城市主干道路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、城市道路施工組織設(shè)計(jì)目錄一、工程概況二、施工方案三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套）四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施五、季節(jié)性施工措施六、主要機(jī)具使用計(jì)劃七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃八、主要材料使用計(jì)劃表九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求、工程概況 （一）工程概述+3.0m （綠化+3.0m （綠化帶）綠化帶） =86.0m 。K3+431.53 ），全長(zhǎng) 路是- 市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起 - 路，東至 - 路，是 地區(qū)的 主干道之一， 全長(zhǎng)約 10.5km 。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m ，其路幅組成為： 8.0m （綠化帶） +6.5m （人行道） +7.5m

2、 （非機(jī)動(dòng)車 + 公交車混合車道） 帶） +13.0m （機(jī)動(dòng)車道） +10.0m （綠化帶） +13.0m （機(jī)動(dòng)車道） +7.5m （非機(jī)動(dòng)車道 + 公交車混合車道） +6.5m （人行道） +8.0m 本項(xiàng)目工程起點(diǎn) - 路（樁號(hào) K1+706.69 ），終點(diǎn)為 - 前路（樁號(hào)為 為 1724.84m 。- 路由 - 市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)， - 市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托 - 投資有限公司承建，由 工程監(jiān)理咨詢有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。該路設(shè)計(jì)功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地 下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。且將對(duì) - 市南部- 路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的

3、條件， 地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。（二）工程設(shè)計(jì)KM/h, 設(shè)計(jì)荷載 構(gòu)筑物：城 A 級(jí)；路面-路按城市I級(jí)主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為 BZZ-100 。本工程段位于 - 新趾和 - 大院南側(cè)，從西至東分別與 - 路、 - 、- 路相交，縱斷面坡度 較緩，分別為 1.01% 和 0.00% 。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為 4CM 厚細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13 ，中面層 為5CM厚中粒式混凝土 AC-20 （）,下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土 AC-25 （）, 上基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透 層。其中表面層和中面

4、層采用 SBS 改性瀝青，下面層采用重交瀝青 AH-70 。 側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土I級(jí)管，最小管徑為300mm, 最大管徑為 2400mm 。（三）主要工程量精品文檔26主 要 工 程 量 表 序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱細(xì)粒式瀝青混凝土 中粒式瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土規(guī) 格 單位 數(shù) 量4cm m2 74168.125cm m2 74168.126cm m2 74168.12水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 77876.53 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm m2 77876.53 水泥穩(wěn)定砂礫 15c

5、m m2 25113.67 人行道彩磚 25 X25cm m2 24147.768 1:2 水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.679 麻石側(cè)石 15 X35cm m 10349.0410砼側(cè)石 20 X60cm m 3449.681112131415161718192021222324252627麻石平石 15 X40cm m 6899.36 麻石鎖邊石 10 X25cm m 3449.68 麻石護(hù)坡 m3 9000 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管

6、（I級(jí)） 鋼筋混凝土排水管（I級(jí)） 排水檢查井 排水檢查井 排水檢查井 排水檢查井d300 m 2355d500 m 293d600 m 687d800 m 77d1200 m 590d1500 m 1038d2000 m 66.5d2400 m 867-d500) 座 7-d800) 座 221000(d4001250(d6002000(d1000-d1200) 座 142500(d1500) 座 24282930313233矩形排水檢查井 座 8 矩形排水檢查井 座 2 偏溝式雙箅雨水口 座 151 排水溝及防洪溝 m3 2400 開挖土方 萬 m3 49 回填土方 萬 m3 9 三元乙丙

7、防水卷材 m2 7750 橡膠止水帶 m 673 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 773435 PVC 阻燃抗壓管 100 m 79363637電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000 共享地網(wǎng)線 VV-1*25mm2 m 4000 護(hù)套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370盞 92 盞 12 盞 4383940 12m41 18m42 30m路燈 400w+250w 高桿燈 6*400W 高桿燈 4*100W43 熔斷器 RC1A-10A/220V44（四）地形氣候條件 本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。-地處亞熱帶

