鹽漬土換填施工技術(shù)交底_第1頁
鹽漬土換填施工技術(shù)交底_第2頁
鹽漬土換填施工技術(shù)交底_第3頁
鹽漬土換填施工技術(shù)交底_第4頁
鹽漬土換填施工技術(shù)交底_第5頁
已閱讀5頁,還剩3頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、鹽漬土換填施工技術(shù)交底一、工程概況本合同段 K14+223K16+120 段路基,因地表土壤中氬氯酸鹽和亞硫酸鹽超過0.3%,主要集中在地表下50cm。為減少鹽漬土遇水鹽溶后 變形和強度減低,對路基穩(wěn)定的影響,處理方案為:開挖 50cm 后換 填砂礫透水性材料。二、施工順序修筑便道-施工放樣-挖掘機挖裝-自卸車運輸-整平、壓實-換填 砂礫-碾壓。三、鹽漬土開挖1、施工準備開挖采用挖掘機進行, 開挖前先做好截水溝、 排水溝等臨時防排水設(shè) 施,以防路基積水。在監(jiān)理工程師的見證下取地表下 0.5米處土樣做 標準擊實試驗及含鹽量檢測。2、施工測量在開工前先進行施工測量,包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測、水準

2、點復(fù) 測與增設(shè),測量、繪制橫斷面圖。增設(shè)的點均埋設(shè)硂樁。施工測量的 精度符合公路勘測規(guī)程 的要求。并將測量成果簽字后報送監(jiān)理工 程師,經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后方可施工。開工前在現(xiàn)場放出路基坡腳線等具體位置, 標明路基填筑邊線, 提請 監(jiān)理工程師檢查。3、表面 50cm 鹽漬土開挖 放出中樁后測量原地表橫斷面高程, 確定坡腳位置用白灰撒出開挖邊 線。采用單層縱向全斷面開挖法, 即從開挖的一端按橫斷面全寬一次性開 挖至設(shè)計標高。在開挖 50cm 后,應(yīng)取原地表下 50cm 處土樣測定易 熔鹽含量,試驗完成后方可進行路堤回填。對挖方料進行棄方處理, 運送到指定的棄渣場。用水準儀及時測量控制開挖深度。 挖掘

3、機挖土裝車, 將挖出來的土運 到棄土場。挖到設(shè)計深度后,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)測確認,并經(jīng)試驗 監(jiān)理工程師確認符合設(shè)計及規(guī)范要求后, 用平地機平整, 光輪壓路機 碾壓 23遍,碾壓完成后, 測壓實度,壓實度達到 90%以上即可開始 砂礫料的填筑。四、砂礫換填施工方案及方法1、施工方案 路堤填筑施工前,在線路主線上修筑不小于 100m 的路堤作為試驗段。 確定壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層填料的虛 鋪厚度、填料最佳含水量等, 試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后作為正式 施工時的控制標準。試驗段路堤填筑按“三階段、四區(qū)段,八流程”施工,采用分區(qū)段、 分層填筑,攤鋪采用推土機初平,光輪壓路機配

4、合托式羊足碾壓實, 縱向全幅分層填筑。 施工中嚴格按照圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行, 嚴格 執(zhí)行充分發(fā)揮專業(yè)化、 機械化施工的優(yōu)勢, 實現(xiàn)挖、 裝、運、卸、平、 壓、測流水作業(yè),確保工程質(zhì)量和進度。2、施工工藝 (1)施工準備 施工前, 在全面熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上, 進行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查; 同時組織施工人員學(xué)習有關(guān)規(guī)范, 有針對性的進行施工 技術(shù)內(nèi)容的培訓(xùn)工作。 完成試驗段的中線放樣、 水準點復(fù)測及樁號加密工作, 坡腳線的放 樣工作。 完成試驗段前期所要完成的標準擊實試驗等室內(nèi)土工試驗。 清表及填前碾壓完成,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。 對擬填筑砂礫料的粒徑、含泥量進行檢測,合格后方可開工。(

