40t門機大修方案

1、40/10t 門式起重機大修方案施工單位：施工項目： MG40/10 門式雙梁起重機大修編 制： 技術(shù)部審 批： 2017 年 9月40/10t 門式起重機大修方案 為確保此次施工項目安全、 可靠地完成， 根據(jù)貴方技術(shù)要求說明內(nèi)容和我 公司具體情況， 結(jié)合我公司多年來在外承包此類項目工作的經(jīng)驗， 針對承攬工 程設(shè)備的特殊性、專業(yè)性、技術(shù)難度，本著真實、可信的原則編制此次檢修項 目的組織方案。一、設(shè)備概況名稱：通用門式起重機型號： MG40/跨度： 各懸 7m起升高度： 14m工作級別： A5經(jīng)現(xiàn)場勘察與檢測，發(fā)現(xiàn)本臺設(shè)備存在以下幾點安全隱患：1、大車運行部分缺失兩套驅(qū)動裝置，設(shè)計為四套運行裝置

2、，現(xiàn)只有對角兩套 運行裝置，嚴(yán)重超負(fù)荷運行，且噪音過大，震動明顯，各部件磨損嚴(yán)重，本臺 設(shè)備兩條支腿不同步出現(xiàn)偏軌，長期使用則導(dǎo)致構(gòu)件變形。2、小車運行輪整體向一側(cè)偏斜，車輪磨損嚴(yán)重，小車軌道已經(jīng)明顯磨偏，軌 道踏面變窄。3、主鉤鉤輪破損，主副鉤鉤頭安全卡缺失。4、由于露天作業(yè)，長期日曬雨淋的，電氣控制箱箱體腐蝕嚴(yán)重，漏水，箱內(nèi)器件老化、陳舊，需要更換。電器部分保護(hù)柜腐蝕嚴(yán)重，大部分箱殼底部徹底銹蝕，安全門已無法正常開合，電阻箱側(cè)面箱體遺失，已無法正常保護(hù)內(nèi)置電器元件。端子箱端子缺失，有明顯火燒痕跡，電器保護(hù)柜內(nèi)部接線凌亂，且電線無標(biāo)號懸掛與箱內(nèi)，隨車晃動，易引起火災(zāi)。電器元件老化嚴(yán)重，且灰塵

3、較大。嚴(yán)重危害電器元件的使用壽命及動作靈敏性，危機整車安全。部分電纜已 老化破損。5、上端梁法蘭板兩端各一側(cè)出現(xiàn)腐蝕脫焊現(xiàn)象，司機室對側(cè)馬鞍上拐角立面 出現(xiàn)不同程度鋼板裂口，嚴(yán)重危害行車安全。6、主梁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，跨度內(nèi)主梁下沉，無上拱度，主梁產(chǎn)生下?lián)希瑑蛇厬?臂下垂，上翹度消失，產(chǎn)生旁彎。7、由于生產(chǎn)期間檢查時間有限，包括各機構(gòu)制動器、減速機、電機、吊鉤、鋼絲繩、軸承等，未進(jìn)行詳細(xì)開蓋檢查，若進(jìn)行維修，時間允許的情況下應(yīng)進(jìn)行全面排查，確認(rèn)磨損程度。大車運行軌道進(jìn)行全面檢測，根據(jù)檢測情況制定 解決方案。二、施工前準(zhǔn)備我公司將按照計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的前期準(zhǔn)備工作， 根據(jù) 現(xiàn)場實際

4、情況對工器具及辦公器具等按標(biāo)準(zhǔn)配置， 對于調(diào)配到此項目的工作人員 進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)工作， 所有參加此項目的人員必須參加安規(guī)考試并合格。 各種 專用工具、儀器儀表等，須進(jìn)行嚴(yán)格的操作調(diào)試，使其達(dá)到使用規(guī)范條件要求。三、人員安排我公司參加檢修的人員安排計劃：參加人數(shù)：共 6 人，其中：項目經(jīng)理： 1 人；機械工： 2 人；電氣： 2 人；安全人員 1 人。四、維修方案1、加裝兩套減速機，高速軸接手和低速軸接手，調(diào)整其同心度。檢查車輪踏 面直徑，若出現(xiàn)磨損度差別較大應(yīng)同時更換車輪，四個主動輪和四個從動輪。 同時打開軸承箱，檢查軸承磨損情況，并加涂潤滑脂，確保軸承轉(zhuǎn)動靈敏，滾 珠和鋼套接觸良好；打開減

