第四章__電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送中心答辯ppt課件

1、1,第四章 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送中心,現(xiàn)代物流配送是備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、包裝、加工、配裝、運(yùn)輸?shù)任锪骰竟δ芤氐募?。一方面以?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命；另一方面物流配送的水平又成為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。,本章主要探討電子商務(wù)條件下物流配送中心的運(yùn)作、組織與管理。重點(diǎn)介紹電子商務(wù)環(huán)境下配送中心的作業(yè)流程、庫存控制方法和配送中心的組織管理。,2,第四章 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送中心,第一節(jié) 電子商務(wù)下的物流配送中心概述,第二節(jié) 電子商務(wù)下的物流配送中心的作業(yè)流程,第三節(jié) 電子商務(wù)物流配送中心的庫存控制,第四節(jié) 電子商務(wù)下物流配送中心的管理,3,第一節(jié) 電子商務(wù)

2、下的物流配送中心概述,回顧物流配送的定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送發(fā)揮了資源配置作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段。 配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，但應(yīng)是現(xiàn)代送貨，即是和當(dāng)代科技相結(jié)合的，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。 配送以用戶的需要為出發(fā)點(diǎn)，但應(yīng)該以最合理的方式滿足用戶需求。 配送是有一定合理的區(qū)域范圍的 配送已逐步成為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段,4,配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 從物流來講

3、，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。 特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。 但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。,5,第一節(jié) 電子商務(wù)下的物流配送中心概述,一、配送中心的概念,1配送中心的一般概況 配送中心是企業(yè)商流、物流、信息流的交匯點(diǎn)，承擔(dān)著各

4、企業(yè)所需商品的進(jìn)貨、庫存、分揀、加工、運(yùn)輸、送貨和信息處理等任務(wù)。欲發(fā)揮其集中供貨的作用，首先須采取各種方式（如零星集貨、批量進(jìn)貨）去組織貨源，其次須按照用戶的要求及時(shí)分揀和配備各種貨物。為更好地滿足客戶需要、提高配送水平，配送中心還須有較強(qiáng)的加工能力以開展各種形式的流通加工。由此可見，配送中心實(shí)際上是將集貨中心、分貨中心和流通加工中心合為一體的現(xiàn)代化物流基地，也是能發(fā)揮多種功能作用的物流組織。,6,日本市場(chǎng)用語詞典對(duì)配送中心的解釋是：“配送中心是一種物流結(jié)點(diǎn)，它不以貯藏倉庫這種單一形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送的流通倉庫。也稱作基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心”。 物流手冊(cè)中對(duì)配送中心的定義是：“配送中心是從供

5、應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施”。 國內(nèi)物流專家王之泰給予如下定義：“配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施”。 2001年頒布的我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中對(duì)配送中心的定義是：“配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；信息網(wǎng)絡(luò)完善；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔”。,2配送中心的定義,7,總之，配送中心的內(nèi)涵是： 1）貨物配備工作是配送中

6、心的主要工作，并全部由其完成。 2）配送中心有的是完全承擔(dān)送貨，有的是利用社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)完成送貨。在我國開展配送的初期，用戶自己取貨的較多，而配送中心主要組織配貨，因而對(duì)于送貨而言，配送中心主要是組織者而非承擔(dān)者。 3）定義中強(qiáng)調(diào)配送活動(dòng)與銷售或供應(yīng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的結(jié)合，有一定的經(jīng)營(yíng)功能，以此排除了它是單純的物流活動(dòng)的看法。 4）定義中強(qiáng)調(diào)配送中心是“現(xiàn)代流通設(shè)施”，著意于與以前的諸如商場(chǎng)、貿(mào)易中心、倉庫等流通設(shè)施的不同，在這個(gè)流通設(shè)施中以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ)，不但處理商流還處理物流，是兼有商流、物流全功能的流通設(shè)施。,8,配送中心發(fā)展歷史,配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 區(qū)分物流結(jié)點(diǎn)、物流中心

7、（園區(qū)）、配送中心 廣義的物流節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲(chǔ)運(yùn)的節(jié)點(diǎn),包括港口、空港、火車貨運(yùn)站、公路樞紐、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流(配送)中心、物流園區(qū)等。 狹義的物流節(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流(配送)中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn)。,保管型倉庫多處于生產(chǎn)領(lǐng)域，貯存物資包括原材料、配件、半成品和產(chǎn)成品，庫存周轉(zhuǎn)率低。,流通型倉庫多處于流通領(lǐng)域，如批發(fā)商或分銷商倉庫，保管物資多為產(chǎn)成品形態(tài)，庫存周轉(zhuǎn)率較高。,配送中心只具有少量庫存，甚至不具有庫存，周轉(zhuǎn)率最高，不僅有物流職能，還有商流職能；不單單具有保管職能，還有進(jìn)貨、接受訂貨并按訂單配貨、流通加工，并按用戶要求配送上門的功能。,9,配送中心興起的

8、背景,1、大生產(chǎn)、大流通形勢(shì)的形成，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，大多數(shù)商品市場(chǎng)呈現(xiàn)買方市場(chǎng)格局，推式生產(chǎn)和供應(yīng)向拉式生產(chǎn)和供應(yīng)轉(zhuǎn)變，使客戶對(duì)服務(wù)的內(nèi)容、時(shí)間和服務(wù)水平都提出了更高的要求。JIT模式和“零庫存”思想對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了巨大的影響，從而產(chǎn)生了對(duì)配送中心的需求 2、社會(huì)對(duì)物流合理化的要求。通過配送中心減輕了對(duì)城市交通、環(huán)境和安全的壓力。 3.連鎖超市和電子商務(wù)的發(fā)展是推動(dòng)配送發(fā)展的最大動(dòng)力。,10,11,12,某,13,二、配送中心的類型,（一）根據(jù)功能劃分 作為配送中心其主要的功能有周轉(zhuǎn)、分揀、保管、在庫管理和流通加工等，根據(jù)其側(cè)重點(diǎn)不同，可分為不同類型的配送中心。 1）流通型配送中心（Tansfe

9、r Center，TC）。 即不具有商品保管、在庫管理等功能，而是單純從事商品周轉(zhuǎn)、分揀作用的配送中心，以暫存或隨進(jìn)隨出進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。 方式為：大量貨物整進(jìn)，并按一定批量零出，采用大型分貨機(jī)，進(jìn)貨時(shí)直接進(jìn)入分貨機(jī)傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅作少許停滯。 2）流通儲(chǔ)存型配送中心（Distribution Center，DC）。 擁有商品保管、在庫管理等管理功能，并進(jìn)行商品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)的配送中心；,14,3）儲(chǔ)存型配送中心（Stock Center，SC）。 單一從事商品保管功能的配送中心；我國目前擬建的配送中心，多為存儲(chǔ)型。例如美國赫馬克配送中

