山東日照港港區(qū)資料

1、山東日照港港區(qū)資料2.1自然條件分析2.1.1港區(qū)地理位置 日照港位于中國18000公里海岸線中部，位于山東半島南翼黃海之濱。東臨黃海，北與青島港，北與連云港比鄰：隔海與日本、韓國、朝鮮相望。港口陸上鐵路經石線與全國鐵路網相聯；公路有三條干線通往全國各地；水路可直通我國沿海及世界各港口，目前已與世界50多個國家和地區(qū)同航?，F有石臼港區(qū)和嵐山港區(qū)。石臼港區(qū)在日照市老城區(qū)東南10Km 處，地理坐標352300N，1193300E。石臼港區(qū)有四個作業(yè)區(qū)，其中東作業(yè)區(qū)由原石臼港的大宗散貨區(qū)和日照港東港區(qū)組成，北作業(yè)區(qū)為原日照港中港區(qū)，西作業(yè)區(qū)為原日照西港區(qū)，南作業(yè)區(qū)為新規(guī)劃作業(yè)區(qū)，在西作業(yè)區(qū)的西南側。

2、嵐山港區(qū)位于黃海海洲灣北岸，地處日照市嵐山區(qū)佛手灣，地理坐標350535N，1192217E。嵐山港區(qū)有南、中、北三個作業(yè)區(qū)，其中北作業(yè)區(qū)為新規(guī)劃作業(yè)區(qū)。2.1.2 地形地貌與工程地質 日照港位于中國18000公里海岸線中部，位于山東半島南翼黃海之濱。東臨黃海，北與青島港，北與連云港比鄰：隔海與日本、韓國、朝鮮相望。港口陸上鐵路經石線與全國鐵路網相聯；公路有三條干線通往全國各地；水路可直通我國沿海及世界各港口，目前已與世界50多個國家和地區(qū)同航。，現有石臼港區(qū)和嵐山港區(qū)。石臼港區(qū)在日照市老城區(qū)東南10Km 處，地理坐標352300N，1193300E。石臼港區(qū)有四個作業(yè)區(qū)，其中東作業(yè)區(qū)由原石臼

3、港的大宗散貨區(qū)和日照港東港區(qū)組成，北作業(yè)區(qū)為原日照港中港區(qū)，西作業(yè)區(qū)為原日照西港區(qū)，南作業(yè)區(qū)為新規(guī)劃作業(yè)區(qū)，在西作業(yè)區(qū)的西南側。嵐山港區(qū)位于黃海海洲灣北岸，地處日照市嵐山區(qū)佛手灣，地理坐標350535N，1192217E。嵐山港區(qū)有南、中、北三個作業(yè)區(qū)，其中北作業(yè)區(qū)為新規(guī)劃作業(yè)區(qū)。 日照港石臼港區(qū)在大地構造上處新華夏系的魯東地盾膠南隆起區(qū)。區(qū)內基巖廣泛出露，其巖性主要是燕山晚期花崗巖（似斑狀花崗閃長巖）和元古界變質巖系；由于長期處于剝蝕環(huán)境，缺失古、中生界，第四系不發(fā)育。區(qū)域構造線方向主要為NE及近EW向。港區(qū)陸域為絕對高程1020m的準平原化剝蝕面。近岸水深條件較好，底質為砂礫，基巖埋藏較淺

4、。 本次工程位于日照集裝箱碼頭二期南側，碼頭區(qū)距岸1000多米，天然水深4.55.5m，調頭水域天然水深58m。碼頭與陸岸之間底質為泥（淤泥厚3m左右），向岸漸薄并缺失。2.1.3土層分布及其工程地質性質據青島環(huán)海海洋工程勘察研究院2007年4月的鉆探資料，碼頭區(qū)巖土層分布較有規(guī)律，自上而下各土層分布及其工程地質性質綜述如下：1淤泥（Q4m） 普遍分布，層位連續(xù)。層頂高程-4.45-5.49m，層厚1.53.3m。 灰黑色，飽和，流塑軟塑狀態(tài)，塑性高。夾淤泥質粉土或粉砂薄層，含貝殼碎屑。 2淤泥質粉質粘土（Q4m） 普遍分布，層位連續(xù)。層頂高程-6.02-8.27m，層厚0.53.0m。 灰黑

