酒店市政道路工程監(jiān)理細則

1、1、概況1.1工程概況亞泰大街跨長春大街立交橋（光復路高架橋南延工程）是長春市亞泰大街快速路系統(tǒng)之南部快速路工程，處于亞泰大街的南關(guān)區(qū)與寬城區(qū)交界處，起點樁號為k7+660，位于二道街北側(cè)，與亞泰大街上跨解放大路高架橋施工終點相接，終點樁號為k9+660.5，位于長通路，與7-3標相接，主線全線總長為2000.5m?，F(xiàn)狀亞泰大街沿線與長春大街、長通路等城市主干道相交，并與三道街、三馬路、四馬路、五馬路、長通路、等多條城市次干道相交，為貫穿長春市南北向的交通大動脈。亞泰大街主線道路紅線寬度45.5m61.5m。主線雙向6車道，輔道雙向8車道、雙向10車道，長通路雙向6車道，車行道兩側(cè)布置人行系統(tǒng)

2、。道路中心起點樁號為k7+660，設計終點位于長通路后，主線道路總長為2000.8m。1.1.1 （二）、道路工程1、7-1標（k7+660k8+823.5）道路工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1輔道新建道路結(jié)構(gòu)中粒式sbs改性瀝青砼（ac-16）4cmm243398.72pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m243398.73中粒式sbs改性瀝青砼（ac-20）5cmm243398.74pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m243398.75玻纖土工格柵m243398.76稀漿封層（es-2）0.5mm243398.77粗粒式瀝青砼（ac-25）7cmm243398.78pc-2乳

3、化瀝青透層油0.71.5l/m2m243398.79二灰碎石（6:14:80）20cmm243398.710二灰碎石（6:14:80）20cmm245408.811石灰土（12:88）30cmm246608.112車行道路基整形碾壓m246608.113主線輔道罩面結(jié)構(gòu)中粒式4%sbs改性瀝青砼（ac-16f）4cmm21077714pc-3乳化瀝青粘層油0.5kg/m2m21077715中粒式4%sbs改性瀝青砼（ac-20f）5cmm21077716pc-3乳化瀝青粘層油0.5kg /m2m21077717輔道罩面結(jié)構(gòu)粗粒式瀝青砼（ac-25）找平，局部處理（估算值）m2218.618pc

4、-3乳化瀝青粘層油0.5kg /m（估算值）2m2601.019玻纖土工格柵m21077720舊路面銑刨2cm，清掃m29554.321混合石灌漿40cm（分隔帶部分）m21234.222瀝青路面新舊路搭接處理中粒式sbs改性瀝青砼（ac-16）4cmm2193.923pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m2193.924中粒式sbs改性瀝青砼（ac-20）5cmm2193.925pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m2193.926玻纖土工格柵m2193.927粗粒式瀝青砼（ac-25）7cmm2193.928pc-2乳化瀝青透層油0.71.5l/m2m2193.929二灰碎石（

5、6:14:80）20cmm297.0530二灰碎石（6:14:80）20cmm248.549拓寬段道路結(jié)構(gòu)中粒式sbs改性瀝青砼（ac-16）4cmm21438.150pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m21438.151中粒式sbs改性瀝青砼（ac-20）5cmm21438.152pc-3乳化瀝青粘層油0.30.6l/m2m21438.153玻纖土工格柵m21438.154稀漿封層（es-2） 0.5cmm21438.155二灰碎石（6:14:80）20cmm21438.156二灰碎石（6:14:80）20cmm21392.257石灰土（12:88）30cmm21392.258車行道

6、路基整形碾壓m21392.259土方路基挖方m35327.860路基填方m31637.361緣石及其安裝鋸切石料直立緣石（602299.5cm）m2056.162鋸切石料曲立緣石（602249.5cm）m164.963鋸切石料直立緣石（401549.5cm）m317964鋸切石料曲立緣石（401549.5cm）m551.465鋸切石料平緣石（251049.5cm）m2967.366水泥砂漿（1:3）2cmm327.067c15素混凝土m3560.568人行道c30彩色混凝土磚8cm（30308）m214015.269水泥砂漿（1:3）3cmm215364.8706%水泥穩(wěn)定石屑15cmm215

