油庫設(shè)計與安全系統(tǒng)工程

1、課程論文院（系）：專業(yè)班級:學(xué)生:學(xué) 號:論文題目:一 油庫設(shè)計與安全系統(tǒng)工程完成日期：年 月 日成績:教師簽字:油庫設(shè)計與安全系統(tǒng)工程【摘要】：我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，帶動了國對石油的需求一路攀升，這幾年石油消耗量一word版木.年一年猛增，油庫新建和擴(kuò)展工程逐年增多，石油庫的設(shè)計任務(wù)舟愈加繁重，油庫設(shè)計隊伍 不斷擴(kuò)大，對油庫的設(shè)計和油庫的安全評價與應(yīng)急管理需要跟高的要求。查找油庫潛在的危 險因素及管理薄弱環(huán)節(jié).控制和消除油庫在儲、運(yùn)、加注和技術(shù)保障各環(huán)節(jié)中的不安全因素， 以及保護(hù)油庠和周邊群眾的生命.財產(chǎn)和生活環(huán)境不受損壞。【關(guān)鍵詞】：油庫：安全：應(yīng)急救援； 一：油庫的類型1按管理體制和業(yè)

2、務(wù)性質(zhì)分類儲備油庫 民用油庫彳中轉(zhuǎn)油庫獨(dú)立油庫附屬油庫v*分配油庫儲備油庫 軍用油庫彳應(yīng)用油庫I野戰(zhàn)油庫油庫A油田原油庫煉廠原油及成品油庫 機(jī)場及港口油庫農(nóng)機(jī)站油庫其他企業(yè)事業(yè)單位油庫2 按油儲方式分類( 地面油庫 隱蔽油庫 油庫Y 山洞油庫 水封油庫 . 海上油庫 二：油庫選址油庫選址條件地理要求符合城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)規(guī)劃；交通方便：有利于環(huán)境保護(hù)和防火安 全地質(zhì)要求不得有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙、泥石流、避開地下礦 藏；構(gòu)造簡單、巖性均一、石質(zhì)堅硬、不易風(fēng)化，避開密集碇碎 帶；避開9級地震區(qū)高標(biāo)要求1. 靠近江河、湖泊時，哭去場地設(shè)計高應(yīng)高于洪水位0.5m以 上2. 靠海時庫區(qū)場地設(shè)計高應(yīng)高

3、于計算水位1.0m以上。計算水 位應(yīng)采用高潮累積頻率10%的潮位3. 當(dāng)庫址選定在海島、沿海地段或潮汐作用明顯的河口段時， 庫區(qū)場地的最低設(shè)計高標(biāo)，應(yīng)高于設(shè)計計算水位1.0m及以 上。在無掩護(hù)海岸，還應(yīng)考慮波浪超高。計算水位應(yīng)采用高word版木.潮積累頻率10%的潮位水源電源應(yīng)具備滿足生產(chǎn)、消防、生活所需的水源和電源及良好的排水 條件防護(hù)要求軍用油庫的庫址還應(yīng)考慮軍事上的防護(hù)條件三：油庫道路的設(shè)置要求(1) 油罐區(qū)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防道。灌組之間宜設(shè)3. 5m寬的消防道與環(huán)形消防 道相連通。三、四、五級油庫和位于山區(qū)或丘陵地帶的油庫可設(shè)具有回車 場的盡頭消防道。油罐區(qū)消防道與防火堤坡腳線之間的距離

4、，不應(yīng)小于3mo(2) 鐵路裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)消防道，并與庫道路構(gòu)成環(huán)形道，或設(shè)具有回車場的盡頭 式道路。(3) 碼頭裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)完善的消防道，通向碼頭的引橋道面凈寬應(yīng)不小于4m。(4) 油庫通向公路的車輛出入口，應(yīng)分開設(shè)置。庫區(qū)進(jìn)入口道路的坡度不應(yīng)大 于6%。單車道路面寬度不應(yīng)小于3.5m;雙車道路面寬度不應(yīng)小于6.5%。 行政管理區(qū)和裝卸有單獨(dú)出入口除外。四：綠化和圍墻的設(shè)置要求(1) 油庫應(yīng)設(shè)高低不低于2.5m的不燃實(shí)體圍墻。五級油庫的實(shí)體圍墻可不低 于2.2m。山區(qū)油庫建實(shí)體國墻困難地段，可建鐵柵式圍墻。獨(dú)立油庫的 圍墻外側(cè)，應(yīng)設(shè)12m寬的隔離地帶，隔離帶不應(yīng)植樹。(2) 油庫應(yīng)進(jìn)行綠化。除行政

