物流管理實(shí)習(xí)論文

1、青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告題目： 實(shí)習(xí)是走向社會(huì)的過(guò)渡 系 （部）： 交通運(yùn)輸管理系 專 業(yè)： 物流管理 班級(jí)： 物流管理四班 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 企業(yè)指導(dǎo)教師： 學(xué)院指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 青島啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月25日至2012年5月31日成 績(jī)： 二一二年 五月 三十一日前言2正文31. 實(shí)習(xí)單位情況簡(jiǎn)介32. 實(shí)習(xí)的具體時(shí)間33. 實(shí)習(xí)具體情況介紹34頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲54.1、思想、作風(fēng)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全意識(shí)等方面的的收獲：54.2、職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲65查找不足及改進(jìn)措施66對(duì)實(shí)習(xí)單位和學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議76.1通過(guò)頂崗

2、實(shí)習(xí)，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議；76.2通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議7總結(jié)、致謝7前言 實(shí)習(xí)，是連接學(xué)校與社會(huì)的橋梁，只有穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖哌^(guò)這段橋，才有可能領(lǐng)略到風(fēng)景無(wú)數(shù)。無(wú)論這是座不起眼的木板橋，抑或，鋼筋水泥制成的立交橋，堅(jiān)持走下來(lái)，囊中總會(huì)有所收獲。我想作為一名大學(xué)生，要想真正的走向社會(huì)，立足于社會(huì)，去打拼，去奮斗出屬于自己的一片天地，實(shí)習(xí)就是一個(gè)必不可少同時(shí)更是一個(gè)最好的歷練自己的機(jī)會(huì)，它讓我鍛煉了自己的工作能力，學(xué)到了怎么樣去為人處事，學(xué)會(huì)了很多適應(yīng)這個(gè)社會(huì)的東西，包括能力、經(jīng)驗(yàn)等等。我知道自己還沒(méi)有畢業(yè)，還不算是一名真正的工作者，從剛走向?qū)嵙?xí)

3、崗位到現(xiàn)在，我都是以一名學(xué)生的心態(tài)去學(xué)習(xí)，去努力吸取知識(shí)，希望自己每天去進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，慢慢積累知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，在工作中去感悟，去體會(huì)這樣一次不同的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。實(shí)習(xí)報(bào)告的目的在于向?qū)W院及其辛勤耕耘的老師們報(bào)告我的實(shí)習(xí)生活及其心路歷程。在此期間，這份報(bào)告，讓我重溫了實(shí)習(xí)的全過(guò)程，看到了自己的收獲與有待進(jìn)步之處，也激勵(lì)著我在工作的道路上不斷前進(jìn)！正文1. 實(shí)習(xí)單位情況簡(jiǎn)介青島啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司坐落于美麗的海濱城市青島，成立于2009年，是一家專門(mén)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的物流企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)。提供進(jìn)出口海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等多種服務(wù)。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)

4、持“誠(chéng)信為本，服務(wù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，走出了一條積極穩(wěn)妥的發(fā)展之路，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，低廉的價(jià)格，贏得了廣大客戶的信賴。公司主要經(jīng)營(yíng)美國(guó)基本港、歐洲基本港、地中海、墨西哥、東南亞等航線，在歐洲航線運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)更為明顯，其次我們的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格也具備一定的優(yōu)勢(shì)，成為眾多物流公司和貨主朋友訂艙倉(cāng)儲(chǔ)的最佳選擇。2. 實(shí)習(xí)的具體時(shí)間2011年11月1日，這是我第一天在青島啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司上班，心情很忐忑也很憧憬，忐忑是因?yàn)椴恢雷约旱墓ぷ鞯降资鞘裁礃幼拥模m然之前進(jìn)行了了解），憧憬是因?yàn)楹芷诖?，很想知道自己的工作環(huán)境認(rèn)識(shí)新同事。時(shí)間如梭，如今已是2012年的5月，我的實(shí)習(xí)生活也已接近尾聲?；仡欉@為期半年的實(shí)習(xí)

5、生活，發(fā)現(xiàn)自己的確成長(zhǎng)了許多，收獲頗豐。3. 實(shí)習(xí)具體情況介紹我實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：首先是了解青島啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的工作模式及公司組成。其次是了解我主要的工作內(nèi)容，以及工作的過(guò)程。一、來(lái)到啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司首先了解公司的具體情況。貨代公司最主要的就是要有自己的貨主且有自己的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。每個(gè)貨代公司都有自己的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，青島啟航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司也不例外，啟航貨運(yùn)代理有限公司主要以海運(yùn)為主，大部分客戶都是公司內(nèi)部開(kāi)發(fā)的，主要做的是美國(guó)、歐洲、地中海、東南亞等航線的貨物運(yùn)輸，老總從事貨代行業(yè)多年，手上船舶資料以及客戶信息都比較多，我們公司的進(jìn)口業(yè)務(wù)大部分都是老總的，銷(xiāo)售主要

