級配碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)(20210302205136)

1、文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯歡迎下載支持新建鐵路滬寧城際交通軌道工程(DK73+587 DK82+490 )基床表層以下過渡段級配碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)編制：審核：審批：中鐵十局滬寧城際鐵路工程站前山標(biāo)項(xiàng)目部二OO九年三月十六日6文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持基床表層以下過渡段級配碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)1編制依據(jù)1.1鐵道部頒布新建時(shí)速 200km客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定；1.2鐵道部頒布客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160 號(hào)）；1.3鐵道部頒發(fā)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)TZ212-2005;1.4鐵道部頒布

2、鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002 ）；1.5鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)方法（TNJ102-96）；1.6滬寧城際路基施工圖設(shè)計(jì)大樣圖集2實(shí)驗(yàn)范圍和內(nèi)容2.1實(shí)驗(yàn)范圍本實(shí)驗(yàn)段里程DK79+086.2-DK79+104.2，為路基與跨瑞山路大橋上海臺(tái)連接過渡段的基床表層以下級配碎石分層填筑。2.2實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 橋（涵）背兩側(cè)大型壓路機(jī)能碾壓到的部位采用大型壓路機(jī)械碾壓 攤鋪填筑施工工藝。 橋（涵）背兩側(cè)大型壓路機(jī)碾壓不到的部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓攤鋪填筑施工工藝。3施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、投入設(shè)備情況3.1人員情況進(jìn)行過渡段試驗(yàn)施工前，成立了以隊(duì)長魏廣造為組長、副隊(duì)長劉寶

3、豐、技術(shù)負(fù)責(zé)人程功臣為副組長的質(zhì)量管理小組，主要參與人員見表1表1、質(zhì)量管理小組成員表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)專業(yè)年限1魏廣造本科工程師隊(duì)長143程功臣本科工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人54劉寶豐中專助工副隊(duì)長204康平中專助工技術(shù)組組長105王安銘大專工程師質(zhì)檢工程師106司友瑄大專技術(shù)貝安全員57于文海大專工程師試驗(yàn)工程師88李永賢本科助工技術(shù)主管39吳勁松本科技術(shù)貝見習(xí)生110王云芬中專技術(shù)貝資料員83.2投入實(shí)驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備詳見表2主要機(jī)械設(shè)備表表2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1拌合站W(wǎng)B-500臺(tái)1良好2挖掘機(jī)CAT320臺(tái)1良好3推土機(jī)山推160臺(tái)1良好4壓路機(jī)柳工YZ18B臺(tái)1良好

4、5平地機(jī)PY165C 3臺(tái)1良好6自卸車15m 3東風(fēng)輛5良好7裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1良好8蛙式打夯機(jī)臺(tái)2良好9灑水車臺(tái)1良好自制3.3測量、檢測儀器見表3表3測量、檢測儀器表表3序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測狀態(tài)備注1全站儀TOPCON-303臺(tái)1合格2水準(zhǔn)儀AT-G2臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m把2合格4K30平板荷載儀YTW-28套1合格5灌砂法密度試驗(yàn)儀標(biāo)準(zhǔn)套1合格6Evd檢測儀ZFG02臺(tái)1合格7Ev2檢測儀ZFA01臺(tái)1合格4試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備4.1測量放樣由測量隊(duì)準(zhǔn)確放出試驗(yàn)段及相鄰路段的中線、路基施工邊線樁和排 水溝位置。4.2料源選定根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，調(diào)查選定級配碎石料源，并對選定的

5、料源進(jìn) 行取樣試驗(yàn)和篩分檢測，填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應(yīng)不大于20% ;軟質(zhì)、易破碎的碎石含量不得超過10 %;黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過2%，過渡段用碎石的級配范圍應(yīng)符合下表規(guī)定。 級配碎石中所摻水泥選用江蘇鶴林散裝P0425號(hào)水泥，級配碎石配合比及原材料試驗(yàn)見后附件過渡段用碎石級配范圍級配通過篩孔質(zhì)量百分率（）編號(hào)50403025201052.50.50.075110095-10060-9030=6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-50

6、10-302-105質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和檢測方法5.1壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)過渡段基床表層以下級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按下表采用三項(xiàng)指標(biāo)控制基床表層以下級配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目地基系數(shù)K30 (MPa )動(dòng)態(tài)變形模量Evd (MPa )動(dòng)態(tài)變形模量Ev2 (MPa)孔隙率n(%)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1505080v 285.2檢測方法每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、動(dòng)態(tài)變形模量Ev2和孔隙率 各3點(diǎn)，每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K30 2點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填 筑級配碎石邊線1m左、右各一點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；其中1點(diǎn)必須靠近 橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(10102 )規(guī)定的試驗(yàn)方法檢測。5

