駕校場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

1、駕校市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告對(duì)于駕校市場(chǎng)的調(diào)研能夠了解行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以下是 小編收集的調(diào)研報(bào)告，僅供大家閱讀參考 !這幾年源于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高， 我區(qū)駕駛培訓(xùn)行業(yè)得到快速發(fā)展。我區(qū)駕駛員培訓(xùn)學(xué)員報(bào)名 人數(shù)一直保持穩(wěn)步快速上升趨勢(shì)。 201X 年駕培管理職能下放， 我處在駕培管理方面做了不少努力，目前我區(qū)駕培市場(chǎng)也日 趨規(guī)范，但駕培市場(chǎng)中存在的問題仍然不少，而作為我們運(yùn) 管部門，主要職責(zé)就是要規(guī)范管理駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)，積極引 導(dǎo)駕校從規(guī)范培訓(xùn)、提高培訓(xùn)質(zhì)量上下功夫，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)拓 展生源，并形成競(jìng)爭(zhēng)有序、穩(wěn)定的駕培市場(chǎng)。 “品質(zhì)駕培” 是駕培市場(chǎng)發(fā)展的目標(biāo)。在我們職權(quán)范圍內(nèi)，如何更好地規(guī)

2、 范駕培市場(chǎng)，讓駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展是我們值得思考的問 題，一、我區(qū)駕培市場(chǎng)的現(xiàn)狀。目前，我區(qū)已獲取得培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證的駕校共有 13 家， 教練車 650 輛，教練員 736 名，近三年來駕校每年培訓(xùn)的學(xué) 員以 20%的速度遞增，預(yù)計(jì)今年我區(qū)駕校學(xué)員總數(shù)在35000人左右。目前我區(qū)每個(gè)駕校的培訓(xùn)計(jì)劃都安排到半年以后， 生源充足，今年到目前為止，已經(jīng)新增教練車輛 68 輛。駕 培市場(chǎng)前景看好。二、我區(qū)駕培市場(chǎng)存在的主要問題及其根源。1、駕校管理不規(guī)范， 有待于進(jìn)一步提高主體責(zé)任意識(shí)。目前，全區(qū)駕校管理工作相對(duì)不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)為駕 校只向教練員收取管理費(fèi)，存在嚴(yán)重的只收費(fèi)不管理現(xiàn)象， 駕校在培訓(xùn)

3、管理過程中主體責(zé)任意識(shí)差，對(duì)培訓(xùn)管理把關(guān)不 嚴(yán)，要求不高，尤其是對(duì)教練員，更是無法進(jìn)行正常監(jiān)管， 聽任教練員自由施教，沒有統(tǒng)一的教練時(shí)間和教練過程。教 練員承包車輛或掛靠駕校私自招收學(xué)員培訓(xùn)，這些教練員未 按教學(xué)大綱完成對(duì)學(xué)駕人員的培訓(xùn)任務(wù)，致使駕培質(zhì)量下降， 給道路交通安全埋下了隱患。造成這些現(xiàn)象的主要原因是一 直以來， 駕校受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使， 基本采用的是掛靠經(jīng)營(yíng)模式， 雖然從 201X 年開始，全市進(jìn)行了“兩掛”清理工作，但從 傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式，駕校還處于轉(zhuǎn)變適應(yīng)的階 段，2、教練員素質(zhì)偏底，有待于進(jìn)一步提高。 目前教練員素質(zhì)普遍不高，主要表現(xiàn)在：一是巧立名目 亂收費(fèi)及變相索要

