2021年永武高速公路項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

1、永武高速公路項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)永武高速公路a3合同段中鐵x局永武高速公路a3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部201*年12月9日永武高速公路技術(shù)工作總結(jié)一、工程概況福建省永安至武平（閩粵界）高速公路建設(shè)項(xiàng)目a3標(biāo)段工程于201*年8月開(kāi)工，為世界銀行貸款項(xiàng)目。位于三明市永安境內(nèi)，起于小陶鎮(zhèn)墩頭村，終于小陶鎮(zhèn)下湖口。起訖里程k25+500k40+49812，全長(zhǎng)15038km，地勢(shì)變化較大,沿線山體陡峻。本工程為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，整體式路基寬度25m，設(shè)計(jì)荷載為公路i級(jí),地震基本烈度為度,動(dòng)峰值加速度0.05g。本標(biāo)段共有橋梁14座/3834m，鉆孔樁672根/20579延米，預(yù)應(yīng)力

2、梁1289片，梁體混凝土44042立方米；隧道5座/3257m，涵洞（通道）30道，互通式立交橋1座，路基土石方開(kāi)挖及填筑共706萬(wàn)立方米，邊溝排水溝15074延米，護(hù)坡?lián)鯄?6718立方米；架設(shè)梁片1289片，工程總造價(jià)962億。該工程為九局集團(tuán)有史以來(lái)第一個(gè)山區(qū)高速公路，地理環(huán)境復(fù)雜，線路多次跨河流，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工便道，交通困難，施工資源投入大。全線共修建施工便道20公里，共修建施工便橋7座，修建砼攪拌站11個(gè)。該工程擁有很多九局集團(tuán)以前沒(méi)有涉足過(guò)的施工任務(wù)。橋梁工程中下湖口2#大橋的薄壁空心高墩最高達(dá)5770m，創(chuàng)九局橋梁施工高度之最。采用滑動(dòng)模板、龍門吊組合施工工藝。隧道工程中百勺洋隧

3、道、黃竹坑1#隧道洞身圍巖為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖,圍巖級(jí)別以級(jí)為主,洞頂板較薄，洞內(nèi)涌水量大。爆破控制技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)工作、隧道防排水要求高，坍塌隱患大。路基施工中，存在大量軟基不良地基、高液限土、高填方、高挖方等特殊路基地段。施工質(zhì)量要求極高，同時(shí)綠化要求及環(huán)保要求也是前所未有的。本工程工期緊，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，橋梁工程中的t梁外觀質(zhì)量、橋面鋪裝標(biāo)高控制；路基工程中高液限土填筑、高填、半挖半填路基不均勻沉降、環(huán)保綠化；隧道工程中初期支護(hù)厚度和二襯厚度不足、二襯滲水控制等是我項(xiàng)目部技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。二、技術(shù)攻關(guān)開(kāi)展情況針對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，成立qc小組。定期分析工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，找出影響工

4、程質(zhì)量的主要因素，組織攻關(guān)。（一）本項(xiàng)目全線預(yù)制t梁1289片，t梁的外觀質(zhì)量好壞直接影響到整體橋梁工程質(zhì)量。針對(duì)此問(wèn)題，qc小組成員對(duì)影響t梁外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，分別為混凝土表面、梁幾何尺寸、外觀邊緣線。結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查分析的結(jié)果，我們圍繞影響t梁外觀質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)梁外觀質(zhì)量的缺陷從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行原因分析。工人責(zé)任心不強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)差（為了施工進(jìn)度忽略質(zhì)量、注重完成任務(wù)而不注重質(zhì)量、施工隊(duì)伍為外包。素質(zhì)摻雜不齊，質(zhì)量意識(shí)淡薄。）、混凝土質(zhì)量差（混凝土原材料，碎石粒徑偏大，砂子細(xì)度模量小，坍落度控制不嚴(yán)格和易性差。）、模板拆除及安裝不符合要求（拆模時(shí)間過(guò)短，拆除模板后缺邊掉角現(xiàn)象影響t梁

5、的外觀質(zhì)量）、振搗及施工工藝不規(guī)范（澆筑混凝土過(guò)程存在過(guò)振和漏振現(xiàn)象，梁底板邊緣經(jīng)常有過(guò)振現(xiàn)象、顏色不一致、氣泡多、漏漿和麻面）等四項(xiàng)因素是影響主要因素。針對(duì)四項(xiàng)要因制定對(duì)策1、針對(duì)施工人員質(zhì)量意識(shí)差、責(zé)任心不強(qiáng)的問(wèn)題，組織全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和學(xué)習(xí)預(yù)制t梁施工工藝及技術(shù)要求，從思想上提高大家的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，制定獎(jiǎng)罰措施，每循環(huán)考核預(yù)制梁的外觀質(zhì)量效果。進(jìn)一步對(duì)施工人員施工工藝的學(xué)習(xí)和教育，開(kāi)展技能比武，提高操作水平。2、針對(duì)施工方法中存在的問(wèn)題，進(jìn)行操作技能的培訓(xùn)，并對(duì)預(yù)制混凝土t梁施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，主管工程師現(xiàn)場(chǎng)跟班進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。試驗(yàn)工程師根據(jù)施工調(diào)整好施工配合

6、比，定時(shí)檢測(cè)原材料的技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格控制原材料碎石的粒徑和砂的細(xì)度模量，對(duì)不能滿足材料要求的給予清場(chǎng)，設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土的攪拌質(zhì)量保證混凝土的和易性。3、加強(qiáng)模板的平整度以及施工接縫的拼裝，加強(qiáng)振搗設(shè)備的檢修和養(yǎng)護(hù)，保證設(shè)備的正常使用。定期修整模板，確保模板底邊和拼縫處平整度滿足規(guī)范要求。澆注前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤(rùn)；澆注過(guò)程中有專人檢查模板質(zhì)量情況，并嚴(yán)格控制每次振搗時(shí)限。拆除模板時(shí)必須強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可拆除，避免破壞梁體。4、改善施工環(huán)境，根據(jù)氣溫調(diào)整混凝土的養(yǎng)護(hù)次數(shù)和，設(shè)土工布覆蓋及噴淋相結(jié)合養(yǎng)護(hù)，振搗遵循緊插慢拔原則，振動(dòng)棒插入到拔出時(shí)間控制在20s為佳，插入下層5-10cm