5、速機箱體，檢查齒輪是否有磨損嚴(yán)重或斷齒情況， 各軸承運轉(zhuǎn)是否正常， 如有問題及時更換修復(fù)， 清理箱體內(nèi)部磨損鋼渣及更換 新齒輪油，組裝時更換密封條，密封膠涂抹均勻，確保不會出現(xiàn)漏油情況。減 速箱通氣孔保持暢通。低速軸接手裝配時應(yīng)進(jìn)行熱裝，確保裝配精準(zhǔn)。檢查電 機接線端子是否牢固，如果松動易發(fā)生缺相燒毀電機，檢查碳刷磨損量，若超 過正常值應(yīng)及時更換。檢查制動器機械靈敏度，制動液和制動瓦磨損量，超標(biāo) 時及時更換，調(diào)整制動器開合度，確保制動靈敏，制動距離在合理范圍內(nèi)。檢 修防風(fēng)裝置，確保潤滑到位，夾軌牢固。2、更換小車運行輪，調(diào)整其水平度，對角線，平行度，確保運行正常，不跑 偏，不啃軌，四輪受力平衡

6、，同時打開軸承箱，檢查軸承磨損情況，并加涂潤 滑脂，確保軸承轉(zhuǎn)動靈敏，滾珠和鋼套接觸良好；打開減速機箱體，檢查齒輪 是否有磨損嚴(yán)重或斷齒情況，各軸承運轉(zhuǎn)是否正常，如有問題及時更換修復(fù)， 清理箱體內(nèi)部磨損鋼渣及更換新齒輪油， 組裝時更換密封條， 密封膠涂抹均勻， 確保不會出現(xiàn)漏油情況。 減速箱通氣孔保持暢通。 檢查電機接線端子是否牢固， 如果松動易發(fā)生缺相燒毀電機，檢查碳刷磨損量，若超過正常值應(yīng)及時更換。 檢查制動器機械靈敏度，制動液和制動瓦磨損量，超標(biāo)時及時更換，調(diào)整制動 器開合度，確保制動靈敏，制動距離在合理范圍內(nèi)。3、檢查主副起升減速機，打開減速機箱體，檢查齒輪是否有磨損嚴(yán)重或斷齒 情況，

7、各軸承運轉(zhuǎn)是否正常，如有問題及時更換修復(fù)，清理箱體內(nèi)部磨損鋼渣 及更換新齒輪油，組裝時更換密封條，密封膠涂抹均勻，確保不會出現(xiàn)漏油情 況。減速箱通氣孔保持暢通。檢查電機接線端子是否牢固，如果松動易發(fā)生缺 相燒毀電機，檢查碳刷磨損量，若超過正常值應(yīng)及時更換。檢查制動器機械靈 敏度，制動液和制動瓦磨損量，超標(biāo)時及時更換，調(diào)整制動器開合度，確保制 動靈敏，制動距離在合理范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股及磨損情況，超 出范圍應(yīng)更換鋼絲繩，并涂抹潤滑脂。檢查定滑輪和動滑輪使用情況，輪片和 軸承是否完好，目前已發(fā)現(xiàn)主鉤動滑輪損壞需更換。去除卷筒上鋼絲繩，檢查 卷筒磨損量、軸承及接手。若發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修或

8、更換配件。4、拆除老舊電器柜和電纜線，卸下走臺，清理現(xiàn)場衛(wèi)生，使安裝地點整潔。新電器柜安裝： 配電柜運到現(xiàn)場后，組織開箱檢查，檢查有無變形，部件是否齊全，備 品備件、說明書等有無缺損，并做好開箱記錄。 根據(jù)施工圖的布置，按順序?qū)㈤_關(guān)柜放在基礎(chǔ)型鋼上。成列柜就位后， 先找正兩端的柜，再在柜下至上三分之二高的位置繃上小線，逐臺找正，以柜面為標(biāo)準(zhǔn)。找正時采用墊片進(jìn)行調(diào)整，每處墊片最多不能超過三片 就位找正后，按柜固定螺孔尺寸進(jìn)行固定，柜體與柜體、柜體與側(cè)擋板 均用鍍鋅螺絲連接。高、低壓開關(guān)柜與預(yù)留角鋼進(jìn)行牢固焊接，電纜夾層上空 明露部分用花紋鋼板滿鋪，柜前、柜后均用 1200mm 10mm（寬厚）絕

