物流系統(tǒng)分析案例

1、共享知識(shí)分享快樂(lè)尤斯摩爾公司物流系統(tǒng)分析案例課 程： 物流系統(tǒng)分析班 級(jí)： 09 工商管理姓 名：徐 赫學(xué)號(hào)：0911027056指導(dǎo)老師：熊衛(wèi)東公司介紹尤斯摩爾洗滌用品公司的產(chǎn)品是系列清潔劑，主要供工業(yè)企業(yè) 和公共機(jī)構(gòu)使用。公司產(chǎn)品系列包括 200多類，將近800種產(chǎn)品，包 裝規(guī)模不一，小到18磅的箱子，重到550磅的金屬桶。公司的銷售遍布美國(guó)內(nèi)陸的48個(gè)州?？蛻舻囊话愕馁?gòu)買(mǎi)量都少 于10000磅，即屬于零擔(dān)貨量。某些客戶會(huì)以整車的批量大量購(gòu)買(mǎi)。 零擔(dān)貨物都通過(guò)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)，每年的零擔(dān)貨物銷售量高達(dá)1.5億磅；大 宗貨物由工廠直接供貨，每年的銷售量為7500萬(wàn)磅。每年收入約1.6 億美元。市場(chǎng)銷

2、售以直銷為主，銷售傭金方式靈活。銷售人員將自己看作 獨(dú)立的中間商，在公司內(nèi)部具有很大自治權(quán)。這個(gè)市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略是成 功的，該公司是分散化經(jīng)營(yíng)的母公司內(nèi)盈利最多的分公司之一。問(wèn)題綜述目前，隨著需求的增長(zhǎng)和模式的變化，現(xiàn)有四個(gè)工廠的生產(chǎn)能力逐漸緊張。此外，分銷成本發(fā)生了變化，公司已有12年未對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究，這一切都提出了重新適當(dāng)布局倉(cāng)庫(kù)位置的問(wèn)題?？晒┻x擇的改進(jìn)措施物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃可以從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是從空間方面考慮各種設(shè)施（工廠、零售店、庫(kù)房）的地理位置布局；一是從時(shí)間上考慮 客戶響應(yīng)速度和客戶服務(wù)水平。本案例采用的方案本案例從分銷網(wǎng)絡(luò)整體出發(fā)，在設(shè)定了客戶服務(wù)結(jié)構(gòu)標(biāo)桿的 基礎(chǔ)上，全面考慮了分銷

3、網(wǎng)絡(luò)中的各項(xiàng)成本：生產(chǎn)成本、存儲(chǔ)成本、 搬運(yùn)成本、訂單處理成本、運(yùn)輸成本和庫(kù)存持有成本等。案例分析-現(xiàn)狀尤斯摩爾洗滌用品公司擁龐大的物流網(wǎng)絡(luò)： 它的分銷網(wǎng)絡(luò)包 括四個(gè)可生產(chǎn)所有系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠，這些工廠分別位于肯塔基州的 卡溫頓、紐約州的紐約市、德克薩斯州的阿靈頓和加利福尼亞州的長(zhǎng) 灘市。當(dāng)前，這些工廠分別生產(chǎn) 595102、391876、249662和241386 擔(dān)（1擔(dān)= 100磅）的產(chǎn)品以供應(yīng)小批量購(gòu)買(mǎi)的客戶。生產(chǎn)出來(lái)的成品 或者從工廠運(yùn)到分銷網(wǎng)絡(luò)中的基層倉(cāng)庫(kù)或者直接運(yùn)往工廠當(dāng)?shù)氐目?戶。如表101所示，18個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)和4個(gè)工廠都存儲(chǔ)產(chǎn)品。這些倉(cāng) 庫(kù)很分散，這樣大多數(shù)客戶都在某個(gè)存貯點(diǎn)

4、的一天運(yùn)到的范圍之內(nèi)， 也就是約300英里內(nèi)。工廠除了象倉(cāng)庫(kù)那樣提供服務(wù)外， 也以整車批 量為倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都會(huì)對(duì)客戶訂單進(jìn)行處理， 并提供零擔(dān)運(yùn)輸 服務(wù)。除此之外，公司還在考慮是否在伊利諾伊州的芝加哥和田納西 州的孟菲斯建立工廠，以及在表10 2所示的地點(diǎn)增建倉(cāng)庫(kù)。（課本 P137）洗滌劑和洗衣粉的制造工藝并不復(fù)雜， 很容易模仿，因此市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈?？蛻舴?wù)尤其重要，因?yàn)樗苯邮軅}(cāng)庫(kù)選址的影響。良好分銷服務(wù)的總價(jià)值是無(wú)法用貨幣來(lái)衡量的，因?yàn)樗Q于客戶對(duì)服務(wù)的 態(tài)度，以及有可能因此而進(jìn)行的購(gòu)買(mǎi)。公司一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該保 持在高水平，這樣才不會(huì)危及銷售。服務(wù)的“高”水平可以表示為在 24

