長(zhǎng)沙柴油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢 /長(zhǎng)沙柴油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告長(zhǎng)沙柴油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說明2010年以來，國(guó)家有關(guān)部門先后頒布了關(guān)于加強(qiáng)地溝油整治和餐廚廢棄物管理的意見、關(guān)于組織開展城市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點(diǎn)工作的通知、關(guān)于依法嚴(yán)懲“地溝油”犯罪活動(dòng)的通知等一系列政策意見，從源頭上治理用“地溝油”加工食用油的非法行為，并引導(dǎo)廢油脂流向生物柴油等資源化利用方向。政府大力打擊“地溝油”非法用途措施的實(shí)施將有利于增加原料供給，終將促進(jìn)生物柴油行業(yè)的健康快速發(fā)展。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37197.10萬元，其中：建設(shè)投資29773.28萬

2、元，占項(xiàng)目總投資的80.04%；建設(shè)期利息872.20萬元，占項(xiàng)目總投資的2.34%；流動(dòng)資金6551.62萬元，占項(xiàng)目總投資的17.61%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入86500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用72211.92萬元，凈利潤(rùn)8260.75萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.12%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3311.06萬元，全部投資回收期6.23年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的?？傮w來看，“十三五”時(shí)期是貫徹落實(shí)

3、國(guó)家“四個(gè)全面”戰(zhàn)略的重要時(shí)期，是長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是率先建成全面小康的決戰(zhàn)時(shí)期，既面臨重大機(jī)遇，也面臨諸多挑戰(zhàn)。我們必須立足市情，順勢(shì)而為，引領(lǐng)新常態(tài)，培育新動(dòng)力，厚植新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)新一輪較快發(fā)展。對(duì)于初步確立投資意向的項(xiàng)目，該報(bào)告在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)市場(chǎng)、投資、政策、企業(yè)等方面進(jìn)行客觀的機(jī)會(huì)分析，重點(diǎn)在于投資環(huán)境的分析及投資前景的判斷，并提供項(xiàng)目提案和投資建議。包括：對(duì)投資環(huán)境的客觀分析（市場(chǎng)分析、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、金融政策和財(cái)政政策）；對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與戰(zhàn)略分析和內(nèi)外部資源條件分析（技術(shù)能力、管理能力、外部建設(shè)條件）；項(xiàng)目投資者或承辦者的優(yōu)劣勢(shì)分析等。本期項(xiàng)目是基于公

4、開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目緒論第二章 背景及必要性第三章 市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 選址分析第六章 建筑技術(shù)分析第七章 原輔材料成品管理第八章 工藝技術(shù)方案分析第九章 環(huán)境保護(hù)方案第十章 勞動(dòng)安全第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說明第十二章 人力資源分析第十三章 進(jìn)度計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃第十五章 經(jīng)濟(jì)效益第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 總結(jié)評(píng)價(jià)說明第十九章 附表第一章 項(xiàng)目緒論一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)沙柴

5、油項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約73.29畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方

6、有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景催化劑是酯化反應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已成為目前的研究熱點(diǎn)。用于甲酯化的催化劑有酸、堿、分子篩及酶等，但各種催化劑均有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。開發(fā)高效率低成本的催化劑，可以提高生物柴油的轉(zhuǎn)化率和品質(zhì)，以降低生產(chǎn)成本。生物柴油在我國(guó)的推廣時(shí)間較短，消費(fèi)者認(rèn)知程度較發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)較低。目前消費(fèi)者對(duì)生物柴油需求需要通過生產(chǎn)企業(yè)及下游行業(yè)發(fā)揮營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)推動(dòng)，提高對(duì)生物柴油的認(rèn)知程度，激活消費(fèi)者對(duì)生物柴油的潛在需求，因而生物柴油在國(guó)內(nèi)的推廣應(yīng)用需要一定的時(shí)間和

7、成本?？傮w來看，“十三五”時(shí)期是貫徹落實(shí)國(guó)家“四個(gè)全面”戰(zhàn)略的重要時(shí)期，是長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是率先建成全面小康的決戰(zhàn)時(shí)期，既面臨重大機(jī)遇，也面臨諸多挑戰(zhàn)。我們必須立足市情，順勢(shì)而為，引領(lǐng)新常態(tài)，培育新動(dòng)力，厚植新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)新一輪較快發(fā)展。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積48859.95（折合約73.29畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積60097.74。其中：生產(chǎn)工程37861.58，倉(cāng)儲(chǔ)工程6129.97，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3064.98，公共工程13041.21。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：柴油20000噸/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際

8、工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37197.10萬元，其中：建設(shè)投資29773.28萬元，占項(xiàng)目總投資的80.04%；建設(shè)期利息872.20萬元，占項(xiàng)目總投資的2.34%；流動(dòng)資金6551.62萬元，占項(xiàng)目總投資的17.61%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資29773.28萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用2660

9、5.76萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2292.73萬元，預(yù)備費(fèi)874.79萬元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入86500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用72211.92萬元，稅金及附加3273.75萬元，凈利潤(rùn)8260.75萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.12%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3311.06萬元，全部投資回收期6.23年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積48859.95約73.29畝1.1總建筑面積60097.74容積率1.231.2基底面積29315.97建筑系數(shù)60.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝406.521.4基底面

10、積29315.972總投資萬元37197.102.1建設(shè)投資萬元29773.282.1.1工程費(fèi)用萬元26605.762.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元2292.732.1.3預(yù)備費(fèi)萬元874.792.2建設(shè)期利息萬元872.202.3流動(dòng)資金6551.623資金籌措萬元37197.103.1自籌資金萬元19397.103.2銀行貸款萬元17800.004營(yíng)業(yè)收入萬元86500.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元72211.926利潤(rùn)總額萬元11014.337凈利潤(rùn)萬元8260.758所得稅萬元2753.589增值稅萬元2806.0610稅金及附加萬元3273.7511納稅總額萬元8833.3912

11、工業(yè)增加值萬元21331.8213盈虧平衡點(diǎn)萬元16863.39產(chǎn)值14回收期年6.23含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.12%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3311.06所得稅后九、主要結(jié)論及建議綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二章 背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知推動(dòng)餐廚廢棄物、建筑垃圾、園林廢棄物、城市污泥和廢舊紡織品等城市典型廢棄物集中處理和資源化利用，到2020年，餐廚廢棄物資源

