大件吊裝運(yùn)輸方案

1、惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)機(jī)組安裝工程大件吊裝運(yùn)輸方案產(chǎn)去火電目錄1大件設(shè)備運(yùn)輸2UL盤21.2編制依據(jù)21.3施工關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)214安全環(huán)保措施21.5燃機(jī)運(yùn)輸31.6發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸51.7高壓汽包運(yùn)輸7余熱鍋爐模塊運(yùn)輸9L?主變壓器運(yùn)輸及就位102大件設(shè)備吊裝132J概述132.2編制依據(jù)132.3安全健康環(huán)保措施132A余熱鍋爐模塊吊裝13162.6發(fā)電機(jī)定子吊裝1927余熱鍋爐汽包吊裝21222.8余熱鍋爐煙囪吊裝和安裝施工組織設(shè)計部分9.2牝&惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程F去火電1大件設(shè)備運(yùn)輸1.1概述根據(jù)招標(biāo)文件和對LNG電廠工程

2、的了解情況，在大件設(shè)備中主要包括燃機(jī)、定子、 高壓汽包、余熱鍋爐模塊、主變壓器等，下面分別介紹各主要設(shè)備的運(yùn)輸方案。1.2編制依據(jù)1）3850A型奔馳拖頭使用說明書。2）QGZH490型全掛車有關(guān)資料。3）電力安全規(guī)程。4）各設(shè)備運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)要求。1.3施工關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)1）液壓全掛車的工況及狀況必須符合運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)先決條件。2）運(yùn)輸?shù)缆罚òㄑb卸點(diǎn)）的地面耐壓能力要求20t/m2,必須滿足運(yùn)輸要求，特別 是卸車地點(diǎn)的地面耐壓能力。整個運(yùn)輸?shù)缆分腥缬胁粷M足運(yùn)輸要求的則必須鋪設(shè) 墊板，特別是對跨越循環(huán)水和電纜溝的路面，必須加設(shè)墊板。3）設(shè)備重心必須與全掛車承載中心對準(zhǔn)。1.4安全環(huán)保措施1.4.1

3、控制點(diǎn)1）施工人員對施工要求不明確，造成施工隱患。2）運(yùn)輸前沒有對參加施工的機(jī)械、運(yùn)輸車輛以及所用工機(jī)具進(jìn)行認(rèn)真檢査，確認(rèn)其 性能及狀況，導(dǎo)致施工意外至傾倒。3）燃汽輪機(jī)重心與全掛車承載中心不一致，車板負(fù)荷不均，導(dǎo)致設(shè)備傾側(cè)。4）運(yùn)輸前未進(jìn)行道路調(diào)査，導(dǎo)致延誤施工或發(fā)生翻車、坍塌等事故。5）運(yùn)輸時緊急制動，造成設(shè)備損壞或設(shè)備移位，偏離承載車輛中心，甚至翻側(cè)。6）施工過程產(chǎn)生的廢棄物沒有按要求回收，污染環(huán)境，受到投訴。7）施工過程產(chǎn)生的廢油不注意控制和回收或亂潑亂倒，污染環(huán)境。1.4.2控制措施：1）作業(yè)前向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并明確各人職責(zé)。2）施工前對參加施工的機(jī)械及運(yùn)輸車輛進(jìn)行認(rèn)

4、真檢査，確認(rèn)其性能及狀況。9.23）裝車前做好大型設(shè)備重心與車板中心的檢驗(yàn)、標(biāo)識。.4）運(yùn)輸前對所經(jīng)道路進(jìn)行檢査，確保道路滿足全掛車的行駛要求。;5）設(shè)備重量大于200t時，運(yùn)輸速度按要求控制在5km/h以內(nèi)。：6）設(shè)備運(yùn)輸托架與全掛車板間必須墊橡膠板防滑。I7）施工過程中產(chǎn)生的舊手套、廢鋼絲繩、廢蓄電池及廢輪胎等廢棄物要分類回收，；尤其廢蓄電池更要妥善放置，以防補(bǔ)充液泄漏污染環(huán)境。i8）施工過程中發(fā)生油管漏油或爆油管時，應(yīng)立即熄火，用油桶或其他容器盛接泄漏丨I廣東火電的油，并采取一些修補(bǔ)、更換油管的措施。修理全掛車時滲漏液壓油必須用油桶回收，避免污染環(huán)境。1.5燃機(jī)運(yùn)輸1.5.1施工概況燃機(jī)

5、重370t,外形尺寸為13734 mmX5800 mmX5365 mm；在船甲板接貨，用400t液壓全掛車裝車運(yùn)輸至電廠現(xiàn)場吊裝位置交付吊裝。1.5.2作業(yè)準(zhǔn)備及條件要求1.5.2.1技術(shù)先決條件1）機(jī)具工況：牽引拖頭為2臺3850A型奔馳拖頭，單臺拖頭的額定拖載質(zhì)量為220噸，動力為 500馬力。 1臺12X3軸線400tI況液壓全掛車，規(guī)格為：19370X5420X （1070+210） mmo滿載時全掛車軸載12.5 t,輪壓3.13 t 500t浮吊，15.44m時額定吊重500t。2）施工區(qū)域：要確保運(yùn)輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\(yùn)輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%,橫向坡度不

