地連墻鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案

1、目 錄1 、工程概況32 、編制依據(jù)33 、施工籌劃43.1 、施工進(jìn)度計(jì)劃43.2 、勞動(dòng)力安排計(jì)劃43.3 、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃53.4 、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃53.5 、施工場(chǎng)地布置53.6 、周邊環(huán)境情況54 、鋼筋籠吊裝施工方案64.1 、吊點(diǎn)布置64.2 、鋼筋籠吊點(diǎn)加固64.3 、一字幅鋼筋籠吊放方法74.4 、鋼筋籠吊放轉(zhuǎn)換過(guò)程85 、鋼筋籠吊裝驗(yàn)算85.1 、設(shè)備選用85.2 、吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算105.3 、地基承載力計(jì)算125.4 、起吊扁擔(dān)驗(yàn)算135.5 、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算135.6 、主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算145.7 、吊攀驗(yàn)算155.8 、吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度計(jì)算155.9 、卸扣驗(yàn)算165

2、.10 、吊車雙機(jī)抬吊系數(shù)（K）整體驗(yàn)算165.11 、鋼筋籠撓度驗(yàn)算165.12 、鋼扁擔(dān)驗(yàn)算176 、吊裝施工技術(shù)措施177 、起重安全操作規(guī)程187.1 、一般規(guī)定187.2 、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工必須具備下列操作能力187.3 、基本操作197.4 、吊裝207.5 、吊索具208 、安全保證體系及措施218.1 、安全保證體系218.2 、安全保證措施219 、安全風(fēng)險(xiǎn)管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案239.1風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟239.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程239.3風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)249.4工程風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目及對(duì)策2410 應(yīng)急救援預(yù)案2510.1、事故類型和危險(xiǎn)性分析2510.2、應(yīng)急處置基本原則2

3、610.3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2610.4、預(yù)防與預(yù)警3010.5、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)教育及預(yù)案演練3210.6、應(yīng)急處置3410.7、應(yīng)急物質(zhì)與裝備保障3610.8、應(yīng)急救援流程3711 、附圖371 、工程概況本工程位于武漢市規(guī)劃馬場(chǎng)角路下，常青路與青年路的交叉路口東側(cè)，與2號(hào)線范湖站通過(guò)通道換乘。車站為地下雙柱三跨三層島式車站，結(jié)構(gòu)型式均為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)，車站全長(zhǎng)267m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.6m，基坑深度24.8m，盾構(gòu)井處基坑深度為25.9m，車站頂部覆土約3.33.6m。車站位置見(jiàn)下圖1-1：圖1-1 車站平面位置示意圖該工程采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，地下連續(xù)墻分標(biāo)準(zhǔn)幅和轉(zhuǎn)角幅，標(biāo)準(zhǔn)幅寬5m6

4、m，共100幅，轉(zhuǎn)角幅寬5.9m8.75m,共8幅，深度為49m，厚度為1m，總計(jì)108幅，鋼筋籠長(zhǎng)度為46.17m，標(biāo)準(zhǔn)幅鋼筋籠凈重39t45t，轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠凈重49t59t。2 、編制依據(jù)（1）武漢地鐵三號(hào)線范湖站施工設(shè)計(jì)圖；（2）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)；（3）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）；（4）起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2009）；（5）范湖站總體施工組織設(shè)計(jì)；（6）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)200987號(hào)）；（7）武漢市在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通組織等方面的規(guī)定；（8）工程機(jī)械使用手冊(cè)、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）等；（9

5、）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我公司在吊裝工程及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備；3 、施工籌劃本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)管理以現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)為基礎(chǔ)，質(zhì)量通過(guò)ISO9001質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面控制，安全以事故樹(shù)、生物鐘進(jìn)行預(yù)測(cè)分析、控制。以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為施工指導(dǎo)思想，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，達(dá)文明樣板，保合同工期，樹(shù)企業(yè)信譽(yù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)組織施工。3.1 、施工進(jìn)度計(jì)劃地下連續(xù)墻共108幅，混凝土方量29547m3。地下連續(xù)墻成槽施工總體安排時(shí)間為2012.6.162012.11.15(150天),平均按

6、1天0.7幅地下連續(xù)墻考慮，具體時(shí)間安排見(jiàn)表3-1。表3-1 地連墻施工工期計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容用時(shí)1530456075901051201351501西盾構(gòu)井地下連續(xù)墻施工20天2標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻施工110天3東盾構(gòu)井地下連續(xù)墻施工20天3.2 、勞動(dòng)力安排計(jì)劃表3-2 勞動(dòng)力計(jì)劃表序 號(hào)工 種人 數(shù)備 注1電焊工30持證上崗2鋼筋工253電工3持證上崗4專職安全員2持證上崗5吊裝指揮員2持證上崗6吊車司機(jī)4持證上崗7掛鉤司索工2持證上崗8挖掘機(jī)司機(jī)2持證上崗9成槽機(jī)司機(jī)6持證上崗10雜工10 注：附特種作業(yè)人員證件復(fù)印件3.3 、機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃連續(xù)墻施工使用主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表3-3：表3-3主要