7、364.871盲道磚（30308 cm）m21349.672人行道路基整形碾壓m215771.173樹穴新建鋸切石料樹穴（1.2m1.2m）個59074鋸切石料平緣石（251049.5cm）m2832.075c15素砼m3103.376綠化帶隔離帶綠化面積（50cm）腐殖土）m37684.577土基處理采用40cm 4%石灰土處理土基m315960.378采用50cm 4%石灰土處理土基m244923.985擋土墻擋墻長度m233.286鋼筋kg97158.587c30砼m3542.288c25砼m3620.689c10砼m38490挖基m33446.891回填土m32621.392防撞護欄m

8、233.22、交通工程數(shù)量表序號項目名稱規(guī)格或產(chǎn)地單位數(shù)量備注1圓形標志牌80cm塊132注意合流標志牌80cm塊44單柱宣傳牌10060cm座45f型指示牌42cm塊46f型指示牌架80cm塊47停車讓行標志牌90cm塊48行人過街標志8080cm塊29熱熔標線澳洲涂料m24038.810機動車信號燈桿單懸臂大桿 h=6.5m，l=8m套1011機動車信號燈具單柱立式鋼桿 （h=3.5m）套1012人行信號燈桿jxk300-4/15-r.y.wg.ug套2613人行信號燈具jxk300-2/8-sr.pc套2614交通信號控制機sgt-1y臺315控制機基礎及底座座316閃光燈個5017電子

9、眼個918鋁背基高強級反光膜單懸臂大桿 h=6.5m，l=8mm273.91.2道路結(jié)構(gòu)（1）、道路高程和縱坡本段為高架橋段，亞泰大街主線縱斷根據(jù)凈空要求，控制在5.5m15.0m，道路最大縱坡3.0%，最小縱坡0.5%，亞泰大街輔道道路縱斷設計結(jié)合現(xiàn)狀道路兩側(cè)相交道路及建筑物標高、縱斷面控制參數(shù)和排水管線設計標高進行控制，滿足排洪要求。人行道的縱斷面高程由與其相對應的車行道縱斷高程控制。（2）、道路橫坡道路設計主車道和輔道路拱橫坡度為1.5%，采用直線型路拱。一般路段內(nèi)人行道及非機動車道橫坡為2%，局部位置根據(jù)兩側(cè)建筑物及路面鋪裝高度適當調(diào)整，但盡量保證橫坡大于1.5%，以利于排水。（3）、

10、橫斷面布置道路的標準橫斷面布置是根據(jù)亞泰大街既有道路寬度，改造后車道劃分及兩側(cè)建筑物位置確定。高架橋段輔道道路標準橫斷面為：9m中央隔離帶+2（15m主線車行道+6.5m人行道及非機動車道）=52m。路口及輔道部分根據(jù)渠化需要將橫斷面相應拓寬。（4）、道路平交亞泰大街輔道在三道街、長春大街、四馬路、五馬路、六馬路、光復路、珠江路、黑水路渠化燈控平交；長通路主線在東四馬路、陜西路、向陽街渠化燈控平交；單位路口、小區(qū)路口右進右出；相交道路根據(jù)需要進行渠化處理。1.2.1路基二、施工階段的質(zhì)量控制（一）、原材料的質(zhì)量控制本工程路基處理采用6%的石灰土，石灰質(zhì)量應符合gb1594規(guī)定的級以上消石灰或級

11、生石灰的技術(shù)指標，盡量縮短石灰存放時間，在露天堆放時間較長時，要予以覆蓋防潮、嚴防雨淋。消解石灰、拌制混合料和養(yǎng)生用水不含泥質(zhì)和非酸性溶質(zhì)。集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前710天進行充分消解，經(jīng)檢驗合格后才能使用。土采用塑性指數(shù)1520的粘性土以及具有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均可使用。對拌和料所用的原材料（石灰、土）進行送檢，原材檢驗合格后進行試配，并送樣檢驗，檢驗結(jié)果滿足設計要求時，方可進行大規(guī)模拌制。拌好后的灰土要及時攤鋪、碾壓密實，不得隔日碾壓，壓實后的灰土采取防雨排水措施，3天內(nèi)不得受水浸泡。（二） 、路基工程質(zhì)量控制1、預控措施（1）、檢查施工單位的人員組織機構(gòu)是否落

12、實，督促施工單位按已審批的施工方案進行施工；（2）、探明地下管線設施走向，并加以保護；（3）、對控制樁進行復測和施工放樣工作予以抽查；（4）、清除路基范圍內(nèi)的雜物和障礙物；（5）、排引處理影響施工的地面水和地下水；（6）、依據(jù)進場壓實機具性能進行實地壓實試驗，確定有效壓實厚度和壓實遍數(shù)等施工參數(shù)；（7）、對填方土樣作擊實試驗，以得出最佳含水量和最大密實度的技術(shù)數(shù)據(jù)。2、施工階段的質(zhì)量控制（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；（2）、路基填土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土應打碎；（3）、新填路基地段，應將原地面翻松整平、壓實。若原地面橫坡度陡于1:5時，應將原地區(qū)挖成臺階