8、，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。年均氣溫16.9 C,最冷月（一月）平均氣溫4.6 C, 最熱月（七月）平均氣溫 29.5 C。年均降水量1400.6mm , 4 6月降水集中，月降水量 平均 184.5 245mm ，全年雨日約 158 天。冬春多北風(fēng)， 夏季多南風(fēng)， 日照時(shí)數(shù)年均 1726 小時(shí)，積溫5466 C,無霜期長(zhǎng)，年均 279.3 C。本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大（路基必須在 2003 年 7 月 10 日前完成），要求施工單 位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與 等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。（五）現(xiàn)場(chǎng)勘察1

9、 、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。2、在 K2+100 、K2+180 、K2+340 、K3+415 四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。3 、 K2+400-K2+520 已 被 其 它 施 工 單 位 棄 土 整 平 ； K2+600-K2+710、K2+900-K3+060 被其它單位棄土整平， 該處回填達(dá)不到設(shè)計(jì)要求， 必須全部換土重新碾 壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有 4.6 萬 m3 。4 、K2+520 處西南向距路幅 80M 處，有水塘一口， 并有農(nóng)田排水水渠排至 - 大道已建排 水管涵，該處管涵需向西南延伸 60M 方可進(jìn)行施工。（六）工程特點(diǎn)1 、地質(zhì)條件：工程地段原

10、為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清 除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m ，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺(tái)階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn) 單，分布較均勻，地下水位較高。2、水文條件 市地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均降雨量約 1380mm ，主要集中在 3-6 月，每年 4-9 月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。3 、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管 線錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及部門施工隊(duì)較多。4 、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局

11、部地區(qū)搭設(shè)臨時(shí)便道供附 近居民通行即可。5、工期緊，總工期為 120 天， 2003 年 8 月 20 日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素 影響， 同時(shí)受各管線施工影響， 出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜， 后期任務(wù)大等不利情況， 必須科學(xué) 安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。（七）采用的規(guī)范規(guī)程1 、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ CJJ44-91）2 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-89）JTJ036-98 ) CJJ1-90 ) ( GB50268-97 ) GB50204 )3 、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GBJ92-96）4 、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范5 、市政道路工程

12、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)6 、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范7 、砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范8 、城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范 二、施工方案（一）施工部署1 、管理目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。 安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （ JBJ59-99 ）進(jìn)行管理，組織 施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在 8 月 20 日前竣工。 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法管理， 爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2 、施工總體思路及工作面安排： 因工程工期較緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨(dú)立工作面，再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流

13、水施工,K1+706.69-K2+562.39段劃為第一工作面（西施工區(qū)）,K2+562.39-K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面（東施工區(qū)） ，每工作面遵循 “先下游后上游，先排水后道路，先主車道 后混合車道 ”的施工原則。 整體施工安排：施工順序安排：臨時(shí)便道7清表清淤7路基土石方填筑7排水施工7支排水管施工7管線施 工7基層7路面3 、工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施，其組織機(jī)構(gòu)見下表： 項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員姓 名 本項(xiàng)目擬任職務(wù) 職 稱 備 注4 、施工準(zhǔn)備（1 ）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。 布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。 對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系

14、調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案， 立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。 搭設(shè)外電及布置供電線路。 接入水源，布置供水線路。地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、 修通運(yùn)輸便道。料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝。復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。 混凝土攪拌站、 配備好計(jì)算機(jī)、 （2）施工技術(shù)準(zhǔn)備 校核測(cè)量?jī)x器，對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線 復(fù)核縱、橫面，計(jì)算土方量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配。 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 對(duì)借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大

15、干容量，最佳含水量等。 對(duì)所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)。 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。（二）主要分部分項(xiàng)工程施工方法1 、施工測(cè)量（ 1 ）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（ 2 ）技術(shù)措施 根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)， 在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制 網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。 對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施， 如用砼加固等， 以保證其使用 中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)

16、生變化而引起的施工誤差。 施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。 進(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹木并清走，為測(cè)量放線創(chuàng)造通視條件。2 、清表及清淤施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m 的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至 - 大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至 K3+380 處再修一段 2.0 X1.5的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度1%。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同， 在 K3+380 處需設(shè) Dn100