7、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1履帶吊車280t臺(tái)12012.062履帶吊車150t臺(tái)12012.063挖掘機(jī)PC200臺(tái)12012.054成槽機(jī)金泰SG60/SG50臺(tái)22012.065卸土車12m3輛102012.066電焊機(jī)ZXE-400臺(tái)202012.067車絲機(jī)HGS-40B臺(tái)82012.068切割機(jī)GQ40臺(tái)22012.069彎曲機(jī)GW40臺(tái)22012.0610調(diào)直機(jī)GT6/12臺(tái)22012.063.4 、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃連續(xù)墻施工主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)表3-4：表3-4主要進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃表月份鋼筋（t）砼（m3）2012年6月85051412012年7月10006060

8、2012年8月110066672012年9月100060602012年10月92556063.5 、施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地采用全封閉式施工，施工場(chǎng)地布置時(shí)，以方便施工生產(chǎn)，互不影響原則，充分考慮吊車、成槽機(jī)等機(jī)械設(shè)備運(yùn)行路線，滿足其運(yùn)行要求；場(chǎng)內(nèi)道路均采用鋼筋混凝土硬化；場(chǎng)地保證排水、排污通暢。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，連續(xù)墻施工由西向東進(jìn)行，詳見(jiàn)附圖1場(chǎng)地平面布置及吊車運(yùn)行路線圖。3.6 、周邊環(huán)境情況青年路與常青路為武漢市城市交通主干道，車站周邊人流密集，交通繁忙。站址北為葛洲壩國(guó)際廣場(chǎng)房地產(chǎn)住宅樓；南側(cè)為規(guī)劃葛洲壩國(guó)際廣場(chǎng)房地產(chǎn)預(yù)留地；西側(cè)為青年路與常青路及規(guī)劃馬場(chǎng)角路三路交叉口轉(zhuǎn)盤；東側(cè)為在

9、建馬場(chǎng)角路與馬場(chǎng)角橫路交叉口。站位周邊均為正在開(kāi)發(fā)的房地產(chǎn)及商業(yè)開(kāi)發(fā)地帶，主要車流大多為從南至北通往漢口火車站，有一部分貨車通向周邊開(kāi)發(fā)地帶，車、客流較為密集。車站周邊道路主要有青年路、常青路及馬場(chǎng)角橫路。青年路為武漢市漢口中心繁華地段通往漢口火車站的主干道，站址西為三路交叉口轉(zhuǎn)盤，路寬為15m；站址東為在建馬場(chǎng)角路與馬場(chǎng)角橫路交叉口，此路暫未修通，周邊道路較為寬敞。4 、鋼筋籠吊裝施工方案工程地下連續(xù)墻鋼筋籠較長(zhǎng)、較重，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼筋籠主要采用整體加工、整體吊裝、槽段連接的施工方法。由于車站端頭井轉(zhuǎn)角幅4幅地連墻寬度均為6m以上，整幅鋼筋籠較重，故轉(zhuǎn)角幅采用分節(jié)進(jìn)行吊裝，其余均采用整體吊裝

10、，吊裝施工方案，必須滿足理論計(jì)算和安全施工要求；4.1 、吊點(diǎn)布置主吊吊點(diǎn)設(shè)6個(gè)，且鋼筋籠頂端3個(gè)吊點(diǎn)采用鋼板加固，以備鋼筋籠標(biāo)高定位時(shí)支撐；副吊吊點(diǎn)設(shè)6個(gè)，使用鋼筋加強(qiáng)。吊點(diǎn)設(shè)置圖4-1所示（設(shè)置驗(yàn)算見(jiàn)5.2）： 圖4-1 吊點(diǎn)設(shè)置平面圖4.2 、鋼筋籠吊點(diǎn)加固每幅鋼筋籠各水平吊點(diǎn)均設(shè)置在主筋上，以標(biāo)準(zhǔn)幅槽段為例說(shuō)明，槽段鋼筋籠每個(gè)吊點(diǎn)各用2根倒立的“U”型32鋼筋予以加固，并增加桁架筋及中間位置沿垂直方向焊接兩根加固筋，其形式見(jiàn)圖4-2所示。圖4-2 吊點(diǎn)加固鋼筋示意圖4.3 、一字幅鋼筋籠吊放方法(1) 指揮280t、150t兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸甲。(2) 檢查兩

11、吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。如下圖：T1T1T2T2280T主吊150T副吊(3) 下部鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查下部鋼筋籠是否平穩(wěn)，后280t起鉤，根據(jù)下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。如下圖:T2T2T1T1280T主吊150T副吊280T主吊(4) 下部鋼筋籠吊起后，280t吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、150t吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓下部鋼筋籠垂直于地面。如下圖：T2T1150T副吊(5) 指揮起重工指揮卸下鋼筋籠上150t吊機(jī)的起吊點(diǎn)卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。(6) 指揮280t吊機(jī)吊下部鋼筋籠入槽、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，下部鋼筋籠上應(yīng)

12、拉牽引繩。鋼筋籠放置于槽段口并保持水平，下放鋼筋籠時(shí)不得強(qiáng)行入槽。(7) 鋼筋籠整體下放到位后抄平，鋼筋籠下放過(guò)程結(jié)束，進(jìn)行下一道工序。4.4 、鋼筋籠吊放轉(zhuǎn)換過(guò)程(1) 雙機(jī)就位，開(kāi)始平抬鋼筋籠。(2) 雙機(jī)平抬鋼筋籠起，大吊提升鋼筋籠，小吊平穩(wěn)向前移動(dòng)。(3) 大吊起鉤，小吊起鉤緩慢運(yùn)行，直至大吊吊起鋼筋籠。(4) 小吊卸鉤，大吊完全吊起鋼筋籠。大吊旋轉(zhuǎn)大臂，使鋼筋籠轉(zhuǎn)移至下放導(dǎo)墻處。對(duì)準(zhǔn)分幅線，開(kāi)始下放，在此過(guò)程中，專人牽拉副吊的鋼絲繩，每下到一個(gè)節(jié)點(diǎn)地方時(shí)，大吊停止下放，專人卸除卡扣。(5) 當(dāng)副吊鋼絲繩全部卸除后，大吊繼續(xù)下放。在大吊轉(zhuǎn)換鋼絲繩吊點(diǎn)時(shí)，用扁擔(dān)卡住鋼筋籠穿扁擔(dān)處，大吊放

