智慧冷鏈物流平臺(tái)設(shè)計(jì)建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容

1、智慧冷鏈物流平臺(tái)設(shè)計(jì)建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容某某市智慧物流項(xiàng)目的主要建設(shè)任務(wù)與內(nèi)容是：圖錯(cuò)誤！文檔中沒有指定樣式的文字。 -1 ：某某市智慧物流建設(shè)任務(wù)與內(nèi)容（1） 一個(gè)平臺(tái) - 重點(diǎn)建設(shè)某某市物流公共信息平臺(tái)重點(diǎn)構(gòu)建某某市物流公共信息平臺(tái)，通過該平臺(tái)改進(jìn)和優(yōu)化物流信息流程，建立科學(xué)的物流運(yùn)作與服務(wù)規(guī)范和信息交換標(biāo)準(zhǔn)，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會(huì)物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺(tái)將建設(shè)成為物流業(yè)的運(yùn)作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運(yùn)輸過程控制與優(yōu)化、貨物實(shí)時(shí)跟蹤、在線客戶服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息發(fā)布等主要功能于一體，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)

2、作的全流程電子化交易和在線客戶服務(wù)。（ 2） 二個(gè)體系 - 建設(shè)智慧的物流倉儲(chǔ)體系與現(xiàn)代化的物流配送體系建設(shè)智慧的物流倉儲(chǔ)體系：智慧的物流倉儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是使用智慧化的設(shè)備，比如說傳感器、電子標(biāo)簽、 GPS等最先進(jìn)的技術(shù)來構(gòu)筑一個(gè)先進(jìn)的、能夠及時(shí)收集信息的，并及時(shí)把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化，就是要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外部的供應(yīng)商之間，甚至于跟客戶之間的信息共享。決策智慧化是指一旦有了這些數(shù)據(jù)以后，可以在供應(yīng)鏈上進(jìn)行分享分析，通過分析數(shù)據(jù)來真正地理解數(shù)據(jù)的價(jià)值。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實(shí)現(xiàn)物流

3、配送手段機(jī)械化，自動(dòng)化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化，自動(dòng)化，現(xiàn)代化的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具，如立體倉庫，旋轉(zhuǎn)貨架，自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)， 懸掛式輸送機(jī)等高效， 多功能的物流機(jī)械。其次，實(shí)現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。（ 3） 多式聯(lián)運(yùn) 推進(jìn)水，公，鐵，空多種方式的協(xié)同聯(lián)運(yùn)依托鐵路，港口，公路，航空等交通運(yùn)輸設(shè)施，大力發(fā)展水水聯(lián)運(yùn)，水陸聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)，公空聯(lián)運(yùn)，鐵空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，推進(jìn)某某市水，公，鐵，空多種運(yùn)輸方式的高效無縫連接。 加快鐵路集

4、裝箱物流， 公路物流， 航空物流，港口物流等多種方式的快速聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效力，降低物流成本。（ 4） 千家企業(yè) 提升某某市數(shù)千家物流企業(yè)的整體信息化水平某某市目前約有2670 家物流企業(yè)，絕大部分物流仍處于“電話攬活、手工記賬”的原始運(yùn)作方式，企業(yè)信息化程度很低，使用了信息管理軟件的物流企業(yè)不足10%，90%的物流企業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作與管理的信息化，沒有充分利用和發(fā)揮信息技術(shù)在物流運(yùn)作與管理中的優(yōu)勢和作用，即使有10%的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部管理的信息化，但其信息是孤立的，無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息交換和資源共享，也無力使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)來支持其全程電子化運(yùn)作和“一站式 ”物流服務(wù)。在某某市智慧物流項(xiàng)目建設(shè)中，將著力提升某某市數(shù)千家物流企業(yè)的整體信息化水平，積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制，推動(dòng)某某市物流鏈上所有環(huán)節(jié)與某某市物流信息平臺(tái)的互聯(lián)互通，利用先進(jìn)的信息技術(shù)為中小物流企業(yè)提供物流信息化解決方案，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。在智慧物流項(xiàng)目建設(shè)中，還要重點(diǎn)推進(jìn)某某市六大綜合性物流園區(qū)（空港智慧物流園、東西湖綜合物流園、陽邏港綜合物流園、漢口北綜合物流園、鄭店綜合物流園、花山港智慧物流園）和八大專業(yè)物流中心（醫(yī)藥物流中心、保稅物流中心、?；锪髦行摹⒗滏溛锪髦行?、汽車物流中心、鋼鐵物流中心、電商物流中心、生資物流中心）的智