17、0 的臨時(shí)排水管涵， 將南幅之水排向北 幅，匯集后統(tǒng)一排出。的排水溝，中間挖20cm 以上，并保清表：場(chǎng)內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、挖機(jī)輔以人工配合， 清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表清淤土 層厚度為 1m 左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為 確保清淤效果， 防止施工中水土流失。 派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水 土流失的盲溝（原路基無排水溝地段） ，清淤地段兩側(cè)挖 1.0*1.0m 20cm*20cm 的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度 證其排水順暢。土質(zhì)及周圍的地

18、質(zhì)情對(duì)低洼、 長(zhǎng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查， 了解軟基的深度、范圍、況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)查、 試驗(yàn)等， 擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè) 備以及材料等。 嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行， 清淤干凈徹底后， 用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓， 使其壓實(shí)度大于 93% ，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行斷面測(cè)量，確定清淤工程量。 若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開挖換填、拋石等。 清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工， 回填用土采用滲水性較好的填料， 同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝， 防止地下水 反滲入路基而造成碾

19、壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀， 臺(tái)寬不宜小于 2m 。壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，測(cè)定壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，再進(jìn) 行下一層填料的回填施工。 若不合格， 則重新翻松再充分壓實(shí)， 在施工過程嚴(yán)格控制填料的 含水量及地下水準(zhǔn)的變化。以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工必須時(shí)采魚池清淤： 先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出， 不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。 采取分 塊清淤邊挖邊填的辦法， 再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走， 經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后， 立即 用土回填壓實(shí)， 然后進(jìn)行下一塊， 清淤時(shí)汽車在回填后的路基上行駛， 程量。 清淤時(shí)， 若地下水豐富， 回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后

20、的磚碴， 用拋片石處理。淤泥用挖掘機(jī)裝車自卸汽車外運(yùn)至棄土區(qū)。3 、道路路基工程滿足設(shè)計(jì)路基填筑： 路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)， 必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性， 和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部 清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土做填料，所用填土每 5000m3 作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確 定最大干密度和最佳含水量。 路基填筑之前對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測(cè)試， 以保證施工時(shí) 對(duì)壓實(shí)度的控制。 填筑時(shí)對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓， 雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn) 行施工。為保證

21、有效路基內(nèi)壓實(shí)效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在 30cm 以上， 并做到分層填筑分層壓實(shí)， 分層松鋪厚度小于 30cm ，盡量做到全幅全寬填筑。 填土過程中， 應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑， 先填低洼地段， 再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到 位，進(jìn)行補(bǔ)寬貼坡。 。填方區(qū)厚度在 0-80cm 范圍內(nèi)要求大于 95% ，80cm 以下均應(yīng)達(dá)到 93% ，挖方區(qū)及零填方區(qū) 0-30cm 范圍內(nèi)達(dá) 95% 。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10 時(shí)，可直接 填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1 ：10-1 ：5 時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1：5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1m 的

22、臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2% 至4% 的內(nèi) 傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1 ：1.5 ，路基在 4m 以下施工時(shí)路基橫坡大于 4% 和適當(dāng)?shù)目v坡， 兩標(biāo)段之以上，若不能同時(shí)施采用 1 ：1.75 ，切方邊坡 1 ：1 。切方高度大于 8M 時(shí)，在 8M 處設(shè) 1M 的碎落臺(tái)，再按 1： 1 放坡。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度， 以保證完工后的路堤邊緣 有足夠的壓實(shí)度。 為保證路基面不積水， 間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接 10cm 工，超出交界線 20m 以上 ,采取分層搭接或階梯接法 ,并保證填筑質(zhì)量。 、路基填切交界處的處

23、理辦法 按臺(tái)階 60*100cm ，每層填筑交錯(cuò)搭接 2m 以上。減少空隙率、增強(qiáng)填 提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實(shí)時(shí)除 壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。以上采用樁基 （木樁、 軟基處理方案 路基填筑施工工藝框圖 2m 以下進(jìn)行換填； 2m-3.5m 拋片石或級(jí)配砂礫石回填處理； 3.5m 板樁）進(jìn)行處理。壓實(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實(shí)度、 料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、 對(duì)填料選用、 含水量進(jìn)行控制外， 壓實(shí)機(jī)具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。 項(xiàng)目部將 配合 2-3 臺(tái) 60T 的振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4

