帕薩特B5維修手冊(特別版)

1、.第3節(jié) 氣缸蓋及配氣機構(gòu)的維修1、 氣缸蓋 氣缸蓋的結(jié)構(gòu)如圖2-49所示。進行氣缸蓋修理時，必須更換相關(guān)的密封件、襯墊、自鎖螺母及有規(guī)定擰緊力矩的螺栓。安裝帶有凸輪軸的缸蓋時，必須用機油潤滑挺桿與凸輪的接觸面。氣缸塑料保護套必須在安裝氣門前才可拆掉。安裝新缸蓋或氣缸蓋襯墊時，必須放空舊冷卻液，然后加注新冷卻液。 圖2-49 氣缸蓋零件分解圖1-氣缸蓋罩 2-螺母（10Nm） 3-氣缸蓋罩襯墊 4-擋油罩 5-氣缸蓋 6-進氣歧管密封墊 7-螺栓（25Nm） 8-進氣歧管 9-氣缸蓋襯墊 10-排氣歧管密封墊 11-氣缸蓋螺栓 12-排氣歧管 13-螺母（25Nm） 氣門座之間或氣門座鑲?cè)εc火

2、花塞螺紋之間有裂紋的氣缸蓋，若裂紋最寬不超過3mm或火花塞頭部螺紋開裂不超過4圈，則仍可使用，不會影響使用壽命。 1.1進氣歧管的拆裝 （1）進氣歧管的拆卸。拆卸前應(yīng)查詢車載收音機密碼，關(guān)閉點火開關(guān)，斷開蓄電池接地線，排空冷卻液。拆卸進氣歧管時，應(yīng)斷開或割開所有電纜及拉索，安裝時必須按原樣復(fù)位。進氣歧管和拆卸步驟如下： 拆卸冷卻液膨脹箱及軟管。 拆開節(jié)氣門控制單元處及支架的節(jié)氣門拉索（不拆卸節(jié)氣門拉索夾持器），拆開節(jié)氣門控制單元處的空氣軟管5，斷開通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制動助力器的真空管2，如圖2-50所示。 拆下進氣溫度傳感器及氣節(jié)氣門控制單元插頭，再從霍爾傳感受器上拉出插頭（如圖

3、2-51所示）。 拆下燃油歧管緊固螺栓，將真空管拉離燃油壓力調(diào)節(jié)器（如圖2-52所示）。將帶噴油器的燃油歧管從進氣歧管上拆下，并置于發(fā)動機艙后面的干凈布上。 從上部冷卻液管上拆下冷卻液軟管，從氣缸蓋后側(cè)的進氣歧管及冷卻液管法蘭拆下下部冷卻液管緊固螺栓（如圖2-53所示）。 圖2-50 拆卸節(jié)氣門控制單元相關(guān)組件1、2-真空管 3-進氣溫度傳感器（G42） 4-節(jié)氣門控制單元（138）插頭 5-空氣軟管 圖2-51 拔下進氣溫度傳感器的插頭 圖2-52 拆卸真空管 拆開進氣歧管處的曲軸箱通風(fēng)軟管1，拆卸進氣歧管支架（如圖2-49箭頭所示），拔出機油標(biāo)尺，擰開法蘭處進氣歧管緊固螺栓，折下進氣歧管。

4、用干凈布堵住氣缸蓋上的進氣口。 圖2-53 拆卸冷卻液管 圖2-54 拆卸進氣管支架 1-曲軸箱通風(fēng)軟管 （2）進氣歧管的安裝。更換襯墊及密封件，按與拆卸相反順序安裝進氣歧管。安裝時要注意調(diào)整節(jié)氣門拉索和加注冷卻液，安裝后應(yīng)注意還要進行以下操作： 連接蓄電池后，輸入收音機防盜密碼， 用電動開關(guān)完全關(guān)閉前門電動門窗。沿關(guān)閉方向操作所有電動門窗開關(guān)（至少1s），啟動單觸功能。 調(diào)整時鐘。 進行節(jié)氣門控制部件的匹配（參見發(fā)動機電控燃油噴射自診斷的有關(guān)內(nèi)容）。 查詢及刪除故障存儲。 1.2氣缸蓋罩的拆裝 （1）氣缸蓋罩的拆卸步驟： 拆卸發(fā)動機艙蓋。 擰開隔熱罩及氣缸蓋罩處的曲軸箱通風(fēng)管緊固螺栓，將曲軸

