JCD04標(biāo)竣工執(zhí)行報告

1、目錄一、 工程概述 .21.1工程簡介 .21.2橋梁結(jié)構(gòu)簡介 .21.3主要工程數(shù)量 .3二、工程特點 .3三、施工管理組織機構(gòu) .3四、 施工情況 .44.1總體施工情況 .44.2施工任務(wù)劃分 .54.3具體施工情況 .54.4.1鉆孔灌注樁施工 .54.4.2承臺、墩身施工 .64.4.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工 .6五、 質(zhì)量管理體系與措施 .65.1質(zhì)量目標(biāo) .65.2質(zhì)量管理機構(gòu)與自檢體系 .65.3質(zhì)量體系的運行 .75.4質(zhì)量管理制度 .7六、主要設(shè)計變更 .9七、質(zhì)量評定 .9八、竣工驗收整改情況10九、經(jīng)驗及教訓(xùn)11十、綜合評價12無錫市金城東路快速化改造工程JCD04標(biāo)竣工

2、執(zhí)行報告一、 工程概述1.1 工程簡介無錫市金城東路（景瀆立交至錫張高速）快速化改造工程途經(jīng)新錫路、新州路、梅西路、新華路、新友北路、新錦路、新韻北路、規(guī)劃支路四、規(guī)劃新榮路、錫東大道、規(guī)劃支路五等。本標(biāo)段為 JCD04標(biāo)高架工程，范圍為 K10+425.761 K12+275.761, 全長 1850m，包括SU-C、ND-C匝道。1.2 橋梁結(jié)構(gòu)簡介主線高架標(biāo)準(zhǔn)梁采用預(yù)應(yīng)力箱梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，跨徑30m左右。匝道高架標(biāo)準(zhǔn)梁采用預(yù)應(yīng)力箱梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，跨徑30m左右。橋面鋪裝為 6cm砼鋪裝，上設(shè) 1mm纖維增強型防水層， 9cm瀝青砼鋪裝。伸縮縫采用80、120型鋼伸縮縫。支座采用 XQZ-S球形鋼

3、支座。高架橋采用花槽式防撞護欄，匝道采用普通型砼防撞護欄。下部立柱采用帶橫梁雙立柱橋墩，矩形承臺，樁基礎(chǔ)采用直徑1.2m鉆孔灌注樁。匝道立柱采用單立柱形式，矩形承臺，樁基礎(chǔ)采用直徑1.0m鉆孔灌注樁。1.3 主要工程數(shù)量樁基 457 根，承臺 80 個，墩柱 77 個，橋臺 3 個，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 22 聯(lián)（含 2 聯(lián)匝道）防撞護欄 6030m。二、工程特點經(jīng)過對招標(biāo)文件及附圖分析研究，本工程有如下特點：工程社會影響大，質(zhì)量、安全目標(biāo)控制不容有失主體工程主要基礎(chǔ)設(shè)施項目受到社會各界的矚目。在這種社會背境下，一定要確保工程質(zhì)量優(yōu)良， 外觀優(yōu)美、安全無重大傷亡事故的目標(biāo)，否則，將造成很大的負(fù)面影響

4、。為此，必須配備強有力的人員班子，嚴(yán)格建立質(zhì)量保證、安全保證體系，并確保有效實施。工期緊，進度控制難度高本工程時間短、任務(wù)重。因此必須合理分配各工序的節(jié)點時間，且明確各工序的最遲交接時間，以保證工程如期竣工。施工工點多、作業(yè)面廣、分區(qū)域施工作業(yè)面狹小，管理難度高。為了滿足工期需求，在高峰期內(nèi)同時有多個作業(yè)面同時作業(yè)，動用各種吊裝及運輸機械高達 40多臺，施工人員高峰達 500余人，這將給現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)及構(gòu)件配套帶來極大的難度。交通組織復(fù)雜現(xiàn)有道路封閉，跨路口施工時搭設(shè)門式支架，以保證原有通行能力。施工成立專門交通管理小組，對交通進行管理，保證對周圍群眾出行與車輛通行安全、影響至最小。三、施