24、-0.5m，并全寬碾壓， 防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。 每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn) 行壓實(shí)度檢測(cè)， 被認(rèn)為合格后方可下一層填筑， 否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理， 如土質(zhì) 含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000m2 檢測(cè) 8 點(diǎn)，不足2000m2 時(shí)必須檢測(cè) 2 點(diǎn)以上，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢測(cè)點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗(yàn)、彎沉值試 驗(yàn)。路基開挖： 在路基開挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作， 并做好測(cè)量放樣工作， 在開挖坡頂處 有明顯標(biāo)志。 取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行， 不得局部地度取土而造成坑洼積水， 同一 個(gè)工作面宜采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小

25、，均自上而下進(jìn)行， 避免超挖或亂挖， 開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝， 根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。 高切方段 要及時(shí)做好邊坡修整工作， 并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。 對(duì)房屋拆遷渣土盡可能利用， 比較好 的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜 物等能利用的就近堆放，不能利用的運(yùn)至棄土場(chǎng)。路基整修和邊坡整形： 路基表面的整修采用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土， 并配合壓實(shí)機(jī)壓實(shí)， 避免有松散、軟彈、 翻漿及表面不平整現(xiàn)象。 整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度，自 上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致

26、。 當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)， 將原邊坡挖成臺(tái)階， 分 層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。試驗(yàn)路段： 路基填筑大面積施工前， 在 K2+400 K2+500 段高填方區(qū)取長(zhǎng)度為 100m的地段作試驗(yàn)路段， 試驗(yàn)路段施工時(shí)， 嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工， 通過試驗(yàn)路段施工提出標(biāo) 準(zhǔn)的施工方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工， 并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指 針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。A、4 、排水工程施工方案 （1） 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 溝槽底高程： 0， 30mm 平基管座砼強(qiáng)度：滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 平基高程： 0， 15mm 厚度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 管座：肩寬 10mm ， 5mm 肩高： 20mm 安管

27、：中線位移 15mm 管內(nèi)高程： 10mm 接口：寬度： 5mm ，0 厚度： 5mm ， 0 檢查井：井身尺寸： 20mm 井蓋高程：非路面 20mm 路面：與道路一致 井底直徑：D 1000mm 時(shí)，15mm （2 ）、施工段劃分及施工順序 主排水管沿路中央綠化帶布置，西起 P1 號(hào)井，東到 P50 號(hào)井，全線分二個(gè)施工段（即B 兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從 P1 號(hào)井至 P20 號(hào)井為 A 段， P21 號(hào)到 P50 號(hào)為 B 段，長(zhǎng) 214m 。每施工完一段進(jìn)行閉水試驗(yàn)合格后分層回填級(jí)配砂礫。（3 ）、工藝流程地下管線探明7測(cè)量放線7溝槽開挖7砼平基7安管7砼管接縫處

28、理7砌檢查井7閉水實(shí) 驗(yàn)7回填級(jí)配砂礫 地下管線探明 在進(jìn)行圖紙查閱、 實(shí)地踏勘等調(diào)查后， 對(duì)開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段， 采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開挖時(shí)采用專人指揮，以免破壞管線。 測(cè)量放線 做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標(biāo)高的測(cè)定，并加密方便施工的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)， 使施工中隨時(shí)測(cè)量各工序位置和高程。a 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m 建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 b 測(cè)量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。c 根據(jù)各管線單位的交底以及項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)， 排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。d 待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。 溝

29、槽開挖a 各施工段土方均采用單斗 1.25m3 反鏟挖掘機(jī)施工，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底 20cm 左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為200 X300 ,（詳見TS01圖）以3%的坡度坡向集水井， 集水井每隔50m 設(shè)一個(gè)，斷面為1.2m X 1.2 X1.5m （溝底以下），集水井內(nèi)水用 0 100泥漿泵排出。c 溝槽測(cè)量控制采用坡度板控制，即溝槽機(jī)械開挖后在距槽底2.5m ，位置埋設(shè)一根15cm X 15cm 木板，間距為 10 米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高 程釘。e 開挖后的土方自卸汽車進(jìn)d 土

