接觸網(wǎng)檢修工藝

1、接 觸 網(wǎng) 檢 修 工 藝成 都 鐵 路 局2008年8月29日目 錄前 言.（3）一、 接觸線和承力索（4）二、 吊弦吊索（9）三、 軟（硬）橫跨（10）四、 錨段關(guān)節(jié)（12）五、 中心錨結(jié)（15）六、 線岔（17）七、 電連接器（21）八、 絕緣（30）九、 分相及分段絕緣器（32）十、 定位裝置及拉出值（38）十一、 支撐裝置（41）十二、 補償裝置（43）十三、 支柱、基礎(chǔ)及下錨拉線（45）十四、 地線（48）十五、 隔離開關(guān)（49）十六、 避雷器（51）十七、 附加導(dǎo)線（52）十八、 跨線橋、天橋保安裝置（54）十九、 接觸網(wǎng)標(biāo)志（55）二十、 限界門（58）附1、接觸網(wǎng)常用計算公式

2、.（60）附2、接觸網(wǎng)常用數(shù)據(jù)及圖表.（64）附3、接觸網(wǎng)設(shè)備規(guī)格性能表.（68）附4、接觸網(wǎng)圖例符號.（89）附5、游標(biāo)卡尺使用方法.（93）附6、接觸網(wǎng)連接螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn).（96）前 言本工藝按照接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（鐵運200769號）和成都鐵路局接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程實施細(xì)則的要求，在接觸網(wǎng)檢修工藝（成鐵機2006203號）的基礎(chǔ)上修訂而成。本工藝在編制過程中，從檢修標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)備工作、檢修步驟、處理方法、注意事項等方面，做了明細(xì)的要求，通過標(biāo)準(zhǔn)的工藝流程對設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢修，使修后設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)。本工藝包括接觸網(wǎng)二十個項目：接觸線和承力索，吊弦吊索，軟（硬）橫跨，錨段關(guān)節(jié)，中心錨結(jié)，線岔，電連

3、接器，絕緣，分相及分段絕緣器，定位裝置及拉出值，支撐裝置，補償裝置，支柱、基礎(chǔ)及下錨拉線，地線，隔離開關(guān)，避雷器，附加導(dǎo)線，跨線橋、天橋保安裝置，接觸網(wǎng)標(biāo)志，限界門，并附有相關(guān)的計算公式、圖表。本次修訂的主要內(nèi)容如下：（1）修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，將適用范圍由速度120km/h提高到了速度250km/h的接觸網(wǎng)檢修維護(hù)作業(yè)。（2）將“下錨拉線”納入了本工藝，并對“地線、避雷器、跨線橋、天橋保安裝置、接觸網(wǎng)標(biāo)志”進(jìn)行單列項目。（3）對原工藝內(nèi)的參數(shù)與接觸網(wǎng)檢修規(guī)程實施細(xì)則不一致的，進(jìn)行了修訂。（4）對附錄中采用的鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新。（5）重新將導(dǎo)線磨耗換算表納入附錄。（6）在檢調(diào)中應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整。

4、本工藝中未敘述各項檢修作業(yè)所采取的安全措施，實際作業(yè)時，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行檢調(diào)，按部頒安全規(guī)程及路局有關(guān)安全的規(guī)定執(zhí)行。本工藝中所規(guī)定的各單項作業(yè)的定員人數(shù)均未考慮事故搶險。工具材料準(zhǔn)備工作可根據(jù)現(xiàn)場實際所需備齊，并處于良好狀態(tài)。 一、 接 觸 線 和 承 力 索（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1. 接觸線、承力索的張力應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，且同一線索的兩側(cè)墜砣數(shù)量相同。全補償鏈型懸掛接觸線跨中預(yù)留弛度：等高懸掛按相鄰吊弦間接觸線高度差10mm遞增（減）進(jìn)行調(diào)整（最低點在跨中）。2. 承力索在直線地段應(yīng)位于線路中心線的正上方，在曲線地段承力索與接觸線之間的連線應(yīng)垂直于軌面連線，在運行中因線路的變化調(diào)整后，不得因承

5、力索的偏斜過大，導(dǎo)致接觸線吊弦線夾狀態(tài)改變而打弓。3. 懸掛點處接觸線距軌面的高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)隧道間距不大于1000m時，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。4. 運行中軌面基準(zhǔn)高度發(fā)生變化時，導(dǎo)致接觸線工作支高度相應(yīng)發(fā)生變化，其高度變化率在滿足安全運行高度的前提下，速度為120km/h及以下不超過3，困難情況下不超過5；速度為120160km/h區(qū)段不超過2，困難情況下不超過4；速度為200km/h區(qū)段不超過2，坡度變化率不大于1；速度為200250km/h區(qū)段不超過1，坡度變化率不大于1。5. 接觸線在水平面內(nèi)改變方向時，160km/h及以下區(qū)段其偏角不大于6，困難情況下不得超過12；1

6、60km/h以上區(qū)段其偏角不大于4，困難情況下不得超過6。6. 接觸線平直，無上下彎，無異常磨耗。載流承力索在懸吊滑輪處需安裝預(yù)型保護(hù)條，在鉤頭鞍子處需加裝同材質(zhì)的襯墊及壓板。7. 承力索無斷股，懸吊滑輪無卡滯，該處無異常磨損。8. 鍍鋁鋅鋼絞線承力索表面有防腐油。（二） 準(zhǔn) 備 工 作1. 人員 ：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣吊繩、扭鐵板、導(dǎo)線校正器、扭力扳手、工具包、油桶、油刷、測量工具、安全工具、防護(hù)工具等。3.材料：吊弦、吊弦線夾、扎線、專用鋼線卡子、夾環(huán)、電連接線夾、電連接線等。（三）檢 修 步 驟1. 檢查補償裝置狀態(tài)