6、超過3%。經(jīng)對相關(guān)圖紙分析，現(xiàn) 場道路滿足要求。1.5.2.2準(zhǔn)備工作1）400t液壓全掛車拼裝完畢并通過驗(yàn)收。2）標(biāo)識燃機(jī)裝車方向。3）在吊裝口畫出燃機(jī)吊裝縱向中心線和橫向中心線。1.5.3作業(yè)內(nèi)容1.5.3.1燃機(jī)卸船1）卸船采用廣州救撈局的500t浮吊。2）鋼絲繩采用056 mm鋼絲繩，長36m,共4根，每根對接掛4個頭，掛于燃機(jī)支座 的4個吊攀上。3）浮吊停泊在運(yùn)輸船外側(cè)，并將設(shè)備吊起高于運(yùn)輸船舷板。4）運(yùn)輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近。5）浮吊靠接碼頭。1.5.3.2燃機(jī)裝車1）全掛車停在裝車位置，輪邊離碼頭邊有效距離不小于3m。2）浮吊將燃機(jī)中心對準(zhǔn)全掛車承載中心，松鉤至

7、燃機(jī)載荷全部卸至全掛車。3）對燃機(jī)進(jìn)行綁扎加固。1.5.3.3燃機(jī)運(yùn)輸1）全面檢査燃機(jī)的裝車和綁扎情況確認(rèn)無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的速度 行駛。施工組織設(shè)計部分在運(yùn)輸過程中應(yīng)對全掛車、燃機(jī)裝載情況進(jìn)行檢査，通過大彎位時改用手控操作。1.5.3.4燃機(jī)卸車1）全掛車進(jìn)入吊裝口，檢查燃機(jī)是否對準(zhǔn)燃機(jī)吊裝縱.橫向中心線。2）全車制動，鎖垂直油缸載止閥。3）啟動吊裝用的液壓提升裝置，將燃機(jī)吊離全掛車。4）開走全掛車。1.5.4技術(shù)參數(shù)1）全掛車負(fù)荷率全掛車的最大裝載量為400噸，燃機(jī)的重量為370噸，再加副重10噸，則：n = （380/400） X100% =95 %2）浮吊負(fù)荷率浮吊是

8、主要的大件設(shè)備卸船工具，我公司在珠海、臺山、汕頭等600MW Z程的定 子、汽包等超重件設(shè)備卸船時，均租用廣州救澇局的500t浮吊，經(jīng)在各工程中使用， 浮吊對大件設(shè)備卸船廠有很高的安全性。9.2浮吊卸主變壓器圖施工組織設(shè)計部分、/4/25浮吊卸主變壓器圖500t浮吊工作半徑15.44m時，額定起重量為500t,貝!J：n = (380/500) X100% =76%3) 卸船鋼絲繩456mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 16個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：K=(0.82x191 x16xcos17。)/380=63 倍(安全)1.5.5附圖1) GPEC/HZP/YS000燃機(jī)卸船示意圖2) G

9、PEC/HZP/YS001燃機(jī)運(yùn)輸圖1.6發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸9.21.6.1施工概況.發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸重量296.3t,外形尺寸為10900mm X 4900mm X 5800mm0經(jīng) ：電廠自用重件碼頭用4001液壓全掛車裝車運(yùn)輸至電廠現(xiàn)場吊裝位置。1.6.2作業(yè)準(zhǔn)備及條件要求；1.6.2.1技術(shù)先決條件;1) 運(yùn)輸機(jī)具工況：牽引拖頭為2臺3850A型奔馳拖頭。單臺拖頭的額定拖載質(zhì)量為220t,動力為500丨I施工組織設(shè)計部分惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程廣東火電馬力。 1臺12X3軸線400t工況液壓全掛車,規(guī)格為：19370X5420X（1070210）mmo 全掛

10、車軸載輪壓2.75 t 500t浮吊，15.44m時額定吊重500t。2）作業(yè)區(qū)要求要確保運(yùn)輸?shù)缆飞喜淮嬖谟腥魏斡绊戇\(yùn)輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%,橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關(guān)圖紙分析，現(xiàn)場道路滿足要求。1.6.2.2準(zhǔn)備工作1）400t液壓全掛車拼裝完畢并通過驗(yàn)收。2）標(biāo)識定子裝車方向。3）在吊裝口畫出定子吊裝縱向中心線和橫向中心線。1.6.3作業(yè)內(nèi)容1.6.3.1 卸船1）卸船采用廣州救撈局的500t浮吊。2）鋼絲繩采用456 mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根對接掛4個頭，掛于定子的4 個吊攀上。3）浮吊停泊在運(yùn)輸船外側(cè)，并將設(shè)備吊起高于運(yùn)輸船舷板。4）運(yùn)輸船倒車，直至浮吊

11、有足夠的泊位向碼頭靠近。5）浮吊靠接碼頭。1.6.3.2 裝車1）在400t全掛車上按運(yùn)輸圖要求鋪設(shè)載荷分配板，載荷分配板與全掛車間墊一層薄 木板防滑。2）400t全掛車倒車進(jìn)入碼頭預(yù)定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的安 全距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。3）浮吊將定子吊至平板約200mm上空，定子重心對準(zhǔn)全掛車的承載中心，在載荷分 配板與定子運(yùn)輸托架接觸處墊薄木板防滑。4）確認(rèn)定子裝車方向，浮吊松鉤至定子載荷全部由全掛車承受5）對定子進(jìn)行綁扎加固。1.6.3.3 運(yùn)輸9.21）全面檢查定子的裝車和綁扎情況，確認(rèn)無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的速度行駛。：2）在運(yùn)輸過程中應(yīng)對全