7、，振搗至混凝土表面平坦泛漿、不冒氣泡、不顯著下沉為止；馬蹄上口斜面宜作為混凝土分層控制高度，以利排氣；插振搗棒確有困難時(shí)，采用附著式振搗器或人工插搗的方法振實(shí)。馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗，盡量避免澆注上部混凝土?xí)r，啟動(dòng)附著式振搗器，導(dǎo)致下部即將結(jié)硬的混凝土表面出現(xiàn)麻面。塌落度過(guò)小時(shí)拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振搗工具的性能必須與混凝土的工作度相適應(yīng)；一名振搗手跟著灰斗粗振，另一名振搗手隨后細(xì)振，按規(guī)定的振搗間距精心振搗，尤其加強(qiáng)模板邊角和結(jié)合部位的振搗。混凝土拌制時(shí)間應(yīng)足夠；分層厚度不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定，防止振搗不到位。由專人負(fù)責(zé)跟班指導(dǎo)，掌握

8、外觀質(zhì)量變化情況，及時(shí)調(diào)整技術(shù)參數(shù)和施工工藝。通過(guò)以上對(duì)策實(shí)施，預(yù)制混凝土的外觀質(zhì)量有了明顯的改善，預(yù)制梁外觀質(zhì)量大幅度提高。（二）t梁架設(shè)后橋面鋪裝頂面標(biāo)高及平整度比較難以控制，如果控制不好，將造成鋪裝頂面過(guò)高，不能保證路面瀝青層厚度。為了既保證瀝青層厚度又不使橋面標(biāo)高過(guò)低而增加瀝青數(shù)量（如果數(shù)量增加，路面施工單位可能會(huì)進(jìn)行索賠），根據(jù)瀝青層厚度允許偏差9mm要求，橋面標(biāo)高h(yuǎn)按照9mmh0mm控制。在施工過(guò)程中分析原因如下t梁預(yù)拱度的偏差:由于砼梁的施工環(huán)境不可能和理論計(jì)算環(huán)境一致,不可避免的存在混凝土強(qiáng)度的差異、砼彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致

9、預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差。另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。在實(shí)際施工過(guò)程中存在以下幾種情況第一是用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施工張拉條件。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，由于梁析養(yǎng)護(hù)條件不同，其彈性模量可能尚未達(dá)到設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致梁的起拱值大。第二是當(dāng)計(jì)算所采用的鋼絞線的彈性模量值小于實(shí)際鋼絞線的彈性模量時(shí)，計(jì)算的伸長(zhǎng)值偏大，造成超張拉，導(dǎo)致梁的起拱值大。第三是施工過(guò)程中，波紋管定位不準(zhǔn)，造成最大正彎矩發(fā)生變化較大導(dǎo)致梁的起拱值過(guò)大或過(guò)小。t梁預(yù)制時(shí)橫向坡度控制不良在梁板預(yù)制支設(shè)模板時(shí)，左右高低邊

10、模板沒(méi)有按設(shè)計(jì)圖紙要求控制好高度，導(dǎo)致橫向坡度和設(shè)計(jì)不符。當(dāng)t梁架設(shè)后，橋面不能形成一個(gè)橫坡。橋面就形成不平整的后果。支座墊石標(biāo)高控制不良也會(huì)造成梁頂面橫向坡度不順。針對(duì)以上出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，項(xiàng)目部分析研究了其形成的原因和制定了如下措施t梁預(yù)拱度的偏差的控制第一是提支架和模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；第二是加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；第三是嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊與梁同體條件養(yǎng)護(hù)；第四是要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼絞線位正確，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求持荷。t梁預(yù)制時(shí)橫向坡度控制首先，對(duì)模板安裝工作進(jìn)行交底。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

11、圖紙上的設(shè)計(jì)橫坡控制左右梁模板的高度，使梁頂面形成設(shè)計(jì)橫坡。在模板支設(shè)時(shí)，要將模板固定牢固，防止模板滑動(dòng)。其次，加強(qiáng)檢查力度，在開(kāi)盤打灰前，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)t梁橫坡進(jìn)行檢查，不符合要求的一律不得打灰。t梁架設(shè)前，必須每個(gè)支座墊石都要進(jìn)行復(fù)測(cè)。不合格的必須進(jìn)行返工處理，不得進(jìn)行t梁架設(shè)。（三）路基施工中，福建山區(qū)土地資源稀少，路基填筑要最大限度的進(jìn)行土方調(diào)配，進(jìn)行移挖作填。但是實(shí)際挖方段有很多是高源限土不能直接填筑。在施工過(guò)程中對(duì)該部分挖方土進(jìn)行利用就必須進(jìn)行處理?，F(xiàn)場(chǎng)采用如下方案進(jìn)行處理（1）、填方路段路面結(jié)構(gòu)下設(shè)150粗粒土，兩側(cè)邊坡設(shè)包邊土0m，路基底部設(shè)40砂礫墊層，其上