4、錢物等不良風(fēng)氣比較普遍，造成較壞的社 會(huì)影響； 二是整體文化水平低， 直接影響了教學(xué)質(zhì)量的提高， 現(xiàn)在駕校的教練員大部分是老駕駛員出身，很多只有初中以 下文化水平，駕校的大多數(shù)教練員因自身?xiàng)l件的限制而不能 和學(xué)員正常的溝通和互動(dòng)，培訓(xùn)中知其然不知其所以然，只 練不教。3、生源充足背后的隱患。近年來， 我區(qū)駕培市場(chǎng)生源充足， 造成供小于求的現(xiàn)象， 今年，各駕校教練車輛與教練員增加數(shù)量驚人，目前來說， 已經(jīng)能基本滿足學(xué)駕人員需求，但考慮到我區(qū)駕培市場(chǎng)的生 源，以外來務(wù)工人員居多，這些人員具有不穩(wěn)定性，從駕校 的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，如何能合理開發(fā)生源、有效利用生源，是 每個(gè)駕校應(yīng)考慮的問題 , 我們不能殺

5、雞取卵、寅吃卯糧！要 注意有度開發(fā)生源，維持發(fā)展后勁。三、駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展的思考。 我們?cè)谌粘１O(jiān)管中發(fā)現(xiàn)了駕培市場(chǎng)及管理中存在諸多 問題，為了解決駕培市場(chǎng)存在的問題，對(duì)駕培市場(chǎng)的管理提 出以下幾點(diǎn)想法：（一）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度。1、硬監(jiān)管方面（1）建立駕培質(zhì)量考核體系。 以三證一牌（學(xué)員證、教練證、教練車證、教練車標(biāo)志 牌）管理為抓手，建立一套完整的駕培質(zhì)量考核管理機(jī)制， 這套管理機(jī)制最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是對(duì)學(xué)員的考核。駕校的 核心工作就是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的汽車駕駛員隊(duì)伍，我們 加強(qiáng)了對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量的考核，也就抓住了駕培行業(yè)管理工作的 重點(diǎn)。我們首先要有一套行之有效的學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量考核方案， 學(xué)員

6、培訓(xùn)質(zhì)量考核合格后，核發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證，公安憑培訓(xùn)結(jié) 業(yè)證組織對(duì)學(xué)員進(jìn)行考試發(fā)駕照。全面提高駕校的培訓(xùn)質(zhì)量， 向“品質(zhì)駕?！边~出堅(jiān)定的步伐。（2）積極推行駕校資質(zhì)管理 中華人民共和國(guó)道路交通安全法明確規(guī)定交通主管 部門對(duì)駕校實(shí)施資質(zhì)管理，作為交通主管部委托的運(yùn)政執(zhí)法 機(jī)構(gòu)，有關(guān)法規(guī)和部門規(guī)章給我們?cè)趯?shí)際工作中提供了可靠 的執(zhí)法依據(jù)，我們要充分利用這一契機(jī)，積極推行對(duì)駕校的 資質(zhì)管理。為了確保對(duì)駕校資質(zhì)管理落實(shí)到位，需要做到以 下幾個(gè)方面工作：一是積極扶持現(xiàn)有有潛力的幾家駕校做大 做強(qiáng)，提高駕校內(nèi)部辦學(xué)設(shè)施條件及教練員的素質(zhì)，推行它 們的成功經(jīng)驗(yàn)，通過它們的發(fā)展壯大來引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；二是 對(duì)一些規(guī)模小

7、、資質(zhì)條件差的駕校，推進(jìn)駕培聯(lián)合體建設(shè)， 實(shí)現(xiàn)整合，促進(jìn)我區(qū)駕培市場(chǎng)健康有序的發(fā)展；三是引入退 出機(jī)制，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰，在駕培市場(chǎng)的 行業(yè)發(fā)展也不例外，對(duì)于一些不適應(yīng)駕培市場(chǎng)，無法達(dá)到駕 培行業(yè)最低資質(zhì)的培訓(xùn)單位，或是對(duì)駕校管理工作嚴(yán)重失職 的駕培機(jī)構(gòu)，要責(zé)令退出駕培市場(chǎng)。（3）加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 目前，我們對(duì)駕培市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理不夠，作為行業(yè)管理 部門要引導(dǎo)好駕培市場(chǎng)的發(fā)展，需要加大執(zhí)法力度，主要是 通過以下兩種途徑：一是嚴(yán)厲查處非本區(qū)車輛在我區(qū)教學(xué)和 教練車輛在未經(jīng)審核的非法場(chǎng)地內(nèi)教學(xué)的違法行為。以確保 我區(qū)駕培市場(chǎng)的穩(wěn)定。二是加強(qiáng)對(duì)三證一牌（學(xué)員證、教練 證

