教案9城市軌道交通客運(yùn)組織工作

1、教案頭課次9授課日期編號(hào)基本課題城市軌道交通客運(yùn)組織工作教學(xué)目的掌握客運(yùn)組織工作的基本要求重車站客運(yùn)組織工作的基本要求和主難要內(nèi)容車站客運(yùn)組織工作的基本要求點(diǎn)點(diǎn)課學(xué)講授課2型時(shí)教學(xué)過(guò)程時(shí)間分配教學(xué)方法能力培養(yǎng)舊課回顧車站的構(gòu)造和主要設(shè)備10mins課堂提問(wèn) 新課講授任務(wù)二 客運(yùn)組織工作的基本要求一、客運(yùn)組織原則二、客運(yùn)組織工作特點(diǎn)三、客運(yùn)組織工作宗旨四、車站客運(yùn)組織工作的基本要求五、車站各部門崗位工作關(guān)系六、車站客運(yùn)組織工作的主要內(nèi)容10mins10mins講授5mins20mins10mins15mins作業(yè)布置10mins課后記：項(xiàng)目四城市軌道交通車站和客運(yùn)組織工作任務(wù)二客運(yùn)組織工作的基本

2、要求城市軌道交通客運(yùn)組織工作必須遵循集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則， 協(xié)調(diào)好車站與各部門崗位之間的關(guān)系， 嚴(yán)格按照客運(yùn)組織工作的宗旨和基本要求， 努力組織好乘客的乘降和換乘等作業(yè)。一、客運(yùn)組織原則客運(yùn)組織工作必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則?？土骶€的組織原則：1、避免各種流線相互交叉干擾2、最大程度地縮短乘客走行距離，客運(yùn)值班員的崗位職責(zé)： 及時(shí)安排 TVM 錢箱、票筒的更換、 補(bǔ)幣、補(bǔ)票工作及車票回，大客流是指車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的、 客流量超過(guò)車站正常客運(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能大客流組織的主要措施：1、增加列車運(yùn)能2、增加售檢票能力3、啟動(dòng)大客流控制辦法，突發(fā)事件客流組織的方法：疏散、清客、隔

3、離二、客運(yùn)組織工作特點(diǎn)? （1）客運(yùn)服務(wù)的對(duì)象是市內(nèi)交通乘客，不辦理行李包裹托運(yùn)服務(wù)。? （2）全日客流分布在時(shí)間上有較為明顯的高峰（一般為早、晚高峰）和低谷之分。? （3）全年客流分布在時(shí)間上按季、月、周或節(jié)假日有較大起伏。三、客運(yùn)組織工作宗旨? （1）安全? （2）準(zhǔn)時(shí)? （3）迅速? （4）便利? （5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)四、車站客運(yùn)組織工作的基本要求? （1）站容整潔? （2）導(dǎo)向標(biāo)志完善? （3）服務(wù)質(zhì)量第一? （4）嚴(yán)格按規(guī)章辦事? （5）掌握客流變化? （6）搞好聯(lián)勞協(xié)作? （7）安全準(zhǔn)時(shí)? （8）方便迅速? （9）熱情周到2. 車站客運(yùn)組織2.1 客流組織的總體要求。1）車站應(yīng)根據(jù)節(jié)假日

4、客流組織措施,做到及時(shí)、靈活、有效地組織客流。a) 準(zhǔn)備好各種情況下的廣播用語(yǔ)和告示，做好宣傳工作。b）維持購(gòu)票秩序，組織乘客分散兌零、購(gòu)票，避免排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象。c）加強(qiáng)對(duì)車站出入口、站廳、站臺(tái)客流的監(jiān)視，做好站廳、站臺(tái)客流的疏導(dǎo)。2）信息匯報(bào)流程a）車站根據(jù)本站和列車上的客流情況，采取有效措施組織疏導(dǎo)客流，及時(shí)報(bào)告給OCC 。b）客車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘降擁擠影響關(guān)車門時(shí)，及時(shí)報(bào)告行調(diào)， 并做好列車廣播，引導(dǎo)乘客。c）發(fā)生設(shè)備故障或客傷等特殊情況時(shí)，采取有效措施，及時(shí)報(bào)告給OCC。2.2 組織乘客從員工通道入站的規(guī)定：遇大型活動(dòng)大批量乘客入閘，出現(xiàn)入閘機(jī)前排長(zhǎng)隊(duì)（ 15 人以上），且不需要控制客流時(shí)，視

5、情況可以開啟員工通道進(jìn)站。2.3 組織乘客從員工通道出站的規(guī)定：當(dāng)出站客流大增，出閘機(jī)前排長(zhǎng)隊(duì)影響并到客流組織時(shí)，可以開啟員工通道組織乘客出站；符合上述條件，車站站長(zhǎng)（或值班站長(zhǎng)）依據(jù)車站現(xiàn)場(chǎng)的條件自行決定，組織單程票的乘客從員工通道出站。 （原則上持儲(chǔ)值票的乘客除外）2.4 客流控制。應(yīng)急方面遇大客流時(shí)，車站須進(jìn)行三級(jí)客流控制：站臺(tái)客流控制、站廳付費(fèi)區(qū)客流控制、出入口（站廳非付費(fèi)區(qū)）客流控制。組織三級(jí)客流控制的基本原則和方法如下：三級(jí)客流控制的原則：1）堅(jiān)持由內(nèi)至外的人潮控制原則，在車站的三個(gè)點(diǎn)控制客流，即車站出入口，車站入閘機(jī)，站廳與站臺(tái)的樓梯（電扶梯口）三處控制客流量；2）堅(jiān)持點(diǎn)控和線控