7、（墜砣數(shù)量及有無卡滯）。2. 檢查承力索有無銹蝕、斷股及懸吊滑輪處的磨耗情況。3. 檢查承力索的偏移程度。4檢查接觸線有無偏磨、線夾處有無偏斜打弓。5檢查接觸線定位點高度、跨中弛度及高度變化率。6測量定位點、跨中及異常點接觸線磨耗值。（四）處 理 方 法1. 承力索如有銹蝕，應(yīng)對其除銹并涂油。2. 承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時，其鋼芯若斷股或損傷，必須截斷重新接續(xù)，并用電連接溝通，或采用接續(xù)條接續(xù)；鋼芯鋁絞線承力索，損傷截面為導(dǎo)電部分截面的7及以下，且強度損失小于5，可采用同材質(zhì)線綁扎或采用接續(xù)條接續(xù)；損傷截面大于導(dǎo)電部分截面7，或強度損失大于5時，應(yīng)切斷重新接續(xù)，并采用電連接溝通，或采用

8、接續(xù)條接續(xù)。3.鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷1股，可用同材質(zhì)線綁扎或采用接續(xù)條接續(xù)；斷2股及以上應(yīng)截斷重新接續(xù)或采用接續(xù)條接續(xù)；絞線有交叉、散股、硬彎、折疊應(yīng)修復(fù)使用，無法修復(fù)的永久變形，應(yīng)截斷重新接續(xù)，并采用電連接溝通，或采用接續(xù)條接續(xù)。有輕微散股受力后能復(fù)原的可不作處理。鋼質(zhì)承力索銹蝕處所應(yīng)涂抹防腐油。4.7股的鍍鋁鋅鋼絞線、鍍鋅鋼絞線，斷1股及以上截斷重新接續(xù)或采用接續(xù)條接續(xù)。5.接觸線接頭、補強處過渡平滑。該處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點010mm，必要時加裝吊弦。6接觸線磨耗及損傷的處理方法見下表:線型原始 a值 局部磨耗達(dá)到15%平均磨耗達(dá)到15%局部磨

9、耗達(dá)到25%平均磨耗達(dá)到25%局部磨耗達(dá)到30%平均磨耗達(dá)到30%a值處理措施處理措施a值處理措施處理措施a值處理措施處理措施8510.88.771.對該錨段調(diào)整測量周期，由3年變?yōu)?年。1、對該錨段按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行減張。7.891.對該磨耗點進(jìn)行補強。1、對該錨段按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行減張。7.491.對該磨耗點進(jìn)行截除重做接頭。2.局部換線。1.對該錨段進(jìn)行換線。2.在未更換前進(jìn)行減張臨時處理。10011.89.598.658.2111012.349.938.888.3912012.910.49.38.815014.411.5810.359.79注：a值為接觸線剩余高度值（）（五）注 意 事 項1. 進(jìn)行承

10、力索機械補強時，補強線的材質(zhì)、型號應(yīng)與被補強承力索相同。采用接續(xù)條進(jìn)行補強時接續(xù)條的型號應(yīng)與被補強承力索型號相對應(yīng)。2. 鋼絞線使用專用鋼線卡子進(jìn)行承力索補強時，斷股處兩側(cè)應(yīng)分別安裝3個，且均為一正一反安裝（見圖3a）。銅合金承力索使用承力索中心錨結(jié)線夾進(jìn)行補強，每側(cè)安裝1個（見圖3b）。3. 使用對接式接頭線夾進(jìn)行接觸線接頭時，接頭線夾中點必須與接觸線接頭縫隙處重合。4. 載流承力索接頭時應(yīng)做電氣溝通。二、 吊弦吊索（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1. 鏈型懸掛吊弦布置：定位點兩側(cè)各4m（曲線為5m）為第1吊弦，跨距30m為3根，39m及以下為4根，4049m為5根，5059m為6根，6065m為7根；

11、站場岔群以內(nèi)各股道的吊弦宜相互對齊。吊弦按812m的間距均勻布置，誤差不超過200mm。吊弦間距符合下表要求： 項 目運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值v160設(shè)計值12m15mv160設(shè)計值10m12m2. 吊弦的長度能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化，否則應(yīng)采用滑動吊弦。（1） 環(huán)節(jié)吊弦：至少應(yīng)由兩節(jié)組成，每節(jié)的長度以不超過600mm為宜，且所有吊弦上端第一節(jié)長度應(yīng)相同。吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，高度為150180mm，吊弦回頭朝向一致。吊弦環(huán)應(yīng)正交套接整齊，無卡滯、松弛。吊弦環(huán)直徑應(yīng)為其線徑的510倍。吊弦磨耗的面積不得超過原面積的50%，環(huán)節(jié)處不得出現(xiàn)電蝕磨損。環(huán)節(jié)吊弦材質(zhì)應(yīng)采用

12、3.5的不銹鋼線。（2） 載流可調(diào)式整體吊弦在承力索端采用可調(diào)方式，接觸線端采用永久固定方式；銅絞線或鋼絲繩應(yīng)無散股、斷股、硬彎等現(xiàn)象；吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等，誤差不大于2。吊弦截面損耗不得超過20%。（3） 吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。吊弦線夾應(yīng)緊固不得松動。3. 吊弦在無偏移溫度時處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。溫度變化時，吊弦順線路方向的偏移量：承力索、接觸線采用不同材質(zhì)時，應(yīng)符合安裝曲線，承力索、接觸線采用同一材質(zhì)時，在任何溫度下均應(yīng)垂直安裝。在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的1/3。4. 彈性吊弦輔助繩和簡單懸掛吊索須用絞線制成并保持一定的張力，