10、心擁有163000個(gè)貨位的存儲(chǔ)區(qū)。可見存儲(chǔ)能力之大。 4）流通加工型配送中心（Process Center，PC）。 從事流通加工功能的配送中心。我國上海市和其他城市已開展的配煤配送，配送點(diǎn)進(jìn)行配煤加工；上海6家船廠聯(lián)建的船板處理配送中心也屬于這一類型。,注意：配送中心是在倉庫的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,15,根據(jù)功能劃分,16,（二）根據(jù)不同的運(yùn)營(yíng)主體劃分 1）制造商主導(dǎo)的配送中心。 這種配送中心里的商品全部由自己生產(chǎn)制造，及時(shí)將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位，以降低流通費(fèi)用，提高售后服務(wù)質(zhì)量。從商品制造、生產(chǎn)成品后條碼及包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化的配送中心

11、來設(shè)計(jì)比較容易，但不具備社會(huì)化的要求。 2）批發(fā)商主導(dǎo)的配送中心。 按部門或商品類別的不同，把制造商的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種配送中心的商品來自各制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要活動(dòng)是對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)、出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度高。,17,3）零售商主導(dǎo)的配送中心。 零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)。社會(huì)化程度介于前兩者之間。 4）倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)主導(dǎo)的配送中心。 這種配送中心地理位置（如港灣、鐵路和公路樞紐）優(yōu)勢(shì)在于可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶，

12、具有較強(qiáng)的運(yùn)輸配送能力。它提供倉儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造或供應(yīng)商，而配送中心的貨物仍屬于制造或供應(yīng)商所有，配送中心只是提供倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。,18,（三）按地理區(qū)域劃分 城市配送中心：多與零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。從事多品種、少批量、多用戶的配送（北京食品配送中心、煙草配送等） 區(qū)域配送中心：配送規(guī)模較大，用戶也較大，配送批量也較大（沃爾瑪公司的配送中心 12萬平米、每天可為6個(gè)州、100家連鎖店配送） （四）按社會(huì)化程度分類 企業(yè)配送中心 社會(huì)（專業(yè)）配送中心 共同配送中心,19,（五）按服務(wù)對(duì)象來分 銷售配送中心：以銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段 供應(yīng)配

13、送中心：專門為某個(gè)或某些用戶(如大型連鎖超市)組織供應(yīng)配送 （六）按專業(yè)化程度來分 柔性配送中心：對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性 專業(yè)配送中心：配送對(duì)象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心,20,配送中心的設(shè)施與構(gòu)造,配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個(gè)工作區(qū)域 接貨區(qū) 儲(chǔ)存區(qū) 揀貨、配貨區(qū) 理貨分揀區(qū) 發(fā)貨待運(yùn)區(qū) 流通加工區(qū) 管理區(qū),配送中心結(jié)構(gòu)示例,21,三、電子商務(wù)下物流配送中心的功能,電子商務(wù)與非電子商務(wù)就實(shí)現(xiàn)商品銷售的本質(zhì)而言并無區(qū)別。物流配送是實(shí)現(xiàn)銷售過程的最終環(huán)節(jié)，因此電子商務(wù)中的物流配送服務(wù)與非電子商務(wù)基本相同，但電子商務(wù)的物流配送服務(wù)具有其自身的特點(diǎn)。 （一）傳統(tǒng)的物流配送

14、服務(wù)功能 1運(yùn)輸功能 無論是由網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者還是第三方提供物流配送服務(wù)，都須將消費(fèi)者的訂貨送到消費(fèi)者指定的地點(diǎn)。ISP（Internet Service Provider）或ICP（Internet Content Provider）可購買或租用車輛送貨，但導(dǎo)致物流成本的提高，比較理想的方案是將物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流經(jīng)營(yíng)者，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三方物流經(jīng)營(yíng)者一般擁有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，其物流設(shè)施往往覆蓋全國或更大的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。,22,2儲(chǔ)存功能 電子商務(wù)既需要建立網(wǎng)站，又需要建立或具備物流配送中心，而物流配送中心的主要設(shè)施之一就是倉庫及附屬設(shè)備。值得注意的是，電子商務(wù)服務(wù)提供商的目的不是要在物流配

15、送中心的倉庫中儲(chǔ)存商品，而是要通過倉儲(chǔ)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡量降低庫存積壓的資金，減少儲(chǔ)存成本。在電子商務(wù)方案中，可利用電子商務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)，盡可能地通過完善的信息，將實(shí)物庫存暫時(shí)用信息代替，即將信息作為虛擬庫存。 3裝卸搬運(yùn)功能 無論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)還是電子商務(wù)活動(dòng)，都須具備一定的裝卸搬運(yùn)能力，以加快商品的流通速度。第三方物流者應(yīng)提供更加專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，縮短訂貨周期，減少作業(yè)對(duì)商品造成的破損。,23,4包裝功能 物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單

16、元。 5流通加工功能 目的是方便生產(chǎn)或銷售。專業(yè)化的物流配送中心常與固定的制造或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造或分銷商完成一定的加工作，如貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。 6物流信息處理功能 由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)作離不開計(jì)算機(jī)，因此將各個(gè)物流環(huán)節(jié)、各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析和傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，尤為重要。 以上是普通商務(wù)活動(dòng)中典型的物流功能，電子商務(wù)的物流也應(yīng)具備這些功能。需要決策的是，是由自己投資建立這一套物流系統(tǒng)，還是租用他人的設(shè)施、設(shè)備并聘用專業(yè)人員來建立這一套系統(tǒng)，或干脆將物流業(yè)務(wù)完全外包給第三方物流經(jīng)營(yíng)者，與之建立供應(yīng)鏈關(guān)系。,24,（二）增值性物流服務(wù)功

17、能 電子商務(wù)物流配送除了傳統(tǒng)的物流配送服務(wù)功能外，還具有以下增值性的物流服務(wù)功能。 1增加便利性的功能 一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)及操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。簡(jiǎn)化是相對(duì)于消費(fèi)者而言的，并非說服務(wù)的內(nèi)容簡(jiǎn)化了，而是指為了獲得某種服務(wù)，以前需要消費(fèi)者自己做的一些事情，現(xiàn)在由商品或服務(wù)提供商代勞，從而使消費(fèi)者獲得這種服務(wù)變得簡(jiǎn)單。 2加快反應(yīng)速度的功能 快速反應(yīng)已成為物流發(fā)展的動(dòng)力之一。傳統(tǒng)觀點(diǎn)將加快反應(yīng)速度變成單純對(duì)快速運(yùn)輸?shù)囊环N要求。而現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)卻認(rèn)為，可通過兩條途徑使過程變快：提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率，如修建高速公路、鐵路提速等。具有重大推廣價(jià)值的增值性物流服務(wù)方案，如優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心

18、、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。,25,3降低成本的功能 電子商務(wù)發(fā)展的前期，物流成本會(huì)居高不下。因此發(fā)展電子商務(wù)一開始就應(yīng)尋找能降低物流成本的物流配送方案。企業(yè)可考慮的方案包括采用第三方物流經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者之間或電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者與普通商務(wù)經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合，采取物流共同化計(jì)劃；同時(shí)，如果具有一定的商務(wù)規(guī)模還可通過采用比較適用且投資較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 4延伸功能 向上可延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理，向下可延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫

19、存控制決策建議、安排貨運(yùn)計(jì)劃、代墊運(yùn)費(fèi)、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等。,26,四、電子商務(wù)下配送中心的特點(diǎn),1配送反應(yīng)速度快 電子商務(wù)下，新型配送服務(wù)提供者對(duì)上、下游配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短，配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 2配送功能集成化 新型配送著重于將物流與供應(yīng)鏈的其它環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道間的集成、物流功能的集成和物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 3配送服務(wù)系列化 電子商務(wù)下，新型配送強(qiáng)調(diào)配送服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化，除傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，在外延上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)

20、、采購及訂單處理，向下延伸至配送咨詢和方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)，在內(nèi)涵上提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用。,27,4配送作業(yè)規(guī)模化 電子商務(wù)下的新型配送，強(qiáng)調(diào)功能作業(yè)流程、運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的運(yùn)作。 5配送目標(biāo)系統(tǒng)化 新型配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種配送活動(dòng)，處理好配送活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、配送活動(dòng)相互之間關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。 6配送手段現(xiàn)代化 電子商務(wù)下新型配送，采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大，范圍越廣，配送技術(shù)、設(shè)備及管理

21、越現(xiàn)代化。,28,7配送組織網(wǎng)絡(luò)化 為保證給產(chǎn)品銷售提供快速、全方位的物流支持，新型配送要有完善、健全的配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可保證整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快捷、機(jī)動(dòng)，既能鋪開又能收攏。 8配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 新型配送的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無論是企業(yè)自己組織配送，還是委托社會(huì)化配送企業(yè)承擔(dān)配送任務(wù)，都以“服務(wù)成本”的最佳配合為目標(biāo)。 9配送流程自動(dòng)化 運(yùn)送、倉儲(chǔ)、貨箱排列、裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，商品按最佳路線配送。 10配送管理法制化 宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀上，新型配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。,2

22、9,案例：配送功能集成化之一：物流功能的集成,以重慶金材物流有限公司為例。它是依托重慶金屬材料現(xiàn)貨交易市場(chǎng)，經(jīng)過轉(zhuǎn)型而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。過去其主要進(jìn)行倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、現(xiàn)貨銷售和開卷、展平等初加工服務(wù)，服務(wù)功能不全，增值率較低，使得企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小。 認(rèn)識(shí)到這一問題后，該公司自2003 年起開始實(shí)施一體化物流戰(zhàn)略，在大力發(fā)展原有基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，新增集散、采購、配送、工業(yè)包裝、冷熱卷板剪切加工等常規(guī)服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，并通過整合企業(yè)內(nèi)外資源來協(xié)調(diào)各功能間的運(yùn)作，形成集鋼材采購、倉儲(chǔ)、交易、加工、配送為一體的物流服務(wù)模式；在冷熱卷板剪切加工的基礎(chǔ)上，開展以板帶材為主的板、管深加工業(yè)務(wù)，為

23、汽摩產(chǎn)業(yè)提供板材剪切、落料等相關(guān)服務(wù)，為建筑行業(yè)提供建材矯正調(diào)直、定尺剪切、彎曲成型、焊接鋼筋網(wǎng)等深加工服務(wù)。,30,通過為客戶提供一體化物流服務(wù)，重慶金材物流有限公司完善了物流功能，擺脫了功能單一的物流模式，樹立了“重慶金材物流”品牌，可為各大鋼廠、鋼材貿(mào)易商、終端用戶提供板材、管材、優(yōu)鋼、建筑用鋼的全程物流服務(wù)。 一體化物流服務(wù)不是簡(jiǎn)單意義上的多個(gè)物流功能的集合，而是要求鋼材加工配送中心合理安排各物流活動(dòng)的場(chǎng)所建設(shè)，并對(duì)各個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，從而將各個(gè)物流功能有機(jī)銜接起來，實(shí)現(xiàn)高效的物流系統(tǒng)運(yùn)作模式，為客戶的采購、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)提供有效支撐。,31,五、電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條

24、件,1新型配送中心對(duì)企業(yè)管理的要求 新型配送中心作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。只有通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，才能確保配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。 2新型配送中心對(duì)人員的要求 新型配送中心能否充分發(fā)揮各項(xiàng)功能和作用，完成應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)，人才配置是關(guān)鍵。為此，須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策、管理、技術(shù)和操作人員，以確保新型配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。新型配送中心的發(fā)展需要大量的各種專業(yè)人才，從事經(jīng)營(yíng)、管理、科研、倉儲(chǔ)、配送、流通加工、通信設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù)、貿(mào)易等業(yè)務(wù)。,32,

25、3新型配送中心對(duì)裝備配置的要求 新型配送中心面對(duì)成千上萬的供應(yīng)廠商、消費(fèi)者及瞬息萬變的市場(chǎng)，承擔(dān)著為眾多用戶配送商品和及時(shí)滿足他們不同需要的任務(wù)，這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備和應(yīng)用管理系統(tǒng)，尤其要重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用。具體來說，新型配送中心需配置以下設(shè)（裝）備： （1）硬件設(shè)備 1）倉儲(chǔ)設(shè)備。料架、棧板、電動(dòng)堆高機(jī)、揀貨車、裝卸設(shè)備、流通加工設(shè)備； 2）配送設(shè)備。廂式大小貨車、手推車、通信設(shè)備； 3）咨詢?cè)O(shè)備。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備、電子標(biāo)簽揀貨設(shè)備、通信設(shè)備； 4）倉儲(chǔ)設(shè)施。倉庫庫房及輔助設(shè)施。 （2）軟件系統(tǒng) 1）倉庫系統(tǒng)。倉儲(chǔ)流程規(guī)劃、儲(chǔ)存安全管理、存貨管理； 2）配送系統(tǒng)。配送路徑規(guī)劃、配送安全

26、管理、配送服務(wù)管理； 3）信息系統(tǒng)。進(jìn)貨管理系統(tǒng)、儲(chǔ)位管理系統(tǒng)、補(bǔ)貨管理系統(tǒng)、出貨檢取系統(tǒng)、車輛排程系統(tǒng)、流通加工管理系統(tǒng)、簽單核單系統(tǒng)、物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等。,返回,33,第二節(jié) 電子商務(wù)下物流配送中心的作業(yè)流程,一、配送中心的一般作業(yè)流程,一般作業(yè)流程指的是作為一個(gè)整體來看待，配送中心在進(jìn)行貨物配送作業(yè)時(shí)所展現(xiàn)出的工藝流程。從這個(gè)意義上說，一般作業(yè)流程也就是配送中心的總體運(yùn)動(dòng)所顯示的工藝流程。配送中心的一般作業(yè)流程是以中、小件雜貨配送為代表，由于貨種多，為保證配送，需要有一定的存儲(chǔ)量，同時(shí)對(duì)理貨、分類、配貨、配裝的功能要求較強(qiáng)，但一般來講很少有流通加工的功能。 例如：固體化工產(chǎn)品、小型機(jī)電產(chǎn)品、