13、形，臺階寬度不小于1m，高度不宜大于30cm.；（4）、填筑路堤必須在整個寬度內(nèi)分層填筑碾壓，逐層檢驗壓實度，最大厚度必須與壓實機具的功能相適應，一般不超過2030cm，具體厚度應由現(xiàn)場試驗確定。填筑時應先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時，應從低處開始填筑；（5）、路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡；（6）、不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。用不同土填筑的層數(shù)宜少。不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)良土應填在上面。如用透水性較差的土填筑地基下層，其工作面宜作成24%的雙向橫坡，以利排水。填筑上層時，不應包復在透水性較好的下層填土的邊坡上；（7）、若填方分幾

14、個工作段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段應按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接。其搭接長度不小于1m；（8）、路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)，應設隔離層；（9）、路基挖土必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁淘洞取土。如有超挖，應按規(guī)定進行回填和分層壓實； （10）、開挖至路基頂面時應注意預留碾實沉降高度。其數(shù)值可通過試驗確定；（11）、挖方路段路槽底面以下30cm范圍內(nèi)應全部翻松后，回填壓實到規(guī)定壓實度；不填不挖路段原地面以下30cm范圍內(nèi)土的壓實度也應達到規(guī)定的要求；（12）、舊路加寬應先清出舊路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡稍向內(nèi)傾斜做

15、成臺階，臺階高度應為一層填土的壓實厚度，其高寬比應為1:1.5；（13）、路基壓實標準遵照有關(guān)規(guī)定或設計要求；（14）、路基壓實后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。局部翻漿、“彈簧”可用換土法進行處理。三、石灰土攤鋪過程中的質(zhì)量控制（1）、碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤。如表面水份蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進行調(diào)頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。（2）、碾壓完畢后，進行壓實度檢測。壓實度檢測采取灌砂法為主、環(huán)刀法為輔的方法，

16、在該層土的壓實度檢側(cè)合格方可進行下層土的填筑工作。(3)、為保證路基邊緣的壓實質(zhì)量，路基邊緣每側(cè)放寬不小于50cm，路基填筑完成后，對填筑放寬部分進行削除、修坡。(4)、混合料拌和結(jié)束后，在攤鋪長度的末端挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內(nèi)放2根與壓實度等厚的方木。方木的另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定（回填長度約為35m），然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段用人工進行補充拌和。(5)、縱縫處理：石灰穩(wěn)定土層的施工盡可能避免縱向接縫，本標段施工不設縱縫，采取沿路面寬一次成型壓實。（6）、養(yǎng)護碾壓完成后灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)

17、生期間保持一定的濕度，不得過濕或忽干忽濕；石灰土填筑完成后，設專人進行看管，禁止任何車輛在其上進行調(diào)頭或急剎車，以防表面松散。石灰土墊層鋪筑完畢后，及時鋪筑上層，防止日曬雨淋。（7）、檢驗簽證路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。（8）、路面整形、邊坡整修路基填筑完成到設計標高后，用平地機或推土機刮平，按設計坡度修整掛線，并由測量班檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)測量結(jié)果編制修整計劃，報監(jiān)理同意后進行修整。邊坡修整時采用

18、掛線的方法，修坡使用挖土機結(jié)合人工進行，多余的土方清運到其他填土路段。平整時，特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱、路肩的整修壓實。邊坡整修按設計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實。路堤邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設計要求。（9）、注意事項按用量比例分別布土和消石灰。消石灰布灰采用在土層上劃分方格，按設計數(shù)量用人工布灰。布料時必須確保配合比的準確與均勻。石灰穩(wěn)定

19、土混合料反復拌和，拌和深度必須到路基表面。設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和的均勻性與拌和深度，并配合拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴禁拌和層有素土夾層和花白條帶。應略破壞（1cm左右）路槽表面，加強上下層粘結(jié)。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花臉等現(xiàn)象，土顆粒應不大于15mm。拌和好的混合料不得過夜，要當天碾壓成型。壓實度的檢測用從底基層的全厚取樣。底基層的施工接縫采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向與橫向的平整度。成型后的石灰穩(wěn)定土要做好灑水養(yǎng)生，保持濕潤，防止表面水分蒸發(fā)而開裂。（三）、分項驗收和質(zhì)量控制，施工單位自檢合格后，向監(jiān)理申報檢驗并確認簽證。（1）、執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量檢驗評定標準。