5、工管理組織機構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段施工任務(wù)，我公司將組建項目經(jīng)理部，并按“項目法”進行本項目的施工組織管理，實行“兩層分離” ，項目經(jīng)理部設(shè)管理層和施工層。項目經(jīng)理部對進場的資源進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動?，F(xiàn)場組織機構(gòu)圖如下圖所示：項目總經(jīng)理姚進常務(wù)項目經(jīng)理師建洲項目總工程師劉國波項目副經(jīng)理邱超、趙世杰、華忠、尹豪君項目副總工程師羅鳴物安工質(zhì)合全資程檢同生財機技部計械產(chǎn)術(shù)務(wù)部劃部部馬部部肖李劉軍李桂海望江艷華文娟測試量驗組組橋橋梁梁一二工區(qū)工區(qū)現(xiàn)場組織機構(gòu)圖項目領(lǐng)導(dǎo)由項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、項目總工程師組成， 下設(shè)六個部門和2 個施工作業(yè)工區(qū)，按科學(xué)管理總體協(xié)調(diào)的原則，使各管理機構(gòu)能貫徹全

6、局一盤棋思想和科學(xué)有序地實施工程指揮協(xié)調(diào)職能，做到每個部門分工負(fù)責(zé)。四、 施工情況4.1總體施工情況為保證本工程能夠順利進行和如期完工，并且能夠達到中標(biāo)合同承諾的質(zhì)量要求，我們在中標(biāo)后立即進行了施工準(zhǔn)備和部署。于2010 年 12 月進場，首先組建了項目經(jīng)理部，根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)狀條件，制定完整的施工方案和技術(shù)方案，報于監(jiān)理組和甲方。對于重點分項工程，總公司專門委派了專家組對方案的編制工作進行研究和指導(dǎo)，并組織召開了多次專家會議，對方案不斷進行完善，以確保施工的萬無一失。同時項目部組織全體成員進行施工組織設(shè)計的交底， 并對一些重點、難點的關(guān)鍵施工工序進行了技術(shù)交底，通過一系列施工工藝的交底，使全體施

7、工人員明確要求，責(zé)任到人，在施工中以便能認(rèn)真執(zhí)行各項要求，提高工程質(zhì)量。為了能夠按期保質(zhì)的完成本工程，我們采用平行作業(yè)法組織流水作業(yè)，以充分利用場地寬度，縮短工期。根據(jù)本工程的現(xiàn)場條件，對本標(biāo)段工程按兩個施工區(qū)段進行平行施工安排，以78#墩為界將整個高架橋劃為東西兩個施工段，為此，我公司投入了大量的人力物力，按照多段面、全方位的立體交叉施工來安排實施，確保工程按期保質(zhì)保量完成。4.2 施工任務(wù)劃分本項目下設(shè) 2 個作業(yè)工區(qū)。各作業(yè)工區(qū)任務(wù)劃分如下表：施工作業(yè)工區(qū)劃分表工區(qū)施工范圍橋梁K10+978.761 一K12+275.761工（ 78# 119#）區(qū)橋梁K10+978.761 二 K12

8、+275.761工（ 60# 78#）區(qū)作業(yè)工區(qū)名稱各操作層負(fù)責(zé)內(nèi)容鋼筋制作安裝作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)所有鋼筋的制作與安裝工作?；鶚妒┕ぷ鳂I(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)基樁的施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)承臺、墩身、蓋梁施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工。預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿及封錨工作。鋼筋制作安裝作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)所有鋼筋的制作與安裝工作?；鶚妒┕ぷ鳂I(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)基樁的施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)承臺、墩身、蓋梁施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工。預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)該工區(qū)預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿及封

9、錨工作。4.3 具體施工情況4.4.1鉆孔灌注樁施工本工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁身混凝土設(shè)計強度等級為水下砼C30。主線橋等截面箱梁樁基礎(chǔ)采用 1200 mm、1000 mm，擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔工藝。樁基從 2010年 12 月 18 日開始施工，到 2011 年 2 月 25 日結(jié)束，在鉆孔灌注樁施工過程中，由于工期緊，工程數(shù)量大，地下管線多，技術(shù)人員少，對施工進度和質(zhì)量帶來很大挑戰(zhàn)。針對這一問題，項目部采取對施工現(xiàn)場管線逐一排查，見縫插針，哪里能施工就先到那里干，施工決不能間斷，現(xiàn)場技術(shù)人員輪流值班，晝夜不斷，并且在過年期間，項目部全部員工自覺留守工地，監(jiān)督指導(dǎo)施工，最終在不到 3