12、掛車、定子裝載情況進(jìn)行檢査。：3）進(jìn)入吊裝口前調(diào)整全掛車使定子縱向中心線對準(zhǔn)吊裝口縱向中心線，保持全掛車 丨方向不變倒車進(jìn)入吊裝口。i施工組織設(shè)計部分1.6.3.4 卸車1）全掛車進(jìn)入吊裝口，檢査定子是否對準(zhǔn)定子吊裝縱、橫向中心線。2）全車制動，鎖垂直油缸載止閥。3）啟動吊裝用的液壓提升裝置，將定子吊離全掛車。4）開走全掛車。1.6.4技術(shù)參數(shù)1）全掛車負(fù)荷率全掛車的最大裝載量為400 t,定子運(yùn)輸重量296.3 t,輔助設(shè)備重20 t,則:H =（296.3 + 20）/400 X100%= 79.1 %2）浮吊負(fù)荷率浮吊工作半徑15.44m時，額定起重量為500t,貝ij：H = （296

13、.3/500） X100% =59.3%3）卸船鋼絲繩4）56 mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 16個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：K=（0.82x191x16xcos17）/296.3=8 倍（安全）1.6.5附圖9.2GPEC/HZP/YS002定子運(yùn)輸圖1.7高壓汽包運(yùn)輸1.7.1施工概況高壓汽包重801,外形尺寸為17300mmX2500mmX2700mmo用9X2軸線200 t工況液壓全掛車從碼頭接貨運(yùn)輸?shù)叫盾圏c(diǎn)。1.7.2作業(yè)準(zhǔn)備及條件要求1.7.2.1技術(shù)先決條件1）運(yùn)輸機(jī)具工況施工組織設(shè)計部分7/25V丸 惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程投敎牛產(chǎn)東齊

14、電 牽引拖頭為一臺3850A型拖頭。單臺拖頭的額定拖載質(zhì)量為220噸，動力為500 馬力。 一臺9X2軸線200t工況全掛車，規(guī)格：14570X3400X（1070土210）mm。 100t浮吊，7.3m時額定吊重100t。2）作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響作業(yè)物體確保運(yùn)輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\(yùn)輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%,橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關(guān)圖紙分析，現(xiàn) 場道滿足要求。1.7.3作業(yè)內(nèi)容1.7.3.1 卸船1）卸船采用廣州救撈局的1001浮吊。2）鋼絲繩采用4）56 mm鋼絲繩，36m長，共2根，每根對接掛2個頭，圈在汽包兩支 座外側(cè)。3）浮吊停泊在運(yùn)輸船外側(cè)，并將設(shè)備吊起

15、髙于運(yùn)輸船舷板。4）運(yùn)輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近。5）浮吊靠接碼頭。1.7.3.2 裝車1）200t全掛車開進(jìn)入碼頭預(yù)定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的安全 距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。2）浮吊將高壓汽包從運(yùn)輸船吊移至全掛車上空，在全掛車板與高壓汽包接觸處墊薄 木板防滑。3）確認(rèn)高壓汽包裝車方向，浮吊松鉤至高壓汽包載荷全部由全掛車承受。4）對高壓汽包進(jìn)行綁扎加固。1.7.4運(yùn)輸1）全面檢査高壓汽包的裝車和綁扎情況確認(rèn)無誤后，啟動拖頭，以不大于10km/h的 速度行駛。2）在運(yùn)輸過程中應(yīng)對全掛車、高壓汽包裝載情況進(jìn)行檢査，通過大彎位時手控操作。1.7.4.2 卸車1）

16、全掛車進(jìn)入卸車位置并停在指定的卸車點(diǎn)。2）全車制動，鎖平板車垂直油缸載止閥。9.23）履帶吊將高壓汽包吊離全掛車。4）開走全掛車。：1.7.5技術(shù)參數(shù)：1）全掛車負(fù)荷率I全掛車的最大裝載量為200 t,高壓汽包重量為80 t,貝U：；n = （80/200） X100%=40%；2）浮吊負(fù)荷率丨施工組織設(shè)計部分牝&惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程廣東火電浮吊工作半徑7.3m時，額定起重量為100t,則：n = （80/100） X100% =80%3）卸船鋼絲繩4）56 mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 4個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù):K=（0.82x191 x4xc

17、os16）/ 80=7.5 倍（安全）1.7.6附圖GPEC/HZP/YS003汽包運(yùn)輸圖1.8余熱鍋爐模塊運(yùn)輸1.8.1施工概況余熱鍋爐模塊最重件運(yùn)輸重量220t,外形尺寸為22500 mm X 3700 mmX 3500mm。在甲板接貨，經(jīng)電廠自用重件碼頭用248t液壓全掛車裝車運(yùn)輸至電廠現(xiàn)場 吊裝位置。1.8.2作業(yè)準(zhǔn)備及條件要求1.8.2.1技術(shù)先決條件1）運(yùn)輸機(jī)具工況牽引拖頭為1臺3850A型拖頭。單臺拖頭的額定拖載質(zhì)量為220噸，動力為500 馬力。 1臺10X2軸線248T工況液壓全掛車，規(guī)格為：15100X3000X（1070土 210）mmo全掛車軸載12.4 t,輪壓3.1

18、 t。 300t浮吊，12m時額定吊重300t。2）作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響作業(yè)物體確保運(yùn)輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\(yùn)輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%,橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關(guān)圖紙分析，現(xiàn) 場道滿足要求。1.8.3作業(yè)內(nèi)容1.8.3.1 卸船1）卸船采用廣州救撈局的300t浮吊。2）鋼絲繩采用56 mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根串接掛3個頭，掛于模塊運(yùn)輸 支架的4個吊耳上。3）浮吊停泊在運(yùn)輸船外側(cè)，并將設(shè)備吊起高于運(yùn)輸船舷板；4）運(yùn)輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近；5）浮吊靠接碼頭。1.8.3.2 裝車1）全掛車倒車進(jìn)入裝車位置，浮吊將設(shè)備吊移至全掛車上空，設(shè)備重心對準(zhǔn)

