JW-4G型接觸網作業(yè)車運用作業(yè)指導書剖析

1、編號：STGZ/HZ-G009-2015版本號：2015JW-4G型接觸網作業(yè)車運用作業(yè)指導書編制：顧軍審核：龔偉批準：吳根富2015-10-31 發(fā)布2015-11-01實施杭州供電段修訂記錄版本號修訂內容修訂依據修訂日期編制審核批準JW-4G型接觸網作業(yè)車運用作業(yè)指導書1適用范圍適用于JW-4G型接觸網作業(yè)車乘務員崗位。2編制依據2.1接觸網作業(yè)車管理規(guī)則（鐵運【2009】71號）2.2接觸網作業(yè)車乘務員一次出乘作業(yè)標準（供安設函【2014】100號）2.3鐵路技術管理規(guī)程（鐵總科技【2014】172號）2.4上海鐵路局行車組織規(guī)則（上鐵師【2014】435號）2.5高速鐵路接觸網作業(yè)車安

2、全運用規(guī)定（供安設函【2013】45號）2.6接觸網作業(yè)車（中國鐵道出版社）2.7軌道車與接觸網作業(yè)車專業(yè)知識培訓教材（西南交通大學出版社）3作業(yè)內容范圍3.1 JW-4G型接觸網作業(yè)車檢查程序JW-4G型接觸網檢修作業(yè)車采用液力傳動形式， 主要由車體、車架、轉向架、 動力傳動裝置、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動調平的升降回轉作業(yè)平臺、 車鉤及緩沖裝置等組成。走行部采用兩臺兩軸轉向架，動力傳動裝置下懸，車輛 前端設置司機室，后部設置帶自動調平的升降回轉作業(yè)平臺。 針對此類型的車輛， 作業(yè)車檢查程序如下：JI-4G摟觸網作業(yè)車技術檢査頂目順序示倉圖注h 始點，芻點+楡馥L* 輟練空磁。注衣躺

3、檢査，em部大劇為始馬向右躺岳先軒+后車匕車下制1周,后地海 車上先機嶽后工具，再備孤 闿車輛檢査珊到眼臥手娥嘴埶心鶏檢查覷耿上到”從左到右，從野乩用檢車錘擊孵叭應向緊固的方向敲亂1伽以下的擦栓禁止用檢車魏亂3.2 JW-4G型接觸網作業(yè)車檢查內容及方法321前部檢查3.2.1.1 端部 上大燈、雨刮器良好，瞭望窗玻璃無破損； 調車扶手、下大燈完整； 腳踏板焊接牢固； 排障器、掃石器安裝牢固，排障器底面距軌面高度為90-130 mm，掃石器橡膠板下緣距軌面為2030mm 電源輸出插座外觀良好，電線無裸露。3.2.1.2 車鉤車鉤連接牢固無裂紋，鉤與鉤耳間隙w 6mm鉤耳孔與鉤舌銷孔直徑磨耗w

4、2mm 鉤舌銷與銷孔或鉤耳孔間隙w 3mm三態(tài)作用良好；車鉤中心線距軌面高度880 10mm車鉤開度：閉鎖位置最大為130mm全開位置最大為250mm按周期檢測、 探傷并合格。3.2.1.3制動軟管 制動軟管無裂紋老化，校驗不超期?？ㄗ訜o松動，膠圈完整，連接器無裂紋; 折角塞門及制動軟管安裝牢固，角度正確，無泄漏； 防塵堵及安全鏈齊全。3.2.2走行部左側檢查3.2.2.1 車體外觀 車體應平整、車身無傾斜； 局、段標記、車號完整。 出廠標志牌完整。3.222前端裙板內側 機車信號傳感器安裝螺栓無松動，底面距軌面高度為（150土 5） mm； 各管系、卡子無松動； 壓縮空氣干燥器良好； 中繼閥

5、安裝牢固，塞門位置正確，無漏風； 監(jiān)控裝置緊急放風閥安裝牢固，塞門位置正確； 均衡、過充風缸安裝螺栓無松動，排水閥作用良好; 發(fā)電機組輸出插座外觀良好，無燒損。3.2.2.3 左一輪 車輪踏面無剝離、碾堆、擦傷超限，輪緣厚度23mm輪緣垂直磨耗不大于15mm踏面擦傷深度不大于1mm輪輞厚度不小于23mm踏面剝離長度一處時不 大于50mm二處時每一處不大于 40mm車軸軸箱兩端側擋間隙之和為 47mm 砂箱安裝牢固，撒砂管距軌面高度符合規(guī)定（50mm）; 軸箱彈簧無位移、無斷裂； 軸箱內側油封無漏油； 軸箱止擋間隙符合規(guī)定（單側為 5-6mm，軸箱側擋無開焊，軸箱側擋間隙符合標準（兩側側擋間隙之

