高速公路管理工作展望

1、高速公路管理工作展望 公司領(lǐng)導(dǎo)： xx年在西南公司和德商公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，安全養(yǎng)護(hù)部結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，動(dòng)員廣大干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護(hù)觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段和標(biāo)準(zhǔn)，以年初制定的養(yǎng)護(hù)成本目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)成本工作開展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)： 一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)： 1、截止xx年10月31日發(fā)生養(yǎng)護(hù)成本及缺陷責(zé)任期維修費(fèi)用為957.07萬(wàn)元，主要發(fā)生費(fèi)用情況如下： 路堤工程：全年單幅累計(jì)徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護(hù)坡

2、3303m2,砌石勾縫2839m2；修復(fù)急流槽1492m，修復(fù)急流槽口281處，發(fā)生費(fèi)用84.26萬(wàn)元。 路面維修工程：全年共挖補(bǔ)49個(gè)（其中：小于一平方米43個(gè)，大于一平方米6個(gè)）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復(fù)路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個(gè)月（按季度計(jì)量），發(fā)生費(fèi)用77.37萬(wàn)元。 橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計(jì)75個(gè)橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環(huán)保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護(hù)措施，發(fā)生費(fèi)用700.9萬(wàn)元。 房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)發(fā)生費(fèi)6

3、處444.8 m2，產(chǎn)生費(fèi)用46.47用萬(wàn)元。 綠化養(yǎng)護(hù)：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計(jì)255公里，新植草皮綠化，發(fā)生費(fèi)用8.6萬(wàn)元。 交通安全：補(bǔ)裝爆閃警示燈15套，更新收費(fèi)公告牌5塊，應(yīng)急物資等，發(fā)生費(fèi)用13.02萬(wàn)元。 機(jī)電、監(jiān)控及通信設(shè)施：全年共報(bào)修機(jī)電設(shè)備故障300余起，修復(fù)300余起。計(jì)重設(shè)備鑒定，機(jī)電設(shè)備及通信維修，發(fā)生費(fèi)用26.45萬(wàn)元。 2、養(yǎng)護(hù)工程管理方面，嚴(yán)格按照德商公司下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃進(jìn)行施工，實(shí)行包片區(qū)，設(shè)專人管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理，工程合格率達(dá)99%以上。 3、機(jī)械設(shè)備的管理工作做到無(wú)丟失損毀，設(shè)備完好率達(dá)到95%，利用率

4、達(dá)到80%以上。 4、安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項(xiàng)安全檢查及安全衛(wèi)士大檢修12次，每季度不少于1次應(yīng)急預(yù)案演練。印發(fā)安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全4次，還組織開展了安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)等，一直堅(jiān)持“班前安全質(zhì)量宣誓”，時(shí)刻提醒廣大安全質(zhì)量意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無(wú)事故，兌現(xiàn)了對(duì)西南公司的承諾，圓滿完成了xx年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。 二、部門精神文明建設(shè) xx年安全養(yǎng)護(hù)部緊緊圍繞公司制定的年度工作目標(biāo)，認(rèn)真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計(jì)劃，目標(biāo)有落實(shí)，具體做到了以下幾點(diǎn)： 1、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)

5、展觀活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)部門員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性， 發(fā)揮集體智慧，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感和主動(dòng)自覺的姿態(tài)，參與到管理辦法及規(guī)范的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中來(lái)，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)道路預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)工作又好又快發(fā)展的新局面 。 2、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。安全養(yǎng)護(hù)部始終把安全工作做為頭等大事來(lái)抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。建立健全了安全生產(chǎn)管理體系。由于養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險(xiǎn)性極高的工作，為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對(duì)附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時(shí)增設(shè)、更換、

6、刷新。 3、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺(tái)等搶險(xiǎn)措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守，并及時(shí)與上級(jí)單位聯(lián)系，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。 4、竣工驗(yàn)收取得了階段性成果，以竣工驗(yàn)收為契機(jī)，部門人員參與，積極配合環(huán)保驗(yàn)收及審計(jì)工作，配合完成了環(huán)保驗(yàn)收和竣工審計(jì)的結(jié)算工作，做好了竣工驗(yàn)收的相關(guān)準(zhǔn)備工作。 三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。 認(rèn)真落實(shí)公司養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)“準(zhǔn)化、規(guī)范化、節(jié)約化、人本化”，全面提升

7、了德商高速公路的品位。 1、力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌 _得改善。 公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”，通過(guò)有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。路面各類病害處治及時(shí)，路面整潔，行車舒適?？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。 2、力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。 養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了部門人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了

8、公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。部門上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。 3、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)節(jié)約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。充分利用社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場(chǎng)挖補(bǔ)、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。 逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化、機(jī)械化于一體的節(jié)約之路。 4、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)人本化 。公路養(yǎng)護(hù)始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務(wù)理

