SC型升降機(jī)施工方案

1、SC型升降機(jī)施工方案工程名稱： 世和“碧水灣”商住綜合樓（一期）工程地址：茂名市主干道健康南路東側(cè) 機(jī)械名稱：施工電梯 使用單位（章）：廣東省化州市建筑工程總公司施工方案編制與審核編制人（簽名）年 月 日審核人（簽名）年 月 日審批人（簽名）年 月 日目 錄一、概況2二、基礎(chǔ)施工方案3三、附墻架連接預(yù)埋方案4四、安裝方案5五、升降機(jī)加節(jié)方案6六、升降機(jī)安裝安全要求7七、升降機(jī)使用操作安全要求7八、施工升降機(jī)月檢規(guī)定8九、墜落試驗(yàn)9十、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案10十一、升降機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算15十二、施工電梯卸料平臺(tái)搭設(shè)方案及計(jì)算書(shū)20 施工升降機(jī)施工方案一、概況1、”世和碧水灣”商

2、住綜合樓（一期）工程，工程位于茂名市健康南路東側(cè)“世和碧水灣”商住綜合樓（一期）小區(qū)內(nèi)。本工程由廣東省化州市建筑工程總公司承建，同時(shí)施工電梯也是由廣東省化州市建筑工程總公司安裝。由茂名市城建工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理。工程結(jié)構(gòu)及面積：總建筑面積約96999m2，建筑物樓層層高首層為5米，二層以上為標(biāo)準(zhǔn)層3.00m，建筑物高度約為56m和77米。小區(qū)包括A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1、D2D3、E樓，A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1樓為18層混凝土框剪結(jié)構(gòu)建筑，D2D3樓為17層混凝土框剪結(jié)構(gòu)，E樓為25層混凝土框剪結(jié)構(gòu)建筑。根據(jù)施工需要，計(jì)劃在E棟樓安裝1臺(tái)施工升降機(jī)解決施

3、工人員上下、小型及散體貨物的垂直運(yùn)輸問(wèn)題。2、設(shè)備概況：施工升降機(jī)型號(hào)選用SC型SC200/200，為雙籠帶對(duì)重升降機(jī)，廈門安捷順機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為800*800*1508，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量185 kg；額定載重2*1000Kg，提升速度38m/min，最大架設(shè)高度150m，電機(jī)功率2*3*11kw，吊籠重量2*1600 kg，對(duì)重重量2*2000 kg，外籠重量1480kg，3、根據(jù)建筑物的高度和屋面板標(biāo)高，升降機(jī)計(jì)劃安裝最高高度按80米，計(jì)劃安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)54節(jié)，吊籠規(guī)格3000*1300*2550。升降機(jī)自重G=吊籠重+外籠重+導(dǎo)軌架總重+對(duì)重重+載重量=2*2000+1480+1

4、85*54+2*2000+2*2000=22870（kg）基礎(chǔ)承載力(取安全系數(shù)為n=2.1):F=G*0.021=22870*0.021=480.27（kN）4、施工升降機(jī)安裝在靠近各樓側(cè)，升降機(jī)的施工安裝拆卸嚴(yán)格按照SC型升降機(jī)使用手冊(cè)的要求進(jìn)行，具體位置可見(jiàn)總平面圖。5、現(xiàn)場(chǎng)管理和安裝人員安排現(xiàn)場(chǎng)成立升降機(jī)管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安裝施工員、安裝工組成，安裝施工員1人和安裝工4人為廣東省化州市建筑工程總公司員工，具體負(fù)責(zé)升降機(jī)安裝和調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部管理人員負(fù)責(zé)場(chǎng)地提供、圍護(hù)和安全配合。二、基礎(chǔ)施工方案按照使用手冊(cè)的要求，工地現(xiàn)場(chǎng)的的升降機(jī)地基承載力不得小于0.15Mpa，根據(jù)工

5、程地質(zhì)勘察報(bào)告結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形，場(chǎng)地土為地下室頂板混凝土，基本夠滿足要求，但為了安全起見(jiàn)升降機(jī)基礎(chǔ)位置下的負(fù)一層、負(fù)二層要采取鋼管加固措施，詳見(jiàn)下圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案，地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用60004000300(厚度)，砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35；鋼筋采用雙層雙向12190。如下圖：升降機(jī)采用II型附墻架，基礎(chǔ)中心離墻根距離L=3200mm?；A(chǔ)座應(yīng)全部埋入砼內(nèi)，并校正水平，等基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度即可進(jìn)行安裝。三、附墻架連接預(yù)埋方案由于主體框架已完成二十層才進(jìn)行施工電梯的安裝，已完成的

6、主體結(jié)構(gòu)可采用過(guò)墻鉆穿過(guò)樓板緊固螺栓來(lái)安裝附墻架，未完成的主體結(jié)構(gòu)也可采用預(yù)埋鋼板進(jìn)行安裝。附墻架選用II型，其連接尺寸L=3200，B=1430附墻架采用與8mm厚預(yù)埋鋼板進(jìn)行連接的方式，鋼板每3層（9米高）預(yù)埋一組，每組預(yù)埋鋼板中心距離B=1430mm。隨著主體結(jié)構(gòu)高度的上升，及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)行連接件的預(yù)埋或用過(guò)墻鉆穿過(guò)樓板緊固螺栓來(lái)固定。采用附墻架與預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接連接的要注意鋼板的承受能力。根據(jù)使用手冊(cè)提供的計(jì)算公式，附墻架作用于建筑物上的力F為：F=L*60/（B*2.05）=3200*60/(1430*2.05)=65.5(kN)預(yù)埋鋼板應(yīng)保證其強(qiáng)度能夠承受65.5kN的拉力。四、安裝方

