我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展

1、淺析中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展 南宮狄摘要：近幾年，郵輪業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中最為活躍、發(fā)展最為迅猛的產(chǎn)業(yè)之一。被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。然而，郵輪業(yè)并沒有引起學(xué)術(shù)界的足夠關(guān)注，研究成果還非常有限。近年來國際郵輪市場的傾斜，使得中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，已成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新方式和新領(lǐng)域。關(guān)鍵字：郵輪 旅游 發(fā)展1.郵輪業(yè)概述1.1 郵輪概述 郵輪( cruise ship) 原是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船( shipping-liner) ，早期還負(fù)責(zé)運(yùn)載兩地間的郵件，因?yàn)椤班]”字與郵政事業(yè)有關(guān)，于是被稱為郵輪。隨著航空技術(shù)和旅游業(yè)的發(fā)展，原本意義上作為客運(yùn)或郵政運(yùn)輸

2、的郵輪漸漸退出了歷史舞臺。取而代之的是定位完全不同的豪華郵輪，有配備齊全的生活、娛樂、休閑與度假的各類設(shè)施。本質(zhì)上，郵輪是一種“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星級賓館”，被稱為“無目的地的目的地”和“海上流動(dòng)度假村”等。因此，郵輪不僅僅是一種運(yùn)送旅客游山玩水、欣賞美景的工具，而且是一種休閑度假的綜合服務(wù)平臺。郵輪公司向旅客提供不同期限、不同航線的多種服務(wù)。消費(fèi)者可以選擇從短期( 比如兩天) 到長期( 比如幾個(gè)周) 的巡游。每條郵輪服務(wù)于一定的航程，航程本身以及郵輪上的休閑娛樂設(shè)施是消費(fèi)者花費(fèi)的主要組成部分。郵輪的航行速度、出發(fā)的港口、?？康穆糜蔚?、航程的期限以及?？康刂g的距離構(gòu)成了整條

3、服務(wù)航線( itinerary) 。郵輪可以分為多種型號，從小型的近港游船到超大型的長距離、網(wǎng)絡(luò)航線的郵輪。郵輪業(yè)和其他休閑旅游業(yè)的本質(zhì)區(qū)別就在于郵輪旅游既是一種交通方式又是一種旅游目的地。旅客巡游的經(jīng)歷不僅僅包括巡游本身，很大程度上還體現(xiàn)在欣賞國內(nèi)外?？扛劬吧?，享受船上精美住宿膳食服務(wù)，體驗(yàn)船上豪華休閑娛樂設(shè)施，參加豐富多彩的海岸遠(yuǎn)足游覽等經(jīng)歷上。在實(shí)際操作中，郵輪公司可以提前將不同航線的艙位出售給消費(fèi)者，消費(fèi)者可以通過諸如度假輔助計(jì)劃( vacationplanner) 、旅游代理訂位( travel agent locator) 、熱線訂購( hot line) 以及在線訂購( book

4、 online) 等多種渠道購買船票，從而方便有效地計(jì)劃出行時(shí)間、出行航線、港口、景點(diǎn)以及郵輪上的餐飲、娛樂和岸上觀光、遠(yuǎn)足等輔助服務(wù)。1.2 郵輪業(yè)在中國 縱觀全球郵輪旅游市場，雖然國際郵輪旅游市場主要集中在北美和歐洲，兩地區(qū)的發(fā)達(dá)國家占了市場的最大份額。但隨著國際郵輪產(chǎn)業(yè)將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲尤其是中國內(nèi)地這一新興市場，亞太地區(qū)郵輪業(yè)發(fā)展迅速，增長速度已高于世界平均值。不同的文化背景和優(yōu)美的自然風(fēng)光使得亞太地區(qū)成為更為集中的旅游目的地。亞太地區(qū)的郵輪旅游將更加頻繁。我國以優(yōu)越的地理位置、獨(dú)具魅力的東方文化、豐富的旅游資源和潛力巨大的客源市場成為亞洲郵輪市場的核心組成部分，越來越受到郵輪公司的重

5、視。 在旅游業(yè)快速增長的背景下，中國發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的時(shí)機(jī)日益成熟。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，一些歐洲和美洲的郵輪公司已經(jīng)把目光投向了亞洲，主要是東南亞各國。中國作為服務(wù)業(yè)和旅游業(yè)迅速發(fā)展的國家更成為各大旅游公司關(guān)注的地區(qū)。許多郵輪公司已經(jīng)在中國建立了辦事處和分公司，郵輪業(yè)在中國蓄勢待發(fā)。上海、青島、大連、天津、寧波、廈門、?？?、深證等港口城市都已將目光投向郵輪經(jīng)濟(jì)。 中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開中國政府和各級地方政府的大力扶持。近幾年，相關(guān)部門出臺了一系列發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、深化郵輪經(jīng)濟(jì)的利好政策，包括2008 年6 月出臺了促進(jìn)我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見; 2009 年10 月19 日，允許國際郵輪公司