5、管理區(qū)外，不應(yīng)栽植油性大的樹種。防火堤不應(yīng) 植樹。在消防道路兩側(cè)植樹時，株距應(yīng)滿足消防操作的要求。五：油庫安全系統(tǒng)工程油庫是由多個部門、多種人員、多種設(shè)備設(shè)施和物資組成一個互相關(guān)聯(lián)的有機(jī) 整體，具備了構(gòu)成系統(tǒng)的基本要素。從影響油庫安全系統(tǒng)的諸多因素分析中抓住 其主要矛盾，用安全系統(tǒng)工程的安全和理論，建立油庫安全系統(tǒng)并實(shí)施有效的管 理，對提高油庫安全系統(tǒng)性是十分重要的。油庫安全系統(tǒng)工程是采用系統(tǒng)工程的原理和方法，識別、分析、預(yù)測、評估油 庫系統(tǒng)中得危險性或事故，據(jù)此釆用技術(shù)和管理等各種措施或?qū)Σ?，從而使油?系統(tǒng)可能發(fā)生的事故得到控制，并使油庫安全性達(dá)到最佳狀態(tài)。油庫安全系統(tǒng)工程作為一種科學(xué)的安

6、全管理方法體系，改變了以往憑直觀經(jīng)驗(yàn) 和事后處理的被動局面，具有以下特點(diǎn)：(1) 預(yù)測和預(yù)防事故的發(fā)生，是現(xiàn)代安全管理的中心任務(wù)。運(yùn)用系統(tǒng)安全分析 方法，可以識別油庫系統(tǒng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和可能導(dǎo)致事故發(fā)生的條件， 而且通過定量分析，預(yù)測事故發(fā)生的可能性和事故后果的嚴(yán)重性，從而可 以采取相應(yīng)的措施，預(yù)防事故發(fā)生。(2) 對安全進(jìn)行定量分析、評價和優(yōu)化技術(shù)，為油庫安全管理事故預(yù)測提供了 科學(xué)依據(jù)，根據(jù)分析可以大量選擇出最佳方案，使各子系統(tǒng)之間達(dá)到最佳 配合，用最少投資得到最佳的安全效果，從而可以大幅度地減少燃燒爆炸、 人身傷亡和設(shè)備損壞等事故。(3) 油庫系統(tǒng)日趨復(fù)雜，各子系統(tǒng)、各作業(yè)、各環(huán)節(jié)之間

7、相互聯(lián)系、相互制約。 通過系統(tǒng)分析方法，全而的、系統(tǒng)的、彼此聯(lián)系地以及預(yù)防地處理油庫系 統(tǒng)中的安全性，而不是孤立的、就事論事地解決油庫系統(tǒng)中的安全性問題。word版木.(4) 油庫安全性系統(tǒng)要作出定性和定量的安全評價，就需要有各項標(biāo)準(zhǔn)和數(shù) 據(jù)。如許可安全值、故障率、人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)以及安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等。因此， 油庫安全系統(tǒng)工程可以促進(jìn)各項標(biāo)準(zhǔn)的制定和有關(guān)可靠性數(shù)據(jù)的收集。(5) 通過油庫安全系統(tǒng)工程的開發(fā)和利用，可以迅速提高安全技術(shù)人員、操作 人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平和系統(tǒng)分析能力，同時為油庫管理工作提供了 一套完整的參考資料。六：油庫安全系統(tǒng)工程的研究對象油庫安全系統(tǒng)工程作為一門科學(xué)的安全管理方法

8、，它本身的研究對象。在油 庫生產(chǎn)活動中，始終存在著安全與危險這一對矛盾，油庫安全系統(tǒng)工程的懇本 任務(wù)就是要解決這一對矛盾，促使矛盾向安全方面轉(zhuǎn)化。油庫生產(chǎn)系統(tǒng)主要包 括三部分，即從事油庫生產(chǎn)活動的操作人員和管理人員，油庫儲存的油料等物 質(zhì)和生產(chǎn)必須具備設(shè)施等各種物質(zhì)條件，以及油庫生產(chǎn)活動所處的環(huán)境。這三 個部分構(gòu)成了 一個人一物一環(huán)境”系統(tǒng)，每一部分是其中的一個子系統(tǒng)，稱 之為人子系統(tǒng)、物子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)。這也正是油庫安全系統(tǒng)工程的研究對 象。七：油庫系統(tǒng)安全因素分析1. 油料自身的因素油料自身的危險性決定于本身的組成以及它的物理、化學(xué)性質(zhì)，如易揮發(fā)、 易流失、易爆炸、有毒、不導(dǎo)電等。油料的