5、箱通風(fēng)管輕輕移向一側(cè)。 拆卸正時帶上護罩。 拔下點火線圈插頭，斷開接地線，擰下點火線圈緊固螺栓。 擰下氣缸蓋罩螺母，拆下氣缸蓋罩。 （2）氣缸蓋罩的安裝按與拆卸相反的順序進行。安裝時應(yīng)特別注意：如果氣缸蓋襯墊損壞，應(yīng)更換。 1.3氣缸蓋的檢修 （1）氣缸蓋的拆卸步驟： 查取車載收音機密碼。關(guān)閉點火開關(guān)，斷開蓄電池接地線。排空冷卻液。 拔下燃油分配管上的輸油管和回油管,拆卸時要注意燃油系統(tǒng)是有壓力的,拆下后封閉管路,以免污染燃油系統(tǒng)。拆卸進氣歧管的排氣歧管（三元催化器）。 按順序拆下活性炭罐電磁閥、點火功率終端級及空氣質(zhì)量計的插頭。 拔出軟管的接頭，拆下空氣濾清器殼體。拔下點火線圈上的插頭，拔下

6、冷卻液溫度傳感器上的插頭。從缸蓋上打開所有線路的卡箍，將電線置于一邊。 拔出通向氣缸蓋后側(cè)熱交換器的冷卻液軟管（須先松開連接法蘭上的保持器）。拆卸正時帶上護罩。通過曲軸正時帶輪上的中心螺栓，沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向盤動曲軸，將曲軸調(diào)至一缸上止點位置。 用T45扳手松開正時齒帶張緊裝置，向下壓正時帶張緊裝置，從凸輪軸正時帶輪上拆下正時帶，擰開Torx螺栓，向前擺動張緊板。 拆卸氣缸蓋罩。 按圖2-55所示的順序擰下氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋。 圖2-55 擰下氣缸蓋螺栓 （2）氣缸蓋的檢查如圖2-56所示，用帶刃口的直尺或厚薄規(guī)測量氣缸蓋若干點，最大允許變形為0.1mm。 圖2-56 氣缸蓋的檢查如圖2-5

7、7所示，氣缸蓋修整（刮削）尺寸不得超過最小尺寸a，最小尺寸a=139.25mm。 圖2-57 氣缸蓋的修整（3）氣缸蓋的安裝步驟安裝氣缸蓋時，必須更換缸蓋螺栓、密封件、襯墊、自鎖螺母及有規(guī)定擰緊力矩的螺栓。若經(jīng)過修理，須仔細清除掉殘留在缸體及缸蓋上的襯墊，確保表面無劃痕或擦傷。仔細清除掉殘余研磨材料、金屬粒屑和布片，氣缸墊必須小心輕放。氣缸體上的缸蓋螺栓盲孔內(nèi)不得有殘留機油或冷卻液。安裝氣缸蓋前，必須將曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)到1缸上止點位置。將氣缸墊安放就位，注意缸體定位銷位置（如圖2-58所箭頭所示），進氣側(cè)須可看見備件號。 圖2-58 氣缸體定位銷將氣缸蓋安放就位，插入氣缸蓋螺栓，用手擰緊。按如圖

8、2-59的順序，分兩步擰緊氣缸蓋螺栓，第1次為60Nm；第2次用剛性扳手再擰1/2圈（允許分兩次擰1/2圈）。安裝正時帶（調(diào)整配氣正時）。安裝氣缸蓋罩、多楔帶及張緊裝置。調(diào)整節(jié)氣門拉索，將新鮮冷卻液加入冷卻系統(tǒng)。連接蓄電池后，輸入收音機防盜密碼。用電動開關(guān)完全關(guān)閉前門電動門窗，沿關(guān)閉方向，操作所有電動門窗開關(guān)（至少1s），啟動單觸功能。調(diào)整時鐘，進行節(jié)氣門控制單元的匹配，查詢及清除故障存儲器內(nèi)的故障碼。圖2-59 缸蓋螺栓擰緊順序1.4 檢查氣缸壓力 檢查氣缸壓力時發(fā)動機機油溫度不得低于30。氣缸壓力的檢查步驟如下： （1）關(guān)閉點火開關(guān)，從點火線圈上拔下插頭。擰下點火線圈緊固螺栓。從所有噴油器