6、做的是海運(yùn)出口，我們賺取海運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)差價(jià)。公司沒(méi)有自己的船，只能運(yùn)用比較強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)以及曾經(jīng)的合作關(guān)系，來(lái)維持公司的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。海運(yùn)銷(xiāo)售和客戶直接聯(lián)系，溝通客戶，從客戶那里拿到單子，然后聯(lián)系船公司訂艙，訂艙完畢把整個(gè)業(yè)務(wù)直接轉(zhuǎn)交給海運(yùn)操作，操作來(lái)跟蹤貨物和船舶動(dòng)態(tài)直至貨物完好的到達(dá)客戶的手中。二、我們公司規(guī)模比較小沒(méi)有大公司那樣有那么多的部門(mén)，我們只是擁有貨代公司基本的銷(xiāo)售、操作、財(cái)務(wù)。首先銷(xiāo)售找到貨主然后再在船公司訂艙，訂艙完畢后剩下的工作就由操作來(lái)完成，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)走向，及時(shí)的收客戶的錢(qián)或給船公司付錢(qián)，記好公司的每一筆賬。由于我們的公司是小公司因此也就沒(méi)有那么多的規(guī)章制度，工作環(huán)

7、境相對(duì)自由沒(méi)有太多的束縛，大家一起工作同事關(guān)系相對(duì)融洽，總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。三、我在我們公司從事的工作是操作。進(jìn)出口海運(yùn)是我們公司的主要業(yè)務(wù)，我們老總主要做的是進(jìn)口，銷(xiāo)售基本上做的是出口。首先說(shuō)一下出口的工作流程，銷(xiāo)售或者老總他們先聯(lián)系好貨主確定貨物的具體信息后會(huì)直接聯(lián)系船公司訂艙，在此期間我的工作就是接收貨主的托書(shū)然后根據(jù)銷(xiāo)售向船公司要的價(jià)格和客戶對(duì)堆存、箱使及主單的要求再做一份托書(shū)，然后將此托書(shū)轉(zhuǎn)發(fā)給船公司，他們根據(jù)我們的托書(shū)要求給我們發(fā)入貨通知，我們接到船公司的入貨通知后再根據(jù)船公司的入貨通知做我們公司自己的入貨通知，然后將我們的入貨通知轉(zhuǎn)發(fā)給客戶，客戶會(huì)根據(jù)入貨通知上的船舶信息及時(shí)的準(zhǔn)

8、備貨物，確保貨物能及時(shí)裝上船。在客戶準(zhǔn)備貨物期間，我們還要和客戶及船公司之間做提單確認(rèn)，同時(shí)還要對(duì)需要做報(bào)檢的貨物及時(shí)做商檢確保貨物能合法的出口，在船開(kāi)之前我們還必須做好貨物的報(bào)關(guān)工作。有的貨主可能還會(huì)要求我們自己去他們那把貨物拉到碼頭，這樣的話我們還得安排派車(chē)，這也是一件很麻煩的事情，萬(wàn)一車(chē)在路上出點(diǎn)事誤了時(shí)間那貨物就集不進(jìn)港，這樣的話只能推航次，所有的工作又需要重新做一遍，這些是小事關(guān)鍵是客戶那邊就不好解釋可能因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系會(huì)影響到客戶的生產(chǎn)計(jì)劃，因此給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。諸如此類(lèi)的小問(wèn)題會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在我們的操作過(guò)程中，雖然看似這些問(wèn)題不是很困難但是處理不好一樣會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失，我們都必須

