鉆孔灌注樁施工方案(開工報告)最新

1、鉆孔灌注樁施工方案第一節(jié)施工要點（一）、測量定位測量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方做好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結(jié)構(gòu)物定位準確。（二）、施工測量1、橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：（ 1）對測量儀器進行精度標定和檢校。（ 2）對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。（ 3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算。（ 4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。（ 5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。（ 6）進行高程測量和施工放樣。（ 7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。（ 8）測定并檢查施工部分的位置和標高。（ 9）對已完工程進行完

2、工測量。2、樁基礎施工測量的主要內(nèi)容有：（ 1）樁基礎的樁位放樣；（ 2）鉆機高程的測量控制；（ 3）樁基礎的高程測量控制；3、使用的測量儀器DSZ2水準儀、拓普康 GTS-602全站儀，使用前按要求進行標定。4、測量過程中應注意的問題：（ 1）測量控制點的埋設必須保證穩(wěn)定、可靠。（ 2）測量控制點包括：設計單位交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網(wǎng)點、水準點等。（ 3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現(xiàn)場，不能受到現(xiàn)場施工的干擾，并且要有保護措施。（ 4）橋梁樁基中心樁、護樁等，采用混凝土包木樁，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。（ 5）在進行施工測量前

3、，必須對測量控制點進行檢查。（ 6）必須對測量控制點作定期和經(jīng)常性的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。（三）樁基施工1、鉆孔灌注樁施工本工程采用正循環(huán)鉆進，二次清孔導管灌注砼的施工方法。施工工藝流程制作鋼筋籠驗收記錄進料攪拌輸送砼試壓塊鉆機平臺搭設及鉆孔前準備正循環(huán)鉆孔成孔后第一次清孔測沉淀層安放鋼筋籠下放導管（如沉淀層不符規(guī)范）第二次清孔測沉淀層驗收記錄安放隔水球（安放鋼栓）灌注水下砼驗收機械轉(zhuǎn)移墩樁基均采用鉆孔灌注樁。水中樁根據(jù)地段水深較深等工程特點，為避免或減少水位變化對基礎施工影響，均通過墩位搭設平臺并預留滁河航道的方法進行施工，鉆孔施工工藝以回旋鉆機鉆孔為主。1、

4、準備工作：內(nèi)容包括修筑便道、搭設平臺和埋設護筒等施工項目。埋設的鋼護筒頂端標高應高出原地面20cm30cm，水中樁護筒頂標高應高出施工最高水位1.52.0m，護筒底端埋入河床以下不少于1m，并至少保證護筒底在粘性土層0.5m 以下。水中采用鋼管樁施工平臺，平臺須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時所有靜、動荷載。鋼管樁施工平臺施工質(zhì)量要求：a.鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；b. 位置偏差在 300mm以內(nèi)；c. 平臺必須平整，各連接處要牢固，嚴禁船只碰撞，夜間開啟平臺示警燈，設置救生圈以保證人身安全。水中鋼護筒施工：在平臺上準確定位并嚴格控制好鋼護筒入土深度。鋼護筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋。如遇拋石，采用沖抓或潛水工等

5、方法清除。2、鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。采用枕木、鋼軌作為鉆機運行軌道，鋼軌枕木連接緊固、牢靠，確保鉆機在鋼軌上運行平穩(wěn)。鉆機安裝就位必須做到鉆桿中心、轉(zhuǎn)盤中心、鉆孔中心在同一垂直線上。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)， 不得產(chǎn)生位移和沉陷。 確保樁位準確無誤，在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下水位或施工水3位 2m以上，以保持孔壁穩(wěn)固。各墩位需設一個約10m的濾渣池，以便鉆渣及時清除，還可以備漏漿時能及時補充泥漿。成孔注意事項：a、開鉆前，向護筒內(nèi)注滿泥漿水，必要時添加黃土或膨潤土造漿，待護筒內(nèi)泥漿保持一定濃度后開鉆；b、正常鉆

6、進時要采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。c、成孔過程中，應經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動；d、鉆孔至設計標高后，對孔底巖樣、孔徑、孔深進行自檢，合格后進行清孔，以確?？椎壮恋?、泥漿指針滿足設計規(guī)范要求。e、巖層、砂石層中鉆進時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變?yōu)槲展?，使鉆頭沖擊下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復破碎。施工中反復投粘土和掏渣，以提高鉆進速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右為宜。采用及時補漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水位有1.5m

7、的固定高差，以保證孔內(nèi)水壓的穩(wěn)定和孔壁的安全。3、在鉆至設計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準的器具和方法，對孔深、孔徑、孔位、垂直度進行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔，不得停歇過久，使泥漿鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、 直徑、主筋和箍筋的型號、 根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。節(jié)間采用單面焊接連接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量， 在加工鋼筋籠時， 對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度不小于10 倍的鋼筋直徑，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預制，設專人負責，確保鋼筋骨

8、架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。 為保證鋼筋籠保護層的厚度， 我們擬制作圓形、直徑為 10cm 厚 5cm、中心有孔的砼餅，在加工鋼筋籠時，每隔一定長度在主筋上穿一圈（ 45 個），以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。鋼筋籠用吊車吊入孔內(nèi)，在孔口對焊接長，并保持上下節(jié)在一條軸線上。鉆孔樁聲測管在吊放鋼筋籠的同時進行安裝， 分二節(jié)制作，下端用封頭封死，不得漏水，接頭絲扣連接，生膠帶止水，按設計位置用鐵絲綁扎固定在鋼筋籠上。 鋼筋籠下到設計標高后， 用懸掛器將其與護筒或平臺連接牢固， 防止鋼筋籠發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 鋼筋籠安裝要認真對中，保證樁壁砼保護屋的