5、2)施工步驟 試驗段地點的選擇試驗段應(yīng)選在地質(zhì)條件、 斷面型式均具代表性的地段, 本合同段砂礫 換填試驗段樁號為: K15+550K15+650 。 施工機具的選擇本試驗段配備挖掘機 2 臺,裝載機 1 臺,功率 165kw 推土機 1 臺, 平地機 1臺,自卸汽車 20輛,光輪壓路機 1臺,托式羊足碾 1 臺, 灑水車 1 輛。 基底處理,保證基底平整、密實。 按漸進式攤鋪法鋪料。 碾壓。 測量壓實度和沉降量(3)攤鋪厚度的確定根據(jù)填料的性質(zhì)和路堤壓實標準要求,擬采用30cm和40cm兩種攤鋪厚度。3、施工方法(1)砂礫填料中礫石(大于38mm)含量小于70%時的施工方法 用于填筑路基的砂礫

6、材料應(yīng)為級配良好、 質(zhì)地堅硬的天然砂礫。 路堤 范圍內(nèi)的最大粒徑不超過 15cm, 5-38mm 礫石含量不小于 30%,含 泥量不大于 5%。對于超粒徑填料應(yīng)過篩或人工剔除。 運輸 填料裝運時,盡量使填料混合均勻,避免大粒徑填料集中裝運。 攤鋪、整平 填筑路基前,應(yīng)在平整、密實的下承層上用白灰線打出方格網(wǎng),方格 網(wǎng)按路基的寬度從中線分開, 縱向每隔 5 米打一道橫線, 根據(jù)自卸汽 車的單車方量(20m3/車)和虛鋪厚度30cm,計算出單車卸車面積(即 方格網(wǎng)面積)。水平分層掛線作業(yè),嚴格控制標高、攤鋪厚度,填筑 時路基兩側(cè)各加寬 50cm 以上,以保證邊坡壓實質(zhì)量。攤鋪與堆料同 時進行,安排

7、好填料的運行路線,專人指揮,水平分層,先低后高, 先兩側(cè)后中央卸料,采用推土機配合平地機攤鋪、整平。填料攤鋪后應(yīng)及時碾壓, 防止下雨造成砂石料分離或者含水量過高而 影響壓實效果, 當填料含水量達不到要求時, 可采用灑水或晾曬的方 法進行調(diào)節(jié)。 碾壓采用激振力不小于 50t 的托式羊足碾全面、均勻碾壓至要求的壓實度, 然后用 18t 以上振動壓路機整平碾壓。換層表面局部離析、坑槽,應(yīng) 設(shè)專人用細料填充整平、密實。碾壓遍數(shù)及速度控制:試驗段的壓實機具應(yīng)選擇大功率(自重大于18t)的光輪壓路機,壓路機速度 24km/h,頻率30Hz左右。碾壓時 光輪壓路機靜壓一遍,然后選擇激振力不小于 50t的托式

8、羊足碾碾壓 5 遍左右,光輪壓路機靜壓一遍收面。以后分別增加振壓 24 遍進行 檢測,每次碾壓后進行壓實度檢測,從而選擇最優(yōu)的碾壓遍數(shù)。 碾壓方法為:碾壓直線時由兩邊向中間,小半徑曲線又內(nèi)側(cè)向外側(cè), 縱向進退式進行;各區(qū)段交接處,應(yīng)相互重疊壓實,縱向搭接長度不 應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于 40cm,上下兩 層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3m。碾壓過程中安排技術(shù)人員、 試驗檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、 碾 壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況。在壓實試驗時,通過對填料 進行壓實遍數(shù)、 壓密度的檢測, 最終確定滿足壓實標準又易于施工的 填料厚度及機械設(shè)備組合形式, 以便整理指導(dǎo)大面