9、上拔下插頭。用火花塞扳手3122B拆下火花塞。使節(jié)氣門全開，用氣缸壓力測試儀V.A.G1381/V.A.G1763檢測壓縮壓力。 （2）起動起動機，直至測試儀上顯示的壓力值不再升高。氣缸壓縮壓力如表2-9所示。 （3）裝復(fù)點火線圈、火花塞。 表2-9 氣缸壓縮壓力 （kPa）新發(fā)動機磨損極限各缸壓力允許偏差9001400750最大300 2、 配氣機構(gòu)的維修配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2-60所示。氣門不可修整，僅能研磨，其結(jié)構(gòu)尺寸如圖2-61和表2-10所示。圖2-60 配氣機構(gòu)零件分解圖1-螺栓（65Nm） 2-凸輪軸正時皮帶輪 3、24-油封 4-氣缸蓋 5-氣門導(dǎo)管 6-氣門桿油封 7-氣門彈簧

10、 8-氣門彈簧座 9-氣門鎖塊 10-液壓挺桿 11-進氣凸輪軸 12-進氣凸輪軸軸承蓋 13-雙列軸承蓋 14-排氣凸輪軸 15-排氣凸輪軸軸承蓋 16、17、20-螺栓（10Nm） 18-傳動鏈 19-金屬/橡膠襯墊 21-密封堵塞 22-排氣門（內(nèi)注鈉） 23-進氣門 25-霍爾傳感器轉(zhuǎn)子 26-墊圈 27-螺栓（25Nm） 28-霍爾傳感器（G40） 29-螺栓（10Nm）圖2-61 氣門的尺寸圖 表2-10 氣門尺寸 尺寸進氣門排氣門a(mm)26.8027.0029.8030.00b(mm)5.955.975.945.95C(mm)104.84105.34103.64104.14(

11、)4545維修配氣機構(gòu)后，應(yīng)慢慢將曲軸轉(zhuǎn)動圈，保證起動發(fā)動機時不接觸活塞。安裝新液壓挺桿后，30min后方可起動發(fā)動機，氣門補償元件就位，否則氣門將碰觸活塞。磨損的注鈉排氣門按下述方法處理后才能報廢：用金屬鋸將磨損的氣門在閥頭和桿頭中間的某一點鋸開。鋸斷后，兩部分切勿與水接觸，然后將氣門投入一水桶內(nèi)，浸泡10min以上，人員必須遠離水桶，以免鈉燃燒時傷人。2.1凸輪軸軸向間隙的檢查測量時，先拆掉液壓挺桿、鏈輪端的軸承蓋、凸輪軸帶輪端的雙列軸承蓋，用千分表支架VW387將千分表安裝在缸蓋上，如圖2-62所示。進、排氣凸輪軸的軸向間隙最大值為0.20mm。圖2-62 檢查凸輪軸軸向間隙 2.2液壓

12、挺桿的檢查與更換發(fā)動機起動時，不規(guī)則氣門噪音屬正常現(xiàn)象。起動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)至冷卻液大約80。將轉(zhuǎn)速提高至的2500rmin，運轉(zhuǎn)2min（如需要，進行道路試驗）。 若不規(guī)則氣門噪音消失后，短期內(nèi)再次出現(xiàn)則須更換機油安全閥，安全閥位于機油濾清器支座內(nèi)。若液壓挺桿仍有噪音，則檢查是否有損壞的挺桿。 （1）液壓挺桿的檢查。拆卸氣缸蓋罩、用曲軸正時帶輪的中心緊固螺栓順時針轉(zhuǎn)動曲軸，直至待查挺桿的凸輪朝上，測定凸輪與挺桿的間隙。如圖2-63所示，用一楔形木棒或塑料棒壓下挺桿，若凸輪與挺桿間可插入0.20mm的厚薄規(guī)，則須更換挺桿。圖2-63 檢查凸輪與挺桿間的間隙 （2）液壓挺桿的拆卸步驟： 拆下多楔帶及

