2016年機電運輸專項整治方案

1、機電運輸專項整治方案 莊上煤礦機運科 2016 年 1 月 目錄 一、領導組組織機構 1 二、責任劃分區(qū)及責任人 1 三、明確專項整治目標、認真抓好落實 2 四、專項整治主要內容 3 （一）機運科基礎管理 3 （二）機電系統(tǒng)的完善及安全管理 4 （三）運輸系統(tǒng)的完善及安全管理 5 （四）機電運輸專項整治現場管理標準 6 機電運輸專項整治方案 按照公司西山托管聯盛下發(fā)【 2016】1 號文件關于加強 2016 年安全生產工作的決定的文件要求， 2016年我礦以“ 12366”工作 思路管理模式來加強機電運輸專業(yè)化管理，消除機電運輸重大隱患， 提高設備運行的可靠性，確保安全生產，現特制定 2016

2、 年機電運輸 專項整治方案。 一、領導組組織機構 為了確保 “機電運輸專項整治” 工作有序實施，經討論我礦決定 成立專項整治組織機構： 組 長：劉衛(wèi)軍 副 組 長： 史艷斌 成 員： 楊艷清 郭利平 劉建文 裴偉偉 宋保安 馮軍明 劉利利 胡二平 白寶忠 (機運科全體成員) 領導組下設辦公室，辦公室設于機運科，負責專項整治的監(jiān)督、檢 查工作，電話： 81060。 二、責任劃分區(qū)及責任人 (1) 地面機電隊 主要負責人：宋保安 負責地面所有機電設備正常安全運行，設備日檢、維修等工作。 (2) 井下機電隊 主要負責人：劉建文、裴偉偉 負責井下、棧橋、主斜井、采區(qū)運輸巷、北采區(qū)運輸巷皮帶機和 行人斜

3、井架空乘人裝置，中央變電所及下井高壓線路。 (3) 掘進隊 主要負責人：胡二平、白寶忠 負責掘進巷道內所有機電設備的完好， 保證各種安全設施、 安全 保護齊全有效。 (4) 綜采隊 主要負責人：馮軍明、劉利利 負責綜采范圍內所有機電設備的性能完好，保證各種安全保護、 信號齊全。 (5) 運輸隊 主要負責人：郭利平 負責軌巷所有機電設備和各種保護、信號、安全警示、閉鎖、一 坡三擋等安全設施齊全靈敏可靠。 三、明確專項整治目標、認真抓好落實 以煤礦安全管理三并重“管理、裝備、培訓” 、“煤礦安全規(guī)程”、 “防爆 50 條”和“機電運輸安全質量標準化”為指導，要對機電運 輸專項整治有計劃、有目的，有

4、針對性，從專業(yè)角度狠下功夫，打好 機電管理基礎，加強機電運輸安全管理。 1 、控制機電運輸輕傷事故、消滅重傷事故、杜絕跑車等二級以上 非傷亡事故。 2 、開展機電運輸隱患排查，并制定方案落實整改。 3 、規(guī)范機電運輸各工種崗位操作、強化現場管理，實現機電運輸 專業(yè)化、精細化管理。 4 、加強機電運輸基礎建設，提高安全質量標準化水平。 5 、推進機電運輸重點工程建設，提高機電運輸保障能力。 6 、依托技術裝備，創(chuàng)造機電運輸安全環(huán)境。 7 、加強日常培訓，提高員工素質。 8 、消除井下機電運輸中的各類安全隱患，包括：軌道質量達標、 安全設施配置齊全、設備設施完好等。 9 、每月前 20 天為隊組自

5、查自檢整改落實階段，后 10 天為整治全 面驗收階段。 四、專項整治主要內容 （一）機運科基礎管理 1 、各隊組技術員在專項整治活動期間要做好宣傳動員工作，使 各級管理人員及廣大職工充分認識到開展機電運輸專項整治活動的 必要性和重要性。 2 、認真貫徹機電運輸專項整治方案目標的落實。 3 、機運科出臺了技術管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、設備注油表、 設備點檢表、點檢制度等，各隊組技術員及時組織相關人員培訓學習， 學習完后考試，并留有記錄，機運科不定時現場跟蹤督查。 4 、機運科每天收集匯總存在的隱患問題，以三定表整改通知書 下達落實，并跟蹤、監(jiān)督落實整改； 5 、每周開一次機運科碰頭會，每十天開展一

