱、點的標記、觀測數據、日期和人員等。b. 必須采用單記錄雙復核，當發(fā)現記錄錯誤時，復核人必須讓 記錄員重新進行確認。（2）圖紙復核測量成果計算前，必須對與施工測量相關施工圖紙進行全面復 核，確保測量計算所采用的設計數據正確無誤， 當發(fā)現圖紙數據于復 核結果不符合時及時于設計單位聯系解決， 以防止設計圖紙中設計施 工數據錯誤導致計算成果發(fā)生錯誤。嚴禁使用未經設計部門認可的非 正式圖紙中的數據作為測量成果計算的依據。（3）成果計算和復核計算人員必須認真抄錄原始記錄及起算數據。首先符合質量管 理要求的測量成果應重新編制，必要時連同外業(yè)一