12、設(shè)60亞粘土或粘土封層，中間填筑高液限土，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程相結(jié)合，達(dá)到良好的壓實(shí)效果。為了防止路面水滲入到高液限中，在5m上封層土底部設(shè)一層不透水復(fù)合土工布。材料要求a、封層土及包邊土采用亞粘土或粘土，液限小于40，塑性指數(shù)小于8。在進(jìn)行包邊前，應(yīng)就土的物理性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。包邊土壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。b、土工布采用300g/m2復(fù)合土工布，其握持強(qiáng)度不小于800n，撕裂強(qiáng)度不小于300n，cbr頂破強(qiáng)度不小于2500n，滲透系數(shù)不大于10-11/s。土工布延伸率不超過(guò)25。（2）、挖方路段路面結(jié)構(gòu)下設(shè)20砂礫墊層，并向下超挖80換填粗粒土或其他合格土。對(duì)高液限土挖方路段，

13、為了防止地下水滲入地基中，應(yīng)加大邊溝下方的碎石盲溝尺寸。經(jīng)處治后的高液限土滿足以下質(zhì)量要求膨脹總率（50kpa壓力下膨脹與收縮率總和）不大于0.7；填料最小強(qiáng)度（cbr）不小于3（飽水后）；按濕土法重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度不小于93。在高液限土等不良地基挖方路段的路床0.8m范圍內(nèi)，采用換填透水性材料措施進(jìn)行處理。通過(guò)以上措施處理后大大提高了土方的利用數(shù)量。（四）永武高速公路為山區(qū)公路，存在大量高填方及半填半挖地段，很容易產(chǎn)生不均勻沉降，造成路面開(kāi)裂病害。在查閱相關(guān)資料和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，分析出原因路基填料中混入種植土、腐質(zhì)土等劣質(zhì)土，可能產(chǎn)生局部的明顯下沉。填筑順序不當(dāng)。未嚴(yán)格按施

14、工規(guī)范要求進(jìn)行全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定。壓實(shí)不足。高填方未按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)操作。在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降。填挖交界處軟土未清除干凈。施工過(guò)程中未注意臨時(shí)排水，路基積水過(guò)多，積水浸入路基內(nèi)，形成水囊。晴天再施工時(shí)也未排除積水繼續(xù)填筑，以致造成隱患。針對(duì)以上幾種原因，項(xiàng)目部制定如下措施進(jìn)行預(yù)防和整治路基填料大部分為本樁利用土，本標(biāo)段土質(zhì)都為砂包土，質(zhì)量比較好。能保證土方填筑的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。嚴(yán)格按全寬全斷面分層填筑的施工工藝施工。在高填方地段每30cm填土壓實(shí)一次，在8遍以上。并每2m進(jìn)行一次沖擊碾壓。在填挖交界處開(kāi)挖臺(tái)階，寬度2米，并鋪土工格柵，寬度5米。使

15、填方與挖方結(jié)合成一個(gè)整體。路基填筑過(guò)程中，很好的做了臨時(shí)排水溝，保證下雨時(shí)排水順暢，路面不積水。（五）永武高速公路一大特點(diǎn)是環(huán)保綠化要求非常高，全線所有邊坡、取棄土場(chǎng)全部要求綠化、種植草皮、喬木。這就要求我們要精心的組織安排，在路基土方施工完成后及時(shí)的進(jìn)行綠化種植活動(dòng)。全線實(shí)現(xiàn)了全面積綠化，與周圍原始環(huán)境保持一致。（六）隧道施工過(guò)程中存在超欠挖、初支及二襯厚度不夠、二襯漏水等項(xiàng)易出現(xiàn)的問(wèn)題，針對(duì)此，項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行開(kāi)會(huì)討論，分析原因并制定措施1、級(jí)圍巖開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，光爆效果不好，局部超欠挖嚴(yán)重。(1)在巖石隧道爆破作業(yè)的掘進(jìn)中，對(duì)爆破技術(shù)諸要素如鉆眼大小、孔深、間距、藥量、鉆眼分布與起爆順序等

16、應(yīng)慎重研究與嚴(yán)格控制。(2)鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)在綜合研究地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破器材和出渣能力等的基礎(chǔ)上進(jìn)行。其主要內(nèi)容有炮孔布圖(包括掏槽方式、鉆孔深度及斜度)；裝藥結(jié)構(gòu)圖(包括裝藥量及炮孔堵塞方式)；鉆爆參數(shù)表；起爆方法和順序，必要時(shí)應(yīng)繪制爆破圖；主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說(shuō)明。(3)鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)使用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，分部開(kāi)挖時(shí)，可采用預(yù)留光爆層進(jìn)行光面爆破，宜放小炮，盡量減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。為確保光面爆破和預(yù)裂爆破全斷面的炮孔痕跡殘留，宜采用超前掏槽法鉆爆開(kāi)挖。2、隧道初期支護(hù)厚度和二襯厚度不足（1）控制好開(kāi)挖輪廓是關(guān)鍵，首先要保證開(kāi)挖工序無(wú)大量超欠挖，對(duì)局

17、部超欠挖區(qū)域進(jìn)行清理，保證斷面尺寸復(fù)合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行初支施工。（2）初期支護(hù)及二襯施工時(shí)，預(yù)先交底好支護(hù)類型及二襯厚度，必要時(shí)候用紅油漆標(biāo)出設(shè)計(jì)所在的位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要碎石盯守，嚴(yán)格控制。3、二襯局部滲水及漏水原因（1）防水卷材拼接處的粘結(jié)或焊接質(zhì)量欠佳，造成接縫不嚴(yán)，滲漏水。（2）露出鋼筋頭或綁扎鋼筋將防水板局部破壞，造成滲漏水。（3）防水層鋪設(shè)時(shí)余留量不夠，二次襯砌混凝土施工時(shí)將防水板擠破拉裂造（4）局部不平整、錨桿頭未被切除（5）噴射混凝土表面粗糙針對(duì)以上宜出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題項(xiàng)目部采取如下預(yù)防及防范措施（1）光面爆破是初期支護(hù)防水的基礎(chǔ)，它雖然不屬于防水施工系統(tǒng)的范疇，但與防水施工密切相關(guān)

