電氣化區(qū)段有關條款

1、 電氣化區(qū)段作業(yè)有關條款一、技規(guī)第197條 接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作 電壓為19 kV。第202條 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6 500 mm；在區(qū)間和中間站，不小于5 700 mm（舊線改造不小于5 330 mm）；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于6 200 mm；站場和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運輸?shù)木€路，不小于6 330 mm。第203條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300 mm；至機車車輛或裝載貨物的距離，不小于350 mm?？缭诫姎饣F路的各種建（構）筑物與帶電部分最小距離

2、，不小于500 mm。當海拔超過1 000 m時，上述數(shù)值應按規(guī)定相應增加。大風、嚴寒地區(qū)應預留風力、覆冰對絕緣距離影響的安全余量。在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5 000 mm范圍內的金屬結構物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應按規(guī)定設置安全柵網(wǎng)。有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內側距線路中心距離不小于3 100 mm。第205條 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。在設有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護

3、措施后，方準進行。請預覽后下載！雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應在設備、機具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應措施。第298條 手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。手推調車速度不得超過3 km/h。下列情況，禁止手推調車：6.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。第293條 調車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：6.電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有10 m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10 m時，要嚴格控制速度。二、行規(guī)第4條行車設備施工和檢修的規(guī)定11站內接觸

4、網(wǎng)停電施工及配合停電施工時掛接觸網(wǎng)防護地線的規(guī)定。（1）接觸網(wǎng)施工單位應提前通知電務人員掛地線的位置，在電務人員現(xiàn)場指導下對軌道進行短路或利用自輪運轉特種設備進行短路。（2）施工單位須與車站值班員聯(lián)系確認施工調度命令、停電調度命令已發(fā)布，與供電駐站聯(lián)絡員聯(lián)系確認供電調度員的停電調度命令已發(fā)布，確認接觸網(wǎng)已停電后方可進行短路。請預覽后下載！(3)接觸網(wǎng)防護地線可靠掛接后，方可撤除軌道電路短路設施。第60條機車車輛停留防溜的規(guī)定14.在設有接觸網(wǎng)的線路上不宜使用人力制動機時，應以人力制動機緊固器代替。第80條接發(fā)列車程序和用語的規(guī)定8.電氣化區(qū)段，向未掛接觸網(wǎng)或接觸網(wǎng)停電的線路排列進路前，須確認放

5、行的列車或車列為非動車組（電力機車牽引的列車或車列）。第103條旅客列車、特快貨物班列因車輛故障應急處理的規(guī)定2.旅客列車、特快貨物班列在電氣化區(qū)段運行途中，須到車頂處理故障時，車輛乘務員、客列檢等作業(yè)人員必須通知司機或車站人員(列車調度員)。得到供電人員接觸網(wǎng)已斷電的通知，并確認接觸網(wǎng)掛有接地桿后，方可登頂作業(yè)。第139條運輸部門職工人身安全的規(guī)定10.凡經(jīng)過電氣化鐵路接觸網(wǎng)地段，列車乘務、調車人員嚴禁攀登車輛頂部和向上拋扔物品，客運人員禁止洗刷車體外部。第141條 電氣化區(qū)段清理旅客列車車頂扒乘人員的應急處置1.在電氣化區(qū)段，發(fā)現(xiàn)旅客列車車頂部有人扒乘時，發(fā)現(xiàn)人員應立即通知車站值班員（在區(qū)

6、間通知列車前方站車站值班員）。請預覽后下載！2.車站值班員接到通知后，立即報告列車調度員，通知相關供電段調度和公安部門。公安部門和供電段調度接到通知，立即安排勝任人員前往現(xiàn)場。3.列車調度員接到報告后，須立即安排列車在前方站停車清理，并通知供電調度員。4.列車調度員、供電調度員按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電，停電后下達調度命令。5.現(xiàn)場的供電人員接到供電調度員和列車調度員下達的停電調度命令后，現(xiàn)場采取驗電、接掛地線等安全防護措施，地線須接掛在便于現(xiàn)場人員確認地點。防護措施采取完畢后，通知信號樓供電駐站聯(lián)絡員，供電駐站聯(lián)絡員接到通知后，填寫簽認單，并與車站值班員簽認后，交給車站值班員一份。6.車站值班員接