27、水暖衛(wèi)生材料、百貨及沒有保質(zhì)期要求的食品配送等。 （一）總體流程,出貨（或送貨）流程,34,配送中心的一般作業(yè)流程,接受并匯總,進(jìn)貨（1.訂貨 2.接貨 3.驗(yàn)收 4.分揀 5.存儲(chǔ)）,理貨和配貨 （加工、揀選、 包裝和配裝）,出貨 （裝車和送貨）,35,配送中心一般業(yè)務(wù)流程,36,收集和匯總用戶的訂單是配送中心組織、調(diào)度諸如進(jìn)貨、理貨、送貨等活動(dòng)的重要依據(jù)。它是配送中心作業(yè)流程的開端。訂單是驅(qū)動(dòng)源。 2進(jìn)貨 1）訂貨。配送中心收到和匯總用戶的訂單以后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后查詢本系統(tǒng)現(xiàn)有庫存物資中有無所需要的現(xiàn)貨。如有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程；若沒有，或雖然有現(xiàn)貨但數(shù)量不足，則要及

28、時(shí)向供應(yīng)商發(fā)出訂單，進(jìn)行訂貨。有時(shí)配送中心也要根據(jù)各用戶需求情況、商品銷售情況及與供應(yīng)商簽定的協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、接貨。,1. 接受并匯總訂單,37,2）驗(yàn)收。采取一定手段對(duì)接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。若與訂貨合同要求相符，很快轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細(xì)記載差錯(cuò)情況，并拒收貨物。按規(guī)定質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商處理。 3）分揀。對(duì)于生產(chǎn)商送交來的商品，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分門別類地存放到指定的倉位和場(chǎng)地，或直接進(jìn)行下一步操作加工和選揀。 4）儲(chǔ)存。為了保證配送活動(dòng)正常進(jìn)行，也為了享受價(jià)格上的優(yōu)惠待遇，有些配送中心常常大批量進(jìn)貨，繼而

29、將貨物暫時(shí)儲(chǔ)存起來。由此，在進(jìn)貨流程中就增加了一項(xiàng)儲(chǔ)存作業(yè)。,38,3理貨和配貨 為了順利、有序地出貨，便于向眾多的客戶發(fā)送商品，配送中心一般都要對(duì)組織進(jìn)來的各種貨物進(jìn)行整理，并依據(jù)客戶要求進(jìn)行組合。從地位和作用上說，理貨和配貨是整個(gè)作業(yè)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是配送運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。 1）加工作業(yè)。 初級(jí)加工活動(dòng): 如長(zhǎng)材、大材改制成短材、小材等 輔助性加工: 如按照與生產(chǎn)企業(yè)達(dá)成的協(xié)議，在配送中心給服裝等商品拴上標(biāo)簽、套上塑料袋等 深加工活動(dòng):如把蔬菜、水果等食品進(jìn)行沖洗、切割、過秤、分份和裝袋，把不同品種的煤炭混合在一起，加工成“配煤”等。 加工作業(yè)屬于增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它完善了配送中心的服

30、務(wù)功能。,39,2）揀選作業(yè)。有人把這項(xiàng)作業(yè)稱為“出貨的第一個(gè)環(huán)節(jié)”。實(shí)際上，它應(yīng)當(dāng)屬于理貨、配貨的范圍。揀選作業(yè)就是配送中心的工作人員根據(jù)要貨通知單從儲(chǔ)存的貨物中揀出客戶所需要商品的一種活動(dòng)。常見的做法是“以摘取的方式揀選商品”，即工作人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng)，按照配貨單上指出的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出用戶需要的商品并放入集貨箱內(nèi)。 3）包裝作業(yè)。配送中心將客戶所需要的貨物揀選出來后，為了便于運(yùn)輸和識(shí)別各個(gè)客戶的貨物，有時(shí)要對(duì)配備好的貨物重新進(jìn)行包裝，并在包裝物上印上標(biāo)簽。這樣，在揀選作業(yè)之后，常續(xù)接包裝作業(yè)。 4）配裝作業(yè)。為充分利用載貨車輛的容積、提高運(yùn)輸效率，配送中心

31、常把同一條送貨路線上不同客戶的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。于是，在理貨和配貨流程中還需要完成組配或配裝作業(yè)。,40,4出貨（或送貨）流程 這是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 1）裝車。 其一是使用機(jī)械裝卸貨物， 其二是利用人力裝車。 對(duì)裝車業(yè)務(wù)有如下幾點(diǎn)要求：按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車，先到的放在混載貨體的上面或外面，后到的放在其下面或里面；要做到“輕者在上，重者在下”、“重不壓輕”。 2）送貨。在一般情況下，配送中心都使用自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。有時(shí)它也借助于社會(huì)上專業(yè)運(yùn)輸組織的力量聯(lián)合進(jìn)行送貨作業(yè)。此外，適應(yīng)不同用戶的需要，配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí)，常作出多種安

32、排：有時(shí)是按照固定時(shí)間、固定路線為固定客戶送貨；有時(shí)也不受時(shí)間、路線的限制，機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。,41,（二）具體作業(yè)環(huán)節(jié) 1訂單處理作業(yè) 配送中心的交易起始于客戶的咨詢，訂單接收業(yè)務(wù)部門的工作有： （1）查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能力、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)無法按訂單依客戶要求交貨時(shí)，由業(yè)務(wù)部門加以協(xié)調(diào)。 （2）由于配送中心一般不是隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后予以結(jié)賬，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員須依據(jù)公司對(duì)客戶的資信狀況，查核是否已超出其授信額度。 （3）在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚需統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、安排出貨程序及數(shù)量，處理退貨資料。

33、（4）另外，業(yè)務(wù)部門還要制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，預(yù)計(jì)客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)賬截止日。,42,2采購作業(yè) 交易訂單接受之后，配送中心要向供貨或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含： 商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)； 對(duì)供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)所訂購的數(shù)量及供貨廠商所提供的較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單； 最后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。,43,3進(jìn)貨入庫作業(yè) 當(dāng)采購單開出之后，在采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員可依據(jù)采購單上的預(yù)定入庫日期做以下工作： 入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程； 在商品入庫當(dāng)日，做入庫資料查核、入庫品檢查，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不

