燃料乙醇“綠色”能源新亮點(diǎn)

1、燃料乙醇“綠色”能源新亮點(diǎn)來(lái)源：時(shí)代汽車(chē) 作者：文/李永鈞 發(fā)布時(shí)間：2007-07-04燃料乙醇將形成新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的能源產(chǎn)業(yè)，這將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的方向，也完全符合國(guó)際社會(huì)的“可持續(xù)發(fā)展”和“綠色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的總趨勢(shì)。燃料乙醇面臨新機(jī)遇 據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站資料顯示，燃料乙醇將快速步入全球成品油市場(chǎng)，在替代汽油供應(yīng)方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，全球燃料乙醇年消費(fèi)量將達(dá)到 160億至180億 加侖，其產(chǎn)量增長(zhǎng)將減緩汽油供應(yīng)的壓力，并對(duì)汽油市場(chǎng)產(chǎn)生重 要影響。我國(guó)正在推動(dòng)燃料乙醇的應(yīng)用，2005年消費(fèi)已達(dá)到2億多加侖，產(chǎn)能和應(yīng)用范圍還在不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)潛在市場(chǎng)需求將超過(guò) 10億加

2、侖。隨著國(guó)內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為我國(guó)能源政策的一個(gè)方向。專(zhuān)家 指出，乙醇汽油增加含氧量，燃燒更充分，汽車(chē)的排放總量減少 30%上。乙醇汽油動(dòng)力性能與普通無(wú)鉛汽油一樣，耗油量還要少 6%乙醇汽油的環(huán)保性令人稱(chēng)道，據(jù)率先推廣的吉林省環(huán)境監(jiān)測(cè) 發(fā)現(xiàn)，在全省九個(gè)主要城市調(diào)查，使用乙醇汽油期間，城市空氣中的二氧化氮、一氧化碳季均值與使用普通汽油同比下降了8%與5%。在市場(chǎng)方面， 我國(guó)發(fā)展燃料乙醇的空間也較大。 2005 年以來(lái)， 由于油價(jià)持續(xù)上漲，加上國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼，燃料乙醇的利潤(rùn)空間 呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。此外，生產(chǎn)技術(shù)上的不斷創(chuàng)新以及應(yīng)技術(shù)上的快速發(fā)展，也為

3、我國(guó)燃料乙醇工業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景，以乙醇汽油為拳 頭產(chǎn)品的可再生能源推廣，必將對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、升級(jí)產(chǎn) 生深遠(yuǎn)影響。根據(jù)今年中國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)上呈全國(guó)兩會(huì) 的報(bào)告統(tǒng)計(jì)，目前已有每年混配一千萬(wàn)噸乙醇汽油的能力，乙醇 汽油的消費(fèi)量已占汽油消費(fèi)量的 20%。中國(guó)已成產(chǎn)世界上繼巴西、 美國(guó)之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)。如果全大陸都使用含 10% 的乙醇汽油，每年可節(jié)省 450 萬(wàn)噸汽油。我國(guó)發(fā)展乙醇燃料方興未艾 我國(guó)對(duì)外爭(zhēng)取油源，對(duì)內(nèi)也持續(xù)開(kāi)發(fā)替代性能源，以生物燃料乙醇為代表的生物能源發(fā)展已歷時(shí)五年，作為我國(guó)“十五” 十大重點(diǎn)工程之一，在有關(guān)方面的共同努力下，生物燃料乙醇產(chǎn) 業(yè)取得了重大

4、發(fā)展。按照車(chē)用乙醇汽油試點(diǎn)方案的總體部署和要 求，目前已圓滿(mǎn)完成試點(diǎn)任務(wù)。試點(diǎn)表明，生物乙醇汽油作為一種新型生物燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，在我國(guó)完全適用。對(duì)比普通無(wú)鉛 汽油，生物乙醇汽油改善了油品的性能和質(zhì)量，技術(shù)上成熟安全 可靠。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較大的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效 益。目前，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已成為名副其實(shí)的“朝陽(yáng)工 業(yè)”。燃料乙醇的正確定位、燃料乙醇是油品的優(yōu)良品質(zhì)改良劑，燃料乙醇不是油”。乙醇是和我國(guó)石油行業(yè)在九十年代后期為提高油品質(zhì)量才開(kāi)始發(fā)展的MTBE起同樣的作用。乙醇的增氧效果比 MTBE要好 一倍。乙醇汽油可以改善尾氣污染，改善動(dòng)力，因?yàn)橐掖祭锼?/p>

5、含 的內(nèi)氧，部分地補(bǔ)充了汽油在油缸內(nèi)燃燒外界供氧不足的問(wèn)題， 另外又較好地解決了汽油的高辛烷值組分問(wèn)題，“兩好合一好”， 使乙醇的物理化學(xué)特性得以充分的發(fā)揮。、乙醇汽油屬于國(guó)際上通行的新配方汽油，是無(wú)鉛汽油的升級(jí)換代產(chǎn)品。實(shí)際上，盡管我國(guó) 2000年才全面推廣無(wú)鉛汽油， 2001 年才在北京、上海、廣州三市推廣新配方汽油（添加MTBE勺清潔汽 油），但在國(guó)際上，無(wú)鉛汽油早已被以 MTBE及乙醇為添加劑的新 配方汽油所代替。也就是說(shuō)，新配方汽油是我國(guó)現(xiàn)用的無(wú)鉛汽油 的升級(jí)換代產(chǎn)品。我們宣傳燃料乙醇時(shí)說(shuō)可以“替代”能源，那 是指宏觀資源的概念，不能理解為把乙醇加在汽油里湊和使用， 是無(wú)奈之舉。添加