18、，光面爆破可保證防水層基面大體平整，并且保證防水層與噴射混凝土表面密帖，同時(shí)保證防水層的松弛預(yù)留量做到合理控制，可避免防水層被刺破或拉裂。（2）加強(qiáng)員工培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的技術(shù)操作技能和質(zhì)量意識(shí)。施工中很多員工并沒(méi)有意識(shí)到防水層施工保護(hù)在公路隧道防止?jié)B漏水的重要性。（3）防水工程貫穿公路隧道施工過(guò)程。從材料進(jìn)場(chǎng)；技術(shù)交底；員工培訓(xùn)；防水板場(chǎng)地選擇硬化；防水板焊接或粘接移動(dòng)；防水層掛板臺(tái)車的設(shè)計(jì)、安裝、就位；公路隧道光面爆破；初期支護(hù)；基面檢查處理；掛設(shè)防水板；二次襯砌混凝土澆筑等工序都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工。這樣現(xiàn)場(chǎng)施工很即的控制和整治了二襯局部滲水及漏水問(wèn)題。以上幾項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目通過(guò)在施工過(guò)程中的

19、實(shí)施，取得了很好的成效，為永武高速公路a3項(xiàng)目部能保質(zhì)保量的完成全部施工任務(wù)提供了保證。三、技術(shù)管理開(kāi)展情況（一）永武高速項(xiàng)目是我九局第一個(gè)大的公路項(xiàng)目，為世行貸款項(xiàng)目，管理模式與以往的鐵路施工大有不同。業(yè)主管理非常精細(xì)，現(xiàn)場(chǎng)各道施工工序轉(zhuǎn)序手續(xù)細(xì)致、嚴(yán)格。這就要求我們技術(shù)人員有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，對(duì)圖紙及技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要熟悉的掌握。在實(shí)際施工過(guò)程中，項(xiàng)目部工程管理部定期的對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行專題培訓(xùn)，對(duì)施工過(guò)程中的容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方進(jìn)行講解，做到未雨綢繆。要求全體技術(shù)人員定期的進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，加深印象，積累經(jīng)驗(yàn)。（二）其次與以往不同處是項(xiàng)目部下有十幾個(gè)外協(xié)施工隊(duì)伍，對(duì)外協(xié)隊(duì)

20、伍的管理十分重要，在技術(shù)方面對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的控制有如下幾項(xiàng)（1）控制進(jìn)度按項(xiàng)目部的總體進(jìn)度規(guī)劃，對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度情況及時(shí)的進(jìn)行資源調(diào)整。（2）根據(jù)施工進(jìn)行對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的材料使用情況進(jìn)行控制在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)體工程進(jìn)度控制對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的材料供應(yīng)量，以免超供，產(chǎn)生項(xiàng)目資金積壓。（3）對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的計(jì)量資料進(jìn)行控制，保證計(jì)量進(jìn)度永武高速公路計(jì)量嚴(yán)格按上報(bào)質(zhì)保資料進(jìn)行計(jì)量，如果資料無(wú)法及時(shí)上報(bào)，將影響正常的計(jì)量進(jìn)度，使資金無(wú)法正常周轉(zhuǎn)。實(shí)際施工過(guò)程中就存在外協(xié)隊(duì)伍資料無(wú)法及時(shí)的上報(bào)而影響正常計(jì)量。建議以后質(zhì)保資料能項(xiàng)目部收回，收取外協(xié)隊(duì)伍當(dāng)應(yīng)的資料費(fèi)。（4）施工過(guò)程中優(yōu)化施工方

21、案，盡量減少項(xiàng)目部的支出。永武高速大部分工程為外協(xié)隊(duì)伍施工，這就要求部分項(xiàng)目部施工項(xiàng)目要少支出，從施工方案上作到最大的優(yōu)化。再者，在給外協(xié)隊(duì)伍制定的方案上要作到優(yōu)化周到，以免外協(xié)隊(duì)伍對(duì)項(xiàng)目部索賠。在永武高速公路工作兩年來(lái)是我一種寶貴的工作經(jīng)歷，在公路施工上積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。以上是在技術(shù)管理上的一點(diǎn)心得，在以后的工作中還將不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)，不斷的提高。永武高速公路a3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部201*年12月9日擴(kuò)展閱讀高速公路施工工作總結(jié)云南永武高速公路元謀至武定段第xxx合同段年終工作匯報(bào)xxxxxx公路工程局永武高速公路xxxxx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二00七年元月二十日工作總結(jié)永武路地處山區(qū)，地形復(fù)雜，

22、施工難度大，路基、橋梁、隧道并舉。自201*年12月份進(jìn)場(chǎng)至現(xiàn)在兩年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及機(jī)關(guān)各科室的支持下，我項(xiàng)目全體員工同心協(xié)力，克服了施工便道不暢、雨季、材料供給、資金緊張等一系列困難，使各項(xiàng)工作都得以順利的開(kāi)展，尤其是大梁的預(yù)制、安裝質(zhì)量、進(jìn)度得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評(píng)，武定分指揮部將我項(xiàng)目預(yù)制廠作為所轄施工單位下的樣板梁廠。現(xiàn)把永武路項(xiàng)目一年來(lái)的工作總結(jié)如下一、項(xiàng)目工程概況永武路xxx合同段路線全長(zhǎng)xxxkm，合同工期24個(gè)月。合同金額xxxxx萬(wàn)元，扣除暫定金額和計(jì)日工xxxx萬(wàn)元后，有效合同價(jià)xxxx萬(wàn)元，圖紙審核金額xxxxx萬(wàn)元。主要工程量有路基挖土石方23萬(wàn)m3；路基填筑利用

