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文檔簡介

1、.第2步：概念設計理論知識點輸入信息：需求分析輸出信息：E-R模型圖（1）產(chǎn)生局部E-R模型圖（2）產(chǎn)生全局E-R模型圖實踐操作1、產(chǎn)生局部E-R模型圖（1）確定實體1) 旅客：售票信息管理的操作對象，是售票操作的參與實體之一；其E-R模型如圖：2) 車次：車次信息管理的操作對象，是車次調度的參與實體之一；其E-R模型如圖：3) 售票員：售票信息管理的操作對象，是售票操作的參與實體之一；其E-R模型如圖：4) 用戶：管理系統(tǒng)的使用者，是一個類實體，是售票操作的參與實體之一，包括系統(tǒng)管理員和售票員兩個子類實體；其E-R模型如圖：cpj（2）確定聯(lián)系1）旅客與車次之間有“乘坐”聯(lián)系一個旅客只能買一

2、張車次，一個車次可被多個旅客購買，其E-R模型如圖：2）旅客與售票員之間有“購票”聯(lián)系一個旅客只能在一個售票員出購票，一個售票員可售票給多個旅客，其E-R模型如圖：3）售票員與車次之間有“售票”聯(lián)系一個售票員可售多個車次，一個車次可被多個售票員銷售，其E-R模型如圖：4）系統(tǒng)管理員與售票員之間有“管理”聯(lián)系一個管理員可以管理多個售票員，一個售票員只能被一個系統(tǒng)管理員管理，其E-R模型如圖：5）系統(tǒng)管理員與車次之間有“管理”聯(lián)系一個系統(tǒng)管理員可以管理多個車次，一個車次只能被一個系統(tǒng)管理員管理，其E-R模型如圖：6）系統(tǒng)管理員與售票員用戶之間有“管理”聯(lián)系一個系統(tǒng)管理員可以管理多個售票員用戶，一個售票員用戶只能被一個系統(tǒng)管理員管理；其E-R模型如圖：2、產(chǎn)生全局E

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