6、和10-12mm ； 油壓減振器無漏油，安裝牢固，穿銷、開口銷齊全; 起吊板安裝牢固； 軸箱端蓋安裝牢固，螺栓無松動； 軸箱上、下拉桿及拉桿座無裂紋，狀態(tài)良好； 速度傳感器安裝牢固，接線無松脫? 防傾覆裝置（勾板）安裝牢固， 螺栓無松動；? 制動缸安裝牢固，潤滑良好，復 位彈簧作用良好，制動缸活塞行程應在80-120mm范圍內。? 閘瓦、閘瓦托作用良好，閘瓦釬、安全環(huán)齊全有效，閘瓦緩解間隙5-10mm高磷閘瓦厚度17mm合成閘瓦厚度14mm需要換時必須同一軸上全部更換；? 閘瓦調節(jié)桿、安全吊架安裝牢固，鎖緊螺母無松動；? 牽引座、牽引桿、拐臂外觀良好，無開焊、裂紋，開口銷、黃油嘴齊全，潤 滑良

7、好,牽引座與車架的間隙兩側之和不大于 32mm? 起吊勾板安裝牢固，無開焊、裂紋。? 旁承橡膠層無老化開裂、脫膠。322.4 左二輪檢查內容參照左一輪。3.2.2.5走行部左側中部 消音器、安全吊帶及總風缸壓力調節(jié)閥安裝牢固，螺栓無松動; 抓軌器安裝牢固； 液力傳動箱安裝牢固，無漏油，油位符合要求； 10kW發(fā)電機組安裝牢固，柜門鎖閉良好，弓I出線無破損； 空氣濾清器安裝牢固，作用良好，各管卡無松動； 燃油濾清器安裝牢固； 踏梯和扶手安裝牢固； 燃油箱安裝牢固，各處無漏油，油量充足，加油口鎖閉完好322.6 左三輪 止輪器安裝牢固，安全鏈鎖定良好； 其他檢查內容及技術條件同左一動輪。3.2.2

8、.7左四輪 檢查內容及技術條件同左一動輪。 手制動機鏈條、鋼絲繩無斷裂、斷股，作用良好;322.8后端裙板內側 垂直液壓支腿安裝牢固，鎖定良好，滾輪轉動靈活; 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏現象，卡子無松動; 垂直液壓支腿操縱手柄安裝牢固； 掃石器和機車信號接收器檢查內容同前端裙板內側323后端檢查323.1端部參考前端端部檢查。323.2車鉤參考前端車鉤檢查。3.2.3.3制動軟管參考前端制動軟管檢查。3.2.4走行部右側檢查3.2.4.1 車體外觀參考走行部左側檢查。3.2.4.2后端裙板內側 抓軌器+垂直液壓支腿安裝牢固，接線無松脫； 掃石器和機車信號接收器檢查內容同前端裙板內側3.2

9、.4.3右四輪其他檢查內容同走行部左側左四動輪。3.244右三輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內容同走行部左側左三動輪。3.2.4.5走行部右側中部 均 衡、過充 風缸安 裝螺栓無松動，排水閥 作用良好；壓油箱安裝牢固，無漏油，油位符合規(guī)定，加油口鎖閉良好； 液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線無松脫，無漏油； 燃油箱檢查內容同走行部左側燃油箱。 踏梯、扶手安裝牢固，鎖定良好。 中繼閥安裝牢固，液壓油泵安裝牢固，無漏油； 散熱裝置安裝牢固，螺栓無松動, 防護網外觀良好， 發(fā)動機機油尺完好，機油油位符合要求； 液力傳動箱安裝牢固，加油口鎖閉完好。 抓軌器安裝牢固。324.6蓄電池

10、蓄電池箱柜門鎖閉良好，開口銷齊全； 蓄電池清潔，接線無松動； 蓄電池透氣孔暢通，電解液高度應高出極板 10-15mm3.247右二輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內容同走行部左側左二動輪。3.2.4.8 右一輪 無火回送塞門位置正確。處于關閉位; 其他檢查內容同走行部左側左一動輪。324.9前端裙板內容 旁路制動調壓閥安裝牢固。塞門位置正確; 分配閥安裝牢固，各管路無泄 漏。 其他檢查內容同走行部左側前端裙板內側。3.2.5底部檢查325.1 空氣干燥器空氣干燥器安裝牢固，各塞門位置正確，接線緊固，作用良好。325.2風笛風笛安裝牢固，管路無泄漏。3.2.5.3分配閥 分配閥安裝牢

