大學(xué)交通工程學(xué)期末考試試題及答案解析

1、學(xué)年第 一 學(xué)期 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè)期末考試 交通工程總論 課程試卷答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（ A）卷號(hào)學(xué) 名姓 級(jí)班21信交級(jí)班用適卷試分）題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 總分 審核得分得分 一、名詞解釋?zhuān)啃☆} 4 分，共 20 分） 閱卷人1、PHF： 又稱(chēng)高峰小時(shí)系數(shù)，高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)段的交通量擴(kuò)大為高峰小時(shí)的交通量之比。2、道路通行能力：道路上某一點(diǎn)、 某一車(chē)道或某一斷面處， 單位時(shí)間內(nèi)可能通過(guò)的最大交通實(shí)體數(shù)，亦稱(chēng)道路通行能量。3、絕對(duì)相位差： 在聯(lián)動(dòng)信號(hào)中，選定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)路口，規(guī)定該路口的相位差為零，其他路口相對(duì)于此路口的相位差， 稱(chēng)為絕對(duì)相位差。4、服務(wù)水平：指道路使

2、用者從道路狀況、交通與管制條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量。期末考試 交通工程總論 課程試卷答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)5、延誤：得分 二、簡(jiǎn)答題（每小題 10分，共 20 分）閱卷人1、試述時(shí)間平均速度與區(qū)間平均速度的概念及其計(jì)算公式。答：時(shí)間平均速度是指在特定的時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)道路上某一地點(diǎn)的所有車(chē)輛 點(diǎn)速度的算術(shù)平均值。 （2 分）1n計(jì)算公式為： vt 1 vi ；ni1vt ：時(shí)間平均車(chē)速； vi ：第 i輛車(chē)的地點(diǎn)車(chē)速；n ：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)觀測(cè)到車(chē)輛總數(shù)（ 3 分）區(qū)間平均速度是指某路段的長(zhǎng)度與通過(guò)該路段所有車(chē)輛平均行程時(shí)間之比。 （2 分）計(jì)算公式為：vs1n11n i 1 vi ；

3、vs：區(qū)間平均車(chē)速；其他符號(hào)意義同前。 （3 分）2、簡(jiǎn)述交通需求預(yù)測(cè)四階段法以及各階段的功能。 答：四階段為交通發(fā)生預(yù)測(cè)、 交通分布預(yù)測(cè)、 交通方式劃分預(yù)測(cè)、 交通分配2 分） 交通發(fā)生預(yù)測(cè)用于推測(cè)規(guī)劃年交通量； （2 分） 交通分布預(yù)測(cè)區(qū)與區(qū)之間交通流量的多少； （ 2 分） 交通方式劃分把總的交通量分配給各種交通方式； （ 2 分） 交A通）分卷配預(yù)測(cè)將各小學(xué)區(qū)之年間第不同一交通學(xué)方期式的交通第量2分配頁(yè)到具共體的4路頁(yè)網(wǎng)上。 （名、11 信交 級(jí)班用適卷得分閱卷人三、計(jì)算題（每小題 12 分，共 60分）1、已知某小型十字交叉口，道路寬度均為 7m 。 T=60s，兩相位，綠燈時(shí)間 2

4、7s，黃燈時(shí)間均為 3 秒，t0=2.3s，ti=2.5s， 左轉(zhuǎn)車(chē)占 10% 。其它影響可忽略，解：1）東進(jìn)口通行能力東進(jìn)口直行車(chē)道通行能力為：Cs36T00 tghtt0 1 0.9=0.9。各進(jìn)口車(chē)流轉(zhuǎn)向比例右轉(zhuǎn)車(chē)占求交叉口的設(shè)計(jì)通行能力。tg 均為20%，2、某高速公路基本路段速度與密度關(guān)系式為 V=64-0.512K ，計(jì)算：（1）（2）（3）（4） 和密度的最高值。自由流速度與阻塞密度。 能達(dá)到的最大流量。 寫(xiě)出速度與交通量的關(guān)系。 若要限制車(chē)流的實(shí)際流量不大于最大流量的解：此模型為 Greensheilds 模型，其表達(dá)式為：1）2）VfQm64km/h, Kj 64 / 0.5

5、12 125輛/ km0.8 倍，3 分）求速度的最低值KKj （1 分）36006027 2.32.54Vf*Kj1 588 pcu/ h ；3）KVKj164 * 125 2000輛 /h（3 分）4V2Vf125 V V （ 3 分）64由于直左右混行車(chē)道相當(dāng)于直左車(chē)道，2）折減驗(yàn)算則C SLRCSL CS（11/ 2） 558pcu/ h；4）實(shí)際流量 =2000*0.8=1600 輛/h，代入公式 Q實(shí) 125V V2 得：V=46km/h ， 實(shí) 64進(jìn)口左轉(zhuǎn)交通量 CLE CSLR L 56pcu /h；K將 V 帶入 V V f 1 得 K=35 輛/km 。f K jCLEC