7、案 具體見(jiàn)SC型升降機(jī)使用手冊(cè)。1、 安裝場(chǎng)地要清潔，并有標(biāo)志桿圍起來(lái)，設(shè)置安全標(biāo)志牌，禁止非工作人員入內(nèi)。2、 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。安裝基礎(chǔ)節(jié)，擰緊螺栓。3、 安裝吊籠下緩沖彈簧。用起重機(jī)設(shè)備將左半部分的吊籠吊起就位。4、 松開(kāi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，方法是：首先拆下兩個(gè)開(kāi)口銷，拆掉前在螺母開(kāi)口處做個(gè)記號(hào)，便于復(fù)位而后旋緊兩個(gè)螺母，務(wù)必使兩個(gè)螺母平行下旋，直至制動(dòng)器松開(kāi)可隨意撥動(dòng)制動(dòng)盤為止。5、 用起重設(shè)備吊起傳動(dòng)小車。從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使傳動(dòng)小車就位。6、 將傳動(dòng)小車與吊籠的連接耳板對(duì)好后，穿入銷軸，并固定。將制動(dòng)器復(fù)位。7、 用水平儀或線墜測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌的各個(gè)立管在兩個(gè)

8、相鄰方向上的垂直度偏差小于等于1/1500。8、 在地腳螺栓處底盤和基礎(chǔ)間墊上不同厚度的調(diào)整鋼板，用以調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度。當(dāng)導(dǎo)軌架調(diào)整到垂直時(shí)，用350N-m的力矩壓緊四個(gè)地腳螺栓。9、 用同樣的方法調(diào)整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度偏差在兩個(gè)相近的方向小于等于1/1000。10、 安裝好吊籠頂上的護(hù)身欄桿。調(diào)整好門鎖。11、 將外籠右半部分用螺栓連接起來(lái)，調(diào)整外籠門框的垂直度應(yīng)壓緊地腳螺栓。12、 松開(kāi)吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，用起重機(jī)設(shè)備吊起吊籠，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位，將制動(dòng)器復(fù)位。13、 對(duì)重在吊籠和外籠最好安裝完畢后未加高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前吊裝就位。1）在基礎(chǔ)的對(duì)重位置上，安裝好緩沖彈簧

9、；2）用起重裝置將對(duì)重吊入對(duì)重滑道；3）檢查對(duì)重導(dǎo)向輪與滑道間隙0.5mm，確保每個(gè)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。應(yīng)確保吊籠在達(dá)到最大提升高度時(shí)，對(duì)重應(yīng)離地面大于550mm。14、 當(dāng)導(dǎo)軌安裝到要求高度后，帶對(duì)重的升降機(jī)將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對(duì)重。15、 附墻架的安裝：1）在導(dǎo)軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固；2）將兩根管與附墻座連接）；3）用螺栓及銷子將其余部分連接起來(lái)，調(diào)節(jié)好個(gè)方向的距離，并同時(shí)校正導(dǎo)軌架的垂直度；4）緊固所有螺栓，慢慢啟動(dòng)升降機(jī)，確保吊籠及對(duì)重不與附墻架相碰。附墻架的最大水平傾角不得大于8，即144：1000。16、 完成電纜保護(hù)架、導(dǎo)向裝置的安裝，安裝電纜。17、 完成安裝后進(jìn)行整

10、機(jī)測(cè)試，調(diào)試內(nèi)容包括：腰滾輪側(cè)隙調(diào)試、齒輪與齒輪條嚙和間隙調(diào)試、導(dǎo)輪與齒條的間隙調(diào)試、電纜小車或電纜滑車的調(diào)試、天輪及對(duì)重裝置的調(diào)試、上限位碰鐵、先限位碰鐵及減速限位碰鐵、速度調(diào)試、限速器的墜落試驗(yàn)、超載保護(hù)器調(diào)整、升降機(jī)的全面潤(rùn)滑、全面檢查、定期檢查。五、升降機(jī)加節(jié)方案 具體見(jiàn)SC型升降機(jī)使用手冊(cè)。1、 檢查吊籠頂部的吊桿及鋼絲，手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2、 加節(jié)前先清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將連接處擦干凈，并涂少量潤(rùn)滑脂。3、 加節(jié)前將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具。4、 用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具鉤住一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，帶錐套的一端向下。5、 搖動(dòng)手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)、將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至吊籠頂部，并放穩(wěn)。6、 開(kāi)動(dòng)吊籠，當(dāng)?shù)趸\升至接

11、近導(dǎo)軌架頂部時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛，直至吊籠頂部約300mm左右時(shí)停止。7、 用吊桿吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，對(duì)準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管和齒條上的鎖孔。放下吊鉤用螺栓緊固。8、 松開(kāi)吊鉤，將吊鉤（桿）轉(zhuǎn)回，用板手緊固全部螺栓。9、 按上述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次連接，直至達(dá)到所需高度為止（7.5m9m左右），并檢查導(dǎo)軌架垂直度，安裝好附墻架。10、 若利用現(xiàn)場(chǎng)塔吊等安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可先將47節(jié)在地面上連接成一組，然后吊上導(dǎo)軌架安裝。11、 安裝工況下，必須采用籠頂操作六、升降機(jī)安裝安全要求1. 參加安裝人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)交底、安全交底。作業(yè)中由專人負(fù)責(zé)，專人指揮。2. 作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，不要穿過(guò)于寬松的衣服，以免