30、方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。 行外運(yùn)。f 管道基礎(chǔ)開挖請(qǐng)示指揮部、監(jiān)理及時(shí)做好驗(yàn)槽。g 管線基坑開挖后，請(qǐng)示指揮部監(jiān)理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。h 因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院質(zhì)檢，財(cái)政一道確 定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。 砼平基及基礎(chǔ)a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。4 米打一樣樁，用樣保證接縫嚴(yán)密， 支撐牢固， 為搶工期考慮加早強(qiáng)劑。b、基礎(chǔ)（180 砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標(biāo)高，在槽底每隔

31、樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。c、混凝土基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強(qiáng)度和剛度的木模安裝， 并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求， 澆搗砼后 12h 內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見SS-01 ）。其主要施工程序?yàn)轭A(yù)制墊塊7安墊塊7下管7在墊塊上安管7支模7澆筑混凝土7接口7養(yǎng)護(hù)。0.7 倍，高等于平基高度，允許b 預(yù)制砼墊塊 墊塊混凝土的強(qiáng)度等級(jí)同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長(zhǎng)等于管徑的 偏差為（ +0 10 ），寬大于或等于高。c 施工要點(diǎn)墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測(cè)量高程使之符合設(shè)計(jì)要求。 管子的對(duì)口間隙控制在 10mm 左右。管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。 砼接縫處理 接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，

32、抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈， 并刷水泥漿一遍， 在抹帶 的兩側(cè)安裝弧型邊模， 然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)， 抹帶砂漿外光內(nèi)實(shí)， 鋼絲網(wǎng)平 整，抹帶寬度偏差在 5mm 內(nèi)。 砌檢查井a(chǎn) 施工流程： 放出井中心線7按半徑擺磚7按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣7井壁砌筑7井 蓋安裝7內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。b 排水管管口伸入井室 30mm ，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。c 砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標(biāo)高。d、為保證機(jī)械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路 床設(shè)計(jì)標(biāo)高下 20cm, 然后用 2cm 厚的鋼板蓋嚴(yán)實(shí)， 并作好標(biāo)志，

33、 路基施工時(shí)， 使用機(jī)械開 挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下 基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計(jì)位置。路面層 井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機(jī)分層夯實(shí)。 閉水實(shí)驗(yàn)4 個(gè)井段）a 在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)時(shí)間，為管道試驗(yàn)段（一般 灌滿水后浸泡 1 2 晝夜進(jìn)行。且應(yīng)按附錄閉水b 閉水試驗(yàn)時(shí)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢測(cè)， 以無漏水和無嚴(yán)重漏水為合格， 法試驗(yàn)進(jìn)行，實(shí)測(cè)排水量應(yīng)不大于允許滲水量 Q=1.25D。 回填級(jí)配砂礫 當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于 5N/mm2 時(shí)，

34、進(jìn)行溝槽砂礫回填， 回填時(shí) 管道兩側(cè)及管頂以上 0.5m 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)， 以防管道位移， 明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。 一回填層厚不大于 30cm 就用水夯夯實(shí)，并測(cè)定基壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)入上層回填。5 、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度： 98 % （重型壓實(shí)）平整度： 8mm 厚度：厚度 -8mm, 中線高程： 5mm 橫坡： 0.3 %、對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫 、砂礫（碎石）： 含量不宜超過 0.25極值 -15mm， 10mm碎石）的材料要求集料最大粒徑不應(yīng)超過 30mm ，集料的壓碎值不應(yīng)大于

35、20 ，硅酸鹽 。425 。 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為、配合比設(shè)計(jì) 、一般規(guī)定a 、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必 須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。b 、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按JTJ057 94 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 原材料試驗(yàn)A 在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進(jìn)行下列試驗(yàn)： a .顆粒分析b .液限和塑性指數(shù)C.相對(duì)密度 d .重型擊實(shí)試驗(yàn) e .砂礫（碎石）的壓碎值試驗(yàn) f .有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做） g .硫酸鹽含量（必要時(shí)做）B 檢測(cè)水泥的標(biāo)號(hào)及初凝、終凝時(shí)間