13、不得松弛，吊索線夾與接觸線的夾角以及絞線截面應(yīng)符合要求；在無偏移溫度時輔助繩和吊索兩端的長度應(yīng)相等，允許相差不超過400mm。吊索兩側(cè)受力均勻，確保接觸線的懸掛高度；輔助繩和吊索不得有散股、斷股、接頭、補強、硬彎和銹蝕；與接觸線連接的吊索線夾，在直線區(qū)段應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線區(qū)段應(yīng)與接觸線的傾斜度一致，吊索線夾應(yīng)緊固不得有松動。（二） 準(zhǔn) 備 工 作1. 人員 ：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣吊繩、扭力扳手、工具包、小油桶、油刷、測量工具、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：吊弦、扎線、夾環(huán)、吊弦線夾、吊索線夾等。（三）檢 修 步 驟1

14、. 檢查吊弦布置數(shù)量、間距。2. 檢查吊弦工作狀態(tài)（受力狀態(tài)、線夾安裝是否端正、牢固、環(huán)節(jié)有無卡滯、銹蝕、截面磨耗、偏斜）。3. 檢查簡單懸掛吊索線夾是否安裝正確，牢固，螺栓是否有油，有無偏斜打弓現(xiàn)象。（四）處 理 方 法1. 吊弦偏移的調(diào)整（1）偏移值計算公式：e=la（txtp）式中 e-吊弦偏移值（m）；l-吊弦到中心錨結(jié)的距離（m）；a-線脹系數(shù)（1/）；全補償a（ajac）；tx-調(diào)整時溫度（）；tp-平均溫度（）；aj-接觸線線脹系數(shù)（1/）；ac-承力索線脹系數(shù)（1/）。（2）吊弦偏移方向的確定當(dāng)txtp時，e為正值，吊弦下端應(yīng)向下錨方向偏移；當(dāng)txtp時，e為負(fù)值，吊弦下端應(yīng)向

15、中心錨結(jié)方向偏移；當(dāng)txtp時，吊弦順線路方向應(yīng)無偏移。（3）根據(jù)計算的吊弦偏移值e，調(diào)整吊弦偏移到符合要求的位置。2. 根據(jù)公式e=la（txtp），在極限溫度時，若e的絕對值大于1/3倍吊弦長度，則此吊弦應(yīng)改為滑動吊弦。（五）注 意 事 項1. 應(yīng)用扭力扳手按標(biāo)準(zhǔn)力矩對承力索吊弦線夾、接觸線吊弦線夾進(jìn)行緊固，接觸線吊弦線夾不得歪斜、偏磨打弓。2. 絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)吊弦回頭應(yīng)向外側(cè)安裝，不得因吊弦回頭環(huán)過長而減小空氣絕緣間隙。三、 軟（ 硬） 橫 跨（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1. 軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位繩應(yīng)布置在同一個鉛垂面內(nèi)。雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)均衡相等，形連接

16、板應(yīng)垂直于橫向承力索，并不得翻轉(zhuǎn)和傾斜。2. 橫向承力索的弛度應(yīng)符合規(guī)定，最短直吊弦的長度為，上、下部定位繩應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下者負(fù)弛度不超過100mm，5股道以上者不超過200mm。3. 鍍鋁鋅鋼絞線、銅包鋼絞線橫向承力索和上、下部定位繩應(yīng)有防腐油脂，且不得有散股、斷股、接頭、補強和硬彎。4. 軟橫跨上、下部固定角鋼（底座）安裝應(yīng)符合設(shè)計高度要求，并安裝水平。下部定位繩距工作支接觸線的垂直距離不得小于250mm。5. 直吊弦在直線區(qū)段設(shè)在線路中心，允許誤差100mm；曲線區(qū)段與接觸線拉出值在同一鉛垂面，允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移100mm。6. 直吊弦應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，偏斜不

17、超過50 mm。直吊弦采用3股（定位斜拉線為2股）且單股直徑為3.5 mm的不銹鋼線絞合制成，上端做成永久性固定，下端做成可調(diào)性固定，直吊弦和定位斜拉線受力不松弛。直吊弦、斜拉線的回環(huán)直徑為80100 mm，并距離定位繩300 mm，回環(huán)面應(yīng)與上、下部定位繩組成的垂面重合。7. 定位斜拉線上端應(yīng)安裝在定位環(huán)線夾上，并在位于定位環(huán)線夾非豁口側(cè)。8. 分段絕緣子串應(yīng)位于兩股道之間，且橫向、上、下絕緣子對齊，允許誤差50 mm；站臺上方上、下部定位繩絕緣子串帶電側(cè)第一片絕緣子裙邊應(yīng)與站臺邊緣在同一鉛垂面，允許誤差100mm。9. 未懸掛在軟橫跨上的線索，其距上部或下部定位繩的垂直距離不足200的處所

18、應(yīng)加裝等位線。等位線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少于10，連接方式宜采用改進(jìn)型鋼線卡子固定。10. 杵頭桿螺紋外露部分不得小于20mm，調(diào)整螺栓的絲扣外露部分不得小于50mm。11. 硬橫梁呈水平狀態(tài)，鉸接硬橫跨的硬橫粱撓度不大于粱跨長的1/200；剛接硬橫跨的硬橫粱撓度粱跨長的1/360。12. 硬橫梁各梁段和結(jié)合部位要密貼，各段之間及其與支柱應(yīng)連接牢固，連接螺栓的長度與螺母的數(shù)量以及螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。13. 硬橫梁主角鋼彎曲不得超過5，副角鋼彎曲不得超過2根；其銹蝕面積超過20%時應(yīng)除銹涂漆。（二）準(zhǔn) 備 工 作1. 人員 ：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司

19、機）。2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣硬梯、絕緣吊繩、絕緣滑輪組、緊線器、管鉗、專用扳手、扭力扳手、工具包、鋼卷尺、油桶、油漆、油刷、鋼絲刷、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：單（雙）橫承力索線夾、定位環(huán)線夾、3.5mm不銹鋼線、黃油、懸吊滑輪等。（三）檢 修 步 驟1. 檢查橫向承力索、上、下部固定繩及各受力部件（杵頭桿、調(diào)整螺絲）狀態(tài)是否良好。2. 檢查上、下部固定繩的受力、負(fù)弛度及橫向承力索與上部固定繩在最短直吊弦處的距離。3. 橫向承力索、上、下部固定繩及各部零件涂油。4. 檢查直吊弦是否垂直，檢查直吊弦、斜拉線是否松弛、各連接部位是否燒損或異常磨損。5. 檢查硬橫梁狀態(tài)。（四）處