12、被卷入運(yùn)動(dòng)部件中。3. 籠頂作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員頭手絕不能露出圍欄外。4. 吊籠啟動(dòng)前，必須全面檢查，消除所有不安全隱患。5. 從吊籠頂上往下放鋼絲繩時(shí)，要考慮鋼絲繩的重量防止脫手造成事故。6. 安裝完每一部件后，必須全面檢查各聯(lián)接處的狀況是否良好。7. 雷雨天及風(fēng)速大于6級(jí)以上惡劣天氣，不能進(jìn)行安裝作業(yè)。8. 升降機(jī)運(yùn)行前，首先將保護(hù)接地裝置與底座金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻應(yīng)不大于4歐。9. 安裝完第一道附墻后，先用經(jīng)緯儀測(cè)量其垂直度是否符合說(shuō)明要求。七、升降機(jī)使用操作安全要求1、 升降機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉各個(gè)零部件的性能及操作技術(shù)。必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁酒后操作。2、 必須嚴(yán)格執(zhí)

13、行“定人”、“定機(jī)”、“定崗”三定責(zé)任制。多班作業(yè)必須認(rèn)真做好交接班運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，接班人經(jīng)檢查后簽名。3、 當(dāng)升降機(jī)頂部風(fēng)速超過(guò)20米/秒（6級(jí)大風(fēng)）時(shí)，以及惡劣氣候下，不得開(kāi)動(dòng)升降機(jī)。4、 經(jīng)常觀察吊籠或?qū)χ剡\(yùn)行通道有無(wú)障礙物，腳手架通道上的欄門是否關(guān)好，如發(fā)現(xiàn)損壞，通知項(xiàng)目經(jīng)理派人修理好。必須保持所有的零部件及安全裝置齊全，完整。5、 升降機(jī)基礎(chǔ)內(nèi)不允許有積水。保持吊籠清潔。檢查小齒輪、導(dǎo)輪及滾輪，對(duì)重導(dǎo)向輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。6、 上班前每班操作人員對(duì)機(jī)況進(jìn)行空運(yùn)檢查，在正常運(yùn)行時(shí)要鳴笛提醒乘坐人員。7、 確保吊籠裝載未超過(guò)其額定載重量。吊籠運(yùn)載散料時(shí)，應(yīng)將散料放置均勻，裝載物不得伸出欄門外。8

14、、 吊籠運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)門或?qū)⑹旨拔锲飞斐龌\外。9、 吊籠啟動(dòng)前，要提醒所有人員注意，運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按下急停按鈕。在運(yùn)行中如發(fā)生異常情況，如電氣失控時(shí)，應(yīng)立即按下急停按鈕，及時(shí)通知專責(zé)維修人員。10、 經(jīng)常觀察電機(jī)及減速機(jī)有無(wú)異常發(fā)熱及噪聲。檢查對(duì)重鋼絲繩有無(wú)斷絲、變形等情況，繩端連接扣要確保緊固。11、 吊籠在下班后應(yīng)?？吭诘孛嬲九_(tái)，并切斷供電電源。12、 如升降機(jī)出現(xiàn)任何非正常情況，務(wù)必及時(shí)通知有關(guān)部門維修人員，決不允許非維修人員隨意亂動(dòng)。13、 定期對(duì)接地電阻測(cè)試，所有金屬構(gòu)架必須有可靠的電氣連接。14、 按要求進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)及做墜落試驗(yàn)。定期對(duì)井架的垂直度進(jìn)行測(cè)量，定期

15、對(duì)超載保護(hù)及安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，并做好記錄。八、施工升降機(jī)月檢規(guī)定檢查內(nèi)容：1、 檢查滾輪，各個(gè)滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。2、 檢查滾輪及制動(dòng)塊的磨損情況。3、 檢查電動(dòng)機(jī)電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻情況。4、 檢查限速器的動(dòng)轉(zhuǎn)狀況。5、 檢查齒條磨損情況，減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損。6、 檢查附墻架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的聯(lián)接情況。7、 檢查外籠門上的 安全開(kāi)關(guān)及極限開(kāi)關(guān)碰鐵是否可靠、靈敏有效。8、 檢查外籠及對(duì)重通道有無(wú)障礙物。九、墜落試驗(yàn)升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)每隔三個(gè)月必須進(jìn)行一次額定負(fù)載的墜落試驗(yàn)。每臺(tái)新安裝的升降機(jī)正式投入使用前或移動(dòng)工地重新安裝及大修后的

16、升降機(jī)也必須進(jìn)行額定負(fù)載試驗(yàn)，以保證使用安全。注意：進(jìn)行墜落試驗(yàn)時(shí)，不允許任何人在吊籠內(nèi)。1、 墜落試驗(yàn)方法A、 吊籠內(nèi)裝載定額重量（帶對(duì)重的升降機(jī)可不裝對(duì)重而裝載1噸載荷）。B、 將司機(jī)室內(nèi)操縱手柄置于“0”位。C、 切段底籠電源箱中的電源開(kāi)關(guān)。D、 將專用的墜落試驗(yàn)按鈕盒及插頭插入電控箱內(nèi)的插座上，并將按鈕盒引出吊籠拉倒地面站，保證試驗(yàn)時(shí)電纜不會(huì)內(nèi)擠壓或卡住。E、 撤離吊籠內(nèi)所有人員，并關(guān)上所有籠門。F、 合上總電源開(kāi)關(guān)。G、 按下按鈕盒上的“起升”按鈕（綠色），使吊籠約9m高度。H、 按下按鈕盒上的“墜落”按鈕（紅色），不要放開(kāi)，吊籠自由下落直至限速制動(dòng)器動(dòng)作，制停吊籠。正常情況下，吊籠