10、 個月時間里，完成了全部鉆孔灌注樁457根的砼澆筑，比預(yù)計施工時間提前十天。4.4.2承臺、墩身施工承臺從 2011 年 1 月 27 日開始施工，于2011 年 3 月 5 日全部結(jié)束。在下部結(jié)構(gòu)施工中，由于立柱為帶橫系梁弧形雙立柱式墩，對鋼筋的制作和綁扎提出了更高的要求，為了提高效率，項目領(lǐng)導(dǎo)果斷提出組織相關(guān)人員到其他標(biāo)段學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，項目技術(shù)人員結(jié)合自身項目特點，總結(jié)出更優(yōu)化的施工工藝，這一舉措大大減少了施工前期摸索時間，加快了施工進度，在不到3 個月的時間內(nèi)完成了全部77 個承臺、立柱的施工。4.4.3現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工在上部預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工中，由于工程量比較大，施工周期比較長，為

11、了進一步加快施工進度，項目部決定箱梁支架一次性投入，實現(xiàn)支架零周轉(zhuǎn)，全橋22 聯(lián)箱梁全部搭設(shè)支架，從3 月 12 日開始搭設(shè)支架，為了加快支架搭設(shè)時間，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下所有施工人員不分晝夜，不管刮風(fēng)下雨始終戰(zhàn)斗在第一線，終于在4月 2日完成支架搭設(shè)。在不到一個月的時間內(nèi)完成全線22 聯(lián)的支架搭設(shè)，總計投入支架 28 萬立方米。但是由于一條線橫穿箱梁頂面的11 萬伏的高壓線到5 月 19 日才能停電，這對能否按時完成工期造成了很大的阻礙，其中6 月份又趕上農(nóng)忙季節(jié)大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)，在面對工期緊、任務(wù)重、人員少等諸多不利條件下項目部決定對于高壓線沒有影響的兩跨先動起來，在 5 月 19 日停電之

12、前完成這兩跨的支架搭設(shè)、模板安裝與鋼筋綁扎。對高壓線有影響的邊跨實行局部支架搭設(shè)，在 5 月 19 日停電之后集中全部力量完成邊跨的施工，最終在 6 月 15 日完成了整聯(lián)的砼澆筑，實現(xiàn)了箱梁全線貫通。五、 質(zhì)量管理體系與措施5.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合中華人民共和國國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，滿足合同文件主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，滿足本次招標(biāo)“工程規(guī)范和技術(shù)說明”所引用的國家、建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，確保工程達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，分項分部工程合格率 100%，單位工程竣工優(yōu)良率達到95%以上，質(zhì)量等級優(yōu)良。5.2 質(zhì)量管理機構(gòu)與自檢體系1、建立以項目經(jīng)理為核心的管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部

13、設(shè)立安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)本合同段所有工程的全部質(zhì)量管理工作，各現(xiàn)場施工隊設(shè)質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)本作業(yè)面的質(zhì)量管理工作。2、在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由安全質(zhì)量部、專職質(zhì)量員、工班兼職質(zhì)檢員。建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量管理體系與自檢體系。5.3 質(zhì)量體系的運行按照質(zhì)量控制體系，采取有效措施和方法，保證質(zhì)量控制工作的順利實施，確保質(zhì)量控制體系的良好運行。同時，通過建立健全質(zhì)量保證體系，制定施工質(zhì)量檢查、施工質(zhì)量評定考核制度，檢查施工人員、機械配備、制度和措施的落實情況，促使項目部質(zhì)量保證體系有效運轉(zhuǎn)。質(zhì)量控制體系、質(zhì)量保證體系與建設(shè)單位的質(zhì)量管理體系相互配合，共同促進工程建設(shè)質(zhì)量的不斷提高。質(zhì)量

14、保證體系質(zhì)量保證體系工程項目部工物安質(zhì)辦財程合資全技約機生檢公務(wù)術(shù)部械產(chǎn)部室部部部部思想教育質(zhì)量管理制度保證物資供應(yīng)保證施工技術(shù)保證機械保證經(jīng)濟責(zé)任保證為材試簽完崗材料技嚴(yán)驗機機制質(zhì)監(jiān)制全質(zhì)實訂用保術(shù)密檢械械訂善量督定面量前料行經(jīng)戶管交組測使保獎考第檢質(zhì)質(zhì)管培購三濟服發(fā)底織手用養(yǎng)罰核一查量量理訓(xùn)進檢責(zé)務(wù)制制放制作段制制條手思制目管教制任思制度業(yè)完度度例段想度標(biāo)理育度度狀想度善下自質(zhì)工明檢量制成先提地確檢合責(zé)道試作和監(jiān)定立培高驗理任工驗業(yè)監(jiān)督創(chuàng)Q訓(xùn)全檢安落序和程理機優(yōu)C后員測排實是檢序檢構(gòu)規(guī)小上素及使到用測及查檢劃組崗質(zhì)時用人戶保標(biāo)制查障準(zhǔn)度施工作業(yè)促進施工生產(chǎn)改進措施信息反饋質(zhì)量評定獎優(yōu)罰劣考

