人工鋪長軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、人工鋪長軌施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 適合范圍適用于有砟軌道工程500米長軌人工鋪設(shè)施工。2. 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程部、試驗室、作業(yè)隊等有關(guān)人員熟悉施工設(shè)計圖紙以及技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案及工藝要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法等。對相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 機(jī)械設(shè)備材料準(zhǔn)備進(jìn)場后，對施工機(jī)械、工具設(shè)備進(jìn)行配套情況及完好情況等檢查、維修、保養(yǎng)，由物質(zhì)部門完成對水泥、硫磺、石蠟等原材進(jìn)場采購。試驗室對原材檢測控制，保證原材質(zhì)量符合要求，并按照規(guī)范規(guī)定經(jīng)過監(jiān)理見證檢測確認(rèn)合格方可進(jìn)場。3. 技術(shù)要求3.1 施工前進(jìn)行硫磺錨固配合比試驗以選定配合比，施工過程嚴(yán)格按配合比計量控

2、制各材料用量，保證砼枕的錨固抗拔力達(dá)到 60KN 。3.2 人工將砼軌枕按600mm間距布置，允許偏差為 20mm且不得累計誤差。3.3 螺旋道釘硫磺錨固位置偏差不得超過2mm ，高度必須保持道釘圓臺底高于承軌槽 0 2mm，道釘垂直于承軌槽偏斜不得大于 2度。3.4 軌道中心線與設(shè)計線路中線應(yīng)一致，偏差不得大于30mm。3.5 單元軌節(jié)起終點處左右股長軌軌頭應(yīng)方正，偏差不得大于 100mm 。4. 施工程序與工藝流程吊散軌枕整理對位安模架插釘硫磺錨固砂漿熬制灌漿錨固脫模勻枕散扣件布軌接頭連接上扣件上碴撥順線路5. 施工要求5.1.1 吊散軌枕：人工配合勻散軌枕。5.1.2 整理對位：軌枕由人

3、工撬撥將軌枕按設(shè)計要求的軌枕間距調(diào)好，并且對正中線。5.1.3 安模架插釘：對準(zhǔn)軌枕承軌槽安裝錨固模架，人工插入道釘、檢查軌枕承軌槽面與模板面是否密貼，道釘是否插到位。5.1.4 硫磺錨固砂漿熬制硫磺錨固砂漿配合比為（重量比）：硫磺 :水泥 :砂子 :石蠟 1:（ 0.3 0.6）:（1.01.5）:（ 0.01 0.03），在選定配合比時，按實際采用的比例做成試件在錨固前進(jìn)行試驗，以求得最佳配合比，試件的抗壓強(qiáng)度不低于 40MPa，抗拉強(qiáng)度不低于 4MPa，道釘錨固后的抗拔力不低于 60kN 。錨固用材料必須符合要求。硫磺錨固砂漿采用機(jī)械熬制，按選定的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入

4、砂子加熱到 100 120時，再倒入水泥，加熱到 130，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)加熱攪拌，使熔液拌合均勻，并由稀變稠成液膠狀，溫度升到160即可使用。在熔制過程中，嚴(yán)格控制火力，保證火候不過猛并不斷攪拌。5.1.5 灌漿錨固脫模：將熔制好的硫磺錨固砂漿從枕底孔灌入道釘孔內(nèi)，每孔需一次灌注到位。全部澆注后，經(jīng)過約一分鐘冷卻凝固，即可脫模。5.1.6 勻枕：按設(shè)計間距勻枕（間距為60cm），直至需要的間距。在勻枕時每300m控制布枕 500根 , 這樣可以減少累積間距誤差 ,同時避免抽除或插入軌枕。5.1.7 散扣件：在軌枕承軌槽面兩側(cè)散布扣件，清除承軌槽上雜物 .并將道釘?shù)穆菁y桿上涂上長效油，

