傾斜井巷輔助運輸作業(yè)安全技術(shù)措施

1、傾斜井（巷）輔助運輸作業(yè)安全技術(shù)措施、一般規(guī)定1、斜巷運輸必須做到 “三好、四有、二落實 ”?！叭?”：絞車設備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好； “四有 ”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b 置； “二落實 ”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。2 、把勾工必須做到 “六不掛 ”即：安全設施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛； “四超 ”車輛無措施不掛；物料裝 車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。3 、絞車司機必須做到 “六不開 ”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、 超掛車不開、信號不清不

2、開、 “四超 ”車輛無措施不開。4、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；斜巷上、 下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。5、在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。6 、斜巷運送 “四超 ”車輛時，必須制定專門措施。7、各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術(shù)管理檔案。8、斜巷運輸嚴禁用調(diào)度絞車向斜巷中裹車；車輛掉道時嚴禁用絞車牽引上道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶 車。小絞車禁止兩個方向牽引礦車。9、采區(qū)運輸巷具備條件的應優(yōu)先使用無極繩連續(xù)牽引車、斜巷巷道、車場和峒室1、斜巷巷道、各車場、各甩道及峒室必須有設計，并符合煤礦安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定。2、車場

3、具體要求：一）采掘運輸斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的 1.5 倍二）主要運輸斜巷各車場的長度不小于一次提升串車長度的 3 倍三）上車場不得有向斜巷的傾斜度。3、運輸斜巷的中部及下部車場甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要4、斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴禁在斜巷內(nèi)摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不 得小于一次串車長度的 1.5 倍。5、斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。三、絞車1、小絞車安裝全部采用地錨，絞車必須上底坐，地錨不得直接打在絞車的底托架上；25KW （包括25KW）以上絞車必須使用混凝土固定；井下使用的回柱絞車必須上底坐，其固定必須使用四根木質(zhì)壓柱加二根木

4、質(zhì)戧 柱，尾部再加 “老漢柱 ”滑輪穩(wěn)固。2、絞車硐室的規(guī)格尺寸符合要求，掘進延伸巷道使用的小絞車，必須進硐室。硐室長寬槁：11.4KW5 X 2.2 X 米8 25KW5X 2.2 X米，大于6米要有獨立通風系統(tǒng)；在絞車正前方的軌道中心設置強度足夠 的雙向?qū)蜉啞?、絞車滾筒的鋼絲繩必須纏繞均勻，不得有松繩，纏繩量符合規(guī)定；鋼絲繩不得挽疙瘩并定期檢測、更換； 鉤頭及保險繩的制作符合有關(guān)規(guī)定。4、小絞車安裝位置、方向必須合理，有足夠的操作空間，視線好，已固定的絞車如出繩方向不正，必須安設拔繩輪。不得在絞車運行時人工別繩或用其它物件別繩，保證絞車的纏繩效果及運行安全。5、小絞車信號必須聲光兼并，

5、雙向?qū)Υ蚺c遠方操作按鈕一并固定在操作牌板上；技術(shù)牌板內(nèi)容齊全，字跡清 晰。6、不論任何隊組所管轄的小絞車，必須建立小絞車定期檢修制度，保持運行中的小絞車臺臺完好。要建立包 機制度，定期監(jiān)測絞車運行狀況，監(jiān)測內(nèi)容包括穩(wěn)固、信號、絞車完好、絞車纏繩、鋼絲繩磨損及斷絲、斷 股、挽疙瘩、鉤頭、保險繩、護繩板齊全完好等情況。地面設立監(jiān)測、維修記錄臺帳；絞車管理牌板明確檢 修責任人及管理人，做到責任到人。7、使用小絞車拉運物料前，小絞車司機必須檢查絞車完好、鋼絲繩、鉤頭、信號、軌道及擋車設施等，發(fā)現(xiàn)隱患排除后，方可使用；絞車司機必須經(jīng)過培訓、考試且合格后才能持證上崗。8、小絞車拉運物料時，拉運區(qū)間所有巷道