5、48小時(shí)或者更短時(shí)間內(nèi)送貨，這樣客戶距倉(cāng)庫(kù)一般應(yīng)在300到600 英里之間。每年經(jīng)由倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品約為1.47億磅，年收入略高于一億美 元。市場(chǎng)的分布與人口的分布相類似，平均利潤(rùn)率為20%公司的客戶超過(guò)7萬(wàn)個(gè)，為了便于處理，將全部客戶按郵政編碼劃分為191個(gè) 需求中心，將同一組地區(qū)的需求聚集到郵政編碼的地區(qū)中心。7153135H6北部抱區(qū)10499001科羅拉嬉円1H47案例分析9063懷俄明州1004嫁大隼州4140/西那地區(qū) I 16755數(shù)據(jù)：各銷乍 卿&O43?徉銷售I 3536磁科地飆I明礦5703 、蘇達(dá)卅 7 5633|內(nèi)布拉期皿怦n 734769613044192S4454

6、6各銷售區(qū)5年的增長(zhǎng)系數(shù)46405銷售數(shù)據(jù)：各銷售區(qū)5年的增長(zhǎng)系數(shù)地區(qū)號(hào)銷售區(qū)地區(qū)號(hào)銷售區(qū)5年增長(zhǎng)系數(shù)1東北部地區(qū)1.302東南部地區(qū)1.453中西部地區(qū)1.254西北部地區(qū)1.205西南部地區(qū)1.156西部地區(qū)1.35案例分析-生產(chǎn)能力和生產(chǎn)成本現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)可變成本都不同。這些不同是由于勞動(dòng)力成 本、原材料購(gòu)買(mǎi)量、工廠和主要原材料供應(yīng)商的接近程度所導(dǎo)致的入 庫(kù)運(yùn)輸成本差異而造成的。見(jiàn) P139表10-4現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)可變成本都不同。這些不同是由于勞動(dòng)力成本、 原材料購(gòu)買(mǎi)量、工廠和主要原材料供應(yīng)商的接近程度所導(dǎo)致的入庫(kù)運(yùn) 輸成本差異而造成的。見(jiàn) P139表10-4。據(jù)估計(jì)，位于芝加哥未來(lái)工廠

7、的生產(chǎn)可變成本是每擔(dān)21美元，而位于孟菲斯工廠的生產(chǎn)可變成本是每擔(dān) 20.6美元?，F(xiàn)有工廠擴(kuò)建 后的可變成本不變。但是新建工廠或擴(kuò)建工廠至少需要投資 400萬(wàn)美 元。這樣將導(dǎo)致在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，工廠的年產(chǎn)出（如果是增建的工廠， 則為產(chǎn)出增加量）將高達(dá)100萬(wàn)擔(dān)。按照當(dāng)前的分銷方式，現(xiàn)有的工 廠是以表10-5 （與吞吐量相比）進(jìn)行生產(chǎn)的案例分析-倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)能力倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用可分為存儲(chǔ)費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)用和附加費(fèi)用。存儲(chǔ)費(fèi)用按所持有的平均庫(kù)存以美元/擔(dān)/月為單位進(jìn)行計(jì)算。只要產(chǎn)品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)就 會(huì)出現(xiàn)搬運(yùn)費(fèi)用，按美元/擔(dān)計(jì)算。附加費(fèi)用是一系列服務(wù)（如準(zhǔn)備 提單、本地配送和報(bào)告庫(kù)存狀態(tài)）的費(fèi)用。四個(gè)工廠的這部分費(fèi)