7、.3路堤邊坡質(zhì)量控制，超填寬度不宜小于 50cm。，先放樣出路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)采取掛方格網(wǎng)的控 制坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10cm。;邊坡的坡率符合設(shè)計(jì)要求，偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的3%。6填筑施工方法6.1工藝概述本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括橋臺(tái)基坑回填、過渡段原地面處理、（橋臺(tái)錐體范圍應(yīng)同時(shí)進(jìn)行處理）過渡段路堤基床以下級配碎石填筑。 其工藝流 程圖如下：（1 ）開挖過渡段路基兩側(cè)地面臨時(shí)排水系統(tǒng)，水溝深度和斷面滿 足排水量要求，并與路基外自然溝渠連通，要求排水順暢，無積水浸泡 路基基底。（2）、人工配合挖掘機(jī)將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并將棄土用自卸車運(yùn)送至場外

8、棄土場；再用推土機(jī)進(jìn)行整平、振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓，路堤基底應(yīng)密實(shí)、平整，由于本試驗(yàn)段路堤填筑高度大于3m ,原地面處理后經(jīng)檢測地基系數(shù) Kao 60Mpa/m ,Ev2 45Mpa后并經(jīng)監(jiān) 理工程師復(fù)驗(yàn)同意后方可開始級配碎石填筑。（3）清除基坑表面松散土層，橋臺(tái)兩側(cè)及臺(tái)后基坑地面以下回填Ci5砼，橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚 0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂 混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯歡迎下載支持6.1.2 基床表層以下過渡段級配碎石填筑對跨瑞山大橋 （上海臺(tái) ）的同條件混凝土試塊試壓檢測， 結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度后

9、方可開始過渡段填筑施工，并與相鄰路堤同步施工。拌和工藝： 在正式拌和前，做好室內(nèi)配合比、施工配合比設(shè)計(jì)，試樣檢測試驗(yàn)。 并調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，保證拌和均勻。含水量低于設(shè)計(jì)要求時(shí)，在拌 和站這一級設(shè)備加水拌和。采用霧化加水技術(shù)，加水量通過精密計(jì)量裝 置加以控制?；旌狭系膶?shí)際含水量都要進(jìn)行跟班檢測，以便實(shí)時(shí)調(diào)整?；旌狭线\(yùn)輸：采用 15t 以上大型自卸車運(yùn)輸，成品倉前至少要有 3 臺(tái)車在等待裝 料，防止成品倉儲(chǔ)料過多時(shí)間過長造成“粘” 、“堵”、“拱”、“卡”現(xiàn)象。氣候干燥水份蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以 保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運(yùn)料車不得在新鋪且未 碾壓成型的層

10、面上行駛。6.2 卸料控制。填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線， 每 10m 釘出邊線木樁， 為保 證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 50cm 。由專職人員指 揮按自卸汽車每方的方量和松鋪厚度計(jì)算每 2 延米范圍內(nèi)的卸料車數(shù)， 以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。6.3 攤鋪整平本次試驗(yàn)段按松鋪厚度 25cm 、 30cm 、 35cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)，大型 壓路機(jī)壓不到的部位用小型壓路機(jī)或人工打夯分二層碾壓密實(shí)。填料攤 鋪平整，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，路基頂面應(yīng)做成 兩側(cè) 4% 的橫向排水坡，為有效控制每層松攤厚度，在臺(tái)背用紅油漆標(biāo) 出每層松鋪厚度控制線，嚴(yán)格控制松鋪厚度。6.4

11、 碾壓攤鋪整平后開始碾壓，本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)1 臺(tái),記錄好碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行 與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭重疊 0.40.5m，相鄰兩區(qū)段 縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓，確保碾壓的均勻性?？拷_(tái)的部 位在縱向碾壓后壓路改為平行臺(tái)背壁面進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)壓不 到的部位在大型壓路機(jī)碾壓后，人工挖出一半攤鋪厚度的級配碎石，采 用小型振動(dòng)設(shè)備進(jìn)行碾壓，再用小型振動(dòng)設(shè)備進(jìn)行碾壓直至合格，記錄 夯實(shí)參數(shù)。在碾壓四遍后開始檢測壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，碾壓方法為：靜壓一遍， 弱振碾壓二遍，強(qiáng)振碾壓 26遍（同步檢測結(jié)果定），弱振碾壓一遍， 最后

12、再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強(qiáng)振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為 2-3Km/h ）,最大速度不超過4km/h。6.5壓實(shí)檢測在每一填層碾壓四遍后即用 K30平板荷載儀、Evd測試儀、Ev2測試 儀、檢測地基系數(shù) K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、Ev2、孔隙率n。按驗(yàn)標(biāo)暫 行規(guī)定檢測頻率和點(diǎn)位、點(diǎn)數(shù)進(jìn)行檢測（自碾壓四遍后開始），并請監(jiān)理單位進(jìn)行見證和平行檢測，直至四項(xiàng)指標(biāo)全部滿足設(shè)計(jì)和暫標(biāo)要求，加 入水泥的級配碎石混合料宜在 2h內(nèi)使用完畢。碾壓后并及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期間不得有車輛及機(jī)械在上通過。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、 檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、邊角