20、 理 方 法1. 更換直吊弦(1)梯掛在橫向承力索上須換直吊弦處（短直吊弦可不用硬梯）；(2)用滑輪組（緊線器）將直吊弦卸載；(3)拆除舊直吊弦，安裝新直吊弦；(4)松開滑輪組（緊線器），復(fù)查調(diào)整至符合要求，然后撤除各種工具。2. 調(diào)整直吊弦位置(1)將硬梯掛在橫向承力索上須換直吊弦處（短直吊弦可不用硬梯）；(2)用滑輪組（緊線器）將直吊弦卸載；(3)調(diào)整橫承力索線夾或定位環(huán)線夾至要求位置；(4)調(diào)整直吊弦長度，以保證上部固定繩滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3. 上、下部固定繩的弛度，視情況通過調(diào)整直吊弦、斜拉線長度或軟橫跨固定角鋼（底座）的位置來滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（五）注 意 事 項1. 雙橫承力索應(yīng)受力均衡，

21、雙橫承力索線夾應(yīng)呈水平狀態(tài)。2. 預(yù)制軟橫跨時應(yīng)注意定位環(huán)線夾的受力方向。 四、 錨 段 關(guān) 節(jié)（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1電分段錨段關(guān)節(jié)（1）轉(zhuǎn)換柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的垂直距離符合下表要求： 項 目 運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值（）安全值（）限界值（）v12045045050同安全值 120v16045045050同安全值160v25045045050同安全值 注：上表數(shù)值不包括隧道，隧道內(nèi)電分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的垂直距離的標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計值調(diào)整，安全值為設(shè)計值50，限界值同安全值。（2）轉(zhuǎn)換柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的水平距離符合下表要求： 項 目 運行速度km/h

22、標(biāo)準(zhǔn)值（）安全值（）限界值（）v12045045050同安全值 120v16045045050同安全值160v25045045050同安全值 注：上表數(shù)值不包括隧道，隧道內(nèi)電分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的水平距離的標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計值調(diào)整，安全值為設(shè)計值50，限界值同安全值。（3）中心柱處兩接觸線之間及兩承力索之間的垂直距離符合下表要求：項 目運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值（）安全值（）限界值（）接觸線承力索接觸線承力索v120等高450高差2045050同安全值120v160等高450高差2045050同安全值160v250“四跨”等高450高差2045050同安全值“五跨”中心轉(zhuǎn)換柱1

23、504501502045050注：上表數(shù)值不包括隧道，隧道內(nèi)電分段錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的垂直距離的標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計值調(diào)整，安全值：接觸線為設(shè)計值20；承力索為設(shè)計值50，限界值同安全值。（4）中心柱處兩承力索之間及兩接觸線之間的水平距離：同轉(zhuǎn)換柱；（5）中心柱處接觸線距軌面等高點接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點010mm；（6）兩接觸線工作支在轉(zhuǎn)換過渡處等高，允許誤差20，接觸線順坡調(diào)整符合要求；（7）非工作支接觸線的分段絕緣子或絕緣桿的下裙邊距工作支接觸線大于200；（8）承力索和接觸線分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位）點間的距離不小于1000（包括回頭長度

24、在內(nèi)），且在距絕緣子串非下錨側(cè)500mm處應(yīng)加裝1根吊弦；（9）“四跨”中心柱處t型軟定位器不得侵入受電弓的動態(tài)包絡(luò)線；（10）承力索和接觸線分段絕緣子串應(yīng)相互對齊，允許誤差150mm。2.機械分段錨段關(guān)節(jié)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（1）兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離在設(shè)計極限溫度下應(yīng)保持50mm以上；（2）轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線之間及兩承力索之間的水平距離符合下表要求： 項 目 運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值（）安全值（）限界值（）v1201005025050300 120v1601005025050300160v2501005025050300注：上表數(shù)值不包括隧道，隧道內(nèi)機械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處

25、兩接觸線之間及兩承力索之間的水平距離的標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計值調(diào)整，安全值和限界值同上表。（3）轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的垂直距離符合下表要求： 項 目 運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值（）安全值（）限界值（）v12025025030同安全值120v160300（150）300（150）30同安全值160v250“三跨”25025030同安全值“四跨”50050030注：黔桂線垂直距離為300；渝懷線垂直距離為150。上表數(shù)值不包括隧道，隧道內(nèi)機械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸線的垂直距離的標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計值調(diào)整，安全值為設(shè)計值30，限界值同安全值。（4）中心柱處兩接觸線水平距離為設(shè)計值，誤差不超過30mm；兩接觸線距軌面等高，

26、誤差不大于20mm；（5）兩接觸線工作支在轉(zhuǎn)換過渡處等高，允許誤差20，接觸線順坡均勻調(diào)整至轉(zhuǎn)換柱定位處；（6）同一組錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱處接觸線的水平距離應(yīng)取值一致，并按設(shè)計值進(jìn)行定位；（7）錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處兩承力索之間的垂直距離應(yīng)符合第（3）條標(biāo)準(zhǔn)值要求。3.錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于工作支接觸線300mm以上，并均勻抬高至下錨處。4.定位管能自由偏轉(zhuǎn)無卡滯，鐵件無銹蝕。5.各部零件狀態(tài)良好、安裝正確，各部螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)。（二）準(zhǔn) 備 工 作1. 人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣滑輪組（或緊線器）、扭力