11、固，各管路無泄漏，塞門位置正確，作用良好; 緊急、降壓風缸安裝牢固，排水閥作用良好； 工作、作用風缸安裝牢固，排水閥作用良好。325.4前轉向架轉向架前端橫梁安裝牢固，無開焊、裂紋3.2.5.5 第一軸 左、右基礎制動裝置上、中、下穿銷、開口銷良好;車軸弛緩線無移動; 閘瓦橫向調節(jié)拉桿各穿銷、開口銷齊全； 車輛中梁、邊梁無裂紋、開焊； 車軸齒輪箱、拉臂總成安裝牢固； 車軸齒輪箱無漏油，透氣孔蓋、觀察孔蓋安裝牢固，底座、油位螺栓、放油堵齊全； 車軸齒輪箱傳動軸聯軸器（突緣）無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)螺栓無松 動，安全托架牢固。325.6 橫向油壓減震器橫向油壓減振器安裝牢固，無泄漏。325

12、.7 傳動軸 傳動軸安裝牢固，無彎曲、裂紋，油嘴齊全，潤滑良好; 萬向節(jié)總成、突緣叉、鎖片作用良好; 安全吊架安裝牢固。325.8第二軸同第一軸325.9總風缸 總風缸安裝牢固，安全吊架無裂紋，各塞門位置正確; 總風缸排水閥、安全閥、自動排水過濾器作用良好。3.2.5.10液力傳動箱 液力傳動箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動； 液力傳動箱輸出軸聯軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)作用良好，油 嘴齊全，安全托架牢固。3.2.5.11散熱風扇 散熱風扇安裝牢固，性能良好;散熱風扇油管安裝牢固，各處無滲漏。325.12 發(fā)動機 散熱水箱安裝牢固，無泄漏，風扇皮帶無裂紋、老化，受力20-50N,撓度

13、為 10-20mm 發(fā)動機機座螺栓安裝牢固，開口銷完好； 發(fā)動機外觀良好，無漏油、漏水、漏氣現象，ECUS件及各傳感器接線良好，無松脫； 發(fā)動機機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器作用良好。3.2.5.13分動齒輪箱 分動齒輪箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動，油位符合標準； 分動齒輪箱輸出軸聯軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)良好，油嘴齊全，安全托架牢固； 齒輪液壓油泵完好； 取力器液壓油泵完好； 分動齒輪箱托板安裝牢固，鎖定銷位置正確。325.14空氣壓縮機 空氣壓縮機底座螺栓安裝牢固； 空氣壓縮機風扇葉片無裂紋，皮帶無老化，撓度符合規(guī)定； 張緊輪安裝牢固，潤滑良好； 油位在中心線以上。3.

14、2.5.15燃油箱液壓油箱 燃油箱、液壓油箱安裝牢固，兩油箱聯絡管無泄漏，塞門位置正確; 燃油箱粗濾、精濾器安裝牢固，液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線 無松脫。325.16第三軸第三軸檢查內容及技術條件同第一軸3.2.5.17 第四軸第四軸檢查內容及技術條件同第一軸3.2.5.18 液壓支腿 左、右液壓支腿安裝牢固，螺栓無松動； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏，卡子無松動; 鎖定銷鎖定良好，滾輪轉動靈活。3.2.6上部檢查3.2.6.1司機室門窗 司機室門、玻璃無破損； 門開關靈活；326.2 II端操作臺 操作臺外觀整潔，各柜門鎖閉完好; 雨刮器、風扇安裝牢固、外觀良好； 發(fā)動機轉速

15、表、車速里程表、制動風表安裝牢固; GYK監(jiān)控裝置顯示屏、微機控制器顯示器、機車信號顯示器、CIR顯示終端、 揚聲器安裝牢固、外觀良好;各開關、按鈕作用良好; 操作臺下方風笛、撒砂腳踏閥安裝牢固、外觀良好; 配電柜內部接線柱接線無松動，無燒損變色; 手動電源開關位置正確。 發(fā)動機冷卻水位符合標準，水箱蓋鎖閉完好。326.3 I 端操作臺 手動電源開關位置正確； 空調電源柜、10kW發(fā)電機組控制面板各開關作用良好; 其他檢查內容同II端操作臺。326.4司機室外部 隨車起重機安裝牢固，螺栓無松動，吊鉤鎖閉完好；（選裝） 各液壓閥件、油缸、馬達安裝牢固，無滲漏； 減速機安裝牢固，無漏油，油位符合要