6、次機電運輸專項隱 患排查，每月開展一次機電安全例會； 6 、各隊組的檢修日志必須要認真填寫，機運科每周進各隊組檢 查一次日志本。 7 、機運科負責點檢制度的檢查、監(jiān)督落實，負責對各隊組的機 電設備點檢情況的復查，并對點檢制度執(zhí)行情況進行考核； 8 、機運科今年要對機電運輸實行不留死角的檢查，對查出的隱 患要及時的下發(fā)隱患排查表， 排查表內要標清整改負責人、 整改時間、 督查情況及整改措施，并跟蹤復查監(jiān)督落實消號為標準。 9 、各隊組必須每周交機運科一份設備一周運行情況總結，寫清 所管轄區(qū)域一周內設備的檢修、 注油和運行情況， 機運科進行匯總備 案。 10 、每周機運科堅持對軟件資料核查一遍。

7、（二）機電系統(tǒng)的完善及安全管理 1 、井下各防區(qū)所有銹蝕及變形開關全部出井進行修理刷漆管理。 2 、井下各防區(qū)嚴格按照機修車間加工下的接地線和接地極標準 來打設接地線不能生銹，不能松動，接地極不能虛設，地線并涂漆。 3 、各隊組所管轄防區(qū)開關的電源線和負荷線及巷道的電纜必須 吊掛整齊，缺電纜鉤的及時增設電纜鉤，電纜衛(wèi)生必須要擦出顏色。 4 、各隊組的開關架大小尺寸統(tǒng)一由機修車間加工，各防區(qū)必須 要擺放整齊，開關架并統(tǒng)一刷漆管理。 5 、各隊組必須嚴格按照點檢表內容及標準進行點檢，點檢員每 班必須攜帶點檢記錄，并按要求進行點檢，認真規(guī)范填寫點檢記錄。 6 、加強井下所有機電設備包機、包片、專人負

8、責的落實，進行 考核評比，施行獎勵。 7 、各隊組每天對各自所管防區(qū)內設備處理不了的故障和問題必 須寫出書面申請?zhí)峤粰C電科簽字備案， 如隊組未匯報被機電部門和監(jiān) 督部門人員檢查發(fā)現，將對隊組隊長、機電隊長、技術員根據事故和 問題情節(jié)輕重進行處罰。 8 、要對井下電氣設備漏電保護進行定期試驗；接地電阻定期測 試。 9 、取消井下所有潛水泵， 替換更新為耐腐隔膜泵 （BQG-560/0.2） 或離心泵。 10 、各隊組電工必須配帶驗電筆（礦用驗電表 150V-1500V 型） 和萬用表，機運科隨時對井下電工抽查詢問，不拿者進行罰款處理。 11 、各隊組所管轄區(qū)域的皮帶機各種保護， 必須要齊全靈敏可

9、靠。 12、各隊組開機工必須攜帶常用工具（扳手、改錐、老虎鉗） 機運科隨時檢查對不按要求做的進行罰款。 13、對風井供電線路進行改造。 14、對10KV開閉所供電系統(tǒng)預防性試驗經行測試。 （三）運輸系統(tǒng)的完善及安全管理 1 、無極繩絞車使用時，必須嚴格執(zhí)行“三人聯鎖操作制度”一 人開車、一人拿手持機、一人跟隨梭車行走，有特殊情況時按語音信 號，停止無極繩絞車。 2 、小絞車絞車運輸提放物料時， 必須執(zhí)行“三人聯鎖放車制度” 一名絞車司機、一名把鉤工、一名信號工，三人要加強合作，互相監(jiān) 督。在提放物料時要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人。 ” 3 、運輸區(qū)域要確?！耙黄氯龘酢毖b置處于完好狀態(tài)。距

10、離變坡 點設阻車器。變坡點以下設擋車欄、撈車器。要求一坡三擋位置安裝 正確，動作靈敏可靠。 要對運輸區(qū)域的一坡三擋裝置每天進行檢查一 次和手動試驗一次， 確保靈敏可靠，發(fā)現問題立即處理， 并做好記錄。 4 、嚴禁甩掉各種保護運行，如發(fā)現必須重處重罰。 5 、運輸路線上道軌、道岔、一坡三擋、絞車、鋼絲繩由檢修班 負責日常維護。所有電氣設備由電工負責日常維護。 6 、 裝超重、超長、超高、超寬車輛嚴禁使用錨鏈聯接。必須使 用合格的平板閉鎖和閉鎖銷、三連環(huán)。防止發(fā)生跑車現象。 7 、對無極繩運輸系統(tǒng)每 100米安設一個聲光語音信號，且聲光 語音信號只允許停車，禁止用于開車信號； 8 、嚴格按標準及規(guī)