9、這些特性一方而是其造福人類的基 礎(chǔ)，另一方面它也危及自身及油庫系統(tǒng)的安全。物質(zhì)條件的危險性隨著物質(zhì)條件的存在而存在，隨著物質(zhì)條件的變化而變 化。一瓶汽油敞開放置經(jīng)過一段時間之后，其輕質(zhì)部分逐漸減少，揮發(fā)性降低, 其燃燒、爆炸性也隨之改變。物質(zhì)的危險還與危險物質(zhì)轉(zhuǎn)化所釋放的能量有關(guān)。 一瓶汽油、一桶汽油、一罐汽油，顯然后者一旦發(fā)生事故危險性更大。汽油、 煤油、柴油、潤滑油、潤滑脂其能量轉(zhuǎn)化的條件各不相同，同樣多的油料燃燒 釋放的能量也不盡相同。物質(zhì)危險性轉(zhuǎn)化為事故是有條件的，是具有可控性的。混合氣過祐、過濃、 缺氧、缺火源時都不會燃燒、爆炸。因此可以采取隔離火源、密封儲存、監(jiān)測 油氣濃度、及時通

10、風(fēng)等控制措施，防止事故發(fā)生。2. 設(shè)備、設(shè)施的因素設(shè)備、設(shè)施是完成任務(wù)的物質(zhì)手段。如果設(shè)備、設(shè)施齊全，技術(shù)狀況良好位 置適當(dāng)，就具備了完成任務(wù)的物質(zhì)條件。如果設(shè)備、設(shè)施不全，質(zhì)量低劣，位 置不當(dāng)，任務(wù)就難以完成，而且有釀成事故的可能。設(shè)備、設(shè)施影響油庫安全 主要表現(xiàn)在設(shè)備實(shí)施建造的可能性設(shè)計上。3. 人的因素人的行為是影響油庫安全諸要因素，人的因素對安全的影響主要包括思想覺 悟、知識水平、工作作風(fēng)、人體功能、個人經(jīng)歷等。4. 環(huán)境因素萬事萬物無不處于一定的環(huán)境之中，相互影響，相互依存。影響安全管理的 環(huán)境因素主要是氣候、地理等自然因素和社情、民俗等社會因素。環(huán)境如溫度、 濕度、噪音、照度等不但

11、影響人，導(dǎo)致人的失誤，而且影響物，使油料的危險性 更加暴露，使設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)隱患。自然因素諸如三洪爆發(fā)、雷暴發(fā)生、陰雨連綿、寒流襲擊、地震滑坡等惡劣word版木. 氣象，皆是難以阻遏的巨大自然力量，其力所至或直接造成破壞，或間接影響油 庫安全，管理者必須研究周圍環(huán)境及其可能帶來的危害，采取有效地防護(hù)措施。4.管理因素管理因素是使人、物、設(shè)備設(shè)施在環(huán)境中進(jìn)行有效地協(xié)調(diào)和組織行動的因素。 其中人既是管理的對象，又是管理的動力，是進(jìn)行“有效地組織協(xié)調(diào)”的主導(dǎo)者。 建立規(guī)章制度，落實(shí)管理組織，完善安全措施，加強(qiáng)法制教育，明確安全責(zé)任等， 都是協(xié)調(diào)人、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境物資使之進(jìn)行安全生產(chǎn)的行之有效地管理辦

12、法。八：建立應(yīng)急救援系統(tǒng)的目的和意義據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計，全國每年發(fā)生傷亡事故約2.5萬起，大約造成110 萬人死亡，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于全國GDP的4%。2007年全國共發(fā)生危險 化學(xué)品事故97起，死亡161人，其中較大事故18起，死亡77人，其中一部分 就是由于爆炸而引起的。2004年12月7日，巴拿馬籍集裝箱船在我國海域發(fā)生 碰撞，在海上形成一條長9海里的油帶，成為我國船舶碰撞最大的一次溢油事故， 造成珠江口海域污染，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)6800萬元。慘痛的事故后果告訴我們，要重 視對重大事故預(yù)防和控制的研究，建立應(yīng)急救援系統(tǒng)，制定應(yīng)急救援預(yù)案，及時 有效的實(shí)施應(yīng)急救援行動。近年來，我國政府相繼頒布的一系列法律法規(guī)，如中華人民全生產(chǎn)法、 危險化學(xué)品安全管理條例等，對危險化學(xué)品、特大安全事故、重大危險源等 應(yīng)急救援工作提出了相應(yīng)的規(guī)定和要求。爭故應(yīng)急救援的總目標(biāo)是通過有效地應(yīng)急救援行動，盡可能地降低事故的 后果，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)包括4 個方面：(1) 立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他保護(hù)措施保護(hù)危害區(qū) 的其他人員。(2) 迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進(jìn)行檢測、監(jiān)測，測定事故危害 區(qū)域、危險性質(zhì)及危害程度。(3) 消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復(fù)。對油庫的設(shè)計必須嚴(yán)格的按照設(shè)