34、符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。 由客戶處退回的商品，亦應(yīng)經(jīng)過退貨品檢驗(yàn)，分類處理，登錄入庫。,44,4庫存管理作業(yè) 庫存管理作業(yè)，包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)量控制。 倉庫區(qū)的管理包括： 貨物在倉庫區(qū)域內(nèi)的擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域分布等規(guī)劃； 貨物進(jìn)出倉庫的控制遵循先進(jìn)先出或后進(jìn)先出等原則，進(jìn)出貨方式的制定（包括：貨物所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式、倉儲(chǔ)區(qū)位的調(diào)整及變動(dòng)）。 庫存數(shù)量的控制有： 依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫時(shí)間等來制定采購數(shù)量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。 制定庫存盤點(diǎn)方法，在一定期間印制盤點(diǎn)清冊(cè)，并據(jù)此內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存賬冊(cè)并制作盤虧報(bào)表。 倉庫區(qū)的管理還包含

35、容器的使用及容器的保管維修。,45,5補(bǔ)貨及揀貨作業(yè) 由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì)，即可知道貨品真正的需求量；而于出庫日，當(dāng)庫存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時(shí)，即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用及人員調(diào)派。 出貨揀取不光要注意揀取作業(yè)，更應(yīng)注意貨架上商品的補(bǔ)充，以使揀貨作業(yè)流暢而不致于缺貨。,46,6流通加工作業(yè) 商品由配送中心送出之前，可于配送中心做流通加工處理。在配送中心的各項(xiàng)作業(yè)中，以流通加工最易提高貨品的附加值，流通加工作業(yè)包含： 商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。 而欲達(dá)到完善的流通加工，須進(jìn)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的制訂、流

36、通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程和作業(yè)人員的調(diào)派。,47,7出貨作業(yè)處理 完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)。出貨作業(yè)的主要內(nèi)容包括： 依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)、制定出貨流程、印制出貨批次報(bào)表、出貨商品的地址標(biāo)簽、出貨核檢表。 由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量； 由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。,48,8配送作業(yè) 配送商品的實(shí)體作業(yè)包含： 將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送， 而完成這些作業(yè)須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路徑選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并在商品的

37、配送途中做商品的追蹤及控制，配送途中意外狀況的處理。 配送是配送中心的末端作業(yè)環(huán)節(jié)，是配送活動(dòng)的核心,49,9會(huì)計(jì)作業(yè) 商品出庫后，銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收賬單，并將賬單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù)。 商品入庫后，由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商稽核之用，并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營(yíng)運(yùn)政策制定及營(yíng)運(yùn)管理參考。,50,10營(yíng)運(yùn)管理及績(jī)效管理作業(yè) 除了上述實(shí)體作業(yè)之外，良好的運(yùn)作更要基于較高層次的管理者通過各種考核評(píng)估來完成配送中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策方針。而營(yíng)運(yùn)管理和績(jī)效管理可通過各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種資訊與報(bào)表來反映，包含： 出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料； 客戶

38、對(duì)配送服務(wù)的反映報(bào)告； 配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告； 配送商品的失誤率； 倉庫缺貨率分析； 庫存損失報(bào)告； 機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告； 燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具和設(shè)備的成本分析； 退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表和作業(yè)人力的使用率分析等。,51,二、配送中心的特殊作業(yè)流程,特殊作業(yè)流程，是指某一類配送中心進(jìn)行配送作業(yè)時(shí)所經(jīng)過的程序，其中包括不設(shè)儲(chǔ)存庫的配送中心作業(yè)流程、帶有加工工序的配送中心作業(yè)流程和分貨型配送中心作業(yè)流程。 1不設(shè)儲(chǔ)存庫的配送中心作業(yè)流程 在流通實(shí)踐中，有的配送中心主要從事配貨和送貨活動(dòng)，本身不設(shè)置儲(chǔ)存庫和存貨場(chǎng)地，而是利用設(shè)立在其它地方的“公共倉庫”來補(bǔ)充貨物。據(jù)此，在其配送作

39、業(yè)流程中，沒有儲(chǔ)存工序。為了保證配貨、送貨工作順利開展，有時(shí)配送中心也暫存一部分貨物，但一般都把這部分貨物存放在理貨區(qū)，不單獨(dú)設(shè)置儲(chǔ)貨區(qū)。實(shí)際上，在這類配送中心內(nèi)部，貨物暫存和配貨作業(yè)是同時(shí)進(jìn)行的。在現(xiàn)實(shí)生活中，配送生鮮食品的配送中心通常都按照這樣的作業(yè)流程開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。,不帶存儲(chǔ)庫的配送中心作業(yè)流程,52,2加工型配送中心的作業(yè)流程 儲(chǔ)存和加工占主要地位，一般不設(shè)單獨(dú)分揀配貨等環(huán)節(jié)而是把加工好的產(chǎn)品直接送到用戶戶頭劃定的貨位，并進(jìn)行包裝、配貨。 3分貨型配送中心的作業(yè)流程 分貨型配送中心是以中轉(zhuǎn)貨物為主要職能的配送組織。在一般情況下，這類配送中心在配送貨物之前須先按照要求把單品種、大批量的貨

40、物分堆，然后再將分好的貨物分別配送到客戶指定的接貨點(diǎn)。其作業(yè)流程比較簡(jiǎn)單，無需揀選、配貨、配裝等作業(yè)程序 如：如煤炭、水泥、糧食等。,53,三、電子商務(wù)下配送中心的作業(yè)流程,（一）整個(gè)物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn) 公路貨物集散中心是連接長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途配送的中轉(zhuǎn)基地，港口碼頭、貨運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等則是公路與鐵路、水路、空運(yùn)等各種運(yùn)輸手段的連接結(jié)點(diǎn)。在這種情況下，配送必須具有接單、揀選、分裝、倒裝和運(yùn)輸配送的綜合功能。 1接單 配送中心從客戶處接到訂單后，即開始著手從供貨處取貨。這一功能完全依靠網(wǎng)絡(luò)手段來進(jìn)行。一體化配送要求配送中心快速、準(zhǔn)確地了解零售商貨架的情況，因此ERP、SCM等流程優(yōu)化技術(shù)和EDI

41、、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)的應(yīng)用必不可少，這些信息技術(shù)的應(yīng)用能有效協(xié)調(diào)上下游企業(yè)之間的物流活動(dòng)。,54,2揀貨 每張客戶訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品。將這些不同種類、數(shù)量的商品由配送中心取出集中起來，就是揀貨作業(yè)。由于客戶在同一時(shí)間提出的訂貨，在品種上不完全相同，訂貨數(shù)量也不等，中心提供商品的時(shí)間也不盡一致，這就要求配送中心將專門供貨系統(tǒng)提供的商品進(jìn)行匯集后，根據(jù)各客戶的要貨進(jìn)行分揀，然后進(jìn)行分送。 揀選分類作業(yè)，有時(shí)在倉庫貨架內(nèi)進(jìn)行，有時(shí)在出庫輸送機(jī)上進(jìn)行，有時(shí)由專用揀選機(jī)械完成。經(jīng)揀選后的商品全部貼上印有條碼的發(fā)運(yùn)標(biāo)志，其內(nèi)容包括銷售店名、商品名稱、數(shù)量等信息，經(jīng)輸送機(jī)送到分揀系統(tǒng)。激光掃描