17、制動(dòng)距離為0.25-1.2m。注意：如吊籠離地約3m左右時(shí)，限速器仍未將吊籠剎住，應(yīng)立即松開(kāi)按鈕，使吊籠緩緩落至地面，防止吊籠撞到底部。I、 再次按下按鈕盒上的“墜落”按鈕，這時(shí)，吊籠應(yīng)不能下降表明限速制動(dòng)器已動(dòng)作。J、 按下按鈕盒上的“起升”按鈕，使吊籠上行約。接著用電動(dòng)方式，按“墜落按鈕，使吊籠逐步下降到首層。注意：操作下降時(shí)必須用“點(diǎn)動(dòng)”方式使吊籠逐步下降每次約，切忌按住按鈕不放，否則，會(huì)使制動(dòng)器再次制動(dòng)而難于復(fù)位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞限速制動(dòng)器。2、 限速制動(dòng)器的復(fù)原步驟A、 檢查無(wú)誤后切斷電源，卸下按鈕盒與電控箱的插頭。B、 拆下后蓋及銅螺母上的螺釘。C、 用專用扳手松開(kāi)銅螺母，直到標(biāo)記銷的

18、末端與后端面齊平為止（此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)電路接通），裝上螺釘和后蓋。D、 接通三相電源，驅(qū)動(dòng)吊籠向上運(yùn)行以上，使離心塊復(fù)位。吊籠即可正常運(yùn)行。注意：一定要先向上運(yùn)行一段距離后才能正常使用。十、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案本預(yù)案所指事故，是專指生產(chǎn)安全事故。即在電梯施工作業(yè)（電梯安裝、改造、維修）中，由于違章、一時(shí)疏忽，或其它原因，突然引發(fā)的涉及人身安全和健康傷害，或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施損毀等意外事件。由于電梯施工作業(yè)的特殊性，其危險(xiǎn)因素和隱患相對(duì)較多，屬真正意義上的高危作業(yè)。盡管國(guó)家和企業(yè)頒布、頒發(fā)了眾多有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，以期杜絕和減少事故，但事故仍時(shí)有發(fā)生。為了在事故發(fā)

19、生時(shí)，能科學(xué)有序、積極、有效展開(kāi)應(yīng)急救援行動(dòng)，以確保將事故及其損失降至盡可能的低，我們特編制了本公司“電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案”。一、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的總要求：沉著應(yīng)對(duì)、忙而不亂、措施果斷、行動(dòng)迅速、講求科學(xué)、注重實(shí)效二、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)及其主要職責(zé)1、公司級(jí)：1）最高領(lǐng)導(dǎo)人：公司總經(jīng)理：岑勇 聯(lián)系電話：職責(zé)：接報(bào)后，應(yīng)詳細(xì)詢查了解事故情況，一方面指定工程部與上級(jí)相關(guān)部門聯(lián)系上報(bào)，另一方面迅速調(diào)集人手、物資，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，全面協(xié)調(diào)、指揮、展開(kāi)相應(yīng)的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作，確保各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行。2）具體負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人：工程部：聯(lián)系電話

20、：負(fù)責(zé)人：李木森 聯(lián)系電話：職責(zé)：負(fù)責(zé)聯(lián)系上級(jí)相關(guān)主管部門，配合進(jìn)行事故調(diào)查全權(quán)代表公司負(fù)責(zé)事故處置與處理的各相關(guān)事宜2、現(xiàn)場(chǎng)：1）最高領(lǐng)導(dǎo)及指揮人：現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)）2）參與人員：全體施工作業(yè)人員主要職責(zé)：在公司領(lǐng)導(dǎo)未趕到現(xiàn)場(chǎng)前，全面負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)、開(kāi)展事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的相關(guān)工作在公司領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按公司的指揮安排，作好事故的善后處理及事故的調(diào)查取證工作三、現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的處理程序：關(guān)鍵點(diǎn)：一旦事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人必須挺身而言，切實(shí)擔(dān)負(fù)起組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，立即啟動(dòng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援預(yù)案，迅速調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)全體施工作業(yè)人員，分工開(kāi)展搶救、排險(xiǎn)

21、、治安保衛(wèi)，對(duì)外聯(lián)系工作，確保受傷人員及時(shí)得到救治，確保事故不再擴(kuò)大。四、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織形式、分工及其主職責(zé)：1、一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全責(zé)任人員、班組長(zhǎng)及全體施工作業(yè)人員是進(jìn)行和實(shí)施事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的主力及中堅(jiān)力量，因此，在事故發(fā)生后，全體施工作業(yè)人員，必須立即停止所有作業(yè)，迅速集中到事故地點(diǎn)，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工最高負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)或安全員）的統(tǒng)一指揮、調(diào)度，安排，直接擔(dān)負(fù)起公司所賦于的第一梯隊(duì)救援組的職責(zé)，在公司救援人員和領(lǐng)導(dǎo)未趕到現(xiàn)場(chǎng)之前，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作。2、根據(jù)實(shí)踐，現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援應(yīng)設(shè)立四個(gè)組：分別負(fù)責(zé)

22、指揮協(xié)調(diào)；搶救排險(xiǎn)；治安保衛(wèi)；對(duì)外聯(lián)絡(luò)等。其具體工作范圍及職責(zé)（指揮協(xié)調(diào)組的工作范圍及職責(zé)如前，此地不重述）如下：a）搶救、排險(xiǎn)：擔(dān)負(fù)搶救、排險(xiǎn)的主要負(fù)責(zé)人一般應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)直接兼任。工作中，必須針對(duì)事故的不同情況與性質(zhì)，迅速采取有效對(duì)策，沉著果斷指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救排險(xiǎn)人員排除險(xiǎn)情、救出傷員，穩(wěn)定傷情，防止事故蔓延擴(kuò)大。在搶救、排險(xiǎn)過(guò)程中，嚴(yán)禁違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)，避免出現(xiàn)新的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。b）治安、保衛(wèi)：事故現(xiàn)場(chǎng)是提供有關(guān)物證的主要場(chǎng)所，是調(diào)查事故原因不可缺少的客觀條件，必須采取一切必要和可能的措施嚴(yán)加保護(hù)，防止人為或自然因素的破壞。因此在事故發(fā)生后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)治安、保衛(wèi)的我方人員和甲方人