9、的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待。進(jìn)口的操作流程與出口的大差不差，性質(zhì)上是相同的，但是相對(duì)而言進(jìn)口稍微復(fù)雜一些。海運(yùn)進(jìn)口又分為一般貿(mào)易不入庫(kù)、進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)，雖然叫法有所不同但是實(shí)質(zhì)上差不多。在進(jìn)口的操作中，出庫(kù)是最簡(jiǎn)單，首先客戶通知我們他們要出庫(kù)多少噸的貨物，我們從庫(kù)存當(dāng)中的某一個(gè)提單號(hào)下出庫(kù)，客戶將報(bào)關(guān)所需要的單據(jù)傳給我們，我們做好報(bào)關(guān)的工作，等客戶將所有的稅款交上之后我們就通知保稅庫(kù)那邊我們要出庫(kù)多少噸的貨物，根據(jù)客戶的要求給他們做出庫(kù)通知，然后及時(shí)的催促司機(jī)準(zhǔn)時(shí)到倉(cāng)庫(kù)拉貨。對(duì)于車(chē)隊(duì)的安排有時(shí)是客戶自己找，有時(shí)客戶讓我們幫著找（這樣我們還可以從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)），無(wú)論是哪一方找的車(chē)我們都要及時(shí)給司機(jī)打電話催促他及

10、時(shí)的到倉(cāng)庫(kù)拉取貨物，然后再將貨物完好的送到客戶的手中，這就是出庫(kù)。一般貿(mào)易不入庫(kù)與入庫(kù)的差別就在于入不入庫(kù)，顧名思義一般貿(mào)易是不入庫(kù)的?？蛻粼诖暗礁壑皶?huì)提前通知我們他們有一票貨進(jìn)口做的是一般貿(mào)易同時(shí)將相應(yīng)的單據(jù)傳給我們，我們?cè)谪浳锏礁壑翱梢蕴崆白龊脠?bào)檢的工作，同時(shí)我們也可以拿客戶提供的正本提貨單到船公司去換取提貨單，在貨物到港之前的一兩天我們做好報(bào)關(guān)的工作同時(shí)催促客戶及時(shí)的交上相應(yīng)的關(guān)稅。貨物到港之后客戶一般會(huì)讓我們幫他們?nèi)ヌ崛∝浳铮ㄔ诖似陂g我們還可以賺取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)），我們會(huì)找優(yōu)秀的車(chē)隊(duì)及時(shí)去碼頭提貨，然后將貨物完好的送到客戶指定的地方，這就是一般貿(mào)易不入庫(kù)。入庫(kù)與一般貿(mào)易的區(qū)別就是多了

11、個(gè)入庫(kù)的環(huán)節(jié)，但是雖然看似只是多了一個(gè)環(huán)節(jié)但是中間要牽扯到很多的問(wèn)題，例如退箱返箱做壓箱等問(wèn)題。入庫(kù)的前半部分環(huán)節(jié)與一般貿(mào)易基本相同，最大的區(qū)別就是在于貨物到港之后的一些工作流程。貨物到港之后我們要及時(shí)的去碼頭提貨，然后將貨物送到保稅庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，這個(gè)工作過(guò)程會(huì)牽扯到集裝箱箱使時(shí)間的問(wèn)題，我們必須在箱子的免費(fèi)箱使期限內(nèi)做完貨物的入庫(kù)的工作且將集裝箱完好無(wú)污染的送到船公司。司機(jī)將貨物送到保稅庫(kù)后我們要催促保稅庫(kù)及時(shí)的給我們返箱做好貨物的入庫(kù)工作，然后我們將箱子送到船公司做退箱。這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單但是中間牽扯到時(shí)間的問(wèn)題就不是那么簡(jiǎn)單了，而且一旦超出此昂子的免費(fèi)箱使的時(shí)間產(chǎn)生費(fèi)用那這個(gè)費(fèi)用就會(huì)是個(gè)小的數(shù)目

12、，相信牽扯到大家利益的時(shí)候大家都不會(huì)往自己的身上拉責(zé)任，這樣會(huì)給大家?guī)?lái)各種麻煩還會(huì)傷害大家之間的感情，因此這些事情我們都必須嚴(yán)格的對(duì)待，面對(duì)所有的事情都要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待。總的來(lái)說(shuō)進(jìn)口的所有操作都大差不差，他們的基本流程都是一樣的，只是有的多了幾個(gè)流程有的少了幾個(gè)流程而已，像入庫(kù)就是多了幾個(gè)流程，中間牽扯到箱子的免費(fèi)箱使的時(shí)間的問(wèn)題，由這個(gè)問(wèn)題又衍生出部分問(wèn)題，但是大體的流程還是差不多的。海運(yùn)進(jìn)口與出口相比，不知為什么，個(gè)人感覺(jué)還是出口相對(duì)簡(jiǎn)單一些，可能是出口我們能從頭開(kāi)始操作從貨物的訂艙開(kāi)始，而進(jìn)口則是從貨物到港之后開(kāi)始操作，總感覺(jué)是從中間插進(jìn)去的，沒(méi)有順序感。不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)只要工作熟悉了，所有

