裝配式拱橋施工工藝控制措施探討

1、裝配式拱橋施工工藝控制措施探討摘要：根據(jù)我們實際工作中遇到的問題，本文詳細地討論了裝配式拱橋施工工藝控制措施，從而為以后的相似的工程作為參考。關(guān)鍵詞：裝配式拱橋，施工工藝，控制措施1引言 當前，在大型的跨徑的拱橋里面，大多采用了箱形的截面拱形態(tài)。拱梁橋的上部的裝備更輕，這就很大程度上減小了有梁橋的施工時間。為了增強拱橋的在建橋技術(shù)中競爭的能力，它也應當向著更輕的方向去發(fā)展。從以往的雙曲類型的拱橋，逐漸發(fā)展成為由鋼筋混凝土構(gòu)建的新型拱橋。在沒有支架支持的施工階段，拱橋?qū)τ谄渲泄叭Φ捻g性與穩(wěn)定的能力都有很高的要求。然而，在具體建設(shè)的過程中，拱圈的韌性與穩(wěn)定的能力肯定會低于建成后的拱橋的安全性能。所

2、以，對于拱橋，拱圈應該在在提前制作、運輸、放置、裝備、合龍、加工等整個過程進行全面的科學的計算，保證橋梁的質(zhì)量和人員的安全。當拱橋運輸和裝備的時候，必須根照施工時的設(shè)備和操作人員的熟練程度等各種情況，考慮到2.23.0的高壓沖擊的系數(shù)。拱橋和拱橋上的建筑在施工的過程中，必須常常觀察拱橋的撓度系數(shù)，以確保拱軸的形狀。在山谷或者水流湍急的河流中，還有在已經(jīng)通航的水路上，應該保證各類船只的安全的通過，纜索因為其跨越的能力很大，在水平的方向與垂直方向的運輸十分靈活，它適應的范圍特別廣，在施工的時候相對很穩(wěn)妥與方便等大量的優(yōu)點，使其成為了再拱橋的施工里面應用最廣的一種良好的方案。在采用纜索的吊機進行吊裝

3、的拱肋操作時，應該保證使起重的鋼索的物理偏角不可以達到160，在這個限度里還要盡量減少主鋼索橫向的移動頻率，可以考慮使用兩組的主要鋼索或者人為加高的主鋼索的塔架高度這兩種方法來施工。如果采用新型的拱橋上，盡量保證發(fā)揮鋼纜索的價值，拱上的建筑也能夠考慮使用預制的裝配來施工。纜索的吊裝配置對于減小拱橋施工的時間和降低拱橋的價格等許多方面都有重要的作用。 2拱橋的構(gòu)件進行預先的定制與堆放的施工的技術(shù)的控制 2.1構(gòu)件的定制的技術(shù) （1）拱橋的拱肋的物理構(gòu)件坐標的樣式：裝備式的鋼筋混凝土的拱橋，其拱肋的坐標樣式和帶有物理支架的施工時的坐標樣式應該相同。 （2）拱肋的站立式樣式定制：采用站立式的鋼筋混凝

4、土澆筑的辦法來定制拱橋的拱肋，這種方法起吊的時候特別地方便，并且還可以節(jié)約鋼材。底部的模型使用鋼筋混凝土排筑的時候，可以有效地減小定制的場地面積，同時也是定制拱橋的拱肋時最常見的步驟，特別適合建設(shè)大型的跨徑的拱橋。這種方法的施工十分簡便，應用也十分廣泛。在澆筑鋼筋混凝土的時候，應該分層來單獨夯實，保證表面的土壤里面宜有些許的石灰，同時也要夯實，最后使用模型來套出一個十圓弧。為了方便固定側(cè)邊的模型，在拱橋的表層應該按照適當?shù)木嚯x來埋入一段橫木，同時也可以用粗的鋼筋或者混凝土鋼管來固定旁邊的模型，應用在木質(zhì)的站立式模型的定制。如果我們?nèi)⊥粱蛘咛钔敛僮鞯臅r候不是很方便，那么可以用木質(zhì)的架子來進行模型

5、的裝備與定制，但是，在去除鋼筋支架的時候，應該密切關(guān)注拱肋的硬度與受重力的大小，避免拱肋出現(xiàn)裂紋。 （3）拱肋的臥倒式樣的定制：臥倒式的定制，其拱橋的拱肋外形與大小比較容易得到人們的控制，其中空心的拱肋在澆筑鋼筋混凝土的時候操作十分的簡便，并且會節(jié)約大量的木材，然而，在起吊的時候特別容易受到損壞。拱肋的臥倒式樣的定制中，當預制的拱肋重量較大的時候，應該使用木質(zhì)的模型。當澆筑的截面形狀是M形或者是N形的時候，拱橋拱肋的缺口的部分可以使用混凝土或者其他的材料來墊砌。在平整的質(zhì)地好的土地上面，根據(jù)實際的式樣的尺寸大小，挖出和拱肋的尺寸的大小形狀相似的凹槽，之后把凹槽的周壁認真的按平，夯實并鋪上一層油

6、毛的氈或者鋪筑一層薄薄的砂漿，之后便可以澆筑拱橋的拱肋。這種方法十分節(jié)省材料，但是凹槽在剛剛開始挖的時候特別費工并且很容易就受到損壞，其物理尺寸比不上木質(zhì)模型那么精確，只可以用在定制的少許的小型的跨拱橋里。采用俯臥式的定制拱橋的拱肋中混凝土的物理強度可以達到以前設(shè)計的物理強度40%，在它的上面安裝一個側(cè)方的模型，并澆筑下一塊的物理拱肋，這樣的連續(xù)進行澆筑被稱作為臥式的疊澆。而臥式的疊澆常?？梢赃_到6層。在澆筑的時候每一層的拱肋的接觸面上都要使用高效的隔離劑把它們分開。臥式的疊澆最大的優(yōu)點就是節(jié)省以前的預制場地與模板，但是先期的預制拱橋的拱肋不可以取出，以免影響施工日期。 2.2裝配式拱橋中的拱

