大型機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)

1、 實(shí)用文檔上海市軌道交通 xxxxxx 標(biāo)大型機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方案項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵 xx 集團(tuán)有限公司上海 xx 項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年十月十七日上海市軌道交通 xxx 標(biāo)文案大全 大型機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方案編號(hào)：版本號(hào)：發(fā)放編號(hào)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中鐵 xx 集團(tuán)有限公司上海 xx 項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年十月十七日目 錄1 編制依據(jù) .32 編制目的 .42 實(shí)用文檔3 概述 .44 轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備參數(shù)及數(shù)量 .45 轉(zhuǎn)場(chǎng)安排 .55.1 時(shí)間.55.2 車輛編組.55.3 轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸路線.55.4 運(yùn)輸動(dòng)力.65.5 聯(lián)絡(luò)線.96 限界 .67 轉(zhuǎn)場(chǎng)前設(shè)備檢查 .67.1 軌道車

2、內(nèi)部檢查.67.2 軌道車外部及平板車等檢查.78 相關(guān)要求 .89 事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案 .99.1 目的.99.2 組織.99.3 職責(zé).99.4 事故處理救援程序.109.5 聯(lián)系電話. 111 編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；（2）生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院 493 號(hào)令）；（3）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法國(guó)家安監(jiān)總局第 17 號(hào)令；（4）生產(chǎn)安全事故信息報(bào)告和處置辦法國(guó)家安監(jiān)總局第 21 號(hào)令；文案大全 （5）上海地鐵申通集團(tuán)軌行區(qū)管理辦法；（6）上海市、上海地鐵申通集團(tuán)有限公司及公司相關(guān)管理規(guī)定；（7）現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。2 編制目的堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜

3、合治理”的方針，保證軌道車等從陳太路停車場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至 xx 段運(yùn)輸安全，確保運(yùn)輸線路滿足限界要求，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人身和機(jī)械設(shè)備安全，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理有序可控。根據(jù)國(guó)家、上海市和上海地鐵申通集團(tuán)有限公司有關(guān)管理規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特制定大型機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸專項(xiàng)安全方案。3 概述由我項(xiàng)目部施工的上海市軌道交通 xx 工程調(diào)整 xx 工程，現(xiàn)已開工。施工所用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式為：汽車運(yùn)輸至 xx 號(hào)線 xx 停車場(chǎng)，在 xx 停車場(chǎng)卸車（臨時(shí)占用陳太路停車場(chǎng) l47、l48 道）、整備后，要點(diǎn)設(shè)備自行通過 xx 號(hào)線與xx 號(hào)線聯(lián)絡(luò)線，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程名稱：上海市軌道交通 xx 工程建設(shè)單

4、位：上海軌道交通 xx 線發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：上海 xx 設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：上海 xx 監(jiān)理有限公司施工單位：中鐵 xx 集團(tuán)有限公司4 轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備參數(shù)及數(shù)量上海市軌道交通 1xx 工程需在 xx 停車場(chǎng)卸車、轉(zhuǎn)場(chǎng)的大型設(shè)備見表 4-1。表 4-1 需在陳太路停車場(chǎng)卸車、轉(zhuǎn)場(chǎng)的大型設(shè)備表4 實(shí)用文檔42 噸（含配重 20噸）最小通過半徑150m1長(zhǎng) 20m、寬 2.56m、高 3.7m126 噸/輛，最小通過半徑 55mcfn-290長(zhǎng) 8.35m、寬 2.56m、高 3.17m長(zhǎng) 8.37m、寬 2.4m、高 2.8m長(zhǎng) 12.7m、寬 2.4m、高 0.8 m長(zhǎng) 3.46m、寬 2.