12、化率達(dá)到30%。2、“十三五”生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃完善原料供應(yīng)體系，有序開發(fā)利用廢棄油脂資源和非食用油料資源發(fā)展生物柴油。3、能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃對(duì)生物柴油項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)改造，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足交通燃料品質(zhì)需要4、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃加快建設(shè)城市餐廚廢棄物、建筑垃圾和廢舊紡織品等資源化、無害化處理系統(tǒng)；完善再生資源回收利用基礎(chǔ)設(shè)施，支持現(xiàn)有再生資源回收集散地升級(jí)改造5、石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）推進(jìn)生物基增塑劑替代鄰苯類增塑劑。加快發(fā)展生物基聚合物如聚羥基脂肪酸酯（PHA）、聚碳酸亞丙酯（PPC）、生物基二元酸二元醇共聚酯、生物基多元醇及聚氨酯、生物基尼龍等。低

13、成本纖維素乙醇及其下游生物基乙烯等重大品種取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)石油原料的部分替代。6、生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃加快生物柴油在交通領(lǐng)域應(yīng)用。對(duì)生物柴油項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)改造，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足交通燃料品質(zhì)需要。建立健全生物柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。開展市場(chǎng)封閉推廣示范，推進(jìn)生物柴油在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。7、“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)大宗固廢原料減量與循環(huán)利用、生物質(zhì)廢棄物高效利用、新興城市礦產(chǎn)精細(xì)化高值利用等關(guān)鍵技術(shù)與裝備研發(fā)，加強(qiáng)固廢循環(huán)利用管理與決策技術(shù)研究8、生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對(duì)生物柴油產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、原料保障、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)準(zhǔn)入、生產(chǎn)供應(yīng)、推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)、政策措施均作出

14、了規(guī)定9、能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）積極發(fā)展交通燃油替代，加強(qiáng)先進(jìn)生物質(zhì)能技術(shù)攻關(guān)和示范，重點(diǎn)發(fā)展新一代非糧燃料乙醇和生物柴油二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全球經(jīng)濟(jì)處于曲折復(fù)蘇的深度調(diào)整期。“十三五”時(shí)期，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，曲折復(fù)蘇和分化調(diào)整是世界經(jīng)濟(jì)的主要特征，新型競(jìng)合將成為發(fā)展大趨勢(shì)。美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)地區(qū)“制造業(yè)回歸”持續(xù)推進(jìn)，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的穩(wěn)定性預(yù)期不強(qiáng)，新興經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較弱。以互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等為標(biāo)識(shí)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革步伐加快，將為我市參與國(guó)際分工合作、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等帶來新的機(jī)遇。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型提質(zhì)的發(fā)展新常態(tài)?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將在新常態(tài)下發(fā)

15、生深刻變化：發(fā)展速度由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速，更加注重有質(zhì)量、有效益和可持續(xù)發(fā)展；發(fā)展水平由中低端邁向中高端，更加注重新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化協(xié)同發(fā)展；發(fā)展動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全面創(chuàng)新加快催生新的增長(zhǎng)點(diǎn)，深化改革持續(xù)釋放巨大紅利，將有力推動(dòng)我國(guó)跨越“中等收入陷阱”。全市經(jīng)濟(jì)邁向?qū)崿F(xiàn)基本現(xiàn)代化新階段。一是承載發(fā)展的框架加快形成，將持續(xù)放大我市發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、“一帶一部”首位城市和長(zhǎng)江中游城市群中心城市，承東啟西、連南接北、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位將更加突出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)能力將持續(xù)增強(qiáng)。二是先行先試的平臺(tái)全面筑牢，將有效提升我市核

16、心競(jìng)爭(zhēng)力。我市擁有全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)家級(jí)湘江新區(qū)三大戰(zhàn)略平臺(tái)，依托國(guó)家支持政策與自身探索實(shí)踐的疊加優(yōu)勢(shì)，培育形成有利于轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的制度環(huán)境，將推動(dòng)我市在更大范圍內(nèi)加速產(chǎn)業(yè)、人口及要素集聚，構(gòu)筑新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的潛力逐步釋放，將有力推動(dòng)我市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展。我市在新材料、生物產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保等一批新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，有技術(shù)、有優(yōu)勢(shì)、有潛力、有前景，有望成為“十三五”時(shí)期率先突破的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)而加速形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為全市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展提供有力支撐。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過了董事

17、會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將

18、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。四、行業(yè)背景分析1、全球生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況（1）全球生物柴油市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)隨著社會(huì)的進(jìn)步，綠色能源逐漸得到重視，近年來全球生物柴油產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)。這主要系一方面人類對(duì)石油及石化產(chǎn)品需求量的持續(xù)增加及國(guó)際地緣政治格局變化等因素影響，有利于國(guó)際石油替代品生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；第二，隨著全球溫室效應(yīng)的日益嚴(yán)重，各國(guó)重新平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，通過稅收、補(bǔ)貼等政策引導(dǎo)綠色可再生資源的應(yīng)用；第

19、三，隨著人們對(duì)生物柴油的深入研究，其在綠色化工領(lǐng)域的應(yīng)用需求被逐步挖掘。根據(jù)全球可再生能源網(wǎng)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球生物柴油產(chǎn)量從2000年的70.40萬噸增長(zhǎng)到2015年2,648.80萬噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為27.36%。（2）歐美是生物柴油主要的生產(chǎn)和銷售區(qū)域從生產(chǎn)地區(qū)分布來看，歐盟是生物柴油生產(chǎn)為集中的地區(qū)。2005年歐盟生物柴油產(chǎn)量占世界總量的85%，美國(guó)占8%、巴西和澳大利亞各占約2%、其他國(guó)家合計(jì)僅占3%。隨著各國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐洲的市場(chǎng)份額處于下降態(tài)勢(shì)，而美洲和亞太地區(qū)所占比例在上升。截至2014年，歐盟依然是生物柴油領(lǐng)先的市場(chǎng)，占生產(chǎn)份額39.06%，其次是南美洲，占生產(chǎn)

20、份額23.23%，亞太地區(qū)占生產(chǎn)份額的18.52%，美國(guó)占生產(chǎn)份額15.82%。世界五大生物柴油生產(chǎn)國(guó)是美國(guó)、德國(guó)、巴西、印度尼西亞和阿根廷，占總市場(chǎng)份額的58.92%。泰國(guó)和中國(guó)是亞太地區(qū)除印度尼西亞外生產(chǎn)份額大的兩個(gè)國(guó)家。歐盟生物柴油市場(chǎng)按照京都議定書規(guī)定，歐盟20082012年間要減少CO2排放量8%。生物柴油的CO2排放量比礦物柴油大約少50%。為此，歐盟把生物燃料作為主要替代能源，分別于2003年5月通過了在交通領(lǐng)域促進(jìn)使用生物燃料油或其他可再生燃料油的條例、于2006年2月制定了歐盟生物燃料戰(zhàn)略，規(guī)劃生物燃料占全部燃料的比重將從2005年的2%增長(zhǎng)到2010年的5.75%；到203

