市政工程構造與識圖第一講

1、市政工程構造與識圖第一講,課程結構,1.城市道路工程圖 2.橋梁工程圖 3.市政管網(wǎng)工程圖 4.隧道涵洞工程圖,學習要求與任務,多查閱資料，作業(yè)認真 掌握市政工程的構造 順利識讀市政工程圖,成績計算,滿分100分： 1.考試成績70分 2.平時成績30分,道路工程圖,1.道路平面圖 2.道路縱斷面圖 3.道路橫斷面圖 4.路面結構圖 5.道路土方橫斷面圖 6.道路構件結構圖,第一講 道路的平面線形,一、道路的分類,按使用特點： 1.公路 2.城市道路 3.廠礦道路 4.林區(qū)道路 5.鄉(xiāng)村道路,二、公路的分類,1.國道（國家干線公路） 具有全國性政治、經(jīng)濟意義的主要干線公路。連接：首都與各首府、

2、各大經(jīng)濟中心、商品生產(chǎn)基地及戰(zhàn)略要地,二、公路的分類,2.省道（省干線公路） 3.縣道（縣公路） 4.鄉(xiāng)道（鄉(xiāng)公路） 5.專用公路,三、公路的分級,按功能及適應的交通量分： 1.高速公路：25000-55000輛/日，20年 2.一級公路：15000-30000輛/日，20年 3.二級公路：3000-7000輛/日，15年 4.三級公路：1000-4000輛/日，10年 5.四級公路：1500輛/日（雙車道），10年,高速公路,一級公路,二級公路,三級公路,四級公路,四、城市道路的分類,1.快速路 2.主干路 3.次干路 4.支路,快速路,主干路,次干路,支路,五、城市道路的組成,1.橫斷面組

3、成 公路橫斷面組成 城市道路橫斷面組成,公路橫斷面圖,公路,公路,公路,公路,公路,城市道路,道路交叉口,城市立交,高架路,地下通道,五、城市道路的組成,2.線型組成 直線和曲線 平面和縱斷面 是一條空間曲線,直線,平面曲線,縱向曲線,空間曲線,五、城市道路的組成,曲線的形式： 同向曲線 反向曲線 回頭曲線,同向曲線,反向曲線,回頭曲線,六、直線,1.視距 從車道中心線上1.2m的高度，能看到該車道中心線0.1m的物體的頂點的距離。 （1）停車視距 （2）超車視距,六、直線,2.直線道路的優(yōu)點 距離最短 視距良好 行車快速 線形簡單 易于排水,六、直線,3.直線道路的缺點 線形呆板，行車單調(diào)

4、不美觀 視覺疲勞，不安全 難以估計行車距離 容易破壞自然景觀,六、直線,4.直線道路的設計要求 直線最大長度 直線最小長度,六、直線,5.直線道路的適用范圍 不受地形地物限制的平原區(qū)、開闊地； 以直線為主的地區(qū) 橋梁、隧道 雙車道以上道路，以利超車,七、曲線,道路曲線分類： 圓曲線 緩和曲線,八、圓曲線,1.曲線要素 T-切線長 E-外距 R-平曲線半徑 L-曲線長 曲線起點、曲線中點 曲線終點,八、圓曲線,2.圓曲線的特點 （1）半徑R是一個常數(shù)； （2）圓曲線上的每一點都在不斷的改變方向； （3）曲率1/R，當車速一定時，其離心力為一個常數(shù) （4）路面設加寬,彎道需加寬,八、圓曲線,2.圓

5、曲線的優(yōu)點 （5）路面設超高 為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將彎道外側抬高，構成與內(nèi)側車道同坡度的單向坡，成為超高。 作用：克服離心力、保證車輛安全,八、圓曲線,2.圓曲線的特點 （6）線形優(yōu)美，視距條件差,八、圓曲線,3.圓曲線的半徑 （1）圓曲線的最小半徑 極限最小半徑 一般最小半徑 不設超高最小半徑,1）極限最小半徑 按設計車速行駛的車輛，能保證其安全行駛的最小半徑； 是設計采用的極限值； 設置最大超高,2）不設超高最小半徑 曲線半徑較大、離心力較小； 不設超高、僅靠輪胎與路面間的摩擦力就足以保證汽車的安全行駛的最小半徑,3）一般最小半徑 按設計車速行駛的車輛，能保證其安全性和舒適性的最小半徑