南京電子科技公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、南京電子科技公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文【最新資料，WOR文目錄可編輯修改】、尸,、-刖言8月27日一一華睿川電子科技有限公司 &南京長江電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司.8月28日一-南京華東電子真空顯示科技有限公司&江南永新光學(xué)有限公司.8月29日南京中電熊貓晶體科技有限公司 8月30日南京依維柯汽車公司變速箱分公司8月31日南京依維柯汽車公司發(fā)動機(jī)分公司9月3日-南京東華傳動軸有限公司 9月4日中國航空工業(yè)集團(tuán)（中航工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心）&金城摩托9月5日一一南京汽車集團(tuán)有限公司 9月6日一一南京申華汽車有限公司 后記刖言南京是國家重要的綜合性工業(yè)生產(chǎn)基地。南京的電子、化工生產(chǎn)能力在國內(nèi)城市中居

2、第二位，車輛制造規(guī)模居第三位，機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)、規(guī)模居國 內(nèi)領(lǐng)先地位，家用電器業(yè)、建材工業(yè)也都具有較大規(guī)模。此次參觀實(shí)習(xí)單位 多為中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司（CEC）旗下子公司，有南京長江電子信息產(chǎn)業(yè) 集團(tuán)有限公司，南京熊貓電子集團(tuán)有限公司，南京華東電子集團(tuán)有限公司等， 此外還有中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）旗下子公司、以及部分南汽依維柯 2 家分公司和上汽名爵和榮威生產(chǎn)線。此次實(shí)習(xí)歷時(shí)11天。2012南京實(shí)習(xí)8月27日一一華睿川電子科技有限公司 &南京長江電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司在先后和PHILIPS合作組建南京華飛彩色顯示系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)CRT和日商合作組建南京華日液晶顯示技術(shù)有限公司生產(chǎn)

3、STN-LCD及TFT-LCD的基礎(chǔ)上，又和日本、臺灣的高端觸摸屏業(yè)者合作，在主產(chǎn)四線電阻式觸南京投資興建了國內(nèi)產(chǎn)能最大的觸摸屏制造企業(yè)一一南京華睿川電子科技有限公司,摸屏，其主要設(shè)備全部由國外進(jìn)口，制造工藝技術(shù)來自于日方合作者。工臨 艮帕兇鑿I肘Printing制造丄占昶 TOUCHITOHK1TOIHITOGUWilTOiHnFTOflHrr: i .bnMH*. AlingcvctciHtaFIEhhHj PrWMISJRMQnwnuIRAUVCumgLJFPD；PETUOum Dmh Fhhwiq概遍百屈廠Rb LfVCuwyi技術(shù)謝傲詼噸TP 枝術(shù)證 TP Bast SpecsIJH

4、-WMi n1 TanparM Hvqf-wt - 3 4RHB 從軌 HWW1-Itft - EtmwiA亦 to HSfflTirnpnLn-Pargfl-m - TEisn,匕耐 FW1-St - EFfcjESIK la MS RMif Aftii叫輯u厠Tipa-i *b,科番戶章HEar電eH&wbjhFtany*ti：EHE DC WrfcJSrV.9.4 71411 BumU fldoUUHncnn loop npaia |A* Cuknw8 RjnrwiOHQUIBM口L*Mnn-WUv由14舉片LmMh bIHill -MfWCCWWi lfi MBH 1 IE m imR

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7、，因?yàn)楣ぷ髅嫔辖佑懈哳l信號，于是手指吸收走一個(gè)很小的電流，這個(gè)電流分別從屏的四個(gè)角上的電極中流出，且理論上流經(jīng)四個(gè)電極的電流與手指頭到四角的距離成比例，控制器通過對四個(gè)電流比例的精密計(jì)算，得出位置。可以達(dá)到99%勺精確度，具備小于 3ms的響應(yīng)速度。因此，在參觀中，質(zhì)檢人員通過檢測4腳的電流來判斷產(chǎn)品是否合格。南京長江電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司限公業(yè)。企整機(jī)南京長江電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司是原南京長江機(jī)器集團(tuán)有 司改制重組、由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)控股的國有大型電子信息企 業(yè)始建于1946年，是我國第一家設(shè)計(jì)、 制造并出口大型電子裝備的 制造企業(yè)。分組成。引線框架的要素，一是承擔(dān)與IC外部電路固定