21、0年，生物燃料在交通運(yùn)輸業(yè)燃料中占的比重將達(dá)到25%。盡管2010年這個(gè)目標(biāo)沒有達(dá)到，但仍取得了顯著的進(jìn)步，生物燃料應(yīng)用比例從2005年的1.0%提高至4.4%。2009年4月，歐盟實(shí)施可再生能源指令，制定了生物燃料使用的強(qiáng)制目標(biāo)：每個(gè)成員國(guó)必須保證到2020年歐盟溫室氣體排放量比1990年減少20%；可再生能源占能源總比例達(dá)到20%，運(yùn)輸部門中生物燃料占總?cè)剂舷M(fèi)的比例不低于10%。如果生物燃料的原料來源為廢棄物、非食物纖維或木質(zhì)纖維等，在計(jì)算運(yùn)輸部門生物燃料消費(fèi)比例時(shí)，相比常規(guī)生物燃料其使用量遵循雙倍計(jì)數(shù)原則（即使用量若為1升，計(jì)算完成量時(shí)為2升）。第一代生物柴油的原料主要為菜籽油、棕櫚油

22、等食用油，因此在可持續(xù)發(fā)展、間接利用土地、農(nóng)業(yè)問題等方面存在問題。2012年10月，歐盟委員會(huì)發(fā)布3數(shù)據(jù)來源：國(guó)家能源局新能源和可再生能源司、國(guó)家可再生能源中心、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專委會(huì)、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專委會(huì)，P54，可再生能源數(shù)據(jù)手冊(cè)2015，2015年7月公報(bào)建議：限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵(lì)新能源企業(yè)開發(fā)新一代生物燃料，從而減少生物燃料生產(chǎn)對(duì)糧食供應(yīng)造成的影響。歐盟委員會(huì)同時(shí)表示，在對(duì)第一代生物燃料加以限制的同時(shí)，并不會(huì)改變其2009年制定的、至2020年交通運(yùn)輸部門中生物燃料占總?cè)剂舷M(fèi)的比例不低于10%的目標(biāo)。2014年，歐盟委員會(huì)提出了2020-2030年的可預(yù)

23、見的能源和氣候目標(biāo)框架，該框架強(qiáng)調(diào)各種可替代的可再生燃料將有助于解決2030年的交通運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)碳減排的挑戰(zhàn)，今后將重點(diǎn)更多地放到電動(dòng)汽車和立足于非糧作物的生物柴油。2015年12月，歐盟公布了生物柴油調(diào)合燃料的B20/B30標(biāo)準(zhǔn)，允許在化石柴油中添加20%或30%的生物柴油，相比之前歐盟車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，生物柴油與石化柴油的摻混比例進(jìn)一步提高。歐洲從上世紀(jì)80年代開始形成柴油乘用車發(fā)展趨勢(shì)，柴油乘用車已經(jīng)成為歐洲乘用車市場(chǎng)的重要組成部分。歐洲100%的重型車輛采用柴油動(dòng)力，90%的出租車是柴油乘用車，西歐柴油乘用車的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過乘用車市場(chǎng)的50%，法國(guó)、西班牙、比利時(shí)、挪威等國(guó)家柴油乘用車的

24、市場(chǎng)份額甚至超過了70%。歐洲20年前的柴汽比是1:2，現(xiàn)在反轉(zhuǎn)為3:1，預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到4:1。柴油車存量大、增長(zhǎng)較快導(dǎo)致歐盟柴油消費(fèi)的增長(zhǎng)及汽油產(chǎn)量的過剩。根據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)司統(tǒng)計(jì)，歐盟交通領(lǐng)域的柴油消費(fèi)量從2000年的1.5億噸，增長(zhǎng)到2014年的2.02億噸。歐盟柴油消費(fèi)數(shù)量增長(zhǎng)及生物燃料添加政策的執(zhí)行帶動(dòng)了生物柴油行業(yè)的較快增長(zhǎng)。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)，2005年歐盟生物柴油消費(fèi)量285.2萬噸，2014年生物柴油總消費(fèi)量增長(zhǎng)到1,285萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過18.20%。從歐洲具體國(guó)家來看，德國(guó)、法國(guó)長(zhǎng)期居生產(chǎn)和消費(fèi)的前兩名。除德法兩國(guó)外，年生產(chǎn)或消費(fèi)數(shù)量在100萬噸

25、以上的歐洲國(guó)家還包括荷蘭、西班牙、意大利等國(guó)家。除上述國(guó)家外，英國(guó)以僅次于德國(guó)、西班牙的進(jìn)口量，成為歐洲生物柴油市場(chǎng)的重要參與國(guó)。A、德國(guó)德國(guó)是歐盟生物燃料生產(chǎn)與消費(fèi)領(lǐng)域主要的推動(dòng)者，目前是世界上大的生物柴油生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)之一。德國(guó)2007年1月1日生效的生物燃料配額法（BiofuelQuotaAct）規(guī)定化學(xué)燃料必須添加或者混合一定比例的生物質(zhì)燃料，并規(guī)定了生物質(zhì)燃料占整個(gè)燃料市場(chǎng)的份額比例，在強(qiáng)制添加政策方面，2009年德國(guó)生物燃料摻混率為5.25%，從2010-2014年則實(shí)施6.25%的生物燃料摻混標(biāo)準(zhǔn)。德國(guó)以菜籽油為原料生產(chǎn)生物柴油，其產(chǎn)量占到德國(guó)生物柴油市場(chǎng)的70%以上。近年來，雖然

26、來自廢油脂的生物柴油（UCOME）不斷增多，但占比仍然不高，2014年占比約為22%。從德國(guó)國(guó)內(nèi)實(shí)際消費(fèi)情況看，2011年以來每年生物柴油消費(fèi)量在210-250萬噸之間，2015年生物柴油消費(fèi)數(shù)量占德國(guó)柴油消費(fèi)數(shù)量的比例達(dá)到5.8%。德國(guó)是生物柴油凈出口國(guó)，以2015年為例，德國(guó)生物柴油產(chǎn)量約為260萬噸，除本國(guó)消費(fèi)外，主要出口到歐盟國(guó)家，約占所有出口量的90%。主要出口國(guó)為荷蘭、法國(guó)、奧地利、波蘭、捷克共和國(guó)等五個(gè)國(guó)家。B、法國(guó)法國(guó)政府從2003年開始，采取了一系列積極措施，促進(jìn)生物能源的開發(fā)，鼓勵(lì)生物能源的利用。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，約占法國(guó)汽車保有量的63%；規(guī)定2