9、厚度及鋼筋籠標高符合設計要求。鋼筋籠安裝完畢，進行二次清孔。清孔后泥漿性能指標報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收。4、在下鋼筋籠之后， 盡快安裝灌砼導管。 導管直徑不小于 25cm。導管安裝前，檢算其配節(jié)長度及漏斗容量。 導管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導管下口離孔底 2540cm。水下砼拌和所用粗細骨料必須滿足規(guī)范要求。 粗骨料宜選用卵石， 若采用碎石應通過試驗適當增加含砂率，砼的坍落度應控制在1821cm。灌注水下砼首盤采用壓球法，在導管內(nèi)先放置一隔水球（藍球內(nèi)膽），用鐵板封口，開灌時打開鐵板封口即可，隔水球回收再次利用。初灌量要滿足導管初埋不少于1m和填充導管底部間隙的需要。因初灌時導管

10、口距孔底高度較小， 且初灌砼與水直接接觸， 該砼的流動性比后續(xù)砼的小，后續(xù)砼下沖后的反沖力對管內(nèi)砼的作用力比正常灌注的大，不利于施工，因此，在保證最小埋深前提下，導管口應盡快離開樁尖，可在上部第一節(jié)導管頂部外壁上加焊23 道間距為 2030cm固定箍圈來實現(xiàn)，另外第一節(jié)導管宜選擇長度較小的管節(jié)，以盡快提管。水下砼的灌注必須連續(xù)進行，中途不得中斷。嚴禁導管提出混凝土面，在計算了已灌砼量及量測了孔中砼面深度后，才可緩緩平穩(wěn)提升， 并隨時晃動。在在整個灌注時間內(nèi)，導管埋入砼深度不應小于2m且不大于 6m，且導管中不進水或冒氣泡。導管應勤提拆，拆管前應先測定混凝土面，再計算拆管節(jié)數(shù)。一般情況下整個灌注

11、時間控制在23小時內(nèi)。灌注砼時溢出的泥漿應及時進行處理， 以防止污染或堵塞河道。樁身砼要按規(guī)范和設計要求進行超灌， 確保截除樁頭后樁身砼質(zhì)量。樁砼灌完 24 小時后，在不影響其他樁施工的情況下，開挖并截除樁頭。此時截除樁頭應留 1520cm，在樁頭砼達到設計強度時再次截除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范。 對于監(jiān)理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護，按規(guī)范和設計及監(jiān)理工程師的指示，對樁進行檢測。鉆孔灌注樁在施工的全過程，嚴格按規(guī)范、驗標以及監(jiān)理工程師的要求，認真作好施工記錄，填寫各種記錄表格。第二節(jié)重點工程工藝措施一、水中墩便道填筑、搭設平臺和鋼護筒施工各從東、西岸橋頭開始，沿橋軸線位上游側(cè)修筑

12、 7m寬施工便橋一條至水中墩，以便于水中墩下部結(jié)構(gòu)施工。1）沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線， 基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置，并用水準儀測出其高程； 然后計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角，并匯總成表供觀測沉樁使用。 沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設置兩臺經(jīng)緯儀校核。鋼管樁沉放使用 60KW振動錘，能提供額定振動力為 60t ，可以滿足本工程的要求。起吊設備采用 80t 起重船。起重船拋錨定位后， 先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁， 開始振動沉樁機振動

13、下沉鋼管樁到位。 鋼管樁逐排沉放， 一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。 鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上； 每一根樁的下沉應連續(xù)，不可中途停頓過久， 以免土的摩阻力恢復， 繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于 10 厘米，垂直度不得低于0.1%。鋼管樁沉放完畢后， 開始進行鉆孔平臺型鋼布設， 其具體步驟如下：a 、各鋼管樁在順水流向適當位置開口，割平鋼管樁頭；b 、安裝已拼接好的 I45 工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點焊澆注各鋼管樁樁頭 C15砼，使 I45 橫梁嵌固在樁頭中 安裝 I36工字鋼分配縱梁，并與I45 橫梁焊接（設加勁板）在“井”字梁上鋪

14、設 =10mm厚鋼板，加設安全欄桿。c 、平臺施工開始時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并打設鋼管樁防撞墩，以策安全。2）為了保證水中埋設護筒精度，落護筒前根據(jù)放出的橋樁中心及拉好的中心十字線， 然后，據(jù)此安裝護筒的導向架。 導向架的內(nèi)空，應比鋼護筒的外徑大，把分段制作好的鋼護筒段在平臺上現(xiàn)場連接。接長的長度，需參考河床標高與河床地質(zhì)情況而定。下鋼護筒時，應隨時檢查護筒的垂直度及偏位值， 防止護筒傾斜和偏位。 水下埋設鋼護筒，采用振動錘振動下沉。護筒吊裝前，需在樁架平臺上，根據(jù)測量放樣的結(jié)果，用型鋼焊好導向結(jié)構(gòu)，以保證鋼護筒位置準確。鋼護筒埋置好后，應反復測量其位置，誤差值精確到最

15、小。水上護筒頂標高根據(jù)常水位、洪水位來定。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上

16、給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你

17、們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實