8、、教練車證、教練車標(biāo)志牌）的場(chǎng)地稽查，加強(qiáng)對(duì)駕校培 訓(xùn)過程管理，能過加大稽查力度，使三證一牌能落實(shí)到位， 以杜絕駕校的違規(guī)經(jīng)營(yíng)；三是對(duì)教練場(chǎng)地（包括副場(chǎng)地）進(jìn) 行清查，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)條件的培訓(xùn)單位進(jìn) 行處罰，對(duì)安全措施等不到位的場(chǎng)地，進(jìn)行限期整改。對(duì)整 改后仍不能符合要求的，給予注銷場(chǎng)地。2、軟監(jiān)管方面（1）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用。行業(yè)協(xié)會(huì)中各會(huì)員都是駕培單位的負(fù)責(zé)人或主要管理 者，他們能通過相互探討，結(jié)合本地實(shí)際情況，制定統(tǒng)一游 戲規(guī)則，凈化駕培市場(chǎng)風(fēng)氣。在實(shí)際管理工作中我們可以發(fā) 現(xiàn)，法規(guī)更多的是宏觀管理，而一些規(guī)則、規(guī)章則是政策法 規(guī)的具體細(xì)化；二是行業(yè)協(xié)會(huì)能起到行業(yè)監(jiān)督員作用，

9、行業(yè) 協(xié)會(huì)能迅速的掌握駕培市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行監(jiān) 督，包括對(duì)政府各個(gè)管理部門及經(jīng)營(yíng)個(gè)體的監(jiān)督；三是行業(yè) 協(xié)會(huì)能對(duì)行業(yè)管理政策的出臺(tái)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使行業(yè)管理規(guī)章更 具可操作性；四是制定駕培行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)， 提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。（ 2）通過評(píng)先評(píng)優(yōu)，樹立駕培形象，促進(jìn)駕培行業(yè)發(fā) 展。評(píng)選，在管理學(xué)中是一種激勵(lì)方式，開展這種活動(dòng)要切 實(shí)做好以下三點(diǎn)：一是有標(biāo)有的，不走過場(chǎng)；二是定期、定 時(shí)，有始有終；三是有獎(jiǎng)有懲，與該駕校的質(zhì)量考核工作掛 鉤。通過評(píng)先評(píng)優(yōu)，樹立駕培行業(yè)的形象，促進(jìn)駕培行業(yè)的 發(fā)展。（二）加強(qiáng)行業(yè)管理的橫向聯(lián)系 加強(qiáng)與各兄弟單位的橫向聯(lián)系。通過與各兄弟單位之間

10、的協(xié)調(diào)溝通，一是可以相互借鑒、取長(zhǎng)補(bǔ)短，為我們以后的 工作提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)；二是可以通過業(yè)務(wù)上的相互交流、探 討，達(dá)到激發(fā)靈感、拓展新的管理思路；三是可以便于更有 效的進(jìn)行行業(yè)管理， 駕駛員區(qū)域內(nèi)流動(dòng)頻繁， 管理難度較大， 通過與各省市尤其是省內(nèi)及鄰近地區(qū)兄弟部門的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn) 定期的工作聯(lián)系機(jī)制，促進(jìn)駕培行業(yè)管理工作的順利進(jìn)行。 另外，還要加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系，一個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā) 展，需要多個(gè)部門的共同管理，我們應(yīng)積極主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān) 部門的聯(lián)系與溝通，使之形成緊密有效的行業(yè)管理鏈。尤其 要加強(qiáng)與公安部門的聯(lián)系，我們要積極與公安部門進(jìn)行協(xié)調(diào) 溝通，使學(xué)員在培訓(xùn)、考核、考試這一管理鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié) 中不要因部門分割而出現(xiàn)脫節(jié)或梗阻現(xiàn)象