27、010年-2013年生物燃料摻混率達(dá)7%，2014年以后提高到7.7%；政府還設(shè)置了標(biāo)號(hào)為B30的超高混合比例生物柴油（混合率高達(dá)30%），專門用于地方和企業(yè)集團(tuán)具有自主儲(chǔ)存、消費(fèi)和維護(hù)能力的大型車隊(duì)。2010年，法國(guó)生物燃油消耗油料作物面積，占法國(guó)全國(guó)農(nóng)作物種植面積的7%左右。絕大多數(shù)的生物燃油（全部的生物乙醇汽油和70%的生物柴油）都在法國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。2010年，法國(guó)頒布國(guó)家可再生能源行動(dòng)計(jì)劃，確定了歐盟可再生能源指令框架下的2020年可再生能源目標(biāo)：總目標(biāo)是整體經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源占比達(dá)到23%；具體目標(biāo)包括取暖或制冷可再生能源占比達(dá)到33%；27%的電能來自可再生能源；10.5%的交通能

28、源需求來自可再生能源。2015年8月，法國(guó)頒布能源過渡法案（EnergyTransitionAct），提出了截至2030年的氣候及可再生能源目標(biāo)：總目標(biāo)是整體經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源占比達(dá)到32%；具體目標(biāo)包括取暖或制冷可再生能源占比達(dá)到38%；40%的電能來自可再生能源；15%的交通能源需求來自可再生能源據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，法國(guó)生物柴油消費(fèi)量從2005年的55萬噸增長(zhǎng)至2014年的282萬噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為19.86%。法國(guó)已經(jīng)成為歐盟生物柴油消費(fèi)量大的國(guó)家。C、英國(guó)英國(guó)政府2008年4月開始執(zhí)行的可再生交通燃料義務(wù)法（RenewableTransportFuelObli

29、gation）規(guī)定，燃料供應(yīng)商銷售燃料要供應(yīng)一定份額的生物質(zhì)燃料，同時(shí)供應(yīng)商在提供可再生燃料時(shí)可獲得可再生交通燃料證書（RTFC），其中，來源于農(nóng)作物的生物燃料每升獲得一份RTFC證書，來源于廢物、非農(nóng)業(yè)或非食物木纖維的生物燃料每升可獲得兩份RTFC證書，義務(wù)期滿后，供應(yīng)商可持證書向管理部門證明其完成了義務(wù)，RTFC證書可以交易，若期滿供應(yīng)商未能出具足夠的RTFC證書，則需購(gòu)買相應(yīng)許可證書。政府通過制定高價(jià)證書，促進(jìn)生物燃料在交通燃料中的使用。根據(jù)英國(guó)交通部發(fā)布的可再生交通燃料義務(wù)法統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”），2014/15報(bào)告年度燃料商供應(yīng)了16.71億升（約147萬噸）的可再生燃料（

30、99%以上為生物燃料），占交通及非道路移動(dòng)機(jī)械燃料使用總量的3.29%，其中50.1%為生物柴油。餐廚廢油是英國(guó)可再生燃料的廣泛來源，約占34%。英國(guó)自身僅能供應(yīng)30%左右的生物燃料，大約70%左右的生物燃料來源于進(jìn)口，約40%左右的生物燃料來自法國(guó)、西班牙、烏克蘭、美國(guó)等四個(gè)國(guó)家。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，燃料商供應(yīng)的生物燃料認(rèn)證率達(dá)99%，其中使用廣的是國(guó)際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC），約占所有生物燃料總量的83%。通過一系列的生物燃料應(yīng)用及隨著生物燃料認(rèn)證率的提高，2014/15報(bào)告年度，相比石化燃料，生物燃料溫室氣體減排率達(dá)到70%。D、荷蘭荷蘭政府從2007年1月開始要求汽油、柴油的生產(chǎn)或供應(yīng)

31、商，在銷售額占比中必須有一定比例的生物燃料。2007年的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是2%，2008年是3.25%；2009年、2010年原設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)分別是4.5%和5.75%，后經(jīng)2008年10月頒布的法規(guī)修訂為3.75%和4%，修訂的原因是為了更好地明確生物燃料的可持續(xù)性問題，不能滿足低程度可持續(xù)性準(zhǔn)則要求的生物燃料將可能不被認(rèn)可。歐盟可再生能源指令強(qiáng)制要求各成員國(guó)2020年之前在交通燃料中添加不少于10%的可再生能源。為完成該目標(biāo)，荷蘭政府要求在荷蘭生產(chǎn)或銷售汽油、柴油的燃料商必須承擔(dān)在交通燃料中添加一定比例可持續(xù)生物燃料的法律義務(wù)。2011年至2014年該比例分別為4.25%、4.5%、5%、5.5%，2

32、015年至2020年該比例分別為6.25%、7%、7.75%、8.5%、9.25%、10%。用于完成歐盟添加目標(biāo)的可再生生物燃料必須滿足歐盟的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，其中來源于廢物、非農(nóng)業(yè)或非食物木纖維的生物燃料在計(jì)算時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。燃料生產(chǎn)或供應(yīng)商須每年向荷蘭排放局（NEA）證明其已經(jīng)完成了要求，未完成相關(guān)要求的，將被罰款。未完成義務(wù)的燃料生產(chǎn)或供應(yīng)商可以通過向其他超額完成的公司購(gòu)買其超額完成量（以Biotickets的方式存在）證明其滿足了法律要求。2013年，荷蘭生物燃料消費(fèi)量為47.8萬噸，其中60%以上以廢棄物作為原料來源，可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。2013年荷蘭生產(chǎn)的生物

33、燃料大約77%是生物柴油和加氫植物油，其余23%為生物乙醇或生物甲醇。E、意大利意大利2005年頒布法規(guī)要求化石燃料制造商在每年燃料銷售中必須有一定數(shù)量的生物燃料，并要求在2010年末之前生物燃料占比要達(dá)到2.5%。2007年意大利預(yù)算法及其后的修訂版本，要求傳統(tǒng)燃料制造商必須提供一定量的生物燃料，低數(shù)量根據(jù)前一年總?cè)剂咸峁?shù)量按照法定比例計(jì)算。2007年的法定比為1%，2008年的法定比例為2%，2009年以后為3%，2014年提高到4.5%。2015年后根據(jù)新修訂的法規(guī)，燃料制造商摻混生物燃料的義務(wù)提高到5%，2016-2019年的摻混比例分別為5.5%、6.5%、7.5%、9%，2020