13、部位用小型夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況， 以便整理出指導(dǎo)大面積過渡段路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。6.6路基基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法路基基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左中右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑長度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左中右各1點(diǎn)坡度尺量基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離0, +50 mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每過渡段每檢驗(yàn)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3橫坡

14、0.5%每過度段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)坡度尺量4平整度不小于15 m每過渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)2.5m長直尺量測5邊坡坡率（偏陡量）3%設(shè)計(jì)值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量6.7試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定橋（涵）路過渡段大型壓路機(jī)能碾壓到 的部位采用大型壓路機(jī)械碾壓、攤鋪填筑的壓實(shí)機(jī)械、松鋪厚度、壓實(shí) 遍數(shù)、碾壓搭接寬度等施工工藝參數(shù)。根據(jù)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定橋（涵）路過度段大型壓路機(jī)不能碾壓 的部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓、攤鋪填筑壓實(shí)機(jī)械、分層厚度、壓 實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度等施工工藝參數(shù)。7試驗(yàn)成果分析整理7.1對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析， 繪出碾壓 遍數(shù)與

15、K30值和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖及變形模量 Ev2和動(dòng)態(tài)變形模量 EVD，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。7.2對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。7.3根據(jù)沉降觀測結(jié)果整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線 圖，以評估工后沉降是否能滿足要求。7.4將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理審批批準(zhǔn)。DK79+086.2-DK79+104.2段試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總表9文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯歡迎下載支持部位松鋪厚度蠶vd E、O 測 ”頭第層223

16、K3047361831率 隙 孔9525vd E97.4455.6V2 E89149979004K3085126141率 隙 孔352.924.352vd E649.947.635V2 EO5007895K301817171率 隙 孔27.19151vd E795635725V2 E906.1100第二334K3041531661率 隙 孔4od2524.8vd E8556285V2 E241828175005 一K3041361率 隙 孔8 S2592627.vd E57.45.50055V2 E272.2002945006K30719001181率 隙 孔6 憶2916 憶vd E4557

17、85V2 E57.7577.106.1部位松鋪厚度駿vd E、 o 測 ”頭第三層354 一K30131661161率 隙 孔8 S2782752vd E34O55.955.V2 E594.55004995K3040148160 1率 隙 孔45247.2352vd E6359325V2 E8 O18 O148516K308888171率 隙 孔881O8119文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯歡迎下載支持文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持Evd53.659.757.7Ev283.273.796.68結(jié)論8.1松鋪厚度按30cm施工，壓實(shí)厚度25c

18、m。8.2最佳含水率為5 7 %8.3 DK79+086.2-DK79+104.2 段（采用自重 20t 壓路機(jī)）：第一層采用松鋪厚度25 cm,先靜壓1遍，后弱振2遍，然后強(qiáng)振碾壓2 遍，最后靜壓一遍，壓實(shí)厚度20 cm,速度控制2.5km/h。第二層采用松鋪厚度30 cm,先靜壓1遍，后弱振2遍，然后強(qiáng)振碾壓3 遍,最后靜壓一遍，壓實(shí)厚度25 cm,速度控制2.5km/h。第三層采用松鋪厚度35 cm,先靜壓1遍，后弱振2遍，然后強(qiáng)振碾壓3 遍，最后靜壓一遍，壓實(shí)厚度30 cm,速度控制2.5km/h。8.4從檢測數(shù)據(jù)及分析可以看出，采用自重20t的壓路機(jī)時(shí)，合理的分層厚度和壓實(shí)工藝是當(dāng)松

19、鋪厚度為 30 cm,壓實(shí)厚度為25 cm,先靜壓1遍、后 弱振2遍、最后強(qiáng)振3遍時(shí)，地基系數(shù)和孔隙率均能較好滿足驗(yàn)標(biāo)及設(shè)計(jì)規(guī) 范要求。接近橋臺(tái)處，壓路機(jī)碾壓不到的部位采用人工打夯，松鋪厚度按照 15cm 一層鋪設(shè)。8.5每層縱向搭接臺(tái)階不小于2m。9質(zhì)量保證措施為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?，除滿 足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施：9.1成立試驗(yàn)段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。9.2開工前對全體參與人員進(jìn)行試驗(yàn)段實(shí)施方案的講解，領(lǐng)會(huì) 試驗(yàn)?zāi)康模鞔_試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì) 量責(zé)任分解到各具體人員或班組。9.3各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間，保證 同一測試項(xiàng)目的儀器不得中途更換。9.4施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場前應(yīng)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。9.5 坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理復(fù)核 認(rèn)可。9.6 施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級質(zhì)量檢查監(jiān)督制。9.7 應(yīng)在專門的記錄表格上，及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。9.8 每層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾壓， 碾壓后的橫坡不小于 4% 。路基面 不允許積水。10 安全、環(huán)保措施10.1 推土機(jī)、自