13、張緊裝置、再拆下正時帶上護罩。 沿曲軸旋轉(zhuǎn)方向通過曲軸帶輪中心螺栓將曲軸盤至1缸上止點標(biāo)記處。拆卸氣缸蓋罩，松開張緊裝置，從凸輪軸帶輪上拆下正時帶。用專用工具3036松開凸輪軸鏈輪，拉出凸輪軸鏈輪。拆卸霍爾傳感器殼體，從霍爾傳感器上拆下轉(zhuǎn)子。用傳動鏈張緊器3366的定位器固定住液壓傳動鏈張緊裝置，如圖l-64所示。注意定位器不要擰得過緊，否則可能損壞液壓傳動鏈張緊裝置。圖2-64 固定液壓傳動鏈張緊裝置清洗面對軸承蓋鏈條及凸輪軸鏈輪，并用彩色標(biāo)出安裝位置，如圖2-65所示。注意不可用中心沖頭在鏈條上打標(biāo)記或切口。兩箭頭的距離（即彩色標(biāo)記間的距離）為16個鏈輥（從豁口旁的進氣凸輪軸鏈輪的鏈輥開始

14、計）。圖2-65 鏈條及凸輪軸的安裝位置首先拆卸進、排氣凸輪軸的第3和第5道軸承蓋（如圖2-66所示），再拆卸雙列軸承蓋。然后拆卸相鄰進、排氣凸輪軸鏈輪的兩個軸承蓋，擰下液壓傳動鏈張緊裝置緊固螺栓。分幾步按對角線方向拆下進排氣凸輪軸的第2和4道軸承蓋緊固螺栓，然后拆下軸承蓋。圖2-66 拆卸軸承蓋拆下進、排氣凸輪軸及傳動鏈張緊裝置，取出液壓挺桿。（3）液壓挺桿的安裝步驟：按彩色標(biāo)記將鏈條裝到兩凸輪軸上，兩箭頭間的距離（即彩色標(biāo)記間的距離）為16個鏈輥。更換傳動鏈張緊裝置的橡膠和金屬襯墊，并在陰影區(qū)域涂上一層薄薄的D454 30002密封劑，如圖2-67所示。圖2-67 更換傳動鏈張緊裝置橡膠和

15、金屬襯墊將傳動鏈張緊裝置插入鏈條，用機油潤滑兩凸輪軸的工作面，將凸輪軸連帶鏈條及張緊裝置一起裝到缸蓋上，擰緊張緊裝置的連接件（注意定位套筒的位置）。分幾步按對角線方向擰緊進、排氣凸輪軸的第2和4道軸承蓋（注意定位套筒的位置）。安裝相鄰進、排氣凸輪軸鏈輪的兩個軸承蓋。 檢查凸輪軸位置是否正確，然后擰緊軸承蓋（注意定位套筒位置）。拆卸鏈條張緊器3366的定位器。在雙列軸承蓋陰影區(qū)域涂上一層薄薄的D454 300 02密封劑（如圖 1-68所示），然后裝上軸承蓋（注意定位套筒位置）。安裝剩余軸承蓋（注意定位套筒的位置），安裝新的進排氣凸輪軸油封，安裝凸輪軸正時帶輪。檢查安裝位置，凸輪軸正時帶輪的窄幅

16、板朝外（如圖2-69箭頭所示），須可見1缸上止點標(biāo)記。安裝凸輪軸正時帶輪緊固螺栓（用定位器3036固定）。 圖2-68 雙列軸承 圖2-69 檢查凸輪軸正時帶輪 將霍爾傳感器轉(zhuǎn)子的凸起卡入進氣凸輪軸的豁口，裝上墊圈（錐面朝外），安裝霍爾傳感器殼體。安裝氣缸蓋罩，將凸輪軸皮帶輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)氣缸蓋上的標(biāo)記，將扭轉(zhuǎn)減振器上的標(biāo)記對準(zhǔn)正時帶護罩的標(biāo)記。轉(zhuǎn)動凸輪軸時曲軸不得處于上止點，否則氣門可能碰撞活塞，導(dǎo)致?lián)p壞。 2.3氣門桿油封的更換（已安裝氣缸蓋時） （1）氣門桿油封的拆卸步驟： 拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，將相應(yīng)氣缸的活塞

17、調(diào)至上止點，將壓力軟管VW6533擰入火花塞螺紋孔內(nèi)。 用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上，如圖2-70所示。將相關(guān)氣門調(diào)至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上（空氣壓力至少600kPa）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。 可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封，如圖2-71所示。 圖2-70 拆卸氣門彈簧 圖2-71 拆卸氣門桿油封 （2）氣門桿油封的安裝。將塑料套（圖2-72中A）裝到氣門桿上，以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封（圖2-72中B）裝到工具3365上，然后慢慢推到氣門導(dǎo)管上。 特別提醒：安裝進、排氣門前，須在氣門桿上涂一