16、求； 高度限位裝置、防過卷裝置安裝牢固，接線無松脫; 后大燈、警燈安裝牢固； 平臺操作柜、調平操作柜作用良好。 空調主機安裝牢固326.5 頂部 護欄上照明燈完好; 警鈴、警燈完好； 安全折疊防護欄完好; 撥線裝置安裝牢固，絲桿、撥線柱、搖把完好； 導線支撐裝置安裝牢固，活動支架、固定支架、支承卷筒完好； 導線測量裝置安裝牢固，軸承座、滾筒、刻度尺、彈性撐桿、掛鉤、鉸座完 好； 緊線裝置安裝牢固，卷揚機構、支撐柱作用良好，滑塊內、外柱裝配間隙符 合標準；立柱單側間隙0.4-0.6mm ； 檢測裝置安裝牢固； 圍板完好，無開焊。327動態(tài)試驗檢查327.1 發(fā)動機將液力傳動箱工作開關置于關閉位，

17、作業(yè)取力開關置于關閉位，操縱手柄置 于中位后，打開“本端操作”開關后，扭動點火鑰匙進行起動，如 10S內不能起 動，應松開重新進行第二次起動。每次起動間隙時間玄2min,如連續(xù)3次仍無法 起動，則應檢查故障原因并進行排除； 發(fā)動機啟動后密切注視微機控制顯示器各參數數值及變化，重點查看機油壓 力應玄100kPa； 待發(fā)動機工作一定時間后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動機轉速至 1500r/mi n ,提升空氣壓縮機的打風速度，觀察總風缸風壓逐漸上升到 700-800kPa后，進行制動機性能試驗； 制動機試驗完畢后，操縱油門控制手柄進行發(fā)動機中、 高轉速試驗，監(jiān)聽發(fā) 動機聲音、查看發(fā)動機煙色是否正常。

18、327.2 電器設備 檢查儀表、燈光、雨刮器、風門等電氣部件功能是否完好； 進行前后換向操作，檢查換向動作良好。3.2.7.3 三項設備打開機車信號裝置、運行控制設備GYK列車無線調度通信設備，進行自檢試驗， 確認技術狀態(tài)良好。327.4液壓支腿打開支腿開關。下車解除鎖定銷?？刂撇倏v閥使支腿下降。完成試驗后上升支腿。 鎖好鎖定銷。關閉支腿開關。327.5檢修平臺試驗 見平臺操作指導書327.6 備品箱液壓復軌器齊全; 滅火器鉛封良好，檢驗日期符合規(guī)定（不超過一年）2.3接觸網作業(yè)車行駛操作2.3.1接觸網作業(yè)車行駛231.1行駛前的準備工作閉合電源總開關（在I位端主司機椅左側地板），將電源轉換

19、開關扳至正確 位置。起動柴油機：把變速箱工作開關置于非工作位，作業(yè)取力開關置于非工作 位，操縱手柄置于中位，打開本端操縱開關，扭動點火鑰匙到運轉位，檢查工況 屏顯示數值是否正確，然后進行起動，如10s內不能起動，應松開重新進行第二 次起動。每次起動間隙時間不少于 2min,如連續(xù)3次仍無法起動，則應檢查故 障原因并進行排除。密切注意液晶顯示屏上柴油機參數顯示，尤其是柴油機機油壓力，在柴油 機轉速為大于625r/min時，機油壓力應玄100kPa。發(fā)動機起動后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動機轉速至1500r/min，空壓機開始向總風缸充風，此時在緩解位置總風缸風壓應逐漸上升到700-800kPa,

20、制動管和均衡風缸風壓上升到 500kPa。松開手制動，進行制動機機能試驗。水溫超過50C時通過水箱觀察孔再一次檢查冷卻系水量，不足時應及時 添加。注意：在發(fā)動機起動之前一定要確認變速箱開關位置，當空壓機工作開始打 風時，請勿將該開關扳至工作位，否則在向前或向后扳動該手柄提升發(fā)動機轉速 時，車輛將會開始運行。231.2 正常行駛確認液晶顯示屏上各參數顯示均正常，將變速箱開關置于“開啟位”方可 行車。瞭望信號、鳴笛。自閥、單閥置運轉位，觀察制動缸壓力為零，柴油機冷卻水溫度達到50C, 總風缸壓力達700800kPa時，打開變扭器開關，緩慢操作控制手柄。下坡時嚴禁熄火，行車時應經常注意各儀表讀數是否