20、（見下表）（2）、填土土樣試驗報告及全線壓實試驗報告；（3）、測量記錄、施工記錄；（4）、自檢記錄、檢測報告；（5）、質(zhì)量評定記錄。（6）、督促施工單位提交以下資料并予以簽證：4、 路基、路床檢驗的評定標準：序號項目允許偏差及壓實度（%）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1填方080cm,95%1000m2每層1組3點用灌砂法檢查80cm以下,93%1000m2每層1組3點用灌砂法檢查2挖方030cm,95%每層1組3點用灌砂法檢查3中線高程2020 m1用水準儀測量4寬度不小于設計規(guī)定40 m1用尺量5橫坡20，且不大于0.3%20 m路寬（m）92用水準儀測量（二）二灰碎石基層 二灰碎石基層采用兩層

21、20cm厚二灰碎石（6:14:75）。二灰碎石鋪筑前必須對石灰土基層表面進行整修，使其表面穩(wěn)定，符合鋪筑基層的要求。 各種原材料應根據(jù)工程進度情況準備，并取樣試驗合格后方能使用； 施工中應嚴格控制混合料的級配、松鋪厚度、碾壓、復壓遍數(shù)和分層攤鋪的規(guī)定； 混合料從拌合均勻到壓實時間應根據(jù)不同混合料的水化結(jié)硬速度而定，應與注意； 壓實厚度應根據(jù)壓路機械的壓實功能覺定，并不得大于20公分，并不得小于10公分； 壓實成型并經(jīng)檢驗符合規(guī)范規(guī)定標準后，應保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)生期的長短應根據(jù)溫度確定，當溫度在200c以上時不得小于7天；5200c時不得小于14天，并封閉交通； 在混合料基層上鋪筑瀝青面層時

22、，應對基層表面進行一次檢查和清掃。發(fā)現(xiàn)局部變形，松散和污染，應及時修補清理，并適量灑水，保持基層表面濕潤； 混合料應采用碾壓成型的最底含水量的情況下壓實，其底含水量易小于最佳含水量的1%（集料用量為80%) 填筑壓實后，及時進行檢測，合格后，才能進行下道工序施工。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。二灰碎石的壓實度（重型擊實標準）98%；7d齡期的無側(cè)限抗壓強度應達到0.8mpa以上（7d齡期按20c條件下濕養(yǎng)6d，浸水1d考慮）。 石灰穩(wěn)定土的驗評標準：序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度93%20 m1彎沉法2厚

23、度20，101000m21用尺量3寬度2040 m1用尺量4平整度1520 m1用3米直尺量取最大值5中線高程2020 m1用水準儀測量6橫坡度20，且不大于1%20 m路寬（m）92用水準儀測量1.2.3、玻纖土工格柵施工、土工格柵材料應從正規(guī)專業(yè)生產(chǎn)廠家購買，嚴禁從各類代理公司采購，并應進行嚴格的質(zhì)量檢驗，要求滿足設計要求的各項性能指標。未經(jīng)監(jiān)理、設計許可，不得隨意變更材料類型，材料進場需檢驗合格后方可使用。嚴禁采用低檔低質(zhì)的型材替代。、土工格柵鋪設前，首先整平下承層，然后按設計要求的長度和寬度鋪設。、鋪設玻纖土工格柵時長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要繃緊拉挺，不得褶皺和損壞，幅與

24、幅之間要對好。、鋪設土工格柵搭接接頭按設計要求進行搭接，其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯開距離、回折長度必須符合設計及施工規(guī)范要求，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不低于材料設計抗拉強度，土工格柵的搭接寬度不得小于20cm，搭接長度不小于30cm，搭接用專用設備連接，其搭接處的縱橫向抗拉強度不得低于設計值。、鋪設土工格柵的基層層表面應平整，表面嚴禁有碎塊石等堅硬突出物，為保證土工格柵的平整，鋪設后采用u型釘固定。1.2.4路面1、道路工程的面層結(jié)構(gòu)分為三層，從下至上分別為：7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、5cm中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（ac-20）、4cm中粒式4%sbs改性瀝青混凝土（a