13、下鋼筋籠，使鋼筋籠的重量承擔(dān)在扁擔(dān)上。(6) 安裝好大吊的起吊繩和連接繩，大吊收鉤，使大吊的鋼絲繩受力，吊起鋼筋籠，抽出扁擔(dān)。大吊繼續(xù)下放鋼筋籠。(7) 在鋼筋籠下放至從籠頂下第一根水平筋時(shí)，再次用扁擔(dān)卡住籠頭吊點(diǎn)處。轉(zhuǎn)換大吊的鋼絲繩。把大吊的鋼絲繩安裝在吊筋上，大吊起鉤，直至提起鋼筋籠至導(dǎo)墻上10-20cm，抽出扁擔(dān)。繼續(xù)下放鋼筋籠，使鋼筋籠的吊筋擱置在扁擔(dān)上，最后卸除鋼絲繩的卸扣，鋼筋籠的整個(gè)吊放過(guò)程完畢。5 、鋼筋籠吊裝驗(yàn)算本方案鋼筋籠重量驗(yàn)算模塊以5.5m標(biāo)準(zhǔn)首開(kāi)幅（含兩根工字鋼接頭）總重約5157t，整幅鋼筋籠整體吊裝在考慮富裕值后按60t計(jì)算。因轉(zhuǎn)角幅較重（6171t,含兩根工字鋼

14、接頭），單獨(dú)采用分節(jié)制作吊裝的方法。主吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來(lái)選取，副吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時(shí)的受力狀態(tài)及參數(shù)來(lái)選取。5.1 、設(shè)備選用（1） 主機(jī)選用：采280t履帶式起重機(jī)，主臂長(zhǎng)度63m，主要性能見(jiàn)表5-1：表5-1 280t吊車主要性能表序號(hào)起重半徑R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）11276.161.98021466.361.47931660.460.97541852.260.474注：現(xiàn)場(chǎng)全部采用250mm厚C30鋼筋(設(shè)單層雙向鋼筋網(wǎng)12200200mm)砼道路。主機(jī)起吊配備負(fù)載為80t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具總重約2.

15、5t。（2）副機(jī)選用：采用150t履帶式起重機(jī)，把桿31m，主要性能見(jiàn)表5-2：表5-2 150t吊車主要性能表序號(hào)起重半徑R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）1888.629.975297729.6733106929.37141254.228.667注：副機(jī)起吊配備負(fù)載為40t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)及料索具總重約1.5t。（3）吊機(jī)選型驗(yàn)算根據(jù)分析比選，副吊車和主吊車選用考慮整體吊裝46m鋼筋籠進(jìn)行計(jì)算。詳見(jiàn)吊點(diǎn)布置。 1）重心取值：取重心距籠頂i=23m 2）吊點(diǎn)位置為：籠頂下1m+13m+13m+8m+8m+3m 根據(jù)起吊時(shí)鋼筋籠平衡得：2T1+2T2=60t T11+ T114

16、+T227+T235+43+T2=6023 由以上、式得：T119.67t T2=10.33t 則T119.67/sin59022.95t T2=10.33/sin59012.05t平抬鋼筋籠時(shí)副吊起吊重量為2T2=20.66t副吊機(jī)在鋼筋籠回直過(guò)程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機(jī)的最大受力為2T2=24.1t。單機(jī)吊裝負(fù)載比為：62.5T/76.1T=0.820.85;雙機(jī)吊裝負(fù)載比為：62.5/(76.1+88.6)=0.380.75。故吊機(jī)型號(hào)滿足吊裝要求。5.2 、吊點(diǎn)設(shè)置驗(yàn)算若吊點(diǎn)位置不準(zhǔn)確，鋼筋籠會(huì)產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開(kāi)裂，整體散架，無(wú)法起吊，因此吊點(diǎn)的位置確定是吊裝過(guò)程

17、中的一個(gè)關(guān)鍵步驟。詳見(jiàn)附圖2：吊點(diǎn)平面布置圖。（1）鋼筋籠吊點(diǎn)驗(yàn)算根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠吊點(diǎn)位置計(jì)算如下，鋼筋籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖5-1如示：圖5-1 鋼筋籠縱向受力彎矩圖+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q為分布荷載，M為彎矩。故,又2L1+4L2=46;得L1=3.45米，L2=9.76米。因此選取B、C、D、E、F四點(diǎn)，鋼筋籠起吊時(shí)彎矩最小，但實(shí)際過(guò)程中B、C中心為主吊位置，AB距離影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)實(shí)際吊裝經(jīng)驗(yàn)以及本工程鋼筋籠鋼筋分布以及預(yù)埋件等特點(diǎn)，對(duì)各吊點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整：籠頂下1m+13m+1