34、年以后的摻混比例為10%。不能完成生物燃料摻混義務(wù)的燃料制造商將被罰款。從2013年開始，核查燃料制造商摻混義務(wù)的政府部門從農(nóng)業(yè)和林業(yè)部變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展部，經(jīng)濟(jì)發(fā)展部通過其下設(shè)的能源監(jiān)管局履行監(jiān)管職能。根據(jù)法規(guī)以廢棄物制作的生物燃料在計(jì)算義務(wù)完成量時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。在生物燃料摻混義務(wù)相關(guān)法規(guī)的推動(dòng)下，意大利的生物柴油消費(fèi)數(shù)量出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)。意大利是目前歐洲使用生物柴油為廣泛的國(guó)家，其生物柴油除用于車用柴油外，還作為學(xué)校、醫(yī)院等公共場(chǎng)所的供熱燃料。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，意大利生物柴油消費(fèi)量從2005年的20萬噸增長(zhǎng)至2014年的119.6萬噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)

35、率21.98%。由于生物柴油需求量較大，意大利消費(fèi)的生物柴油一半以上來自進(jìn)口，已經(jīng)成為歐盟生物柴油的重要進(jìn)口和消費(fèi)國(guó)。美國(guó)生物柴油市場(chǎng)生物柴油在美國(guó)的商業(yè)應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代，但是在近才形成規(guī)模，并已成為該國(guó)發(fā)展快的替代燃油。1999年生物柴油的產(chǎn)量為1,670噸，主要用于具有集中加油站的大巴和卡車運(yùn)輸公司。自2005年以來，為了減輕大氣污染及對(duì)海外能源的依賴，美國(guó)加快生物能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。2005年能源稅收政策法案授權(quán)美國(guó)環(huán)保署（EPA）全面實(shí)施可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS），要求每個(gè)汽油及柴油生產(chǎn)商和進(jìn)口商向運(yùn)輸燃料中添加可再生燃料，并規(guī)定了包括生物柴油在內(nèi)的可再生燃料的低用量標(biāo)準(zhǔn)。除用于

36、交通運(yùn)輸業(yè)外，美國(guó)一些城市比如紐約還將生物柴油調(diào)配入城市的采暖用油（約含2%），以改善空氣質(zhì)量。2007年美國(guó)國(guó)會(huì)通過能源獨(dú)立與安全法案，進(jìn)一步明確了2022年之前每年的可再生燃料的使用量，并要求2022年可再生燃料的消費(fèi)總量必須從2008年的80億加侖提高到360億加侖?？紤]到RFS計(jì)劃可能對(duì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境造成的影響，國(guó)會(huì)又授權(quán)美國(guó)環(huán)保署（EPA）根據(jù)實(shí)際情況修正每年的可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)，并在每年11月底前公布下一年度的標(biāo)準(zhǔn)。2015年11月30日，伴隨著巴黎氣候大會(huì)的召開，美國(guó)環(huán)保署（EPA）發(fā)布了關(guān)于美國(guó)20142016年可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)（RFS）及20142017生物柴油使用標(biāo)準(zhǔn)的終規(guī)定

37、。按照終規(guī)定，2016年美國(guó)能源公司需要在燃料供應(yīng)中摻混19億加侖（約為632萬噸）的生物柴油，2017年的使用標(biāo)準(zhǔn)則是20億加侖（約為666萬噸），而2015年、2014年的使用標(biāo)準(zhǔn)分別是17.3億加侖和16.3億加侖。根據(jù)可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）的規(guī)定，美國(guó)實(shí)行一種可再生燃料身份碼（RINs）的市場(chǎng)機(jī)制來確?？稍偕剂系纳a(chǎn)和添加。生物柴油生產(chǎn)商和進(jìn)口商可對(duì)其生產(chǎn)和進(jìn)口的生物柴油申請(qǐng)注冊(cè)RINs，每加侖（一加侖=3.78541升）符合要求的生物柴油都可以獲得其獨(dú)特的RINs碼，且RINs碼可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和交易。美國(guó)環(huán)保署（EPA）公布每年的可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS），規(guī)定了可再生燃料在交通燃料

38、中的混配比例，并要求美國(guó)汽柴油煉制、混配與進(jìn)口等責(zé)任商完成當(dāng)年可再生燃料配比責(zé)任量（RVO）。責(zé)任商每年年末必須向EPA出示足夠多的RINs以證明其完成了當(dāng)年的責(zé)任量，而RINs可以通過自己生產(chǎn)獲得也可以通過在市場(chǎng)上購(gòu)買獲得。RINs碼可以自由交易并形成獨(dú)立市場(chǎng)，價(jià)格往往呈現(xiàn)隨行就市的調(diào)節(jié)機(jī)制，如當(dāng)市場(chǎng)形勢(shì)不利于生物柴油消費(fèi)時(shí)，價(jià)格上漲，直到價(jià)格高到足以促進(jìn)生物柴油的強(qiáng)制消費(fèi)。由于美國(guó)責(zé)任商可以通過出售產(chǎn)品和RINs碼兩個(gè)途徑來獲取收益，也進(jìn)一步提高了美國(guó)生物柴油廠商的積極性。（3）應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)容量巨大交通燃料領(lǐng)域生物柴油在國(guó)外研發(fā)和應(yīng)用的歷史較長(zhǎng)，特別是在交通燃料領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用

39、，而且隨著石油危機(jī)的日益嚴(yán)峻以及環(huán)保要求的不斷提高，生物柴油在交通燃料領(lǐng)域的需求將快速增長(zhǎng)。與化石柴油相比，生物柴油具有多種優(yōu)良特性，全球許多國(guó)家已將生物柴油作為化石柴油的替代品或添加劑廣泛應(yīng)用于能源領(lǐng)域。歐盟柴油消費(fèi)數(shù)量增長(zhǎng)及生物燃料添加政策的執(zhí)行帶動(dòng)了生物柴油行業(yè)的較快增長(zhǎng)。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)，2005年歐盟生物柴油消費(fèi)量285.2萬噸，2014年生物柴油總消費(fèi)量增長(zhǎng)到1,285萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過18.20%。生物基綠色化學(xué)品A、環(huán)保增塑劑增塑劑，又稱塑化劑，是一種添加到材料（通常是塑料、樹脂）中以改進(jìn)其可塑性、柔韌性、拉伸性的物質(zhì)，是現(xiàn)代塑料工業(yè)中重要的助劑品種，對(duì)