9、緣 滿鋪。 開關(guān)柜其相鄰兩柜頂部水平度偏差不大于2mm，全部柜頂部水平偏差不大于 5mm，其相鄰兩柜邊不平度不大于 1mm，全部柜面不平度不大于 5mm， 柜間接縫不大于 2mm。 設(shè)備定位后，對內(nèi)部緊固件再次緊固及檢查，尤其是導(dǎo)體連接端頭處。 柜內(nèi)接線完畢，用吸塵器清除柜內(nèi)雜物，保持設(shè)備內(nèi)外清潔，準(zhǔn)確標(biāo)識設(shè)備位 號、回路號。配電柜安裝完成后， 安裝柜上方的的橋架。 配電柜進(jìn)出電纜開孔位置由供 貨方按尺寸預(yù)留。 電纜敷設(shè)完成后封閉。 橋架與柜內(nèi)接地母排用專用接地線可 靠接地。橋架與配電箱（柜）連接處采用橡膠板連接，以保護(hù)導(dǎo)線和電纜。線 號清晰，與圖紙保持一致。設(shè)備外殼均需良好接地。5、上端梁法

10、蘭修補焊接。 用手動砂輪打磨需焊接的周邊， 清除焊縫周圍 30mm 鐵銹、油污及雜物，打磨出坡口，使兩邊形成倒角。使用手拉葫蘆打緊固定主 梁，用 502 高強度焊條焊接，采用多層焊接，每一層焊接前要用尖頭錘子敲打 焊縫，清除焊渣檢查有無漏焊或沙眼后方能進(jìn)行下一層的焊接。 法蘭四周未開 焊部位也應(yīng)打磨至漏出金屬本色后進(jìn)行一到二遍補焊， 加寬焊縫， 增加強度避 免開焊，焊接對側(cè)時應(yīng)反方向焊接，減少應(yīng)力變形。對其為上端梁未開焊其他 部位進(jìn)行同樣加固措施共四處部位。馬鞍拐角鋼板裂縫處修補。裁好 8mm厚 90拐角鋼板，寬度略小于馬鞍 梁盒厚度，打磨出坡口，校正鋼板水平，不能有變形。打磨補焊部位清除焊縫

11、 周圍 30mm 鐵銹、油污及雜物，預(yù)加熱焊接部位鋼板到 100200 攝氏度，用 502 高強度焊條焊接，采用多層焊接，每一層焊接前要用尖頭錘子敲打焊縫， 清除焊渣檢查有無漏焊或沙眼后方能進(jìn)行下一層的焊，對側(cè)時應(yīng)反方向焊接， 減少應(yīng)力變形。 對于馬鞍其他未開裂部位也應(yīng)進(jìn)行同樣的加固措施， 共八處加 固部位。6、主梁修復(fù)。起重機停車至預(yù)定修理場地，架設(shè)抱桿，固定風(fēng)繩，下設(shè)地錨， 搭建腳手架，用千斤頂頂起一片主梁，使其車輪懸空 510cm。采用火焰矯正 法，在金屬結(jié)構(gòu)上局部加熱， 使金屬結(jié)構(gòu)的某些部位被 “塑性壓縮” ，冷卻后， 由殘余的局部收縮應(yīng)力達(dá)到矯正變形的效果。 拱度不足時， 加熱板下側(cè)

12、三角區(qū) 及下蓋板矩形區(qū)，翹度不足時，加熱懸臂腹板上側(cè)三角形區(qū)及上蓋板矩形區(qū)。 烤點的大小和烤點的多少及位置， 要根據(jù)變形的具體情況制定。 校正后待鋼板 溫度恢復(fù)至常溫， 再次測量上拱度， 若需要調(diào)整挪動抱桿， 換其他部位再用火 焰矯正法修復(fù)。主梁外懸同樣采用此方案修正。因為矯正后，主梁應(yīng)力很大， 在加多年使用，金屬材料逐漸疲勞，剛性不足，如不加固，不但矯正效果保持 不住，反而變形會更加嚴(yán)重，因此，矯正后必須加固。方法是在主梁跨度內(nèi)下 蓋板兩側(cè)用槽鋼做， 腹板再加一層下蓋板， 增加主梁斷面。 一側(cè)主梁修復(fù)完畢 后，落下千斤頂，開動大車使另一片主梁置于抱桿處， 用上述方案再進(jìn)行修復(fù)。 由于吊裝不當(dāng)