25、c-16，摻0.3%聚酯纖維）。2、試驗段施工正式開工前，鋪筑200m試驗路段，進行改性瀝青混合料的試拌、試鋪、試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序。試驗段主要用來確定下列因素：確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；確定攤鋪溫度、攤鋪速度；確定碾壓溫度、壓路機類型和壓實工藝、碾壓遍數(shù)；檢驗試驗路施工質(zhì)量，找出質(zhì)量問題的原因，制定糾正措施，重新鋪筑試驗路直至滿足要求。3、路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。、4、透層油質(zhì)量控制

26、基層檢驗合格后方可進行面層施工。鋪筑瀝青混凝土面層前必須在基層上噴灑乳化瀝青透層油，透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青pc-2，用量0.71.5l/m2。如在鋪筑面層前需較長時間開放交通，則透層瀝青用量應增加2030%。在基層施工結(jié)束表面稍干后應及時灑布透層瀝青。灑布前路面應清掃干凈，對側(cè)石及人工構(gòu)造物應該適當防護，防止污染。若當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層表面進行清掃，并適量灑水，待表面稍干并保持濕潤時撒透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。瀝青灑布噴灑瀝青時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪11.5m，使搭接良好。

27、在路緣石等局部采用刷子人工涂刷。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度為100150mm。誤差不應大于0.2l/m2，灑布初或灑布中應專人檢查用油量。透油層澆灑后要不致流淌，滲透入基層的深度不小于5mm（無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）10mm（無機結(jié)合料基層），并能與基層連接成為一體，不得在表面形成油膜。透油層的質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）第4章的要求。5、粘層油質(zhì)量控制在瀝青混凝土各層間必須噴灑粘層瀝青后再進行面層施工，以保證各面層結(jié)合良好。粘層瀝青采用快裂型乳化瀝青（pc-3），用量0.30.6 l/m2,施工應滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴

28、灑，灑布時保持保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。在路緣石等局部采用刷子人工涂刷。粘層瀝青待破乳、水分蒸發(fā)完全后，盡快鋪筑瀝青面層以防止污染。噴灑粘層瀝青后嚴禁瀝青混合料車外的其它車輛、行人通過。噴灑過量處應予以刮除。路面有塵土及臟物時應予以清除。6、瀝青混凝土質(zhì)量控制、瀝青混凝土的拌合及其運輸a、拌合采用瀝青拌合設備集中拌合，拌合機操作人員是培訓合格的人員，要嚴格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責任。拌和過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆礦物顆粒表面。拌和后的混合料必須均勻，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。拌和注意事項：在即將拌和前，將礦料充分

29、地烘干，混合料按設計的配合比進行配料，裝礦料和干拌的時間不小于5s，而后加入瀝青繼續(xù)拌和，時間不少于30s，直至礦料為結(jié)合料均勻裹覆為止。瀝青加熱控制在150170，混合料出廠溫度不低于140。混合料的拌和參照普通瀝青混合料的拌合工藝，嚴格控制各環(huán)節(jié)溫度。若需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時，應通過試驗研究確定?；旌狭弦穗S拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。當由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應予廢棄并找出原因，采取糾正措施。b、瀝青混

30、合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。為了便于卸料，運輸車輛底板和側(cè)板應抹一層隔離劑，并排出可見游離余液。使用油水混合料液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例，柴油：水=1：3，但不應有多余的防粘劑集存。運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。一車料最小應分三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。運輸車應備有覆蓋設備，車槽四角密封緊固，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料溫度不低于120，應在當天或當班完成壓實。否則現(xiàn)場多余的混合料不得再用。c、攤鋪混合料使用自動找平瀝青攤

31、鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在0.1%范圍。施工時應控制瀝青混合料溫度?；旌狭闲度霐備仚C的溫度，在工程師指定溫度的10范圍內(nèi)，最低不低于110。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機起步速度適當放慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，攤鋪速度為35m/min。盡可能減少中途停機再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。上下兩層之間

32、的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當氣溫低于10時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。當攤鋪開始時，注意調(diào)置整平板的高度，使瀝青混合料攤鋪厚度為瀝青混凝土面層的設計厚度乘以松鋪系數(shù)。瀝青混合料的攤鋪應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）的有關(guān)規(guī)定。攤鋪成型碾壓完成前嚴禁人員在路面上行走，確保路面平整度。d、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用14t雙鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓時將驅(qū)動

33、輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90，復壓用輪胎壓路機、1012t三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為46遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在

34、新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。檢查井及收水井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實，壓實度達到96%以上。、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的