9、念，努力打造“人陽(yáng)光，路和-諧”的公路品牌。通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)展現(xiàn)人本化服務(wù)。 四、精心組織，分階段大打迎國(guó)檢攻堅(jiān)戰(zhàn) xx年5月，交通運(yùn)輸部將進(jìn)行五年一度的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)大檢查。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，是對(duì)我公司高速公路管理水平的全面考評(píng)。為此，養(yǎng)護(hù)部上下齊動(dòng)員，緊排工期，加點(diǎn)地做好公司安排的每一項(xiàng)施工任務(wù)。努力把我公司高速公路技術(shù)狀況提高到一個(gè)新水平。 五、突出重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 為進(jìn)一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護(hù)原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時(shí)，在合理的時(shí)間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，將病害 處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長(zhǎng)其使用壽命和

10、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原，提高公路社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。 養(yǎng)護(hù)工程成本管理是一門科學(xué)，要掌握其特有的規(guī)律和運(yùn)行程序，結(jié)合實(shí)際靈活運(yùn)用，才能使高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得更好成效。 七、xx年工作計(jì)劃 為貫徹落實(shí)公司會(huì)議精神，堅(jiān)持將“預(yù)防為主，防治結(jié)合” 的理念融入更多實(shí)際具體的工作當(dāng)中，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”交通環(huán)境，全面提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及管理水平，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司的工作實(shí)際，制定

11、xx年養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃。 1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，成立了養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)工作小組，總經(jīng)理負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，同時(shí)落實(shí)三名養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員，主要負(fù)責(zé)組織實(shí)施、檢查等日常養(yǎng)護(hù)管理工作。并加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)、技能、職業(yè)道德等各方面的培訓(xùn)，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強(qiáng)他們的思想道德修養(yǎng)，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，教育職工樹立“以人為本，以車為本”的養(yǎng)護(hù)服務(wù)理念，逐步把他們培養(yǎng)成“知識(shí)豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)”的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才，以適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。 2、辦法可行。根據(jù)部門制定的養(yǎng)護(hù)管理辦法等材料及我公司的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點(diǎn)

12、和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實(shí)可行的解決辦法。通過(guò)學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護(hù)工作理念，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對(duì)下一步養(yǎng)護(hù)施工管理工作起到積極的推動(dòng)作用。 3、制度保障。目前安全養(yǎng)護(hù)部正在抓緊完善養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)管理辦法等一系列規(guī)章制度。以“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面，進(jìn)一步修訂、完善、落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、檢查考核等標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實(shí)用。在養(yǎng)護(hù)執(zhí)行體系方面，強(qiáng)化“鏈條式”工作目標(biāo)責(zé)任管理模式在養(yǎng)護(hù)管理中的助推功能，逐級(jí)逐人落實(shí)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、責(zé)任、責(zé)任追究，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員工作積極性、主動(dòng)性，形成健康、有序、上下聯(lián)動(dòng)的

13、養(yǎng)護(hù)工作格局。在養(yǎng)護(hù)考核體系方面，完善、落實(shí)公司半年養(yǎng)護(hù)檢查、年終考核和部門月度養(yǎng)護(hù)檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時(shí)與年終相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)考核體系。 4、養(yǎng)護(hù)管理要到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，要突出“以路面養(yǎng)護(hù)為中心”，認(rèn)真抓好路面日常保潔工作，路面出現(xiàn)裂縫、碎裂、坑槽等病害及時(shí)修補(bǔ)，積極采取挖補(bǔ)修復(fù)、瀝青修補(bǔ)等措施，同時(shí)提高“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”意識(shí)，對(duì)路面縱橫縫及微細(xì)裂縫做到及時(shí)灌縫，保證行車舒適，延長(zhǎng)路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、排水暢通，填方路段路基無(wú)缺口，路基邊坡穩(wěn)定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實(shí)橋梁日常巡查，并做好橋

14、梁日常巡查養(yǎng)護(hù)日志。爭(zhēng)取杜絕行人上路問(wèn)題。在雨季前對(duì)全線銹蝕嚴(yán)重橋梁進(jìn)行防銹漆的粉刷，對(duì)全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進(jìn)行安全檢查；在雨季時(shí)增加上路頻率對(duì)易發(fā)生隱患出進(jìn)行“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”，積極開展“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作”，及時(shí)對(duì)路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進(jìn)行處治；在雨季后對(duì)全線路路基路面情況作一次詳細(xì)調(diào)查。及時(shí)對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行更換維修，因事故造成的波形護(hù)欄損壞均在 24 小時(shí)內(nèi)恢復(fù)，定期對(duì)全線缺 損的標(biāo)志牌、百米樁、反光輪廓標(biāo)、標(biāo)線、隔離網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)充更換。對(duì)收費(fèi)站破壞較為嚴(yán)重的減速帶進(jìn)行更換，油污、破損及刮花的收費(fèi)站島頭進(jìn)行修復(fù)。營(yíng)造“暢、按、舒、美”的交通環(huán)境。 5、進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全養(yǎng)護(hù)管理制度，對(duì)橋涵經(jīng)常性檢查，往來(lái)文件等資料進(jìn)行搜集存檔。 6、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全的管理，尤其是施工過(guò)程控制。 7、積極開展思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動(dòng)，努力建立紀(jì)律作