8、、連接及元件發(fā)生的熱傳導(dǎo)和散熱的引線；二是將IC組裝成整體支撐框架結(jié)構(gòu)的外殼，其功能是支撐芯片（硅片）、散失工作的熱量及連接外部電路，因而是集成電路極為關(guān)鍵的部件。隨著IC向大規(guī)模集成電路 （LSI ）、超大規(guī)模集成電路（VLSI ）和甚大規(guī)模集成電路（ULSI ）迅速發(fā)展，IC的高集成化、多功能化，線路的高密度化，封裝的多樣化、 高性能化，引線框架正向多引線、小間距及短、小、輕、薄方向發(fā)展。8月28日一一南京華東電子真空顯示科技有限公司&江南永新光學(xué)有限公司南京華東電子真空顯示科技有限責(zé)任公司擁有飛機(jī)座艙顯示器件、計(jì)數(shù)管、示波管、光電倍增管等io條軍工科研生產(chǎn)線以及軍用座艙顯示管生產(chǎn)線、 軍

9、用計(jì)數(shù)管生產(chǎn)線等 5條冠軍標(biāo)生產(chǎn)線。如左圖，真空電子顯示屏幕。 其中印象最深刻的是利用模具保持準(zhǔn)確的位 置，利用模具能快速地進(jìn)行加工組組裝。模具的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，要求是 方便安裝和拆裝。再就是管內(nèi)的“鋪碳”要均勻。“江南”品牌歷史悠久，公司有近七十年的光學(xué)儀器研制經(jīng)驗(yàn)，這里曾誕生出中國第一臺生物顯微鏡、第一臺航空攝影儀、 第一臺電子顯微鏡等均誕生這里，并填補(bǔ)了中國光學(xué)的多項(xiàng)空白，其生產(chǎn)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力為中國光學(xué)的翹楚，被譽(yù)為“中國光學(xué)的搖籃”。（研磨） R 0.75 g研磨有效徑加工能力 1.5-90接近半球和半球透鏡加工兩R或多R光學(xué)鏡片加工 K-GFK70 （磨耗度 620）、K- C

10、AFK95（磨耗度375）、E-FKH1 （磨耗度450）等化學(xué)特性極 差鏡片批量加工現(xiàn)場集古典拋光、拋光片咼拋、上下擺咼效拋光、咼效 成盤拋光于一體能對應(yīng)各種規(guī)格要求的透鏡加工（磨邊）鏡片外徑加工范圍1.0mm 90.0mm外徑尺寸加工精度土 0.003mm透射偏心精度0.005mm反射偏心精度15秒矢咼精度+/-0.01mm接近同心圓或同心圓透鏡磨邊可確保偏心1分以內(nèi)異形透鏡（D形、H型）可通過磨邊自動完成，尺寸和對稱度可達(dá)到+/-0.01mm（膠合） 膠合口徑：3-90 透過偏心：30秒以內(nèi)用UV膠合，耐環(huán)境試驗(yàn)，耐超聲波清洗無應(yīng)力膠合膠合后鏡片面形誤差控制在0.2以內(nèi)8月29日一一南京

11、中電熊貓晶體科技有限公司中電熊貓晶體科技有限公司，有數(shù)十年豐富的石英晶體元器件制造經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量等均處于“領(lǐng)先”水平。在自創(chuàng)主品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下，主要依靠自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。先 進(jìn)的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)與配置，可以規(guī)?；a(chǎn)諧振器、振蕩器、濾波器等系列石英晶體元器件產(chǎn)品。下午，公司高層對我們進(jìn)行了 “培訓(xùn)”。要求我們首先做一個(gè) “戰(zhàn)略者”，將工作中出現(xiàn)的問題解決， 當(dāng)然你可以置之不理。在企業(yè)中，“怎么辦”是常遇到的問題，如果您能為企業(yè)解決問題，那你一定不愁工作。其次，多問幾個(gè)為什么，能夠幫你更加深入問題的本質(zhì)。大學(xué)生應(yīng)當(dāng)義不容辭地作為執(zhí)行層中的管理層，而不是管理層中的執(zhí)行層。最后

12、，深切緬懷大家注重以下20點(diǎn)（人、機(jī)器、材料、方法、環(huán)境；計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)（5*4）。這是將企業(yè)成功的不二法寶。8月30日一一南京依維柯汽車公司變速箱分公司變速箱分公司已建成融模具設(shè)計(jì)、模具制造、合金熔煉、合金分析、壓鑄生產(chǎn)、鑄件清理、毛坯加 工、零件檢測、表面處理等能力于一體的系列化、規(guī)?；猩饘賶鸿T件及其機(jī)械加工生產(chǎn)中心。主要產(chǎn)品為IVECO汽車離合器殼、變速器殼及 FIAT轎車離合器殼、變速器殼等。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，變速箱的生產(chǎn)線均來自國外，國內(nèi)不具有生產(chǎn)線的自主設(shè)計(jì)，只能單純地進(jìn)口。這是國家的軟板。從德國INDEX公司進(jìn)口的數(shù)控車床，一次裝夾就可以完成齒輪軸的全部加工內(nèi)容從德國SC