5、6m、高 3.77m長(zhǎng) 5.73m、寬 3.46m、高 3.83m良好良好良好良好良好10 噸/輛，含平板高度 3.6m13.2 噸/輛，最小通過半徑 145m運(yùn)輸狀態(tài)，高度已包含平板 0.8m54工作狀態(tài)輪距2980mm5 轉(zhuǎn)場(chǎng)安排5.1 時(shí)間因車輛、設(shè)備不能同時(shí)到達(dá)上海，所以設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)前組裝調(diào)試時(shí)間計(jì)劃在：10月 20 日至 10 月 31 日之間，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，具體以實(shí)際完成時(shí)間為準(zhǔn)。所有機(jī)械設(shè)備在 l47、l48 道整備、調(diào)試、編組后再要點(diǎn)進(jìn)入 xx 號(hào)線 xx 施工段。股道占用時(shí)間至 10 月 31 日。5.2 車輛編組本次轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備包括：軌道懸臂吊 1 臺(tái)、軌道車 2 輛、混凝

6、土運(yùn)輸罐車 2輛、地鐵鋪軌小吊 4 臺(tái)、自備平板車 6 輛，總長(zhǎng)：13.48+12.76+8.352=106.38（m）?？紤]車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地后的方向和營(yíng)業(yè)線運(yùn)行線路走向，行徑線路需 2 次換向行駛，車輛編組順序如下：軌道車（1 輛）+平板車（6 輛，其中兩輛上放混凝土罐車，兩輛上放鋪軌小吊）+懸臂吊（1 輛）+軌道車（1 輛），懸臂吊的頭部朝向編組車輛尾部，混凝土罐車安裝于平板上，卸料口一端朝向編組車輛尾部。5.3 轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸路線車輛編組后由 2 臺(tái)地鐵軌道車牽引，從 xx 車輛基地出發(fā)，經(jīng) x 號(hào)線、x 號(hào)線與 x 號(hào)線聯(lián)絡(luò)線，最終牽引到達(dá) xx 號(hào)線施工區(qū)段。因?yàn)樯婕暗皆谕窘?jīng)線路在出 xx

7、 基地和進(jìn)聯(lián)絡(luò)線會(huì)產(chǎn)生 2 次前進(jìn)方向變化。全線需依次經(jīng)過 xx 路停車場(chǎng)、祁華路站、上海大學(xué)站、南陳路站、xx 站、場(chǎng)中路站、大楊鎮(zhèn)站、行知路站、文案大全 大華三路站、新村路站、嵐皋路站、鎮(zhèn)坪路站、長(zhǎng)壽路站、昌平路站、靜安寺站、常熟路站、肇江浜路站、東安路站、xx 站、xx 站、xx 路站全程途徑 20 站，21.584公里。既有 x 號(hào)線最小曲線半徑均大于 150m。5.4 運(yùn)輸動(dòng)力運(yùn)輸牽引動(dòng)力計(jì)劃采用2臺(tái)自備內(nèi)燃軌道車。軌道車單車裝機(jī)總功率 175kw,最大啟動(dòng)牽引牽引力75kn,持續(xù)牽引力55kn,最大速度30km/h,持續(xù)速度7km/h。6 限界從轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸路線可以看出，除車站、聯(lián)絡(luò)線

8、段為矩形隧道外，其余均為圓形隧道。xx 段圓形隧道斷面尺寸見附圖九。主要尺寸：（1）接觸網(wǎng)高度：4.04 米；（2）車輛輪廓線：高 3.879 米，寬 2.6262.862 米；（3）本次轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備最大尺寸：高 3.77 米，寬 2.60 米；（4）經(jīng)檢算懸臂吊在曲線最小半徑 150m 地段，大臂最遠(yuǎn)點(diǎn)與車輛限界距離 6.6mm，均在行車安全限界內(nèi)。（詳見懸臂吊限界計(jì)算）從以上限界尺寸和需轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備尺寸可以看出：（1）本次轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸過程中機(jī)械設(shè)備框架尺寸滿足限界要求，可以通過規(guī)定線路進(jìn)入施工段；（2）設(shè)備頂部距離接觸網(wǎng)高度為 0.27 米，小于 1500v 地鐵接觸網(wǎng) 0.35m 的安全距離