13、或碰撞造成主梁向內(nèi)旁彎。 這種變形常常是局部彎曲并帶有碰撞 的痕跡，而且上、下蓋板向內(nèi)彎曲的程度不同，多半是下蓋板更嚴(yán)重些。矯正 這種旁彎一般可與矯正主梁下?lián)贤瑫r進(jìn)行， 即根據(jù)下?lián)献冃纬C正的要求， 而適 當(dāng)將加熱區(qū)布置在旁彎最突出處或其附近。 這時的加熱區(qū)面積可在下蓋板加熱 成梯形。內(nèi)側(cè)腹板的加熱三角形亦大于外側(cè)板的。由于矯正主梁內(nèi)側(cè)腹板的波浪形， 也能收到矯正主梁向內(nèi)旁彎的效果。 局部向內(nèi)旁彎嚴(yán)重， 上、下蓋板同樣變形、 甚至上蓋板更為嚴(yán)重， 則不得不單獨維修旁彎。 這時的加熱區(qū)在上、 下蓋板為 等腰三角形， 而腹板在全高以內(nèi)加熱成帶狀。 如上蓋板的內(nèi)彎更嚴(yán)重， 則上蓋 的三角形加熱面積應(yīng)較

14、大。由于主梁與端梁不垂直造成一根主梁向內(nèi)旁彎。 這實際上是主梁與端梁間的 角變形， 通常使橋架對角線超差， 矯正時可在主梁端部的外側(cè)加熱。 因為主梁 剛性遠(yuǎn)較端梁差， 矯正法， 端梁角變形就能使主梁產(chǎn)生較大的彎曲變形量。 這 時上、下蓋板的加熱面積仍為等腰三角形，底寬 b可取 60-100mm，高 h取 100-150mm；腹板沿全高加熱成寬為 B 的帶狀。加熱位置距離端梁不大于 .如果外彎量過大， 即在外彎最大處的走臺邊梁上選擇帶狀的加熱區(qū)， 帶寬可 取 60100mm，邊梁的整個斷面應(yīng)加熱到 700800 度。對于特別嚴(yán)重的局部旁 彎，或最大外彎在距跨度中心 3m 以外處，如此矯正效果不大

15、，應(yīng)在烤火前將 外凸處的走臺板橫向割斷，用拉具或手動葫蘆和火焰矯正相配合把主梁拉直， 然后再將割開處焊好。這時采用的拉板應(yīng)分別焊在上、下蓋板上。7、大車軌道檢測。檢測兩條路軌的水平高低差，平行度和跨度誤差，檢測接 頭縫隙和壓板是否穩(wěn)固。 根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整軌道或跟換軌道配件。 檢查大車安 全滑觸線，跟換破損部件。8、整車調(diào)試，達(dá)到運行噪音小，不啃軌，四輪同步，制動可靠，無漏油現(xiàn)象， 控制部分動作正確靈敏，安全可靠。五、起重機維修過程安全措施起重機械維修時，應(yīng)符合下述要求： 將起重機移至不影響其它起重機或其它崗位工作的位置， 當(dāng)不能達(dá)到上述要求時，因采取可靠的保護(hù)措施，或設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，將所有控制器

16、手柄置于零位；切斷主電源，加鎖或懸掛標(biāo)志牌， 標(biāo)志牌應(yīng)放在有關(guān)人員都能看清的位置1、維修人員必須經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)；2、上崗前必須正確穿戴個體勞動防護(hù)用品；3、維修前應(yīng)確保起重機械處于停止?fàn)顟B(tài)時，否則不得進(jìn)行維修作業(yè)；4、檢修前，應(yīng)先聯(lián)系起重機械操作工，將起重機械停放在安全位置，并切斷 電源；在周圍掛上警告標(biāo)識或拉上警戒線，進(jìn)行驗電程序，掛上“有人工作， 嚴(yán)禁合閘”的警示牌，確認(rèn)無電方可進(jìn)行作業(yè)，并派專人監(jiān)護(hù)，防止誤送電；5、檢修過程中，檢修人員應(yīng)站在安全位置，必須系好安全帶，防止踩空；禁止在起重機正常工作時進(jìn)行維修作業(yè)或在附近停留；6、檢修調(diào)試過程中起重機械下及附近禁止站人；7、檢修作業(yè)過程