19、全掛車 承載中心。2）浮吊松鉤至設(shè)備載荷全部卸至全掛車。3）對設(shè)備進(jìn)行綁扎加固。T9/25 T施工組織設(shè)計部分惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程 產(chǎn)去喬電1.8.3.3 運(yùn)輸1）全面檢査設(shè)備的裝車和綁扎情況確認(rèn)無誤后，啟動拖頭以不大于10 km/h的速度行 駛。2）在運(yùn)輸過程中應(yīng)對全掛車、設(shè)備裝載情況進(jìn)行檢査；通過大彎位時手控。1.8.4卸車1）全掛車進(jìn)入卸車位置。2）在模塊下放設(shè)卸車支承墩。3）降低和開走全掛車。1.8.5技術(shù)參數(shù)1）全掛車的負(fù)荷率全掛車的最大裝載量為248噸，余熱鍋爐模塊重量為2201,輔助設(shè)備重1t,則:n = （220+1 ）/248 X100%

20、 =89.1 %2）浮吊負(fù)荷率浮吊工作半徑12m時，額定起重量為300t,則：H = （220/300） X100% =73.3%3）卸船鋼絲繩4）56 mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 12個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：K=（0.82x191 x12xcos30 ）/220=7.4 倍（安全）1.8.6附圖GPEC/HZP/YS004模塊運(yùn)輸圖1.9主變壓器運(yùn)輸及就位1.9.1概況主變壓器運(yùn)輸重量為209t,外形尺寸為11000mmX5000mmX5000mm；在甲板 接貨，經(jīng)電廠自用重件碼頭用300t液壓全掛車裝車運(yùn)輸就位基礎(chǔ)附近，釆用橫拖方法 完成就位。1.9.2作業(yè)準(zhǔn)備及條件要求1.9

21、.2.1技術(shù)先決條件1）運(yùn)輸機(jī)具工況牽引拖頭為1臺3850A型奔馳拖頭。單臺拖頭的額定拖載質(zhì)量為220t,動力為500 馬力。 1臺9X3軸線300t工況液壓全掛車，外形尺寸為14570X5420X（1070土210）mmo全掛車軸載11 t,輪壓2.75 t。: 300t浮吊，12m時額定吊重300to2）作業(yè)區(qū)要求:要確認(rèn)裝卸點(diǎn)的地面具有相應(yīng)的能力，裝卸車點(diǎn)地面壓強(qiáng)不小于20t/m2,這類 ；作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響裝卸作業(yè)的物體。j道路要求：縱向坡度不超過6%,橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關(guān)圖紙分析，現(xiàn) !施工組織設(shè)計部分r#/251廣東火電惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組

22、安裝工程 場道滿足要求。1.9.2.2輔助施工機(jī)具1）300t工況9X3軸線液壓全掛車1臺2）200t千斤頂4只3）90t小坦克4只4）平移拖運(yùn)梁、支墩若干1.9.3作業(yè)內(nèi)容1.9.3.1 卸船1）卸船采用廣州救撈局的300t浮吊。2）鋼絲繩采用456 mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根串接掛3個頭，掛于主變的4 個吊攀上。3）浮吊停泊在運(yùn)輸船外側(cè)，并將設(shè)備吊起高于運(yùn)輸船舷板；4）運(yùn)輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近；5）浮吊靠接碼頭。1.9.3.2 裝車1）300t全掛車倒車進(jìn)入碼頭預(yù)定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的安 全距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。2）浮吊將主變吊至全

23、掛車板約200mm,主變重心對準(zhǔn)全掛車的承載中心，主變與全 掛車接觸處墊薄木板防滑。3）由相關(guān)人員確認(rèn)主變裝車方向，浮吊松鉤至主變載荷全部由全掛車承受，4）對主變進(jìn)行綁扎加固。1.9.3.3 運(yùn)輸1）全面檢査主變壓器的裝車和綁扎情況確認(rèn)無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的 速度行駛。2）在運(yùn)輸過程中應(yīng)對全掛車、主變壓器的裝載情況進(jìn)行檢査。通過大彎位時手控操 作。9.2施工組織設(shè)計部分牙片/25 T1.9.4卸車就位1）全掛車進(jìn)入卸車基礎(chǔ)旁，全車制動，鎖垂直油缸載止閥。2）用4只200t千斤頂將主變壓器頂離車板400mm。3）在主變壓器下和基礎(chǔ)間鋪設(shè)拖運(yùn)軌道梁。4）在主變壓器下的拖運(yùn)軌道梁上放

24、上4只90t小坦克和膠板。5）千斤頂下降，將主變壓器落到小坦克上。6）將主變壓器沿著軌道梁拖運(yùn)到基礎(chǔ)上。7）用4只200t千斤頂將主變壓器頂離小坦克。8）抽走小坦克和軌道梁。9）千斤頂下降，將主變壓器落到基礎(chǔ)上就位。1.9.5技術(shù)參數(shù)1）全掛車負(fù)荷率主變壓器的重量為209噸，全掛車的額定裝載量為300噸，則H =（209/300） X100%=69.7%2）浮吊負(fù)荷率9.2浮吊工作半徑12m時，額定起重量為300t,貝IJ：.n = （209/300） X100% =69.7%:3）卸船鋼絲繩：456 mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 12個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：K=（0.82x191x