23、員，必須迅速控制維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的秩序、疏導(dǎo)滯留現(xiàn)場(chǎng)的閑雜及無(wú)關(guān)人員，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖。一切與事故有關(guān)的物證，不得人為破壞。若為搶救傷員，疏導(dǎo)交通排除險(xiǎn)情等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)記、拍照和詳細(xì)記錄。與事故搶救、調(diào)查無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁到事故現(xiàn)場(chǎng)查看。清理事故現(xiàn)場(chǎng)，必須在調(diào)查組確認(rèn)無(wú)可取證，并充分記錄，經(jīng)有關(guān)部門同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行。任何人不得擅自清理現(xiàn)場(chǎng)，掩蓋事故真相。c）對(duì)外聯(lián)系：保證現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處理電話、通迅的暢通和正確應(yīng)用，對(duì)事故的及時(shí)急救、控制事故的嚴(yán)重程序，使現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理發(fā)揮作用等具有很大的實(shí)用意義。1）醫(yī)療救護(hù)撥打120，請(qǐng)醫(yī)療單位急救。火警、火災(zāi)事故搶救可撥打119，請(qǐng)

24、消防部門急救。撥打急救電話應(yīng)盡量說(shuō)清楚以下幾件事：說(shuō)明傷情、火情和已經(jīng)采取了些佬措施，以便救護(hù)人員先做好急救準(zhǔn)備。講清楚傷者（事故）所處地方，什么路，幾號(hào)，什么路口，附近有什么特征。說(shuō)明報(bào)救者單位、姓名（或事故地）、電話或手機(jī)號(hào)，以便救護(hù)車、消防車、警車找不到所報(bào)地方時(shí)，可隨時(shí)聯(lián)系?；敬蛲陥?bào)救電話后，應(yīng)問(wèn)接報(bào)人員還有什么問(wèn)題不清楚，如無(wú)問(wèn)題方可掛斷電話。通話完畢，應(yīng)指派人到現(xiàn)場(chǎng)外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)場(chǎng)路上的障礙及時(shí)予以清除，以利救護(hù)車到達(dá)后，能及時(shí)進(jìn)行搶救。2）撥打完急救電話后，小組負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一時(shí)間向公司主管經(jīng)理、安辦、公司總經(jīng)理報(bào)告事故有關(guān)情況及搶救情況，聽(tīng)取指示。五、應(yīng)急處置

25、的保障措施：1、現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)骨干，均配備可隨時(shí)通話的手機(jī)，公司各主要部門的部門經(jīng)理、責(zé)任人員、公司總經(jīng)理均保持每天24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以確保緊急情況時(shí)，通迅聯(lián)絡(luò)的暢通。2、加強(qiáng)公司車輛的保養(yǎng)和管理，以確保緊急救援工作的需要。3、財(cái)務(wù)工作中，必須隨時(shí)留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動(dòng)展開(kāi)后對(duì)資金的要求。4、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的事故類型，在條件具備時(shí)，進(jìn)行必要的應(yīng)急救援知識(shí)技能的教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)和應(yīng)急救援的能力及技能。5、現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠數(shù)量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創(chuàng)可貼等）。六、事故調(diào)查與處理：接到事故報(bào)告后，公司必

26、須及時(shí)派出救援小組，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，除幫助組織搶救外，還應(yīng)及時(shí)著手事故的調(diào)查工作。1、組織：1）輕傷、重傷事故，由公司組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組成員必須是：具有事故調(diào)查所需的某一方面的專長(zhǎng)。與所發(fā)生的事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。2）特別重大事故，必須報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)?、省市安監(jiān)局共同調(diào)查處理。3）火情火災(zāi)由消防部門調(diào)查處理。2、傷亡事故調(diào)查、處理的一般程序：1）現(xiàn)場(chǎng)勘察：事故發(fā)生后，調(diào)查組必須及早到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察?，F(xiàn)場(chǎng)勘察是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，涉及廣泛的科技知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察應(yīng)做到及時(shí)、全面，、細(xì)致、客觀。2）分析事故原因、明確責(zé)任者：通過(guò)充分調(diào)查取證，查明事故經(jīng)過(guò)，

27、弄清造成事故的各種因素，經(jīng)過(guò)認(rèn)真、客觀、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地分析，確定事故的性質(zhì)和責(zé)任。事故調(diào)查分析的目的和宗旨，是通過(guò)認(rèn)真分析事故原因，從中接受教訓(xùn)，采取相應(yīng)措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。事故分析步驟，首先整理和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，按以下七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析：a)受傷部位；b)受傷性質(zhì)；c)起因物；d)致害物；e)傷害方式；f)不安全狀態(tài)；不安全行為。然后確定事故的直接原因、間接原因和事故責(zé)任者。分析事故原因時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，從直接原因入手，逐步深入到間接原因，通過(guò)對(duì)直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過(guò)程中的作用，確定主要責(zé)任者。3）處理意見(jiàn)的提出