35、全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。、壓實度瀝青混凝土的壓實度以馬歇爾密度為標準密度時，應不小于96%；具體參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。、開放交通及后期要求：a、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。b、路面竣工后的第一個夏

36、季測定瀝青面層橫向力系數(shù)、路面宏觀構(gòu)造深度，應符合竣工驗收值的要求。c、瀝青表面層必須進行彎沉值檢測，不大于計算彎沉值。1.3.1緣石安裝道路工程緣石包括鋸切石料直立緣石（602299.5cm）、鋸切石料曲立緣石（602249.5cm）、鋸切石料直立緣石（401549.5cm）、鋸切石料曲立緣石（401549.5cm）、鋸切石料平緣石（251049.5cm）五種不同的規(guī)格，緣石背后采用c15混凝土做后戧。1、材質(zhì)規(guī)格鋸切緣石應符合設計要求，避免掉角、啃邊，不得有裂縫現(xiàn)象，影響路容美觀。施工中應嚴格檢查其強度、規(guī)格、外觀質(zhì)量，不符合要求者堅決不用。2、施工放線緣石在水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層完工后，立即

37、進行測量放線，直線部分1015m一樁，曲線部分510m一樁，并標志緣石頂高程。3、刨槽安裝回填安裝時緣石頂線應順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象。緣石安裝時基礎采用2cm水泥砂漿（1:3）墊層，墊層砂漿要飽滿密實。緣石安砌穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、灌封密實、線條直順、曲線圓滑美觀。4、c15混凝土后戧緣石后背采用c15混凝土后戧。待緣石安裝完成后，在設計位置支立模板、澆筑混凝土，必須保證混凝土振搗密實、表面平整。5、成品保護安裝完工的緣石要做好防護。1.3.2人行道鋪裝施工人行道結(jié)構(gòu)采用8cmc30彩色混凝土磚（30308cm）+3cm干硬性水泥砂漿墊層（1：3）+15cm 6%水泥穩(wěn)定石屑，總厚度

38、26cm。1、人行道土方回填、平整、碾壓同路基填筑。2、人行道結(jié)構(gòu)層分層碾壓密實，并養(yǎng)護至設計強度后開始施做砂墊層。3、人行道整平夯實后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進行砌筑。4、人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少小搬運。 5、鋪筑砂漿墊層：基層檢驗合格后，鋪以3cm厚砂漿墊層。砂漿墊層應均布的虛鋪在基層頂面，其上不準行車和站人，按坡度要求整平后鋪筑面磚，施工時的虛鋪厚度根據(jù)實際情況而定，確?；ùu面層經(jīng)振壓后的砂墊層厚度與設計相符。臨近緣石等不足整塊的交接處宜用切割

39、塊鑲嵌或現(xiàn)澆強度等級不小于c35細石混凝土填充。面磚經(jīng)振平壓實后，塊體間的接縫用干燥的中細砂填實，掃砂與振實交替進行2至3遍直至填縫砂全部充實，余砂應掃凈。面磚與基層之間的砂墊層采用含水量4%8%，含泥量小于3%的中粗砂。6、鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂墊層后，依次按線及樣板磚鋪砌。7、鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道磚重新鋪砌，必須按設計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。8、在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有

40、不平整的塊，及時進行更換。9、鋪塊鋪砌注意以下幾點：要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。要根據(jù)道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設，依據(jù)基線之間尺寸要準確。鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應有一個“標準”，防止出現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。10、勾縫路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：2.5（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾

41、平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。砌體表面平整、勾縫堅固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動或承重。 11、盲道鋪筑方法同上。盲道應連續(xù)鋪設，遇路口斷開，盲道起點及轉(zhuǎn)彎處設提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其他占壓。1.4.1、監(jiān)理質(zhì)量控制工作的方法和手段1.1.2 （一）、質(zhì)量控制程序及模式在監(jiān)理工作中，將以工序活動條件及效果作為質(zhì)量控制和保證措施的核心，以分項工程質(zhì)量檢驗評定驗收為質(zhì)量控制和保證措施的基礎，嚴把質(zhì)量控制關(guān)，認真做好工程的質(zhì)量檢驗評定