21、正常。水溫未達到 70 C時，不得高速行駛。遇到特殊情況使用非常制動停車后，必須作好記錄，并及時檢查走行部、 基礎制動裝置等部件有無損壞，如發(fā)現影響行車安全時應及時處理破損部件，修復后方能行車。231.3 接觸網作業(yè)車停車停車時，先把操縱手柄置于中位，操縱制動機停車，關閉變速箱開關至非工 作位，然后關閉柴油機（在關閉柴油機前，先怠速運轉 35min，讓潤滑油和 冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸瓦等部位的熱量，以保護柴油機增壓器）。注意：柴油機怠速運轉時間不宜過長，在柴油機完全停下之前，絕對不能用 鑰匙開關重新打到運轉位或起動位。2.4故障處理2.4.1微機控制顯示器故障顯示區(qū)的故障代碼及含義當JW-

22、4G型接觸網作業(yè)車出現某些故障時，其微機控制顯示器故障顯示區(qū)可 顯示3類故障代碼及含義，共137種。故障代碼代碼含義故障代碼代碼含義0X0008005B油門信號異常0X0200014B液力傳動箱油溫 過熱0x000D005B由門需要校準0X000F0664進氣溫度高報警0X0004006E發(fā)動機冷卻劑溫 度傳感器接地故 障0x00000664進氣溫度咼停機0X000800BE發(fā)動機速度信號 反常0X0200006E液力傳動箱油溫 傳感器故障0X000802D3第二發(fā)動機速度0x02000085速度傳感器采樣信號反常值故障OxOOOFOOBE發(fā)動機超速警告OxO2OOOO88輸出速度采樣傳 感器

23、故障OxOOOOOOBE發(fā)動機超速停機OxOOO4OOAE燃油溫度傳感器 接地故障OxOOO3OO5E燃油壓力傳感器 短接+ 24V或開路 故障OxOOO4OO64發(fā)動機機油油壓 傳感器接地故障OxOOO4OO5E燃油壓力傳感器 接地故障OxOOO9827EJ1939數據鏈路通 訊OxOOO8OO5B油門信號異常OxO2OOO14B液力傳動箱油溫 過熱OxOOO3OO69進氣口溫度傳感 器短接+ 24V或開 路故障OxOOOFOO6E發(fā)動機冷卻液溫 度咼報警OxOOO4OO69進氣口溫度傳感 器接地故障OxOO1OOO6E發(fā)動機冷卻液溫 度高降速OxOOODO27D發(fā)動機需要校準 時間OxOO

24、OOOO6E發(fā)動機冷卻液溫 度咼停機OxOO11OO64發(fā)動機機油壓力 低報警OxOO11OO6F發(fā)動機冷卻液不足報警OxOO18OO64發(fā)動機機油壓力 低降速OxOO12OO6F發(fā)動機冷卻液不 足降速OxOOO1OO64發(fā)動機機油壓力 低停機OxOOO1OO6F發(fā)動機冷卻液不 足停機OxOOOOOOA8全車電壓咼OxOOOFOO5E燃油壓力咼報警OxOOO1OOA8全車電壓低OxO2OOO148液力傳動箱油溫 報警OxOOO2OOA8全車電壓不穩(wěn)定OxO1OOOOO1濾清器1堵塞OxOOO2O276檢查可編程的參 數設置OxO1OOOOO2濾清器2堵塞OxO1OOOOO4總風缸壓力低OxO1

25、OOOOO3濾清器3堵塞242常見故障的診斷與排除242.1微機控制單元序號故障現象原 因處理 方 法1微機控制顯示器 顯示485通訊以 及充放電流顯示 正常，但是發(fā)電電 流顯示為O。(1)電流互感器接插 件接觸不良。(2) 電流互感器損壞。(3)導線的方向反。(1)重新將電流互感器接插 件重插。(2)電流互感器米 樣端檢測發(fā)電。如果檢測互 感器無問題，就可以判 定為 通過發(fā)電電流互感器線圈有 損壞，更換發(fā)電電流互感器 線圈。(3)反向接導線。2微機控制顯示器 顯示在發(fā)電的情顯示負值是由于通過 充放電流互感器線反向連接通過互感器線圈的 導線。況下，充放電流顯 示為負值。圈的導線方向反，需 調轉

26、。3充放電流顯示最大值98A。（1）傳感器信號線和 地線處于開路狀態(tài)。（2）電流互感器接 插件信號線和地線 接反。（3）電流互 感器接插件松動，接 觸不良，導致信號未 給到控制器。（1）檢查傳感器信號線是否 正確，并檢查地線連接情況。（2）將電流互感器接插件信號線與地線對調。（3）重新對電流互感器接插件 連 接，保證可靠接觸。4微機控制顯示器 上充放電流值無 變化（1）電流互感器無 +15 和-15 供電。（2） 電流互感器接插件接觸不良。（1）檢查換擋控制器過來的 +15V和-15V 電（即 174、175 線號）是否供給電 流互感器。 斷電情況下，采用萬用表量 兩端是否通，如不通順延線 路