40、促進(jìn)塑料工業(yè)特別是聚氯乙烯（PVC）工業(yè)的發(fā)展起著決定性作用。增塑劑的種類多達(dá)百余種，按照化學(xué)結(jié)構(gòu)分類可分為鄰苯類、環(huán)氧類、苯二甲酸酯類、脂肪族二元酸酯類、多元醇酯類、苯多酸酯類、檸檬酸酯類等；按照功能分類可分為通用型增塑劑和特殊型增塑劑。通用型增塑劑具有廣泛的適用性，而沒有特殊的功能，如鄰苯二甲酸酯類。特殊型增塑劑除具有一般增塑劑的作用外，還具有某些特殊功能，像耐寒性增塑劑、阻燃性增塑劑、環(huán)保性增塑劑、永久性增塑劑等。目前，使用廣泛的增塑劑是以鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)為代表的鄰苯類，其占增塑劑總產(chǎn)量的80%左右。近年來，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到DOP等鄰苯類增塑劑具有致癌性，主要國(guó)家和地區(qū)（如歐盟

41、、美國(guó)等）對(duì)其使用范圍的限制越來越多，這加快了環(huán)保型增塑劑的研發(fā)和推廣力度。以生物柴油為主要原料生產(chǎn)的環(huán)氧脂肪酸甲酯、生物酯增塑劑已被市場(chǎng)公認(rèn)為環(huán)保型增塑劑，可以在玩具、醫(yī)藥及醫(yī)療材料、食品包裝、供水管道、家庭裝飾材料等環(huán)保要求較高的領(lǐng)域替代DOP等鄰苯類增塑劑。根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年全球增塑劑市場(chǎng)規(guī)模將超過195億美元。雖然目前鄰苯二甲酸酯類增塑劑仍是世界上主要使用的增塑劑品種，2012年占到總需求的78%以上，但已較2005年的88%有顯著下降，預(yù)計(jì)到2018年占比將降至75.5%左右，環(huán)保型增塑劑市場(chǎng)份額將會(huì)相應(yīng)上升。B、表面活性劑表面活性劑是指具有固定的親水親油基團(tuán)，在溶液的表面能定向排

42、列，并能使表面張力顯著下降的物質(zhì)，其具有潤(rùn)濕或抗粘、乳化或破乳、起泡或消泡以及增溶、分散、洗滌、防腐、抗靜電等一系列物理化學(xué)作用。表面活性劑的應(yīng)用領(lǐng)域從日用工業(yè)發(fā)展到石油、食品、農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、環(huán)境、新型材料等眾多行業(yè)，幾乎覆蓋所有的精細(xì)化工領(lǐng)域，享有“工業(yè)味精”的美稱。常用的表面活性劑主要來源于石油基原料，難以生物降解，易造成環(huán)境污染。近年來，以天然油脂為原料的表面活性劑成為主要發(fā)展方向。生物柴油可以作為多種重要的表面活性劑產(chǎn)品原料。據(jù)HIS化學(xué)公司估計(jì)，2012年全球表面活性劑需求達(dá)到1130萬噸，2012-2017年全球表面活性劑需求將以年均2.6%的速度增長(zhǎng)，高于2000-2012年年均2

43、.3%的增速，其中中國(guó)市場(chǎng)需求將以年均6.4%的速度快速增長(zhǎng)。16全球表面活性劑約有75%是石油基表面活性劑(LAS)17，但天然油脂基表面活性劑，兼具廉價(jià)高效和環(huán)境友好的優(yōu)勢(shì)，未來市場(chǎng)容量將會(huì)快速增加。C、工業(yè)溶劑工業(yè)溶劑是一種能溶解固體物質(zhì)、生成均勻混合物體系的溶液。工業(yè)溶劑的應(yīng)用非常廣泛，用量較大的領(lǐng)域包括涂料工業(yè)、石油化工、橡膠工業(yè)、纖維工業(yè)、洗滌工業(yè)，還有醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、化學(xué)中間體等領(lǐng)域。生物柴油具有揮發(fā)性有機(jī)物含量低、閃點(diǎn)高、無毒、可生物降解等特點(diǎn)，是一種環(huán)境友好型溶劑。生物柴油作為工業(yè)溶劑的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：用作工業(yè)零件的清洗劑、樹脂洗滌和脫除劑，代替甲苯用作印刷油墨清洗劑，代替丙酮用

44、作粘合劑脫除劑，代替礦物油精用作涂鴉清除劑等。D、工業(yè)潤(rùn)滑劑工業(yè)潤(rùn)滑劑是用以降低工業(yè)機(jī)械摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損的潤(rùn)滑介質(zhì)，其對(duì)摩擦副還能起冷卻、清洗和防止污染等作用。生物柴油具有較好的潤(rùn)滑性，并且可生物降解，是一種很好的化石柴油潤(rùn)滑性添加劑。在實(shí)踐中，添加0.5%以上生物柴油，就能使低硫柴油滿足潤(rùn)滑性的要求。另外，生物柴油還可作為食品機(jī)械潤(rùn)滑劑、日用除銹潤(rùn)滑劑等使用。2、中國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況與市場(chǎng)供需狀況（1）中國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程從20世紀(jì)80年代中期起，原機(jī)械工業(yè)部和中國(guó)石化總公司曾撥專款進(jìn)行生物柴油的專項(xiàng)研究。中國(guó)科技大學(xué)等院校也投入一定的研究力量，但均處實(shí)驗(yàn)階段。我國(guó)生物柴

45、油的生產(chǎn)早使用的原料是植物油下腳料和潲水油。我國(guó)在1991年成功研制出生物柴油，但是由于當(dāng)時(shí)我國(guó)柴油價(jià)格一直較低，加上國(guó)內(nèi)食用植物油產(chǎn)量不足矛盾較為突出，中國(guó)生物柴油的研究一直停留在實(shí)驗(yàn)室階段。隨著石油能源需求的持續(xù)增加以及環(huán)保問題日益嚴(yán)峻，我國(guó)政府逐漸意識(shí)到發(fā)展包括生物柴油在內(nèi)的生物質(zhì)燃料的重要性，并加大了推動(dòng)和引導(dǎo)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度，并在2001年3月出臺(tái)的中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要中明確提出要發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。21世紀(jì)初期，我國(guó)政府雖然明確提出發(fā)展方向，進(jìn)行了積極的政策探索，但沒有具體的規(guī)劃。2006年12月商務(wù)部