42、驗收及資料編制歸檔工作，監(jiān)理工作流程如下：1.3參建單位1、建設單位：吳江東太湖溫泉度假酒店2、監(jiān)理單位：江蘇建科建設監(jiān)理有限公司3、施工單位：蘇州二建建筑有限公司2、監(jiān)理依據(jù) 2.1 建設工程監(jiān)理規(guī)范（gb50319-2000）；2.2 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（gb 50220-95）；2.3 城市道路設計規(guī)范（cjj 37-90）；2.4 公路路基設計規(guī)范（jtg d30-2004）；2.5 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj 1-2008）；2.6 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）；2.7 公路瀝青路面設計規(guī)范(jtg d50-2006) 。3、施工工藝及監(jiān)理工作

43、流程3.1 施工工藝竣工驗收人行道及附屬構(gòu)造物施工路面瀝青施工基層施工水泥攪拌樁施工路床整形碾壓施工放樣3.2 監(jiān)理工作流程3.2.1單位工程質(zhì)量控制程序監(jiān)理進場準備參加圖紙會審組織監(jiān)理工作交底會審批施工組織設計簽認“施工組織設計審批單”審定分包單位簽認分包單位資格審查審批表審定結(jié)構(gòu)用原材料設備、構(gòu)配件的質(zhì)量，對影響使用功能和觀感的材料進行預控，簽認“材料設備報驗單” 參加隱蔽工程驗收簽認“工程檢驗認可書”或“不合格工程通知書”核定分部分項工程質(zhì)量核簽分部分項工程質(zhì)量評定表認定裝飾工程樣板間簽認“認可通知書”監(jiān)理單位簽認必要文件后，施工單位可進行下一道工序施工監(jiān)理監(jiān)督施工單位進行竣工前自檢監(jiān)理

44、單位組織竣工初驗監(jiān)理協(xié)助業(yè)主組織竣工驗收監(jiān)督施工單位報請質(zhì)監(jiān)站核定單位工程質(zhì)量等級監(jiān)理單位簽發(fā)“竣工移交證書” 3.2.2工程量計量流程承包單位根據(jù)月（度）工程量統(tǒng)計填寫月（度）工程量報表監(jiān)理工程師簽認，在監(jiān)理月報填寫認證的工程量現(xiàn)場核定量測認定承包單位統(tǒng)計報表的工程量根據(jù)簽發(fā)的工程驗收認可書認定是否通過監(jiān)理工程師驗收投資監(jiān)控監(jiān)理工程師 報 可承包單位建設單位 3.2.3 投資控制流程圖 投標書、合同 承包商提出付款申請 否 總監(jiān)理工程師組 工程量簽證織審核工程量等 設計變更等 同意 報建設單位審批建設單位支付工程款 監(jiān)理工程師統(tǒng)計工程費用情況 向建設單位通報費用情況3.2.4進度控制的工作流

45、程確定工程項目總工期目標承包單位在開工前提交施工組織設計及施工進度計劃 申報 否 申 報 否監(jiān)理工程師審核 可實 施 過 程 分 階 段 提 交詳 細 計 劃 和 變 更 計 劃 否 申報監(jiān)理工程師審核 責成承包單位采取措施實施 可 監(jiān)理工程師對實際值 與計劃值的比較滯后與計劃值的比較 按 計 劃 執(zhí) 行 否3.2.5安全監(jiān)理工作控制流程圖拒不整改的向上級主管部門報告熟悉圖紙、規(guī)范標準、圖紙會審編制安全監(jiān)理工作規(guī)劃審查施工單位施工組織設計、臨時用電及專項安全施工方案分部分項工程安全措施監(jiān)控（旁站、巡視、平行檢查）發(fā)現(xiàn)安全隱患要求施工單位整改安全隱患整改復查驗收安全生產(chǎn)、文明施工講評總結(jié)整改否4

46、、監(jiān)理施工準備階段的監(jiān)控要點4.1 熟悉合同文件、設計文件及有關(guān)技術(shù)資料，組織或協(xié)助業(yè)主組織圖紙會審和設計技術(shù)交底；4.2 審批施工單位提報的施工組織設計、專項方案，審核、檢查進度計劃及質(zhì)量目標控制計劃，簽返a3.1施工組織設計（方案）報審表；4.3 檢查施工單位質(zhì)量保證體系的建立情況，檢查、核實施工技術(shù)管理人員到位及勞力進場情況；4.4 檢查施工機具進場情況，施工機具性能和數(shù)量是否滿足施工要求，簽返a3.3材料(構(gòu)配件)、設備進場使用報驗單；4.5 審查施工技術(shù)管理人員的技術(shù)資質(zhì)及條件是否符合工程項目的要求；4.6 檢查、復核施工單位測量控制點建立情況，批復測量放線報驗單；4.7 核查施工單