27、扳手、扭鐵板、木榔頭、測量工具、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：吊弦線夾、定位線夾、定位環(huán)、3.5不銹鋼絲、黃油等。（三）檢 修 步 驟1. 檢調(diào)轉(zhuǎn)換柱處兩接觸懸掛間的水平距離和垂直距離。2. 檢查錨支、工作支及定位管偏轉(zhuǎn)是否靈活（在極限溫度時不能卡滯）,電分段錨支分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位）點間的距離是否符合要求。3. 檢查兩錨段工作支接觸線過渡（四跨為中心柱、三跨為跨中）處兩支接觸線距軌面高度值，且是否相等,間隙是否符合要求，等高處過渡點長度是否符合要求。4. 檢查電分段錨段關(guān)節(jié)兩接觸懸掛間的絕緣間隙是否符合要求。（四）處 理 方 法1. 電分段錨支分段絕緣子串至錨支懸掛固定（定位

28、）點間的距離小于規(guī)定：(1)用卸載工具緊起分段絕緣子串,使其充分卸載；(2)卸下中心錨結(jié)側(cè)的楔形線夾,按要求重新制作回頭；(3)連接分段絕緣子串；(4)松開緊線工具,使分段絕緣子串受載,檢查連接部件受力情況,撤除卸載工具；(5)必要時調(diào)整補償器b值。2. 保證工作支接觸線高度、定位坡度、偏移、拉出值符合標(biāo)準(zhǔn)后方可調(diào)線間距離和抬高。因懸掛布置位置造成其絕緣間隙不夠時,可相應(yīng)改變懸掛位置來保證其絕緣間隙;因整體吊弦回頭環(huán)影響有效絕緣間隙,應(yīng)將整體吊弦回頭環(huán)相反安裝。3. 轉(zhuǎn)換柱處錨支與工作支接觸線相對抬高不符合規(guī)定時,可調(diào)整錨支吊弦長度以滿足要求。4. 曲線電分段錨段關(guān)節(jié)過渡處兩工作支接觸線相對高

29、差與線路超高的關(guān)系式：a=d*h /lh/3式中： a中心柱處兩工作支接觸線相對高差（mm）d中心柱處工作支接觸線間的水平距離（mm）l兩鋼軌中心距（取1500mm）h外軌超高（mm）（五）注意事項1. 電分段處于小半徑曲線區(qū)段時，應(yīng)注意測量跨中拉出值。2. 如發(fā)現(xiàn)有零件燒損，應(yīng)檢查電氣連接情況，找出原因，及時處理。3. 電分段錨段關(guān)節(jié)不宜作為不同供電臂間的同相電分段。否則，應(yīng)在錨段關(guān)節(jié)外適當(dāng)?shù)攸c加裝一組消弧分段器。4. hx為接觸線正常高度（下同），即定位點為設(shè)計高度，跨中為設(shè)計高度減去預(yù)留弛度值。五、中 心 錨 結(jié)（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1. 防斷式中心錨結(jié)：（1） 承力索中心錨結(jié)（a） 中心

30、錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有斷股、補強和接頭；（b） 中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度；（c） 中心錨結(jié)在跨距中部與承力索用3個鋼線卡子固定（或3個承力索中心錨結(jié)線夾固定），在懸掛點兩側(cè)各用2個鋼線卡子（或1個承力索中心錨結(jié)線夾固定），上述線夾間距均為100mm（為避免中心錨結(jié)處、吊弦線夾磨損承力索中心錨結(jié)繩，宜將承力索中心錨結(jié)繩在中心錨結(jié)轉(zhuǎn)換柱處單獨懸掛）。（d） 中心錨結(jié)繩斜跨站場其它股道縱向承力索時，其與縱向承力索的垂直距離不應(yīng)小于200，否則應(yīng)加裝等位線，等位線應(yīng)于與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少于10mm2，連接方式可采用改進(jìn)型鋼線卡子固定（銅合金承力索應(yīng)采用承力索中心錨結(jié)

31、線夾固定）。（2） 接觸線中心錨結(jié)（a） 中心錨結(jié)位于跨距的中心；（b） 中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有補強和接頭；（c） 中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接器；（d） 中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛，兩邊的張力應(yīng)相等；（e） 中心錨結(jié)繩兩邊長度相等，每側(cè)長度不小于中心錨結(jié)線夾處承力索與接觸線間距的10倍；（f） 錨結(jié)繩兩端與承力索應(yīng)各用兩個鋼線卡子連接，鋼線卡子間距100mm (或采用1個承力索中心錨結(jié)線夾)，錨結(jié)繩頭伸出線夾100150mm，露頭端部綁扎不少于20mm。（3） 中心錨結(jié)線夾：（a） 中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度一致；（b） 中心錨結(jié)線夾

32、處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出020mm。（4） 中心錨結(jié)繩不得有散股、斷股、補強和接頭。2. 防竄式中心錨結(jié)：（1） 防竄繩兩端固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求；（2） 接觸線中心錨結(jié)繩與防斷式相同。3. 各部螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)。（二）準(zhǔn) 備 工 作1. 人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。 2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣繩、滑輪、扭鐵板、扭力扳手、工具包、測量工具、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：接觸線中心錨結(jié)線夾、承力索中心錨結(jié)線夾或（專用鋼線卡子）、4.0鍍鋅鐵絲、1.6不銹鋼鐵線、黃油等。（三）檢 修 步 驟1. 檢查錨結(jié)繩兩邊受力是否相等,有無銹

33、蝕、異常磨損及斷股；鍍鋅鋼絞線有無防腐油層等情況。2. 測量中心錨結(jié)線夾處接觸線的高度是否符合要求。3. 檢查接觸線中心錨結(jié)線夾工作狀態(tài)是否正常。4. 檢查錨結(jié)繩安裝是否正確、承力索中心錨結(jié)線夾或?qū)Ｓ娩摼€卡子安裝是否正確,螺栓是否緊固,錨結(jié)繩露頭是否綁扎。（四）處 理 方 法1. 接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度低于要求時（1）用4.0鍍鋅鐵線（或絕緣繩）將跨中接觸線吊起,使中心錨結(jié)輔助繩兩邊充分松弛,然后拆除輔助繩綁扎線;（2）松動內(nèi)側(cè)線夾,用扳手撬開兩個線夾間輔助繩,使之成大垂彎,緊固內(nèi)側(cè)線夾;（3）松開外側(cè)線夾,使輔助繩向外竄動后緊固外側(cè)線夾。（4）反復(fù)進(jìn)行（2）、（3）項步驟直至符合要求