25、12xcos17）/209=8.6 倍（安全）:1.9.6附圖i1） GPEC/HZP/YS005主變壓器運(yùn)輸圖丨施工組織設(shè)計部分VZ13/25惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程F東火電2） GPEC/HZP/YS006主變壓器橫拖就位圖2大件設(shè)備吊裝2.1概述根據(jù)招標(biāo)文件和對LNG電廠工程的了解情況，在大件設(shè)備中主要包括余熱鍋爐模 塊、燃機(jī)、定子、高壓汽包等，下面分別介紹各主要設(shè)備的吊裝方案。2.2編制依據(jù)1）招標(biāo)提供的圖紙資料2） 56mm-36m鋼絲繩將模塊與 4600S-4RingerS-3吊機(jī)吊鉤連接在一起。2）通過一對4）28mm-6m鋼絲繩將豎立翻身架與I

26、HI1500履帶吊連接在一起。3）通過兩對417.5mm-36m鋼絲繩綁在豎立翻身架頂部四個角點(diǎn)上。2.4.3.3 翻身1）4600S-4RingerS-3吊機(jī)起鉤、變幅，將豎立翻身架豎起。2）為避免斜拉斜吊，在起鉤的同時，須配合變幅，確保吊鉤垂直，3）IHI1500履帶吊配合起鉤、行走，確保鋼絲繩4 28mm-6m繃直受力，但鉤下重量不能超過10to4）當(dāng)翻身架與地面夾角為90。時，兩吊機(jī)停止動作。5）將綁在豎立翻身架頂部四個角點(diǎn)的417.5mm-36m鋼絲繩收緊到地面錨固點(diǎn)。6）IHI1500履帶吊構(gòu)鉤、后退，須確保鋼絲繩428mm-6m不掉鉤。直至吊臂頭離開翻身架外框投影面，以避免模塊從

27、翻身架中抽出時與吊臂頭相碰。2.4.3.4 起吊1）確認(rèn)正常后，在模塊下部對角綁好麻繩。2）4600S-4RingerS-3吊機(jī)起鉤、變幅，確保吊鉤垂直。3）起吊過程中，應(yīng)確保吊鉤垂直，避免因重心與吊鉤不在同一直線上而直接起鉤帶來的大幅擺，引發(fā)如模塊管子與翻身架相碰等后果。4）吊機(jī)持續(xù)起鉤，直至模塊完成吊出翻身架。5）待4600S-4RingerS-3回轉(zhuǎn)擺開后，IHI1500履帶吊前進(jìn)、起鉤，直至鋼絲繩繃直。6）拆除四條4）17.5mm-36m鋼絲繩，IHI1500履帶吊構(gòu)鉤、后退，直到完全將豎立翻身架平放在地面。2.4.3.5 就位1）當(dāng)模塊運(yùn)輸支架無法剝離時，需將模塊降至余熱爐鋼架附近，

28、采用IHI1500履帶吊輔助拆除運(yùn)輸支架；2）4600S-4RingerS-3吊機(jī)起鉤至模塊底部高約+26m,回轉(zhuǎn)、變幅，將設(shè)備吊起至 9.2就位點(diǎn)上方。3）松鉤，將模塊就位。：4）解除吊具，吊機(jī)回轉(zhuǎn)收車。：2.4.4有關(guān)計算I1）4600S-4RingerS-3負(fù)荷率；最大負(fù)荷率發(fā)生在吊裝#5模塊,重量為220t,吊鉤等其他重量計10t。主臂85.3m,:工作半徑為42m時，吊機(jī)額定起重量為247.21,則最大負(fù)荷率為：丨施工組織設(shè)計部分r15/251惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程廣東火電n= （220+10） /247.2） X100%=93%2）鋼絲繩安全系數(shù)

29、4）56 mm鋼絲繩最小破斷力為191t, 12個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：K=（0.82x191x12xcos5）/220=8.5 倍（安全）3）豎立翻身架的剪切強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度模塊對豎立翻身架的最大剪切力：Q=ql/2=110t 模塊對豎立翻身架的最大彎矩：M=GL/8=220 X 22.5/8=618.75tm豎立翻身架采用焊接工字梁1700X660X12X400X20拼接而成，査表得:A=239.2cm2, W=6108cm3,共由 6 條拼成，則t = Q/SA=110X104/ （6 X 239.2X102） =7.7N/mm2 t o=M/SW=618.75X107/ （6 X

30、6108X103） =168.8N/mm221mm鋼絲繩300m）9）起重滑車2個（32t, 4H）10）吊裝架支墩12個（500mm高）11）吊裝鏈板四個。2.5.1.2條件要求1）由于燃機(jī)高度的原因，平板車倒車進(jìn)入吊裝架的運(yùn)輸?shù)缆返孛嫘柘陆档?1.065m以 上。2）拖運(yùn)通道的A、B排部分橫梁須緩裝，緩裝高度至AB間行車鋼軌道梁底，即從施工組織設(shè)計部分r17/251惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程+13000mm+22000mm間全部緩裝，燃機(jī)拖運(yùn)時，行車鋼軌道梁底與燃機(jī)之間的凈空間為1700mm o3）澆注4個吊裝架安裝基礎(chǔ)。4）燃機(jī)拖到就位位置上方后，BC間廠

31、房內(nèi)的行車協(xié)助將上部吊裝架重新布置,5）軌道梁的支撐點(diǎn)強(qiáng)度須滿足承載要求。2.5.1.3技術(shù)準(zhǔn)備1）吊裝架、拖運(yùn)梁的檢査、組裝和布置。2）液壓提升機(jī)構(gòu)的檢査、布置。3）牽引卷揚(yáng)機(jī)的布置。2.5.2施工程序2.5.2.1吊裝架安裝1）檢査吊裝架的基礎(chǔ)，復(fù)核尺寸及標(biāo)高。2）用50t履帶吊安裝吊裝架本體，大梁用150t汽車吊進(jìn)行吊裝，螺栓緊固。3）吊裝架的安裝標(biāo)高為-0.300m,安裝完畢后，檢査13.0m平臺的高度和吊裝架的位 置關(guān)系。用墊板進(jìn)行調(diào)整。2.5.2.2液壓提升機(jī)構(gòu)的布置1）在專用吊裝梁上按照吊點(diǎn)的位置布置4臺液壓提升機(jī)構(gòu)。2）用7字鋼板固定4臺液壓提升機(jī)構(gòu)。3）搭設(shè)鋼索導(dǎo)向架，注意方