27、檢查并接通線路。（2） 重新對電流互感器接插件重 插。5微機控制顯示器 顯示燃油油位無 顯示（1）油位傳感器地 （油箱蓋上）與整車 地接觸不良。（2） 油位傳感器信號 線 未接到控制器內部， 導致信號未給到控制 器進行處理。（1）重新連接緊固油位傳感 器的接地線。（2）從油箱 處順延檢查油位傳感器信號 線，直到司機室內至換擋控 制器上的接線線路正常。用 萬用表測量其線路是 否斷 路。6自動調平裝置系 統(tǒng)調平不能達到 要求的工況1 ）程序亂碼2）傳感 器損壞1）重新輸入程序2）更換傳 感器。2.422動力傳動系統(tǒng)常見故障24221發(fā)動機故障原因現象空濾 器 堵 塞燃油不足燃油 系統(tǒng) 進入 空氣燃

28、油濾 器或管 路堵塞無 燃 油冷卻 系統(tǒng) 風道 堵塞超 載油箱 通氣 孔阻 塞潤滑 油 過 多冷 機無法啟動啟動 后自 動停輸出 功率 下降藍煙黑煙轉速不穩(wěn)潤滑 油耗 量過 大動過 發(fā)機熱意外停機無法 提咼 轉速24222液力傳動箱故障診斷液力傳動箱為德國VOITH公司生產的T211re.4型臥式液力傳動箱，自帶液 力傳動箱診斷模塊及診斷接口，位于車輛前端操作臺控制柜內。液力傳動箱故障診斷的操作方法如下：（1）安裝診斷電纜將診斷電纜連接到診斷接口和安裝了VTBSwin診斷軟件的計算機的串行接口之間。（2）通過車輛控制系統(tǒng)打開VTDC電源。（3）控制軟件被初始化，并且經過短時間后進行運行，可讀出

29、故障代碼，進行故障排查。24223 分動齒輪箱常見故障序號故障現象原 因處 理 方 法1軸端漏油軸端密封件工作不良。更換密封件。2分動齒輪箱驅動 發(fā)電機摘掛困難（1）摘掛氣缸損壞（2） 滑移齒輪損壞（3）撥叉 損壞（4）行程開關損壞 或安裝位置移動（1）維修或更換損壞氣缸（2）更換損壞滑移齒輪（3）更換損壞撥叉 （4） 更換損壞行程開關，調整 行程開關位置。24224車軸齒輪箱常見故障序號故障現象原 因處理 方 法1透氣孔冒油（1）潤滑油過多（2）透氣孔堵塞（1 ）放油至標準油位 （2 ）清 理透氣孔2齒輪箱工作溫度 高（1）潤滑油不足（2）潤滑油品質 不符合（3）潤滑 泵損壞（1）添加或更換

30、潤滑 油至齒輪 箱上下油位螺釘之間（2）更 換損壞潤滑油泵24225 車軸軸承箱常見故障序 號故障現象原 因處理 方 法1車軸軸承箱工作溫 度咼（1）潤滑脂不 足 （2）軸承 損壞（1）添加潤滑脂（2）車輛慢行回 基地，拆 檢軸承箱，更換軸箱軸承 或輪對總成2軸箱體與輪對之間 移動量異常或有撞 擊聲車軸端蓋松脫拆除軸箱前蓋，緊固車軸端蓋24226 輪對系統(tǒng)常見故障序 號故障現象原 因處理 方 法1輪對蛇行（1）車輪輪緣踏面磨耗（2）軸箱側檔間隙大（1）鏇修車輪（2）更換 磨耗板，調整側檔間隙2車輪運行振動異響（1）車輪踏面擦傷（2） 車輪不圓車輛慢行回基地，鏇修車 輪242.3 液壓系統(tǒng)常見故

31、障序號故障現象原 因處 理 方 法1電磁閥無動作（1）電磁閥線圈損壞或接 線松動。（2）閥芯卡滯。（1）更換線圈，緊固線束。（2）清洗閥芯污物。2吊重時重物自 動下落（1）制動器打滑。（2） 平衡閥內彈簧變形。（3） 平衡閥錐閥處有污物（1）檢查調整。 （2）修 理更換彈簧。（3）清洗閥 芯污物。3油箱內有氣泡（1）油液粘度大。 （2） 油泵吸入空氣。（3）油箱 內油液少。（4）泄油和回 油直接噴到油面上。（1）更換粘度小的液壓 油。（2）檢查油泵管路、 接頭密封情況，重新緊固。（3）補油。（4）將泄油 管或回油管進入到液面以 下。4支腿自動回縮（1）雙向液壓鎖內漏。（2）雙向液壓鎖錐閥處有