6、的原則，各站根據(jù)客運(yùn)能力控制進(jìn)站客流，組織乘客上車。3）換乘站：先控制本站入站客流，再控制本線、鄰線換乘客流。三級(jí)客流控制的決策與實(shí)施：1）車站值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站第一、 二級(jí)客流控制的決策和實(shí)施。 2） 站長(zhǎng)根據(jù)客流情況決策第三級(jí)客流控制。 在實(shí)施三級(jí)客流控制之前及過(guò)程中， 站務(wù)人員必須配套做好對(duì)乘客宣傳引導(dǎo)工作。3）OCC 負(fù)責(zé)全線的客流控制，重點(diǎn)疏運(yùn)發(fā)生人潮的車站。在實(shí)施全線客流控制時(shí)，有關(guān)車站值班站長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行。2.5 客流組織中，車站地鐵公安的配合:1）在客流組織中，車站值班站長(zhǎng)須保持與駐站公安的密切聯(lián)系，做到及時(shí)通報(bào)情況、及時(shí)采取措施，第一時(shí)間取得地鐵公安的支持和協(xié)助。2）加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部

7、位的巡視、檢查，認(rèn)真履行職責(zé)；3）駐站公安要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位的巡視和防范工作；需要進(jìn)行客流控制時(shí)，按控制等級(jí)需要，積極與車站配合，快速、果斷作出決策和行動(dòng)，確?？土鞯玫接行Э刂莆?、車站各部門崗位工作關(guān)系（ 1）站內(nèi)各單位間的工作協(xié)調(diào)關(guān)系（ 2）運(yùn)營(yíng)部門與其他單位人員工作關(guān)系客運(yùn)值班員的崗位職責(zé)：1、及時(shí)安排TVM 錢箱、票筒的更換、補(bǔ)幣、補(bǔ)票工作及車票回收盒的清理工作。2、保管車站的車票、現(xiàn)金、票務(wù)備品、部分票務(wù)鑰匙，并負(fù)責(zé)其安全。 3、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表、賬冊(cè)的填寫。4、負(fù)責(zé)車票、報(bào)表的接收、上交等工作。5、負(fù)責(zé)錢箱的清點(diǎn)工作。 6、負(fù)責(zé)車戰(zhàn)票款的解行。 7、負(fù)責(zé)每月報(bào)表的裝訂和存檔。8、安排并

8、監(jiān)督票務(wù)員的票務(wù)工作。9、處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜。10、處理簡(jiǎn)單的 AFC 設(shè)備故障。站務(wù)員的崗位職責(zé)：1、引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備2、負(fù)責(zé)票務(wù)處的票務(wù)工作3、檢查車票的有效性 4、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫5、巡視車站的 AFC 設(shè)備的運(yùn)作情況6、處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜7、處理簡(jiǎn)單的AFC 設(shè)備故障8、完成上級(jí)布置的其他票務(wù)工作。六、車站客運(yùn)組織工作的主要內(nèi)容客運(yùn)組織的主要內(nèi)容包括： 車站售檢票位置的設(shè)置、 車站導(dǎo)向的設(shè)置、 車站自動(dòng)扶梯的設(shè)置、隔離欄桿等設(shè)施的設(shè)置， 以及車站廣播的導(dǎo)向、 售檢票數(shù)量的配置、 工作人員的配備、應(yīng)急措施等。進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)應(yīng)特別考慮下面幾個(gè)方面的原則：（ 1）合

9、理安排售檢票位置、出入口、樓梯，行人流動(dòng)線簡(jiǎn)單、明確，盡量減少客流交叉、對(duì)流。（ 2）乘客換乘其他交通工具之間順利連接。 人流與車流的行駛路線嚴(yán)格分開， 以保證行人的安全和車輛行駛不受干擾。（ 3）完善導(dǎo)向系統(tǒng)，快速分流，減少客流集聚和過(guò)分擁擠現(xiàn)象。（ 4）滿足換乘客流的方便、安全、舒適等一些基本要求。車站客流組織基本原則如下(1)地鐵控制中心負(fù)責(zé)地鐵線路的客流組織工作，車站的客流組織由站長(zhǎng)值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。在大客流的情況下，車站通過(guò)合理安排人員，做好乘客的疏導(dǎo)、宣傳工作，對(duì)車站人流進(jìn)行控制。 人流控制應(yīng)采取由內(nèi)至外，由下至上的原則， 在車站出入口、入閘機(jī)進(jìn)行人流的兩級(jí)控制。(2)如果站臺(tái)乘客數(shù)量大于E 臺(tái)，就必須進(jìn)行入閘機(jī)控制點(diǎn)的客流控制，控制乘客下站臺(tái)的數(shù)量。(3)如果站臺(tái)乘客數(shù)量大于E 臺(tái)，站廳乘客大于E 廳，就必須對(duì)出入口控制點(diǎn)進(jìn)行控制，臨時(shí)限制或者不允許乘客進(jìn)站。由于地鐵是對(duì)城市影響較大的公共交通工具，關(guān)閉一個(gè)車