5、色，飽和，流塑軟塑狀態(tài)，塑性高。夾淤泥質粉土或粉砂薄層，含貝殼碎屑等。 粉質粘土（Q4m） 普遍分布，層位較連續(xù)。層頂高程-8.06-10.10m，層厚0.31.8m。 灰黑色，飽和，軟塑，含腐植質及貝殼碎屑等，底部多混粗砂。平均標貫擊數2.8擊，容許承載力90 kPa。 粗砂（Q4m） 分布較廣泛。層頂高程-9.02-10.47m，層厚0.21.0m。 灰黑色，飽和，松散稍密，不均勻，粘粒含量較多，混淤泥質。平均標貫擊數8.3擊，容許承載力130 kPa。 粗礫砂（Q3al+pl） 普遍分布，層位連續(xù)。層頂高程-8.49-10.77m，層厚0.94.5m。 黃褐灰白色，飽和，中密密實，分選性

6、一般，顆粒多呈次棱角狀，成份以長石石英為主，上部粘性土含量相對較高，夾中細砂薄層。局部見粉質粘土透鏡體狀。平均標貫擊數26.7擊，容許承載力245 kPa。 1中砂（Q3al+pl） 分布不廣泛。層頂高程-10.29-11.90m，層厚0.21.0m。 淺黃色，飽和，中密密實，分選性較好，局部夾粉質粘土薄層。平均標貫擊數30.6擊，容許承載力220 kPa。 花崗巖（53） 據風化程度不同，分為1全風化花崗巖和2強風化花崗巖。 1全風化花崗巖（53） 局部分布。層頂高程-11.32-12.66m，層厚0.31.6m。 灰白褐黃色，原巖結構尚可辨認，暗色礦物完全風化，手捏易碎，碎后多呈土夾砂狀，

7、遇水易軟化崩解。平均標貫擊數42.5擊，容許承載力400 kPa。 2強風化花崗巖（53） 層頂高程-10.90-14.26m，最大揭露厚度為1.2m。黃褐灰白色，成份以長石、石英為主，粗?；◢徑Y構，塊狀構造，風化裂隙發(fā)育，順裂隙面有Fe、Mn質渲染，手捏易碎，碎后多呈土夾砂狀，遇水易軟化崩解。標貫擊數大于50擊，容許承載力800 kPa。 表2.1 日照港土的物理力學指標 土層編號土層名稱密度（kN/m3）壓縮模量ES（MPa）內聚力CKkPa內摩擦角（）承載力建議值fK（kPa）2粘土18.915.7123.8523.3200粉土19.06.387.230.5170粉砂夾礫砂17.07.9

8、29.834.2145泥巖、泥質砂巖3501花崗巖殘積土19.07.926.9529.92402全風化19.511.037.7313203強風化500 碼頭后方回填區(qū)土層分布情況：巖土層的層次結構同碼頭區(qū)。自碼頭線向岸，表部淤泥層變薄并缺失，基巖面逐步上升至-6m左右或更高。 水域土層分布情況：巖土層的層次結構同碼頭區(qū)，其中巖面高程為-11.35-18.22m。2.1.4工程地質條件評價 （1）強風化花崗巖強度高，是良好的地基持力層。碼頭結構型式適合采用重力式。 （2）根據基巖埋深條件，碼頭基槽及泊位區(qū)開挖時有一定數量的炸巖。調頭水域土層開挖性尚好，不存在炸巖問題。 （3）碼頭后方的回填區(qū)除近