32、污物。（3）油缸內泄。（1）修理或更換液壓鎖。（2） 清潔閥芯污物。（3） 更換油缸密圭寸件或油缸。5空載時，工作速度太慢（1）吸油管被擠扁。（2） 有空氣從吸油管吸入（1）換吸油管。（2）擰緊吸油管接頭。6自動調平裝置 不能完成額 定力矩調平（1）液壓泵功率不足。（2）溢流閥設置錯誤。（3）液壓泵密圭寸損壞。（1）更換液壓泵。（2）重新調整溢流閥壓 （3）更 換液壓泵密封。7自動調平裝置 不能正確轉 動（1）油缸活塞密封件損 壞。（2）平衡閥節(jié)流口污 物堵塞或復位彈簧疲勞破 壞。（1）更換油缸密封件。（2） 清洗平衡閥并排除污 物更 換彈簧。2.424制動系統(tǒng)常見故障序號故障現象原因及分析處

33、 理 方 法1自閥施行常用 制動而列車 管不減壓。（1）自閥調整閥故障。（2）中繼閥故障（1）將自閥手柄推到緊急 制動位。（2）按下旁路制 動按鈕，使旁路制動產生 制動作用。待車輛停穩(wěn)后再 作處理或換端操縱。2單閥實施制動 而作業(yè)車不制動。（1）單閥調整閥 故障。（2）變向閥故障（3）作 用閥故障（1）立即施行自閥緊急制 動。（2）按下旁路制動按 鈕，使旁路制動產生制動 作用。待車輛停穩(wěn)后再作 處理或換端操縱。3作業(yè)車制動后 不能緩解。（1）第一變向閥故障。（2）第二變向閥故障?？蓪⒌诙兿蜷y與作用閥 連接的管接頭螺母稍松， 讓其泄漏排除作用閥模板 下方壓力空氣達到緩解的 目的。但不能松開或泄

34、漏 太大，以免 影響下次制動， 待有條件再作處理4自閥不能操 作制動和緩 解作用，單閥 作用正常。分配閥故障（1）分配閥故障一般一時 無法修復，應將分配閥總風 缸塞門（22#）及列車管塞 門關閉。（2）自閥施行列車管減壓時，右不能制動立 即將單閥移至制動位。并正 確掌握車輛的制動時機，減 少列車沖動。5自閥不能控 制本務作業(yè) 車的制動緩 解作用，但 車列中其它 車輛的制動 緩解作用正 常作用閥故障（1）作用閥故障一般一時 無法修復，應將分配閥總風 缸塞門（22#）及分配閥列 車管塞門關閉。卸下作用閥 下蓋，抽出作用活塞及空心 閥桿，重新裝好作用閥下 蓋，堵塞作用閥排氣口，并 保證不得有泄漏現象

35、。（2） 制動時，現將單閥推至制動 位，接著施行自閥制動位， 使列車管的減壓與制動缸 的升壓按比例協調進行。（3）緩解時，將自閥和單 閥同時移到運轉位，最大限 度的減少車輛沖動。6中繼閥排氣閥 口排氣不止。一端中繼閥排氣口排氣不 止，將會造成列車管充氣不 足，原因如下：（1）取柄 位端自閥重聯閥柱塞彈簧 過軟，。型圈過緊，不能往 降程方向移動13.5mm未 切斷均衡風缸管與中均管 的通路。（2）中繼閥排氣閥 關閉不嚴密。將故障自閥和中繼閥共用 總風缸塞門關閉，自閥手柄 置于取柄位。用另一端自 閥、單閥維持運行，回庫檢 修。7自閥凸輪盒下 方排氣口漏氣 不止。自閥凸輪盒下方排氣口漏 氣造成列車管

36、充氣不足的 原因多為放風閥彈簧折損 或過軟，放風閥與座不嚴 密。（1）將自閥手柄在常用制 動區(qū)至緊急制動位之間往 復移動，直至放風閥關閉嚴 密后再移至所需的位置。（2）上述處理無效時，可 堵塞自閥座上的列車管（該 項處理后自閥緊急制動位 無效，取柄位時故障端中繼 閥無法自鎖）。（3）上述 第（2）項處理后又需要從 故障端換到另一端操縱時， 應將故障端自閥置于取柄 位，關閉中繼閥列車管塞門。然后再進行換端操縱。8自閥手柄在過 量減壓位時，常用限壓閥發(fā)卡，起不到 限壓作用。清除常用限壓閥內的污 物，消除發(fā)卡因素。制動缸壓力 高于規(guī)定值。9自閥手柄在常 用制動位，軌 道車起緊急 制動作用。（1）一端

