車輛安全檢查工作總結(jié)

1、車輛安全檢查工作總結(jié)篇一：車輛安全檢查總結(jié)車輛安全檢查總結(jié)為貫徹落實(shí)關(guān)于全市供電行業(yè)二 oo 五年度機(jī)動(dòng)車輛 管理檢查考評(píng)方法工作的通知 （宣車管 XX03 號(hào)文件精神， 牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對(duì)集 中、科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)格考核”十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng) 對(duì)縣公司及多經(jīng)公司的車輛安全管理。元月11 14 日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管中心與安保部聯(lián)合對(duì)各縣公司、 多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了檢查。從本次檢查考評(píng) 情況來(lái)看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛 安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理 的兩個(gè)體系， 各級(jí)人員的安全責(zé)任制

2、得到一定的落實(shí)， 為 XX 年的車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的效果。 現(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展 情況 如下：一、 車輛安全管理基本情況 今年以來(lái)，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司 XX 年安全工作會(huì)議精神，全面貫徹執(zhí)行公司 XX 年交通安全管 理的各項(xiàng)工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員責(zé)任的交通 安全事故，交通安全整體形勢(shì)較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼 成立了車管中心，加強(qiáng)了對(duì)車輛的安全管理。各單位結(jié)合自 身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活 動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)，使交通安 全觀念深入人心。針對(duì)今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及 時(shí)召開了

3、安全會(huì)議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時(shí)對(duì)現(xiàn)有的揚(yáng)子 皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能 控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法 和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕 駛員是從合法的勞動(dòng)中介機(jī)構(gòu)招聘來(lái)，較好地解決了勞資糾 紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險(xiǎn)，寧國(guó)供電公 司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在 過(guò)去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說(shuō)我們 的車輛安全高枕無(wú)憂。透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，我們可以看到公司 系統(tǒng)總體交通安全形勢(shì)不容樂觀。主要存在以下幾個(gè)方面：（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分 縣公司及多經(jīng)公司的車

4、輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的 派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代 理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造 成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于 成立時(shí)間短，管理人員對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模 糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛 安全管理帶來(lái)隱患。（二）保證車輛安全的兩個(gè)體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個(gè)體系的健全是車輛 安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)， 由于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安 全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過(guò)場(chǎng)，造成安全隱患不能及時(shí) 發(fā)現(xiàn)和消除。駕

5、駛（三）各級(jí)人員的安全責(zé)任制落實(shí)不到位。各級(jí)人員沒 有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全 生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善、修訂，沒有 切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安 全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”， 員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。（四）安全教育活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏。通過(guò)此次檢 查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展，安全 學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對(duì)性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、 控制措施脫離班組實(shí)際，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查評(píng)語(yǔ)普遍沒有。甚至 有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備，安全教育活 動(dòng)從未開展。專項(xiàng)崗位

6、技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供 可靠的技術(shù)保障。（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的 不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來(lái)越 多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕 駛為輔，而各單位對(duì)外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理 方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人 員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象 嚴(yán)重。（六）消防設(shè)施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防 臺(tái)帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、 超過(guò)有效期嚴(yán)重；消防設(shè)施的定期檢篇二：車輛安全檢查工作總結(jié)車輛安全檢查工作總結(jié)為了貫徹“集團(tuán)公司對(duì)各項(xiàng)目車輛安全管理”會(huì)

7、議的 精神，我項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織各施工機(jī)組進(jìn)行全面 的安全自查、自檢工作。我項(xiàng)目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目 經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)，全體項(xiàng)目部成員都 是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。主要對(duì)各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤 車，保證安全乘坐，嚴(yán)禁超載。施工車輛運(yùn)行情況等方面進(jìn) 行自查、自檢。我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下召開了安全 施工現(xiàn)場(chǎng)大會(huì)，向大家貫徹了“集團(tuán)公司對(duì)各項(xiàng)目車輛安全 管理”的會(huì)議精神，并號(hào)召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)施 工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運(yùn)行。在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到 位的地方，主要有以下幾方面的問(wèn)題：1、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)

8、入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān)，進(jìn)一步 嚴(yán)格審驗(yàn)車輛安全資質(zhì)，各種保險(xiǎn)，在用車輛必須簽定租賃 合同，辦理正式手續(xù)。這一點(diǎn)我項(xiàng)目部在各機(jī)組檢查中都落 實(shí)的很好。2、加強(qiáng)車輛日常安全管理，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)” 的原則，確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。認(rèn)真做好車輛檢 查、保養(yǎng)、維修工作 , 及時(shí)參加車輛年檢 , 未經(jīng)年檢的車輛不 準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機(jī)組都存在保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，以后要加強(qiáng) 車輛的保養(yǎng)、維修工作。3、加強(qiáng)車輛日常安全檢查，明確專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好 車輛的車況及使用情況檢查，對(duì)不符合安全要求的車輛，要 堅(jiān)決清除出場(chǎng)。嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車 載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我項(xiàng)目部針

9、對(duì)這一項(xiàng) 對(duì)各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問(wèn)題。4、對(duì)于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不 允許長(zhǎng)途出車。5、加強(qiáng)司駕人員安全教育。各機(jī)組由車輛主管部門與 安全部門共同負(fù)責(zé)組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針 對(duì)當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機(jī)組具體情況，適時(shí)、 針對(duì)性地對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全 意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度 , 堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違章行為今后我項(xiàng)目部將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切 切實(shí)實(shí)地把我項(xiàng)目部車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處，以保證 我項(xiàng)目部車輛安全的順利運(yùn)行。篇三：車輛安全工作情況匯報(bào)

10、車輛安全工作情況匯報(bào)按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車 輛安全管理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高 度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和 杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)某各單 位、部門生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全用車之需。一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。董事會(huì)高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具 體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具 體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作 并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能 夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用 車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營(yíng)造了“安全第一 預(yù)

11、防為主”的良好氛圍。二、管理制度健全。目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相 關(guān)法規(guī)有安全駕駛操作規(guī)程、三檢四良兩潔交接制度車管員及專職司機(jī)職責(zé)、車輛維修制度和道路交通 安全法。所謂三檢四良兩潔交接制度重點(diǎn)是指要求司 機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過(guò)程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在安全駕駛操作規(guī)程中全體司機(jī)做到“三嚴(yán) 格”:一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行道路交通安全法，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全 行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛 證及相

12、關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打） 手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病 車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一 越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先 慢、先讓、先停）。三、主管部門盡責(zé)。運(yùn)營(yíng)部作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安 全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí)，在某 的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂車輛安全行駛保證書， 把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā) 生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱 環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí)、車輛管理制 度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面

13、檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然四、技術(shù)保障到位。主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定 對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程 記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技 術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛 技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自 的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無(wú)磕、碰、掛、 擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值 駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕 駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來(lái)，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老 司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理 出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。