36、。、工藝流程施工放樣7準(zhǔn)備下承層7拌和7運(yùn)輸7攤鋪7初壓7標(biāo)高復(fù)測(cè)7補(bǔ)整7終壓7養(yǎng)生 、測(cè)量放樣：按20m 一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和 設(shè)計(jì)高程。 、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā) 現(xiàn)土過干、 表面松散， 適當(dāng)灑水； 如土過濕， 發(fā)生彈簧現(xiàn)象， 采取開窗換填砂礫的辦法處理。 上基層施工前，對(duì)下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場(chǎng)設(shè)在砂石場(chǎng)，拌和設(shè)備采用6臺(tái)500L的單軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)和一臺(tái)基層料集中廠拌機(jī)。 料場(chǎng)內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前， 按配合比要求對(duì)水泥、 集

37、料的用量準(zhǔn)確調(diào)試， 告別特別是根據(jù)天氣變化情況， 測(cè)定集料的自然含水量， 以調(diào)整拌和用水量。 拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間， 使穩(wěn)定料拌和均 勻。 、運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。炎 熱天氣運(yùn)輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制 、攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。 好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。 、壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過3小時(shí)），用40T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓， 測(cè)量人員立即進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核， 將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過 1cm ，或低 0.5cm 的部位立即進(jìn)行找補(bǔ)，完畢

38、后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至 強(qiáng)、重疊 1 3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（不超過四小時(shí)）碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，并 無明顯輪跡時(shí)為止。 碾壓時(shí)， 嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過大， 碾壓時(shí)輪胎朝正 在攤鋪的方向。 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時(shí)內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時(shí)后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上， 并始終保持麻袋濕潤(rùn)。 穩(wěn)定料終凝之前， 嚴(yán)禁用水直接沖刷基層 表面，避免表面浮砂損壞。 、試驗(yàn)：混合料送至現(xiàn)場(chǎng)半小時(shí)內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后12小

39、時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用C10 砼進(jìn)行補(bǔ)平。彎沉試驗(yàn)在施工七天后進(jìn)行。 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時(shí)按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是： 按位置通長(zhǎng)斷面埋設(shè)高為 7cm ，厚 0.5cm 的九夾板。 路面施工前沿伸縮縫涂一層 瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ?，寬度?1m 。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車 道之間錯(cuò)位。 、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一 側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度， 另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度， 然后碾壓成型， 待下段施工 段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處

40、理。12小時(shí)內(nèi)，人工將該側(cè) 、縱縫：機(jī)動(dòng)車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后 的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤(rùn)后刷水泥漿。（5）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實(shí)施計(jì)劃）的試驗(yàn)路段，通過 由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方 先修筑試驗(yàn)路段： 在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(zhǎng)度為 100m （樁號(hào) k1+800-k1+900 修筑試驗(yàn)路段， 進(jìn)行施工優(yōu)化組合， 把主要問題找出來， 并加以解決，法用以指導(dǎo)大面積施工， 從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。修筑試驗(yàn)路 段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合 料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量

41、控制措施； 提出用于大面積施工的材料配 合比及松鋪系數(shù)； 確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度； 提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 標(biāo) 準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法； 合適的拌和方法、拌和速 度、拌和遍數(shù)； 混合料最佳含水量控制方法； 整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組 合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。.（ 詳見如下框圖 ） 待試驗(yàn)路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施 路面基層施工工藝框圖 6、瀝青混凝土路面的施工 主要施工方法攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工， 攤鋪機(jī)動(dòng)車道時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和， 聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可

42、以進(jìn)行粘層施工。a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊， 應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。b 按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝a 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減 少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因 7 天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。b 在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤(rùn)，以便乳液能滲入、吸附在基 層上，并嚴(yán)禁車輛通行。c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10 C。d 瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系循環(huán)，

