2021年煤礦冒頂事故處理方法 [煤礦軌道上山冒頂處處理方法]

1、煤礦冒頂事故處理方法 煤礦軌道上山冒頂處處理方法 煤礦軌道上山冒頂處處理方法 一、引言 我礦于xx年7月6日國電貴州公司接收組正式接管后，因開采方案和安全專篇變更沒有獲得批復(fù)，上級行管部門下發(fā)停產(chǎn)指令，一直停產(chǎn)至今，當(dāng)時副井軌道上山距貫通點還差2.3米沒有貫通，因 _停產(chǎn)，加之上部有水從鉆孔處下流，致使軌道上山貫通位置處下山側(cè)約5米頂板來壓垮落，給復(fù)工建設(shè)帶來了很大的安全隱患，就此淺談下個人對該冒頂處處理的方案。 二、現(xiàn)狀以及主要隱患 目前該處圍巖松散破碎、結(jié)構(gòu)疏松、空隙率大、強度低，原有錨網(wǎng)支護已經(jīng)失效，后補充的槽鋼加強支護質(zhì)量差，已經(jīng)嚴(yán)重變形，網(wǎng)片上有大量散矸積存，有可能在復(fù)工后重新支護過

2、程中出現(xiàn)頂板事故。 三、原因分析： 1、初始支護采用錨網(wǎng)噴支護，但是因壓風(fēng)管路直徑過小，供風(fēng)距離過遠(yuǎn)，風(fēng)壓不夠，無法在迎頭噴漿，只能是錨網(wǎng)臨時支護，沒有達(dá)到永久支護效果。 2、國電貴州公司接收組接管后，因新上任礦長管理不當(dāng)，頂板破碎處未及時采取永久支護，在原設(shè)計支護實現(xiàn)不了的情況下，沒有采取其他方法進行永久支護。加之在施工過程中沒有狠抓工程進度和質(zhì)量，致使該段巷道還有2.3米沒有貫通而停工。 四、處理手段： 針對此種情況，單一的支護肯定達(dá)不到永久支護的目的，加之頂板垮塌較嚴(yán)重，冒頂過高，單一的支護可能存在空洞，為以后的生產(chǎn)留下隱患。因此考慮復(fù)合型支護。個人認(rèn)為先用錨網(wǎng)噴支護實現(xiàn)初始支護，然后用

3、U型鋼-混凝土組合梁支護達(dá)到永久支護。 五、注意事項： 1、采用錨網(wǎng)噴支護之前必須用夾鉗將高冒處網(wǎng)片剪破，將網(wǎng)片上的活矸放下來，確保噴漿質(zhì)量和施工人員人身安全。 2、噴漿過程中必須將頂板高冒處填充嚴(yán)實，確保噴漿過后頂板上不存在空洞。若噴漿不能將高冒處充填嚴(yán)實，則必須采取注漿手段充填嚴(yán)實。 3、所有架設(shè)的U型鋼支架必須根據(jù)巷道的坡度保持一定的迎山角度，每架U型鋼支架之間必須使用拉桿，確保支護穩(wěn)定可靠。 4、U型鋼支架架設(shè)好后必須實現(xiàn)壁后充填，同時噴射的混凝土必須將U型鋼支架完全覆蓋。 六、支護效果分析： 初始錨網(wǎng)噴支護實現(xiàn)了頂板巖石的初步穩(wěn)定，U型鋼-混凝土組合梁支護實現(xiàn)了二次加固。U型剛支架實施壁后充填后，充填層使圍巖與支架接觸緊密，改善了支架的受力狀況，把圍巖的壓力均勻分配到U型剛支架上，提高了支架的承載能力，使巷道頂板、兩幫移近量明顯低于沒有實施壁后充填的U型剛支護方式，巷道維護效果明顯。 七、結(jié)論 在以后的施工過程中，針對工作現(xiàn)場的實際和巷道圍巖的巖性情況，選擇恰當(dāng)、合理的巷