47、位各類材料的進場數(shù)量、質(zhì)量（含質(zhì)保書）及檢測報告，簽返a3.3材料(構(gòu)配件)、設備進場使用報驗單；4.8 檢查施工單位施工準備情況，批復a1工程開工報審表。5、監(jiān)理施工階段的監(jiān)控要點5.1水泥攪拌樁5.2.1材料要求5.2.1.1 水泥：應采用經(jīng)報驗合格的32.5級復合硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽、礦渣水泥及以上普通硅酸鹽裝袋水泥以便于計量。嚴禁使用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的水泥。5.2.1.2 外摻劑：施工實際使用的固化劑和外摻劑，必須通過室內(nèi)試驗的檢驗，符合設計要求后才能使用。5.2.2 機具要求5.2.2.1 鉆機其鉆進深度不得小于設計深度。轉(zhuǎn)進與提升速度在0.4m/min0.7m/min之間。鉆進進

48、尺有深度顯示計顯示，便于操作控制。同時鉆機必須要求動力大，扭矩大，適合大直徑鉆頭成樁，具有正向鉆進、反向提升的功能，并且提升力大并能實現(xiàn)勻速提升。攪拌鉆頭應當保證反向旋轉(zhuǎn)提升時，對柱中土體有壓密作用。鉆頭直徑與設計樁徑相適應，應為50。5.2.2.2 水泥土攪拌樁施工的鉆機，必須安裝經(jīng)有關(guān)部門認可的水泥漿量計量裝置，每根樁施工必須有鉆頭各次下鉆深度及提升高度的全過程記錄和水泥漿量用量曲線圖。未安裝水泥漿量計量裝置的鉆機，一律不得施工。每日完工后，應打印當日施工記錄，附在檢驗資料內(nèi)。5.2.3施工現(xiàn)場要求5.2.3.1 施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和生活垃

49、圾等）。場地低洼時應回填粘性土料，不得回填雜土。做好排水系統(tǒng)設置，使地表水迅速排出。5.2.3.2 水泥必須集中入庫存放，各施工作業(yè)點只允許臨時存放當日或當班所計劃用水泥。水泥臨時存放離地面高度不小于50，并做好防潮、防雨措施。5.2.3.3 樁位放樣后，應灑石灰或用其它方式進行明顯標識。5.2.3.4 施工用電應符合有關(guān)安全規(guī)范要求，各種管線應有序擺放。5.2.3.5操作人員必須身體健康，培訓合格、持證上崗，非專業(yè)人員禁止操作機械。施工人員進入施工場地必須配戴安全帽，嚴禁酒后操作和施工。5.2.3.6 各施工作業(yè)點必須有一名施工技術(shù)人員和一名現(xiàn)場監(jiān)理， 進行技術(shù)指導和現(xiàn)場監(jiān)理。5.2.3.7

50、 各施工作業(yè)點擺放明顯標識，標明：施工路段、施工項目、施工機械、操作人員、施工技術(shù)員、現(xiàn)場監(jiān)理和其它技術(shù)指標等。如圖：5.2.3試樁 水泥攪拌樁施工前必須進行成樁試驗，并且應當達到下列要求，并取得以下技術(shù)參數(shù)：5.2.3.1 滿足設計噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣（噴漿）壓力、單位時間噴入量等。5.2.3.2 確定攪拌的均勻性。5.2.3.3 掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。5.2.3.4 成樁工藝性試驗的樁數(shù)不少于3根。當轉(zhuǎn)移至下一施工段落時應重新進行試樁工作。5.2.4 施工工藝5.2.4.1定位 攪拌機到達施工的樁位后對中，孔位誤差不得大于50mm。并使鉆機置平，使鉆桿鉛垂于地面，鉆桿垂直度誤差不大于1%。5.2.4.2 預攪拌 將攪拌頭一步步下沉，待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后才能啟動攪拌機，攪拌頭運轉(zhuǎn)正常后放松超重鋼繩，攪拌桿沿導向架切土徐徐下沉，下沉速度應由電機的電流表監(jiān)測，工作電流不得超過60a。如果下沉速度太慢，阻力太大，可通過輸漿管送水稀釋土體，以利鉆進。5.2.4.3制備水泥漿 按設計要求的配比制備水泥漿，將制好的水泥漿液存放在集料斗中。5.2.4.4 提升噴漿攪拌 當攪拌頭抵達設計深度時，將攪拌頭反轉(zhuǎn)，同時噴漿提升攪拌，嚴格控制攪拌速度，邊噴