18、層機油。 圖2-72 安裝氣門桿油封 2.4氣門導(dǎo)管的檢查與更換 （1）氣門導(dǎo)管的檢查。將氣門插入導(dǎo)管內(nèi)，直至氣門桿端部與導(dǎo)管端面平齊。因氣門桿直徑略有不同，進、排氣門應(yīng)裝入各自的導(dǎo)管內(nèi)，如圖2-73所示，晃動氣門頭部測量進、排氣門與導(dǎo)管的間隙，其磨損極限均為0.80mm。如果所測值超過磨損極限，應(yīng)換上新氣門再次測量。如果還超差，則須更換氣門導(dǎo)管。 圖2-73 檢查氣門與導(dǎo)管間的間隙 （2）氣門導(dǎo)管的拆卸。首先檢查氣門座鑲?cè)皻飧咨w密封面是否可修整，若不能修整，則不應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。 如圖2-74所示，將缸蓋螺栓定位銷A插入支承板孔2和孔3內(nèi)，按氣門角度（外側(cè)進氣門：215；中間進氣門： 15；

19、排氣門：20）將銷子B插入孔內(nèi)。 圖2-74 插入缸蓋螺栓定位銷 如圖2-75所示，用沖頭3360壓出磨損的氣門導(dǎo)管：帶臺肩氣門導(dǎo)管從凸輪軸側(cè)壓出；不帶臺肩氣門導(dǎo)管從燃燒室側(cè)壓出。 圖2-75 拆卸氣門導(dǎo)管 （3）氣門導(dǎo)管的安裝。在新導(dǎo)管上涂一層機油，用沖頭3360將其從凸輪軸側(cè)壓入冷態(tài)缸蓋內(nèi)直至臺肩接觸。導(dǎo)管臺肩接觸時的壓力不得超過10kN（約1.0t），否則臺肩將會破裂。 氣門導(dǎo)管可用手動鉸刀3363擴孔，鉸孔時用切削冷卻液冷卻。 2.5氣門座的修整（研磨） 修理氣門漏氣的發(fā)動機時，僅研磨氣門座及更換氣門不足以解決問題，同時還須檢查導(dǎo)管是否磨損，這對使用時間長的發(fā)動機尤為重要。氣門座僅應(yīng)修

20、整到貼合狀態(tài)良好即可，修整前須計算出最大允許修整尺寸。若超過修整尺寸，則不能保證液壓挺桿正常工作，應(yīng)更換氣缸蓋。 （1）計算最大允許修整尺寸。插入氣門，緊壓在氣門座上。若氣門本身需要換，則用新氣門進行計算。測量氣門桿端部至凸輪軸中心軸線的距離（凸輪軸中心軸線與氣缸蓋頂面平行）。所測得的距離減去最小尺寸（外側(cè)進氣門：34.0mm；中間進氣門：337mm；排氣門： 34.0mm）就等于最大允許修整尺寸，如圖2-76和表2-11所示。 圖2-76 氣門座修理的尺寸 表2-11 氣門座的修理尺寸氣門座進氣門座排氣門座A26.2mm29.0mmB最大允許修整尺寸最大允許修整尺寸C1.51.8mm約1.8

21、mmZ缸蓋底面缸蓋底面（氣門座錐角）4545（上修正角）3030（下修正角）6060 如果最大允許修整尺寸等于0mm或小于0mm，則換一新氣門并再次測量。若測量結(jié)果仍為零或小于0mm，則應(yīng)更換缸蓋。（2）修整氣門座。氣門座的修整尺寸見圖2-76所示。2.6更換凸輪軸油封（1）凸輪軸正時帶輪上油封的拆卸步驟拆下霍爾傳感器上的密封圈，拆下齒形皮帶上防護罩。轉(zhuǎn)動曲軸將曲軸正時帶輪轉(zhuǎn)到一缸上止點，拆下氣缸蓋罩。旋松張緊輪并從凸輪軸正時帶輪上拆下齒形皮帶，然后將曲軸往回轉(zhuǎn)動少許。用保持架3036將凸輪軸正時帶輪固定住，旋松凸輪軸正時帶輪上的螺栓，拆下凸輪軸正時帶輪。將凸輪軸正時帶輪緊固螺栓用手擰入凸輪軸