7、到簽認單后，通知公安人員可以清理。7.公安人員得到車站值班員通知后，應先勸解扒乘人員下車，扒乘人員拒不下車時，必須現(xiàn)場確認地線已接掛后方可上車頂清理。公安人員清理完畢并返回安全地點后，通知供電人員撤除防護措施。8.供電人員撤除防護措施后，報告車站值班員，車站值班員報告列車調度員，列車調度員組織恢復供電。三、電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則第3條 電氣化鐵路沿線路內外各單位需組織學習本規(guī)則的相關內容。電氣化鐵路相關作業(yè)人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業(yè)。第6條 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2

8、m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。請預覽后下載！第7條 電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時，作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。第8條 在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行。第9條 機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的

9、貨物上。第10條 電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。第12條 發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。第13條 牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。請預覽后下載！第15條 站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。禁止借助

10、接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護。第17條 電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。第19條 電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時，禁止向停電區(qū)放行電力機車及動車組。司機發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，應立即降下受電弓并停車。第21條接觸網(wǎng)隔離開關操作規(guī)定：(1)隔離開關操作人員須經(jīng)過培訓并取得由供電設備管理單位頒發(fā)的安全操作證后，才能擔任工作。(2)隔離開關開閉作業(yè)時，必須執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護制

11、度。(3)隔離開關操作前，操作人必須按規(guī)定穿戴好絕緣靴和絕緣手套，確認開關及其操作機構正常，接地線良好，方準按程序操作。(4)遇雷雨天氣時，禁止操作隔離開關。嚴禁帶負荷操作隔離開關。(5)絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應半年進行一次絕緣耐壓試驗，并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試，并進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。請預覽后下載！第47條 電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，須遵守下列規(guī)定：1. 距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。 2. 距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具

12、及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。第49條 電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣播、防災、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設備金屬箱體、外殼等均應安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應可靠接地。四、沈陽鐵路局從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定（一）勞動安全作業(yè)規(guī)定（四十三）除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。（四十四）電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業(yè)時，作業(yè)范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2

13、m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。（四十五）機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。請預覽后下載！（四十六）電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。（四十七）牽引供電設備故障時，未采取安全措施前，禁止與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等接觸，并保持安全距離。（四十八）牽引供電設備斷線及其部件損壞，或牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以

14、外。（四十九）牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。（五十）禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護。（五十一）距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。 （五十二）距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（五十三）通過電氣化區(qū)段道口時，車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m；上部或其貨物裝載高度超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。（

15、五十三）持有長大、飄動等物件通過電化區(qū)段線路時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離。請預覽后下載?。ǘ┱{車人員勞動安全規(guī)定。16.電化區(qū)段進行調車時，不準登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上棚車、敞車）使用人力制動機制動。編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200mm及其以上的線路上準許使用敞車人力制動機時，不能站在高于人力制動機臺的車梯上或貨物上。（三）車站行車人員勞動安全規(guī)定。6.當區(qū)間或站內（包括機車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不準向該區(qū)間或該線接發(fā)電力機車及其牽引的列車。（四）貨運系統(tǒng)規(guī)定。12.在指定的貨物裝卸線的接觸網(wǎng)下裝卸作業(yè)時，必須在指定的安全區(qū)域內停電進行。

16、作業(yè)結束，值班員確認所有人員均已離開危險區(qū)域后，方準向接觸網(wǎng)送電。13.在帶電的接觸網(wǎng)下，禁止在敞車、平車、罐車等車輛上進行裝卸作業(yè)，禁止用標桿測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。14.電氣化區(qū)段，貨物列車因裝載加固不良需要上部整理時，均應將車輛送入指定的無網(wǎng)線路整理，如無法送入指定的無網(wǎng)線路上整理時，必須在接觸網(wǎng)停電后，方準進行。鐵總裝卸安全技術規(guī)則（2015）244號第二十九條1-6項內容：請預覽后下載！電氣化鐵路區(qū)段裝卸作業(yè)，除遵守電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則外，還應遵守以下規(guī)定：作業(yè)人員須經(jīng)電氣化安全知識培訓、考試合格后上崗。裝卸作業(yè)應在貨物線的安全作業(yè)標內進行。需停電裝卸作業(yè)時，須斷開隔離開關，停電并接地后，在指定的貨物線安全區(qū)域內進行。作業(yè)人員、機具(旋轉、伸縮功能的機械設備，其最大活動范圍)、貨物與接觸網(wǎng)等牽引供電設備高壓帶電部分須保持2米以上距離，與回流線、架空地線、保護線須保持1米以上距離。距離不足時，作業(yè)前須將牽引供電設備停電。裝卸機具、貨物不得碰觸接觸網(wǎng)的任何部位和支柱。起重機械、抓