既有線施工安全作業(yè)指導(dǎo)書

1、既有線路基施工安全作業(yè)指導(dǎo)書一、施工前的準(zhǔn)備工作：首先對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行安全施工培訓(xùn)教育，使大家以思想上深刻認(rèn)識(shí)到既有線施工安全的重要性，形成一種事事保安全、人人講安全、處處重視安全的風(fēng)氣。其次，對(duì)施工工地防護(hù)員、工地電話防護(hù)員、中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員、駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行施工前培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后的員工上崗。制作好施工防護(hù)標(biāo)志，即：“施工地段”標(biāo)“減速地段”標(biāo)、“施工斷道”標(biāo)、“鳴笛”標(biāo)；配齊（備）工地防護(hù)員的防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)、口哨、防護(hù)旗、夜間防護(hù)燈等；以上各種防護(hù)標(biāo)志、防護(hù)用品等都是在被批準(zhǔn)的施工作業(yè)區(qū)段和時(shí)間內(nèi)規(guī)范使用，其余時(shí)間不得在既有線上設(shè)置和使用任何標(biāo)志；第三：作好施工的各項(xiàng)原材料、搶

2、險(xiǎn)工具的準(zhǔn)備；制定好施工防護(hù)措施；建立健全各種規(guī)章制度和檢查制度；向參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底；與設(shè)備管理部門、行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，施工前協(xié)同設(shè)備管理部分核查設(shè)備，如電纜、管線、地下設(shè)施的走向、用途等、請(qǐng)求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，并予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。第四：既有線封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，應(yīng)按南昌鐵路局的要求，辦理封鎖區(qū)間或限速申請(qǐng)，并根據(jù)批準(zhǔn)的施工時(shí)限，駐站聯(lián)絡(luò)員要提前一天到附近的所在車站進(jìn)行登記、申請(qǐng)，然后按施工命令給予的條件進(jìn)行施工。在既有線旁施工就是不封鎖或影響既有線行車，也要到車站登記；第五：制定好各種搶險(xiǎn)預(yù)案和突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施，在自己管段的

3、既有線上發(fā)生任何安全事故，不管是因自己施工造成的還是其它原因造成的，都要積極主動(dòng)地參加搶險(xiǎn)。二、施工中的安全注意事項(xiàng)1、施工前應(yīng)搭設(shè)好防護(hù)設(shè)施。施工中必須保證列車能隨時(shí)隨地以規(guī)定的速度安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。一旦發(fā)生意外必須中斷行車時(shí)，必須按技規(guī)有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并立即通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，要及時(shí)將列車攔停在事故地點(diǎn)以外。各種防護(hù)設(shè)施在施工完畢后，要進(jìn)行檢查驗(yàn)收制；如靠既有線的防護(hù)架、高空作業(yè)的腳手架、提升施工材料的井字架（龍門架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。拆除舊跨線橋的施工方案要認(rèn)真、仔細(xì)地比較、研究，并相應(yīng)地制訂詳細(xì)的安全措施，真正做到切實(shí)、可行、安全可靠，該準(zhǔn)備工作作好后，

4、經(jīng)經(jīng)理部有關(guān)部門檢查驗(yàn)收后，方可正式施工。拆除既有線旁的圬工、土石方時(shí)，要注意既有線的防洪設(shè)施，保證排水暢通，各種施工用品、機(jī)、料具不得侵入行車界限。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專人指揮，路基上要設(shè)專人防護(hù)、巡視。靠既有線的路基爆破作業(yè)，除應(yīng)符合鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則外，還應(yīng)符合下列要求：（1）根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時(shí)間等，報(bào)南昌鐵路局審批后執(zhí)行。（2）爆破前應(yīng)設(shè)好防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次爆破前提前2小時(shí)向所在車站提出“申請(qǐng)施工放炮表”，經(jīng)認(rèn)可后，通知開(kāi)始裝藥。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員接到工地的施工準(zhǔn)備工作就緒的報(bào)告后（一般用對(duì)講機(jī)或電話），向車站值班員提出請(qǐng)求爆破時(shí)間，當(dāng)接到

5、封鎖命令后，雙方進(jìn)行簽認(rèn)，必須按調(diào)度命令進(jìn)行施工爆破。嚴(yán)禁不請(qǐng)點(diǎn)和列車追尾爆破。（4）炮響后，爆破人員應(yīng)按規(guī)定對(duì)爆破區(qū)域進(jìn)行檢查有無(wú)瞎炮、危石、落石以及侵限等，方向、軌距、通訊線、纜等有無(wú)損壞，及時(shí)處理。（5）經(jīng)檢查線路符合放行列車條件后，施工員專人向車站駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告辦理開(kāi)通手續(xù)，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)消點(diǎn)后開(kāi)通線路。（6）最好采用控制爆破，其炮眼的距離、深度、用藥量，預(yù)計(jì)一次性爆破量等，都應(yīng)要求在給予的封鎖時(shí)間內(nèi)完成。（7）嚴(yán)禁在列車通過(guò)前先將炸藥裝好等待點(diǎn)炮。2、高空作業(yè)時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)所謂高空作業(yè)是指工作面距地面凈高度達(dá)到2米以上者的施工作業(yè)范圍均叫高空作業(yè)。高空作業(yè)時(shí)應(yīng)在作業(yè)架上設(shè)置供操作