6、在華開展多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)，游客可以在郵輪?？康娜我桓劭陔x船登陸觀光，并簡化多點(diǎn)掛靠時(shí)的游客檢查手續(xù);2009 年12 月國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見，首次提出“要把旅游業(yè)培育成為中國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游; 把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”;2010 年11 月24 日國際郵輪口岸旅游服務(wù)規(guī)范( LB /T 017 2011 ) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過全國旅游標(biāo)準(zhǔn)委員會審查，該規(guī)范從接待服務(wù)、服務(wù)設(shè)施與服務(wù)項(xiàng)目、安全要求、衛(wèi)生要求、服務(wù)信息傳遞和綜合管理等方面對我國郵輪港口的相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，是目前第一個(gè)國家級郵輪行

7、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這一系列政策的出臺將有力地拉動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，近年召開的“中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”、“國際郵輪博覽會”和“中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”等，廣泛吸引政府部門、郵輪公司、旅行社和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同探究郵輪業(yè)的發(fā)展趨勢，為中國郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出謀劃策。 目前，中國郵輪產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益主要來自郵輪?？拷哟龢I(yè)務(wù)、岸上旅游服務(wù)以及少數(shù)郵輪供應(yīng)服務(wù)，郵輪業(yè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有限，同時(shí)也限制了中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的拓展。而組建和發(fā)展本土化的郵輪船隊(duì)，可能成為“中國郵輪旅游爆發(fā)式發(fā)展”歷史時(shí)期打通產(chǎn)業(yè)鏈“最好的突破機(jī)會”。但同時(shí)也要認(rèn)識到，郵輪旅游市場競爭具有高濃度的特點(diǎn)，雖然競爭者數(shù)量不多，但每個(gè)都具有很強(qiáng)的競爭

8、能力。這一特性加上郵輪業(yè)極高的固定成本和管理成本，使得產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門檻過高，一旦進(jìn)入競爭將異常激烈。本土化郵輪公司可能在相當(dāng)長的時(shí)期里缺乏在港運(yùn)作、票務(wù)代理、航線開發(fā)、消費(fèi)者培育、銷售渠道、人員培訓(xùn)等方面的經(jīng)驗(yàn)。2.外國郵輪在中國2.1 餐食問題 雖然游客能在郵輪上24 小時(shí)不間斷品嘗歐美西式美食，但國內(nèi)消費(fèi)者的“胃”卻不能全盤接受，特別是中長途航線，如何能改良餐食，令其既能適度保持歐美美食傳統(tǒng)精髓，又能加入中國美食元素以留住國人的“胃”，進(jìn)而享受更長的郵輪假期。2.2 目的地岸上觀光問題 作為郵輪產(chǎn)品剛剛興起的新興市場，目的地觀光仍然是國內(nèi)消費(fèi)者極為看重的出游動(dòng)機(jī)，但目前岸上觀光項(xiàng)目在項(xiàng)目選擇、

9、語言服務(wù)、運(yùn)作模式等等方面都不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需要。2.3 語言服務(wù)問題 目前的郵輪上服務(wù)人員大部分是來自菲律賓、印尼等地，且僅提供英文服務(wù)，中文服務(wù)人員僅大多出現(xiàn)在以中國為母港的航次，如果從人員人數(shù)、或除此以外的國際遠(yuǎn)程航次來看，中文服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的。而菜單、船上每日活動(dòng)日程表等重要資訊內(nèi)容也是欠缺中文版本。2.4 購物問題 國內(nèi)消費(fèi)者喜歡出國購物近年來在出境游市場猶為突出，但郵輪上所提供的商品無論在品種、檔次等方面有一定的滯后，滿足不了目前消費(fèi)者在購物方面的期望，也使郵輪公司尚失賺錢商機(jī)，實(shí)屬非雙贏局面。2.5 娛樂節(jié)目及生活藝術(shù)講座 目前大多郵輪公司還是保留比較西式的做法，如娛樂

10、節(jié)目脫口秀，拍賣、品酒、珠寶等方面講座，都帶有極為濃郁的西方文化色彩元素，國人也因文化差異對此難以理解及體會，感受不到更多活動(dòng)體驗(yàn)的附加值。郵輪市場隨著國際郵輪巨頭的涌入，在未來幾年競爭將更為激烈，各大郵輪公司及旅行社業(yè)界是攜手共進(jìn)完善5 大短板問題，致力于不斷探索及滿足中國消費(fèi)者的需求? 還是為了在中國迅極速擴(kuò)張，在目前還是以買方市場為主導(dǎo)的郵輪市場上展開價(jià)格戰(zhàn)，拼個(gè)你死我活，最終走入低價(jià)質(zhì)劣的困境? 殘酷的市場競爭是不能避免的，但我們更歡迎正面積極的做法。3.中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題3.1 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈不健全 從郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈及其經(jīng)濟(jì)影響角度看，目前國內(nèi)的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈并不健全，位