32、向。4）穿鋼索，每臺液壓提升機(jī)構(gòu)穿12條23m的鋼索。5）掛下錨頭，上緊固定下錨頭鋼索用的4個螺絲。6）通過鏈板將液壓提升裝置下錨頭與燃機(jī)連接在一起。2.5.2.3吊裝準(zhǔn)備1）檢査吊裝架內(nèi)、外的運(yùn)輸?shù)缆肥欠穹戏桨傅囊蟆?）設(shè)備的裝車高度確認(rèn)可進(jìn)入吊裝架。3）緩慢倒車進(jìn)入吊裝架，將燃機(jī)的中心對正吊裝架的中心，同時檢查對正橫向中心。4）確認(rèn)正確后，進(jìn)行鋼絲繩的掛接。5）用手拉葫蘆進(jìn)行鋼索的調(diào)整，使12條鋼索的受力基本均勻。2.5.2.4拖運(yùn)軌道梁的布置1）先將2條14.25m的軌道梁放置在吊裝架的13.0m平面的兩側(cè)。9.22）兩條16m軌道梁一頭搭在吊裝架的橫梁上，另一頭搭在汽機(jī)島上，利用其

33、余4條軌道梁延伸到燃機(jī)基礎(chǔ)上。：3）在燃機(jī)基礎(chǔ)上布置6個高3.7m軌道梁下部支撐墩，確保軌道梁的水平。：4）在軌道梁接頭較低的位置將兩條并排的軌道梁用14#槽鋼連接，確保軌道梁的穩(wěn)I定。!5）軌道梁的外側(cè)用14#槽鋼設(shè)置三角支撐。：6）軌道梁用螺栓進(jìn)行連接，檢查接頭處拖運(yùn)軌道槽鋼的高度，用墊板調(diào)整高度。|施工組織設(shè)計部分7/25刖&惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程 產(chǎn)去喬電2.525吊裝1）將燃機(jī)提升200mm,停置10分鐘，檢査吊裝架、液壓提升機(jī)構(gòu)、鋼索、鋼絲繩的 受力情況。2）再提升200mm,下降200mm,進(jìn)行液壓提升機(jī)構(gòu)上錨頭卡爪動作的檢査。3）確認(rèn)無誤后進(jìn)

34、行正式吊裝。4臺液壓提升機(jī)構(gòu)同時提升，指派專人進(jìn)行液壓提升機(jī) 構(gòu)的監(jiān)護(hù)。4）待燃機(jī)底部超過13.0m平面后，將預(yù)先存放的兩條14.25m軌道梁移至燃機(jī)運(yùn)輸架 底座下，一頭和16m軌道梁螺栓連接，另一頭和吊裝架連接。5）在槽鋼軌道上放置4個200t小坦克，小坦克上放置過渡支座，過渡支座和小坦克之 間墊20mm厚橡膠板，過渡支座的頂面用螺栓和發(fā)電機(jī)定子臺板連接。6）檢査燃機(jī)的中心和軌道梁中心有無偏差。7）緩慢放下燃機(jī)至軌道梁上。8）解開鋼絲繩，布置卷揚(yáng)機(jī)牽引用的4門32t滑車，牽引鋼絲繩可用432.5mm, 1620m o9）檢查拖運(yùn)系統(tǒng)的牽引位置和方向，確認(rèn)沒有任何障礙影響。2.5.2.6 拖運(yùn)

35、1）啟動卷揚(yáng)機(jī)，檢査小坦克的運(yùn)行方向有無偏差，調(diào)整鋼絲繩的捆綁位置進(jìn)行小坦 克位置的效正。2）檢査軌道接頭處有無高低差。3）牽引過程要緩慢。2.5.2.7上部吊裝架移位、吊裝就位1）用現(xiàn)場的150吊履機(jī)拆除上部吊裝架，并轉(zhuǎn)移到BC間廠房用行車進(jìn)行重新安裝。2）重新布置液壓提升機(jī)構(gòu)。3）做好吊裝準(zhǔn)備工作。4）吊起燃機(jī)，抽掉拖運(yùn)梁，卸下就位。2.5.2.8拆除吊裝架。2.5.3相關(guān)計算1）液壓提升裝置液壓提升裝置額定吊重200t,穿12根據(jù)鋼索后，實(shí)際起重能力為：12/18X200 = 133.3t,9.2貝lj： q=370/ （4X133.3） =69.5%2）定子吊裝架：由于定子吊裝架原設(shè)計

36、起重受力為400t,經(jīng)過本公司幾個600MW工程定子吊裝：的考驗(yàn)，故在此不再進(jìn)行核算。I由吊裝架到發(fā)電機(jī)平臺凈跨距為15.4m需鋪設(shè)16m的拖運(yùn)梁，根據(jù)該梁的截面特 ； 性知，A=125540mm2, Wx=49.42X106 mm3, lx=53.1X109 mm4o 按 A3 鋼考慮，:取T=110N/mm2, o=210N/mm2,貝!）：|施工組織設(shè)計部分r#/2510誹 惠州LNG電廠3 X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程廣東火電3)GPEC/HZP/DZ023吊裝基礎(chǔ)位置圖經(jīng)計算，單梁可承受的最大剪力：Qmax=1381t；單梁可承受的最大集中荷載：Fmax=259t;按設(shè)