22、中，對油封拉出器起導(dǎo)向作用，如圖2-77所示。在油封拉出器的螺紋頭上涂潤滑油并盡可能深地擰入油封內(nèi)，松開滾花螺絲，將內(nèi)件對著凸輪軸轉(zhuǎn)動直到拉出油封，如圖2-78所示。（2）凸輪軸正時帶輪上油封的安裝步驟：在油封的密封唇邊口上涂少許潤滑油，將導(dǎo)向套筒3241/2套在凸輪軸軸頸上，如圖2-79所示。把油封套到導(dǎo)向套筒上。用力壓套筒3241/1和螺栓3241/5將油封壓到底，如圖2-80所示。接下來的安裝順序大體上按照拆卸的相反順序進行。圖2-77 裝入油封拉出器導(dǎo)向螺栓圖2-78 拉出凸輪軸油封圖2-79 裝入導(dǎo)向套筒圖2-80 裝入凸輪軸油封2.7霍爾傳感器上的密封圈的更換（1）霍爾傳感器上密封

23、圈的拆卸按照圖2-81中箭頭方向拔下霍爾傳感器（G40）上和插頭。拆下正時皮帶上防護罩，拆下霍爾傳感器本體及霍爾傳感器的墊片和擋圈。用手將螺栓2085/1擰入凸輪軸中，用以對油封拉出器導(dǎo)向，將拉出器2085的內(nèi)件從外件中旋出兩圈（約3mm），然后用滾花螺絲擰緊，如圖2-82所示。在油封拉出器的螺紋頭上涂潤滑油并將其盡可能深地擰入油封內(nèi)，松開滾花螺絲，將內(nèi)件對著凸輪軸轉(zhuǎn)動直到拉出油封，如圖2-83所示。（2）霍爾傳感器上密封圈的安裝在油封的密封唇口上涂少許潤滑油，將導(dǎo)向套筒3241/2套在凸輪軸軸頸上，如圖2-84所示。把油封套到導(dǎo)向套筒上。用力壓套筒3241/1和螺栓3241/3將油封壓到底，

24、如圖2-85所示。安裝帶缺口的霍爾傳感器擋圈到進氣凸輪軸上。安裝墊片（錐形朝外）并擰緊固定螺栓到25Nm，安裝霍爾傳感器的本體并擰緊到10Nm。安裝正時帶上防護罩，插上霍爾傳感器的插頭。圖2-81 拔下霍爾傳感器插頭圖2-82 裝入油封拉器導(dǎo)向螺栓圖2-83 擰入油封拉出器圖2-84 裝入導(dǎo)向套筒圖2-85 安裝霍爾傳感器上的密封圈2.8凸輪軸的拆卸和安裝（1）凸輪軸的拆卸步驟：轉(zhuǎn)動曲軸使凸輪軸正時帶位于第1缸的上止點位置，拆下氣缸蓋罩，旋松張緊輪取下凸輪軸正時帶輪上的正時帶，將曲軸回轉(zhuǎn)少許。用保持架3036固定住凸輪軸正時帶輪，旋松其螺栓，拆下凸輪軸正時帶輪。從凸輪軸上拆下半圓鍵，拆下霍爾傳

25、感器的本體及墊片和擋圈。清潔軸承蓋上兩個箭頭對著的凸輪軸驅(qū)動鏈條和鏈輪并用顏色標(biāo)記出安裝位置。注意鏈條不能用沖小點、刻槽或其它類似的方法來作標(biāo)記。將鏈條張緊器夾持架3366固定住凸輪軸正時調(diào)節(jié)器和鏈條張緊器，如圖2-86所示。注意不要過度張緊，以免損壞凸輪軸正時調(diào)節(jié)器。首先拆下進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的軸承蓋3和5，再拆下雙軸承蓋，最后拆下進氣凸輪軸和排氣凸輪軸鏈輪側(cè)的兩個軸承蓋，如圖2-87所示。擰下凸輪軸正時調(diào)節(jié)器以及鏈條張緊器的固定螺栓。對角交替旋松進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的軸承蓋2和4并且拆下。連同凸輪軸正時調(diào)節(jié)器和鏈條張緊器及鏈條張緊器夾持架3366一起，拆下進氣凸輪軸和排氣凸輪軸。 圖