9、，所經(jīng)線路接觸網(wǎng)需停電。7 轉(zhuǎn)場(chǎng)前設(shè)備檢查所有設(shè)備吊裝至 l47、l48 道后隨即進(jìn)行全面檢查，確保轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)設(shè)備狀態(tài)良好。檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修解決。軌道車、平板車等檢查內(nèi)容：7.1 軌道車內(nèi)部檢查（1）檢查三證、三項(xiàng)設(shè)備使用保養(yǎng)說明書、行車備品、安全防護(hù)備品齊全有效。（2）工具備品、起復(fù)機(jī)具齊全有效.滅火器具、三項(xiàng)設(shè)備狀態(tài)良好。（3）各儀表、開關(guān)狀態(tài)良好、油、水充足，水箱散熱器無滲漏、風(fēng)扇葉片及軸無松曠、溢水管無破損，各水管接頭管卡緊固無滲漏，柴油濾清器、空氣濾6 實(shí)用文檔清器狀態(tài)良好安裝穩(wěn)固，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體表面清潔無油污、各油管接頭緊固無滲漏、高壓油泵、手油泵（輸油泵）狀態(tài)良好、安裝穩(wěn)固，調(diào)速

10、器狀態(tài)良好、潤(rùn)滑油充足不變質(zhì)，機(jī)油感應(yīng)塞、水溫感應(yīng)塞接線牢固正確，狀態(tài)良好；起動(dòng)機(jī)安裝穩(wěn)固，接線正確牢固；機(jī)油濾清器狀態(tài)良好，手柄作用靈活，油管連接牢固，無龜裂、滲漏現(xiàn)象；發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器接線牢固正確；發(fā)電機(jī)皮帶、風(fēng)扇皮帶張緊度適宜，符合矢度規(guī)定；制動(dòng)機(jī)作用良好，非操縱端處理正常，手制動(dòng)機(jī)作用良好。7.2 軌道車外部及平板車等檢查（1）檢查喇叭、風(fēng)擋玻璃、雨刮器、大燈、腰燈、扶手狀態(tài)良好、安裝牢固，百葉窗狀態(tài)良好。（2）檢查大鉤底坐螺栓是否緊固（錘擊），鉤舌、鉤舌銷、推鐵、鎖提銷、開口銷有無折斷丟失、鉤尾銷有無折斷丟失，車鉤三態(tài)作用（關(guān)鎖、開鎖和全開鎖）是否靈活、準(zhǔn)確，車鉤的鉤舌開度是否符

11、合。（3）車體有無傾斜、外漲、破損、側(cè)梁（邊梁）有無下垂。（4）風(fēng)泵吊架螺栓緊固無松動(dòng)（錘檢）、吊架無裂紋、開焊、變形、均衡風(fēng)缸安裝牢固、墊木無破損，放水開關(guān)作用靈活、風(fēng)泵調(diào)整螺栓、底腳螺栓無松動(dòng)，風(fēng)泵安裝穩(wěn)固、檢查口顯示油面在規(guī)定范圍內(nèi)、皮帶張緊度適合、風(fēng)扇葉片、皮帶盤無松動(dòng)，壓帶輪狀態(tài)正常，調(diào)壓閥、卸荷閥、分配閥安裝牢固無漏風(fēng)現(xiàn)象、狀態(tài)正常。（5）檢查油堵及固定螺栓是否松動(dòng)、有無滲漏現(xiàn)象、車軸有無裂紋（錘檢）、輪軸標(biāo)記清晰無位移、車軸齒輪箱螺栓有無松動(dòng)、放油螺栓有無松動(dòng)丟失，制動(dòng)拉桿狀態(tài)正常，回頭再看輪輞、輪幅狀態(tài)正常無裂紋（錘檢）。（6）車輪踏面有無檫傷裂紋及局部凹陷、碾堆、掉塊、踏面磨