23、土石方22萬(wàn)m3；特大橋3座，大橋4座，中橋12座（均按單幅計(jì)列）；其中基樁300棵；立柱184棵；蓋梁94片；臺(tái)帽38個(gè)；30米t梁285片，20米t梁170片，16米空心板梁252片；涵洞通道111米/4道。雙連拱隧道340米/1座。二、項(xiàng)目工程進(jìn)度（一）第一個(gè)六月目標(biāo)雖然受到征地拆遷、地方道路、物資供應(yīng)緊缺等幾個(gè)方面因素的制約，但是在全體員工的共同努力下，項(xiàng)目工程得以順利開(kāi)展，并且在第一個(gè)六月目標(biāo)的綜合評(píng)比中受到業(yè)主的通報(bào)表?xiàng)睢＃ǘ┑诙€(gè)六月目標(biāo)201*年6月底開(kāi)始進(jìn)入雨季，雨季周期長(zhǎng)，且雨水偏多，而且受到地材原料緊缺、部分施工隊(duì)伍施工能力較差，機(jī)械利用率不足等幾個(gè)方面因素的制約，我項(xiàng)

24、目施工嚴(yán)重滯后，針對(duì)項(xiàng)目的這些情況，為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標(biāo)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)項(xiàng)目工程滯后的局面，項(xiàng)目部采取了“清退請(qǐng)進(jìn)”引進(jìn)打硬仗的施工隊(duì)伍，同時(shí)加大人力、物力的投入，推行機(jī)械化施工，采取循環(huán)作業(yè)，合理調(diào)度和使用機(jī)械，減少工序間的相互干擾，充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的效力，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，施工均衡有序，同時(shí)根據(jù)指揮部下達(dá)的目標(biāo)責(zé)任書(shū)，制定了詳細(xì)的實(shí)施性六月目標(biāo)施工組織計(jì)劃，將本項(xiàng)目工程逐一分解，把施工任務(wù)層層分解到各施工點(diǎn)，做到措施到位，責(zé)任到人，與各作業(yè)隊(duì)伍簽訂了階段性和總體目標(biāo)責(zé)任書(shū)，按照“全面有序、突出重點(diǎn)、超前安排、分解落實(shí)”的原則狠抓落實(shí)等措施在保證工程質(zhì)量的前提下最大限度的加快施工進(jìn)度，到

25、201*年年底，我項(xiàng)目施工情況有了全面的改善。（三）第三個(gè)六月目標(biāo)由于本項(xiàng)目工程量大，技術(shù)含量高，施工難度大，施工任務(wù)重，我項(xiàng)目全體員工充分認(rèn)識(shí)到第三個(gè)六月目標(biāo)能否順利完成是影響整個(gè)工程能否按期交工的關(guān)鍵，第三個(gè)六月目標(biāo)施工期是整個(gè)201*年施工的黃金階段。針對(duì)本合同工程的特點(diǎn)，全面按照指揮部的管理辦法及六月目標(biāo)任務(wù)，我項(xiàng)目部倒排第三個(gè)六月目標(biāo)的工期，反復(fù)認(rèn)真的研究施工方案，精心組織，在施工中，我部狠抓重點(diǎn)工程、控制性工程，依據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況及第三個(gè)六月目標(biāo)總體計(jì)劃，我部對(duì)第三個(gè)六月目標(biāo)總體計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)的分解，將影響計(jì)劃的各個(gè)環(huán)節(jié)一一列舉，然后逐項(xiàng)解決，將計(jì)劃落實(shí)到每一位員工，分工明確，責(zé)

26、任到人。為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標(biāo)任務(wù)，我部加大人力、物力的投入，項(xiàng)目部合理統(tǒng)籌安排施工力量，嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的進(jìn)度目標(biāo)的要求，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度的加快施工進(jìn)度，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定其特殊的施工方案，嚴(yán)格按圖紙施工，認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，在施工中充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，在施工中積極主動(dòng)的與監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門合作，對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決問(wèn)題，我項(xiàng)目全體員工放棄春節(jié)等所有節(jié)假日的休息機(jī)會(huì)，抓住施工的黃金季節(jié)，順利完成第三個(gè)六月目標(biāo)，并在201*年7月7日，云南永武高速公路指揮部對(duì)永武路所有合同段進(jìn)行了第三個(gè)六

27、月目標(biāo)完成情況的檢查中以質(zhì)量領(lǐng)先、進(jìn)度領(lǐng)先的優(yōu)異成績(jī)榮獲“優(yōu)勝單位”稱號(hào)。（四）第四個(gè)六月目標(biāo)到目前為止，我部累計(jì)完成進(jìn)度產(chǎn)值7622萬(wàn)元，申報(bào)批復(fù)計(jì)量產(chǎn)值為6334萬(wàn)元。1、路基工程路基土石方工程基本完工，目前主要進(jìn)行96區(qū)路床填筑施工；支擋工程全部完工；目前主要進(jìn)行邊坡防護(hù)工程及排水工程施工。2、涵洞通道k112+820涵洞在梁板預(yù)制廠下面，暫時(shí)不能施工外；k113+320、k114+050和k114+200三座涵洞通道工程施工全部完工。3、橋梁工程基樁300棵全部完工；下部結(jié)構(gòu)全部完工；上部結(jié)構(gòu)完成30米t梁預(yù)制完成275片，吊裝完成265片，其中（特大橋左幅）k112+220、k111

28、+695橋橋面系工程全部完工。目前主要進(jìn)行k111+830橋橋面系工程施工；20米t梁預(yù)制完成170片，吊裝完成90片，k112+626橋左右幅橋橋面系工程基本全部完工；16米空心板梁預(yù)制全部完成（252片），吊裝完成140片。其他k113+094、k113+170、k114+380三座空心板中橋全部完工。4、隧道工程左右洞主體工程全部完工，目前主要進(jìn)行洞門工程施工。三、項(xiàng)目工程質(zhì)量控制項(xiàng)目施工質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。永武高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，我項(xiàng)目始終把工程質(zhì)量放在首位，在實(shí)際施工中，切實(shí)采取有效措施，落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，狠抓