9、積路基堤筑施工的 總結(jié)報告。 試驗檢測A、壓實度檢測采用灌砂法,對于托式羊足碾無法壓實的部位,采用18t以上的壓路機碾壓密實。最大干密度應(yīng)按照不同的砂石 含量分別試驗確定。現(xiàn)場檢測時,應(yīng)對取樣進行篩分,根據(jù)砂 石含量確定相應(yīng)的標準。B、檢測頻率:每1000 m3至少檢測2個點,壓實度93.(2)當砂礫填料中礫石(大于38 mm)含量超過70%時,按填石路 基填筑方法施工。 對于填石路堤施工, 執(zhí)行 JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 , 進行現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。 填料應(yīng)分層填筑,填料虛鋪厚度按 40cm控制,最大粒徑不超過壓 實層厚的 2/3。對于超粒徑填料,必須剔除或采用機械破碎至

10、符合要 求。填料間空隙應(yīng)用粒徑小于 38mm 砂礫填充密實、平整。 填筑上料前應(yīng)根據(jù)自卸汽車的單車方量(20m3/車)和虛鋪厚度40cm,撒灰線網(wǎng)格上料,并設(shè)專人指揮卸料,使用大型推土機反復(fù)整平填料至確定的虛鋪厚度,然后采用激振力不小于50t羊足碾全面、 均勻碾壓至要求的壓實度。試驗段的壓實機具應(yīng)選擇大功率(自重大于22t)的光輪壓路機,壓路機速度24km/h,頻率30hz左右。碾壓時光輪壓路機靜壓一遍, 然后選擇激振力不小于50t的托式羊足碾碾壓6遍左右,光輪壓路機 靜壓一遍收面。碾壓方法為:碾壓直線時由兩邊向中間,小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè), 縱向進退式進行;各區(qū)段交接處,應(yīng)相互重疊壓實,縱向

11、搭接長度不 應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于 40cm,上下兩 層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3m。碾壓過程中安排技術(shù)人員、 試驗檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、 碾 壓順序、碾壓遍數(shù)及沉降量等情況。在壓實試驗時,通過對填料進行 壓實遍數(shù)、沉降量的檢測, 最終確定滿足壓實標準又易于施工的填料 厚度及機械設(shè)備組合形式, 以便整理指導(dǎo)大面積路基堤筑施工的總結(jié) 報告。 壓實度檢測 壓實度檢測采用沉降觀測法和壓實遍數(shù)兩項指標進行“雙控” 。沉降 觀測不大于2mm;施工時,必須認真記錄碾壓遍數(shù),將沉降觀測不 大于 2mm 時的壓實遍數(shù)作為大面積施工時的控制依據(jù)和標準。 沉降檢測方法A、檢測器具:

12、統(tǒng)一采用10cmx 10cm (長x寬)、厚度為810mm的 鋼板,底面中央焊接直徑不小于12mm的I級鋼筋,長度15-20cm, 一端打磨成尖狀,以便順利打入填筑層。B、檢測頻率:每40m檢測一個斷面,每個斷面檢測 59個點。C、檢測方法:用18t以上振動壓路機先對檢測鋼板靜壓一遍,測量 鋼板標高,再振動碾壓兩遍后檢測鋼板標高, 兩次標高差即為沉降量。五、雨季施工措施 在雨季施工路堤時,隨時做好疏排水工作,搞好邊、截水溝及臨時排 水溝,保持排水溝渠的暢通,使工地沿線具有良好的排水通道,以防 雨水沖刷。雨季修筑路堤,應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實、隨整 平。每層填土表面應(yīng)筑成 2%4%的施工橫

13、坡,以利排水,雨前和收 工前應(yīng)將鋪填的松土碾壓密實, 防止路面積水或浸泡路基。 中途長期 停工時,對表層及邊坡加以整理,使之不積水,復(fù)工時,在路堤表層 含水量接近正常時再繼續(xù)填筑。六、質(zhì)量控制及保證措施 定期召開主管工程領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負責人和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工程 會議,分析工程質(zhì)量情況和存在問題,研究制定改進措施。加強質(zhì)量 教育,增強全員質(zhì)量意識。施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行,即跟蹤檢測、復(fù)測、抽檢三級。通 過對施工過程的質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的, 以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。施工原始數(shù)據(jù)(含照片、錄像)的積累和保管由分管人員負責,及時 收集、整理,分類歸檔,確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄和整理工 作由工程項目(

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論