13、的操作都是一樣的，都是貨、船，只要心里明白所有的工作流程一切都不是問(wèn)題。除了海運(yùn)的基本操作之外，我還需要及時(shí)的向在外面跑業(yè)務(wù)的同事要每票貨在港里或者場(chǎng)站產(chǎn)生費(fèi)用的發(fā)票，根據(jù)發(fā)票及每票貨正常進(jìn)出口所產(chǎn)生的費(fèi)用做賬單，然后將做好的賬單交給老總，在老總做完最好的費(fèi)用之后將賬單交給財(cái)務(wù)，在此期間我可以將賬單傳給客戶，催促他們及時(shí)交上費(fèi)用。公司每一票貨都需要做登記，因此每次進(jìn)口或者出口我都需要把貨物、船舶及費(fèi)用的信息及時(shí)的登訂艙登記表。在工作不忙的時(shí)候我還需要整理進(jìn)口貨的庫(kù)存，明確知道每個(gè)客戶在保稅庫(kù)還有多少噸的貨物（還好我們的客戶不是很多），做到心中有數(shù)。以上就是我的基本工作情況。 4頂崗實(shí)習(xí)期間的收

14、獲4.1、思想、作風(fēng)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全意識(shí)等方面的的收獲：不知不覺(jué)，工作已經(jīng)半年了，在這里我有過(guò)放棄的想法有過(guò)要自己堅(jiān)持下去的想法，最終我堅(jiān)持了下來(lái)且有一定的收獲。我知道，我所在的崗位都是最基層的，曾經(jīng)想要去放棄，但經(jīng)過(guò)同事的溝通交流，我后來(lái)意識(shí)到我的心態(tài)還沒(méi)有擺好，他告訴我，其實(shí)他也是從我這個(gè)階段走過(guò)來(lái)的，這是我的必經(jīng)之路，叫我好好摩摩我的性子，對(duì)我將來(lái)的發(fā)展肯定是有好處的，我堅(jiān)持下來(lái)了，而且很開(kāi)心，也很有激情的去投入到工作中去。因?yàn)槲抑?，我到底想要的是什么，我的目?biāo)是什么。我了解到，我的同學(xué)剛開(kāi)始也都不太適應(yīng)，因?yàn)槲覀兏鎰e了在學(xué)校舒適的生活，踏入了社會(huì)，去為自己將來(lái)的美好生活去打拼。出來(lái)參

15、加工作了我才深刻的體會(huì)到書(shū)到用時(shí)方恨少這句話，的確，在學(xué)校真正學(xué)到的知識(shí)很少，相比于我的同事來(lái)說(shuō)，我的專業(yè)知識(shí)還很匱乏。所以，我都會(huì)很后悔在校學(xué)習(xí)的時(shí)光沒(méi)有好好珍惜，雖然有些許遺憾，但我知道，在以后的時(shí)光里，我要努力的汲取知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中積累，是自己在各方面的能力得到提升。我懷著滿滿的激情，去投入工作，去和同事相處。我很珍惜現(xiàn)在在校外實(shí)習(xí)的日子，希望自己每天去進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。其實(shí)剛開(kāi)始的我會(huì)很迷茫，很無(wú)助，不知道將來(lái)的路該怎么走，和那些有能力的人相比，我還很普通，還不優(yōu)秀，每次想到這里，我心里會(huì)很恐懼，很彷徨。但當(dāng)我真正踏實(shí)的去工作了，又體會(huì)到很多珍貴的東西包括堅(jiān)持，韌性，學(xué)習(xí)，處事，

16、我知道了我的生活到底該怎么過(guò)，我也漸漸看到了前面有條清晰的路通向著遠(yuǎn)方，而且充滿著希望，盡管生活有時(shí)真的很艱難，但我也會(huì)堅(jiān)強(qiáng)去面對(duì)。有時(shí)，真的會(huì)去感嘆時(shí)光流逝的好快，轉(zhuǎn)眼間我就要畢業(yè)了，再也不是學(xué)生了。以后考慮的更多的是社會(huì)。大學(xué)的時(shí)光總是會(huì)讓每一個(gè)在外實(shí)習(xí)的學(xué)生去留戀，去紀(jì)念，里面的情結(jié)永遠(yuǎn)牽動(dòng)著我們的心。4.2、職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲工作不應(yīng)該僅僅只是作為一種謀生的工具，更多應(yīng)該是享受工作帶來(lái)的樂(lè)趣，在工作中學(xué)習(xí)，提升自己各方面的能力和素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。幸運(yùn)的是我遇到了很好的老總和同事，他們都很好很有能力。經(jīng)常給我以鼓勵(lì)，贊賞，同時(shí)當(dāng)然也有批評(píng)。剛來(lái)公司的時(shí)候我什么都不懂，就連基