42、器讀取紙箱上的條碼，獲得分揀信息后，發(fā)出指令控制分揀機(jī)構(gòu)運(yùn)作，使商品進(jìn)入指定的分揀道口,55,3分裝 對(duì)于小商品，為了降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用，往往采用大批量進(jìn)貨的辦法或者供應(yīng)廠商提供商品的一個(gè)包裝內(nèi)的數(shù)量較大。這樣，配送中心根據(jù)客戶的要求，須對(duì)這些商品進(jìn)行分裝，縮小包裝以滿足客戶的需要。對(duì)于鮮活商品和農(nóng)副產(chǎn)品，供應(yīng)商往往不提供包裝，這也要求配送中心進(jìn)行分裝后，再分給各客戶。 4倒裝 所謂倒裝，就是在物流流程中，為了提高下一流程的效益，從前一包裝形式轉(zhuǎn)換成另一包裝形式的作業(yè)。 倒裝作業(yè)一般分為兩大類：商品倒裝和運(yùn)輸?shù)寡b。 商品倒裝是為了美化商品及利于零售，往往可提高商品的價(jià)值。 但運(yùn)輸?shù)寡b僅是為

43、了經(jīng)濟(jì)及無損地運(yùn)輸、裝卸、保管商品而實(shí)施的包裝。,56,5調(diào)運(yùn) 由于客戶數(shù)量多、分布地域廣，要求配送中心具備調(diào)運(yùn)功能。配送中心應(yīng)根據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)所得到的各客戶的要貨信息，合理安排調(diào)運(yùn)力量，及時(shí)向客戶送貨，充分滿足客戶的購買要求，需在其服務(wù)范圍內(nèi)按時(shí)按量、迅速地將商品送往各個(gè)客戶。要配備相應(yīng)的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，這是良好服務(wù)的重要保證。,57,（二）商流活動(dòng)的連接點(diǎn) 配送中心是生產(chǎn)廠商、批發(fā)商和零售商之間的連接點(diǎn)，相應(yīng)的配送具有加工、保管、倉儲(chǔ)等功能。 1加工 配送中心先根據(jù)客戶的需要將貨物進(jìn)行生產(chǎn)前的準(zhǔn)備性加工，然后再按要求定點(diǎn)、定量、定時(shí)地送交客戶。尤其適用于鮮活商品和農(nóng)副產(chǎn)品。如肉類的分割、計(jì)量、

44、分裝，蔬菜的分檢、計(jì)量、包裝等。 2保管 保管是配送中心的主要內(nèi)容之一，它可使商品創(chuàng)造時(shí)間效益，同時(shí)穩(wěn)定商品價(jià)格，加強(qiáng)售后服務(wù)。充分利用倉庫的面積和空間，提高儲(chǔ)存商品的入出庫頻率，貨架向高層化發(fā)展，作業(yè)向機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展，儲(chǔ)存機(jī)械向小通道或無通道發(fā)展，商品帳目管理和貨位管理向計(jì)算機(jī)化發(fā)展，配送中心與上下有關(guān)部門的信息交換向計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。,58,3倉儲(chǔ) 配送中心除了對(duì)一些品種多、一次采購批量較小、客戶需求不一樣的商品集中儲(chǔ)存外，對(duì)于常年銷售、采購數(shù)量大的商品應(yīng)保持一定的庫存儲(chǔ)備，隨時(shí)滿足各客戶的要求。配送中心一定要擁有一個(gè)至數(shù)個(gè)巨型倉庫，在一個(gè)局域網(wǎng)里進(jìn)行管理。但作為一個(gè)社會(huì)化的配送中心，

45、其倉庫面積再大，也無法容納過往的所有貨物，還需有大量的大小及用途不等、分布均勻的屬外界所有的倉庫，通過廣域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的虛擬化管理，為己所用。大量貨物應(yīng)保存、散布在周邊地區(qū)供貨商倉庫和運(yùn)輸途中的“虛擬倉庫”里，由配送中心通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)這些“虛擬倉庫”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。同時(shí)，配送中心還應(yīng)有部分直屬倉庫。,59,4信息處理 為了與供應(yīng)商對(duì)接業(yè)務(wù)，并進(jìn)行必要的理貨，再及時(shí)地向客戶提供滿意的服務(wù)，最大限度減少配送中心的庫存，提高工作效率，配送中心的信息管理功能是必不可少的。這一功能在整個(gè)配送中心的各項(xiàng)服務(wù)功能中作用十分突出，是核心功能。 5售后服務(wù) 作為惟一直接和最后面對(duì)客戶的運(yùn)營(yíng)實(shí)體，配送中心應(yīng)隨

46、時(shí)向供應(yīng)商反饋客戶對(duì)所送貨物的意見，并協(xié)調(diào)供應(yīng)商根據(jù)售后服務(wù)規(guī)則和客戶要求，解決好產(chǎn)品的安裝、使用、維護(hù)、維修、更換、退貨，處理客戶投訴等售后服務(wù)工作，讓客戶感到網(wǎng)上購物不僅物有所值，而且可靠放心。,返回,60,第三節(jié) 電子商務(wù)物流配送中心的庫存控制,一、配送中心庫存的重要性 （1）配送中心的庫存是配送中心費(fèi)用(儲(chǔ)存費(fèi)用、資金費(fèi)用和繳稅)的主要來源，同時(shí)也是配送中心提高服務(wù)水平的保證。 （2）庫存的儲(chǔ)存費(fèi)用也很大，為維護(hù)庫存，企業(yè)需投入很大的人力、物力和財(cái)力。 （3）配送中心進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，庫存管理是重要的環(huán)節(jié)和要素。把庫存控制到最佳數(shù)量，盡量少用人力、物力、財(cái)力把庫存管理好，為客戶提供最大的

47、供給保證，是庫存管理的任務(wù)。 （4）庫存量和服務(wù)水平存在二律背反規(guī)律,61,二、庫存管理的任務(wù),1）降低成本。 庫存管理中費(fèi)用是最受關(guān)心的，只有降低費(fèi)用、成本，才能提高利潤(rùn)，因而應(yīng)盡可能壓縮庫存。 2）提高庫存保證程度。 配送中心在為客戶服務(wù)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)保證供給，這就必須維持一定的庫存水平。 3）快速供應(yīng)。 配送中心須根據(jù)客戶的配送需要，快速提供貨物，滿足市場(chǎng)和客戶的需要。所以有的配送中心以快速出貨為目標(biāo)來控制庫存。 庫存管理的任務(wù)都是通過庫存控制系統(tǒng)的正常運(yùn)作來完成的，庫存控制系統(tǒng)貫穿在商品的選擇、采購、入庫、保管乃至出庫配送等一系列工作之中。,62,庫存控制方法 ABC分類控制法 1、庫存商