46、公布原油市場(chǎng)管理辦法和成品油市場(chǎng)管理辦法，生物柴油等替代燃料被納入成品油市場(chǎng)管理范疇，實(shí)行統(tǒng)籌管理。這一舉措加速了生物柴油的市場(chǎng)化。2007年，中國(guó)相繼推出生物柴油的各項(xiàng)具體發(fā)展規(guī)劃，如生物產(chǎn)業(yè)、能源、原料林等發(fā)展規(guī)劃。2007年9月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)可再生能源發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，提出了一個(gè)相對(duì)完整的發(fā)展框架，標(biāo)志著中國(guó)生物柴油的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。2008年，財(cái)政部、國(guó)稅總局出臺(tái)關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知，明確對(duì)銷售自產(chǎn)的綜合利用生物柴油實(shí)行增值稅先征后退政策；2015年6月再次發(fā)布了資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄的通知，規(guī)定納稅人銷售自產(chǎn)的資源綜合利用產(chǎn)品和提供資源綜合利用勞

47、務(wù)，可享受增值稅即征即退政策，退稅比例為70%，自2015年7月1日起執(zhí)行。同時(shí)，中央財(cái)政還安排生物能源和生物化工非糧引導(dǎo)獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金，支持生物柴油放大生產(chǎn)示范。2014年3月國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于印發(fā)能源行業(yè)加強(qiáng)大氣污染防治工作方案的通知（發(fā)改能源2014506號(hào)），其中第三條提到“繼續(xù)推動(dòng)非糧燃料乙醇試點(diǎn)、生物柴油和航空渦輪生物燃料產(chǎn)業(yè)化示范。2017年，實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)1100萬千瓦；生物液體燃料產(chǎn)能達(dá)到500萬噸?！?014年11月，國(guó)家能源局出臺(tái)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，提出構(gòu)建適合我國(guó)資源特點(diǎn)，以廢棄油脂為主，木（草）本非食用油料為輔的可持續(xù)原料供應(yīng)體系，對(duì)生物柴油產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、原

48、料保障、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)準(zhǔn)入、生產(chǎn)供應(yīng)、推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)、政策措施等方面均作出了規(guī)定。如第32條提到：“大力宣傳生物柴油對(duì)解決“地溝油”回流餐桌問題、大氣霧霾治理和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義與重要作用，營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境。鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)等政府管理的車輛優(yōu)先使用生物柴油調(diào)合燃料。成品油銷售企業(yè)應(yīng)積極銷售生物柴油，骨干企業(yè)應(yīng)主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略部署，履行社會(huì)責(zé)任，帶頭收購(gòu)、調(diào)合和銷售生物柴油?！弊源?，我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)有序發(fā)展的“規(guī)?；瘯r(shí)代”。（2）中國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)國(guó)內(nèi)生物柴油市場(chǎng)發(fā)展前景良好，持續(xù)快速增長(zhǎng)從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程可以看出，國(guó)內(nèi)生物柴油市場(chǎng)自2006年起真正進(jìn)入蓬勃

49、發(fā)展時(shí)期。根據(jù)可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃的數(shù)據(jù)及規(guī)劃，2015年我國(guó)生物柴油市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100萬噸以上；根據(jù)可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)2020年生物柴油市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200萬噸。我國(guó)生物柴油行業(yè)市場(chǎng)空間巨大。環(huán)保增塑劑領(lǐng)域是我國(guó)生物柴油目前主要的應(yīng)用領(lǐng)域PVC目前已經(jīng)成為我國(guó)大的通用型合成樹脂材料，為工業(yè)制造、建筑、醫(yī)藥和日用品生產(chǎn)等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)提供了重要的原材料，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，PVC的市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，由2002年的338.86萬噸，迅速增長(zhǎng)到2015年的1,609.20萬噸19，我國(guó)成為全球大的PVC生產(chǎn)國(guó)。受下游市場(chǎng)需求旺盛的影響，

50、我國(guó)塑料制品產(chǎn)量從2000年的1,035.76萬噸增長(zhǎng)到2015年的7,560.70萬噸20，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14.17%。受益于此，我國(guó)增塑劑產(chǎn)品生產(chǎn)也呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在實(shí)際應(yīng)用中，DOP等傳統(tǒng)鄰苯類增塑劑使用比例超過80%。近年來隨著環(huán)保意識(shí)的提升，環(huán)境壓力的加大，各國(guó)在多種領(lǐng)域相繼出臺(tái)了禁止使用鄰苯類化合物政策，歐盟亦頒布實(shí)施了REACH法規(guī)、RoHS以及WEEE指令，加之近年來石油價(jià)格的波動(dòng)，許多企業(yè)已逐步采用環(huán)保型增塑劑替代傳統(tǒng)的增塑劑品種。根據(jù)中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)塑料助劑專業(yè)委員會(huì)制定的塑料助劑行業(yè)“十二五”規(guī)劃，2015年全國(guó)增塑劑產(chǎn)量達(dá)到300萬噸，其中傳統(tǒng)鄰苯類增塑劑使

51、用比例由81%降為65%，環(huán)保、功能性增塑劑使用比例提高到35%以上。據(jù)此估算，2015年我國(guó)環(huán)保、功能性增塑劑產(chǎn)量達(dá)到105萬噸，較2010年的水平增長(zhǎng)240%，年復(fù)合增長(zhǎng)率將接近20%。伴隨著環(huán)保增塑劑市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，生物柴油在該市場(chǎng)的需求也將保持較快的增長(zhǎng)速度。生物柴油在工業(yè)燃料領(lǐng)域的市場(chǎng)空間非常廣闊鍋爐、窯爐是工業(yè)企業(yè)的主要?jiǎng)恿碓矗蛔u(yù)為工業(yè)的心臟。但由于我國(guó)鍋爐、窯爐仍然是以煤炭、天然氣、石化重油為主要燃料，目前已經(jīng)成為僅次于發(fā)電鍋爐的大氣污染源。相比于傳統(tǒng)化石燃料，生物柴油的主要成分是碳水化合物，硫、氮等有害雜質(zhì)很少，更易充分燃燒，溫室氣體排放量低，屬于清潔能源，其環(huán)保性遠(yuǎn)高于傳