37、有此現象為均衡 風缸管堵塞，使均衡風缸容 積大大縮小。（2）兩端有 此現象為分配閥的緊急放 風第一排風堵與第二排風 堵裝錯或堵塞。（1）清除管路堵塞。（2） 調換風堵位置（3）清洗堵 塞物。10自閥手柄從運 轉位移至制 動區(qū)，制動缸 無壓力；單閥 手柄從運轉 位移至制動 區(qū)，制動缸也 無壓力。（1）作用閥的總風缸塞門 處于關閉位或風路不通。（2）轉向架的制動缸塞門 關閉（3）作用閥不良。（1）將作用閥上總風缸塞 門開通。（2）將車下的制 動缸塞門開通（3）更換作 用閥。11自閥手柄從運 轉位移至制動 區(qū)，制動缸無 壓力；單閥手 柄從運轉位移 至制動區(qū)，制 動缸有壓力。（1）分配閥的總風缸塞門

38、處于關閉位或風路不通。（2）分配閥主閥總風限制 堵有異物堵塞。（3）分配 閥主閥作用風缸管堵塞。（4）分配閥主閥作用不良。（5）作用風缸管變向閥柱 塞卡滯在作用風缸側。拆開變向閥前分配閥的 作用風缸管接頭，確認作用 風缸管是否有風，若無風， 則為原因（1）（2）（3）（ 4）； 若有風，則為原因（5）。處 理如下：（1）檢查修整分 配閥總風管路，確認有總風 通往分配閥。（2）清除主 閥限制堵內異物。（3）更 換主閥。（4）檢查作用風 缸管，清除異物或更換。（5）輕輕敲擊變向閥，若 不能恢復，應清除變向閥的 油脂和污物。（6）更換變 向閥。12自閥手柄在制 動區(qū)，制動缸 壓力追總風。作用閥模板上

39、的縮口風堵 被污物堵塞，制動缸壓力不 能參與模板平衡，造成供氣 閥口始終開啟。清除作用閥模板上側的縮 口風堵的污物。13自閥手柄在運 轉位，均衡風 缸升壓緩慢。（1）自閥調整閥供氣閥口 被污物堵塞。（2）均衡風 缸或其管路堵塞（3）總風 缸、均衡風缸管的通路過 小。（1）清洗供氣閥口、排除 污物。（2）清查管路，找 出漏泄處所消除。（3）清 除異物，保證管路暢通。14向總風缸充風 時，作用閥排 風口大量排 風。作用閥供氣閥卡在制動位 而空心閥桿離開供氣閥，因 而總風經供氣閥口、空心閥 桿和排氣彎頭排往大氣。查清供氣閥口卡住原因，予 以消除或更換作用閥。15自閥手柄在制 動區(qū)，制動缸 壓力上升緩

40、 慢(1)總風限制堵(1.5mm) 堵塞。(2)作用風缸的通 路漏泄。(3)常用限壓閥 套上的孔被堵塞。(1)清除總風限制堵內的 污物。(2)修補作用風缸 及其管路的漏泄。(3)清 除常用限壓閥套小孔內的 污物。242.5換擋控制器故障時的行車操作當JW-4G型接觸網作業(yè)車換擋控制器系統(tǒng)(自動換擋系統(tǒng))出現故障時，其 微機控制顯示器無法顯示或車輛操作手柄不起作用時， 可使用故障控制系統(tǒng)(手 動換擋系統(tǒng))進行操作。1 操作步驟(1) 按規(guī)定檢查車輛狀態(tài)并做好出車前的準備工作。(2) 閉合后端司機位左下方的電源總開關。(3) 將操作臺控制面板上“變速箱工作”開關置于非工作位(中位)，操縱手柄 置于中位。(4) 打開“本端操作”開關，將“手動電源”鑰匙開關右旋至“閉合”位，然 后啟動發(fā)動機，確認操縱臺上轉速表有轉速顯示。(5) 確認制動機及風表狀態(tài)，并進行制動試驗。(6) 將“變速箱工作”開關右旋至“開啟”位。(7) 根據車輛行進方向確定好操縱手柄推送方向后，緩慢推送操縱手柄，車輛 開始運行，操縱臺上的車速里程表有速度顯示。2 操作注意事項手動換擋是由油門控制器控制發(fā)動機轉速、 液力傳動箱換擋過程，同時由操 縱臺上單獨設置的轉速表和車速速度里程表顯