11、定完善 5103軌順的防跑車裝置等安全設施； （四）機電運輸專項整治現場管理標準 1 、采煤機標準 （1）外觀是否整齊清潔， 無雜物，各部件操作手把、 按鈕、旋鈕、 螺絲是否緊固齊全完好。 （2）各液壓系統(tǒng)保護是否齊全、 可靠，各結合面是否有漏油現象。 （3）搖臂升降是否靈活無卡阻、無自動下降現象，齒輪傳動是否 有異常聲響，離合器動作是否靈活。 （4）內、外噴霧效果良好，能夠覆蓋滾筒，冷卻系統(tǒng)是否完好無 阻塞。 （5）電纜拖移裝置是否齊全、牢固，電纜移動不受壓力。 2 、液壓支架標準 （1）支架液管是否排列整齊，無破損、漏液、短缺， U 形卡無單 腿卡和代替現象。 （2）立柱電鍍層是否有脫落、

12、 自降、漏液現象， 各種銷子、 卡子、 擋片是否短缺。 （3）油缸密封是否良好，伸縮是否正常無卡阻，前后噴霧效果是 否良好。 （4）操縱閥手柄完好，是否漏液、串液，閥架無變形，推移裝置 是否變形、損壞。 （5）工作面支架排列整齊偏差是否大于 +50mm （6）支架與頂板接觸嚴密， 且相鄰支架是否有超過頂梁側護板高 2/3 的錯差。 （7）支架壓力表是否齊全無損壞， 且壓力是否低于規(guī)定值的 80%。 3 、刮板機標準 （1）鏈輪組件傳動是否平穩(wěn)無異響，潤滑裝置是否完好，是否有 缺油、漏油現象。 （2）水冷卻系統(tǒng)是否完好無阻塞，噴霧效果是否良好，刮板鏈是 否飄鏈，啞鈴是否短缺。 （3）內外夾板、連

13、接銷等連接是否完好無短缺。 （4）刮板鏈是否翻扭、別卡，E形螺絲是否短缺。 （5）刮板鏈 10米范圍內是否同時出現 3 個以上鋸齒環(huán)且無平環(huán)。 （6）刮板機與轉載機的搭接是否低于 300mm。 4、轉載機及破碎機標準 （1）減速器、潤滑裝置是否完好， 是否缺油、 漏油，啞鈴、刮板、 E形螺絲是否齊全且無松動。 （2）機尾段是否加設行人過橋，擋煤板、架橋底板、機尾護罩是 否短缺，損壞。 （3）破碎機入口處的急停閉鎖保護裝置是否靈活可靠， 防護簾鐵 板是否短缺。 （4）冷卻系統(tǒng)是否完好，鏈輪組件傳動是否平穩(wěn)、無異響，拖移 裝置是否可靠，移動靈活。 （5）與輸送機搭接完好，導料槽是否撒煤、漏煤，各部

14、件連接螺 絲是否牢固，無短缺、松動。 （6）破碎機傳動部皮帶是否完好，護罩是否短缺，噴霧系統(tǒng)是否 完好，無阻塞。 5、帶式輸送機標準 （1）滾筒傳動是否靈活、平穩(wěn)，無異響，各種托輥是否齊全，無 死輥、壞輥。 （2）H架、縱梁安裝是否整齊無變形，托輥與縱梁的連接是否配 套，無鐵絲捆綁。 （ 3）各種安全保護是否完整齊全、靈活可靠、安裝規(guī)范。 （ 4）機頭、機尾清掃器、護欄是否齊全、完整、可靠無短缺。 （ 5）拉緊絞車鋼絲繩盤繩是否整齊，無打結、斷股。 （6）皮帶接頭處皮帶扣是否短缺、損壞，噴霧系統(tǒng)是否完好，無 阻塞。 （7）減速器是否缺油、漏油現象，冷卻系統(tǒng)是否完好，機頭、機 尾安裝是否在一條直

