車站、中心列控系統(tǒng)設(shè)備說明

1、車站、中心列控系統(tǒng)設(shè)備說明通過現(xiàn)場實際參與、了解、分析，現(xiàn)行滬寧城際鐵路列控系統(tǒng)包括無線閉塞中心（RBC）、臨時限速服務(wù)器（TSR）、調(diào)度集中（CTC）、聯(lián)鎖、列控中心、集中監(jiān)測（CSM）等。他們之間的聯(lián)系可以通過三種不同的聯(lián)系網(wǎng)來分別解釋：即安全數(shù) 據(jù)網(wǎng)、調(diào)度集中專用通信網(wǎng)、信號集中監(jiān)測網(wǎng)。下面我將從這幾種網(wǎng)及設(shè)備狀況分別敘述它們之間的聯(lián)系、子系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)、 單項設(shè)備組成及顯示、子系統(tǒng)地面維護(hù)終端。一、設(shè)備之間聯(lián)系：1、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)：安全數(shù)據(jù)網(wǎng)是客專的特殊應(yīng)用，更是一種技術(shù)上革命性的創(chuàng)新。信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖、列控、RBC、TSR等最高安全等級的設(shè)備均通過它來進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交互，達(dá)到高可靠性、高效

2、率的通信。其中列控信息通過聯(lián)鎖生成統(tǒng)一的進(jìn)路信息傳遞給 RBC, RBC結(jié)合線路數(shù)據(jù)及TSR等信息生成統(tǒng)一的行車許可（MA ）來進(jìn)行車地交互。安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通過其維護(hù)服務(wù)器進(jìn)行通 道運(yùn)行狀況監(jiān)控，并通過信號集中監(jiān)測網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)。2、調(diào)度集中專用通信網(wǎng)調(diào)度集中專用通信網(wǎng)是雙網(wǎng)實時冗余的 2M數(shù)字通道，通過以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。調(diào)度集中中心（ CTC）與CTC車 站自律機(jī)進(jìn)行信息交互，然后通過車站設(shè)備同聯(lián)鎖、列控進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。CTC、TSR、RBC 同樣也是通過調(diào)度集中專用通信網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)臨時限速信息、C3信息傳遞。系統(tǒng)中心維護(hù)終端進(jìn)行網(wǎng)管維護(hù)。3、信號集中監(jiān)測網(wǎng)信號集中監(jiān)測網(wǎng)是對整個列控系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)

3、測設(shè)備的聯(lián)系。即 CSM 采集、接受來自聯(lián)鎖、列控、 CTC、 TSR、 RBC 的信 息，并進(jìn)行整合，分析后對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測。通過集中監(jiān)測網(wǎng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)視。二、子系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)無線閉塞中心（RBC）結(jié)構(gòu)中包括其主體 VPC、測試機(jī)VPC_T、與通信核心GSM-R相連的ISDN服務(wù)器、對外接口服 務(wù)器 VIA。臨時限速服務(wù)器（TSR）結(jié)構(gòu)包括核心服務(wù)器、TSRM管理服務(wù)器、接口服務(wù)器。調(diào)度集中（CTC）中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括應(yīng)用服務(wù)器、通信前置機(jī)、中心自律機(jī)（復(fù)用合寧的服務(wù)器）、RBC通信接口服務(wù)器、 TSR 通信接口服務(wù)器。調(diào)度集中（CTC）車站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括自律機(jī)、控顯機(jī)、維護(hù)機(jī)。列控中心結(jié)構(gòu)包括主機(jī)單