6、口必須設置警戒，做到“行車不行人四、信號裝置1、斜巷多水平或雙勾提升時，各水平或各車場所發(fā)出的信號必須有區(qū)別，人員上、下地點應懸掛信號牌，任 一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。2、斜巷窄軌運輸系統(tǒng)的信號要聲、光兼?zhèn)洌惭b布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。3、斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須有信號電源失電警示裝置。五、鋼絲繩及連接裝置1、鋼絲繩選型必須符合設計要求2、斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩 頭若采用插接，插接長度不小于 3.5 個捻距；若使用繩卡，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數(shù)量不 少于

7、3 個。3、斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大于一次提升串車的長度 （不超過一輛車長度） 保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。4、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用 2 倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接 裝置至少每年進行一次 2 倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。六、斜巷安全設施1、斜巷內(nèi)使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防 跑車和跑車防護裝置。防跑車和跑車防護裝置必須符合國家或行業(yè)標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。 斜巷防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)

8、礦總工程師審查批準后方可安裝。2、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠3、對于斜長小于 20米的斜巷，上部車場必須設置一擋；對于斜長在 20米至 50 米的斜巷，上下車場必須各設 置一擋；對于斜長大于 50 米必須按下列規(guī)定設置擋車設施：（1）上部車場：變坡點前 2 米處必須設置阻車器。在 09 年 6 月底前，拉運物料較多的斜巷，其阻車器要使用 與絞車閉鎖的電動式阻車器；2）上部變坡點下 20 米處：設置電動式撈車器。要求與上部阻車器聯(lián)動。3）下部變坡點上 20 米處：設置自動常閉式撈車器。4）中部：在變坡點下方 20 米與下部車場兩擋視其實際

9、長度及坡度增設一定數(shù)量的擋車裝置5）所有使用中的擋車裝置試驗期限不得超過1 年，并做好記錄6）各類車場必須合格，能夠滿足生產(chǎn)需要，為職工安全運輸創(chuàng)造良好的條件。3、斜巷串車提升，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安 設能夠控制車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷 的阻車器；在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，安設能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的連鎖擋 車欄。連鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時打開時，絞車無法運行。4、斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠

10、控操作， 擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時方可打開，車輛通過后自動關(guān)閉。5、下山掘進時，迎頭向上要安設兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝機尾不超過 15m ，第二道距離第 道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。6 、上山掘進時，下車場起坡點向上5m 安設第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過 15m 安設第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進前移。7、巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝 立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。七、軌道、道岔管理規(guī)定1 、大巷、采區(qū)的軌道軌型不低于 30Kg/m ，采區(qū)

11、聯(lián)巷和順槽的軌型不低于22Kg/m ，道岔的軌型與軌道必須配套。2、30Kg/m 與 22Kg/m 軌道的聯(lián)接必須使用異型夾板。3、大巷、采區(qū)的軌道必須使用預應力砼軌枕（鋼筋爪式），軌枕間距不大于 0.7 米；采區(qū)聯(lián)巷和順槽必須使 用與軌型相配套的、規(guī)格尺寸標準的枕木、道釘，枕木間距不大于 0.8 米。4、取消 18Kg/m 軌道，取消非標準道岔；軌道、道岔合格率必須分別達到80%、 60%以上現(xiàn)執(zhí)行的作業(yè)規(guī)程要按以上規(guī)定進行修改完善，新編作業(yè)規(guī)程時，必須執(zhí)行以上規(guī)定。八、“行車不行人，行人不行車 ”制度的執(zhí)行1 、大巷及采區(qū)軌道巷，執(zhí)行 “行車不行人，行人不行車 ”制度存在問題的單位，要在礦井的近期規(guī)劃中按排工 程給予解決，暫時不能解決要制定專門措施進行貫徹執(zhí)行。2、既行車又行人的采區(qū)軌道巷，在人員上下班高峰期，禁止運送物料；運送物料時，要在行車區(qū)間的所有道 口必須設置聲光、語音信號裝置并派專人設置警戒，杜絕人員進入。3、軌道斜巷，運行物料時上、下部車場必須派專人設置警戒。九、管理制度及人員配備1、礦井要有計算機繪制的礦井運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明各斜巷及其設備、設施的技術(shù)參數(shù)。2、運輸斜巷，要建立竣工驗收制度 3、必