7、肋的分段與接頭 （1）裝配式拱橋里面拱肋分段的方法：裝配式拱橋的拱肋，其跨徑小于20m，可以不對其分段；在20-50m之間，可以分為兩段：大于50的時候可以把它們分成3段。裝配式拱橋的拱肋在分段進行吊裝時，從分析層面講，可以把接頭安裝在在拱肋自重的彎矩最大的地方，雖然常常對其進行等分，這樣做的話每一段受到的重力大小基本是相同的，吊裝的設(shè)相對比較節(jié)省。 （2）裝配式拱橋里面拱肋之間接口的方法：為了進行方便的定制，并簡化其構(gòu)造，使得拱肋分為二段進行吊裝的時候大多使用直接對接的方法。在吊裝的時候應該先定為中段的拱肋，然后把邊段的拱肋向著中段的拱肋進行靠攏，來防止中段的拱肋被擱置在一邊，并且增加拱橋的

8、扣索拉力和中段拱橋的拱肋之間的擱置的彎矩。對于接口在連接處的，其實質(zhì)上是全部截面的通用的縫，它需要實際的連接的材料的強度非常高，并且常常使用螺栓或者電焊的鋼具等設(shè)備；搭接。 （3）接口之間的連接方法和實際的要求：對于那些拱肋的接口之間的連接材料，實際應用的有電焊的型鋼，鋼板的螺栓，電焊的拱肋鋼筋等等，在接口處的混凝土的實際強度必須比裝配式拱橋的拱肋中使用的混凝土的強度高很多。而其中的鋼材的轉(zhuǎn)杯長度，應該國家相應規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 2.3 裝配式拱橋的拱座 在拱肋和墩臺之間連接被稱為裝配式拱橋的拱座。由于它的構(gòu)造十分簡單，并且其中鋼材的用量很少，而固定的性能又非常好，所以實際應用的比較普遍。 3拱

9、橋安裝的順序 安裝拱橋的安裝特點，它的正常吊裝程序是邊段的拱肋的吊裝與懸掛，次邊段的拱肋的吊裝與實際懸掛。 3.1裝配式拱橋的吊裝的拱肋的順序 因為拱肋的合龍方法中，橫向的方案比較穩(wěn)定。多孔的橋吊必須裝在每一個孔合龍的幾片小型的拱肋中，常常在兩片以上。對于實際的裝配式的吊裝肋拱橋，在安裝每一個拱肋的時候必須盡早地安裝橫置的系梁，來加強每一個拱肋的固定的穩(wěn)定性，必須設(shè)置橫向的臨時的連接系統(tǒng)，來加快實際施工的進度。但是，系統(tǒng)合龍的吊裝拱肋產(chǎn)生單向的推力必須小于橋墩的實際承受能力。對于位置高的墩，應該根據(jù)橋墩的位置來控制單向的推力，其位移的數(shù)值應該在300到500之間。在設(shè)有制動的墩橋跨中，可以制動

10、橋墩作為界分孔來安裝。 3.2裝配式拱橋采用纜索吊裝 可以把每一個主索位置下所有的拱肋全部進行吊裝完畢，之后再來移動主鋼索。常常把吊起的橋孔擱置在安裝最后的階段來進行吊裝，必要的時候還要在該孔的最后的拱肋之間穿孔，以保證起吊的安全性。 3.3纜索的吊裝先后順序 為了減少實際應用時扣索來回往返的次數(shù)，可以按照吊裝的前進方向，按照一定的順序來進行實際的吊裝。在應用中，纜索的吊裝順序是：在預定的場預定拱肋及拱上的建筑的結(jié)構(gòu)把定制的拱肋通過運輸工具運動拱橋安裝的位置吊裝的鋼筋合龍段拱上的建筑結(jié)構(gòu)安裝。 4總結(jié) 經(jīng)過對多年的架橋工程安裝的實踐，我們發(fā)現(xiàn)，在裝配式拱橋的施工期間，對于工程的施工，必須得真正

11、地做到在事前進行控制。認真執(zhí)行裝配式拱橋的工藝控制措施，來解決實際應用里的各類技術(shù)問題，按時糾正施工中發(fā)現(xiàn)的錯誤，來避免在實際施工的過程里產(chǎn)生的浪費，進而切實有效地保證實際的工程目標按期完成。 參考文獻 【1】 韋建剛,陳寶春,吳慶雄. 鋼管混凝土拱橋拱肋接縫錯臺問題研究. 公路交通科技. 2010(05) 【2】 賀國京,黃偉. 大跨度鋼管混凝土拱橋空間地震響應分析. 中南林業(yè)科技大學學報. 2008(05) 【3】 吳玉華,樓文娟. 橋道系對中承式鋼管混凝土拱橋地震響應的影響. 公路工程. 2008(02) 【4】 韋建剛,陳寶春. 鋼管混凝土拱橋拱肋剛度設(shè)計取值分析. 交通運輸工程學報. 2008(02) 【5】 蔣月琴. 中承式鋼管混凝土拱橋動力特性分析. 交通信息與安全. 2009(05) 【6】 孫昊,錢永久,蔡迎春. 結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對鋼管混凝土拱橋動力特性的影響分析. 重慶交通大學學報(自然科學版). 2009(06) 【7】