15、核兌現(xiàn)5.4 質(zhì)量管理制度1、施工組織設(shè)計審批制度施工組織設(shè)計必須要有項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、項目會計師、安全員、材料員、等有關(guān)人員的簽字。施工組織設(shè)計必須在工程實施前15 天報工程管理部技術(shù)質(zhì)量科，由工程管理部主任工程師審批后上報總工程師審批。施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并按審批意見進行修改完善，經(jīng)上報同意后方可進行施工。2 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫隱

16、蔽工程驗收記錄 ，作為檔案資料保存。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底雙方必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分如下幾個方面：當(dāng)項目部接到設(shè)計圖紙后，項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并督促建設(shè)單位組織設(shè)計交底會。施工組織設(shè)計編制完畢并送審確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點。本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管工種負(fù)責(zé)人（生產(chǎn)經(jīng)理、施工員）在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到交底不明確不上崗。

17、4、質(zhì)量檢查制度組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對本班組完成的項目按照標(biāo)準(zhǔn)進行認(rèn)真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉(zhuǎn)入下道工序。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。5、工程質(zhì)量獎罰制度、遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。、凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖

18、施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進行處罰， 處罰形式為整改停工， 罰款直至清退出本工地。、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。、項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。六、主要設(shè)計變更1、由于污水管影響調(diào)整樁位，詳見變更設(shè)計聯(lián)系單B-02，另已出新圖（污水管影響修改圖紙）2、根據(jù)設(shè)計要求，對鉆孔灌注樁、承臺鋼筋進行調(diào)整，具體見設(shè)計聯(lián)系單B-11.3、對我施工單位就圖紙?zhí)岢鲆蓡柎饛?fù)，具體見設(shè)計聯(lián)系單304、根據(jù)現(xiàn)場施工縫布置，將部分鋼筋進行延長，具體見設(shè)計變更聯(lián)系單B-0

19、65、更具設(shè)計要求，調(diào)整防撞護欄預(yù)埋管預(yù)留位置，具體見設(shè)計變更聯(lián)系單12七、質(zhì)量評定我標(biāo)段共有 5 個分部工程， 6 個子分部工程， 24 個分項工程，檢驗批2391 個，合格率為 100%。共有鉆孔樁 457 根， I 類樁為 455 根，占 99.6%。針對竣工驗收我項目成立自查驗收小組，對已完項目實行自檢評定，詳見如下：部位數(shù)量合格率樁基457 個100%承臺80 個100%橋臺3 個98%墩柱77 個99%現(xiàn)澆箱梁22 聯(lián)98%支座193 個100%外觀檢查：檢查 項目外觀要求存在問題下部1 、混凝土無缺邊、 掉角、裂縫、露筋、蜂麻、孔洞。線角挺拔，線形順直，無無結(jié)構(gòu)凹凸，美觀，接縫平

20、順。2、沉降縫貫通、垂直，位置準(zhǔn)確，接無觸嚴(yán)密。3、支座位置準(zhǔn)確，平穩(wěn)，接觸嚴(yán)密。無1 、梁板拱桿件直順、一致，混凝土施工縫平順，無蜂麻、露筋、缺邊掉角，局部有色差上部允許范圍外的裂縫，接縫平順。2、各部位平行、垂直、對稱關(guān)系準(zhǔn)確結(jié)構(gòu)無五異常。3、安裝準(zhǔn)確，梁、拱肋底高程一致，無間距無異常。1、鋪裝堅實、平整、無裂縫、離析，有足夠粗糙度，瀝青混凝土不應(yīng)有松散，無油包現(xiàn)象。橋面系2 、伸縮縫安裝牢固、直順，部扭曲，無縫寬符合要求，伸縮有效。3、伸縮縫與橋面、道路銜接平順。無1、安裝牢固、線條直順，無歪斜扭曲。無地襖防撞墩2 、各部位接縫平直，無錯臺，灌縫砂有錯臺欄桿人行道漿飽滿，伸縮縫處斷開。3