13、HAUDTS司進(jìn)口數(shù)控外圓磨床，一次裝夾就可以完成齒輪軸的全部加工內(nèi)容從意大利“曼得利”公司進(jìn)口的M7型和M5型加工中心。M7型為立臥兩用式可進(jìn)行五面 加工，可滿足各種箱體類零件加工變速器軸類及齒輪加工柔性生產(chǎn)線8月31日一一南京依維柯汽車公司發(fā)動機(jī)分公司南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機(jī)分公司是由南京汽車集團(tuán)公司和意大利菲亞特集團(tuán)依維柯股份公司共同投資成立的中外合資南京依維柯汽車有限公司下屬的發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)、制造分公司。該公司配備有900多臺國內(nèi)外先進(jìn)的工藝設(shè)備、檢測儀器和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產(chǎn)線和4條發(fā)動機(jī)裝配、測試生產(chǎn)線。產(chǎn)品主要包括乘用車、 載

14、貨車、旅行車和越野車四大產(chǎn)品系列，包括3-6.5噸7個(gè)噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等。在實(shí)習(xí)過程中，唯一讓我熟悉的是發(fā)動機(jī)的檢測一一labview的界面，直觀清晰地觀察發(fā)動機(jī)的耗油量、扭矩、轉(zhuǎn)速值的變化。當(dāng)然背后是復(fù)雜的測控電路，測控儀表。肩膀上的任務(wù)很重。再就是所有 的機(jī)床都認(rèn)識，知道干什么用的，但是這些都是清一色國外貨，也反映了我國在國際機(jī)床市場的低位。9月3日南京東華傳動軸有限公司南京東華傳動軸有限公司始建于1958年，目前主要生產(chǎn)依維柯乘用車與軍車等速傳動軸總成、躍進(jìn)卡車傳動軸總成，菲亞特轎車等速傳動軸總成，洛陽一拖（開創(chuàng)）等農(nóng)業(yè)裝備傳動軸總

15、成，工程機(jī)械 傳動軸總成，以及各類零部件成品。農(nóng)機(jī)驅(qū)動橋內(nèi)傳動軸意大利MAXNOV花鍵搓齒機(jī)床德國EFD中頻淬火機(jī)床德國HOFMAN平衡檢驗(yàn)機(jī)床實(shí)習(xí)感受：難以想象花鍵的加工居然是“搓出來”，就像搟餃子皮一樣。意大利 MAXNOV花鍵搓齒機(jī)床便是“搟面杖”。再就是內(nèi)花鍵比外花鍵加工難度系數(shù)大，通常更換外花鍵的配件。在外花鍵上有 這么一道工藝，在課本中齒輪在配合時(shí)存在間隙，因此會有碰撞以及做帶來的振動。而花鍵上則是內(nèi)硬外軟，與淬火正好相反。它能夠吸震，耐磨。再者，磨床漸漸淡出，取而代之的是車床。“以車代磨”成為主流。德國EFD中頻淬火機(jī)床采用的是傳動軸在磁場中運(yùn)動，通過快速切割磁力線（高電壓，低電

16、流），達(dá)到淬火的目的。其次，你會發(fā)現(xiàn)傳動軸基本上都是空心的，原因是相同截面下，空心傳遞的扭 矩更大。最后，是對軸進(jìn)行平衡校核，其中轉(zhuǎn)速越快，校核越準(zhǔn)確，通過添加平衡片實(shí)現(xiàn)動平衡。9月4日一一中國航空工業(yè)集團(tuán)（中航工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心）&金城摩托宗旨：航空報(bào)國，強(qiáng)軍富民 理念：敬業(yè)誠信，創(chuàng)新超越中航工業(yè)金城南京機(jī)電液壓工程研究中心， 主要從事飛機(jī)機(jī)載機(jī)電綜合控制系統(tǒng)的研究， 其專業(yè)研 究領(lǐng)域涵蓋：飛機(jī)機(jī)載機(jī)電綜合控制系統(tǒng)、飛機(jī)液壓能源及操縱系統(tǒng)、飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)、 飛機(jī)燃油系統(tǒng)、飛機(jī)第二動力系統(tǒng)、飛機(jī)電源傳動系統(tǒng)等。實(shí)習(xí)收獲：這是我們參加的第一家研究所，最直接的印象來自計(jì)量所 102