48、品的ABC分析 “2080”法則：指20%的商品占了銷售額的80%，故對(duì)此少量而重要的庫存量應(yīng)加以重點(diǎn)管理。 “ABC分析法”： A類：庫存品種數(shù)少（只占20%），但銷售金額相當(dāng)大（占70%），即所謂重要的少數(shù)。 C類：庫存品種數(shù)相當(dāng)多（占50%），但銷售金額卻很少（只占10%），即所謂不重要的大多數(shù)。 B類：介于A類和C類之間，大致是庫存品種數(shù)（占30%）與銷售金額（占20%）。,累計(jì)品目%,0,50,100,50,100,累計(jì)資金占用%,三、配送中心庫存控制的內(nèi)容與方法,63,案例分析 某企業(yè)全部庫存商品共計(jì)3421種，按每一品種年度銷售額從大到小順序，排成如表所列七檔，統(tǒng)計(jì)每檔的品種數(shù)和

49、銷售金額，然后分別計(jì)算兩個(gè)指標(biāo)的累計(jì)數(shù)及其與全部品種和銷售總額的百分比，填入下列品種序列表內(nèi) 表1 品種序列表 單位：萬元,64,分類標(biāo)準(zhǔn)如下： 表2 ABC分類標(biāo)準(zhǔn) 具體分類結(jié)果如下： 表3 ABC分類法,65,2、各類庫存商品的管理策略,？,？,66,三、配送中心庫存控制的內(nèi)容與方法,從進(jìn)貨與存貨這兩個(gè)角度考慮，配送中心進(jìn)行庫存管理的內(nèi)容主要是庫存水平和經(jīng)濟(jì)訂貨批量的確定。 1庫存水平的確定 儲(chǔ)存費(fèi)用和缺貨費(fèi)用是一對(duì)矛盾，配送中心進(jìn)行庫存管理最直接的目標(biāo)就是使這兩種費(fèi)用之和最小。 （1）儲(chǔ)存費(fèi)用 儲(chǔ)存費(fèi)用一般包括： 保管費(fèi)用：即占用倉庫場(chǎng)所所需的費(fèi)用； 折舊費(fèi)用：折舊損失，即商品因使用或非

50、使用因素變舊而折價(jià)所帶來的損失；,67,保險(xiǎn)費(fèi)用：即為存貨支付的防范火、水、盜竊等發(fā)生的費(fèi)用； 自然損耗費(fèi)用：商品儲(chǔ)存過程中發(fā)生的重量、品類減少所引起的費(fèi)用； 削價(jià)損失費(fèi)用：即因產(chǎn)品季節(jié)市場(chǎng)變化而降價(jià)所帶來的損失等； 利息費(fèi)用：為保有庫存需要投入資金，為此資金支付的利息計(jì)入儲(chǔ)存費(fèi)用； 稅金費(fèi)用：根據(jù)我國的財(cái)稅政策為庫存繳納的稅金等也應(yīng)當(dāng)計(jì)入儲(chǔ)存費(fèi)用； 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用：對(duì)產(chǎn)品的養(yǎng)護(hù)發(fā)生的費(fèi)用。,68,（2）缺貨費(fèi)用 存貨過多會(huì)引起大量的儲(chǔ)存費(fèi)用；存貨過少，會(huì)發(fā)生缺貨現(xiàn)象，同樣給配送中心造成費(fèi)用和損失。 儲(chǔ)存費(fèi)用與缺貨費(fèi)用之間的關(guān)系如圖4-1所示。,圖4-1 儲(chǔ)存費(fèi)用與缺貨費(fèi)用之間的關(guān)系,69,（3）安

51、全庫存 為避免商品缺貨，企業(yè)一般都要有安全（或緩沖）庫存，通常用邊際分析法來確定最優(yōu)的安全庫存水平。 例如：現(xiàn)以某企業(yè)為例：假設(shè)該企業(yè)向批發(fā)商按10的倍數(shù)訂購貨物，當(dāng)增加10件額外的安全庫存時(shí)，就增加邊際儲(chǔ)存費(fèi)用1200元（設(shè)每件商品價(jià)值480元，商品年儲(chǔ)存費(fèi)用率為該商品價(jià)值的25%）。但由于全年保持了這額外的10件的安全庫存，全年發(fā)生缺貨20次。已知平均一次缺貨費(fèi)用為324.05元。20次缺貨費(fèi)用6481.00元（324.0520）。節(jié)省的缺貨費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過增加的邊際儲(chǔ)存費(fèi)用1200元。另一方案，企業(yè)全年保持20件的安全庫存，使儲(chǔ)存費(fèi)用增加1200元，全年缺貨16次，缺貨費(fèi)用為5184.80元

52、（324.0516）。有關(guān)分析如表4-1：,70,表4-1 安全庫存量對(duì)照表,從表中可見，最優(yōu)的安全庫存量為60件，此時(shí)，增加10件安全庫存的儲(chǔ)存費(fèi)用為1200元，但可使全年缺貨減少為次，節(jié)省缺貨費(fèi)用1296.20元（324.05）。如果安全庫存量從60件增加到70件，增加10件的儲(chǔ)存費(fèi)用仍為1200元，而能減少的缺貨費(fèi)用僅為972.15元（324.05）。因此，企業(yè)愿意每年有次或次缺貨，使增加的邊際儲(chǔ)存費(fèi)用同可減少的缺貨費(fèi)用相互平衡抵消，使得大于失或得失相當(dāng)。,71,2經(jīng)濟(jì)訂貨批量（Economic Ordering Quantity，EOQ） 在庫存管理過程中，配送中心只有使庫存保持最低的

53、必要水平，才能使儲(chǔ)存費(fèi)用與缺貨費(fèi)用之和最小。由于兩種費(fèi)用之間存在著交替損益現(xiàn)象，從理論上證明，必然存在著使兩種費(fèi)用的總和為最小的庫存量，對(duì)應(yīng)這一庫存量的訂貨量就是經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ。 按經(jīng)濟(jì)訂貨批量訂貨，可使企業(yè)的儲(chǔ)存費(fèi)用和訂貨費(fèi)用之和最小。其中，儲(chǔ)存費(fèi)用與存儲(chǔ)數(shù)量成正比，而訂貨費(fèi)用與訂貨次數(shù)成正比，與每次訂貨數(shù)量大小無關(guān)，如圖4-2所示。,圖4-2 EOQ圖,72,影響經(jīng)濟(jì)批量大小的因素主要有三個(gè)： 訂貨費(fèi)用，即每次訂貨時(shí)發(fā)生的差旅費(fèi)、人員工資、運(yùn)輸費(fèi)用等，這部分費(fèi)用的多少與每次訂貨數(shù)量無直接聯(lián)系，但與訂貨次數(shù)的多少成正比； 存儲(chǔ)費(fèi)用，即食品原材料庫存管理中發(fā)生的搬運(yùn)費(fèi)、倉管費(fèi)、占用資金利息