43、應(yīng)在油罐上安裝測(cè)溫范圍為 0-200 C的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測(cè)定瀝青材料的溫度。e 在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。 噴灑前和噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。f 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行 人工噴灑或補(bǔ)灑。 局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。 灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、 護(hù)欄、 路緣石和其它附屬建筑物的表面， 如有濺污，必須清除和整修， 必須在乳液破乳之前 （灑布后 2 小時(shí)內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重 疊，

44、也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí),要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。g 碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。 路面面層施工工藝框圖（見附圖） 瀝青混凝土路面施工程序（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序 路面面層施工工藝框圖A 施工前準(zhǔn)備工作a .瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進(jìn)口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于200t/h ，且應(yīng)自動(dòng)計(jì)量，稱量準(zhǔn)確（骨料 3kg，瀝青0.1kg ）,溫度控制好（1 C）,除塵效果好。b .材料料場(chǎng)的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技

45、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)選擇料場(chǎng)的材料 進(jìn)行試驗(yàn)，確定符合標(biāo)準(zhǔn)要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場(chǎng)。C.材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工 進(jìn)度計(jì)劃安排，組織備料。紅磚墻分隔不同規(guī)格為了減少集料的含 以保證雨水或地d .進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24的集料， 以保證集料的質(zhì)量： 玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；水量， 應(yīng)在料場(chǎng)設(shè)置 2的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝， 表水排出料場(chǎng)外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的（改性）瀝青混合料類型級(jí)配曲線， 選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料

46、，根據(jù)礦料顆粒組成， 用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線要求的各種礦料的配合比例， 用馬歇爾試驗(yàn)等方法確定出最佳 （改性） 瀝青用量。并在試驗(yàn)段開工前 28 天報(bào)監(jiān)理工程師。B 試驗(yàn)段的施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范， 瀝青砼路面施工前， 提出具體實(shí)施方案、 施工程序和工藝操作詳細(xì)說明文件， 并提交試驗(yàn)路段開工申請(qǐng)， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段， 以檢驗(yàn)施工工藝和各種 施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。C 瀝青混合料的拌和a 拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。b .石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度

47、均高于 JTJ032 94的要求。7 、側(cè)平石施工方案（ 1 ）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫寬： 3mm 側(cè)石頂面高程； （ 2 ）材質(zhì)要求：平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成，石材的強(qiáng)度必須合格，要求其色澤均勻， 表面無裂紋， 棱角完整， 外觀一致， 無明顯斑點(diǎn)、 色差， 不允許有風(fēng)化現(xiàn)象， 裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、 砸、撞、碰，以免造成損傷。（3）加工要求：按統(tǒng)一長(zhǎng)度進(jìn)行下料，外露面必須機(jī)切拋光，長(zhǎng)度允許誤差在 圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在 2mm 范圍內(nèi)。（4 ）施工要求：a、必須掛通線進(jìn)行施工，按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切 忌前仰

48、后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。b 、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑；c、接縫處錯(cuò)位不超過 1mm ;側(cè)石和平石必須在中間均勻錯(cuò)縫。d、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對(duì)彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專 門加工彎道石， 砌筑時(shí)保證線形流暢、 e 緣石后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于 須再掛線， 把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈， g 側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。8 、人行道施工方案 （ 1 ）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度： 95 % 平整度： 5mm 相鄰塊高差： 3mm 橫坡： 0.3 % 縱縫直順： 10mm 橫縫直順： 10mm 井框與路面高

49、差： 5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、 無缺，線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在 2mm10mm20mm 范圓順、 拼縫緊密。 弧形側(cè)石必須人工精鑿后拋光處理。50mm，厚度不小于 15mm。f勾縫：勾縫時(shí)必用水潤(rùn)濕， 然后用1 ：2.5 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角 以內(nèi)。（3）基槽開挖壓實(shí)后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。（4）修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準(zhǔn)儀檢查基層高程， 平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?1cm 時(shí)，鋪人行道板時(shí)用 1： 2 找平;大于 1cm 將低處鑿方，用水泥砂漿補(bǔ)平。（5）人行