5、放好軌下墊板。5.1.8 布軌：采用人工將長軌條由右線撥移到左線就位，在鋼軌內(nèi)側(cè)用白油漆劃點作為固定軌枕的位置。5.1.9 接頭采用斷軌急救器連接。5.1.10 上扣件：各種零件應(yīng)安裝齊全、位置正確。5.1.11 上砟：補(bǔ)充枕木盒內(nèi)部分道砟及枕木兩頭道砟。5.1.12 撥順線路：軌道方向應(yīng)與設(shè)計線路中線一致，直線直，曲線順，不得有硬彎，曲線始終點與直線連接不得有反彎或鵝頭，調(diào)整水平消滅三角坑,設(shè)置曲線地段的反超高。6. 勞力組織6.1施工人員配置：施工作業(yè)人員配置表序人員名稱數(shù)量1負(fù)責(zé)人1人2技術(shù)主管1人3技術(shù)、安全、質(zhì)檢、試驗人員3 5人4機(jī)械工、普工30 50人7. 材料要求7.1 使用的

6、各水泥、硫磺、石蠟等原材料應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證或經(jīng)檢驗合格。8. 設(shè)備機(jī)具配置主要機(jī)具設(shè)備序名 稱數(shù)量1液壓起道機(jī)5臺2液壓撥道機(jī)2臺3磅秤1臺4普通撬棍20 40把9. 質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量控制人工鋪設(shè)長軌主要施工質(zhì)量控制要點如下：（ 1）已鋪好的長軌及時上碴整道，防止因線路不平順、扭曲造成長軌死彎硬彎。（ 2）長軌始端落槽及長軌終端合攏 ,分別測定一次軌溫，兩次測得軌溫的平均值作為該段長鋼軌的鋪設(shè)軌溫。（ 3）施工過程及時做好相關(guān)記錄，填寫完整鋪設(shè)記錄作為原始資料備今后查看。（ 4）錨固過程必須使用錨固模架，嚴(yán)禁直接用手代替模架造成歪斜與偏差，模架應(yīng)常檢查是否變形并及時調(diào)整，錨固完應(yīng)按

7、規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣作抗拔試驗檢測。（ 5）為保證軌枕方正間距均勻不超過偏差，在鋼軌上用油漆畫點作為固定軌枕位置時可用 30或 50米卷尺兩頭拉直后在 0.6、1.2、1.8、2.4讀數(shù)處作點，這樣可減少累計誤差。（ 6）在單元軌節(jié)起終點處左右兩股鋼軌軌頭必須用方尺量是否對齊，如偏差大于 100mm 必須用鋸齊。9.2 質(zhì)量檢驗（ 1）長鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法： 查驗產(chǎn)品合格證、 質(zhì)量證明文件， 觀察檢查、尺量。（ 2）軌枕及其扣配件類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法： 查驗產(chǎn)品合格

8、證、 質(zhì)量證明文件、 觀察檢查。（ 3）軌枕的外觀質(zhì)量和各部尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位抽檢 2；監(jiān)理單位平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的 10%。檢驗方法：施工單位用刻度 1mm的鋼尺及其他專用工具測量、觀察檢查； 監(jiān)理單位檢查施工記錄， 并進(jìn)行平行檢驗。（ 4）扣件的扣壓力應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位抽檢 2；監(jiān)理單位平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的10%。檢驗方法：施工單位用彈條扣壓力測定儀測定；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，并進(jìn)行平行檢驗。（ 5）扣配件的型式尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位抽檢 2；監(jiān)理單位平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的10%。檢

9、驗方法： 施工單位尺量； 監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，并進(jìn)行平行檢驗。（ 6）軌枕及其扣配件的鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量： 施工單位全部檢查； 監(jiān)理單位平行檢驗 10%。檢驗方法：施工單位對照設(shè)計文件，點數(shù)；監(jiān)理單位檢查施工單位檢查記錄，并進(jìn)行平行檢驗。（ 7）鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格、鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、觀察檢查、尺量、儀器測量。10. 安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 撬撥長軌的過程中應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，全體人員同時使勁，防止鋼軌傾翻壓傷手腳或靠慣性將撬棍帶人甩出跌傷或碰傷他人。10.1.2 天氣炎熱軌道上作業(yè)應(yīng)有防暑降溫的適當(dāng)措施，備足水及必要的應(yīng)急藥品。10.1.3 長軌鋪完開通后，線路后應(yīng)及時上碴整道，上碴整道時除了必須按工程線管理辦法規(guī)定辦理及進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)外，禁止一次超量起道或單邊起道，使線路平順穩(wěn)固以保證行車安全。10.1.4 所有施工人員必須正確戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后上班，施工過程應(yīng)集中精力聽從統(tǒng)