12、損是否超限，輪緣厚度是否符合規(guī)定，檢查閘瓦、閘瓦釬無折斷丟失、閘瓦厚度符合規(guī)定，閘瓦托吊、閘瓦托、圓銷、開口銷齊全有效，無折斷丟失、脫焊，制動(dòng)拉桿端頭螺栓緊固，閘瓦調(diào)整螺栓及彈簧無折斷丟失、制動(dòng)拉桿安全鏈狀態(tài)正常，沙箱、撒沙管狀態(tài)正常。（7）定位拉桿（或?qū)Э颍┦欠駹顟B(tài)良好，軸箱彈簧（錘檢）無斷裂、軸箱蓋螺栓無松動(dòng)，液壓減震器狀態(tài)正常無滲漏，螺栓無松動(dòng)、開口銷齊全有效。（8）檢查車輪、車軸及閘瓦、閘瓦釬、托吊是否符合要求。（9）檢查車軸齒輪箱吊架螺栓有無松動(dòng)，開口銷有無折斷丟失，吊架彈簧有無裂紋、折斷。齒輪箱各部螺栓有無松動(dòng)，法蘭盤螺栓有無松動(dòng)，傳動(dòng)軸螺栓文案大全 有無松動(dòng)、丟失，伸縮套管卡箍有

13、無松動(dòng)，安全托吊是否牢固。離合器拉桿及各活動(dòng)圓銷，開口銷是否狀態(tài)良好，無折斷丟失，制動(dòng)杠桿、拉桿是否狀態(tài)良好。圓銷、開口銷有無折斷丟失。變速箱油底螺栓有無松動(dòng)，油堵有無松動(dòng)，是否有滲漏現(xiàn)象。傳動(dòng)軸是否狀態(tài)良好，萬向節(jié)、十字軸潤(rùn)滑良好，安裝牢固。換向箱狀態(tài)良好，螺栓無松動(dòng)，油底、油堵固定良好、無松動(dòng)滲漏現(xiàn)象。（10）檢查油箱吊架螺栓、底座螺栓有無松動(dòng)，放油螺栓有無松動(dòng)滲漏現(xiàn)象，油箱底座是否安裝穩(wěn)固，油管接頭是否緊固無滲漏。（11）檢查換向箱、制動(dòng)杠桿、拉桿、圓銷、開口銷有無折斷丟失，脫落，傳動(dòng)軸狀態(tài)及車軸齒輪箱和吊架狀態(tài)是否良好，各固定螺栓是否緊固，有無滲漏現(xiàn)象。車軸有無裂紋，輪軸標(biāo)記有無位移。

14、（12）看緩解閥是否作用良好。（13）檢查軸箱及彈簧、定位拉桿裝置，液壓減振器。（14）檢查車軸齒輪箱狀態(tài)是否良好。（15）檢查配重鐵（錘檢）吊架螺栓、底座螺栓有無松動(dòng)、丟失，吊架有無裂紋、變形、開焊。（16）檢查總風(fēng)缸（注意：禁止錘擊缸體）狀態(tài)是否良好，安裝穩(wěn)固，排污閥是否關(guān)作用良好，轉(zhuǎn)身看排障器固定螺栓是否緊固，無松動(dòng)。（17）看平板車有無車體傾斜，側(cè)板破損，邊梁有無下垂。裝載物綁扎牢固無偏載。（18）檢查制動(dòng)上拉桿狀態(tài)是否良好，拉桿托吊是否牢固、中梁有無變形、開焊、橫梁有無變形、開焊。（19）檢查門板，門軸銷，開口銷齊全有效。8 相關(guān)要求（1）軌道車駕駛員須具備相應(yīng)的資格并持證上崗。（2

15、）提前向 x 號(hào)線項(xiàng)目公司申請(qǐng)要點(diǎn)，行車時(shí)間嚴(yán)格按計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行。（3）施工期間設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名，與車站保持聯(lián)系。（4）車輛走行過程中在車輛尾部懸臂吊上設(shè)一名運(yùn)輸監(jiān)控人員，對(duì)行車狀況進(jìn)行全程監(jiān)控。（5）車輛運(yùn)行速度：區(qū)間不超過 25km/h，過車時(shí)站速度不超過 5km/h，過道岔不超過 15km/h。8 實(shí)用文檔（6）車輛過道岔前一度停車，運(yùn)輸人員確認(rèn)道岔開向正確后方可通過。（7）小門吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，在 x 路站大里程端矩形隧道內(nèi)在平板上完成轉(zhuǎn)向 90 度，施工期間不經(jīng)過站臺(tái)，利用平板轉(zhuǎn)場(chǎng)施工。9 相關(guān)配合1、要點(diǎn)同意后所有機(jī)械設(shè)備自行通過 x 號(hào)線與 x 號(hào)線聯(lián)絡(luò)線，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、在通過

