2021年第一季度工作總結精

1、第一季度工作總結精 xx第一季度工作總結范文（精） xx年第一季度就這樣過去了，來寫一份吧。下面是搜集的xx第一季度，歡迎閱讀。更多資訊xx工作總結欄目! xx年的第一季度已經過去了，在這三個月的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，我感覺有必要對今年銷售工作的開局做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心在 _中把下季度的工作做的更好。下面我對本季度的工作進行簡要的總結。 我是去年十一月份到公司工作的，十二月份開始組建綜合事業(yè)部，在沒有負責綜合事業(yè)部工作以前，我負責了一個月的商務9部。在來公司之前本人在家休息了一年多，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司

2、之后，一切從零開始，一邊產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教公司 _和其他有的同事和經理。一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。通過不斷的學習產品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經驗，現在對鹽城市場有了一個大概的認識和了解?，F在我逐漸可以清晰、流利的分析客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，指導同事和客戶進行良好的溝通，所以經過三個月的努力，也取得了一定的成績，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，但是本職的工作做得不好，感覺自

3、己還停留在一個銷售人員的位置上，對銷售人員的培訓，指導力度不夠，影響了綜合事業(yè)部的整體銷售業(yè)績。 在將近五個月的時間中，經過綜合事業(yè)部全體同事共同的努力，使我們綜合事業(yè)部的業(yè)績漸漸被公司所認識，同時也取得了寶貴的銷售經驗。這是我認為我們做的比較好的方面，但在其他方面在工作中我們做法還是存在很大的問題。 下面是綜合事業(yè)部第一季度的銷售情況： 1月總業(yè)績：176700 2月總業(yè)績：241800 3月總業(yè)績：252300 從上面的銷售業(yè)績上看，我們的工作做的是不好的，可以說是銷售做的十分的失敗。在鹽城市場上，雖然xxx行業(yè)公司眾多，但我公司一直處于壟斷地位!那 _我們的業(yè)績和開展市場有這么大的壓力?

4、客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在： 1)銷售工作最基本的客戶訪問量太少。綜合事業(yè)部是去年12月月開始工作的，在開始工作倒現在有記載的客戶訪問記錄有313個，加上沒有記錄的概括為46個，三個月的時間，總體計算銷售人員一個月拜訪的客戶量平均為9個。從上面的數字上看我們基本的客戶拜訪工作沒有做好。 2)溝通不夠深入。銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的某項建議不能做出迅速的反應。在傳達產品信息時不知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受的什么程度， 3)工作沒有一個明確的目標和詳細的計

5、劃。銷售人員沒有養(yǎng)成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態(tài)，從而引發(fā)銷售工作沒有一個統(tǒng)一的管理，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等各種不良的后果。 4)市場的開拓能力不夠，業(yè)績增長小，個別銷售同事的工作責任心和性不強，業(yè)務能力還有待提高。 正值全國上下貫徹“黨會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。 第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次(其中加班包車876班次)，與去年同期

6、相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。 我司嚴格按照集團公司關于做好XX年春運工作 _的要求，結合北海市公路運輸管理處春運工作方案以實現“安全、有序、 _”為目標，切實加強春運工作的 _ _，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作 _小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調

7、了要落實安全生產防范工作。 根據預測，XX年春運客量與XX年春運同期持平。由于XX年春運比XX年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。 (一)強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術合格標志。 (二)全面落實營運客車和駕駛員新報班管理。始發(fā)運行的車輛

8、和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的營運客車及駕駛員安全檢查合格證，方可到車站檢驗報班運行。 (三)我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及號。 我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市 _有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保 _到位，責任到位，保障運輸安全。 (一)， _人員開展運輸安全生產大檢查，根據交通部關于開展道路運輸企

9、業(yè)安全生產專項整治工作 _精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。 (五)做好防控傳染性 _型肺炎和高致病性 _等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關規(guī)定立即采取緊急應對措施。 為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務 _ile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務speed、真城服務sin _re，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。 (一)我司設立了春運辦公室并安排好

10、值班人員，在車輛上公布春運服務質量投訴 _，執(zhí)行24小時 _值班，做好春運期間聯絡、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。 (二)向司乘人員發(fā)放春運指南40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據北海市運管處編寫的春運知識考試題， _管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關知識，遵守有關春運的有關規(guī)定。 我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛人員進一步了解、掌握國際道路運輸有關知識，切實做好運輸過程的 _服務工作，確保此線路順利開通，根據 _道路運輸條例的有關規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關人員進行了業(yè)務知識培訓，培訓內容為：