34、,最后拆除跨中鐵線（或絕緣繩）,并綁扎露頭。2. 接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度高于要求時（1）用4.0鍍鋅鐵線（或絕緣繩）將跨中接觸線吊起,使中心錨結(jié)輔助繩兩邊充分松弛,然后拆除輔助繩綁扎線;（2）松動外側(cè)線夾,用扳手撬開兩個線夾間輔助繩,使之成大垂彎,緊固外側(cè)線夾;（3）松動內(nèi)側(cè)線夾, 使輔助繩向內(nèi)竄動一定距離,然后緊固內(nèi)側(cè)線夾；（4）反復(fù)（2）、（3）項步驟至達(dá)到要求為止； （5）拆除跨中鐵線（或絕緣繩）并綁扎露頭；（五）注意事項調(diào)整時中心錨結(jié)輔助繩不得滑脫。六、線 岔（一）檢 修 標(biāo) 準(zhǔn)1.由正線與側(cè)線組成的線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的

35、接觸線位于下方。2.對單開和對稱（雙開）道岔的線岔：（1）道岔定位支柱的位置a) 160km/h及以下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點軌縫至線間距700mm的范圍內(nèi)。當(dāng)?shù)啦矶ㄎ恢诰€間距600mm處時為標(biāo)準(zhǔn)定位。b) 160km/h以上區(qū)段，正線標(biāo)準(zhǔn)定位道岔柱設(shè)在股道間距為300mm處（18道岔），定位支柱間跨距誤差1m；站場側(cè)線標(biāo)準(zhǔn)定位道岔柱設(shè)在股道間距為600mm處。（2）交叉點位置符合下表要求：項 目運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值v160橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm，縱向距道岔定位大于2.5m。位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距6301085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，橫向位置允許偏差

36、50mm。同安全值v160同上正線線岔（18道岔）交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距940mm的橫向中間位置，站場側(cè)線線岔交叉點位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距7351085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置，橫向位置允許偏差50mm。同安全值（3）兩接觸線相距500mm處的高差符合下表要求： 項 目運行速度km/h標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值v160當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。當(dāng)一支為非工作支時，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高80mm。當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高1030mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時，非工作支接

37、觸線比工作支接觸線抬高50100mm。同安全值v160當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高20mm，側(cè)線線岔兩接觸線等高。非工作支接觸線按設(shè)計要求延長一跨并適當(dāng)抬高后下錨。當(dāng)兩支均為工作支時，正線線岔的側(cè)線接觸線比正線接觸線高1030mm；側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于30mm。當(dāng)一支為非工作支時，延長一跨并抬高350500mm后下錨。同安全值（4）限制管長度符合設(shè)計要求，應(yīng)安裝牢固，中心偏移符合安裝曲線要求（在平均溫度時，限制管中心與兩接觸線交叉點重合），并使兩接觸線有一定的活動間隙（13），保證接觸線能自由伸縮。（5）始觸區(qū) a) 160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一

38、工作支的垂直投影距另一股道線路中心550800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾；b) 160km/h以上區(qū)段，對于寬1950mm的受電弓，在距受電弓中心6001050mm的平面和受電弓仿真最大動態(tài)抬升高度（最大200mm）構(gòu)成的立體空間區(qū)域為始觸區(qū)范圍，該區(qū)域內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時）外的其它線夾或零件。（6）其它a) 道岔定位器支座不得侵入受電弓動態(tài)包絡(luò)線，否則應(yīng)采用特殊定位器，并保證定位器的端部不侵入其它線的受電弓限界；b) 160km/h及以下區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)線岔定位拉出值為375，在任何情況下定位拉出值不大于450mm；160km/h以上區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)線岔定位拉出值為300，在任何情況下定位拉

39、出值不大于400mm；c) 160km/h以上區(qū)段的正線線岔在兩工作支接觸線間距550600mm處宜設(shè)一組交叉吊弦，使兩支接觸線等高；d) 160km/h以上區(qū)段在始觸區(qū)范圍內(nèi)，兩支接觸線位于受電弓中心同一側(cè)；e) 道岔開口方向上道岔定位后的第一個懸掛點及定位點設(shè)在線間距大于或等于1220mm處，并應(yīng)保證兩接觸懸掛的任一接觸線分別與相鄰線路中心的距離不小于1220mm；f) 兩支承力索間隙不應(yīng)小于60mm；g) 承力索交叉點位置應(yīng)與接觸線交叉點位置在同一鉛垂面內(nèi)，相鄰跨中偏移值不大于400。h) 線岔兩側(cè)的第1吊弦應(yīng)采用可調(diào)式整體吊弦。3.對復(fù)式交分和交叉渡線道岔的線岔，其技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合下列要

40、求：（1）交叉點位置符合下表要求：標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值復(fù)式交分道岔兩接觸線相交于中軸支距的中點；交叉渡線道岔兩接觸線相交于兩渡線中心線的交點處。交叉點的橫向和縱向允許偏差為50mm。同安全值（2）兩接觸線相距500mm處的高差、限制管和始觸區(qū)等技術(shù)參數(shù)，同單開道岔的線岔要求一致。4.線岔的編號應(yīng)以其所在的道岔編號命名。（二）準(zhǔn) 備 工 作1. 人員：不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。2. 工具：絕緣車梯、絕緣滑輪組、絕緣吊繩、鋼絲套、線墜、 550mm水平尺、扭鐵板、鋼絲刷、木榔頭、工具包、油刷、小油桶、平面布置圖、鋼卷尺、扭力扳手、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：線岔、定位線夾