16、聯(lián)絡(luò)線時(shí)需要運(yùn)營(yíng)單位配合打開鉤鎖器，在機(jī)械設(shè)備由 x 號(hào)線經(jīng)過聯(lián)絡(luò)線前開通聯(lián)絡(luò)線直股（與 x 號(hào)線相連的道岔）。3、在機(jī)械設(shè)備到達(dá)指定位置后再開通聯(lián)絡(luò)線曲股（與 x 號(hào)線相連的道岔和與 x 號(hào)線連接的道岔），所有機(jī)械設(shè)備由聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入 x 號(hào)線下行線。10 事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案10.1 目的為確保行車過程中車輛故障、車輛脫軌、人身傷害事故萬一發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定人身傷害事故應(yīng)急處理與救援預(yù)案。10.2 組織項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長(zhǎng)：xx副組長(zhǎng)：xx 成 員：xx 等10.3 職責(zé)（1）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總

17、指揮協(xié)調(diào)，了解掌握事故情況、指揮組織現(xiàn)場(chǎng)救援工作，組織事故調(diào)查。（2）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援組織開展，協(xié)助事故調(diào)查。（3）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事傷員搶救、善后處理和事故調(diào)查組織。（4）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資、機(jī)具設(shè)備、通信需求保障協(xié)調(diào)。（5）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)及協(xié)助事故調(diào)查。（6）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)調(diào)查，向有關(guān)部門報(bào)告及事故調(diào)查。（7）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所需應(yīng)急物資、機(jī)具調(diào)運(yùn)。（8）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援設(shè)備調(diào)運(yùn)。（9）xx 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援技術(shù)工作。（10）xx 負(fù)責(zé)后勤保障，所需救援車輛，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，媒體接待。文案大全 （11）xx 等負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援具體工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。10.4 事故處理救援程序（1）事故發(fā)生后

18、現(xiàn)場(chǎng)人員立即向總指揮匯報(bào)。（2）接到報(bào)告后，立即召集應(yīng)急指揮小組，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，開展搶救工作。（3）立即進(jìn)行起伏、搶救工作：1）傷員搶救現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員，立即通知醫(yī)療急救中心（打 120），務(wù)必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點(diǎn)，并派人到主要路口引導(dǎo)救護(hù)車。急救箱、擔(dān)架（搶救受傷者須用擔(dān)架）存放在汽車上；派人隨同救護(hù)車到醫(yī)院，隨時(shí)了解傷情，及時(shí)反饋傷者情況；通知當(dāng)事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；積極做好善后處理工作。2）設(shè)備起伏用隨車攜帶的枕木頭等材料搭設(shè)平臺(tái)，用起伏設(shè)備進(jìn)行設(shè)備起伏。與相關(guān)設(shè)備單位聯(lián)系，做好備用起伏設(shè)備調(diào)用準(zhǔn)備工作。（4）立即派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警戒線、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)事人周邊的問訊取證記錄，了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況配合事故調(diào)查。（5）立即向上級(jí)管理部門報(bào)告，配合做好事故調(diào)查、取證、處理。（6）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)繼續(xù)組織好施工，保持施工現(xiàn)場(chǎng)按程序完成工作任務(wù)。（7）立即組織安全自查自糾、消除隱患，確保施工安全；立即組織對(duì)全體施工作業(yè)人員的舉一反三安全再教育，提高安全防范意識(shí)，做到遵章守紀(jì)。3)設(shè)備故障動(dòng)力車輛故障時(shí)，與已經(jīng)對(duì)接哈的車輛單位聯(lián)系，調(diào)用備用軌道車，如走行部存在故障無法繼續(xù)行駛，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)修理。非動(dòng)力車輛走行部故障時(shí)