37、計額定載荷400t計算，當(dāng)集中荷載在梁中時，產(chǎn)生的最大下?lián)隙葹?f = -0.065mm o故均可滿足拖運(yùn)要求。3）吊裝鏈板鏈板與液壓提升裝置下錨頭配套使用，可滿足200t的吊裝。下耳孔：A= （50+0.7 X 20） X （342-182）=10240 mm2F=370 / 4 = 92.5tt =92.5X104/10240 = 90.3 N/mm2 （合用）2.5.4附圖1）GPEC/HZP/DZ021燃機(jī)吊裝圖2）GPEC/HZP/DZ022吊裝結(jié)構(gòu)圖4）GPEC/HZP/DZ024鏈板結(jié)構(gòu)圖2.6發(fā)電機(jī)定子吊裝發(fā)電機(jī)定子重量約296.31,就位于平臺上，定子外形尺寸10900X49

38、00X 5800mm,由布置在A排外的一臺吊裝專用架進(jìn)行吊裝。2.6.1安裝準(zhǔn)備及條件要求2.6.1.1主要安裝工具準(zhǔn)備1）400t定子吊裝架一套2）液壓提升機(jī)構(gòu)4臺（LSD200, 200t）3）拖運(yùn)梁8條4）小坦克4臺（200t）5）鋼索23m長，48條6）牽引卷揚(yáng)機(jī)1臺（5t,配421mm鋼絲繩300m）7）起重滑車2個（32t, 4門）8）吊裝架支墩12個（500mm高）9）吊裝鋼絲繩6X37+1-485mm, 1m長，環(huán)型4條。2.6.1.2條件要求1）由于發(fā)電機(jī)定子高度的原因，平板車倒車進(jìn)入吊裝架的運(yùn)輸?shù)缆返孛嫘柘陆档?-1.065m 以上。2）澆注4個吊裝架安裝基礎(chǔ)。3）拖運(yùn)通道

39、的A、B排部分橫梁須緩裝，緩裝高度至AB間行車鋼軌道梁底，即從 +13000mm+22000mm間全部緩裝，定子拖運(yùn)時，行車鋼軌道梁底與燃機(jī)之間 的凈空間為2410mm o4）BC廠房內(nèi)的行車協(xié)助將上部吊裝架重新布置，發(fā)電機(jī)定子二次提升用的吊裝架、F東火電 液壓提升裝置先用105/20t行車組合好后，拖移就位位置上方。5）軌道梁的支撐點(diǎn)滿足承載要求。2.6.1.3技術(shù)準(zhǔn)備1）吊裝架、拖運(yùn)梁的檢查、組裝和布置。2）液壓提升機(jī)構(gòu)的檢査、布置。3）牽引卷揚(yáng)機(jī)的布置。2.6.2施工程序2.6.2.1吊裝架安裝1）檢查吊裝架的基礎(chǔ)，復(fù)核尺寸及標(biāo)高。2）用50t履帶吊安裝吊裝架本體，大梁用150t汽車吊進(jìn)

40、行吊裝，螺栓緊固。3）吊裝架的安裝標(biāo)高為-0.300m,安裝完畢后，檢査13.0m平臺的高度和吊裝架的位 置關(guān)系。用墊板進(jìn)行調(diào)整。2.6.2.2液壓提升機(jī)構(gòu)的布置1）在專用吊裝梁上按照吊點(diǎn)的位置布置4臺液壓提升機(jī)構(gòu)。2）用7字鋼板固定4臺液壓提升機(jī)構(gòu)。3）搭設(shè)鋼索導(dǎo)向架，注意方向。4）穿鋼索，每臺液壓提升機(jī)構(gòu)穿12條23m的鋼索。5）掛下錨頭，上緊固定下錨頭鋼索用的4個螺絲。6）掛好吊裝鋼絲繩。2.6.2.3吊裝準(zhǔn)備1）檢查吊裝架內(nèi)、外的運(yùn)輸?shù)缆肥欠穹戏桨傅囊蟆?）設(shè)備的裝車高度確認(rèn)可進(jìn)入吊裝架。3）緩慢倒車進(jìn)入吊裝架，將發(fā)電機(jī)定子的中心對正吊裝架的中心，同時檢查對正橫向中心。4）確認(rèn)正確

41、后，進(jìn)行鋼絲繩的掛接。5）用覽手拉葫蘆進(jìn)行鋼索的調(diào)整，使12條鋼索的受力基本均勻。2.624拖運(yùn)軌道梁的布置1）先將2條14.25m的軌道梁放置在吊裝架的13.0m平面的兩側(cè)，將其它6條軌道梁吊 到島上。2）兩條新制作的16m軌道梁一頭搭在吊裝架的橫梁上，另一頭搭在島上。9.23）按照軌道梁的中心線的位置布置好9.4m和6.6m軌道梁，軌道梁的接頭處墊上3050mm的鋼墊板。：4）在軌道梁接頭較低的位置將兩條并排的軌道梁用14#槽鋼連接，確保軌道梁的穩(wěn) ：定。丨5）軌道梁的外側(cè)用14#槽鋼設(shè)置三角支撐。；6）軌道梁用螺栓進(jìn)行連接，檢査接頭處拖運(yùn)軌道槽鋼的高度，用墊板調(diào)整高度。：2.6.2.5