17、中應(yīng)嚴(yán)格安裝維修安全操作規(guī)程作業(yè)；8、檢修所用的工具、零件材料等必須裝入工具袋，上下行車時手中不得拿物件，并由指定的路線和地點上下車，不得跨越欄桿或者；9、不得在高空投擲材料或者工具等物品，不得將易滾易滑的工具或材料堆在 小車梁上，不準(zhǔn)打鬧嬉戲，工作完畢應(yīng)及時將工具、零星部件材料等易墜落物 件清理干凈，以防止落下傷人，上下小型零件時，應(yīng)采用可靠的吊運工具；六、所需工器具主要施工設(shè)備主要施 工 設(shè) 備序號設(shè)備名稱設(shè)備能力設(shè)備數(shù)量1手拉葫蘆5t、2t各2臺2千斤頂16t、20t、100t3臺3焊機500A2臺4鉗工工具成套工具5套5電工工具成套工具4套6氣割工具成套工具2套7腳手架12m 移動2套

18、8抱桿100t1套9鋼絲繩風(fēng)繩1套10地錨1套主要檢驗儀器及量具主要檢驗與試驗儀器設(shè)備狀況序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)量1水準(zhǔn)儀DS12框式水平儀25025013兆歐表SL500V、SL1000V24鋼卷尺15角尺（二級以上）31520036游標(biāo)卡尺01000mm27鋼絲049052200mm8拉力稱1七、起重機械維維修記錄維修項目維修基本要求結(jié)果意見主梁、端梁等 主要受力構(gòu) 件檢查起重機主梁、端梁、小車架等金屬結(jié)構(gòu)狀況，如出現(xiàn)整 體失穩(wěn)、主梁變形、嚴(yán)重銹蝕、塑性變形和裂紋現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn) 行修理或直接報廢連接部件檢查受力構(gòu)件、電機、減速箱、制動器、聯(lián)軸器等連接部分 的螺栓應(yīng)無缺損，并做好

19、緊固；用力矩扳手檢查和調(diào)整高強 度螺栓的預(yù)緊力，并使其滿足相應(yīng)要求主梁上拱度、上翹度測量主梁上拱度、旁彎量和懸臂梁上翹度，如不符合旁彎量和懸 臂梁相關(guān)要求時，進(jìn)行修理或直接報廢。吊具檢查吊鉤應(yīng)無裂紋和嚴(yán)重變形，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活無卡阻，必要時 更換檢查抓斗銷軸是否有松動、脫出，抓斗是否開閉自如，必要 時更換檢查電磁吸盤懸掛可靠，電氣連接無松動檢查輔助吊具是否存在變形、裂紋，必要時更換制動器手動盤制大、小車制動輪不應(yīng)有轉(zhuǎn)動；通過吊重實驗檢查起升機構(gòu)制動器的制動性能。必要時調(diào)整各制動器制動力矩檢查制動器削軸、制動襯墊、制動輪等零部件，如有裂紋、異常或過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷，更換零部件各轉(zhuǎn)動、擺動點

20、潤滑適宜鋼絲繩吊鉤升至上極限時檢查滾筒上鋼絲繩可見部位不應(yīng)有斷絲超標(biāo)、磨損過量及嚴(yán)重腐蝕等現(xiàn)象；檢查鋼絲繩潤滑情況吊鉤降至下極限時檢查可見部分鋼絲繩不應(yīng)有折彎、壓扁等 變形檢查卷筒上鋼絲繩應(yīng)編排整齊，不應(yīng)有跳槽、壓繩等現(xiàn)象檢查鋼絲繩端部固定情況，應(yīng)滿足相應(yīng)要求，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，并保證有足夠的安全圈卷筒檢查卷筒，如有裂紋、過度或異常磨損，進(jìn)行更換滑輪及滑輪 組檢查滑輪，如出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷或過 度磨損時，進(jìn)行更換；做必要的潤滑，保證滑輪轉(zhuǎn)動靈活； 檢查和調(diào)整滑輪防脫繩裝置；外罩兩側(cè)止退螺帽無松動減速器工作正常無異常聲響、振動、漏油檢查油位是否在油尺刻度范圍內(nèi)，按說明書要求及時更換聯(lián)軸器零件無缺損，聯(lián)接無竄動，運轉(zhuǎn)時無異聲車輪清潔無油污；輪緣、踏面無過度磨損電機測試絕緣電阻、接地電阻符合要求，檢查滑環(huán)無燒痕，炭刷 磨損及壓力適當(dāng)大車軌道調(diào)整并緊固，確保軌道接頭間隙、軌道高低差符合相應(yīng)要求；如軌道出現(xiàn)裂紋、嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象進(jìn)行更換。緩沖器、端部 止擋檢查和緊固緩沖器和止擋裝置，如有缺損，進(jìn)行修理或更換總電源開關(guān)無缺損，操作松緊適度防傾翻安全 鉤無變形，與主