18、3m+8m+8m+3m。具體見(jiàn)圖5-2：圖5-2 鋼筋籠縱向吊點(diǎn)設(shè)置圖起吊過(guò)程中B、C中間為主吊位置，D、E、F之間為副吊位置。（2）鋼筋籠橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算主吊橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖5-3如示：圖5-3 鋼筋籠橫向受力彎矩圖+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q為分布荷載，M為彎矩。故,又2L1+2L2=5.5m;得L1=0.75米，L2=2米。圖5-4 鋼筋籠橫向吊點(diǎn)布置圖因此選取B、C、D三點(diǎn)為橫向吊點(diǎn)位置，橫向0.75m+2m+2m+0.75m，橫向吊點(diǎn)布置見(jiàn)圖5-4。副吊橫

19、向吊點(diǎn)驗(yàn)算根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見(jiàn)圖5-5如示：圖5-5 鋼筋籠橫向受力彎矩圖+M=M其中+M=(1/2)ql12;M=(1/8)ql22-(1/2)ql12;q為分布荷載，M為彎矩。故,又2L1+L2=5.5m;得L1=1.14米，L2=3.22米。圖5-6 鋼筋籠橫向吊點(diǎn)布置圖因此選取B、C二點(diǎn)為橫向吊點(diǎn)位置，橫向1.14m+3.22m+1.14m，橫向吊點(diǎn)布置見(jiàn)圖5-6。（3）轉(zhuǎn)角幅吊點(diǎn)設(shè)置由于轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠橫向吊點(diǎn)與平籠布置有區(qū)別，轉(zhuǎn)角籠垂心計(jì)算如下：最大轉(zhuǎn)角籠尺寸為：3.9米+3.9米設(shè)置直角坐標(biāo)系，AB,BC為鋼筋籠水平筋所以它

20、們的坐標(biāo)是F（0+0）/2，（3.9+0）/2 =（0，1.95） E（0+3.9）/2，（3.9+0）/2=(1.95，1.95) D（3.9+0）/2，（0+0）/2,=（1.95，0）由于中心的連線交與一點(diǎn)，設(shè)該點(diǎn)為P（X,Y），由于P是三角形的重心，則有AP:PD=2 BP:PE=2 CP:PF=2由此可得：=2所以三角形的重心坐標(biāo)為：X=【0+2（1.95+1.95）/2】/（1+2）=(0+1.95+1.95)/3=1.3Y=【1.95+2（1.95+0）/2】/（1+2）=(1.95+0+1.95)/3=1.3則吊點(diǎn)布置必須成45度穿過(guò)該點(diǎn)5.3 、地基承載力計(jì)算根據(jù)集中受力情況

21、和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，地面承受壓力最大時(shí)為主吊下放整幅連續(xù)墻時(shí)。此時(shí)最大鋼筋籠重量為60t，吊車自重為385t，地面最大承重為F合=60+385=445t單履帶受力面積為S=7.75m1.1m=8.525m2地面單位負(fù)荷=445t/（2*8.525m2）=260.9KPa施工場(chǎng)地吊車行走范圍內(nèi)為在建馬場(chǎng)角路，根據(jù)施工場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)勘察，地面地基均為水穩(wěn)層，經(jīng)地基承載力實(shí)驗(yàn)得知地面地基承載力為2500KPa，且吊車運(yùn)行區(qū)域場(chǎng)地均使用C30鋼筋混凝土進(jìn)行硬化，C30鋼筋混凝土7天抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到1800021000KPa；故地基承載力滿足要求。5.4 、起吊扁擔(dān)驗(yàn)算 圖5-7 起吊扁擔(dān)結(jié)構(gòu)示意圖起吊扁擔(dān)結(jié)構(gòu)

22、大樣見(jiàn)圖5-5所示，起吊扁擔(dān)吊耳的選用及驗(yàn)算： （1）吊耳采用Q345A，厚度50mm的鋼板；（2）Q345A鋼材的孔壁抗拉應(yīng)力=150N/mm。（3）吊耳壁實(shí)際拉應(yīng)力計(jì)算：=cj（R+r）/（R-r），應(yīng)滿足0.8要求。其中：cj為局部緊接承壓應(yīng)力； 為吊耳的孔壁拉應(yīng)力；P為單個(gè)吊點(diǎn)拉力； T為吊耳鋼材厚度；d為吊耳內(nèi)軸的直徑； R為吊耳的半徑；r為吊耳內(nèi)軸的半徑。所以吊耳孔壁實(shí)際拉應(yīng)力57.4N/mm，即57.4N/mm0.8=96N/mm，所選用鋼材及吊耳滿足要求。5.5 、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算鋼絲繩采用637+1,公稱強(qiáng)度為2000MPa，安全系數(shù)K取8；鋼絲繩主要性能見(jiàn)表5-3：表5-3

23、鋼絲繩主要性能表序號(hào)鋼絲繩型號(hào)(mm)鋼絲繩在公稱抗拉強(qiáng)度2000MPa時(shí)破斷拉力總和(kN)K容許拉力t1431394.9814.29247.51687.4817.313522009.2820.594562352.4824.11560.52731.3827.99(1) 主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算（整體鋼筋籠，重量60噸）鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。吊重：Q1Q+G主吊=60t+2.5t =62.5t 鋼絲繩直徑：52mm，T=20.59t 鋼絲繩長(zhǎng)度：8m（起吊繩）鋼絲繩：18.04tT 考慮到鋼絲繩荷載不均勻影響需乘上一個(gè)安全系數(shù)C，則：鋼絲繩破拉力P=換算系數(shù)C1（取0.85）,即P=