41、、吊弦線夾、整體吊弦、防腐油、開口銷、3.5 不銹鋼線、接觸線電連接線夾。（三）檢 修 步 驟1. 測量交叉點的投影位置。2. 測量定位點拉出值、兩接觸線間距及接觸線高度。3. 檢查限制管安裝位置（偏移值）及接觸線在限制管內(nèi)的活動間隙。4. 測量并確認(rèn)始觸區(qū)內(nèi)無線夾、檢查各部線夾狀態(tài)，檢查螺栓緊固情況。5. 測量兩接觸線交叉相距500mm處高差。6. 測量定位點相鄰跨距跨中最大偏移值。（四） 處 理 方 法1. 單開道岔及復(fù)式交分道岔處線岔（1）兩接觸線交叉點縱向位置符合要求，但橫向中心偏差超過規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)測量確定的交叉投影所偏方向及偏移值，相應(yīng)調(diào)整定位點的拉出值，直至交叉點投影位置符合要求

42、。（2）當(dāng)速度160km/h區(qū)段的線岔，兩接觸線交叉點投影的橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定：當(dāng)單開道岔小于630mm、復(fù)式交分道岔在短軸的離開道岔柱側(cè)時，減小交叉角，即相應(yīng)減小兩定位拉出值；當(dāng)單開道岔大于1085mm、復(fù)式交分道岔在短軸的道岔柱側(cè)時，增大交叉角，即相應(yīng)增大兩定位拉出值（工作支拉出值一般不得超過450mm，而非工作支不受其限制，交叉角為兩工作支接觸線的夾角）。（3）當(dāng)速度160km/h區(qū)段的站場側(cè)線線岔，兩接觸線交叉點投影的橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定：當(dāng)單開道岔小于735mm、復(fù)式交分道岔在短軸的離開道岔柱側(cè)時，減小交叉角，即相應(yīng)減小兩定位拉出值；當(dāng)單開道岔大于1

43、085mm、復(fù)式交分道岔在短軸的道岔柱側(cè)時，增大交叉角，即相應(yīng)增大兩定位拉出值（工作支拉出值一般不得超過450mm，而非工作支不受其限制，交叉角為兩工作支接觸線的夾角）。18道岔線岔的調(diào)整比照上述方法辦理，交叉點投影需位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距940的橫向中間位置（工作支拉出值最大不超過400mm）。（4） 兩接觸線縱橫向位置均超過規(guī)定（a） 根據(jù)線岔的實際情況，可將限制管兩端固定線夾松動調(diào)至需要位置（必要時撤除）。（b） 單開道岔將線墜掛在位于下方接觸線并位于兩內(nèi)軌相距6301085mm(速度160km/h)或7351085mm(速度160km/h)處（復(fù)式交分道岔在短軸上），然后調(diào)整該線定位拉

44、出值，直至符合內(nèi)軌距的橫向中心處（復(fù)式交分道岔在中軸支距的中點）。（c） 調(diào)整位于上方接觸線定位拉出值，直至該線交于線墜處，則該點就是線岔的交叉點。（5） 當(dāng)兩交叉接觸線相距500mm處（18道岔線岔550-600mm）高差超過規(guī)定：在保證交叉點處位于下方的一支接觸線高度符合標(biāo)準(zhǔn)的情況下，再調(diào)整另一支接觸線鄰近吊弦的長度直至達(dá)到要求為止。（6） 確定限制管安裝的位置（即限管中心相對交叉點的位置）：在平均溫度時限制管中心與交叉點重合，高于平均溫度時向下錨方向偏移，反之，向中心錨結(jié)方向偏移，其偏移值可查偏移曲線或計算得出：偏移值的計算公式：（ txtp） 式中： 限制管中心相對交叉點的偏移值 (m

45、) 線岔到中心錨結(jié)或硬錨的距離 (m) tp 平均溫度（） tx 檢調(diào)時的溫度（） 線脹系數(shù)（ 1）（7） 交叉點處活動間隙不符合要求（13mm），則調(diào)整相應(yīng)接觸線的高度和限制管直至活動間隙符合要求。2. 交叉渡線處線岔（1） 找出各單開道岔處接觸線交叉點的標(biāo)準(zhǔn)范圍。（2） 調(diào)整正線（、 ）接觸線拉出值，使接觸線通過a、b、c、d點處于同一標(biāo)準(zhǔn)值位置（見圖1）。（3） 調(diào)整渡線（、）接觸線拉出值，使接觸線與a、b、c、d相交，從而滿足四組單開道岔處線岔投影點的要求。（4） 調(diào)整拉出值時，須同時兼顧兩渡線交叉點o位于菱形交叉中心上方。（5） 調(diào)整接觸線高度，檢調(diào)a、b、c、d、o點限制管間隙。（

46、6） 其余項目，參照單開道岔進(jìn)行。3兩支承力索交叉點間隙小于60mm時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（五）注 意 事 項1. 推動車梯通過道岔時，推梯人員須確認(rèn)道岔開通位置正確，以防車梯掉道傾倒。2. 測量時，嚴(yán)禁將鋼卷尺同時接觸兩根鋼軌，車梯不得短接軌道絕緣。3. 當(dāng)信號開放后，應(yīng)避免在相應(yīng)的道岔上作業(yè)。4. 復(fù)式交分道岔處線岔定位點接觸線拉出值，在測量時須選不可動的一根鋼軌為測量基準(zhǔn)。5. 特別注意不要將腳放在道岔可動部分與固定部分之間，以防道岔轉(zhuǎn)換時夾傷。七、電連接器（一）檢修標(biāo)準(zhǔn)1. 下列處所須裝設(shè)電連接器（1） 載流承力索區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)開關(guān)側(cè)轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，裝設(shè)2組縱向電連接器。另