50、道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。9 、管線配套施工方法 在新建路幅范圍內(nèi)，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插 安裝， 涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊(duì)伍施工協(xié)調(diào)。 施工時(shí)組織上做到由指揮部、對(duì)凸凹不 時(shí)，鋪人行道板前單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組， 對(duì)各管線的圖紙、 施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)交底，項(xiàng)目部、各管線做到盡量減少對(duì)其他施工方的干擾和影響。 當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進(jìn)行。 各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。 各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步， 并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟

51、班作業(yè)， 及時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況， 不得占用總工 期。三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套） （一）總工期我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙、招標(biāo)文件， 詳細(xì)地踏勘了現(xiàn)場(chǎng)后，結(jié)合自己的實(shí)際情況， 根據(jù) 業(yè)主要求，確定本工程施工工期為 117 天，詳見工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。（二）施工計(jì)劃安排1 、施工主導(dǎo)思想 根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素， 整個(gè)工程施工的順序確定為先下水 后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。同時(shí)為確?？?工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 將工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)， 通過具體把握各控制點(diǎn)的順序 實(shí)施來保證總工期的實(shí)現(xiàn)。2

52、 、施工主導(dǎo)思想的實(shí)施 先下水后道路，該工程道路全長(zhǎng) 1742.84 m ，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分 分布在新建道路的中線位置，埋置較深。 開工前期， 必須全力以赴保證下水能按計(jì)劃，甚至 提前完成，為后續(xù)工作提供一個(gè)有利的局面。 為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則， 各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議， 達(dá)到統(tǒng)一意見， 以避免在施工中產(chǎn)生 對(duì)其他施工隊(duì)伍的影響。 形成一個(gè)有條不紊的施工系統(tǒng)， 如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處， 由各 專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。3、重點(diǎn)部位的施工安排 本工程下水工程量較大，

53、且作為前期施工內(nèi)容， 其施工進(jìn)度對(duì)后續(xù)工作實(shí)施和總工期的實(shí)現(xiàn) 具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工 ,為后續(xù)工作提供較好的工作面。由于分段組織施工，需嚴(yán)格控制上下游 管底標(biāo)高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工 的正常進(jìn)行。4 、施工進(jìn)度安排根據(jù)省市政府的要求、 市建委的安排， 在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現(xiàn)的原則下， 我們對(duì)各分 部工程作如下安排（詳見施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖與施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖）（三）保障措施 為保證生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：1 、組織保障 根據(jù)實(shí)際情

54、況，設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機(jī)動(dòng)施工處， 分別負(fù)責(zé)路基、排水、道路等工作施工，各隊(duì)既各負(fù)其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。2 、機(jī)具、材料保障根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（見表：機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃），舉全司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)， 確保最佳狀態(tài)， 所有設(shè)備、 材料按使用計(jì)劃提前一周落 實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。并配經(jīng)濟(jì)本工程鋼筋砼排水量大， 工期緊， 施工時(shí)每一施工區(qū)域組織好三套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用， 合充足的腳手架、扣件等周轉(zhuǎn)材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉(zhuǎn)材料。 在機(jī)械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機(jī)械配套和選型，充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、

55、先進(jìn)性、 性、可靠性，以最大限度地提高機(jī)械化施工程度。3 、勞動(dòng)力保障 本工程勞動(dòng)力投入情況見 “勞動(dòng)力計(jì)劃 ”，高峰期達(dá)到 600 多人 / 天，這一要求在平常均可滿 足，但考慮到施工期間有春插、 農(nóng)忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現(xiàn)緊張， 我們一方面合理安排 生產(chǎn)， 盡量安排機(jī)械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要， 另一方面通過合法手續(xù)， 簽訂合同進(jìn)行約 束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。（ 4 ）技術(shù)保障精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作， 施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖， 熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 施工中 積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（ 5 ）水電保障利用現(xiàn)有的水、 電源，沿新建路段建立水、 電走廊，同時(shí)自備 2 臺(tái) L5000 水車和 2 臺(tái) 125kw 的發(fā)電機(jī)，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6 ）社情保障妥善處理好周圍群眾關(guān)系， 加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣块T、 單位及附近居民的聯(lián)系， 及時(shí)將群眾提供 的有關(guān)問題上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理?？傊?，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認(rèn)真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工 需要，保證總工期的實(shí)現(xiàn)。四、工程質(zhì)量、安