24、200.9*0.85=170.8（T），C=170.8T/18.04T=9.58。 滿足要求。(2) 主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算（整體鋼筋籠，重量60噸）鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來(lái)時(shí)受力最大。吊重：Q=60t 鋼絲繩直徑：43mm，T=14.29t；鋼絲繩長(zhǎng)度：25m（起吊繩）+15m（連接繩）鋼絲繩： =60/6=10T 滿足要求。(3) 副吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算 通過(guò)鋼筋籠在起吊受力分析，得知副吊最大作用力2 T2= 20.66t，副吊扁擔(dān)1.5t。鋼絲繩直徑：47.5mm，T=17.31t；鋼絲繩長(zhǎng)度：24m（起吊繩）+16m（起吊繩）鋼絲繩：=（20.66+1.5）/（4sin600）=6.4t

25、T 滿足要求。(4) 副吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算 通過(guò)鋼筋籠在起吊受力分析，知副吊最大作用力2T2=24.1t 鋼絲繩直徑：43mm，T=14.29t；鋼絲繩長(zhǎng)度：46m（起吊繩）鋼絲繩：=6.03tT 滿足要求。5.6 、主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算 主吊把竿長(zhǎng)度驗(yàn)算：鋼筋籠長(zhǎng)度46m；扁擔(dān)下鋼絲繩高度5m；扁擔(dān)上鋼絲繩高度3.5m；吊機(jī)吊鉤卷上允許高度4m；其它扁擔(dān)高度等約1.5m；吊裝富裕高度1m；扁擔(dān)長(zhǎng)度 4m；主機(jī)機(jī)高2.65m （1）扁擔(dān)碰吊臂驗(yàn)算：L=5+3.5=8.5m4/2tg760=8m滿足要求。（2）鋼筋籠回卷碰吊臂驗(yàn)算：L=5+3.5+4+1.5=14m5.5/2tg760=11m （

26、3）提升高度 = 46+5+3.5+4+1.5+1=61m （4）吊臂長(zhǎng)度L（61-2.65）/sin760 =60.1m 鋼筋籠主吊選用280T履帶吊：主臂長(zhǎng)度63m,角度80度，提升高度61.9m，額定起重量76.1t。5.7 、吊攀驗(yàn)算鋼筋籠上吊攀（采用一級(jí)鋼）驗(yàn)算As=KG/（n2fc）sinAs：吊點(diǎn)鋼筋截面積（cm2）K：安全系數(shù)取2 G：整體鋼筋籠重量 60000kg ：90度 n：上部鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)取6；下部鋼筋籠吊點(diǎn)個(gè)數(shù)取6 fc鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：一級(jí)鋼2100 kg/cm2，二級(jí)鋼3000 kg/cm2鋼筋籠吊筋：As=260000/（622100）sin9004.76c

27、m2取D=3.2cm，Ag =8.04cm24.76cm2，符合要求。綜上可知，本工程鋼筋籠吊攀鋼筋取32。(轉(zhuǎn)角幅由于采用分節(jié)吊裝，上部鋼筋籠全部吊點(diǎn)和下部鋼筋籠的全部吊點(diǎn)可采用28圓鋼。)5.8 、吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度計(jì)算 吊點(diǎn)處U型加固筋采用32（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋32（HRB400）進(jìn)行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫長(zhǎng)度為5d=160mm，焊接焊條采用J502型（熔敷金屬抗拉強(qiáng)度為420N/mm2）；鋼筋抗拉力：804.2540=N焊縫剪切面積：長(zhǎng)按4d計(jì)，128mm 厚0.3d, 9.6vmm 兩條焊縫，21289.6=2476mm2焊縫金屬抗剪強(qiáng)度為抗拉強(qiáng)度的0.6倍，0.64

28、20=252N/mm2焊縫金屬抗力為：2476252=N=62.4t吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時(shí)，主吊各吊點(diǎn)的受力滿足要求即可；吊重：Q=60t 各吊點(diǎn)吊重：Q/6=60/6=10t主吊吊點(diǎn)處焊縫抗剪強(qiáng)度10t62.4t 故滿足鋼筋籠吊裝要求；5.9 、卸扣驗(yàn)算卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力選擇。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎起時(shí)，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時(shí)。a、主吊卸扣選擇P1=（602.5）/2sin600=36.08t主吊扁擔(dān)上部選用高強(qiáng)卸扣50t：2只。卸扣受力計(jì)算：P2=Q/6=60/6=10t；主吊扁擔(dān)下部選用6個(gè)20t卸扣。b、副吊卸扣選擇根據(jù)計(jì)算，副吊受

29、力最大2T2 20.66t。P3 = 20.66/2sin600 =11.93t副吊扁擔(dān)上部選用高強(qiáng)卸扣30T：2只。卸扣受力計(jì)算：P4=Q/2=26.98/2=13.49t；副吊扁擔(dān)下部選用6個(gè)20t卸扣。5.10 、吊車雙機(jī)抬吊系數(shù)（K）整體驗(yàn)算N主機(jī)87.5t N索2.5t Q吊重60tK主（60 + 2.5）76.1 = 0.82注：主機(jī)作業(yè)半徑控制在12m以內(nèi)。N副機(jī)=54.2t N索=1.5t Q吊重=20.66tK副=（20.66 + 1.5）54.2 = 0.41注：副機(jī)作業(yè)半徑控制在12m以內(nèi)。吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。起吊鋼筋籠過(guò)程中主副吊起