42、吊裝|施工組織設(shè)計部分21/251惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程將發(fā)電機(jī)定子提升200mm,停置10分鐘，檢査吊裝架、液壓提升機(jī)構(gòu)、鋼索、鋼 絲繩的受力情況。2）再提升200mm,下降200mm,進(jìn)行液壓提升機(jī)構(gòu)上錨頭卡爪動作的檢查。3）確認(rèn)無誤后進(jìn)行正式吊裝。4臺液壓提升機(jī)構(gòu)同時提升，指派專人進(jìn)行液壓提升機(jī) 構(gòu)的監(jiān)護(hù)。4）待發(fā)電機(jī)定子的接線盒超過13.0m平面后，將預(yù)先存放的兩條14.25m軌道梁移至 定子底座下，一頭和16m軌道梁螺栓連接，另一頭和吊裝架連接。5）調(diào)整發(fā)電機(jī)定子的高度。6）在槽鋼軌道上放置4個200t小坦克，小坦克上放置過度支座，過度支座和小坦克

43、之 間墊20mm厚橡膠板，過度支座的頂面用螺栓和發(fā)電機(jī)定子臺板連接。7）檢査發(fā)電機(jī)定子的中心和軌道梁中心有無偏差。8）緩慢放下定子至軌道梁上。9）解開鋼絲繩，布置卷揚(yáng)機(jī)牽引用的32t4門滑車，牽引鋼絲繩可用432.5mm, 1610）檢査拖運(yùn)系統(tǒng)的牽引位置和方向，確認(rèn)沒有任何障礙影響。2.6.2.6 拖運(yùn)1）啟動卷揚(yáng)機(jī)，檢査小坦克的運(yùn)行方向有無偏差，調(diào)整鋼絲繩的捆綁位置進(jìn)行小坦 克位置的效正。2）檢査軌道接頭處有無高低差。3）牽引過程要緩慢。2.6.2.7上部吊裝架移位、吊裝1）用吊機(jī)拆除上部吊裝架，用行車進(jìn)行重新安裝。2）重新布置液壓提升機(jī)構(gòu)。3）做好吊裝準(zhǔn)備工作。4）吊起發(fā)電機(jī)定子，抽掉拖

44、運(yùn)梁，清潔安裝臺板，放下設(shè)備就位。2.6.2.8拆除吊裝架。2.6.3相關(guān)計算1）液壓提升裝置液壓提升裝置額定吊重200t,穿12根據(jù)鋼索后，實(shí)際起重能力為：12/18X200 = 133.3t,9.2貝ij： q=296.3/ （4X133.3） =55.6%2）定子吊裝架：由于定子吊裝架原設(shè)計起重受力為400t,同時拖運(yùn)梁也按16m跨承重400t集中：負(fù)荷設(shè)計，并經(jīng)過本公司幾個600MW工程定子吊裝的考驗(yàn)，故在此不再進(jìn)行核算。丨3）吊裝鋼絲繩i4）85 mm鋼絲繩為本公司定子吊裝的專用配套繩，最小破斷力為296t, 8個頭起 : 吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：丨F東火電K=(0.82x296x8

45、xcos0)/296.3=6.6 倍(安全)2.6.4附圖GPEC/HZP/DZ031定子吊裝圖2.7余熱鍋爐汽包吊裝2.7.1概述現(xiàn)場采用一臺4600S-4RingerS-3吊機(jī)站在附圖所示的位置來完成高壓、中壓、低 壓汽包的吊裝作業(yè)。高、中、低壓汽包尺寸見下表:序號名稱尺寸(內(nèi)徑X長度)mm重量(kg)中心標(biāo)高(m)1低壓汽包4)2440x145002020028.2752中壓汽包4)1306x129001410027.713高壓汽包4)2100x154008000028.12.7.2作業(yè)準(zhǔn)備和條件要求1) 吊機(jī)站位組裝場地及設(shè)備運(yùn)輸通道足夠，4600S-4RingerS-3吊機(jī)站位地面壓

46、力要 求為50t/m2,回轉(zhuǎn)半徑約為12m,吊臂組裝場地長度100m。2) 4600S-4RingerS-3 吊機(jī)工況：主臂85.3m,附加配重403.38t。3) 6X37+1-4)56mmX24m鋼絲繩一對；6X374-1 -32.5mmX20m鋼絲繩一對；50m麻繩兩條。4) 25t弓形卸扣4個。2.7.3作業(yè)程序1) 將髙壓汽包(G2100X15400)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場起吊點(diǎn)。2) 在4600S-4RingerS-3吊機(jī)上掛好鋼絲繩，鋼絲繩套在汽包底座外側(cè)打一個空轉(zhuǎn)。3) 確認(rèn)安全后，吊機(jī)起鉤到高度29.5mo4) 吊機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅，松鉤將汽包就位。2.7.4有關(guān)計算1) 吊機(jī)負(fù)荷率：46

47、00S-4RingerS-3吊機(jī)工況：主臂85.3m,吊裝幅度27.84m,額定起重量約31&5t,吊裝最大重量約80t,吊具約重5t,負(fù)荷率為：9.2m=(80+5)/221=39%2) 鋼絲繩安全系數(shù)：高壓汽包吊裝鋼絲繩選用：-M6X37+1-456mmX24m, 4個頭受力;中壓、 ：低壓汽包吊裝鋼絲繩選用：一對6 X 37+1d 32.5mm X20m, 4個頭受力。i432.5 mm鋼絲繩最小破斷力為72.5t, 4個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：；K=(0.82X72.5X4Xcos30 )/20.2=10.3 倍!d56 mm鋼絲繩最小破斷力為213.31, 4個頭起吊，鋼絲繩最小安全系數(shù)：施工組織設(shè)計部分23/251惠州LNG電廠3X350MW燃?xì)庖徽羝?lián)合循壞機(jī)組安裝工程F東火電K=（0.82 X 21