9、岸地段外，淤泥質土層一般厚1.54.5m，陸域形成時宜作適當清除再接受回填。2.1.5地震烈度 據國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布的1：400萬中國地震動參數區(qū)劃圖及說明書（GB18306-2001），本區(qū)地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特征周期為0.45s，對應地震基本烈度為6度。2.2 水 文2.2.1潮汐 （1）潮汐性質 日照港屬規(guī)則半日潮。 表2.2 基準面平均海平面0黃海平均海平面0.05m石臼港區(qū)理論最低潮面2.68m （2）潮位特征值 統(tǒng)計19681996年潮位資料，本港潮位特征值如下（以日照港理論最低潮面起算，下同）： 歷史最高潮位 5.65m（1992年8月31日） 歷史最低

10、潮位 -0.47m（1980年10月26日） 平均高潮位 4.22m 平均低潮位 1.22m 平均海平面 2.73m 平均潮差 3.02m 最大潮差 4.90m （3）工程水位 設計高水位 4.73m 設計低水位 0.59m 極端高水位 5.82m 極端低水位 -0.60m 施工水位： 2.0m （4）乘潮水位 港池、航道乘潮水位詳見表 表2.3 石臼港區(qū)年乘高潮不同歷時累積頻率的乘潮水位值 單位：m累積頻率乘潮延時F=60%F=70%F=75%F=80%F=85%F=90%F=95%T=14.073.963.923.873.853.693.60T=23.903.813.783.723.693

11、.563.45T=33.693.633.593.533.503.393.30T=43.403.333.303.263.233.133.04 表2.4 石臼港區(qū)（冬三月）乘高潮不同歷時累積頻率的乘潮水位值 單位：m累積頻率乘潮延時F=60%F=70%F=75%F=80%F=85%F=90%F=95%T=13.703.653.603.553.453.403.32T=23.603.533.453.403.353.273.20T=33.433.333.273.223.123.052.90T=43.153.053.002.952.902.852.782.2.2 波浪 （1）波況 國家海洋局在1959年就

12、在石臼建有海洋觀測站，原名石臼所海洋站，1984年7月1日更名為石臼港海洋站，2002年更名為國家海洋局日照海洋環(huán)境監(jiān)測站。 海洋站原站址位于石臼咀，三面環(huán)海，北接陸地，西靠港灣，地理坐標為352242N、1193330E。由于日照港建設的需要，1982年10月1日由原站址向偏北方向遷移1.5km到石臼燈塔處。北靠萬平口，西北為陸地，東面為黃海。向NNE方向9km是龍山咀，向SSW方向8km是奎山咀，向SSE方向3km是日照港煤炭碼頭。海洋站觀測項目有波浪、水溫、鹽度及地面氣象等。從1968年開始增加潮位觀測。各項目觀測點見圖1-1?，F將各項目測點情況介紹如下。圖2.1 日照港觀測站平面布置見

13、圖測波室驗潮站測波傳感器11929119373533311192911937353331351935252123351935252123 石臼港區(qū)附近海域是以風浪為主的混合浪。波高（）超過3.0m的大浪以臺風過程引起的居多，氣旋過程引起的較少，其波向幾乎全部為偏東方向。涌浪主要出現在夏秋季，且以東向涌浪為最多。 使用19772004年實測海浪資料統(tǒng)計，石臼港區(qū)海域常浪向為E，頻率20.03；強浪向為E，實測2.0m的頻率為0.43，實測2.5m的頻率為0.15；最大實測波高4.4m，E向，出現于8114號臺風期，詳見石臼港區(qū)波玫瑰圖統(tǒng)計表和石臼港區(qū)波玫瑰圖。表2.5 石臼港區(qū)各級別波高（H1/

14、10） (19772004年) 波玫瑰圖統(tǒng)計表 單位：頻率（）波高級別方位0-0.60.7-0.80.9-1.01.1-1.21.3-1.51.6-2.02.1-2.42.5-2.93.0N2.510.770.480.240.200.100.020.000.00NNE1.210.360.300.150.160.190.050.010.00NE2.551.160.980.780.790.480.100.020.01ENE3.821.741.301.050.950.750.150.040.00E10.243.502.191.481.270.900.280.150.02ESE7.202.130.98

15、0.680.350.200.050.030.03SE6.402.121.020.460.310.150.040.020.00SSE4.501.090.450.280.180.110.030.000.01S5.671.150.570.250.120.050.000.000.00SSW1.130.220.060.010.010.000.000.000.00SW0.760.190.060.020.000.000.000.000.00WSW0.350.050.020.010.000.000.000.000.00W0.380.010.000.000.000.000.000.000.00WNW0.210.