17、廠。分別是環(huán)控，長度，力學(xué)，電學(xué)，熱學(xué)。其中印象最深的有兩位老師的人生經(jīng)驗(yàn)。一位是熱學(xué)的介紹人，他告訴我們，大學(xué) 要學(xué)好基礎(chǔ)課，盡管可能與工作暫時(shí)沒關(guān)系，但是將來可能用的著，就像喬布斯學(xué)的書法一樣。再就勉勵(lì)各位同學(xué)好好學(xué)習(xí)英語，因?yàn)樵S多設(shè)備都來自國外。其次是介紹力的一位老師，告訴我們中國80%勺企業(yè)在維氏硬度標(biāo)注上都是錯(cuò)誤的。其中印象最深的是組裝一一至關(guān)重要的一環(huán)。扭矩板子與普通扳手的的區(qū)別是外國的床子可以用 5年，進(jìn)度任然不減，而中國的會在第三年出現(xiàn) 50%甚至100%的誤差。即 使是向外國學(xué)畫葫蘆，依舊出許多問題。不思考，不反思，就不會進(jìn)步。金城摩托金城摩托采用先進(jìn)電噴技術(shù)，現(xiàn)所有內(nèi)銷車型

18、全部滿足“國川”標(biāo)準(zhǔn)；出口車型滿足“歐川”、EPA等國外法規(guī)要求；在“混合動力”方面，已成功研發(fā)出“金城智能充電式電動車”。在新品開發(fā)方面擁有多臺套大型專業(yè)設(shè)備和先進(jìn)的軟件應(yīng)用，包括ATOS光學(xué)測量系統(tǒng)和三坐標(biāo)測量儀，AVL的BOOSTFIRE分析計(jì)算，底盤測功機(jī)及排放分析測量系統(tǒng)等。實(shí)習(xí)感受：過去的風(fēng)光一時(shí)， 而今略顯荒廢。既有國外層面上一一經(jīng)濟(jì)危機(jī)依舊存在，全球的制造 業(yè)都不景氣，再者我國正處于汽車需求旺盛的時(shí)代，此外受到電動自行車的影響。導(dǎo)致摩托車市場疲軟。企業(yè)要順勢，尋找新的突破口。不變，只有死路一條。9月5日一一南京汽車集團(tuán)有限公司2005年7月22日羅孚資產(chǎn)托管人英國普華永道公司發(fā)

19、表公告稱，中國南京汽車集團(tuán)正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發(fā)動機(jī)生產(chǎn)分部的買家。而南汽又被上汽合并，上汽收購英國羅孚75全部知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺。生產(chǎn)線涉及產(chǎn)品名爵MG TF （跑車），名爵MG 3SW榮威350，榮威550。實(shí)習(xí)感受：一進(jìn)入廠房，便被 L型生產(chǎn)線所吸引，據(jù)工作人員介紹生產(chǎn)線效率十分高。隨后，研發(fā) 出的同志給我們介紹了汽車的研發(fā)過程。通過講解，我了解到汽車的開發(fā)過程需要34年（從構(gòu)思到進(jìn)入工程）。其中前期工作（市場部觀察市場，還要考慮到國家政策，市場競爭壓力，預(yù)計(jì)出3-4年后消費(fèi)者需求，概念車扮演的就是這個(gè)角色）。其次，需要強(qiáng)大的資金投入至少3-5億元。無論如何，你的產(chǎn)品一定

20、要有inn ovatio n （創(chuàng)新）。對的產(chǎn)品，合適的價(jià)格，對的時(shí)間，這樣就一定能抓住市場。 研發(fā)隊(duì)伍提出三種方案， 經(jīng)過三輪評審，選出一種，進(jìn)行油泥1:1建模。從草圖，到數(shù)模，再到全尺寸， 其中還有油泥風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。隨后進(jìn)入工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)。最后試制樣機(jī)，再道路檢測。最后，又介紹了公司 的MG5特色地方。9月6日南京申華汽車有限公司南京申華汽車電子有限公司為上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司三級下屬企業(yè)，由上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司和南京東華汽車實(shí)業(yè)有限公司合資組建，前身為東華汽車公司獨(dú)資子公司一一南京汽車儀表有限公司。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為大客車、轎車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型商務(wù)車、旅行車、越野車車 型等組合電子儀表；轉(zhuǎn)速、水溫、油量、氣壓、油壓報(bào)警等傳感器；及電動玻璃升降器等。公司現(xiàn)有產(chǎn) 品主要配套服務(wù)南京依維柯公司、上海汽車、上汽通用五菱等整車企業(yè)。此次實(shí)習(xí)內(nèi)容為儀表顯示窗和電動玻璃升降器的參觀。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。因?qū)ЮK的 材料或