26、2-86 固定凸輪軸正時調(diào)節(jié)器 圖2-87 拆卸軸承蓋（2）凸輪軸的安裝步驟：在安裝凸輪軸時第1缸的凸輪軸必須朝上，安裝軸承蓋時從氣缸進氣側(cè)應(yīng)能看到軸承蓋上的標(biāo)記。 安裝顏色標(biāo)記所對應(yīng)的驅(qū)動鏈條到兩個相應(yīng)的凸輪軸上。 更換凸輪軸正調(diào)節(jié)器和鏈條張緊器的橡膠（金屬密封墊）并用密封膠“D454 300 02”輕輕涂抹有陰影線的表面，如圖2-88所示。安裝驅(qū)動鏈條之間的凸輪軸正時調(diào)節(jié)器和鏈條張緊器。在凸輪軸的運動面注油，將帶驅(qū)動鏈條和凸輪軸正時調(diào)節(jié)器以及鏈條張緊器的凸輪軸裝入氣缸蓋。擰緊凸輪軸正時調(diào)節(jié)器和鏈條張緊器到10Nm。裝上進氣凸輪軸和排氣凸輪軸軸承蓋2和4并且對交替以10Nm的力矩擰緊。安裝進

27、氣凸輪軸和排氣凸輪軸鏈輪一側(cè)的軸承蓋。檢查凸輪軸正確的位置并以10Nm的力矩擰緊軸承蓋,如圖2-89所示。拆下鏈條張緊器夾持架3366。 用密封膠D454 300 02輕輕涂抹雙軸承蓋中有陰影的表面，安裝軸承蓋并以10Nm扭矩旋緊。以同樣的方式安裝其余的軸承蓋。如圖2-90所示。檢查凸輪軸彼此之間的位置。接下來的裝配大體上按照拆卸相反的順序進行。 圖2-88 更換金屬密封膠 圖2-89 安裝軸承蓋（1）圖2-90 安裝軸承蓋（2）2.9凸輪軸正時調(diào)節(jié)的檢查凸輪軸的正時調(diào)節(jié)與負荷和轉(zhuǎn)速有關(guān)。借助于凸輪軸正時調(diào)節(jié)電磁閥通向凸輪軸正時調(diào)節(jié)器（機械式調(diào)節(jié)器）上的油壓變化，從而調(diào)整凸輪軸的正時。（1）觸

28、發(fā)情況的檢查通過最終控制控制診斷來檢查凸輪正時調(diào)節(jié)電磁閥的觸發(fā)情況。如果電磁閥觸發(fā)正常，則進行下一步，檢查電磁閥。（2）電磁閥的檢查測量電磁閥觸頭之間的電阻，如圖2-91所示，正常值應(yīng)為1018。如果電磁閥沒有故障，則進行下一步檢查。圖2-91 檢查電磁閥端子電阻（3）凸輪軸正時調(diào)節(jié)器功能的檢查測試時應(yīng)保證冷卻液溫度至少在80以上。測試的儀器必須放置在后座位，否則測試儀器有可能使安全氣囊打開而發(fā)生意外。接通故障閱讀儀V.A.G1551。起動發(fā)動機，選擇“地址01”發(fā)動機電子控制。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇XX按下“讀測量數(shù)據(jù)組”功能鍵0和8，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組

29、 幫助 輸入顯示組號XXX按下“顯示組號26”功能鍵0，2和6，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 1 2 3 4觀察顯示區(qū)3 中的顯示。凸輪軸正時調(diào)節(jié)器沒有被激活，發(fā)動機怠速時標(biāo)準(zhǔn)值為：0；從第一檔開始快速加速，轉(zhuǎn)速高于4100rpm時凸輪軸正時調(diào)節(jié)器被激活，其標(biāo)準(zhǔn)值為：1。觀察顯示區(qū)4中的顯示，無正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：-3.03.00KW；有正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：1.021.00KW。按下鍵，按0和6-結(jié)束輸出，并用Q鍵確認。關(guān)閉點火開關(guān)。如果顯示區(qū)4顯示的值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以外，可能有如下故障：凸輪軸正時調(diào)節(jié)器電磁閥在機械式凸輪軸正時調(diào)節(jié)器還沒有達到終止位置時關(guān)閉了它的油壓（例如太緊或局部咬