4、元、電子終端、通信接口單元、數(shù)據(jù)安全網(wǎng)交換機(jī)、LEU、應(yīng)答器、維護(hù)終端。聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)包括聯(lián)鎖機(jī)、前置通信機(jī)、電子終端、控顯機(jī)、聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)、前置通信維護(hù)機(jī)。三、單項設(shè)備板卡及顯示列控中心：1、 主機(jī)單元：包括IPU6提供電源、F486為主要邏輯處理板、FSIO為采集驅(qū)動接口板、CANIO為CAN通信板負(fù)責(zé)與 通信接口單元的串口連接、以太網(wǎng)板（Z2ETH ）負(fù)責(zé)接入安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。2、通信接口單元配置2塊CI-GS通信板，為CTC設(shè)備提供4個RS422通道；最多配置8塊CI-TIU板，為8臺LEU提 供通信通道；最多配置 12 塊 CI-TC 通信板，為 6 臺移頻柜提供通信通道（可控制 60個軌道區(qū)段）

5、 。通信接口單元和主機(jī)采 用雙 CAN 總線冗余方式通信。3、電子終端：包括 LINE2 板：負(fù)責(zé)與主機(jī)單元通信； ET-PIO 板負(fù)責(zé)采集驅(qū)動的輸入輸出4、技術(shù)指標(biāo)：1：電源模塊 輸入電源范圍在 AC22020V電源模塊 輸出電壓在 DC24.5V2：主機(jī)單元1）A系插入測試用CF卡，打開A系電源；2）測試電源板IPU6的電源電壓（24V和5V）, 確認(rèn)24V電壓在24.1V-24.2V范圍內(nèi)，5V電壓在5.1-5.2V范圍內(nèi), 對于有偏差的電壓進(jìn)行調(diào)整，同時檢測電源指示燈是否工作正常；3）檢測A系的主處理器板F486-4是否正常投入工作，工作指示燈指示正確。3：輔助維護(hù)終端測試主要內(nèi)容為：

6、工控機(jī)啟動工作正常，各通信板卡工作正常，與 列控中心主機(jī)通信正常、與通信接口單元通信正常。測試前確保輔助維護(hù)終端的安裝和通信電纜和光纖的配置正確。聯(lián)鎖：1、聯(lián)鎖單元：包括IPU6提供電源、F486為主要邏輯處理板、FSIO為采集驅(qū)動接口板、VHSC26負(fù)責(zé)與通信前置機(jī)通信 2、 前置通信機(jī)結(jié)構(gòu)包括IPU6提供電源、F486為主要邏輯處理板、FSIO為采集驅(qū)動接口板、VHSC26負(fù)責(zé)與聯(lián)鎖機(jī)通信、 以太網(wǎng)板（Z2ETH ）負(fù)責(zé)接入安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。3、 電子終端：包括LINE2板：負(fù)責(zé)與主機(jī)單元通信；ET-PIO板負(fù)責(zé)采集驅(qū)動的輸入輸出。4、技術(shù)指標(biāo)：由于列控聯(lián)鎖硬件結(jié)構(gòu)都為 K5B ，技術(shù)指標(biāo)與列控

7、相同。CTC：1、自律機(jī)包括主機(jī)板、通信板、倒機(jī)板2、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括機(jī)架式協(xié)轉(zhuǎn)、通信質(zhì)量監(jiān)督、路由器、防火墻、交換機(jī)。四、子系統(tǒng)地面維護(hù)終端維護(hù)終端：集中監(jiān)測（CSM）、聯(lián)鎖系統(tǒng)包括聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)和前置通信維護(hù)機(jī)、列控維護(hù)終端、數(shù)據(jù)安全網(wǎng)網(wǎng)管服務(wù)器和終端。附錄一：滬寧城際鐵路列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)簡易圖。SIOHHd滬aAH血 A AA/咕信號監(jiān)測數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng)15 Km15 Km聯(lián)鎖車站附錄二：路局中心總體設(shè)備聯(lián)鎖車站區(qū)間中繼站軌道電路2 Km無線閉塞中心/聯(lián)鎖安全數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng) 調(diào)度集中數(shù)據(jù)通信以太網(wǎng)寧城際鐵路列控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)簡易圖微機(jī)監(jiān)測RBC本地 | 操作終端協(xié)議 j適配器*1無線閉塞中心 4微機(jī) 監(jiān)測CTC（車站）