6、乙醇的汽油，國(guó)際上稱(chēng)為“增氧汽油”或“含 氧汽油”，一般根據(jù) MTBE乙醇是單獨(dú)使用或混合使用，有一系列靈活的配方，所以又稱(chēng)為新配方汽油。汽油里加入10%的乙醇， 油品的含氧量可達(dá)到 3.5%，辛烷值（我國(guó)的汽油標(biāo)號(hào)）可提高近 3 個(gè)標(biāo)號(hào)， 又降低了油品的芳烴含量， 使油品的燃燒性能、 動(dòng)力性 能和環(huán)保性能均得到了改善。三、乙醇汽油推廣宣傳的策略 前一階段，在燃料乙醇試點(diǎn)區(qū)域的宣傳中，主要是從國(guó)家角度、環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源和農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化三大意義，這都是必要 的。但對(duì)老百姓和消費(fèi)者距離太遠(yuǎn)，應(yīng)增加適宜一般百姓特別是 消費(fèi)者（司機(jī)師傅）容易認(rèn)知的內(nèi)容。我們可以換一個(gè)角度，從 以下幾個(gè)方面入手。首先要明

7、確乙醇汽油是無(wú)鉛汽油的升級(jí)換代 產(chǎn)品，是增氧汽油。再者，目前城市大氣的主要污染源是汽車(chē)尾氣。其三，大力推廣乙醇汽油的國(guó)家，大都是農(nóng)業(yè)資源國(guó)，大都是把它作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)政策來(lái)使用，以支撐龐大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。對(duì)玉米乙醇期望不能過(guò)高 乙醇，俗稱(chēng)酒精，以玉米、小麥、薯類(lèi)為原料制成。將乙醇脫水加入適量變性劑形成“變性燃料乙醇”，然后和一定比例 的汽油進(jìn)一步混合，即成清潔燃料“車(chē)用乙醇汽油”。乙醇是由 糧食轉(zhuǎn)化而成，是永恒的可再生能源，市場(chǎng)需求更為廣闊。近年來(lái)受?chē)?guó)內(nèi)外各種因素的影響 ,價(jià)格不斷上漲。 現(xiàn)階段，燃料乙醇的生產(chǎn)成本較高，燃料乙醇的價(jià)格高于汽油價(jià)格，并且乙醇生產(chǎn)總成本的 70%以上為原料消耗。 所以不應(yīng)

8、該對(duì)目前炒作的 玉米燃料乙醇概念抱有過(guò)高期望值，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注玉米淀粉深加工 行業(yè)對(duì)推動(dòng)中國(guó)玉米需求的作用。從燃料乙醇發(fā)展看，其作為一種替代能源確實(shí)具有一定潛力。但任何一個(gè)國(guó)家首先是保障自身的糧食安全，也就是說(shuō)在糧 食安全和能源安全問(wèn)題上，糧食安全具有更重要的地位。同時(shí)可 以看到， 目前中國(guó)燃料乙醇的添加比例為 10%，中國(guó)汽油消費(fèi)量只 有 4800 萬(wàn)噸。按照添加比例，我國(guó)每年消費(fèi)量最多是 480 萬(wàn)噸。而目前我們只是在 6個(gè)省的 20 多個(gè)地區(qū)實(shí)行試點(diǎn)推廣， 并不是在 全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行，這必然會(huì)限制燃料乙醇的消費(fèi)量。因此，盡管 看好玉米市場(chǎng)的長(zhǎng)期牛市， 但對(duì)燃料乙醇概念的期望值不能過(guò)高， 市場(chǎng)更

9、應(yīng)該關(guān)注淀粉深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。燃料乙醇對(duì)原料的需求量很大， 我國(guó)目前面臨耕地減少的問(wèn)題，糧食產(chǎn)量在逐年下降，因此建設(shè)乙醇生產(chǎn)基地考慮原材料 是十分現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。甘蔗是理想的能源作物 中國(guó)目前已經(jīng)能夠用玉米、 陳化糧生產(chǎn)綠色能源一酒精燃料，但用甘蔗生產(chǎn)酒精燃料還是一片空白。中國(guó)有關(guān)部門(mén)擬著手 研究、開(kāi)發(fā)汽車(chē)用甘蔗燃料酒精。中國(guó)目前甘蔗年產(chǎn)量在 8500 萬(wàn) 噸左右，僅產(chǎn)食用酒精 50 多萬(wàn)噸。若技術(shù)攻關(guān)成功，成本控制得 當(dāng)，中國(guó)用甘蔗生產(chǎn)燃料酒精，將會(huì)有很好的發(fā)展前景，勢(shì)必給 甘蔗生產(chǎn)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。燃料乙醇的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 燃料乙醇生產(chǎn)，除了它本身的經(jīng)濟(jì)性及對(duì)農(nóng)業(yè)、能源的好處之外，還有一些明顯的關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。一方面，燃料乙醇有著 巨大的環(huán)保效應(yīng)，隨著它的推廣，可以大量節(jié)省大中城市治理空 氣污染的費(fèi)用。