15、線上，無偏斜。 （8）順槽皮帶與大巷皮帶搭接是否符合要求。 6、噴霧泵和乳化泵標準 （1）泵體的螺栓、銷子、過濾網及過濾器是否完好，無短缺、破 損。 （2）柱塞密封是否良好，無漏液，潤滑油的油量、油質是否符合 規(guī)定。 （3）乳化液是否清潔無雜物，乳化液溶度是否為： 3%5%。 （4）回液斷路器、吸液斷路器、卸載閥及安全閥是否動作靈敏可 +, 靠。 （5）進液閥、交替逆止閥等各種閥組是否串液、漏液，蓄能器工 作狀態(tài)是否良好。 （6）供液管路吊掛是否整齊，是否與電纜同側吊掛，U 形銷是否 單腿和代用品，液管接頭是否漏液現象。 （7）供液系統(tǒng)壓力是否滿足需要，壓力表指示是否正確，工作壓 力 30Mp

16、a。 7、設備列車標準 （1）綜采設備列車的安裝及擺放是否符合安裝方案要求。 （2）綜采設備列車的連接是否使用硬鏈接；每一組列車前是否有 阻車設施 （3）綜采設備列車處的電纜、液管吊掛是否整齊，是否拖地和浸 入水中。 （4）綜采設備列車周圍、設備頂部、電纜存放架內衛(wèi)生是否清潔， 是否放雜物。 （5）綜采設備列車的主、輔接地材質、截面選用及打設是否符合 要求。 8、回柱絞車標準 （1）回柱絞車和開關選型是否合理，是否符合完好標準。 （2）回柱絞車安裝是否采用“四壓兩戧”式固定并在后部打設地 錨用鋼絲繩固定。 壓柱打設是否采用一板一楔且是否垂直頂底板， 戧 柱是否前傾與底板成 7580 度。 （3

17、）牽引鋼絲繩是否完好，有無缺油、斷絲、斷股、扭曲、壓扁、 盤圈、串繩或采用環(huán)接、 卡接等現象；是否采用專門的卡繩裝置壓牢， 是否系在滾筒上。 （4）牽引鋼絲繩繩頭是否上繩皮與繩卡且配套。 （5）開關及電機地線打設是否符合標準。 （6）開關及絞車各部件螺絲是否緊固，風葉護罩是否有短缺或損 壞現象。 （7）各種管理及操作牌板是否齊全、衛(wèi)生清潔。 9、無極繩絞車運輸系統(tǒng)的標準 （1）無極繩絞車的地腳螺栓不能出現松動現象，鋼絲繩無爬繩、 咬繩、亂繩等情況，張緊器框架之間的連接牢固可靠，開關、操作按 鈕、與梭車閉鎖的聲光報警信號及聯絡信號正常， 運行過程中梭車上 必須配備警示紅燈。 （ 2）無極繩絞車使

18、用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗、對 磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換， 不 得違章使用，嚴禁超拉多掛。 （3）運行前對沿途的軌道及安全設施進行全面檢查。 （4）制動系統(tǒng)每周至少手動試驗一次，以保證系統(tǒng)正常，并做好記 錄。 （5）梭車司機，跟車工必須嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。 （6）無極繩運輸系統(tǒng)每 100 米必須安設一組聲光語音的信號， 并配 備泄露通訊裝置。 （ 7）無極繩運輸系統(tǒng)的主要作業(yè)地點， 必須有醒目的標志牌及操作 硐室。 （8）無極繩運輸系統(tǒng)人行道一側必須有躲避硐室。 （9）無極繩運輸系統(tǒng)的托壓繩輪要齊全、可靠、轉動靈活，托繩輪 間距不得大于

19、20m壓繩輪平巷地段間距不得大于 30米，飄繩嚴重 的地段可以密排安裝， 壓繩輪可視具體情況安設 3 輪組和 5 輪組，不 得出現飄繩現象。 （10）無極繩運輸系統(tǒng)應有足夠的照明裝置。 （ 11）無極繩絞車應掛牌管理，標明絞車特征，使用地點、坡度、 允許牽引空、重車數量、繩速及坡長等。 （12）無極繩絞車的限位過卷保護裝置必須完好、靈敏、可靠。 （13） 無極繩的鋼絲繩插接長度，不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 （14）無極繩尾輪變向輪要安設護罩，絞車轉動部位要安設護欄。 10、架空人車（猴車）運輸的標準 （1）必須保證所有緊固件不松動，托、壓繩輪齊全、轉動靈活。 （2）電氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)工作