52、統(tǒng)的化石燃料。隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能減排要求的不斷嚴(yán)格，以生物柴油為代表的生物質(zhì)燃料來替代煤炭、石化重油等傳統(tǒng)工業(yè)燃料將成為遏制酸沉降污染惡化趨勢(shì)、防治城市空氣污染的重要途徑。近年來，我國(guó)在工業(yè)鍋爐領(lǐng)域的環(huán)保整治力度逐步加強(qiáng)，大量傳統(tǒng)燃料工業(yè)鍋爐面臨淘汰。如2014年3月國(guó)家出臺(tái)了關(guān)于印發(fā)能源行業(yè)加強(qiáng)大氣污染防治工作方案的通知（發(fā)改能源2014506號(hào)），其中第三條提到“，繼續(xù)推動(dòng)非糧燃料乙醇試點(diǎn)、生物柴油和航空渦輪生物燃料產(chǎn)業(yè)化示范。2017年，實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)1100萬千瓦；生物液體燃料產(chǎn)能達(dá)到500萬噸，”；廣東省已出臺(tái)廣東省工業(yè)鍋爐污染整治實(shí)施方案（2012年-2015年），要求整治

53、高污染鍋爐、推進(jìn)燃料清潔化進(jìn)程，減少煤炭使用和大氣污染物排放。2017年1月，發(fā)改委發(fā)布了十三五生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中“（五）創(chuàng)新生物能源發(fā)展模式”中提到“到2020年，生物能源年替代化石能源量超過5600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在發(fā)電、供氣、供熱、燃油等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面規(guī)?；瘧?yīng)用，”生物柴油等生物能源燃料憑借環(huán)保和成本的優(yōu)勢(shì)，將成為工業(yè)鍋爐領(lǐng)域的重要選擇。隨著各地工業(yè)鍋爐禁煤政策的陸續(xù)推行，生物柴油在該領(lǐng)域的市場(chǎng)空間將更加廣闊。交通燃料市場(chǎng)將是生物柴油潛在的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)生物柴油是化石柴油優(yōu)良的替代品，在國(guó)外已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通燃料領(lǐng)域，而國(guó)內(nèi)由于仍處于行業(yè)發(fā)展初期，相關(guān)政策法規(guī)尚不完善，生物柴油很難進(jìn)入加油站

54、等交通燃料銷售渠道。近年來，國(guó)家先后頒布了一系列鼓勵(lì)生物柴油進(jìn)入石油流通領(lǐng)域的政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2014年11月，國(guó)家能源局出臺(tái)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，其中第37條：“適時(shí)調(diào)整柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油（BD100）和生物柴油調(diào)合燃料（B5）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。參照車用柴油質(zhì)量升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同步制定出臺(tái)相應(yīng)生物柴油調(diào)合燃料標(biāo)準(zhǔn)?！?2014年柴油車在我國(guó)汽車保有量的比例約14.1%，主要為重中型載貨車、大中型客車及部分輕卡、輕客。2014年我國(guó)柴油消費(fèi)量達(dá)到17,165.30萬噸，其中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)柴油消費(fèi)量為11,042.08萬噸。如果未來我國(guó)參考?xì)W美國(guó)家實(shí)行強(qiáng)制添加生物柴油的政策，在不考慮

55、未來柴油需求的增長(zhǎng)以及車輛柴油化率可能大幅提高的因素下，按照5%的添加比例計(jì)算，我國(guó)在交通燃料領(lǐng)域?qū)ι锊裼偷臐撛谛枨髮⒊^500萬噸，市場(chǎng)空間巨大。第三章 市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況1、行業(yè)技術(shù)水平早期生物柴油一般采用物理法進(jìn)行生產(chǎn)，即將動(dòng)植物油脂與化石柴油按比例混合而成。根據(jù)混合方式的不同，物理法分為稀釋法和微乳化法兩種。稀釋法是將植物油與化石柴油按照一定比例直接混合，由于該油品粘度較高而且酸性成分和游離脂肪酸含量較大，只能短時(shí)間應(yīng)急，不能長(zhǎng)期作為燃料使用。微乳化法是利用乳化劑將植物油分散在粘度較低的溶劑中制成微乳狀液體，從而降低其高粘度，但存在積碳和潤(rùn)滑油污染等問題。與物理方

56、法不改變油脂組成和性質(zhì)不同，化學(xué)法生物柴油技術(shù)將動(dòng)植物油脂進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化，改變其分子結(jié)構(gòu)。上世紀(jì)八十年代，國(guó)外開始開發(fā)和應(yīng)用酯交換技術(shù)，即利用低分子量的醇類與油脂進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)生物柴油（脂肪酸甲酯）和甘油。工業(yè)上一般采用堿來作為催化劑，該方法可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，由于工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)物易分離、甲酯轉(zhuǎn)化率高等特點(diǎn)，廣泛被國(guó)外生物柴油生產(chǎn)企業(yè)采用，但原料必須采用植物油脂。實(shí)踐中，由于我國(guó)生物柴油的原材料主要為廢油脂，其游離脂肪酸含量大大高于植物油脂。由于酸值相對(duì)較高，進(jìn)行酯交換反應(yīng)時(shí)會(huì)與堿性催化劑產(chǎn)生皂化反應(yīng)，從而降低催化劑活性、增加產(chǎn)物分離難度，進(jìn)而導(dǎo)致原料利用率和成品轉(zhuǎn)化率低。因此，國(guó)內(nèi)專家依據(jù)國(guó)

57、情調(diào)整研究思路，提出脫除脂肪酸預(yù)處理或預(yù)酯化工藝，再酯交換技術(shù)生產(chǎn)生物柴油。目前在工業(yè)化運(yùn)用開發(fā)研究中還有超臨界法和生物酶法技術(shù)。2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向目前，生物柴油生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向主要集中在研究更先進(jìn)的制備方法、開發(fā)更完善的生產(chǎn)工藝以及尋找更合適的原材料等方面。制備方法方面，如完善超臨界法、生物酶法、新型催化等；生產(chǎn)裝備及工藝方面，如反應(yīng)裝置、預(yù)處理和后提純?cè)O(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)、新工藝以及整個(gè)工藝過程的優(yōu)化等；原材料方面，尋找易獲得、來源廣泛、產(chǎn)量穩(wěn)定和成本低廉的原料，如麻瘋樹和工程微藻等能源植物。催化劑是酯化反應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已成為目前的研究熱點(diǎn)。用于甲酯化的催化劑有酸、堿、分子篩及酶等，但各種催化劑均有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。開發(fā)高效率低成本的催化劑，可以提高生物柴油的轉(zhuǎn)