30、死）。那么需要更換凸輪軸正時調(diào)節(jié)器。如果仍達不到標(biāo)準(zhǔn)值，則需更換發(fā)動機控制單元。（3）凸輪軸正時調(diào)節(jié)器功能的檢查測試時應(yīng)保證冷卻液溫度至少在80以上。測試的儀器必須放置在后座位，否則測試儀器有可能使安全氣囊打開而發(fā)生意外。接通故障閱讀儀V.A.G1551。起動發(fā)動機，選擇“地址01”發(fā)動機電子控制。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇XX按下“讀測量數(shù)據(jù)組”功能鍵0和8，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 幫助 輸入顯示組號XXX按下“顯示組號26”功能鍵0，2和6，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 1 2 3 4觀察顯示區(qū)3 中的顯示。凸輪軸正時調(diào)節(jié)器沒有被激活，發(fā)動機怠速時標(biāo)

31、準(zhǔn)值為：0；從第一檔開始快速加速，轉(zhuǎn)速高于4100rpm時凸輪軸正時調(diào)節(jié)器被激活，其標(biāo)準(zhǔn)值為：1。觀察顯示區(qū)4中的顯示，無正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：-3.03.00KW；有正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：1.021.00KW。按下鍵，按0和6-結(jié)束輸出，并用Q鍵確認。關(guān)閉點火開關(guān)。如果顯示區(qū)4顯示的值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以外，可能有如下故障：凸輪軸正時調(diào)節(jié)器電磁閥在機械式凸輪軸正時調(diào)節(jié)器還沒有達到終止位置時關(guān)閉了它的油壓（例如太緊或局部咬死）。那么需要更換凸輪軸正時調(diào)節(jié)器。如果仍達不到標(biāo)準(zhǔn)值，則需更換發(fā)動機控制單元。（3）凸輪軸正時調(diào)節(jié)器功能的檢查測試時應(yīng)保證冷卻液溫度至少在80以上。測試的儀器必須放置在后座位，否則測

32、試儀器有可能使安全氣囊打開而發(fā)生意外。接通故障閱讀儀V.A.G1551。起動發(fā)動機，選擇“地址01”發(fā)動機電子控制。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇XX按下“讀測量數(shù)據(jù)組”功能鍵0和8，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 幫助 輸入顯示組號XXX按下“顯示組號26”功能鍵0，2和6，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 1 2 3 4觀察顯示區(qū)3 中的顯示。凸輪軸正時調(diào)節(jié)器沒有被激活，發(fā)動機怠速時標(biāo)準(zhǔn)值為：0；從第一檔開始快速加速，轉(zhuǎn)速高于4100rpm時凸輪軸正時調(diào)節(jié)器被激活，其標(biāo)準(zhǔn)值為：1。觀察顯示區(qū)4中的顯示，無正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：-3.03.00KW；有正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為

33、：1.021.00KW。按下鍵，按0和6-結(jié)束輸出，并用Q鍵確認。關(guān)閉點火開關(guān)。如果顯示區(qū)4顯示的值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以外，可能有如下故障：凸輪軸正時調(diào)節(jié)器電磁閥在機械式凸輪軸正時調(diào)節(jié)器還沒有達到終止位置時關(guān)閉了它的油壓（例如太緊或局部咬死）。那么需要更換凸輪軸正時調(diào)節(jié)器。如果仍達不到標(biāo)準(zhǔn)值，則需更換發(fā)動機控制單元。（3）凸輪軸正時調(diào)節(jié)器功能的檢查測試時應(yīng)保證冷卻液溫度至少在80以上。測試的儀器必須放置在后座位，否則測試儀器有可能使安全氣囊打開而發(fā)生意外。接通故障閱讀儀V.A.G1551。起動發(fā)動機，選擇“地址01”發(fā)動機電子控制。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇XX按下“讀測量數(shù)據(jù)組”功能鍵0和8，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 幫助 輸入顯示組號XXX按下“顯示組號26”功能鍵0，2和6，并用Q鍵確認。屏幕顯示： 讀測量數(shù)據(jù)組 1 2 3 4觀察顯示區(qū)3 中的顯示。凸輪軸正時調(diào)節(jié)器沒有被激活，發(fā)動機怠速時標(biāo)準(zhǔn)值為：0；從第一檔開始快速加速，轉(zhuǎn)速高于4100rpm時凸輪軸正時調(diào)節(jié)器被激活，其標(biāo)準(zhǔn)值為：1。觀察顯示區(qū)4中的顯示，無正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：-3.03.00KW；有正時調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)值為：1.021.00KW。按下鍵，按0和6-結(jié)束輸出，并用Q鍵確認。關(guān)閉點火開關(guān)。如果顯示區(qū)