20、正常，沿途信號通訊聲光齊全、線 路吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通，各種保護（過速保 護、欠速保護、重錘限位保護、全線緊急停車保護、 斷繩保護、機頭、 機尾下車點乘人越位保護、 掉繩保護， 液壓驅動式架空乘人裝置還應 具有驅動油壓過壓保護、 驅動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護） 齊 全可靠。 （3）架空乘人裝置應有鋼絲繩在線監(jiān)測。 （4）鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效，座椅完好無變形。 （5）每日必須檢查鋼絲繩完好情況， 鋼絲繩的檢查、 試驗、按（煤 礦安全規(guī)程）有關規(guī)定執(zhí)行，檢查要有記錄。 （6）猴車司機、維護工嚴格執(zhí)行交接班制度，做好各種記錄。 11、運輸軌道系統(tǒng)的標準 （1）軌

21、道要扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得 大于5mm高低和左右錯差不得大于 2mm （2）直線段 2 條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高 后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm。 （3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為 +5mm下偏差為-2mm （4）軌枕的規(guī)格及數量應符合標準要求，軌枕間距，以軌枕中心 為基準，間距為：主要路線550-600mm一般線路600-650mm誤差為 50mm。 (5) 軌枕規(guī)格(600mn軌距)： 長度1200mm寬度160mn,高度140mm 長度士 20mm寬度偏差-10mm高度偏差10mm 混凝土軌枕應和鋼軌軌型配套，扣件齊全完好。

22、 ( 6)道床、道碴材質和粒度符合標準， 道碴厚度：井下不小于 100mm， 地面不小于150mm道床整潔，道碴充填一般為軌枕面外漏1/3為宜， 無積水、淤泥，地面無雜草。道碴搗固要堅實，無空板。吊板，路基 無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。 ( 7)運輸巷道的水溝必須暢通、蓋板齊全、穩(wěn)固。 (8) 新鋪設的軌道軌型不低于30kg/m，同一線路必須使用同一型 號鋼軌。 ( 9)運輸線路要安設托繩輪，安裝間距不得大于 20 米，位置要恰 當，牢固可靠，轉動要靈活，鋼絲繩不磨損鋼軌，拐彎地段要安裝有 立式別繩輪或其他拔繩裝置，防止鋼絲繩和煤幫以及巷道支護摩擦。 12、軌道道岔系統(tǒng)的標準： (1) 道岔的

23、鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號，嚴禁使用非標道 岔。 (2) 道岔的軌距：按標準加寬后不大于3mm道岔前后的軌距偏 差+3mm接頭處兩軌面高低和內側作業(yè)錯差不大于 2mm (3) 尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm無跳動。尖 軌損失長度不超過100mm在尖軌頂面寬20mm處于基本軌高低差不 大于 2mm。 （4）開成：尖軌開程為 80-110mm。 （5）接頭連接零件：魚尾螺絲、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數量 齊全，密貼、緊固有效。 （6）軌枕: 軌枕規(guī)格及數量符合設計要求，軌枕無失效現象，軌枕 間距按設計要求布置偏差為 50mm。 （7）道釘：規(guī)格符合標準，數量齊全，浮離不大于 2

24、mm。 （8）轉轍器：拉桿零件齊全、連接牢固、動作靈敏可靠。 （9）道床：道床整潔，道碴不埋軌枕面。無雜草。搗固堅實、無 空板、吊板現象。 （10）鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。 13、五小電器標準 （1）五小電器（含照明、通訊、接線盒、控制按鈕等）是否完好、 有無失爆、上牌管理、吊掛齊整等。 （2）五小電器安裝與吊掛是否合理、整齊，不易進水等。 （3）接線盒支線喇叭嘴是否朝上，喇叭嘴是否與電纜保持一條直 線，兩端電纜是否受縱向拉力或者淋水。 （4）接線工藝是否符合完好標準。 14、供電系統(tǒng)標準 （1）電氣設備是否完好，失爆、上架和上牌管理等。 （2）電纜懸掛是否整齊，工作面電纜無破口、接線盒、冷補現象。 3)接線工藝是否符合完好標準；是否有合格的過流、接地、漏 電保護，且整定、設置合理。 (4)有三臺以上電氣設備的地點是否裝設局部接地極， 且打設是 否規(guī)范無松動。 (5) 采煤機是否有起動報警裝置和機載斷電儀， 能閉鎖工作面輸 送機。 (6) 工作面是否每15m設置一盞照明燈與語音急停閉鎖裝置； 且 通訊系統(tǒng)是否可靠，聲光俱備。 15、電纜吊掛標準 ( 1 )管路與電纜是否分別吊掛與巷道的兩側；