6、LE3）3N 3* 60 180 pcu /h；C LE ，所以不需要折減。交叉口通行能力 C 4CSLR 4 558 2232 pcu/h：由 Q1=500 輛/h ， v1=20km/h3、流量為 500 輛/h 、車(chē)速為 20km/h 的車(chē)流因鐵道口柵欄關(guān)閉 10min而中斷，柵欄 開(kāi)啟后，車(chē)流以 600 輛/h 的流量通過(guò)鐵道，速度仍為 20km/h，如果停車(chē)排隊(duì)的平均車(chē)頭間距為 10m，求：柵欄前的最大停車(chē)數(shù)以及停過(guò)的車(chē)輛總數(shù)，得 k1=25 輛 / km ；4、設(shè)圖 1所示交通網(wǎng)絡(luò)的 OD交通量為 q 100 ，從O到 D只有兩條路 A和B，通行時(shí)間是交通量的函數(shù)，分別為 20+0

7、.1x1 和 25+0.2x2 ，試用容量限制增量 分配的方法（將 OD交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加載）和 wardrop 平衡第一原理，分別計(jì)算交通分配結(jié)果。末考試通工總論號(hào) 課學(xué)程試和評(píng)分名標(biāo)名姓準(zhǔn)（A）封 卷學(xué)年第一級(jí)班 學(xué)線(xiàn)期第 3 頁(yè)共 4 頁(yè)信交級(jí)班用適卷試柵欄關(guān)閉后：Q2=0 ，v2=0 ，這時(shí)停車(chē)排隊(duì)車(chē)輛密度為 k2=1000/10=100 輛/ km ；10min 后柵欄開(kāi)啟：且 Q3=600 輛/h ，v3=20km/h ，得 k3=30 輛/km 。（1分）鐵道口柵欄關(guān)閉后車(chē)流產(chǎn)生一個(gè)與行駛方向相反的波，波速為：Q2 Q1 0 500 w11 k2 k

8、1 100 256.67 （km/h ）1 分）10min 后柵欄開(kāi)啟，柵欄前的車(chē)輛開(kāi)始駛離，車(chē)流產(chǎn)生一個(gè)與行駛方向相反的波，波速為：w2 Q3 Q2600 08.57 （km/h ）k3k230 1001 分）由于 w2 w1 ，排隊(duì)可以消散，因此，在柵欄開(kāi)啟時(shí)的，排隊(duì)長(zhǎng)度最大，這時(shí)排隊(duì) 長(zhǎng)度為：6.67 10 1.11（km ）（1 分）60柵欄前最大停車(chē)數(shù)為：1.11 k2=111 （輛） （2 分）解：（1）容量限制增量分配的方法第 1 次分配由路段費(fèi)用函數(shù)可知，在路段交通流量為零時(shí)，徑路 A 最短。根據(jù)全有全無(wú)qA 30， qB 0， CA200.1 3023， CB 25 0.2，

9、025（2 分） 第2 次分配此時(shí)最短路徑仍為AqA 60,qB 0,CA200.16026 ,CB25 0.2 4033（2 分） 第3 次分配此時(shí)最短路徑變成 BqA60,qB40,CA 200.1 6026（2 分）（2） wardrop 平衡第一原理原則，交通量全部分配到路徑 A 上，得到以下結(jié)果：q2052分分分期末考試 交通工程總論 課程試卷答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（ A）卷學(xué)年第 一 學(xué)期 第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè)5 、某兩條次干道相交，東西向?yàn)楸本┞?、南北向?yàn)樯虾Ｂ?，道路設(shè)計(jì)速度均為 60 公里/ 小時(shí)。每個(gè)進(jìn)口道均為三個(gè)車(chē)道，分別是左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)，假設(shè)其飽和流量均 為 1000 小客車(chē) / 小時(shí)。經(jīng)調(diào)查，該交叉口的高峰小時(shí)流量見(jiàn)下表 （單位：小客車(chē) / 小時(shí)）， 測(cè)得交叉口全紅時(shí)間為 2 秒，黃燈時(shí)間為 3 秒，綠燈啟動(dòng)損失時(shí)間為 2 秒，黃燈損失 時(shí)間為 1s，綠燈最短顯示時(shí)間 10 秒。請(qǐng)根據(jù)以上所提供材料，進(jìn)行如下信號(hào)配時(shí)設(shè) 計(jì)。東進(jìn)口南進(jìn)口西進(jìn)口北進(jìn)口出口流量東出口030040050750南出口500400400850西出口350450350745北出口350400200770進(jìn)口流量7507458208003115解：計(jì)算損失時(shí)間 ：全紅時(shí)間 +綠燈啟動(dòng)損失時(shí)間 +黃燈損失時(shí)間 =5s（2 分）C0 1.