8、用應(yīng) 合理估計(jì)，并將其作為生產(chǎn)運(yùn)作的合理組成部分。與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的還有補(bǔ)貨成本。這些成本用于準(zhǔn)備正常補(bǔ)貨的文書(shū)工作、將貨物發(fā)往倉(cāng)庫(kù)等。庫(kù)存訂貨成本和客戶訂貨成本則可以根據(jù) 每個(gè)訂單的平均成本乘以倉(cāng)庫(kù)的平均訂單量來(lái)計(jì)算。表10-6列出的是與倉(cāng)庫(kù)相關(guān)的成本和其他信息?，F(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的成 本數(shù)據(jù)來(lái)自公司的記錄，潛在倉(cāng)庫(kù)的成本來(lái)自于相應(yīng)城市倉(cāng)庫(kù)管理員 的配額或是估計(jì)得到。公共倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)能力的限制。尤斯摩爾的倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求只是 公共倉(cāng)庫(kù)總倉(cāng)儲(chǔ)能力中很小的一部分。 另一方面，開(kāi)設(shè)新倉(cāng)庫(kù)的最低 預(yù)期吞吐量是每年至少吞吐10400擔(dān)或每?jī)芍芤淮我哉嚵垦a(bǔ)貨。四 個(gè)現(xiàn)有工廠存儲(chǔ)能力有限，以吞吐量表示的存儲(chǔ)能力限制分

9、別是： 卡 溫頓45萬(wàn)擔(dān)，紐約市38萬(wàn)擔(dān)，阿靈頓14萬(wàn)擔(dān)，長(zhǎng)灘市18萬(wàn)擔(dān)。案例分析-運(yùn)輸成本對(duì)尤斯摩爾公司而言，三類運(yùn)輸成本非常重要：入庫(kù)運(yùn)輸成本、出庫(kù)運(yùn)輸成本和當(dāng)?shù)嘏渌统杀?。倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)運(yùn)輸成本取決于 貨運(yùn)量和工廠與倉(cāng)庫(kù)的距離。從工廠出發(fā)不同距離內(nèi)卡車承運(yùn)人整車 運(yùn)輸費(fèi)率的抽樣結(jié)果表明，工廠與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸費(fèi)率可以近似的用卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象線性函數(shù)合理表示。即整車運(yùn)輸費(fèi)率為P-W 費(fèi)率（美元/擔(dān)）=0.92+0.0034d （英里）其中d是兩點(diǎn)間的距離?？偟娜霂?kù)運(yùn)輸成本等于p-w費(fèi)率 乘以工廠和倉(cāng)庫(kù)之間分派的產(chǎn)品流量。案例分析-運(yùn)輸成本倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)運(yùn)輸成本取決于客戶距倉(cāng)庫(kù)的距離。如果客戶距倉(cāng)

10、庫(kù)約30英里以內(nèi)，則通常適用當(dāng)?shù)刎涇囐M(fèi)率，表10-3按倉(cāng)庫(kù)給出了當(dāng) 地貨運(yùn)費(fèi)率。如果距離大于30英里，就可以得出類似入庫(kù)運(yùn)輸費(fèi)率 的線性函數(shù)。假定倉(cāng)庫(kù)發(fā)出的平均貨運(yùn)量約為1000磅，則倉(cāng)庫(kù)到客戶的運(yùn)輸費(fèi)率函數(shù)為：w-c 費(fèi)率（美元 / 擔(dān)）=5.45+0.0037d出庫(kù)的總運(yùn)輸成本的計(jì)算和入庫(kù)運(yùn)輸成本的計(jì)算是一樣的。案例分析-庫(kù)存成本庫(kù)存成本取決于倉(cāng)庫(kù)保有的平均庫(kù)存量和該庫(kù)存水平所適用的 庫(kù)存費(fèi)率系數(shù)。這些費(fèi)率系數(shù)包括資金成本、個(gè)人財(cái)產(chǎn)稅和保險(xiǎn)成本。 倉(cāng)庫(kù)的平均庫(kù)存隨倉(cāng)庫(kù)需求和控制庫(kù)存的方法變化而改變。通過(guò)繪制每個(gè)實(shí)際存儲(chǔ)點(diǎn)的年平均庫(kù)存量和年吞吐量可以得到基于年倉(cāng)庫(kù)吞 吐量的庫(kù)存的數(shù)學(xué)表達(dá)式。

11、下式中，ICi 倉(cāng)庫(kù)i的年庫(kù)存持有成本（美元）；Di倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。IG 0.12261 fD015? 3妙案例分析-庫(kù)存成本下式中，ICi 倉(cāng)庫(kù)i的年庫(kù)存持有成本（美元）；Di倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。案例分析-倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本指存儲(chǔ)成本和搬運(yùn)成本，是向倉(cāng)庫(kù)分派需求的結(jié)果。存儲(chǔ)成本是用存儲(chǔ)費(fèi)率乘以估計(jì)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的平均庫(kù)存量。數(shù)學(xué)可以表示為：SC廠 SR 26 11.3D0.58i式中，SCi倉(cāng)庫(kù)i的年存儲(chǔ)成本（美元）；SRi表10-3中倉(cāng)庫(kù)i的存儲(chǔ)費(fèi)率（成本）；Di倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。案例分析-倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本運(yùn)成本是倉(cāng)庫(kù)吞吐量的函數(shù)。搬運(yùn)費(fèi)率乘以吞吐量就得到搬運(yùn)成本