16、030.000.000.000.000.000.000.00NW0.230.050.010.010.000.000.000.000.00NNW0.460.150.080.050.010.010.000.000.00C13.150.000.000.000.000.000.000.000.002.140.010.000.000.000.000.000.000.00 （2）外海設計波浪要素推算及擬建港區(qū)設計波要素 日照港海域的深水設計波浪要素值的確定歷經多年專業(yè)單位的觀測、推算、分析。北海分局利用19802004年深水測波資料和經過改正的19651979年淺水測波資料，并參考了1939年和1956年

17、兩次強臺風資料，于2007年3月在日照港召開第十次日照港設計波浪要素研討會，得出日照港外海（-13m）設計波要素見表表2.6 日照港外海（-13m）設計波要素表 （平均水位）重現期50年25年2年波要素波向H（m）（s）H（m）（s）H（m）（s）E5.88.95.28.22.86.3ESE5.58.95.08.42.86.2SE5.08.44.68.02.45.8 交通部天津水運工程科學研究院根據以上設計波要素采用波浪數學模型推算的方法對E、ESE、SE向、不同設計水位進行了計算，具體見表表2.7 波浪數學模型推算波要素（-13m等深線）方向重現期水位波高H（m）周期（s）E50a極端高5.

18、368.90設計高5.2425a極端高4.748.20設計高4.662a極端高2.56.3設計高2.4ESE50a極端高4.998.90設計高4.8925a極端高4.508.40設計高4.422a極端高2.56.2設計高2.4SE50a極端高4.518.40設計高4.4325a極端高3.928.00設計高3.862a極端高1.835.8設計高1.82 經交通部天津水運工程科學研究院對波浪整體物理模型試驗得擬建港區(qū)設計波要素見表 表2.8 日照港石臼港區(qū)西作業(yè)區(qū)三期工程碼頭前沿設計波要素表（防波堤建成后） 重現期：50年ESEESEHHTHHTHHT設計高水位4.593.913.208.91.5

19、71.338.40.940.788.9極端高水位4.643.963.248.91.611.348.40.950.808.9設計低水位4.583.903.198.91.561.328.40.940.788.9重現期：25年設計高水位3.462.988.21.381.168.00.840.708.4 2.2.3 海流 為了了解日照港擬建港址附近海域的流場情況，日照港集團委托中交第一航務工程勘察設計院在擬建港址海域于2002年11月間的大、小潮期進行了三條垂線定點海流觀測。根據實測資料統(tǒng)計、分析，日照港擬建港址海域潮流屬不規(guī)則半日潮流，呈旋轉流。漲潮流歷時約5h，落潮流歷時約6h，漲潮流主流向偏NE

20、，落潮流主流向在SESW間，實測最大漲潮流流速為0.21m/s，實測最大落潮流流速為0.34m/s。2.3氣象 本報告統(tǒng)計分析中的氣象因素：氣溫、風況、相對濕度是使用石臼所海洋站19601996年的連續(xù)觀測資料；降水、霧的統(tǒng)計是采用該站19551996年的觀測資料。該站觀測點位置為35o24N， 119 o24E，觀測場海拔9.1m。風速儀離地面高度10.6m。2.3.1氣溫歷年平均氣溫 12.8年極端最高氣溫 37.5(出現于1964年7月8日)年極端最低氣溫 -13.7(出現于1967年1月15日)2.3.2 降水 年平均降水量為813.3mm；降日最大降水量為173.3mm，出現在1967年8月16日。水量的年際變化很大，最大的1964年達到1426.2mm，最小的1955年僅有504.1mm。 該區(qū)降水有明顯的季節(jié)變化，降水多集中在6、7、8三個月，其降水量占全年降水量的57.6。 降水日數（日降水量在10.125