29、施工過(guò)程控制，對(duì)影響施工過(guò)程質(zhì)量的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等因素逐個(gè)進(jìn)行消除。同時(shí)建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系，實(shí)行工程質(zhì)量總工一票否決制。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后制定了項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理方針，按照iso9002質(zhì)量體系運(yùn)行各項(xiàng)工作。經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部和質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員。施工前由項(xiàng)目總工進(jìn)行技術(shù)交底，編寫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)每道施工工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行下一道工序的施工。經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室和質(zhì)檢部，采取雙項(xiàng)檢控，確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)控制試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)資料。測(cè)量隊(duì)配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，由具

30、有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員對(duì)整個(gè)標(biāo)段的控制測(cè)量，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)的工程開(kāi)工，都由測(cè)量隊(duì)用全站儀進(jìn)行精確放樣，在施工中多次進(jìn)行復(fù)核。我項(xiàng)目主要通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行施工質(zhì)量的控制1、對(duì)人的管理通過(guò)加強(qiáng)思想教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)制度，堅(jiān)持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。（1）通過(guò)多種形式的宣傳教育，使每位員工都認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)的生命線，牢固樹(shù)立以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求效益的質(zhì)量管理觀念。堅(jiān)決執(zhí)行“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針。我部在每道工序或分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都要邀請(qǐng)駐地辦有關(guān)監(jiān)理人員及項(xiàng)目所有作業(yè)技術(shù)員舉行聯(lián)合辦公會(huì)針對(duì)分項(xiàng)工程或工序的準(zhǔn)備情況，施

31、工過(guò)程中的質(zhì)量控制，施工組織、施工工藝等方面，進(jìn)行研討與規(guī)范，讓所有參與施工的技術(shù)人員及監(jiān)理人員在開(kāi)工前，做到職責(zé)分工明確，思想到位，從而強(qiáng)化人員質(zhì)量意識(shí)，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對(duì)工程質(zhì)量的影響。（2）崗前技術(shù)培訓(xùn)是我部強(qiáng)化質(zhì)量管理的一種綜合手段，是堅(jiān)持個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)的基本內(nèi)涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過(guò)硬的專業(yè)技能。崗前技術(shù)培訓(xùn)采取集中授課，分散學(xué)習(xí)的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時(shí)間，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員給大家集中講解，并把書(shū)面技術(shù)經(jīng)驗(yàn)材料下發(fā)到各技術(shù)人員手中，通過(guò)實(shí)踐進(jìn)行理解消化，力爭(zhēng)使每位技術(shù)人員在實(shí)際工作中能合理解決遇到的技術(shù)性問(wèn)題，對(duì)新上崗人

32、員及施工經(jīng)驗(yàn)不足的人員進(jìn)行考核，合格后再允許上崗。努力培養(yǎng)、形成一個(gè)“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，并建立了個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)水平與工資分配相掛鉤的分配制度。（3）項(xiàng)目部定期在指定地點(diǎn)及時(shí)間召開(kāi)所有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、各部門負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)天所完工程量的質(zhì)量評(píng)價(jià)及次日的施工安排，由每位技術(shù)人員進(jìn)行總結(jié)，對(duì)施工過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題在會(huì)上提出，大家集思廣益，從技術(shù)、質(zhì)量角度進(jìn)行討論，最后形成一致結(jié)論，再由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。2、材料質(zhì)量是工程產(chǎn)品質(zhì)量的前提我項(xiàng)目主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）全部為業(yè)主統(tǒng)供，對(duì)于所有材料（包括自購(gòu)材料），為確保質(zhì)量關(guān)，我部從以下三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制（1）材料供應(yīng)商的選

33、擇對(duì)于自購(gòu)材料，項(xiàng)目部選定質(zhì)量最好的廠商進(jìn)行供貨，并與產(chǎn)品質(zhì)量好的供應(yīng)商簽訂供貨合同。（2）材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)各種材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目試驗(yàn)部門聯(lián)合駐地辦監(jiān)理人員、指揮部試驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，確保所有的進(jìn)場(chǎng)材料符合施工技術(shù)、規(guī)范要求，對(duì)于不合格材料或質(zhì)量不穩(wěn)定的材料拒絕入場(chǎng)。（3）材料存放期內(nèi)材料質(zhì)量不降低為確保材料在存放期內(nèi)不損壞、不變質(zhì)、不丟失，項(xiàng)目材料部門在材料庫(kù)存管理工作方面嚴(yán)格執(zhí)行指揮部有關(guān)材料管理制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“定時(shí)檢驗(yàn)，先進(jìn)先出”的材料管理原則，確保材料庫(kù)存期內(nèi)質(zhì)量不降低，確保用于工程產(chǎn)品的材料為合格材料。3、工藝策劃是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵（1）工藝策劃為確保每道工

34、序的施工質(zhì)量，我部各項(xiàng)施工工藝和施工方案編制時(shí)，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范和合同要求并結(jié)合項(xiàng)目施工情況和特點(diǎn)進(jìn)行編制，施工方案出臺(tái)后，要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的審查和核定，最后才能申報(bào)。（2）施工工藝的技術(shù)交底施工工藝或施工方案是確保工程質(zhì)量的根本，為了使整個(gè)施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我部堅(jiān)持技術(shù)交底制度，并采用“縱向到底”的技術(shù)交底形式，由項(xiàng)目總工召集班組所有人員及有關(guān)技術(shù)，質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、施工組織、施工工藝和相關(guān)部門及人員的職責(zé)，做到分工明確，權(quán)限清楚，使班組施工生產(chǎn)按照施工工藝要求進(jìn)行。避免人為因素使施工工藝改變對(duì)工程質(zhì)量的影響。（3）編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并