11、于郵輪產(chǎn)業(yè)上游的郵輪制造設(shè)計(jì)、大型郵輪公司的設(shè)立以及位于下游的目的地旅游商品開發(fā)、港口服務(wù)等部分相對薄弱。這嚴(yán)重制約了國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。3.2 港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本較高 從政府對港口基礎(chǔ)設(shè)施投資效率角度看，目前國內(nèi)已有上海、廈門、天津三個(gè)郵輪母港，同時(shí)，大連、青島、煙臺、廣州、深圳、珠海、三亞等城市也紛紛將建設(shè)港口、發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)作為地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。無論是從國內(nèi)郵輪旅游市場的供給角度還是從需求角度看，目前國內(nèi)的郵輪港口已經(jīng)能夠滿足市場需求。從政府投資的效率性角度考慮，郵輪港建設(shè)時(shí)龐大的初期投資及高昂的后期維護(hù)成本會成為港口城市發(fā)展的不利因素。因此，國內(nèi)港口城市

12、如何對其發(fā)展做出科學(xué)定位，提高設(shè)施投資的效率，避免對基礎(chǔ)設(shè)施過度投資所帶來的負(fù)面效果就成為目前國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)急需解決的問題。3.3 郵輪旅游產(chǎn)品同質(zhì)性較高 從郵輪旅游線路開發(fā)角度看，國內(nèi)目前以上海為中心，北部港口城市銷售的主要商品是以中日韓三國郵輪旅游線路為主，南部港口主要銷售的是港臺及東南亞郵輪旅游商品，各郵輪港口間的郵輪旅游商品具有相似性特征。同時(shí)，由于郵輪旅游市場需求有限，這種商品同質(zhì)性特征容易引起價(jià)格競爭。因此，如何實(shí)現(xiàn)郵輪旅游商品的差別化也成為國內(nèi)郵輪旅游轉(zhuǎn)型期需要解決的問題。3.4 郵輪旅游的宣傳力度不夠 從郵輪旅游供給角度看，目前國內(nèi)港口城市缺乏郵輪旅游商品銷售及代理企業(yè)，這直

13、接影響到國內(nèi)外郵輪旅游市場開拓。通過日本郵輪旅游相關(guān)政策分析可以看出，郵輪旅游相關(guān)民間組織在宣傳、協(xié)調(diào)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面了起到了積極作用，因此如何設(shè)立相關(guān)組織也成為國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中需要考慮的問題。4.促進(jìn)郵輪旅游發(fā)展的建議4.1通過相應(yīng)的政策引導(dǎo)從宏觀上調(diào)控國內(nèi)各港口城市的郵輪港建設(shè) 這種宏觀政策不僅符合目前國內(nèi)郵輪旅游市場需求的客觀情況，并且能夠提高政府對郵輪港投資的效率，防止基礎(chǔ)設(shè)施過度投資所帶來的資源浪費(fèi)。4.2 在融資、稅收等方面給予優(yōu)惠政策 郵輪制造企業(yè)與郵輪公司位于郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的前端，為完善國內(nèi)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈，國家及地方政府應(yīng)從融資、稅收減免等方面考慮制定與郵輪建造、

14、吸引外籍郵輪方面的相關(guān)激勵(lì)政策，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加大在這些方面的投入。同時(shí)，也可考慮與同處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的韓國合作制造郵輪或合資建立郵輪公司。4.3 針對不同的細(xì)分市場開發(fā)相應(yīng)的旅游項(xiàng)目 目的地港口所提供的旅游項(xiàng)目、相關(guān)港口服務(wù)等處于郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的末端，這些部分直接影響到郵輪旅游產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，同時(shí)也起到了提升地區(qū)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的作用。因此，地區(qū)政府應(yīng)制定相應(yīng)的政策鼓勵(lì)地區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)針對不同的細(xì)分市場開發(fā)相應(yīng)的旅游項(xiàng)目，在豐富郵輪旅游產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)擴(kuò)大其對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。4.4國家及地區(qū)政府應(yīng)積極主持或參與郵輪旅游產(chǎn)業(yè)相關(guān)組織的建設(shè) 通過設(shè)立相關(guān)組織來協(xié)調(diào)政府各職能部門與相關(guān)企業(yè)間的關(guān)系，并鼓勵(lì)此類組織參與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃制定、郵輪旅游商品開發(fā)、專業(yè)人力資源的培養(yǎng)等與郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的各個(gè)部分，使其為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。5. 結(jié)語 隨著國際郵輪市場向亞太地區(qū)東移，中國郵輪旅游業(yè)獲得了較快發(fā)展，但相對外國郵輪業(yè)來說，還不