28、與撰寫調(diào)查報(bào)告。根據(jù)對(duì)事故原因的分析，對(duì)已確定的事故直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)事故后果和事故責(zé)任人應(yīng)負(fù)的責(zé)任提出處理意見(jiàn)。同時(shí)，應(yīng)制定防范措施并加以落實(shí)，防止類似事故重復(fù)發(fā)生，切實(shí)做到“四不放過(guò)”，即：事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和相關(guān)人員沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)受到處罰不放過(guò)。調(diào)查組應(yīng)著重把事故的經(jīng)過(guò)、原因、責(zé)任分析和處理意見(jiàn)以及本次事故教訓(xùn)和改進(jìn)建議寫成文字報(bào)告，經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字后報(bào)批。若調(diào)查組內(nèi)部意見(jiàn)有分歧，應(yīng)在弄清事實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)照政策法規(guī)反復(fù)研究，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。對(duì)于個(gè)別成員仍持有不同意見(jiàn)，允許保留，并在簽字處署明自己的意見(jiàn)。對(duì)此可上報(bào)有關(guān)部門處理，

29、直至報(bào)請(qǐng)政府部門裁決，但不得超過(guò)事故處理工作的時(shí)限。4）事故的處理結(jié)案。調(diào)查組在調(diào)查工作結(jié)束，寫出調(diào)查報(bào)告后，經(jīng)組成調(diào)查組的部門同意，調(diào)查組的調(diào)查工作即告結(jié)束。事故處理完畢后，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)盡快寫出詳細(xì)的處理報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。事故處理應(yīng)當(dāng)在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過(guò)180日。事故處理結(jié)案后，應(yīng)將事故資料歸檔保存，其中有：傷亡事故登記表；死亡、重傷事故調(diào)查報(bào)告及批復(fù)；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄、圖片、照片；技術(shù)鑒定和試驗(yàn)報(bào)告；物證、人證材料；直接和間接經(jīng)濟(jì)損失材料；事故責(zé)任者自述材料；醫(yī)療部門對(duì)傷亡人員的診斷書(shū)；發(fā)生事故時(shí)工藝條件，操作情況和設(shè)計(jì)資料；注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位。十一、升

30、降機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算1.施工升降機(jī)基本參數(shù)施工升降機(jī)型號(hào)：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠；架設(shè)總高度：80m； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度：1.508m；底籠長(zhǎng)：3m； 底籠寬：1.3m；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重：185kg； 對(duì)重重量：2000kg；單個(gè)吊籠重: 1600kg； 吊籠載重：2000kg；外籠重：1480kg； 其他配件總重量：200kg；2.樓板參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C30； 樓板長(zhǎng)：4m；樓板寬：4m； 樓板厚：180mm；梁寬：0.25m； 梁高：0.75m；板中底部短向配筋：12100；板邊上部長(zhǎng)向配筋：12100；板中底部長(zhǎng)向配筋：12100；板邊上部短向配筋：12100；鋼材型號(hào)：HRB335；

31、梁截面底部縱筋：820；鋼材型號(hào)：RRB400；梁中箍筋配置：8150；鋼材型號(hào)：HRB235；箍筋肢數(shù)：2；3.荷載參數(shù)：施工荷載：2.5kN/m2；4.鋼管參數(shù)：鋼管類型：483.0； 鋼管橫距: 450mm；鋼管縱距: 450mm； 鋼管步距: 1200mm；模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度：0.1 m；二、基礎(chǔ)承載計(jì)算：1、設(shè)備基本參數(shù)施工升降機(jī)型號(hào)：SC200/200， 架設(shè)高度：80m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度：1.508m， 外籠重：1480kg，吊籠重：1600kg2=3200kg， 對(duì)重重量：2000kg2=4000kg，吊籠載重量：2000kg2=4000kg，導(dǎo)軌

32、架重（共需54節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重185kg）：185kg54=9990kg，其他配件總重量：200kg，2、荷載計(jì)算Pk=(3200.00+1480.00+4000.00+4000.00+9990.00+200.00)10/1000=228.70kN考慮動(dòng)載、自重誤差及風(fēng)載對(duì)基礎(chǔ)的影響，取系數(shù)n=2.1P=2.1228.70=480.27kN三、地下室頂板結(jié)構(gòu)驗(yàn)算驗(yàn)算時(shí)不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機(jī)的全部荷載由混凝土板來(lái)承擔(dān)。根據(jù)板的邊界條件不同，選擇最不利的板進(jìn)行驗(yàn)算樓板長(zhǎng)寬比：Lx/Ly=4/4=11、荷載計(jì)算P=480.27kNq=480.27/(3+1.3)=123.1

33、46kN/m22、混凝土頂板結(jié)構(gòu)驗(yàn)算依據(jù)建筑施工手冊(cè)（第四版）：Mxmax=0.0234123.14642=46.106kNmMymax=0.0234123.14642=46.106kNmM0x=-0.0677123.14642=-133.392kNmM0y=-0.0677123.14642=-133.392kNm混凝土的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。板中底部長(zhǎng)向配筋：Mx=Mxmax+Mymax=46.106+1/646.106=53.79kNms=|M|/(a1fcbh02)=53.79106/(1.0014.304.00103155.002)=0.039；=1-(1-s)1/2=1-

34、(1-20.039)0.5=0.040；s=1-/2=1-0.040/2=0.980；As=|M|/(sfyh0)=53.79106/(0.980300.00155.00)=1180.35mm2。實(shí)際配筋：4636.991 mm2 1180.351 mm2，滿足要求！板中底部短向配筋：My=Mymax+Mxmax=46.106+1/646.106=53.79kNms=|M|/(a1fcbh02)=53.79106/(1.0014.304.00103155.002)=0.039；=1-(1-s)1/2=1-(1-20.039)0.5=0.040；s=1-/2=1-0.040/2=0.980；As

35、=|M|/(sfyh0)=53.79106/(0.980300.00155.00)=1180.35mm2。實(shí)際配筋：4636.991 mm2 1180.351 mm2，滿足要求！板邊上部長(zhǎng)向配筋：M0x=M0xmax+M0ymax=-133.392+1/6-133.392=-155.624kNms=|M|/(a1fcbh02)=155.62106/(1.0014.304.00103155.002)=0.113；=1-(1-s)1/2=1-(1-20.113)0.5=0.121；s=1-/2=1-0.121/2=0.940；As=|M|/(sfyh0)=155.62106/(0.940300.0