6、人員上下作業(yè)面用的爬梯，梯步間距不得大0.4米，爬梯應(yīng)搭設(shè)牢固，方便使用；每層作業(yè)面四周應(yīng)設(shè)攔桿，其欄桿高度不得超過(guò)1.05米，每層作業(yè)面應(yīng)鋪設(shè)寬度不少于0.6米的走道板；走道板應(yīng)連續(xù)，但不得有探頭板現(xiàn)象，禁止雙層作業(yè)。高空作業(yè)人員應(yīng)帶安全帽、系安全帶，穿防滑鞋；有高血壓，心臟病，恐高癥，癲、癎癥的人員不能從事高空作業(yè)。高空作業(yè)人員上班前4小時(shí)內(nèi)不得飲酒。使用周期較長(zhǎng)、其高度超過(guò)15米以上的腳手架在雷雨季節(jié)還應(yīng)可靠接地，防止雷擊；用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升施工料具時(shí)，應(yīng)捆扎牢固；卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)設(shè)專人；非專業(yè)人員不得從事吊裝作業(yè)。吊裝時(shí)作業(yè)面下不準(zhǔn)站人。運(yùn)送施工料具的提升架嚴(yán)禁用于載人。3、機(jī)械土石方施工注

7、意事項(xiàng)機(jī)械土石方前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件放樁，嚴(yán)格按照坡率施工，不得有超欠挖現(xiàn)象發(fā)生；機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮與防護(hù)；人工刷坡不得上下重疊作業(yè)，邊坡高度大于2米時(shí)應(yīng)按高空作業(yè)的要求進(jìn)行；靠近既有線施工時(shí)，在靠既有線側(cè)應(yīng)留不少于3米寬的隔離防護(hù)帶，大型土石方的爆破應(yīng)符合前面土建工程施工所列的爆破要求；大型機(jī)械夜間停放不準(zhǔn)在高挖方的坡頂和靠邊坡的作業(yè)面邊停放，必須開(kāi)出作業(yè)面；防止夜間降雨邊坡坍溜而掩埋、損壞設(shè)備。油料庫(kù)應(yīng)設(shè)專用消防設(shè)施，爆炸物品庫(kù)的設(shè)置與管理應(yīng)符合公安部門的特殊要求，制度要健全，消防設(shè)施要配齊，臺(tái)帳要清楚。要經(jīng)常對(duì)駕駛員進(jìn)行遵章守紀(jì)教育，安全教育，防止交通事故及機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。嚴(yán)禁非

8、專職駕駛?cè)藛T駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，無(wú)證駕駛，將車輛交給非專職駕駛?cè)藛T駕駛。違者將按中鐵五局勞人200339號(hào)文處理。機(jī)械隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)各自的施工特點(diǎn)和施工環(huán)境制定相應(yīng)的規(guī)章制度和防護(hù)措施。4、撥接施工注意事項(xiàng)每次撥接前要先制定嚴(yán)密的施工組織措施和安全防護(hù)措施；備齊施工用的各種工具、人力；按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員等，并辦理好封鎖區(qū)間或限速的申請(qǐng)，嚴(yán)格按建設(shè)單位所要求的施工程序組織施工。施工中要設(shè)專人指揮，分工明確、責(zé)任到人，統(tǒng)一操作程序，檢查監(jiān)督到位，確保按時(shí)開(kāi)通線路，保證行車安全。在行車線上施工，施工人員執(zhí)行人身安全的五條標(biāo)準(zhǔn)，即：（1）不準(zhǔn)走道心，若在兩旁路肩上行走，所扛工具不得侵入行車限界

9、；（2）橫過(guò)股道和無(wú)人看守的道口時(shí)，要止步瞭望，做到一停、二看、三通過(guò)，不得與火車搶道；（3）不準(zhǔn)坐在鋼軌上休息，在車底下乘涼避雨，不準(zhǔn)從車底傳遞工具；（4）不準(zhǔn)鉆車爬車，吊車、抓車、跳車；（5）冬季在行車線上作業(yè)不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽；區(qū)間步行上下班走路應(yīng)走路肩，與列車迎面行走，在站內(nèi)行走應(yīng)注意所行股道的前方信號(hào)，辨認(rèn)清楚后及時(shí)下道避車。根據(jù)該線路的行車速度標(biāo)準(zhǔn)，施工區(qū)段兩端的防護(hù)距離120km/h160km/h為1100米、160km/h200km/h為2000米，在通視條件差的曲線地段或霧天，中間要加設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)人員應(yīng)站在列車前進(jìn)方向的左側(cè)路肩上。工地施工防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，工地施工人員未拆離，不得擅自離崗。三、施工后安全檢查程序每次施工完畢后，施工員專人要對(duì)施工地段的線路、通訊設(shè)施、施工用的機(jī)、料具等進(jìn)行全面徹底檢查，做到不留死角，確認(rèn)不存在任何影響行車安全因素后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員和工人下班；若設(shè)慢行區(qū)域時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)輪留值班，工地不得無(wú)人過(guò)渡。若設(shè)備管理單位在工地設(shè)有安全