47、一側(cè)轉(zhuǎn)換柱裝設(shè)1組縱向電連接器；非載流承力索區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)開關(guān)側(cè)轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，裝設(shè)1組縱向電連接器。另一側(cè)轉(zhuǎn)換柱裝設(shè)1組縱向電連接器；（2） 載流承力索區(qū)段的非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，各裝設(shè)2組縱向電連接器。非載流承力索區(qū)段的非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，各裝設(shè)1組縱向電連接器；（3） 線岔處兩支懸掛間，裝設(shè)1組電連接器；（4） 載流承力索區(qū)段每隔150200m（隧道內(nèi)為6070m）裝設(shè)1組橫向電連接器，非載流承力索區(qū)段每隔250m裝設(shè)1組橫向電連接器；機車取流較大區(qū)段應(yīng)適當(dāng)增加橫向電連接器。（5） 分段、分相絕緣器兩端第1吊弦內(nèi)

48、側(cè)各裝設(shè)1組橫向電連接器；（6） 承力索斷鏈處兩端第1吊弦內(nèi)側(cè)各裝設(shè)1組橫向電連接器；（7） 車站電力機車經(jīng)常起動處同一供電臂的各股道懸掛之間，裝設(shè)1組股道電連接器；（8） 牽出線、專用線接觸懸掛在與相鄰股道無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，須將牽出線或?qū)Ｓ镁€接觸網(wǎng)在最末端無分段絕緣子串隔開的軟橫跨處裝設(shè)1組股道電連接器（見圖1）；（9） 設(shè)有分段絕緣器的接觸懸掛，當(dāng)帶電側(cè)懸掛在與相鄰股道間無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，須在該處裝設(shè)1組股道電連接器（見圖2）；（10） 接觸懸掛非工作支與其他線索交叉處空氣間隙小于200mm時，在該處兩者間裝設(shè)1組短接線。短接線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少

49、于10mm2，連接方式宜采用改進(jìn)型鋼線卡子固定（銅合金承力索應(yīng)采用承力索中心錨結(jié)線夾固定）。（11） 不同材質(zhì)承力索接頭處、隧道承力索中心錨結(jié)（或承力索斷開點）處，在接頭兩端的承力索與接觸線間、承力索與承力索間裝設(shè)1組電連接器（見圖3）.（12） 開關(guān)處安裝引線電連接器（見圖2、圖4）。（13） 供電線上網(wǎng)處安裝上網(wǎng)電連接器（見圖5，采用型上網(wǎng)，供電線與型連接。在任何情況下，供電線與承力索不出現(xiàn)直接串聯(lián)回路關(guān)系）。（14） 在交岔渡線o點來電側(cè)加裝一組縱向電連接。2電連接線（1） 電連接線均要用多股軟銅線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有散股、斷股和接頭；（

50、2） 電連接線應(yīng)留有一定的裕度，適應(yīng)接觸線和承力索因溫度變化伸縮的要求。對于需要盤圈的電連結(jié)器，在承力索與接觸線間螺旋盤繞3圈，兩承力索間螺旋盤繞5圈（線岔處為3圈）或保持足夠的裕度，圈間距50，圈徑60，且最下圈距接觸線250300；（3） 電連接線應(yīng)保持順直，不得松弛，偏移符合技術(shù)要求；（4） 電連接器的安裝須確保主導(dǎo)電回路暢通，在承力索上不形成串聯(lián)導(dǎo)電回路。（5） 對于壓接式的電連接線夾，電連接線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象；對于并接式電連接線夾，電連接線應(yīng)伸出線夾外1020mm；3電連接線夾（1） 電連接線夾的材質(zhì)和規(guī)格必須與被連接線索相適應(yīng)；（2） 電連接線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連

51、接必須牢固，線夾內(nèi)無雜物，線夾內(nèi)不得包纏鋁包帶，線夾與被連接接觸線的接觸面光潔無氧化膜，并在接觸面上均勻涂抹0.2厚的電力復(fù)合脂。電連接線夾處接觸線無偏磨、無異常磨耗。連接處無燒傷、破損及過熱變色，線夾落槽、無裂紋；（3） 接觸線電連接線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致；（4） 電連接線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點010mm；（5） 在供電線上網(wǎng)點處接觸線電連接線夾采用雙線夾；（6） 銅鋁過渡的并鉤電連接線夾應(yīng)采用內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)；（7） 電連接線夾螺栓受力均勻，安裝時逐個擰緊，其螺栓的力距符合本細(xì)則附錄6的規(guī)定。4. 電連接器應(yīng)裝在設(shè)計規(guī)定的位置，施

52、工偏差500。（二）準(zhǔn)備工作1. 人員：車梯作業(yè)不少于11人，作業(yè)車作業(yè)不少于7人（不含司機）。 2. 工具：絕緣車梯（作業(yè)車）、絕緣繩、抹布、砂布、鋼絲刷、扭力扳手、安全工具、防護(hù)工具等。3. 材料：電連接線夾、接觸線電連接線夾、電連接線、綁扎線、電力復(fù)合脂等。（三）檢修步驟1. 檢查電連接器安裝位置、偏移、截面、長度是否符合要求；2. 檢查電連接器是否有斷股、燒傷、過熱變色、整理盤圈；3. 檢查電連接線夾接觸是否良好(接觸線電連接線夾落槽，電連接線、承力索全部位于線夾槽內(nèi)等)螺栓緊固力矩是否達(dá)標(biāo)。（四）處理方法1. 電連接器的抽查和試溫貼片的監(jiān)控（1）在一次性按工藝標(biāo)準(zhǔn)安裝后，每年對供電臂首端、中部、末端各抽檢一組主導(dǎo)流回路電連接進(jìn)行拆裝檢查。檢查有無燒損、裂紋、變形，若有異常須加大抽樣數(shù)量。（2）檢查線夾接觸處的電連接線、接觸線、承力索有無燒損，有燒損時作更換或