30、重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。5.11 、鋼筋籠撓度驗(yàn)算由上述鋼筋籠彎矩計(jì)算圖可知，整幅鋼筋籠最大撓度在中央。Wmax=ql24(5-24l12/l22)/（384EI）其中：q=13333N，E=206103N/mm2，I=bh3/12=5.5m(0.88m)3/12=3.411011mm4，L1=3450mm，L2=9760mm，則Wmax=1333397604*（5-2434502/97602）/（3842061033.411011）=8.93mm【VQ】=9760/500=19.52mm。符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。故最大撓度符合規(guī)范要求。5.12 、鋼扁擔(dān)驗(yàn)算鋼扁擔(dān)采用I10工

31、字鋼與6根32螺紋鋼焊接成為一整體，來(lái)承擔(dān)整個(gè)鋼筋籠的重量。每根鋼扁擔(dān)承受40T重量鋼筋籠，導(dǎo)墻寬1米，每根鋼扁擔(dān)實(shí)際能承受重量為50T，共計(jì)3根鋼扁擔(dān)用來(lái)支撐整幅鋼筋籠，符合支撐鋼筋籠的要求。6 、吊裝施工技術(shù)措施(1) 鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部及監(jiān)理單位驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。(2) 鋼筋籠起吊之前，再派專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無(wú)短鋼筋等遺留物，并清除干凈。(3) 轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠在平臺(tái)上制作時(shí)進(jìn)行整體加工，然后分節(jié)吊裝，槽內(nèi)接駁器連接的施工方法，吊裝吊點(diǎn)加固措施采用成45度斜向橫筋焊接于轉(zhuǎn)角兩側(cè)，以加強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度；(4) 鋼筋籠吊裝之前，組

32、織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書面資料，對(duì)鋼筋籠的重量、長(zhǎng)度進(jìn)行明確及吊裝的主、副吊車停機(jī)位置。(5) 鋼筋籠吊裝時(shí)，配備專職起重指揮，以主機(jī)起重指揮為主，副機(jī)起重指揮配合主機(jī)起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過(guò)程中合理受力。(6) 鋼筋籠吊裝時(shí)，先由雙機(jī)進(jìn)行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副機(jī)配合主機(jī)進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。(7) 防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施a). 焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。b). 吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場(chǎng)，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。(8) 鋼筋籠定位精確度控制措施a). 鋼筋翻

33、樣認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙翻樣。b). 鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋，并焊接牢固。c). 測(cè)量導(dǎo)墻標(biāo)高，正確換算吊攀鋼筋的長(zhǎng)度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長(zhǎng)度要準(zhǔn)確無(wú)誤，并應(yīng)驗(yàn)收。d). 鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無(wú)差異才能上平臺(tái)制作。e). 鋼筋籠吊放入槽時(shí)，不允許強(qiáng)行沖擊入槽，同時(shí)注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點(diǎn)槽鋼必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。f). 根據(jù)實(shí)測(cè)的導(dǎo)墻標(biāo)高，嚴(yán)格控制預(yù)埋件的埋設(shè)標(biāo)高。(9) 與建筑物較近處a). 建筑物外墻：構(gòu)筑物暫停使用，并用安全網(wǎng)隔離。b). 鋼筋籠入槽前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運(yùn)輸平穩(wěn)，專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對(duì)建筑物有安

34、全隱患。7 、起重安全操作規(guī)程7.1 、一般規(guī)定(1) 起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。(2) 起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。(3) 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。(4) 起重作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派入監(jiān)護(hù)。(5) 大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)

35、。7.2 、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工必須具備下列操作能力(1) 起重機(jī)司機(jī)必須熟知下列知識(shí)和操作能力；a). 所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。b). 起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。c). 起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。d). 鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。e). 一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見(jiàn)故障的排除。f). 鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接）。g). 吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。h). 操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。i). 制動(dòng)器突然失效能作緊急處理。(2) 指揮信號(hào)人必須熟知下列知識(shí)和操作能力：a). 應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合

36、司機(jī)進(jìn)行檢查，能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。b). 能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。c). 掌握常用材料的重要和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。d). 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。e). 有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。f). 掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。g). 具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。h). 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍：信號(hào)不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物

37、；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無(wú)容器；吊裝物重量不明等。(3) 掛鉤工必須相對(duì)固定并熟知下列知識(shí)和操作能力：a). 必須服從指揮信號(hào)的指揮。b). 熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。c). 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。d). 熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。e). 熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。f). 能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。g). 作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。h). 使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。i). 使用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單

38、機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過(guò)額定荷載的80%。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。7.3 、基本操作(1) 穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。(2) 掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護(hù)物平衡，對(duì)于易滾、易滑或超長(zhǎng)貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。(3) 試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過(guò)高，試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏掛或其他物件連等情況時(shí)；必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。(4) 摘繩

39、：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其他機(jī)具輔助；嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。(5) 抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。(6) 吊掛作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：a). 卡具吊掛時(shí)應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞。b). 扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心。7.4 、吊裝(1) 作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。(2) 作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。

40、(3) 移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí)，構(gòu)件、設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。使用卷?yè)P(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。(4) 碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。(5) 吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂同時(shí)起落；一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí)，起落速度應(yīng)一致。(6) 超長(zhǎng)型構(gòu)件運(yùn)輸中，懸出部分不得大于總長(zhǎng)的1/4，并應(yīng)采取防護(hù)傾覆措施。(7) 起重設(shè)備必須在每幅鋼筋籠吊裝前對(duì)其重點(diǎn)部位（吊具、吊索等）進(jìn)行檢查，每周必須對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行一起全面的檢查和維修，做好相應(yīng)的檢修記錄。(8) 暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。7.