36、0155.00)=3561.33mm2。實(shí)際配筋：4636.991 mm2 3561.33 mm2，滿足要求！板邊上部短向配筋：M0y=M0ymax+M0xmax=-133.392+1/6-133.392=-155.624kNms=|M|/(a1fcbh02)=155.62106/(1.0014.304.00103155.002)=0.113；=1-(1-s)1/2=1-(1-20.113)0.5=0.121；s=1-/2=1-0.121/2=0.940；As=|M|/(sfyh0)=155.62106/(0.940300.00155.00)=3561.33mm2。實(shí)際配筋：4636.991

37、mm2 3561.33 mm2，滿足要求！板中配筋滿足要求撓度計(jì)算：混凝土C30； E=3104N/mm2；板厚h=180mm；泊桑比=1/6=0.1667板剛度：Bc=Eh3/(12(1-2)=31041803/12(1-(1/6)2)=1.51010q=123.146kN/m2=0.123N/mm2L=4000mm板最大撓度：fmax=maxql4/Bc=0.002150.12340004/1.51010=4.52mmfmax/L=4.52/4000=1/885.019 1463.393 mm2，滿足要求！梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=288.162/2+41.2254/2=226

38、.531kNAsv1=(Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0)s/n=(226.531103-0.71.43250725)/(1.25210725)150/2=17.773mm2;As1=(l/s+1)Asv1n=(4000/150+1)17.7732=983.456mm2配箍率：Psvmin=0.24ft/fyv=0.241.43/210=0.163%As2=Psvminbl=0.163%2504000=1634.286mm2實(shí)配As=2714.336mm2 1634.286mm2 ；梁配筋滿足要求！4、梁板下鋼管結(jié)構(gòu)驗(yàn)算：設(shè)梁板下483.0mm鋼管450mm450mm(支模未拆除)

39、支承上部施工升降機(jī)荷重，混凝土結(jié)構(gòu)自重由結(jié)構(gòu)自身承擔(dān)，則：施工升降機(jī) 1.2123.146=147.775kN/m2活載 1.42.5=3.5kN/m2 147.775+3.5=151.275kN/m2151.2750.450.45=30.633kN鋼管支模架步高1.2mh/la=1200/450=2.667h/lb=1200/450=2.667經(jīng)查表，的取值為：1.272計(jì)算長(zhǎng)度：L01=kh=1.1551.2721.2=1.763m L02=h+2a=1.2+20.1=1.4m?。篖0=1.763m=L0/i=1762.992/15.9=110由此得：=0.516N=Af=0.516424

40、.115mm2210N/mm2=45.957kN 30.633kN梁板下的鋼管結(jié)構(gòu)滿足要求十二、施工電梯卸料平臺(tái)搭設(shè)方案及計(jì)算書(shū)1、工程概況：本工程由茂名市世和城建房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)，廣東省建工設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，茂名市勘察測(cè)繪處勘察，茂名市城建工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，施工電梯的安裝（拆除）由廣東省化州市建筑工程總公司施工；由陳洪成擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，李觀金擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)類型和特點(diǎn)，施工電梯安裝位置在E棟工程裝修外用電梯卸料平臺(tái)，外用電梯安裝、拆除方案已通過(guò)了總包單位施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，由租賃單位負(fù)責(zé)具體安裝。外用電梯卸料平臺(tái)由本工程的分包單位和縣建總負(fù)責(zé)搭設(shè)施工，搭設(shè)位置見(jiàn)附圖

41、。2、搭設(shè)說(shuō)明： 本工程使用的施工電梯，要搭設(shè)卸料平臺(tái)分25層搭設(shè)，每層平臺(tái)長(zhǎng)寬為4500mm800mm，平臺(tái)面平鋪25mm厚直邊木板，縱向滿鋪，做到安全、嚴(yán)密、牢固、鋪平、鋪穩(wěn)、鋪實(shí)。平臺(tái)兩邊設(shè)置1.2米高護(hù)身欄桿，欄桿腳有200mm高腳手板作為防護(hù)層，平臺(tái)有空隙的地方每隔三層設(shè)水平安全網(wǎng)一度。卸料平臺(tái)采用48型鋼管（壁厚3.0mm）進(jìn)行搭設(shè)。必須嚴(yán)格按照腳手架、頂架工程操作規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。應(yīng)在硬化后的外地面上墊設(shè)20020050mm木墊作為支頂基礎(chǔ)，并在離地面200mm高的位置上縱、橫用扣鎖48型鋼管（壁厚3.0mm）作掃地桿。在施工中加強(qiáng)檢查和監(jiān)督，支頂搭設(shè)完工后必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗(yàn)

42、收合格后，方可投入使用。本方案結(jié)合施工技術(shù)交底一起使用，如與實(shí)際情況有沖突，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要求進(jìn)行調(diào)整。3、拆除說(shuō)明：卸料平臺(tái)與物料提升架同時(shí)拆除，在拆除頂架前要應(yīng)全面檢查架體，嚴(yán)格執(zhí)行頂架拆除工藝，按搭設(shè)的反順序進(jìn)行，作業(yè)工人必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，拆除的材料不能丟下，應(yīng)由作業(yè)工人人工傳遞下來(lái)，并按要求歸堆放置。4、安全措施：頂架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格的專業(yè)架子工，搭拆作業(yè)工人必須戴安全帽。5、卸料平臺(tái)的搭設(shè)方法：平臺(tái)寬為4500mm800mm，用雙排八支頂桿搭設(shè)：詳見(jiàn)附圖-1支頂、大橫桿、小模桿，全部采用48型鋼管壁