54、損失、儲(chǔ)存保管損失等； 缺貨損失，即未能保持足夠存量而造成的損失，如價(jià)格折扣損失、臨時(shí)采購增加的訂貨費(fèi)用等。 在上述三種費(fèi)用中，訂貨費(fèi)用與訂貨次數(shù)成正比，存儲(chǔ)費(fèi)用隨訂貨數(shù)量的變化而變化，缺貨損失則直接由訂貨數(shù)量不足造成。在庫存管理中，從降低訂貨費(fèi)用看，要求加大訂貨批量、減少訂貨次數(shù)；從降低存儲(chǔ)費(fèi)用來看，又要求減少訂貨批量，增加訂貨次數(shù)。 經(jīng)濟(jì)批量控制主要適用于消耗量較大、市場(chǎng)供應(yīng)充足、存儲(chǔ)期較長(zhǎng)或比較貴重而占用資金較多的貨物。,73,基本經(jīng)濟(jì)定購批量模型 1、經(jīng)濟(jì)定購批量的假設(shè)條件 1）需求量已知并且穩(wěn)定不變，庫存量隨著時(shí)間均勻連續(xù)地下降； 2）庫存補(bǔ)充的過程可以在瞬間完成，即不存在一邊進(jìn)貨、

55、一邊消耗的問題； 3）產(chǎn)品的單位價(jià)格為常數(shù)，不存在批量?jī)?yōu)惠； 4）儲(chǔ)存費(fèi)用以平均庫存為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算； 5）每次的訂貨成本及訂貨提前期均為常數(shù)； 6）對(duì)產(chǎn)品的任何需求都將及時(shí)得到滿足，不存在缺貨方面的問題。 2、原理：對(duì)訂貨和存貨控制幾種可能發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行綜合分析，以總費(fèi)用最低的訂貨批量為經(jīng)濟(jì)批量，按此批量決定每次訂貨的數(shù)量級(jí)和訂貨的間隔。,74,它們之間的關(guān)系可用下式表示： 年采購訂貨費(fèi)用= SR/Q 式中：R年訂貨量；Q每次采購批量；S每次采購費(fèi)用 年儲(chǔ)存費(fèi)用=QCK/2 式中：C存貨單價(jià)；K年儲(chǔ)存費(fèi)用率 年存貨總費(fèi)用= SR/Q+QCK/2 將上式用Q微分，得 以此計(jì)算的訂購批量即經(jīng)濟(jì)訂購

56、批量，通常用“ EOQ ”表示。這種公式未考慮賣方為鼓勵(lì)增大訂貨批量而給予配送中心的折扣和優(yōu)惠等條件。,75,例4.4 某商店出售某種商品，每次采購該種商品的訂購費(fèi)為2040元，其存貯費(fèi)為每年170元/噸。顧客對(duì)該種商品的年需求量為1040噸，試求商店對(duì)該商品的最佳定貨批量、每年訂貨次數(shù)及全年的費(fèi)用。 解 取時(shí)間單位為年，則有,76,于是定貨批量應(yīng)為,訂貨間隔為,全年的費(fèi)用為,C(t*)=2040/0.152+0.5*170*1040*0.152=26858,R=1040 S=2040 平均單位商品年存儲(chǔ)費(fèi)用=170,77,于是每年的訂貨次數(shù)應(yīng)為,由于訂貨的次數(shù)應(yīng)為正整數(shù)，故可以比較訂貨次數(shù)分

57、別為6次和7次的費(fèi)用。 若訂貨次數(shù)為6，可得每年總費(fèi)用為： 若訂貨次數(shù)為7，可得每年的總費(fèi)用為: 所以，每年應(yīng)訂貨7次，每次訂貨批量為1040/7噸，每年的總費(fèi)用為26908元。,C(t*)=20408*6+0.5*170*1040/6=26973,C(t*)=20408*7+0.5*170*1040/7=26908,78,例1：某加工企業(yè)對(duì)某種原材料的年需求量為R=8000噸，每次的訂貨費(fèi)用S=2000元，每噸原材料的單價(jià)為100元，存貯費(fèi)用為8%（即每噸原材料儲(chǔ)存一年所需要的存儲(chǔ)費(fèi)用為原材料單價(jià)的8%）。 求所需要的經(jīng)濟(jì)定貨批量，年訂貨次數(shù)，定貨時(shí)間間隔及總庫存成本。 解：根據(jù)公式可得：

58、Q*=2RS/CK=2x8000 x2000/100 x8% = 2000噸 一年的總訂貨次數(shù)為:N=R/Q=8000/2000=4（次） 定貨時(shí)間間隔為：t=365/491（天） 總庫存成本為TC=RP+ 2RSCK =RP+16000元,總成本=采購成本+定貨成本+存儲(chǔ)成本,79,例：某配送中心承擔(dān)著向幾家超市供應(yīng)某種品牌單放機(jī)的任務(wù)，每月的需求量在1000臺(tái)左右。配送中心向廠商訂一次貨的固定訂貨費(fèi)用為每次4000元。每臺(tái)單放機(jī)單價(jià)為500元，一臺(tái)單放機(jī)一年的儲(chǔ)存費(fèi)用約為其單價(jià)的20%,試求配送中心對(duì)該商品的最佳定貨批量、每年訂貨次數(shù)及全年的費(fèi)用？,80,四、配送中心的庫存管理制度 1定量

59、訂貨管理制度 特點(diǎn): （1）每次訂貨的批量大小是固定的，而兩次訂貨之間的時(shí)間是可變化的，隨需求增加、訂貨延期等條件的改變而改變。 （2）要求庫存管理工作經(jīng)?？刂茙齑嫠?，當(dāng)庫存量降至訂貨點(diǎn)時(shí)，則按經(jīng)濟(jì)訂貨批量補(bǔ)充訂貨。 專家分析和實(shí)踐證明，計(jì)算機(jī)在庫存管理上的應(yīng)用，便于物流企業(yè)經(jīng)常管理庫存，所以定量訂貨管理制度被廣泛采用。庫存定額水平都儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)內(nèi)，隨時(shí)為用戶提供現(xiàn)有庫存狀況，方便庫存管理者補(bǔ)充訂貨。該制度適用于配送中心各種商品的反復(fù)采購。,81,2定期訂貨管理制度 特點(diǎn)：企業(yè)要建立安全庫存制度，但不使用經(jīng)濟(jì)訂貨批量來確定每次訂貨量，而是按固定的訂貨間隔期訂貨，如隔一周訂一次貨。定量訂貨制度下訂貨周期可變，而訂貨批量只按經(jīng)濟(jì)訂貨批量執(zhí)行。在定期訂貨管理制度下，情況正好相反。定期訂貨管理適用于未建立自動(dòng)化庫存盤點(diǎn)制度的配送中心或賣方能給予配送中心大筆折扣情況。 3及時(shí)制和看板管理 由于日本企業(yè)有效使用了這一管理概念，它越來越受到重視。在這一管理制度下，客戶按照一定日程表向配送中心訂貨，配送中心按期（如按天或小時(shí)）準(zhǔn)時(shí)向顧客送貨。配送中心同樣