17、本的工作設(shè)施我都不會(huì)使用，我的同事慢慢的細(xì)心教我怎樣使用打印機(jī)掃描儀，他們對(duì)待我的態(tài)度真的感覺(jué)很友好。雖然我是學(xué)物流管理的而且也學(xué)過(guò)貨代的課程，但是工作中用到的知識(shí)要不書(shū)本上多而且還會(huì)有差別，需要我們能靈活的運(yùn)用，真正工作了才感覺(jué)到學(xué)海無(wú)涯的意義。在同事的細(xì)心教導(dǎo)下，現(xiàn)在我已經(jīng)基本能自己獨(dú)立完成每一票貨的操作，對(duì)每一個(gè)貨的工作流程能做到心中有數(shù)，能較好地完成每票貨的操作。其實(shí)當(dāng)你真正工作進(jìn)去之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多事情并沒(méi)有我們想的那么復(fù)雜，它可能就是牽扯到比較多的步驟而已，只要我們耐心的去處理每一個(gè)問(wèn)題那樣所有的問(wèn)題都不會(huì)是問(wèn)題，只要我們有信心有耐心。另外在我們的工作中需要和不同的人打交道，

18、因此能有效的和別人的溝通也是很很關(guān)鍵的。工作中我們有收獲但是在收獲的期間相信我們也會(huì)有錯(cuò)誤。雖然我收獲頗多但是我在工作期間犯了一個(gè)比較粗心的錯(cuò)誤，經(jīng)過(guò)此次事我成長(zhǎng)了，心里承受能力也得到了加強(qiáng)，對(duì)待工作的態(tài)度也得到端正，這次教訓(xùn)讓我在以后的工作中更加認(rèn)真仔細(xì)。5查找不足及改進(jìn)措施雖然工作中我們一直在進(jìn)步，但是不管怎么說(shuō)我們身上仍然存在很多的不足需要我們改進(jìn)。對(duì)于現(xiàn)在的我們而言，工作經(jīng)驗(yàn)是我們最缺乏的，有的時(shí)候工作中的有些問(wèn)題不是專業(yè)知識(shí)所能解決的，這就需要工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決，面對(duì)這樣的問(wèn)題我們只能請(qǐng)教我們的同事。貨代行業(yè)對(duì)英語(yǔ)也有一定的要求，而我的英語(yǔ)水平比較差有時(shí)會(huì)出現(xiàn)看不懂單據(jù)的情況，這樣的事情

19、會(huì)讓我感到有點(diǎn)自卑，有時(shí)候會(huì)立馬下決心要回去好好學(xué)習(xí)英語(yǔ)但是就是堅(jiān)持不下來(lái)，英語(yǔ)水平就還是那樣。在今后的工作生活中，我要更加努力學(xué)習(xí)，努力培養(yǎng)自己對(duì)工作崗位的熱情，珍惜工作的每一分鐘，積極承擔(dān)工作中的責(zé)任和義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立工作，能夠獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，對(duì)自己的工作的內(nèi)容所需要的知識(shí)做到“懂，會(huì)，做”。6對(duì)實(shí)習(xí)單位和學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議6.1通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議；我所在的實(shí)習(xí)公司是一家小公司，公司比較簡(jiǎn)單對(duì)于我們沒(méi)有什么嚴(yán)格的要求，這樣就給我們提供了一個(gè)相對(duì)比較寬松的工作環(huán)境，這樣就會(huì)給部門(mén)同事創(chuàng)造了偷懶的機(jī)會(huì)。我們老總一般都是上午在公司下午就出去，公司也沒(méi)有像大公司那樣嚴(yán)格的上下班時(shí)間還要打卡，我們就是都靠自覺(jué)按時(shí)上下班，這樣有時(shí)候我們可能就會(huì)偷個(gè)懶早走或晚來(lái)，及時(shí)晚來(lái)老總知道了他也不會(huì)說(shuō)我們什么，我們公司請(qǐng)假老總也不會(huì)扣我們工資，就是因?yàn)槔峡偺盟纸o我們提供這么好的便利條件，使得我