12、，即HCi HRiIDi式中，HCi倉(cāng)庫(kù)i的年搬運(yùn)成本（美元）；HRi 表10-3中倉(cāng)庫(kù)i的搬運(yùn)費(fèi)率（成本）。案例分析-訂單處理成本訂單處理成本指處理與補(bǔ)貨和客戶訂單相關(guān)的文書(shū)時(shí)產(chǎn)生的成本。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)計(jì)算這兩種成本的方法本質(zhì)相同， 也就是用訂單 處理費(fèi)率乘以倉(cāng)庫(kù)的年需求量再除以訂單規(guī)模。案例分析-總成本不同生產(chǎn)分銷結(jié)構(gòu)下的總成本就是所有相關(guān)成本之和。對(duì)尤斯摩爾洗滌用品公司而言，這些成本包括生產(chǎn)成本、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本（存儲(chǔ) 成本、搬運(yùn)成本、庫(kù)存訂單處理成本和客戶訂單處理成本）、運(yùn)輸成 本（入庫(kù)運(yùn)輸成本、出庫(kù)運(yùn)輸成本和當(dāng)?shù)嘏渌统杀荆┖蛶?kù)存持有成本。 改變工廠和倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和位置將導(dǎo)致這些成本因素的平衡發(fā)生

13、改變。 例如增加倉(cāng)庫(kù)一般將減少運(yùn)輸成本， 但增加庫(kù)存持有成本，影響客戶 服務(wù)。這類問(wèn)題的核心是評(píng)估成本和客戶服務(wù)之間的平衡關(guān)系。表10-7和表10-8給出了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中成本和客戶服務(wù)因素 的總結(jié)。尤斯摩爾洗滌用品公司能夠?qū)?93%勺需求置于倉(cāng)庫(kù)300英里 以內(nèi)，這樣做的總成本是 42112463美元。案例分析-現(xiàn)有分銷網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估在對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估中，使用了 LOGWAR軟件中的一個(gè)模塊 WARELOCA為輔助工具。給定工廠、工廠生產(chǎn)能力、客戶服務(wù)限制 和倉(cāng)庫(kù)條件的組合，該計(jì)算機(jī)程序會(huì)利用線性規(guī)劃對(duì)需求中心的供給 倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)的供給工廠做出最優(yōu)安排。 在倉(cāng)庫(kù)給定時(shí)，如果在需求中 心的規(guī)定服務(wù)范圍

14、內(nèi)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以提供服務(wù)， 那么要選擇費(fèi)用最低 的倉(cāng)庫(kù)。如果服務(wù)距離內(nèi)沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，則選擇據(jù)該需求中心最近的倉(cāng)庫(kù)。表10-9表10-13給出了 WARELOCA運(yùn)行結(jié)果，是對(duì)現(xiàn)有分銷網(wǎng)絡(luò)中4個(gè)工廠和22個(gè)潛在倉(cāng)庫(kù)的分析總結(jié)。案例分析案例分析結(jié)論本案例中對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)充分體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的思想，從分 銷網(wǎng)絡(luò)的整體出發(fā)，在設(shè)定了客戶服務(wù)結(jié)構(gòu)標(biāo)桿的基礎(chǔ)上， 全面考慮 了分銷網(wǎng)絡(luò)中的各項(xiàng)成本：生產(chǎn)成本、存儲(chǔ)成本、搬運(yùn)成本、訂單處 理成本、運(yùn)輸成本和庫(kù)存持有成本等。從 WARELOCA輸出結(jié)果看， 現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基本能夠達(dá)到設(shè)定的客戶服務(wù)標(biāo)桿。 但是根據(jù)尤斯摩爾公司 所作的全美銷量的增長(zhǎng)幅度的規(guī)劃來(lái)看，現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn) 不夠的，需要考慮建立新的工廠并重新分派工廠與倉(cāng)庫(kù)和需求中心之 間的供應(yīng)關(guān)系。案例分析案例分析結(jié)論案例中也詳細(xì)地介紹了各種物流成本的計(jì)算方法，如存儲(chǔ)費(fèi)用與