41、5 、吊索具(1) 在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10%、鉤口開(kāi)口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。(2) 編插鋼絲繩索具宜用6*37的鋼絲繩。編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。(3) 吊索的水平夾角應(yīng)大于45。(4) 使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。(

42、5) 吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應(yīng)該經(jīng)常檢查，防止產(chǎn)生疲勞破壞。(6) 凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：a). 在一個(gè)節(jié)距的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%。b). 出現(xiàn)擰鈕死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。c). 鋼絲繩直徑減少7%-10%。d). 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。e). 使用新購(gòu)置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。8 、安全保證體系及措施8.1 、安全保證體系詳見(jiàn)安全保證體系圖8-1。8.2 、安全保證措施(1) 開(kāi)工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳教育

43、工作和管理工作，做好安全交底工作。(2) 全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，遵守國(guó)家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。(3) 建立安全管理網(wǎng)絡(luò)及安全管理責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)及各類網(wǎng)絡(luò)。(4) 按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺(tái)帳、消防安全臺(tái)帳及外包工管理臺(tái)帳。(5) 吊車作業(yè)在專人指揮下進(jìn)行,做到定機(jī)、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。(6) 分部分項(xiàng)安全施工交底工作由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并有記錄。(7) 鋼筋籠吊放前，對(duì)鋼筋籠制作必實(shí)行三檢制：班組自檢，專職人員專檢及項(xiàng)目部人員復(fù)查，確保起吊安全，方可起吊。(

44、8) 鋼筋籠吊放過(guò)程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。(9) 鋼筋籠吊放過(guò)程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。(10) 鋼筋籠吊裝作業(yè)夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的燈光照明，但燈光不能朝向營(yíng)業(yè)線方向，也不能影響機(jī)械操作人員的視線。(11) 吊裝作業(yè)時(shí)需對(duì)周圍設(shè)置安全警示帶，設(shè)置吊機(jī)安全作業(yè)范圍，防止發(fā)生意外。圖8-1 安全保證體系框圖(12) 危險(xiǎn)源識(shí)別與控制危險(xiǎn)源是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作范圍內(nèi)，使用機(jī)械，壓力容器，施工用電，臨邊設(shè)置沒(méi)有按制定的操作規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，或者現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)管理人員管理上的疏漏，易誘發(fā)和造成安全事故。本工程危險(xiǎn)源是鋼筋籠制作、吊裝、施工用電、臨邊防護(hù)及機(jī)械管

45、理使用。具體有：未嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊，吊點(diǎn)設(shè)置不合理，導(dǎo)致鋼筋籠在起吊過(guò)程中傾翻造成人員傷害；鋼筋籠及吊點(diǎn)焊接不牢固，導(dǎo)致在起吊過(guò)程中鋼筋散落造成人員傷害；起吊鋼筋籠時(shí)操作司機(jī)無(wú)證作業(yè)、違章作業(yè)、吊機(jī)“帶病”作業(yè)或作業(yè)人員違章站于正在起吊中的物件下面導(dǎo)致下方人員被砸傷、擦傷等；起吊鋼筋籠時(shí)未配備專業(yè)、專職人員進(jìn)行指揮，由于指揮信號(hào)的不清晰發(fā)生吊裝事故，導(dǎo)致人員、設(shè)備損壞；鋼筋籠下放就位后，起重機(jī)吊鉤解鉤人員因未系安全帶或違章操作導(dǎo)致墜落造成傷害；起吊過(guò)程中由于吊具、鋼絲繩斷裂發(fā)生事故；在施工過(guò)程中，對(duì)鋼筋籠吊裝危險(xiǎn)源識(shí)別后必須預(yù)防并加以嚴(yán)格控制。9 、安全風(fēng)險(xiǎn)管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案 在地連墻

46、鋼筋籠吊裝的全過(guò)程中，按階段施工特點(diǎn)分解為不同的施工小過(guò)程，對(duì)這些小過(guò)程進(jìn)行分析，判斷其出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性，提前采取預(yù)防措施，將意外事故出現(xiàn)的可能性降至最低，從而避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。9.1、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟本工程風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟如下:、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為副、各級(jí)管理人員和專家組為成員的風(fēng)險(xiǎn)管理組。、收齊各類施工資料。、分解吊裝的全過(guò)程，仔細(xì)分析不同的施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)，確定具體的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。、對(duì)確定的具體風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目逐一分析，認(rèn)定每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的負(fù)面影響，并評(píng)估由此可能引起的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。、研究減低風(fēng)險(xiǎn)的施工方案。9.2 、風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程鋼筋籠吊裝過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)管理工作的流