21、、構(gòu)件無破損，蜂麻，顏色一致，安裝無直順，鋼構(gòu)件防腐無遺漏，美觀。八、竣工驗收整改情況1.竣工驗收遺留問題：內(nèi)業(yè)方面，竣工資料卷內(nèi)目錄不規(guī)范，部分文件未蓋章。外業(yè)方面，現(xiàn)場路水管部分接頭封閉不嚴(yán)密， 有滴水現(xiàn)象，部分護欄有細(xì)微裂縫，伸縮縫中間和兩端部分有落水現(xiàn)場。2.整改情況：針對以上情況，我項目部立即組織人員，機械，馬上整改，內(nèi)業(yè)，外業(yè)，分為兩組人員，責(zé)任到人，限期整改到位，迎接竣工驗收。組長成員整改日期內(nèi)業(yè)組劉江馬軍、周效威2012.02.15外業(yè)組蔣勇丁正祥、葉林2012.02.18內(nèi)業(yè)方面：針對竣工資料卷內(nèi)目錄不規(guī)范，查找相關(guān)竣工驗收規(guī)范及相應(yīng)樣本重新修改卷內(nèi)目錄不規(guī)范的地方，部分文件

22、未蓋章，聯(lián)系相關(guān)部門及時溝通蓋章，經(jīng)過整改內(nèi)業(yè)資料已達到竣工驗收要求外業(yè)方面：針對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，部署施工修補方案，組織相關(guān)專業(yè)人員進行整改，現(xiàn)場使用 25t 汽車吊兩臺，修補人員： 6 人，派專人現(xiàn)場監(jiān)督針對問題逐一整改，通過修飾，現(xiàn)場問題已整改到位，達到竣工驗收要求。九、經(jīng)驗及教訓(xùn)項目部堅持 “遵守承諾讓業(yè)主滿意，追求卓越建優(yōu)質(zhì)路橋 ”的質(zhì)量方針，全面實施名牌戰(zhàn)略和科技創(chuàng)新方案， 全力打造精品工程， 為用戶提供滿意服務(wù)， 取得了較好的效果。1、質(zhì)量方面（1）提高全員的精品意識，各級嚴(yán)格控制，強化三級驗收制度，責(zé)任到人，將優(yōu)良率分化到各部位和工序，以工序優(yōu)良率來確保各部位優(yōu)良率，對

23、工程質(zhì)量實行動態(tài)管理，使其實施均在掌控之中。（2）建立健全技術(shù)質(zhì)量保證體系。制定工程技術(shù)質(zhì)量管理辦法及技術(shù)質(zhì)量管理工作要點。（3）吸取教訓(xùn)，落實質(zhì)量責(zé)任追究制。針對往年的質(zhì)量問題，從中吸取教訓(xùn)，并結(jié)合公司質(zhì)量目標(biāo)，進一步落實了質(zhì)量責(zé)任追究制，狠抓現(xiàn)場管理人員及操作手的工作標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)，使人人肩上有擔(dān)子，項項工作有著落，使目標(biāo)、權(quán)利、責(zé)任相統(tǒng)一。（4）狠抓技術(shù)質(zhì)量管理，以質(zhì)量創(chuàng)造信譽。高度重視施工質(zhì)量，對項目在執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的情況，嚴(yán)格把關(guān)，使本工程均保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，為公司贏得了信譽。2、進度方面（1）本工程施工生產(chǎn)有很多特點，也存在著很大的難度。根據(jù)工程施工情況，針對生產(chǎn)組織過程中的各種不利因素，在生產(chǎn)組織上的總體思路是堅持樣板起步，以階段性任務(wù)計劃為控制目標(biāo)，強化項目管理，狠抓責(zé)任落實，使其生產(chǎn)管理具有協(xié)調(diào)性，做到生產(chǎn)組織嚴(yán)密，管理科學(xué)，行為規(guī)范，實現(xiàn)工期短、質(zhì)量優(yōu)、信譽高。（2）強化生產(chǎn)準(zhǔn)備的充分性。重點抓了施工前的組織準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備以及技術(shù)準(zhǔn)備，體現(xiàn)施工準(zhǔn)備的充分性，為各項目提前開工贏得了時間，爭取了主動，為完成目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（3）強化生產(chǎn)組織嚴(yán)密性。在施工組織協(xié)調(diào)上，狠抓環(huán)節(jié)與過程協(xié)調(diào)，強調(diào)準(zhǔn)時正點。確保各節(jié)點工期能按時完成。（4）強化生產(chǎn)計劃嚴(yán)肅性。主要抓了生產(chǎn)計劃的執(zhí)行和考核，加大了督查力度，采取詳細(xì)措施，及時糾正偏差，確定