35、督促落實(shí)為了使全體施工人員對(duì)施工工藝的理解和執(zhí)行，項(xiàng)目施工技術(shù)部門結(jié)合施工工藝、各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)規(guī)范和合同要求，及時(shí)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，把作業(yè)指導(dǎo)書(shū)下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，使每位參建員工都能按照工藝策劃內(nèi)容進(jìn)行工作，確保工藝策劃的落實(shí)，并由項(xiàng)目質(zhì)檢部門在實(shí)際施工中及時(shí)檢查與督促，并依據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理的競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰分明。4、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)結(jié)合我項(xiàng)目施工實(shí)際，我項(xiàng)目成立質(zhì)檢部并設(shè)有專門的質(zhì)檢工程師，同時(shí)制訂了一系列的質(zhì)量管理方面的規(guī)章制度，質(zhì)檢工程師經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)構(gòu)造物內(nèi)在質(zhì)量、構(gòu)造物外觀，填方壓實(shí)度、平整度、碾壓遍

36、數(shù)、隧道開(kāi)挖襯砌等進(jìn)行全方位的質(zhì)量監(jiān)控，只要是工程質(zhì)量隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，絕不手軟。針對(duì)梁板預(yù)制關(guān)鍵性構(gòu)件的施工，我部成立了t梁預(yù)制的課題小組，通過(guò)對(duì)砼強(qiáng)度、模板控制、外觀質(zhì)量、鋼鉸線張拉等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，解決梁板預(yù)制的各種質(zhì)量通病，收到了很好的效果；比如，對(duì)于t梁預(yù)制在新模板使用前要進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的修整，有的一套模板修整長(zhǎng)達(dá)10天以上，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)技術(shù)人員檢驗(yàn)合格后方能投入使用，為t梁良好的外觀質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，一絲不茍的工作精神才能換來(lái)優(yōu)良的品質(zhì)，我項(xiàng)目讓員工始終認(rèn)識(shí)到“不是做不到，而是想不到”的理念。四、項(xiàng)目機(jī)械管理由于受實(shí)際情況制約，我項(xiàng)目機(jī)械全部為租賃或作業(yè)隊(duì)自有，在管理過(guò)程中，我項(xiàng)

37、目嚴(yán)格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，對(duì)租賃及其作業(yè)隊(duì)機(jī)械建立詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，并按局處機(jī)械設(shè)備管理制度進(jìn)行管理。五、項(xiàng)目物資管理我項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行局處物資管理制度，制訂了本項(xiàng)目材料部管理職責(zé)，并細(xì)化到每個(gè)崗位；材料管理人員按規(guī)定配備較齊全，職責(zé)分工明確，材料驗(yàn)收符合規(guī)定程序，各項(xiàng)記錄較完整。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，對(duì)直接影響工程質(zhì)量的材料，如鋼筋、鋼絞線、水泥等由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)。項(xiàng)目材料部為保證物資材料及時(shí)有序的供應(yīng)，根據(jù)合同部、工程部提供的物資需求信息，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，編制項(xiàng)目工程主要材料及其他相關(guān)材料的進(jìn)貨計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)度合理安排材料進(jìn)貨時(shí)間。對(duì)業(yè)主統(tǒng)購(gòu)的材料按其規(guī)定，編制年度材料用量計(jì)劃、月度材料用量

38、計(jì)劃、十天材料用量計(jì)劃和五天材料用量計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)理簽署意見(jiàn)后上報(bào)指揮部物資處。指揮部物資處根據(jù)施工單位要貨計(jì)劃所列材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、進(jìn)貨時(shí)間及時(shí)組織貨源按時(shí)供應(yīng)。對(duì)非統(tǒng)購(gòu)供應(yīng)的物資材料，如工字鋼、鋼管、土工格柵、水泥外加劑等，項(xiàng)目部則根據(jù)實(shí)際情況及局、處提供的合格供應(yīng)商名冊(cè)，貨比三家，選擇重合同、守信用的供應(yīng)商，購(gòu)進(jìn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的物資材料。六、項(xiàng)目安全管理安全工作關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的興衰成敗，是一個(gè)企業(yè)的頭等大事，項(xiàng)目部對(duì)于安全工作向來(lái)很重視，項(xiàng)目建立建全安全保證體系，成立由項(xiàng)目正、副經(jīng)理、總工程師、專職安全員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、班組長(zhǎng)和班組安全員在內(nèi)的安全組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一

39、負(fù)責(zé)人，為安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。經(jīng)理部制定詳細(xì)的安全措施和安全預(yù)案，確保安全生產(chǎn)。（一）具體安全措施有如下幾點(diǎn)1、我項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目橋隧結(jié)構(gòu)物在安全管理上重點(diǎn)多，管理難度大等這些特點(diǎn)，制訂了有力的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，對(duì)工地施工進(jìn)行了精細(xì)化管理，每一個(gè)施工隊(duì)伍在進(jìn)場(chǎng)后首先簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到各施工隊(duì)伍頭上。2、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。3、經(jīng)理部在計(jì)劃、布、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，要將安全生產(chǎn)工作納入其中，作為評(píng)定的一項(xiàng)考核指標(biāo)。4、項(xiàng)目專職安全員主管安全，施工班組兼專職安全員，齊抓共管。安全員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查，制止違章作業(yè)，糾正違章指揮，根據(jù)工程具體情況