47、程如下: 、制訂出風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵施工技術(shù)方案。、向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目施工方案及同類工程的工作實(shí)踐。、針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目施工方案，制訂出具體的施工計(jì)劃。、定出訓(xùn)練計(jì)劃，對(duì)相關(guān)的施工人員提供培訓(xùn)。風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程見(jiàn)圖9-1所示：（一）熟悉工程的圖紙文件（二）分析風(fēng)險(xiǎn)要素（三）確定風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目業(yè)主方面設(shè)計(jì)方面施工方面（四）各風(fēng)險(xiǎn)引致的負(fù)面影響（五）研究減輕風(fēng)險(xiǎn)的可能方案（六）估算經(jīng)濟(jì)損失并制定應(yīng)變計(jì)劃圖9-1 風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程圖9.3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)9.3.1組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人：王延輝，備指揮車一輛。1）、通訊聯(lián)絡(luò)組組 長(zhǎng)：劉晨光組 員：劉華、張麗莉2）、排險(xiǎn)行動(dòng)組。組 長(zhǎng)：向軍組 員：李海寶、袁海、劉玉

48、峰、羅建忠、王先榮、董建成3）、應(yīng)急救護(hù)組。組 長(zhǎng)：龍會(huì)文，備搶救車一輛、擔(dān)架一幅組 員：晏輝、職國(guó)鵬、侯清波、鄭勇、樊超、柯文浩9.3.2機(jī)構(gòu)職責(zé)一旦發(fā)生險(xiǎn)情，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)構(gòu)立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，排除險(xiǎn)情，搶救傷員，把人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降到最低。9.4、工程風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目及對(duì)策本次吊裝工作的風(fēng)險(xiǎn)主要為因超大鋼筋籠起吊引起的工程安全、人身安全、大型設(shè)備安全以及因質(zhì)量事故、工期滯后等引起的經(jīng)濟(jì)損失。9.4.1高空墜物鋼筋籠長(zhǎng)度近46.17米，起吊高度高，如果吊裝過(guò)程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠或吊車上掉落，后果極其危險(xiǎn)。為了防止高空墜物，采取的主要措施如下：a、鋼筋籠起吊前認(rèn)真檢查，有無(wú)工作器材（如電焊、焊條

49、）和零散鋼筋放在鋼筋籠上，確保鋼筋籠上無(wú)外掛物品。b、認(rèn)真檢查鋼筋籠的焊點(diǎn)，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象。9.4.2鋼筋籠散架由于此次吊裝的鋼筋籠尺寸巨大，自重達(dá)57噸，起吊過(guò)程中由于其巨大的自重，鋼筋籠的自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性成為了安全隱患之一。對(duì)此采取如下措施：a、鋼筋籠焊接中合理計(jì)算、合理安裝桁架的位置和形式，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。b、嚴(yán)格執(zhí)行焊接相關(guān)規(guī)范，確保所有焊點(diǎn)達(dá)到焊接要求，無(wú)虛焊、漏焊現(xiàn)象。c、精確合理的布置吊點(diǎn)。d、起吊過(guò)程嚴(yán)格遵守大型吊車起吊大型物品的相關(guān)規(guī)定，按規(guī)范流程操作，不可野蠻操作，強(qiáng)行起吊。9.4.3吊車傾覆由于鋼筋籠重量巨大，在起吊過(guò)程中如過(guò)操作有很可能發(fā)生吊車傾覆事故的發(fā)生。對(duì)此采

50、取如下措施：a、起吊前精確掌握吊車的起吊位置，檢查吊車處于起吊準(zhǔn)備狀態(tài)。b、吊車必須處于水平地面，吊車負(fù)重行走線路路面要堅(jiān)實(shí)平整。c、確定科學(xué)合理的起吊方案，并認(rèn)真執(zhí)行每一步操作規(guī)程。d、起吊過(guò)程中，吊車工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。10 、應(yīng)急救援預(yù)案10.1、事故類型和危險(xiǎn)性分析項(xiàng)目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類型有：失落事故起重機(jī)失落事故是指起重吊裝作業(yè)中，存在吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 主要包括脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。擠傷事故 擠傷事故是指在起重吊裝作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故

51、。造成傷亡事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場(chǎng)從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)或從事野蠻操作等人為因素所致。發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和合從事檢修維護(hù)人員。機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。主要包括斷臂事故、傾翻事故、機(jī)體摔傷事故、相互撞毀事故。10.2、應(yīng)急處置基本原則（1）以人為本，安全第一。安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作要始終把保障項(xiàng)目員工的生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少施工生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理。項(xiàng)目部在業(yè)主、監(jiān)理以及公司

52、安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。（3）依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)金額完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。（4）預(yù)防為主，平站結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長(zhǎng)期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)的要求，做好應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物質(zhì)和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，做到常備不懈。將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，充分利用現(xiàn)有專業(yè)力量，努力實(shí)現(xiàn)一對(duì)多能；培訓(xùn)兼職應(yīng)急救援力量并發(fā)揮其作用。10.3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)(1) 應(yīng)急組織體系安全生產(chǎn)事故救援組織體系由武漢市地鐵集團(tuán)、中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院武漢地鐵范湖站監(jiān)理部、中鐵隧道股份有限公司與武漢軌道交通3號(hào)線第11標(biāo)段范湖站項(xiàng)目部等相關(guān)機(jī)構(gòu)組成。由中鐵隧道股份有限公司與武漢軌道交通3號(hào)線第11標(biāo)段范湖站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體工作。(2) 成立應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)總 指 揮：王延輝（）副總指揮：劉晨光 向軍 袁海 李海寶 成 員: 方 翔 劉玉峰 羅建忠 龍會(huì)文指揮部下設(shè)應(yīng)急救援辦公室，辦公室主任由劉華負(fù)責(zé)，安全環(huán)保部負(fù)責(zé)日常具體工作。緊急聯(lián)系電話：(3)