一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故

1、一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故 起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機(jī)械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)屬于空中作業(yè)的機(jī)種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中，由于安裝故障、違章或維護(hù)保養(yǎng)不善，就會(huì)造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時(shí)也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)對(duì)重傷害事故的預(yù)防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故進(jìn)行分析，并提出預(yù)防對(duì)策。一、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)19

2、98年11月6日上午，我公司某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺(tái)lx型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“該車”）吊運(yùn)零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過(guò)身體時(shí)，該車主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車報(bào)廢，險(xiǎn)些造成人身傷害的重大事故。二、 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該車是某專業(yè)廠的技改項(xiàng)目，由外地一專業(yè)起重機(jī)廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗(yàn)收的情況下，1998年8月投入使用。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動(dòng)，鍵板脫開而至?？梢?jiàn)，事故是由于銷

3、鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。三、 事故原因分析a、 造成事故的直接原因1、 供貨單位未按設(shè)計(jì)圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過(guò)連接板用銷軸與端梁活動(dòng)連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用gb21-76，m1630的螺栓，而使用的是m1635，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。2、 銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用gb859-76，16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴(yán)重塑性變形失效。3、 固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標(biāo)準(zhǔn)螺孔應(yīng)為13.8毫米，實(shí)側(cè)螺孔小徑14.5毫米，大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米，

4、已接近標(biāo)準(zhǔn)螺孔中徑14.7毫米，造成螺栓預(yù)緊力降低。4、 該車運(yùn)行裝置采取的是“三合一”機(jī)構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個(gè)輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動(dòng)，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動(dòng)。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長(zhǎng)期交變力作用下和該車運(yùn)行過(guò)程中的產(chǎn)生振動(dòng)。通過(guò)勘察，上述四項(xiàng)原因，使螺栓松動(dòng)并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。b、 造成事故的間接原因1、 根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件規(guī)定，起重機(jī)械的安裝單位，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并取得省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證，從事安裝的人員要有起重機(jī)械安裝、維修安全資格證、起重

5、機(jī)械安裝、維修上崗證后，方能從事起重機(jī)械的安裝。而該車的實(shí)際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業(yè)廠的四臺(tái)起重機(jī)安裝后也沒(méi)有自檢報(bào)告，對(duì)起重機(jī)的重要部位沒(méi)有按圖紙認(rèn)真檢查、測(cè)試，從而使安裝的起重機(jī)留下重大事故隱患。2、 某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)新安裝四臺(tái)lx型電動(dòng)單梁懸梁掛起重機(jī)，技術(shù)資料不完整，沒(méi)有易損件圖紙和起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書。該車沒(méi)有經(jīng)過(guò)起重機(jī)廠當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)，其安全裝置部分的起重機(jī)保險(xiǎn)卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動(dòng)開口銷用4的鐵絲代替，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分鍵板松動(dòng)等。四、 預(yù)防措施1、 凡購(gòu)置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專項(xiàng)設(shè)備必須符合國(guó)家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)

6、準(zhǔn)，特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購(gòu)要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。2、 所購(gòu)置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書后隨機(jī)發(fā)出。3、 起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門審查備案。4、 起重機(jī)在交付試運(yùn)行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報(bào)告，交接收單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門檢測(cè)、驗(yàn)收認(rèn)可，方能投入試運(yùn)行。5、 正式驗(yàn)收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù)“三同時(shí)”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。6、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度，做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。7、 加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。起重機(jī)屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個(gè)單位都應(yīng)自覺(jué)遵守；應(yīng)把管好、用好起重機(jī)作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過(guò)去幾年，但它就象流星劃過(guò)天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級(jí)職工留下長(zhǎng)長(zhǎng)的思考，其中的道理給人以啟