40、制定安全施工規(guī)章制度，并負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)。5、工程技術(shù)部門在技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工工藝的安全技術(shù)措施、工程結(jié)構(gòu)安全施工的設(shè)計(jì)和檢查落實(shí)情況。6、機(jī)料部負(fù)責(zé)各種施工機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程的制定，檢查落實(shí)物資材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、使用的安全制度，特別重視易燃、易爆物資的安全管理和行駛機(jī)械的安全使用。7、施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)施工人員的安全教育和安全措施落實(shí)。隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本隊(duì)施工人員、工程、機(jī)械設(shè)備的安全，堅(jiān)決做到以預(yù)防為主，消滅一切不安全隱患。8、安全員監(jiān)督檢查本班組施工人員執(zhí)行安全操作規(guī)程，安全帽，安全帶，安全網(wǎng)等勞動(dòng)保護(hù)用具的使用情況，有權(quán)制止施工中一切不安全的行為，有權(quán)

41、拒絕上一級(jí)的違章指揮，對(duì)生產(chǎn)中的不安全因素及隱患要及時(shí)解決。9、定期組織項(xiàng)目安全員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)對(duì)進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)公路工程安全技術(shù)規(guī)程、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法、中華人民共和國(guó)行政處罰法和機(jī)械設(shè)備安全工作條例等有關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)及業(yè)主、監(jiān)理對(duì)生產(chǎn)的要求、指令等。10、安全檢查起著消除隱患的關(guān)鍵作用，定期對(duì)項(xiàng)目各項(xiàng)安全隱患進(jìn)行檢查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)解決，隱患不隔夜，預(yù)防了事故的發(fā)生，真正做到了“安全第一，預(yù)防為主”的方針。11、積極配合業(yè)主監(jiān)理做好安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理對(duì)安全生產(chǎn)的各種要求和指示。12、對(duì)各種作業(yè)人員包括各種機(jī)械

42、的操作手必須持上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證施工作業(yè)。13、爆破器材要嚴(yán)格管理，必須實(shí)銷實(shí)報(bào)，剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫(kù)，嚴(yán)禁私自，亂丟亂放。建立好爆破器材收發(fā)臺(tái)賬，發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報(bào)告，等待處理。14、爆破器材要按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。15、爆破器材要由專人領(lǐng)取，炸藥和雷管嚴(yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。爆破器材運(yùn)送，要避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。（二）取得的成績(jī)兩年來(lái)，我項(xiàng)目部在安全管理方面取得了一定的成績(jī)，項(xiàng)目沒(méi)有發(fā)生一次大的安全事故，特別是克服了隧道施工安全隱患大的特點(diǎn)，在指揮部安全管理

43、大檢查中多次受到業(yè)主好評(píng)，更在第三六月目標(biāo)綜合大檢查中安全管理工作獲得全線第一名，贏得了全線的流動(dòng)紅旗。七、項(xiàng)目合同管理對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，合同管理的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目效益的好壞，因此，提高合同的管理水平是一個(gè)企業(yè)得以生存的必要條件，我項(xiàng)目對(duì)于合同管理的工作向來(lái)很重視，主要是通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)加強(qiáng)合同的管理嚴(yán)格按照公司下發(fā)的合同管理的規(guī)章制度辦事，對(duì)于勞務(wù)分包隊(duì)伍作到“先簽協(xié)議后施工”的原則進(jìn)行辦事，定期對(duì)各施工隊(duì)伍進(jìn)行考評(píng)。建立健全各種相關(guān)結(jié)算臺(tái)帳制度，增加結(jié)算的清晰度，防止出現(xiàn)“多結(jié)、漏結(jié)、重復(fù)結(jié)算”等漏洞的出現(xiàn)。加強(qiáng)合同保密工作的管理，項(xiàng)目規(guī)定所有合同部的文件資料不經(jīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)（除合同部人員

44、外）任何人不得翻閱。加強(qiáng)項(xiàng)目索賠工作的力度，由項(xiàng)目副經(jīng)理親自主抓，合同部長(zhǎng)具體落實(shí)，將項(xiàng)目索賠工作落到實(shí)處，提高索賠工作的水平。以合同為紐帶，及時(shí)申報(bào)計(jì)量，保證了項(xiàng)目建設(shè)資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目逐漸進(jìn)入收尾階段，作業(yè)隊(duì)伍陸續(xù)退場(chǎng)，項(xiàng)目沒(méi)有發(fā)生一次超結(jié)，超付的現(xiàn)象。八、項(xiàng)目的成本經(jīng)營(yíng)為貫徹落實(shí)“零缺陷、低成本戰(zhàn)略”，我項(xiàng)目每月認(rèn)真做成本分析，通過(guò)計(jì)劃與成本的對(duì)比，對(duì)施工中影響成本的因素進(jìn)行分析，并根據(jù)我項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的糾偏措施，以達(dá)到降低各種生產(chǎn)消耗和各種成本費(fèi)用，以實(shí)現(xiàn)成本持續(xù)改進(jìn)和目的。1、已完工程收入100章產(chǎn)值除專項(xiàng)暫定金外暫按80%計(jì)量，共完成xxxx元；200章路基工程完成xxxx元；400章橋涵工程完成xxxxx元；5章隧道工程完成產(chǎn)值xxxx元。2、項(xiàng)目營(yíng)虧情況截止至201*年12月5日，我項(xiàng)目主營(yíng)收入xxxx萬(wàn)元，業(yè)主批復(fù)計(jì)量為xxxx萬(wàn)元。項(xiàng)目間接費(fèi)用實(shí)際發(fā)生6xxxx萬(wàn)元；其他費(fèi)用:xxx萬(wàn)元；200章路基工程成本費(fèi)用xxx萬(wàn)元；400章橋涵工程成本費(fèi)用xxx萬(wàn)元；500章隧道工程成本費(fèi)用xxx萬(wàn)元；稅金xxx萬(wàn)元；機(jī)械使用費(fèi):xxx萬(wàn)元；處管理費(fèi)用xxx萬(wàn)元；項(xiàng)目共計(jì)發(fā)生成本xxx萬(wàn)