43、厚3.0鐵扣件連接方法施工。卸料平臺(tái)整個(gè)與物料提升架連接。與在建樓面同步施工，每層同樓面剛性連接。6、參數(shù)信息:.腳手架參數(shù)雙排腳手架搭設(shè)高度為 78.5 m，立桿采用單立管；搭設(shè)尺寸為：立桿的橫距為 0.8m，立桿的縱距為1.8m，大小橫桿的步距為1.5 m；內(nèi)排架距離墻長(zhǎng)度為0.10m；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2 根；采用的鋼管類型為 483.0； 橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為 1.00；連墻件采用兩步兩跨，豎向間距 3 m，水平間距3.6 m，采用扣件連接；連墻件連接方式為雙扣件；2.活荷載參數(shù)施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:2.000 kN/m2；腳手架用

44、途:卸料平臺(tái)；同時(shí)施工層數(shù):3 層；3.風(fēng)荷載參數(shù)本工程地處廣東電白，基本風(fēng)壓0.7 kN/m2；風(fēng)荷載高度變化系數(shù)z 為1.00，風(fēng)荷載體型系數(shù)s 為1.13；腳手架卸料平臺(tái)計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用；4.靜荷載參數(shù)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.1495；腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2):0.350；欄桿擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.140；安全設(shè)施與安全網(wǎng)(kN/m2):0.005；腳手板類別:木腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、木腳手板擋板；每米腳手架鋼管自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.033；腳手板鋪設(shè)總層數(shù):25；5.地基參數(shù)地基土類型:碎石土；地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa):120.

45、00；立桿基礎(chǔ)底面面積(m2):0.20；地基承載力調(diào)整系數(shù):1.00。 6、大橫桿的計(jì)算:按照扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)第5.2.4條規(guī)定，大橫桿按照三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。將大橫桿上面的腳手板自重和施工活荷載作為均布荷載計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。6.1.均布荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.033 kN/m ；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.350.8/(2+1)=0.093 kN/m ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q=20.8/(2+1)=0.533 kN/m；靜荷載的設(shè)計(jì)值: q1=1.20.033+1.20.093=0.152 kN/

46、m；活荷載的設(shè)計(jì)值: q2=1.40.533=0.747 kN/m； 圖1 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(跨中最大彎矩和跨中最大撓度) 圖2 大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖(支座最大彎矩)6.2.強(qiáng)度驗(yàn)算跨中和支座最大彎距分別按圖1、圖2組合?？缰凶畲髲澗嘤?jì)算公式如下: 跨中最大彎距為M1max=0.080.1521.82+0.100.7471.82 =0.281 kN.m；支座最大彎距計(jì)算公式如下: 支座最大彎距為 M2max= -0.100.1521.82-0.1170.7471.82 =-0.332 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：=Max(0.281106,0.332106)/

47、4490=73.942 N/mm2；大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為 = 73.942 N/mm2 小于 大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f=205 N/mm2，滿足要求！6.3.撓度驗(yàn)算:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。計(jì)算公式如下： 其中：靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q1= P1+P2=0.033+0.093=0.127 kN/m； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q2= Q =0.533 kN/m；最大撓度計(jì)算值為：= 0.6770.12718004/(1002.06105)+0.9900.53318004/(1002.06105) = 2.901 mm；大橫桿的最大撓度 2.901 mm 小于 大橫桿的最大容許撓度

48、1800/150 mm與10 mm，滿足要求！7、小橫桿的計(jì)算:根據(jù)JGJ130-2001第5.2.4條規(guī)定，小橫桿按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的最大反力計(jì)算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。7.1.荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值：p1= 0.0331.8 = 0.06 kN；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值：P2=0.350.81.8/(2+1)=0.168 kN；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值：Q=20.81.8/(2+1) =0.960 kN；集中荷載的設(shè)計(jì)值: P=1.2(0.06+0.168)+1.4 0.96 = 1.618 kN； 小橫桿計(jì)算簡(jiǎn)

49、圖7.2.強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配的彎矩和；均布荷載最大彎矩計(jì)算公式如下: Mqmax = 1.20.0330.82/8 = 0.003 kN.m；集中荷載最大彎矩計(jì)算公式如下: Mpmax = 1.6180.8/3 = 0.431 kN.m ；最大彎矩 M= Mqmax + Mpmax = 0.435 kN.m；最大應(yīng)力計(jì)算值 = M / W = 0.435106/4490=96.779 N/mm2 ；小橫桿的最大彎曲應(yīng)力 =96.779 N/mm2 小于 小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 N/mm2，滿足要求！7.3.撓度驗(yàn)算最大撓度考慮為小

50、橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和；小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如下: qmax=50.0338004/(3842.06105) = 0.008 mm ；大橫桿傳遞荷載 P = p1 + p2 + Q = 0.06+0.168+0.96 = 1.188 kN；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度計(jì)算公式如下: pmax = 1187.94800(38002-48002/9 ) /(722.06105) = 0.972 mm；最大撓度和 = qmax + pmax = 0.008+0.972 = 0.98 mm；小橫桿的最大撓度為 0.98 mm 小于 小橫

51、桿的最大容許撓度 800/150=5.333與10 mm,滿足要求！8、扣件抗滑力的計(jì)算:按規(guī)范表5.1.7,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)1.00，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN?？v向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算(規(guī)范5.2.5): R Rc 其中 Rc - 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,取8.00 kN；R - 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值；大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P1 = 0.0331.82/2=0.06 kN；小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P2 = 0.0330.8/2=0.013 kN；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值: P3 = 0.350.81.8/2=0.252 kN；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q = 20.81